вот я тоже не понимаю, нахера делать сенсор если он откликается не сразу, такой отстой, эти 2 экрана такие понты, до немецкой тройки им похоже никогда не добраться в юзабилити
Мото Мэн ну как бы премиум начинался до повышения доллара с 1 млн. руб. По сегодняшнему курсу от 1,8 млн. руб. Это самый дешевый премиум получается. И вам что важнее: удобство регулировки сиденья или надежность, безопасность, динамика, расход топлива?
Анатолий Иванов мне то вообще пофигу - я езжу на 15тилетнем мерсе CLK . за 300 тыс. и у него уже 15 лет назад сделали электросиденье ) + электросиденья наверно есть в машинах типа форд фокус или мазда 3 максимальной комплектации. ну в форде мондео или мазда 6 уж точно есть... а тут инфинити и сделали крутилки...
ты нормальный? давидыч круче всех это понятно, но он не делает тест драйвы, он делает шоу, формат тест драйва имнно у антона я считаю самый лучший и правильный.
execbxlol Johnnie Walker Днища вы хаха))) Воротников оговорился! Он сказал МИЛЛИМЕТРОВ, а не САНТИМЕТРОВ :D А Алексей Монаков иронично преподнёс эту оговорку Ну вы и тупые :D
Все такие умные что пиздец, нет что-бы нормально объяснить человеку, обосрали с головы до ног... Это система ютуба. Популярные видео набирающие очень много просмотров за короткое время замараживаются на определенном числе просмотров(301)
Ну блин... Ну шо за фигня? Нехватает Информации - по тюненгу - по технической части - Сколько стоит бампер, фара и тд - Нет живости ведущего, где молодецкий задор??? - Хватит себя риарить: залезь камерой под капот, сними пластик с мотора, залезь камерой под колесо Блин: был хорошый обзорщик, а скатываешся к ширпотребу....
Kainman V.V. Это вы о чём? Я свой канал не рекламирую, да и нет его. Или вы пару видео в моем экаунте называете каналом???? Ну тогда за лесть спасибо :-)!
Согласен, чето как то скучно, тухляк. Приводить в пример эрика не буду, у него совсем другой уровень (повыше в сто раз), а тут посоветовал бы, быть живее. Интереса ВООБЩЕ нет, Все по плану, постоял возле машины, открыл капот, сел и расказывает что то не интерестное, в салоне темно - нихуя не видно (во всех твоих тестах). Так что Антоха добавляй интереса! Веселья, снимай ролики качесетвеней, и чуток пободрее :) Так же согласен, снимай поближе кожу, пластик, всю херню. Задние сиденья - во всех видео говоришь одно и тоже, "сижу сам за собой - место достаточно, НУ ЧО пошли багажник вам покажу и все тоже самое опять". И давай уже видос про БМВ, то есть проект "АнтиТаз" (Название дебильное, сравнивать БМВ, самую лучшую машину, легенду С ВЕДРОМ, С КОРЫТОМ, С ОШИБКОЙ АВТОПРОМА.. Некогда не понимал, е34, е30 - живут и жить будут - а сравнивать с корытом под названием ваз, смешно и глупо. Конечно куча придирок есть, все равно сообщение это не прочитаешь, че толку строчить - ничего не изменится. Все поблядушки, которые могут на лететь с агрессией на мое сообщение, привет :) АХ ДА, Выпускаешь по 3 видео на неделе, клепаешь видео не замарачиваешся над качеством, интересом. Просто штампуешь..... Лучше писал бы выпускал реже но интересней на много, смысл смотреть такие видосы по 30 минут. Лучше посмотреть какой нибудь сериал который куда интересней и длится меньше.
Вот из серьезных косяков - турбо - фу, НЕТ электрорегулировок в машине за 2 миллиона, да как так?? Нет электропривода багажника - тоже плохо. И то что тормозит сенсор - ну вообще недопустимо, какие то глупые косяки, в многих машинах в 2 раза дешевле - это реализовано толково. А тут такая внешность, такая отделка салона, ну тачка смотрится на свои деньги это факт - но млять, вот из за таких мелочей - покупателей будет меньше - факт
а нахера нужны электрорегулировки? у себя как настроил сидение и руль еще два года назад, с тех пор ни разу не перенастраивал, за рулем только я (машина 450 т.р.)
