Уточнення до відео: - DC блок насправді називається "ECU CP" - Блоки 4 генерації йшли не з 09/2021. Для Model 3 такі блоки пішли з 06/2020. Для Model Y з 03/2020. Але був період 06/2021 до 09/2021 коли в блоках не було підтримки CCS. Ще один приклад, чому перехідники не краще рішення: th-cam.com/video/muN1K2cMAa4/w-d-xo.html
Для мене це , як Китайська грамота , бо авто ще не має,але все цікаво..будемо вчитись , а відео ще подивлюсь кілька разів!Дякую!Молодець!Заздрю ,що зцим ти вже розібрався!
Короче, перед покупкою Тесли треба отримати диплом магістра із перехідників та типів зарядок... Поки що мізки плавляться, дуже сподіваюся, що на практиці розберусь) Все одно дякую за контент!
Дякую за перегляд та коментар! Багато інформації, згоден. Але сподіваюсь відео допомогло трохи впорядкувати інформацію. Можна передивитися по кілька разів))
Дуже приємно дивитись! Дякую! Доволі кропітка робота пророблена, це видно і результат бомба! Я мріяв про Тесла з 2014 року і тільки зараз зміг виграти її на аукціоні в США, чекаю її. Я робив це тупо за відчуттям, що це майбутнє і що її характеристи ідеально підходять для моїх потреб, Але, нажаль я просто не думав як я буду її заряджати у багатоквартирному будинку, сподіваючись тільки на міські станції. Подивившись це відео я зрозумів, що насправді це проблема для мене. Я вседно не зрозумів нічого крім того, що треба або купляти купу переходників і терпіти тривалі зарядки або платити 2500 баксів, щоб паритися трохи меньше та все ж заряджатися в двічі швидше. Чи правильно я зрозумів? Не знаю, буду ремонтувати свою то сподіваюся, що мені розкажуть майстри, біль простими словами))). Все одно, ще раз дякую!
Дякую за відгук. Тесла це однозначно класне авто, не безпроблемне звісно, далеко не ідеальне, але дуже сучасне, іноваційне, красиве і зручне авто. Я теж живу в багатоквартирному будинку, найкраще рішення то звісно розетка у паркінгу чи в гаражі, проте також досить зручним є варіант коли біля дому є станція змінного струму (повільна) щоб раз чи кілька разів на тиждень залишати авто там на ніч. Подивіться на www.plugshare.com/uk чи є така біля вашого дому. Також зручно якщо зарядка є на роботі, це альтернатива домашній. Якщо нема ніякої то теж не біда, я так живу. Це справді не особливо зручно, якщо нема постійного місця зарчджання проте можна заряджатись під час скупок продуктів в магазині чи перегляду фільму в кіно чи обіду в кафе і т.п. Тут вже більше в допомозі швидкісні станції і тоді повернетесь до цього відео ;) для початку вам буде достатньо перехідника tsl2-type1 за 80$, а далі вже буде видно що вам ще треба)
@@OleksiiBodnia дуже дякую! Спочатку мабудь я так і зроблю. Хоча дякуючи Вашому відео я зрозумів, що требя робити так само, тобто перероблювати машину під CCS2. Хоча б за ради дружини). Вона звісно, не буде у захваті думати про якісь там переходники, та типи зарядних станцій. Думаю, що переваги Тесла всеж таки переважать, та вона зрозуміє, що можна трохи поступитися чимось заради тих переваг). Приємно чути слова підтримки! Відчуваєшь певне братерство прогресивних людей, що вселяє впевненість у виборі і те, що ніколи не залишишся сам на сам з певною проблемою! Хай Вам щастить! Бережіть себе!
@@bozonheegzheegz6242 у власників тесли як і власників електромобілів досить суттєве ком'юніті в кожній країні, Україна не вийняток :) у нас тесел більше їздить ніж в багатьох країнах ЄС :)
21:46 Купляєте ретрофіт за 150-200$, якісний український перехідник за 200-300$ і ставите власноруч (на ютубі купа відео як це зробити). І не треба ніякому "Петру" півтори штуки віддавати
Друже зайшов випадково на таій канал. Дуже приємно дивитись тебе і чути українську. Зараз також принципово перейшов на рідну мову. Бачу , що знімаєш біля СпортЛайфу ))) був там з малим нещодавно так там така кількість була тесл , що мій малий був просто в шоці.
Дякую! На каналі багато є відео де знімав російською, але вже потроху збільшую кількість відео українською, тож можете підписуватись, буде цікавий контент. Териториально на голосієві мешкаю, тож цей спортлайф недалеко від дому :) на районі дійсно багато електромобілів
Молодець підтримую🇺🇦завжди важко починати потім піде легше ))) Я також мріяв купити або 3-йку або Y-йку зараз лишвся без роботи, шукаю поки що без успіхів.
@@user-oc4yj9cc3c так, теж був в такій ситуації. Коли ковід почався, я закінчив ремонт на квартирі з великими боргами і робота закінчилась, бо була економічна криза. Але все вдалося і тепер вже знову на ногах, до поточної кризи підійшов вже краще підготовленим. По суті просто пощастило, що ракета потрапила не в мій будинок і досі маю житло. Але це війна і ніхто не застрахований, що матиме далі дохід чи майно.
Дуже інформативне та змістовне відео , та ще й соловʼїною🎉 Напишіть будь ласка у Львові контакти Кулібіна який перероблює американські зарядки на ЄС стандарт.Дякую😊
Як на мене , то Gen 4 + CCS 2 переходник ефективніше. Приймає ЧаДемо + CCS + type2 . Коштує +/- 500$ і можно зробити в гаражі . А взагалі купувати європейку і не морочитися)
у мене на МУ 06.2020 є підтримка CCS,проте я ще не перевіряв чи все працює. лише на чадемо. Але у додатковій інформації вказано,що підтримка CCS є,тому думаю повинно бути все ок. як справи з м3...думаю ситуація майже аналогічна...здається ти зробив помилку,не 21 року а з 20 року 9 місяця.
Львів (Чишки) Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T) 096 602 3362 maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням) t.me/ChaikaO +380967543168 Київ t.me/ZakharPashoon +380674437653 Черкаси (міняє тільки з перемичкою) t.me/NerMers +380978282749 Дніпро Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього) t.me/pnvhome у нього міняв
Дякую. Парт номери є, але не на всі деталі маю) і там є ген3 та ген4 запчастини. Також Петро вносить якісь свої модифікації в ті запчастини, їх не можна поставити як є
@@OleksiiBodnia про що ви? В мережі з 2014-го року 230в, а не 220, як ви кажете. Які ще переходимо? На ел. станції перелаштували за пару секунд (як гучність на магнітолі викрутили) і все.
Спасибо, Алексей, за видео. Смотрю на твой канал с Молдовы, к сожалению не знаю украинский язык. Пожалуйста если возможно добавить субтитры по английски или по русски. Заранее спасибо!
оце зараз квест, хто покупляв непоганих нових китайців по 20-30тис, а зарядитись немає де. перехідники по 1000$ + і це на ванючий чадемо) ссs 2 топ для нас
На деяких китайцях є можливість переробки на ccs2, але з майстрами і деталями там значно скрутніше ніж з теслою. Чув на фольц ціни на заміну в районі 2,5к
@@OleksiiBodnia ID4 вже в китаї подорожчали(. інші думаю теж. в нас тут тільки з портом переробленим треба, бо те gbt це тільки вдома зарядитись , і то 84квт за кілька днів)
Олексій, дуже дякую за інформативне та корисне відео. Скажіть, чи є зараз якісь нові кейси по переобладнанню Тесли з США під CCS2? Пройшло 7 місяців з часу запису відео, можливо щось змінилось?