заметил что Антон не впервые говорит о хроме, мол в России хром очень цениться и тд, честно говоря удивлен, живу в штатах и здесь наоборот многи делают так званый "chrome trim delete" то есть красят или клеят черный винил на хром чтобы скрыть его
Автопром из года в год выпускает те же самые тазики на колёсах только с другим дизайном и только некоторые заслуживают внимания. И что мне нравится в тестах от Антона, так это конкретика - что изменилось , тех. характеристики и цена. На что стоит обратить внимание при покупки и что может быть лучше на рынке при сравнии цена - качества. Надеюсь что вниманик к разного рода замерам останется визитной карточкой тестов от автоман!
Антон, ну что ты постоянно ноешь про холод?)) терпи молча и гордо как мужчина, либо одевайся теплее, либо едь в крытый паркинг снимай там) Ато как девочка. У нас в стране люди в силу обязанности профессии каждый день по 8 часов в -20... -30 на улице проводят, не позорь державу уж))
приедь куда-нибудь в южные регионы России, туда где степь, когда там будем хотя бы -15 или -20 с охеренным ветром и обычной для этих мест влажностью 90-100%. Тогда ты поймешь, что сибирские 20-30 градусные морозы не так страшны.
Поправлю немного Антона(извиняюсь если что)! В более дорогих комплектациях где по идее нет прямой связи руля и колёс есть муфта которая обычно разжата,но при чрезвычайной ситуации(отказ моторчиков, дтп или отсутсвие электро питания) она сжимается и появляется прямая связь! Ведь правда было бы глупо если у тебя сел аккумлятор, а ты даже не смог бы руль повернуть=)))
Дизайна здесь "оригинального" - почти нет...выкидыш мазды 6 и мерса С63 амг... Шумно как будто окна открыты. В финиках же вроде шумка хорошая всегда была, нет?
Антон,очень нравиться как ты делаешь обзоры,все четко и понятно! Но хотелось бы что бы ты уделял больше внимание аудиосистемам и музыке! потому что это тоже очень важно! могу привести пример этот финик стоит как ты сказал 1.8,у меня один знакомый купил его 13 года за 1.5,другой взял цешку за 1.2, так вот музыка в финике в сто раз круче,уделяй этому больше внимание потому что звучание тоже очень важно)
***** на каких копейках они ездят? у Стиллавина был таурег,а как начал тестить тачки,нужда в своей отпала,собственной так щас делает и Антон,ездит на тестовых Q7 и А5
***** у них просто шоу,они не претендуют на автоэкспертов и всегда говорят сами,что тестируют как обыватели.тематика с Антоном одна,а подход совсем разный,только идиоты их сравнивают между собой.
Антон, на счёт того, что в топовых комплектациях нет прямой связи руля с колёсами, там помимо трех электродвигателей стоит и обычная рейка, чтоб в случае чего не было не приятной ситуации. То есть есть механическая подстраховка)
Вот не знаю почему,но мне она кажется какой-то несовершенной,не такой как были финики раньше,как они могли убрать те моторы,это же была их фишка,звук какой был,разгон,у самого был g 35 2006 года,американец,хоть был и недолго,но сколько удовольствия приносил,а это что попало,два экрана влепили,зачем?В этом финике,кроме красивого дизайна,больше ничего не вижу,мне кажется он не уровень "немецкой тройке"
Хороший тест-драйв. Спасибо. Немного темноватое видео получилось. Антон, а ты не хотел бы сделать тест-драйв Citroen C5 на hydractive подвеске? У тебя французы вообще мало освещены, но есть достойные внимания модели.
Кому интересна тема борьбы с пьяными полицейскими за рулем, добро пожаловать на канал проекта Город Грехов против пьянства за рулем! Подписывайтесь, друзья!!
Тормозящий мультитач с дизайном интерфейса начала двухтысячных это просто ужас. Ни один человек, пользующийся в обиходе современными сенсорными устройствами не будет без ужаса прикасаться к этому чуду-юду. И это в ЯПОНСКОЙ машине за 2 миллиона!!! Так сложно интерфейс нормальный срисовать? или просто желания нет? какая нахрен немецкая тройка с вашими дисплеями??? ориентируйтесь на немцев и шведов
Отличное авто, оч сильный конкурент бмв, со спортбеком А5 конечно не сравнить все-таки, но в общем шасси отличное, но жесткое, зато не робот и кушает не много. В гибридной версии авто - бомба, разгон бешеный, у sawomann есть видео, валит тока так, там уже и на низах и везде хватает, я думаю гибрид будет даже более популярен чем обычная версия. Еще прикол в том, что мотор от мерена Сшки и у мерена динамика получше, ну и 7G-tronic тоже быстрее, хотя в версии с гибридом мне сначала даже показалось что коробас там от мерена, больно быстро щелкает, мб просто управление фрикционами настроено подругому, больше ток идет и т.п. Мотор можно прошить по идее, и кстати это перспективный блок для тюнинга так как он чугунный, значит задиров и прочей хрени типа деформации от повышенных нагрузок быть не должно. Сил 350 с него снять можно, что там за турба стоит - хз, она не сильно низовая, потенциал наверху есть но вестгейт рановато открывается, по бусту наверху отсечка чувствуется, потенциал у нее около 300 сил скорее всего, теоретически этот мотор даже можно и крутильным сделать, и тогда около 400 на твинскрольной можно будет получить. Степень сдатия правда не высокая, 9.8 это конечно с одной стороны говорит о том, что стойкость к детонации у данной модификации не слишком хорошая (походу блок основа блока довольно старая), но с другой - до определенного буста ее не надо будет понижать, с завода есть небольшой запас, а не впритык сделано, на 98 будет хорошо ездить, до 350 ее должно хватить без скидывания углов, но кастом турбо - это не так просто, а для 300 сил на 98 и больше было бы нормально, но делали видимо под 95 бенз, ну зато в теории можно задрать углы и забеднить так что ехать будет просто отлично на 98 с увеличенным давлением и чуть сдвинутой отсечкой (чувствую, блок позволит), кароче потенциал точно лучше чем у нового TFSI 2.0 который такой мудреный и никто его еще не делал потоком, да и коллектор встроенный совершенно не способствует увеличению наддува до 300+ сил без модификации охлаждения, причем теперь и самого двигателя, ну там по моему комбинированный впрыск еще стоит, что тоже жесть (хотя мб я путаю, уже забыл), так что в стоке я бы предпочел по старым ценам a5 спортбек, но только если бы не робот, все-таки он в рваном режиме и неравномерных нажатиях на акселерратор может дернуть тока так, жесткое дисковое, пусть и с маслом сцепление - не есть гуд. Но финик однозначно лучше бмв, хотя бы потому что там больше места сзади и машина тупо дешевле и при этом точно не хуже ни в чем, а качество салона позоду одно из самых самых. Кароч итог: лексус в всосал конкретно. Это факт. И гибрид его быстрый GS450 стоит гораздо дороже так как находится в Е-классе, (кстати учитывая его расход он реально быстрый, дизели немцев не сравнятся по динамике с ним, до 100 миль там разница под 3 сек, после еще больше, дизели же не крутятся), а в D-классе у лексуса все гибриды - овощи. Рад за фиников, они снова поднимаются, щас еще с ценами капец, например QX60 стоит ДЕШЕВЛЕ хайлендера с полным приводом в начальной компл (полный привод на нем тока с V6 теперь почему-то), при этом у финика тоже V6 и это премиум бренд, по этому там все несравнимо с хайлендером ессно (а авто в таком же кузове кстати). Это нереально, но таковы новые цены.
Толку от тех цифр? Если он меряет что-попало и как попало. Замеры производятся на разных скоростях, а не смотрят на прибор от нуля и до 120 км/ч - шум колес, рев мотора - все влияет. Так не то что сравнивать, мерять нельзя.
Досмотрел до работы сенсорного экрана и выключил. Тачка за 2 млн , в которой все так жутко лагает , как будто стоит начинка от андроидов начала 2000х В эту мультимедийку топовая начинка стоит 15к-20к (QHD дисплей 2-3гб RAM и т.д) Неужели с 2 млн мать их , нельзя было выделить 15т .р ?