Вся інфррмація на відео актуальна, єдине що змінилось - збільшилось кількість сто де міняють порти. Після виходу відео з'явився попит на цю процедуру і сто в різних містах почали це робити
@@OleksiiBodnia Олексій, а як активувати протокол PLC у Model S 2017 US через SSH та Farka-Cable? Не знаю, який логін використовувати для SSH. Встановив новий блок CCS2, тепер потрібно редагувати конфіг
зазвичай після переробки DC без проблем працює, а з AC треба бути уважним. Якщо не запрацює одразу, тоді ще раз все перепровірити багато разів Ось інструкція як самому то робити: docs.google.com/document/d/1Ep95FuNnxKIsCScnZmV_cMgFXGJTgODkhcYwHdW3kxU/edit
Радий, що відео сподобалось і було корисним. На машинах, де йдуть блоки ген4, треба і порти ген4, і кришки ген4. Там іде додатково контур підігріва порта окрім підтримки PLC. Щодо блоків ген4. Для Model 3 такі блоки пішли з 06/2020. Для Model Y з 03/2020. Але був період 06/2021 до 09/2021 коли в блоках не було підтримки CCS. Генерації не можна міксувати та ставити на старіші авто ген4 деталі. Наскільки розумію, генерація прописана в конфігурацію машини і вона просто не подружиться з деталями не своєї генерації
@@OleksiiBodnia Велике дякую за розгорнуту відповідь. Тепер все зрозумів :) Буду шукати gen.3 та встановлювати так само як Ви зробили :) Ех, прийдеться CHAdeMO продати ))) Слава Україні 🇺🇦
Планую далі відео в форматі українська + субтитри англійською. Думаю, цей варіант дуже оптимальний. По сервісу, контакт у Львові: Tesla Service 096 602 3362 goo.gl/maps/KUAvtRvraR68mo3C7 Дуже сподіваюсь, що інші сервіси підхватять і процедуру будуть робити на більшості сто за ці ціни
@@PAPASTRATOS777 так, аби лише СТО хотіли пропонувати такі послуги, а не просто стригли клієнтів. І аби побільше людей хотіли і просили цю процедуру. Тому я і зняв відео. Аби стимулювати ринок
Доброго дня Чи можете надати номер Петра той що у Львові, для замовлення такого модифікованого кабелю для встановлення на Mercedes Benz B250e на батареї та двигуні Tesla ? Буду дуже вдячний за надану інформацію. І ще хотів додати, Ви зробили дуже класне інформативне відео, все дуже доступно та поясню багато інформації щодо зарядних приладів та перехідників❤
Доброго дня, маю питання до Вас. Купив в Америці model Y 09.2020 рв, планую використовувати машину у Європі, але чув що безкоштовний supercharger для цих машин не доступний. Чи це так, і як цю проблему вирішують .
Доброго дня. Для експлуатації в Європі варто поміняти порт на ccs2. Якщо виключений сч, тоді або в хакерів в україні включити, або заряджатись на станціях для не-тесл. В європі багато де є станції 100+ кВт звичайні.
19:07 а чисто в теоріі можна технічно поставити на теслу 3 чарджера по 48 ампер і заряджатися на цій зарядці в 3 фази по 48 ампер , або наприклад десь де є 3 фази по 48 ампер?
Доброго дня таке питання купив теслу 2019 року 3 з США живу в Європі біля дому стоїть порт зарядки т 2 і ссс2 варто міняти порт чи просто поміняти ретрофіт і купити кабель на т2 і перехідних з ссс2 на теслу Бо як я зрозумів з відео що втрачається тільки зарядка від т2 тобто не 22 клв а лише там 7-11 але перехідники зараз з заміною ретрофіту будуть коштувати до 1000 дол а замінити прям гніздо і ще 3 фази поставити думаю буде набагато дороще
@@user-xb4uu4gp1f в Європі звичайно краще і зручніше користуватися європейським портом. Але я би краще по інакшому ставив питання - ви живете в Європі, нашо вам тесла з америки? Продайте її в Україну, і візьміть європейку. Це ж і доступ на нормальний офіційний сервіс, і євромодем, і карти, і доступ до сч.
Как обстоят дела с зарядкой через переходник Chademo EU с переделанным портом на CCS2? Иногда на станциях CCS2 может не работать… тогда как раз может пригодиться Chademo.
Підскажіть будь ласка чув про зарядну станцію Тесла 3 генерації де 3фази по 32 ампер 220 вольт тобто 22кВат, а ви говорили що в теслі для европи 3 фази по 16 ампер тобто 11кВат, Підкажіть для кого предназначені зарядні станції Тесла змінного струму третьої генерації на 22кВат 3*32*220?
Дякую за відео. В мене Tesla S 85 Performance 2013. Зроблена в США для Європи. Зараз в Європі, авто з Норвегії. Порт Typ 2 зараз стоїть, який мені потрібен перехідник придбати щоб заряджатися CCS2 ? Дякую.
Алексей Бодня, підкажіть будь ласка. Чи 3 фази 20 кВт потужності підведеного до котеджу вистачить для комфортної зарядки електромобіля тесла? (Є бажання в майбутньому придбати електромобіль, але думати про підведення потужності уже зараз)
Пімпочка відвалилась, але не факт щоб вона не відвалилась якби я не використовував перехідник) також з перехідником заряджався на 250 кіловатному суперчарджері, все працювало без проблем, заряджався також без проблем. Чи грівся перехідник, так чуть грівся але не до температури, коли його не можна тримати абощо
То ми вже не дізнаємось ;) перехідник має витримувати 250 квт, його перевіряли на них. Проте гарантій звісно нема. Тому це добрий варіант, але на свій страх і ризик
дуже цікаво. Я обожнюю єлектроавто. Але мій мозок вибухнув від кількості різновиду цих портів\зарядок. Навіщо так робити? Невже так важко як з двс: дизезь, бензин, газ і все? Навіщо так все ускладнювати з різновідністтю портів?
Загалом в Європі стандарт CCS2 та тип 2 для змінного струму. Зручно, без перехідників, у всіх однаково. Але у нас купують авто з Кореї, США, Китаю щоб дешевше тому багато зарядок тип 1 (стандарт сша).
Так, задній. Почуває себе чудово. В січні їхав по свіжому снігу по трасі. За фурою шлейф в 30 метрів снігу, об'їхати можна лише по не чищенному асфальту. Більшість авто не змогли піти на обгон, бо зносило авто і не вистачало потужності і зацепу. І без проблем пішов по засніженому 100 км/год, стабілізація працювала ідеально. Був на якісних шинах GoodYear Ultra Grip Performance Plus 225/50 R18 99V XL
По порту: Львів (Чишки) Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T) 096 602 3362 maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням) t.me/ChaikaO +380967543168 Київ t.me/ZakharPashoon +380674437653 Черкаси (міняє тільки з перемичкою) t.me/NerMers +380978282749 Дніпро Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього) t.me/pnvhome у нього міняв
По перехіднику спитайте в чаті барахолці, але уточніть що вам треба оригінал Приєднуйся до Tesla Запчастини ШУКАЮ/ПРИДБАЮ у Viber invite.viber.com/?g2=AQBVSwVCOseW9kweb68rsc%2FcPAc%2FK%2FK2BJE1vUZ4tyUxb93ve08X1hybUJk6t2iO
Добрий день. Не зовсім зрозумів як підключити цей додатковий (другий) роз’єм порта до батареї . Якщо там є заводська заглушка, то її просто зняти і вставити штекер, чи потрібно ще добавляти якусь проводку ? Якщо так, то вона оригінальна чи щось видумане нашими умільцями?
Доброго дня. Точних деталей не підкажу, але для підключення таким чином треба відкривати купол та доставляти проводку (перемичку). Ця додаткова проводка наскільки знаю це заводська деталь. В куполі або може бути заглушка, або нічого. Якщо заглушка, то вийняти. Якщо нічого, то сверлити виріз. Або ж є варіант переробки порта в якому ідуть модифікації в підключення до зарядного порта (як у львові роблять)
Дуже дякую за інформацію і за українську, ви велику просвітницьку роботу провели. Мене цікавить Іонік, він ніби стандартно йде із зарядкою тип1. Якщо я хочу заряджатись швидше від громадських зарядок тип2, то треба придбати собі перехідник тип2 на тип1? Де їх можна знайти, порекомендуйте, плз. Дякую.
Доброго дня. На корейському (і американському) іоніку з портом тип 1 іде максимальна зарядка змінним струмом 32А. Можна купити на алі короткий перехідник для зарядок з кабелем тип 2. І кабель тип 2-тип 1 для зарядок від розеток тип 2 відповідно (краще в Україні. Можна хоч Dusida, хоч Phoenix Contact. Аби на 32А)
@@OleksiiBodnia Вітаю! Ті іоніки, які в нас продавались офіційно, напевно, корейської збірки. Стосовно зар"ядки від 220 чи 380 вдома на селі (буваю раз на тиждень), чи є зміст купити якийсь там Волбокс, щоб заряджатись швидше? В мене одна фаза і 25 Амп автомат, при потребі можна поміняти на 40 Амп автомат, а той взагалі провести 3 фази. Чи 3 фази для Іоніка пришвидшать зарядку ?
@@user-lm8ks8ot7n іоніки всі однофазні. Для максимального пришвидшення можеш завести 1 фазу на 32А на силову синю розетку і докупити зарядку на 32А. Наприклад добрі зарядки роблять фірми EnergyStar (у мене їхня) та EcoFactor
@@OleksiiBodnia На іоніку нижнє гніздо для зарядки використовується і при зарядці від побутової мережі і від громадської тип 2. Якщо я захочу заряджатись від зарядки із входом тип 2, то мені треба : або 1) купити перехідник на тип 2, щоб його насадити на стандартний кабель із тип1, або 2)купити окремий кабель із роз"ємом із одного боку тип 2 для під"єднання до зарядки, а з другого тип 1 в авто. Так? Навіщо мені пункт 1 і 2?
Наскільки розумію дефіцит на блоки. Решту деталей дістають. Вчора знайомий якраз поміняв порт у Львові. Привіз свій блок 82-b і заплатив 1000$ за заміну порта.
@@OleksiiBodnia тоді другий варіант будь ласка дай конект того Петра, може домовимось про шеф-монтаж інвертора до батареї. Людина заробить, та й ти якщо цікаво прийняти участь і зняти відео на ютуб..
@@vb7216 актуальну вартість питайте на сервісі Львів (Чишки) Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T) 096 602 3362 maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням) t.me/ChaikaO +380967543168 Київ t.me/ZakharPashoon +380674437653 Черкаси (міняє тільки з перемичкою) t.me/NerMers +380978282749 Дніпро Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього) t.me/pnvhome у нього міняв
Вітаю. Є Запитання: на Тесла Y 22 року випуску треба міняти ретрофіт при заміні порта на ССS чи ні? І чому після заміни порта з ретрофітом може не працювати швидка зарядка? (в мене зараз така ситуація)
@@OleksiiBodnia все зробили як треба, а швидка зарядка не працює. Вже й ретрофіт замінили, а результат негативний. Можливо ще щось порекомендуєте? Як можна з вами зв'язатися?
The output power is the same, 11 kW. The charger is different, european supports three phases each 16A. It also can work on single-phase mode accepting 32A 7kW. US charger cannot be modified into european charger, they have different part numbers.
@@OleksiiBodnia interesting. I was hoping that this charger is similar to old Gen2 charger, which had three identical modules inside, 16A each. So in theory it could be modified to run on three phase.
@@circuitdotlt I didn't crack the charger so cannot be 100% sure but I haven't heard that anyone succeeded with mutating US charger to work with 3 phases
@@OleksiiBodnia I've found in another video that it is 3-phase capable indeed (3 separate converters inside), but it has a separate filter board with combined phases, so that one would need to be replaced or heavily modified....
@@circuitdotlt if you succeed with modifying us charger into three phases, please film video with details and put here in comments. It would be very interesting 👍🏻
Львів (Чишки) Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T) 096 602 3362 maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням) t.me/ChaikaO +380967543168 Київ t.me/ZakharPashoon +380674437653 Черкаси (міняє тільки з перемичкою) t.me/NerMers +380978282749 Дніпро Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього) t.me/pnvhome у нього міняв
Олексію, скажи, будь ласка, щоб ти порекомендував, враховуючи свій досвід користування іоніком і теслою. Вибираючи між новий іоніком в максимальній комплектації 21 року із батареєю на 39 квт, який коштує 30 тис дол. і якоюсь іншою електричкою за +- такі гроші, щоб ти порекомендував вибрати?
В 30 тисяч можна взяти або цей іонік, або кону. У кони буде більше запас ходу і швидша зарядка, у іоніка більший розмір і більш класичний дизайн. Для іоніка 30 то топ, для кони то може бути база. В цілому варто в обидвох авто посидіти, щоб зрозуміти. Але звісно що топ комплектація буде радувати, іоніки добре нашпиговують технологіями. По теслі то бюджет одразу 40+, якщо шукати вдале авто.
@@OleksiiBodnia Кона на 3 тис дол дорожче, хоча в ній така ж батарея на 39 (на 64 нема і не буде) а запас ходу буде приблизно рівний на однаковій батареї. Мінус кони, що в неї суттєво менший 2й ряд і багажник. Кліренс десь такий же як і в іоніку, а от датчик сліпих зони є тільки в коні.
@@user-lm8ks8ot7n датчики сліпих зон звісно добра штука. Але значно важливіше система попередження зіткнень та аварійної зупинки, а також наявність адаптивного круізу і карплея. На мій погляд. Кону варто дивитися лише 64 квт. Якщо вона не в бюджет, іонік-38 це добрий варіант. Основний його мінус це зарядка тривалістю годину (обмежена в 45 кВт), але якщо грамотно їхати по трасі, то якраз година треба на обід/вечерю тож це норм
@@OleksiiBodnia 45квт за годину це швидкість і старого 28 квт іоніка і нового 38 квт? Повна батарея від 0 до 100% за 50 хв. А в кони на 64квт яка максимальна швидкість зарядки?