Японцы стараются, стараются НО пока они, на мой взгляд, ДОГОНЯЮЩИЕ, немцы лучше, у них собран салон качественнее, материалы качественнее! Японцы 10-12 года вообще страшнющие были как и дизайном так и салоном.
хочу отметить нормальный механизм крышки багажника, который не жрёт место багажника, как петли. Кнструкция не новая - точно так же устроен мехаизм на первом поколении АУДИ А4 и БМВ Е39, но почему-то сейчас даже в мерсе S класса сраные жлобские петли, которые жрут багажник, как на каком-нибудь солярисе. А вот переход на немецкий турбомотор - это печаль: инфинити рискует распрощаться со званием надёжного автомобиля. А именно из-за надёжности люди и покупают лексус и инфинити.
"Крейсерская скорость у нас почти 140..." Антон, ты хоть знаешь что такое крейсерская скорость? крейсерская скорость автомобилей как правило в диапазоне 80-100 км/ч
Серёга это ты похоже путаешь))) каждый авто разный - почитай понятие крейсерская скорость. Это наиболее выгодная скорость с мин потреблением топлива и затратой времени. 80-90 это что за скорость такая? Электромобиль с батареей 15 кВт и таза с 4 МКПП - да, но никак не современная тачка)) У меня на Джилли крейсерская скорость 110-120)))
Ребята, сижу с большой пачкой чипсов и думаю что делать. Сегодня часа 2 назад заходил на канал Антона и новых видео не обнаружил, и только что сижу и говорю сам себе" Антошка, ну пожалуйста". Мечты сбываются )
По русскому написано (с) [по-русски] 15% прогиба педали (с) [ход педали] и прочие "так-и-так" смотрите в этом выпуске :D Тройка была по русскому, Антош?
♥Привет Антон,пожалуйста сделай обзор нового китайского кроссовера FAW Besturn X80, у тебя это получиться лучше чем у других блогеров,пытался найти хороший обзор-все кал! Выручай нужно твое мнение...ПАЦАНЫ ЗАЛАЙКАТЕ ЭТУ ЗАПИСЬ
Отличное видео,как всегда) Антон,хотелось бы увидеть от тебя обзор на subaru xv,был недавно в автосалоне,так менеджер сказал,что это супертачка для зимы,22 см. просвет,фирменный полный привод и тд и тп,так вот ещё бы хотелось увидеть его в покатушках лесных,какой он на самом деле этот xv)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Я б купил. Финики всегда нравились.
пожрать что ли?
Октавия тоже норм.
losi уже не валит?
Так ты же говорил, что машины 1:1 не осилишь покупать пока)
Финики конечно приятные и надежные, но движки, не прокормишь!
Неужели за 2000000 рублей нельзя сделать плавное управление по сенсорному экрану? Маразм какой то.
это же японец, что тут удивляться
нужна тесла модель С
Johnnie Walker я бы лучше этого финика взял или лехуса,чем немцев. Немцы для понтов,япы для езды
вот я тоже не понимаю, нахера делать сенсор если он откликается не сразу, такой отстой, эти 2 экрана такие понты, до немецкой тройки им похоже никогда не добраться в юзабилити
николай александрович хотя там движка от немца мерина-это косяк. Немецкое гавно ломаться будет
механическая регулировка сидений в инфинити это звиздец какой-то ))))
ну так трудно сиденье отрегулировать?
Анатолий Иванов конечно не сложно, но электрическое сиденье будет в машине за лям. а тут 1.5 ляма и премиум бренд...
Мото Мэн ну как бы премиум начинался до повышения доллара с 1 млн. руб. По сегодняшнему курсу от 1,8 млн. руб. Это самый дешевый премиум получается. И вам что важнее: удобство регулировки сиденья или надежность, безопасность, динамика, расход топлива?
Анатолий Иванов мне то вообще пофигу - я езжу на 15тилетнем мерсе CLK . за 300 тыс. и у него уже 15 лет назад сделали электросиденье ) + электросиденья наверно есть в машинах типа форд фокус или мазда 3 максимальной комплектации. ну в форде мондео или мазда 6 уж точно есть... а тут инфинити и сделали крутилки...