Львів (Чишки) Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T) 096 602 3362 maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням) t.me/ChaikaO +380967543168 Київ t.me/ZakharPashoon +380674437653 Черкаси (міняє тільки з перемичкою) t.me/NerMers +380978282749 Дніпро Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього) t.me/pnvhome у нього міняв
@@user-px6zx8bs4w оригінальні порти продають від 150€ до 500€ за порт в залежності від джерела (розборка, нове) і країни. Кабель від порта до купола десь 1-1.5м. Не знаю чому вам малоймовірно 550А, сч v3 650А в номіналі дають
@@OleksiiBodnia Якщо не складно подивіться на суперчардері показники сили току та напруги при максимальних параметрах потужності в kW і відпишіть, цікаво.
Якийсь дядько по тип 1 заряджався. Наче як Ford Transit, але їх тілки нещодавно почали випускати. Оскільки нема швидкого порта, то це або саморобна переробка з двс або плагін-гібридна версія.
Цікава інформація!
Ще дякую тобі за Україську🔥🇺🇦🙏👌
Дуже дякую за інформативне відео!
Корисно , все по ділу, і прямо.
P.s. За Українську - взагалі респект
Дякую за український контент! 🙌🏻
Раджу усім дивитися відео на 0,75 швидкості. Аж голова перестала боліти! Реально!
Уточнення до відео:
- DC блок насправді називається "ECU CP"
- Блоки 4 генерації йшли не з 09/2021. Для Model 3 такі блоки пішли з 06/2020. Для Model Y з 03/2020. Але був період 06/2021 до 09/2021 коли в блоках не було підтримки CCS.
Ще один приклад, чому перехідники не краще рішення: th-cam.com/video/muN1K2cMAa4/w-d-xo.html
Добре вивчив питання, та дякую за украінську
Дуже інформативно і детально, круто, дякую за відео, продовжуй в тому ж дусі 👍
Дякую, що ділишся корисною інформацією.
Супер. Ти молодець - такую роботу провів..
Дякую. Ретельно збирав інформацію, бо вся розкидана і ніде не було повної картини. Старався відповісти на питання, які ж сам і задавав колись
Дякуємо!Все зрозуміло! А як потрапити до того Петра?
@@user-bh9ef2de9u
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/tFxJRpKDk75W4ZLS8
Для мене це , як Китайська грамота , бо авто ще не має,але все цікаво..будемо вчитись , а відео ще подивлюсь кілька разів!Дякую!Молодець!Заздрю ,що зцим ти вже розібрався!
Ну, як завжди, все інформативно, доступно та переконливо! Дякую!
Дякую за відео! Стисло і насичено корисною інформацією.
Вітаю з новим портом! Дякую за інформативне відео!
дуже інформативний контент. дякую
Короче, перед покупкою Тесли треба отримати диплом магістра із перехідників та типів зарядок... Поки що мізки плавляться, дуже сподіваюся, що на практиці розберусь) Все одно дякую за контент!
Дякую за перегляд та коментар! Багато інформації, згоден. Але сподіваюсь відео допомогло трохи впорядкувати інформацію. Можна передивитися по кілька разів))
@@OleksiiBodnia Так і буде) Буду дивитись, коли вже дочекаюсь свою тачку. Дякую! :)
Дуже приємно дивитись! Дякую! Доволі кропітка робота пророблена, це видно і результат бомба! Я мріяв про Тесла з 2014 року і тільки зараз зміг виграти її на аукціоні в США, чекаю її. Я робив це тупо за відчуттям, що це майбутнє і що її характеристи ідеально підходять для моїх потреб, Але, нажаль я просто не думав як я буду її заряджати у багатоквартирному будинку, сподіваючись тільки на міські станції. Подивившись це відео я зрозумів, що насправді це проблема для мене. Я вседно не зрозумів нічого крім того, що треба або купляти купу переходників і терпіти тривалі зарядки або платити 2500 баксів, щоб паритися трохи меньше та все ж заряджатися в двічі швидше. Чи правильно я зрозумів? Не знаю, буду ремонтувати свою то сподіваюся, що мені розкажуть майстри, біль простими словами))). Все одно, ще раз дякую!
Дякую за відгук. Тесла це однозначно класне авто, не безпроблемне звісно, далеко не ідеальне, але дуже сучасне, іноваційне, красиве і зручне авто. Я теж живу в багатоквартирному будинку, найкраще рішення то звісно розетка у паркінгу чи в гаражі, проте також досить зручним є варіант коли біля дому є станція змінного струму (повільна) щоб раз чи кілька разів на тиждень залишати авто там на ніч. Подивіться на www.plugshare.com/uk чи є така біля вашого дому. Також зручно якщо зарядка є на роботі, це альтернатива домашній. Якщо нема ніякої то теж не біда, я так живу. Це справді не особливо зручно, якщо нема постійного місця зарчджання проте можна заряджатись під час скупок продуктів в магазині чи перегляду фільму в кіно чи обіду в кафе і т.п. Тут вже більше в допомозі швидкісні станції і тоді повернетесь до цього відео ;) для початку вам буде достатньо перехідника tsl2-type1 за 80$, а далі вже буде видно що вам ще треба)
@@OleksiiBodnia дуже дякую! Спочатку мабудь я так і зроблю. Хоча дякуючи Вашому відео я зрозумів, що требя робити так само, тобто перероблювати машину під CCS2. Хоча б за ради дружини). Вона звісно, не буде у захваті думати про якісь там переходники, та типи зарядних станцій. Думаю, що переваги Тесла всеж таки переважать, та вона зрозуміє, що можна трохи поступитися чимось заради тих переваг). Приємно чути слова підтримки! Відчуваєшь певне братерство прогресивних людей, що вселяє впевненість у виборі і те, що ніколи не залишишся сам на сам з певною проблемою! Хай Вам щастить! Бережіть себе!
@@bozonheegzheegz6242 у власників тесли як і власників електромобілів досить суттєве ком'юніті в кожній країні, Україна не вийняток :) у нас тесел більше їздить ніж в багатьох країнах ЄС :)
21:46 Купляєте ретрофіт за 150-200$, якісний український перехідник за 200-300$ і ставите власноруч (на ютубі купа відео як це зробити). І не треба ніякому "Петру" півтори штуки віддавати
Дякую за українську, підписався!
Інформатівно. Кратко. Лайк. Дякую.
Дуже детально!
Не знав що eu чарджер може брати одну фазу на 32А. Думав там або 3х16, або 1х16А. Буду робити ваш варіант.
6.8 практично всі базові американці тягнуть, в них ж однофазна мережа, а то й 120V може бути)
Дуже чекав це відео, дякую. Нажаль блоки 82b купити зараз дуже важко...
Так, блоки в дефіциті. Знайомий окремо купив блок в європі і з ним приїхав на заміну порта у Львів, за 1000$ поміняв
@@OleksiiBodnia дайте пожалуйста контакты про тот львовский вариант который вы говорили в видео
@@FreeMan_l2 Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/rQZvqD14CzTRh5KA6
Лайк. Очень хорошее видео!
Дуже цікава інформація
Україна пона усе! Олексій дякую за твою працю
Друже зайшов випадково на таій канал. Дуже приємно дивитись тебе і чути українську. Зараз також принципово перейшов на рідну мову. Бачу , що знімаєш біля СпортЛайфу ))) був там з малим нещодавно так там така кількість була тесл , що мій малий був просто в шоці.