Мото Мэн если в Ладе Гранте сделают электропривод сидений, она станет премиум?
Ну 100 тыс. уже накатал Финик? Как там с обещанным осмотром мотора и всецело???
если честно машина гавно, тест драйв неочень, жду нормальную машину и не стерпением жду Жорика атд
Не забудь 11 рублей с завтрака отложить!
чёткий тазик В пизду, АТД все равно не будет таким, какой был
Обленился твой жорик, хуйню галимую начал снимать, и то платно
чёткий тазик Пиздишь только ты да твой кумир Жорик, пытается он...
Всем привет и сегодня мы снова попиздим 30 минут. Скучно смотреть. У давидыча намного тест драйвы лучше
Так не смотри Антона, иди смотри Эрика, что ты тут потерял?
Блин кому интересно смотреть 30 минутное видео ни о чем
Sevak Stepanyan Такой тест драййв как у антона есть у давидыча в начале каждого тест драйва только длится он 20 секунд
T-Rex Turbo Мне нравится Антон, его стиль, внешний вид, как теституери машины, все понятно обьясняет. Мне тоже нравится Эрик Давидович.
ты нормальный? давидыч круче всех это понятно, но он не делает тест драйвы, он делает шоу, формат тест драйва имнно у антона я считаю самый лучший и правильный.
ТЕПЕРЬ Я ЗНАЮ, ЧТО ХОЧУ...
заниженный приора?
Denis Ruzanov чё ебать?
Маслаче ЕБАТЬ
Denis Ruzanov Приора Жи эсть☝
Рамзан Ахматыч, у вас в гараже Ламбарджини Ревентон простаивает.
14,5 МИЛЛИМЕТРОВ клиренс это очень мало. Это какой-то...позор.
12.6 см
Позор? В машине, нацеленной на спорт? Что за бред?
это не паркетник вроде, не думал об этом?
ДА! ДА ! ДА ! Я знал! что кто то до этого доебется XD !!!
execbxlol Johnnie Walker
Днища вы хаха)))
Воротников оговорился!
Он сказал МИЛЛИМЕТРОВ, а не САНТИМЕТРОВ :D
А Алексей Монаков иронично преподнёс эту оговорку
Ну вы и тупые :D
Как раз машина по деньгам мне, обычному работяге с завода, пойду куплю! Или по сру
хахахахазхахахахааха
пойти в работяги что ли
пойти посрать что ли
не смеши народ!!! работяги катают на серии QX не ниже
Руслан RU Они сами не катают, их возят на S600
Странно 301 просмотр и уже 800 лайков.
Aleksandr Filatov дебилы они везде
Действительно, к тому же, население Земли всего 700 человек...
тормоз
Все такие умные что пиздец, нет что-бы нормально объяснить человеку, обосрали с головы до ног... Это система ютуба. Популярные видео набирающие очень много просмотров за короткое время замараживаются на определенном числе просмотров(301)
sasha bosco каждому объяснять - охуеть можно
Надо же, спустя 5 лет смотрю
Они и ща популярны
Это гуйня я смотрю спустя 10 лет. К стати ты живой. Как дела?
Спустя 6 лет смотрю
Спустя 7)
2023, погнали)
Ну блин...
Ну шо за фигня? Нехватает Информации
- по тюненгу
- по технической части
- Сколько стоит бампер, фара и тд
- Нет живости ведущего, где молодецкий задор???
- Хватит себя риарить: залезь камерой под капот, сними пластик с мотора, залезь камерой под колесо
Блин: был хорошый обзорщик, а скатываешся к ширпотребу....
Пиар своего канала? Дерьмо у тебя канал!
Kainman V.V. Это вы о чём?
Я свой канал не рекламирую, да и нет его.
Или вы пару видео в моем экаунте называете каналом???? Ну тогда за лесть спасибо :-)!
Согласен, чето как то скучно, тухляк. Приводить в пример эрика не буду, у него совсем другой уровень (повыше в сто раз), а тут посоветовал бы, быть живее. Интереса ВООБЩЕ нет, Все по плану, постоял возле машины, открыл капот, сел и расказывает что то не интерестное, в салоне темно - нихуя не видно (во всех твоих тестах).