Дякую! На каналі багато є відео де знімав російською, але вже потроху збільшую кількість відео українською, тож можете підписуватись, буде цікавий контент. Териториально на голосієві мешкаю, тож цей спортлайф недалеко від дому :) на районі дійсно багато електромобілів
Молодець підтримую🇺🇦завжди важко починати потім піде легше ))) Я також мріяв купити або 3-йку або Y-йку зараз лишвся без роботи, шукаю поки що без успіхів.
@@user-oc4yj9cc3c так, теж був в такій ситуації. Коли ковід почався, я закінчив ремонт на квартирі з великими боргами і робота закінчилась, бо була економічна криза. Але все вдалося і тепер вже знову на ногах, до поточної кризи підійшов вже краще підготовленим. По суті просто пощастило, що ракета потрапила не в мій будинок і досі маю житло. Але це війна і ніхто не застрахований, що матиме далі дохід чи майно.
дякую за відео, як раз шукав щось подібне
Great movie thx 😎 greetings from Poland
Дякую за інформацію
Кайфую з української
Спасибо, очень полезно ❤
Капець голова закрутилась .перехотів електро....ти молодец
Це відео з технічними нюансами) електро в 90% часу заряджаються дома від розетки в 12-16А
інформативне відео! дякую
Дякую за український контент
Дуже інформативне та змістовне відео , та ще й соловʼїною🎉
Напишіть будь ласка у Львові контакти Кулібіна який перероблює американські зарядки на ЄС стандарт.Дякую😊
Кайфую з украінської!!!
Цікава інформація!
Ще дякую тобі за Україську
Як на мене , то Gen 4 + CCS 2 переходник ефективніше. Приймає ЧаДемо + CCS + type2 . Коштує +/- 500$ і можно зробити в гаражі .
А взагалі купувати європейку і не морочитися)
у мене на МУ 06.2020 є підтримка CCS,проте я ще не перевіряв чи все працює.
лише на чадемо.
Але у додатковій інформації вказано,що підтримка CCS є,тому думаю повинно бути все ок.
як справи з м3...думаю ситуація майже аналогічна...здається ти зробив помилку,не 21 року а з 20 року 9 місяця.
Вірно, до 09.2020 треба 82-b
У мене авто 12/2017, тому уточняв місяць/рік коли пішли ген4 у знайомого. Напишу комент з уточненнями. Можливо справді дату переплутали
Дуже цікаве відео!! А де це можна зробити? Можете порекомендувати до кого звернутись??
Львів (Чишки)
Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T)
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням)
t.me/ChaikaO
+380967543168
Київ
t.me/ZakharPashoon
+380674437653
Черкаси (міняє тільки з перемичкою)
t.me/NerMers
+380978282749
Дніпро
Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього)
t.me/pnvhome у нього міняв
красавчик 👍
Дуже корисний контент!!!
А партномерів немає запчастин які потрібні?
Дякую. Парт номери є, але не на всі деталі маю) і там є ген3 та ген4 запчастини. Також Петро вносить якісь свої модифікації в ті запчастини, їх не можна поставити як є
@@OleksiiBodniaмене цікавить номер кусочку проводки який потрібен і порту(якщо вони бувають різні).
Блок 82-в це зрозуміло.
Моя машина 2018 року.
@@user-io9lk1xg3n gbd.no/en/cars/tesla/tesla-model-3-2017-/batterilader-inntak-luke/1490374-20-C/lnr/399575/
@@OleksiiBodnia дякую!
Олексію, доброго дня. Гарне відео. Питання таке. Чи можливо поміняти порт на євро у модел С без заміни чарджера?
👍🇺🇦💪
з 2014 року наш стандарт, як і у Європі 230в, а не 220, так що підрахунки не зовсім коректні...
Так, але переходимо на нього ще досі і це не швидко
@@OleksiiBodnia про що ви? В мережі з 2014-го року 230в, а не 220, як ви кажете. Які ще переходимо? На ел. станції перелаштували за пару секунд (як гучність на магнітолі викрутили) і все.
Спасибо, Алексей, за видео. Смотрю на твой канал с Молдовы, к сожалению не знаю украинский язык. Пожалуйста если возможно добавить субтитры по английски или по русски. Заранее спасибо!
Добрый день. Постараюсь добавить субтитры на английском!
На самом деле понять не очень сложно. Просто Алексей очень бьістро говорит)) Когда англичане так бьістро разговаривают, хочется чем то их ударить))
@@PAPASTRATOS777 хорошо, что меня ударить не хочется 😂
Привет. Добавил субтитры на русском и английском
06 July English subtitles were added!
оце зараз квест, хто покупляв непоганих нових китайців по 20-30тис, а зарядитись немає де. перехідники по 1000$ + і це на ванючий чадемо)
ссs 2 топ для нас
На деяких китайцях є можливість переробки на ccs2, але з майстрами і деталями там значно скрутніше ніж з теслою. Чув на фольц ціни на заміну в районі 2,5к
@@OleksiiBodnia ID4 вже в китаї подорожчали(. інші думаю теж. в нас тут тільки з портом переробленим треба, бо те gbt це тільки вдома зарядитись , і то 84квт за кілька днів)
@@andrewklyuchnyk1619 EnergyStar роблять з GB/T домашні зарядки на 16А і на 32А для силової розетки. А з швидкісною - так, біда звісно
Олексій, дуже дякую за інформативне та корисне відео.
Скажіть, чи є зараз якісь нові кейси по переобладнанню Тесли з США під CCS2?
Пройшло 7 місяців з часу запису відео, можливо щось змінилось?
Вся інфррмація на відео актуальна, єдине що змінилось - збільшилось кількість сто де міняють порти. Після виходу відео з'явився попит на цю процедуру і сто в різних містах почали це робити
@@OleksiiBodnia Олексій, а як активувати протокол PLC у Model S 2017 US через SSH та Farka-Cable? Не знаю, який логін використовувати для SSH. Встановив новий блок CCS2, тепер потрібно редагувати конфіг
@@bestnova я вам не дам відповідь на таке технічне питання) це знають працівники сто
Дякую за відео. скажіть, будь ласка, як називається перемичка і де його можна купити?
ASY,HARNESS,4P,3PH,AC FILTER
@@OleksiiBodnia спасибі вам велике! я з грузії хочу переробити і тут ніхто нічого до ладу не знає. я купив все крім цього перемички. сподіваюся вийде.
зазвичай після переробки DC без проблем працює, а з AC треба бути уважним. Якщо не запрацює одразу, тоді ще раз все перепровірити багато разів
Ось інструкція як самому то робити:
docs.google.com/document/d/1Ep95FuNnxKIsCScnZmV_cMgFXGJTgODkhcYwHdW3kxU/edit
@@OleksiiBodnia Дякую! ти кращий!🇺🇦♥🇬🇪
Дякую за корисну інформацію!
Огляд сподобався 👍
У чому різниця за сумісністю між блоками gen.3 та gen.4? Які блоки до яких випусків машин підходять?
Радий, що відео сподобалось і було корисним. На машинах, де йдуть блоки ген4, треба і порти ген4, і кришки ген4. Там іде додатково контур підігріва порта окрім підтримки PLC.
Щодо блоків ген4.
Для Model 3 такі блоки пішли з 06/2020. Для Model Y з 03/2020. Але був період 06/2021 до 09/2021 коли в блоках не було підтримки CCS.
Генерації не можна міксувати та ставити на старіші авто ген4 деталі. Наскільки розумію, генерація прописана в конфігурацію машини і вона просто не подружиться з деталями не своєї генерації
@@OleksiiBodnia Велике дякую за розгорнуту відповідь. Тепер все зрозумів :)
Буду шукати gen.3 та встановлювати так само як Ви зробили :)
Ех, прийдеться CHAdeMO продати )))
Слава Україні 🇺🇦
@@o.tkachov за виручені гроші від чадемо та тип 1 перехідника покриєте заміну порта ;)
Олексію, респект за мову. Ну і контакт майстра плз)
Планую далі відео в форматі українська + субтитри англійською. Думаю, цей варіант дуже оптимальний.
По сервісу, контакт у Львові:
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/KUAvtRvraR68mo3C7
Дуже сподіваюсь, що інші сервіси підхватять і процедуру будуть робити на більшості сто за ці ціни
@@OleksiiBodnia, це закон ринку. Якщо у одного дешевше, іншим доведеться знижувати ціни.
@@PAPASTRATOS777 так, аби лише СТО хотіли пропонувати такі послуги, а не просто стригли клієнтів. І аби побільше людей хотіли і просили цю процедуру. Тому я і зняв відео. Аби стимулювати ринок
@@OleksiiBodnia, а скільки коштує сам порт з дротами? Ретрофіт блоку plc і кустарний ccs2 адаптер в мене вже є.
@@PAPASTRATOS777 якщо є блок, то заміна порта в 1000$ в чишках. Своїхз деталей інших крім блока не треба. Знайомий на днях за таку ціну там міняв
Вивчав це все про зарядки тесла пів року. В результаті - купив європейку)))
Правильний вибір 👍🏻
Доброго дня
Чи можете надати номер Петра той що у Львові, для замовлення такого модифікованого кабелю для встановлення на Mercedes Benz B250e на батареї та двигуні Tesla ?
Буду дуже вдячний за надану інформацію.
І ще хотів додати, Ви зробили дуже класне інформативне відео, все дуже доступно та поясню багато інформації щодо зарядних приладів та перехідників❤
Дякую
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Доброго дня, маю питання до Вас. Купив в Америці model Y 09.2020 рв, планую використовувати машину у Європі, але чув що безкоштовний supercharger для цих машин не доступний. Чи це так, і як цю проблему вирішують .
Доброго дня. Для експлуатації в Європі варто поміняти порт на ccs2. Якщо виключений сч, тоді або в хакерів в україні включити, або заряджатись на станціях для не-тесл. В європі багато де є станції 100+ кВт звичайні.
19:07 а чисто в теоріі можна технічно поставити на теслу 3 чарджера по 48 ампер і заряджатися на цій зарядці в 3 фази по 48 ампер
, або наприклад десь де є 3 фази по 48 ампер?
Дякую за перегляд та коментар! Ні, чарджер лише сша 1*48 або євро 3*16
@@OleksiiBodnia дякую за відповідь
Доречі, як справи з европейської навігацією в Україні? нас вже додали на нові карти?
Тримаю навігацію 2019р, не даю авто вайфай щоб не скачала нову. Наче є чутки, що буде 2022р знову з Україною
Може ви знаєте, чи бувають перехідники з типу 2 на ccs 2 на постійний струм, щоб використати всі 22 кВт , при зарядці?
Доброго дня таке питання купив теслу 2019 року 3 з США живу в Європі біля дому стоїть порт зарядки т 2 і ссс2 варто міняти порт чи просто поміняти ретрофіт і купити кабель на т2 і перехідних з ссс2 на теслу
Бо як я зрозумів з відео що втрачається тільки зарядка від т2 тобто не 22 клв а лише там 7-11 але перехідники зараз з заміною ретрофіту будуть коштувати до 1000 дол а замінити прям гніздо і ще 3 фази поставити думаю буде набагато дороще
@@user-xb4uu4gp1f в Європі звичайно краще і зручніше користуватися європейським портом. Але я би краще по інакшому ставив питання - ви живете в Європі, нашо вам тесла з америки? Продайте її в Україну, і візьміть європейку. Це ж і доступ на нормальний офіційний сервіс, і євромодем, і карти, і доступ до сч.
Как обстоят дела с зарядкой через переходник Chademo EU с переделанным портом на CCS2? Иногда на станциях CCS2 может не работать… тогда как раз может пригодиться Chademo.
Чадемо працює по CAN, після заміни блока на 82-b чадемо не працюватиме. Після заміни порта не працюватиме тим паче ;)
@@OleksiiBodnia а якщо блок gen.4 спробувати знайти? Чи це тільки для самих нових випусків підходить?
Where did you purchase the CCS2 Port, can you help me with website where i can find this part?
Підскажіть будь ласка чув про зарядну станцію Тесла 3 генерації де 3фази по 32 ампер 220 вольт тобто 22кВат, а ви говорили що в теслі для европи 3 фази по 16 ампер тобто 11кВат,
Підкажіть для кого предназначені зарядні станції Тесла змінного струму третьої генерації на 22кВат 3*32*220?
Вітаю, Tesla Model S/X до певного часу випускались з підтримкою заряджання до 22 кВт по тип 2, наразі нові машини до 18 кВт підтримують
@@OleksiiBodnia дякую
Дякую за відео. В мене Tesla S 85 Performance 2013. Зроблена в США для Європи. Зараз в Європі, авто з Норвегії. Порт Typ 2 зараз стоїть, який мені потрібен перехідник придбати щоб заряджатися CCS2 ? Дякую.
Вам треба на офіційному сервісі зробити ретрофіт і перехідник вони дають в подарунок
@@OleksiiBodnia Дякую. Скільки це може коштувати?
@@pellet1 🤷🏻♂️ питайте на оф сервісі
Алексей Бодня, підкажіть будь ласка. Чи 3 фази 20 кВт потужності підведеного до котеджу вистачить для комфортної зарядки електромобіля тесла? (Є бажання в майбутньому придбати електромобіль, але думати про підведення потужності уже зараз)
Так, звісно. Американська модел 3 від 1 фази в 32А за ніч повністю зарядиться. А європейській треба лише 6 годин від 3 фаз по 16А
Пімпочка відвалилась, але не факт щоб вона не відвалилась якби я не використовував перехідник)
також з перехідником заряджався на 250 кіловатному суперчарджері, все працювало без проблем, заряджався також без проблем. Чи грівся перехідник, так чуть грівся але не до температури, коли його не можна тримати абощо
То ми вже не дізнаємось ;) перехідник має витримувати 250 квт, його перевіряли на них. Проте гарантій звісно нема. Тому це добрий варіант, але на свій страх і ризик
Love this video!
May I know where did you get your parts?
Tesla body shop in Europe. These parts are official
@@OleksiiBodnia Do you have any links or any way to buy this online?
@@amzarmohdnoor you need to go to any Tesla Service in EU or schedule appointment via Tesla app in advance
The prices you mentioned are in USD or Euro?
@@amzarmohdnoor I mentioned in USD but in Tesla service you pay in locally currency (EUR, CZK, PLN, HUF etc)
А хіба не існує опції для європейскої Тесли заряджатись по тип 2 струмом 25А на кожну фазу?
Ні, такі чарджери лише на старших моделях. Model S/X. За Model Y не певен
Привет ребята кто подскажет, ретрофит ген 4, нет шлейфа говорят можно замкнуть и будет работать?
дуже цікаво. Я обожнюю єлектроавто. Але мій мозок вибухнув від кількості різновиду цих портів\зарядок. Навіщо так робити? Невже так важко як з двс: дизезь, бензин, газ і все? Навіщо так все ускладнювати з різновідністтю портів?