Так что Антоха добавляй интереса! Веселья, снимай ролики качесетвеней, и чуток пободрее :)
Так же согласен, снимай поближе кожу, пластик, всю херню.
Задние сиденья - во всех видео говоришь одно и тоже, "сижу сам за собой - место достаточно, НУ ЧО пошли багажник вам покажу и все тоже самое опять".
И давай уже видос про БМВ, то есть проект "АнтиТаз" (Название дебильное, сравнивать БМВ, самую лучшую машину, легенду С ВЕДРОМ, С КОРЫТОМ, С ОШИБКОЙ АВТОПРОМА..
Некогда не понимал, е34, е30 - живут и жить будут - а сравнивать с корытом под названием ваз, смешно и глупо.
Конечно куча придирок есть, все равно сообщение это не прочитаешь, че толку строчить - ничего не изменится.
Все поблядушки, которые могут на лететь с агрессией на мое сообщение, привет :)
АХ ДА, Выпускаешь по 3 видео на неделе, клепаешь видео не замарачиваешся над качеством, интересом. Просто штампуешь..... Лучше писал бы выпускал реже но интересней на много, смысл смотреть такие видосы по 30 минут. Лучше посмотреть какой нибудь сериал который куда интересней и длится меньше.
уф - дочитал до конца.
все верно сказано :)
за 2 млн можно купить великолепную Volvo S80 с полным приводом на 245 л.с. с шикарным салоном, дерево, металл, кожа
У тебя вольво была когда нибудь ?)
Уже нельзя
это же вольво)
vas sas У меня и сейчас есть XC70
Aleksandr Filatov специально погуглил как s80 t6 новая валит.. ну круто.. ничего не скажешь ) вольво сильная тема )
Любимая фраза сегодняшнего тест драйва - лаконично.
Так и так.
Это коронная фраза любого тест драйва.
LotarSuper именно так.:)
SHUM SHIN - это прикольнее!
Однако, лаконично
Вот из серьезных косяков - турбо - фу, НЕТ электрорегулировок в машине за 2 миллиона, да как так?? Нет электропривода багажника - тоже плохо. И то что тормозит сенсор - ну вообще недопустимо, какие то глупые косяки, в многих машинах в 2 раза дешевле - это реализовано толково. А тут такая внешность, такая отделка салона, ну тачка смотрится на свои деньги это факт - но млять, вот из за таких мелочей - покупателей будет меньше - факт
Да не стоит она 2ляма, че ж вы такие тугие! Это тупо одна из базовах моделей с кожей и нави! Там комплектаций как говна на любыые деньги
а нахера нужны электрорегулировки?
у себя как настроил сидение и руль еще два года назад, с тех пор ни разу не перенастраивал, за рулем только я (машина 450 т.р.)
SafiL 94 а электропривод крышки багажника - это косяк
настолько говеные два экрана как будто автоваз делал для них, лучше уж айпад сверху прилепить
заметил что Антон не впервые говорит о хроме, мол в России хром очень цениться и тд, честно говоря удивлен, живу в штатах и здесь наоборот многи делают так званый "chrome trim delete" то есть красят или клеят черный винил на хром чтобы скрыть его
Ну, может, там он примелькался уже. А в России ещё нет
у нас без хрома эт тип не премиум...
Джонатан Остерман ну давай вспомним. Волга - вся морда в хроме. Вся вазовская классика -морда в хроме. У приоры даж сабля над решеткой
терпеть не могу хром, поэтому всё катается в чёрный мат.
Андрей Беленко на приоре псевдохром как на дверных ручках у китайцев.
Автопром из года в год выпускает те же самые тазики на колёсах только с другим дизайном и только некоторые заслуживают внимания. И что мне нравится в тестах от Антона, так это конкретика - что изменилось , тех. характеристики и цена. На что стоит обратить внимание при покупки и что может быть лучше на рынке при сравнии цена - качества. Надеюсь что вниманик к разного рода замерам останется визитной карточкой тестов от автоман!