Загалом в Європі стандарт CCS2 та тип 2 для змінного струму. Зручно, без перехідників, у всіх однаково. Але у нас купують авто з Кореї, США, Китаю щоб дешевше тому багато зарядок тип 1 (стандарт сша).
Доброго дня! Привід задній? Як почуває себе в зимку на скільзькій дорозі та коли снігу насипе?
Так, задній. Почуває себе чудово. В січні їхав по свіжому снігу по трасі. За фурою шлейф в 30 метрів снігу, об'їхати можна лише по не чищенному асфальту. Більшість авто не змогли піти на обгон, бо зносило авто і не вистачало потужності і зацепу. І без проблем пішов по засніженому 100 км/год, стабілізація працювала ідеально. Був на якісних шинах GoodYear Ultra Grip Performance Plus 225/50 R18 99V XL
Добрий день.Підкажіть будь ласка,де пидбати перехідник тип 1-Тесла(США),якісний.Та контакти майстерні з переобладнання на порт ССS.Дякую.
По порту:
Львів (Чишки)
Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T)
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням)
t.me/ChaikaO
+380967543168
Київ
t.me/ZakharPashoon
+380674437653
Черкаси (міняє тільки з перемичкою)
t.me/NerMers
+380978282749
Дніпро
Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього)
t.me/pnvhome у нього міняв
По перехіднику спитайте в чаті барахолці, але уточніть що вам треба оригінал
Приєднуйся до Tesla Запчастини ШУКАЮ/ПРИДБАЮ у Viber invite.viber.com/?g2=AQBVSwVCOseW9kweb68rsc%2FcPAc%2FK%2FK2BJE1vUZ4tyUxb93ve08X1hybUJk6t2iO
Привіт, підскажи, що в тебе за диски на r18? Чи стануть такі на model y?
На my наскільки знаю мінімум 19
Добрий день. Не зовсім зрозумів як підключити цей додатковий (другий) роз’єм порта до батареї . Якщо там є заводська заглушка, то її просто зняти і вставити штекер, чи потрібно ще добавляти якусь проводку ? Якщо так, то вона оригінальна чи щось видумане нашими умільцями?
Доброго дня. Точних деталей не підкажу, але для підключення таким чином треба відкривати купол та доставляти проводку (перемичку). Ця додаткова проводка наскільки знаю це заводська деталь. В куполі або може бути заглушка, або нічого. Якщо заглушка, то вийняти. Якщо нічого, то сверлити виріз.
Або ж є варіант переробки порта в якому ідуть модифікації в підключення до зарядного порта (як у львові роблять)
Все чудово, але яке рішення для модел s?) Там, нажаль, ссs нема куди кріпити.
По Model S не знаю деталей, але американські авто їздять з перехідником виробленим в Україні, а європейські з офіційним від тесли
В 17:13 упомеанут Type2/TSL2 кабель от компании ChargeU
Не мого найти в Интернете такого производителя, пожалуйста добавь ссылку на него
evhub.com.ua/ru/product/adapter-chargeu-type2-typet-ru
Дуже дякую за інформацію і за українську, ви велику просвітницьку роботу провели. Мене цікавить Іонік, він ніби стандартно йде із зарядкою тип1. Якщо я хочу заряджатись швидше від громадських зарядок тип2, то треба придбати собі перехідник тип2 на тип1? Де їх можна знайти, порекомендуйте, плз. Дякую.
Доброго дня. На корейському (і американському) іоніку з портом тип 1 іде максимальна зарядка змінним струмом 32А. Можна купити на алі короткий перехідник для зарядок з кабелем тип 2. І кабель тип 2-тип 1 для зарядок від розеток тип 2 відповідно (краще в Україні. Можна хоч Dusida, хоч Phoenix Contact. Аби на 32А)
@@OleksiiBodnia Вітаю! Ті іоніки, які в нас продавались офіційно, напевно, корейської збірки. Стосовно зар"ядки від 220 чи 380 вдома на селі (буваю раз на тиждень), чи є зміст купити якийсь там Волбокс, щоб заряджатись швидше? В мене одна фаза і 25 Амп автомат, при потребі можна поміняти на 40 Амп автомат, а той взагалі провести 3 фази. Чи 3 фази для Іоніка пришвидшать зарядку ?
@@user-lm8ks8ot7n офіційні іоніки ідуть з портом CCS2. Америка/Канада/Корея з CCS1. Перших років Корея з 2 окремими портами Тип 1 та Чадемо.
@@user-lm8ks8ot7n іоніки всі однофазні. Для максимального пришвидшення можеш завести 1 фазу на 32А на силову синю розетку і докупити зарядку на 32А. Наприклад добрі зарядки роблять фірми EnergyStar (у мене їхня) та EcoFactor
@@OleksiiBodnia На іоніку нижнє гніздо для зарядки використовується і при зарядці від побутової мережі і від громадської тип 2. Якщо я захочу заряджатись від зарядки із входом тип 2, то мені треба : або 1) купити перехідник на тип 2, щоб його насадити на стандартний кабель із тип1, або 2)купити окремий кабель із роз"ємом із одного боку тип 2 для під"єднання до зарядки, а з другого тип 1 в авто. Так? Навіщо мені пункт 1 і 2?
Подскажите, у кого Вы делали замену порта? Сколько это стоило?
Добрый день. Эта информация есть в конце видео, 21:28 по времени на видео
Щось не зрозуміло. Є зарядна станція КEBA Go to-u, з type2 на 22kW, то американська тесла через перехідник візьме лише 9kW?
Лише 7
Кульно!
Лючок та порт ccs2 не проблема купити? Бо з блоками ретрофіт зараз точно печалька.
Наскільки розумію дефіцит на блоки. Решту деталей дістають. Вчора знайомий якраз поміняв порт у Львові. Привіз свій блок 82-b і заплатив 1000$ за заміну порта.
Дякую, тільки прохання намагатися не тараторити. Чи розраховано на швидкість 0.5?
Дякую, працюватиму над покращенням промови. Розраховано на 1х з паузами для розглядання картинок)
Я з легкістю дивлюсь на швидкості 1.5!)
Привіт, скільки поміняти коштує?або батарею Тесла 3до сонячного інвертора зможеш підключить?
Заміна порта завжди була ~1500$ без заміни чарджера. Але актуальні ціни не знаю
@@OleksiiBodnia тоді другий варіант будь ласка дай конект того Петра, може домовимось про шеф-монтаж інвертора до батареї. Людина заробить, та й ти якщо цікаво прийняти участь і зняти відео на ютуб..
@@alexkovalhouse 096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Яка повна вартість на ген 4 ?
@@vb7216 актуальну вартість питайте на сервісі
Львів (Чишки)
Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T)
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням)
t.me/ChaikaO
+380967543168
Київ
t.me/ZakharPashoon
+380674437653
Черкаси (міняє тільки з перемичкою)
t.me/NerMers
+380978282749
Дніпро
Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього)
t.me/pnvhome у нього міняв
Вітаю. Є Запитання: на Тесла Y 22 року випуску треба міняти ретрофіт при заміні порта на ССS чи ні? І чому після заміни порта з ретрофітом може не працювати швидка зарядка? (в мене зараз така ситуація)
Треба міняти блок ретрофіт і робити редеплой щоб пришився блок. Швидка зарядка має працювати
@@OleksiiBodnia а що таке "редеплой" і як його робити? дякую за відповідь.
@@user-zi5ph6gp9u дочекатися оновлення і поставити. Або через сервіс меню зробити software reinstall. На сервісі коли міняли порт мали зробити
@@OleksiiBodnia все зробили як треба, а швидка зарядка не працює. Вже й ретрофіт замінили, а результат негативний. Можливо ще щось порекомендуєте? Як можна з вами зв'язатися?
Но ведь, чем больше сила зарядки, тем быстрее портится батарея или нет?)
Батарея деградує якщо заряджати постійно високим струмом вдвічі більшим за розмір батареї. Тобто більшим за 150 кВт
казав що посилання на Петра залишиш, а нема.. передивився відео 2 рази і не зрозумів чи таким самим способом собі переробив як робить Петро?
Tesla Service
096 602 3362
maps.app.goo.gl/StTWzTtfgEZ4o3AD9?g_st=ic
48A = 16 + 16 + 16.
Isn't american charger the same as european just all phases shorted? Can it be modified to become 3 phase??
The output power is the same, 11 kW. The charger is different, european supports three phases each 16A. It also can work on single-phase mode accepting 32A 7kW. US charger cannot be modified into european charger, they have different part numbers.
@@OleksiiBodnia interesting. I was hoping that this charger is similar to old Gen2 charger, which had three identical modules inside, 16A each. So in theory it could be modified to run on three phase.
@@circuitdotlt I didn't crack the charger so cannot be 100% sure but I haven't heard that anyone succeeded with mutating US charger to work with 3 phases
@@OleksiiBodnia I've found in another video that it is 3-phase capable indeed (3 separate converters inside), but it has a separate filter board with combined phases, so that one would need to be replaced or heavily modified....
@@circuitdotlt if you succeed with modifying us charger into three phases, please film video with details and put here in comments. It would be very interesting 👍🏻
Вітаю. Яка вартість заміни?
Уточнюйте не СТО. Приблизно 1500$
Доброго дня, а можно контакти Перта у Львові
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Привіт , де дешевше замінити порти (4рег…) з Америки на Європу ,Львів чи Київ ? Дай будьласка контакти 🙏
Львів (Чишки)
Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T)
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням)
t.me/ChaikaO
+380967543168
Київ
t.me/ZakharPashoon
+380674437653
Черкаси (міняє тільки з перемичкою)
t.me/NerMers
+380978282749
Дніпро
Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього)
t.me/pnvhome у нього міняв
Дякую ❤️
Олексію, скажи, будь ласка, щоб ти порекомендував, враховуючи свій досвід користування іоніком і теслою. Вибираючи між новий іоніком в максимальній комплектації 21 року із батареєю на 39 квт, який коштує 30 тис дол. і якоюсь іншою електричкою за +- такі гроші, щоб ти порекомендував вибрати?
В 30 тисяч можна взяти або цей іонік, або кону. У кони буде більше запас ходу і швидша зарядка, у іоніка більший розмір і більш класичний дизайн. Для іоніка 30 то топ, для кони то може бути база. В цілому варто в обидвох авто посидіти, щоб зрозуміти. Але звісно що топ комплектація буде радувати, іоніки добре нашпиговують технологіями. По теслі то бюджет одразу 40+, якщо шукати вдале авто.
@@OleksiiBodnia Кона на 3 тис дол дорожче, хоча в ній така ж батарея на 39 (на 64 нема і не буде) а запас ходу буде приблизно рівний на однаковій батареї. Мінус кони, що в неї суттєво менший 2й ряд і багажник. Кліренс десь такий же як і в іоніку, а от датчик сліпих зони є тільки в коні.
@@user-lm8ks8ot7n датчики сліпих зон звісно добра штука. Але значно важливіше система попередження зіткнень та аварійної зупинки, а також наявність адаптивного круізу і карплея. На мій погляд. Кону варто дивитися лише 64 квт. Якщо вона не в бюджет, іонік-38 це добрий варіант. Основний його мінус це зарядка тривалістю годину (обмежена в 45 кВт), але якщо грамотно їхати по трасі, то якраз година треба на обід/вечерю тож це норм
@@OleksiiBodnia 45квт за годину це швидкість і старого 28 квт іоніка і нового 38 квт? Повна батарея від 0 до 100% за 50 хв. А в кони на 64квт яка максимальна швидкість зарядки?
@@user-lm8ks8ot7n 45 кВт це максималка нового іонік-39. Максималка іонік-28 була 66 кВт
Можно контакти майстра зі Львова?
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/kp15eRLdy49Vv9DFA
То скільки тепер займає часу повна зарядка авто?
На ccs2 30 хвилин 20->80%, на повільній 32А близько 11 годин 0->100%
Можна координати Петра?
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/kp15eRLdy49Vv9DFA
@@OleksiiBodnia дякую
Олексію, гарне відео. Дякую. Питання таке. Чи можливо поміняти порт на Евро без заміни чарджера на MS?
@@Rukav01 на MS ставиться тип 2 в європейській версії, не CCS2. І там зовсім інша начинка. Тому не можу нічого підказати, варто запитати на СТО
@@OleksiiBodnia так я саме і мав на увазі тип 2. Дякую спитаю гарного дня
Для мodel s з європи такий же шлях?
Якщо 2023 рік то так. Якщо старша то треба міняти чарджер
Де можна поставити ретрофіт на м3?
Львів (Чишки)
Tesla Workshop Lviv (міняють як з перемичкою, так і замиканням. Але в основному замиканням) (Мають досвід заміни з GB/T)
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Чернівці (міняють як з перемичкою, так і замиканням)
t.me/ChaikaO
+380967543168
Київ
t.me/ZakharPashoon
+380674437653
Черкаси (міняє тільки з перемичкою)
t.me/NerMers
+380978282749
Дніпро
Ваня (t.me/NerMers має контакт на нього)
t.me/pnvhome у нього міняв
Які параметри у цього ccs2? 150 або 200А? Яка довжина кабелю потрібна до цього розьєму? (може бути різна)
Це оригінальна запчастина з європейської тесли. 190 кВт (десь 550А) в нього дув на суперчарджері
@@OleksiiBodnia 550A малоймовірно (потужність за рахунок напруги). Яка ціна оригнального? Можете дізнатись довжину кабеля і в А?
@@user-px6zx8bs4w оригінальні порти продають від 150€ до 500€ за порт в залежності від джерела (розборка, нове) і країни. Кабель від порта до купола десь 1-1.5м. Не знаю чому вам малоймовірно 550А, сч v3 650А в номіналі дають
@@OleksiiBodnia дякую
@@OleksiiBodnia Якщо не складно подивіться на суперчардері показники сили току та напруги при максимальних параметрах потужності в kW і відпишіть, цікаво.
Так а ціна ж яка за таку доустановку?
Питання знято) додивився)
Чув для моделей з 2020 року достатньо вже перехідник.
Хто може підтвердити?
Є такий перехідник Plaid, який симулює CCS1 перехідник. Але не рекомендую
Куда можно написать в личку?
Детали по замене порта можно узнать на сто
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/jjGg24y3S1E5Spcf8
Шо за бусик стоїть поряд??
Якийсь дядько по тип 1 заряджався. Наче як Ford Transit, але їх тілки нещодавно почали випускати. Оскільки нема швидкого порта, то це або саморобна переробка з двс або плагін-гібридна версія.