Парни! Тачка с двигателем 3.5 + электро, просто Мега пуля!!! Летом брал на тест, был просто в шоке это просто что то!! Бмв отдыхает!!!
Согласен, я тоже катался на ней, просто а...о
Антон прекратите все время тягать слюни!
Антон, ну что ты постоянно ноешь про холод?)) терпи молча и гордо как мужчина, либо одевайся теплее, либо едь в крытый паркинг снимай там) Ато как девочка. У нас в стране люди в силу обязанности профессии каждый день по 8 часов в -20... -30 на улице проводят, не позорь державу уж))
ему как девушке надо показать свои волосы.
wM9k никто лучше не скажет о тебе, чем ты сам.
Анатолий Иванов глупенький, я это про тебя сказал
wM9k а я про тебя.
приедь куда-нибудь в южные регионы России, туда где степь, когда там будем хотя бы -15 или -20 с охеренным ветром и обычной для этих мест влажностью 90-100%. Тогда ты поймешь, что сибирские 20-30 градусные морозы не так страшны.
в базе галоген! блять хоть чуть чуть бы почитал комплектации...
Молодцы японцы
Поправлю немного Антона(извиняюсь если что)! В более дорогих комплектациях где по идее нет прямой связи руля и колёс есть муфта которая обычно разжата,но при чрезвычайной ситуации(отказ моторчиков, дтп или отсутсвие электро питания) она сжимается и появляется прямая связь! Ведь правда было бы глупо если у тебя сел аккумлятор, а ты даже не смог бы руль повернуть=)))
Дизайна здесь "оригинального" - почти нет...выкидыш мазды 6 и мерса С63 амг... Шумно как будто окна открыты. В финиках же вроде шумка хорошая всегда была, нет?
В япах нет шумки
Lacostoful с тарых больших инфинити было подавление шума с помошью аудио системы, в этой бричке такого похоже нет, прогресс бля
У этой модели шум присутствует из за отсутствия изоляции арок и пустоте в крыше
МОЛОДЕЦ АНТОН!
краска у них фирменная фишка.... она или не царапается или восстонавливается сама... скажи что нибудь об этом!!!!
С 24 минуты, я просто наслаждался этим чудесным рыком)
Антон большой молодец , каждый раз смотрю с большим удовольствием твои обзоры
интересно,мне одному кажется,что в этом видео Антон какой то подозрительно веселый?)
Антон,очень нравиться как ты делаешь обзоры,все четко и понятно! Но хотелось бы что бы ты уделял больше внимание аудиосистемам и музыке! потому что это тоже очень важно! могу привести пример этот финик стоит как ты сказал 1.8,у меня один знакомый купил его 13 года за 1.5,другой взял цешку за 1.2, так вот музыка в финике в сто раз круче,уделяй этому больше внимание потому что звучание тоже очень важно)
Клиренс 126 мм., закончил просмотр)))
Ты опоздал)большой тест драйв уже сделал тест и пол ляма посмотрела
Посмотрело его 170 000
И много там по делу сказано? В БТД только и обсуждают, что баб мимо проходящих и недотрах Стилавина.
*****
на каких копейках они ездят? у Стиллавина был таурег,а как начал тестить тачки,нужда в своей отпала,собственной так щас делает и Антон,ездит на тестовых Q7 и А5
TheYarik87 вахидов больше инфы сказал про инфинити, НЕПЕЗДИ ЛОХ
*****
у них просто шоу,они не претендуют на автоэкспертов и всегда говорят сами,что тестируют как обыватели.тематика с Антоном одна,а подход совсем разный,только идиоты их сравнивают между собой.
Антон, ты че Вятского кваску махнул? А то язык заплетается:)))
Антон, на счёт того, что в топовых комплектациях нет прямой связи руля с колёсами, там помимо трех электродвигателей стоит и обычная рейка, чтоб в случае чего не было не приятной ситуации. То есть есть механическая подстраховка)
Вот не знаю почему,но мне она кажется какой-то несовершенной,не такой как были финики раньше,как они могли убрать те моторы,это же была их фишка,звук какой был,разгон,у самого был g 35 2006 года,американец,хоть был и недолго,но сколько удовольствия приносил,а это что попало,два экрана влепили,зачем?В этом финике,кроме красивого дизайна,больше ничего не вижу,мне кажется он не уровень "немецкой тройке"
Очень красивая машина!
Я из будущего! Вангую! Щас она 1,8 млн , а в 2023г будет всё та же машина (только б/у) 2млн!!!!!
Чёткий тазик и классный обзор!
Куда 11рублей переводить?! ахаха:)
shprotos85
идиот?!
сравнение жорика с антоном теряет смысл. Антон превзошел жорика по всем параметрам(монтаж,съемка и тд.),кроме 60fps в hd и full hd
Хороший тест-драйв. Спасибо. Немного темноватое видео получилось. Антон, а ты не хотел бы сделать тест-драйв Citroen C5 на hydractive подвеске? У тебя французы вообще мало освещены, но есть достойные внимания модели.
Вот это понимаю тест-драйв. Х*й с горы, учись!
Если пробило колесо на трассе например? www.drive2.ru/b/1627108/
Никогда не нравились инфинити! Но эта...! На мой взгляд, одна из самых красивых в своем классе.
хватит вздыхать так или слюни глотать) аж иногда противно слушать) а так все збс)
Шикарная тачка, по соотношению цена-качество лучшая в классе!
лол бл
Антоха где видос по BMW E60? ставим лайк кто хочет тест- драйв по е60
Кому интересна тема борьбы с пьяными полицейскими за рулем, добро пожаловать на канал проекта Город Грехов против пьянства за рулем! Подписывайтесь, друзья!!
Запили тест-драйв Honda Accord 8
3:00 намек на ауди?)
Тормозящий мультитач с дизайном интерфейса начала двухтысячных это просто ужас. Ни один человек, пользующийся в обиходе современными сенсорными устройствами не будет без ужаса прикасаться к этому чуду-юду.
И это в ЯПОНСКОЙ машине за 2 миллиона!!!
Так сложно интерфейс нормальный срисовать? или просто желания нет?
какая нахрен немецкая тройка с вашими дисплеями???
ориентируйтесь на немцев и шведов
Citroen DS5 test drive please :-)
Красава парень. с юмором интереснее смотреть.
ООО Ульяновские намера наконец то))))
Так Антон!! Где тест драйв VW TOUAREG 2015? А? Я уже неделю жду! Ты в инстаграме неделю назад ещё написал про тест туарега!? Я нахожусь в отчаянии!!!
Антон сделай тест драйв ,Dodge Challenger )
Отличное авто, оч сильный конкурент бмв, со спортбеком А5 конечно не сравнить все-таки, но в общем шасси отличное, но жесткое, зато не робот и кушает не много. В гибридной версии авто - бомба, разгон бешеный, у sawomann есть видео, валит тока так, там уже и на низах и везде хватает, я думаю гибрид будет даже более популярен чем обычная версия. Еще прикол в том, что мотор от мерена Сшки и у мерена динамика получше, ну и 7G-tronic тоже быстрее, хотя в версии с гибридом мне сначала даже показалось что коробас там от мерена, больно быстро щелкает, мб просто управление фрикционами настроено подругому, больше ток идет и т.п.
Мотор можно прошить по идее, и кстати это перспективный блок для тюнинга так как он чугунный, значит задиров и прочей хрени типа деформации от повышенных нагрузок быть не должно. Сил 350 с него снять можно, что там за турба стоит - хз, она не сильно низовая, потенциал наверху есть но вестгейт рановато открывается, по бусту наверху отсечка чувствуется, потенциал у нее около 300 сил скорее всего, теоретически этот мотор даже можно и крутильным сделать, и тогда около 400 на твинскрольной можно будет получить.
Степень сдатия правда не высокая, 9.8 это конечно с одной стороны говорит о том, что стойкость к детонации у данной модификации не слишком хорошая (походу блок основа блока довольно старая), но с другой - до определенного буста ее не надо будет понижать, с завода есть небольшой запас, а не впритык сделано, на 98 будет хорошо ездить, до 350 ее должно хватить без скидывания углов, но кастом турбо - это не так просто, а для 300 сил на 98 и больше было бы нормально, но делали видимо под 95 бенз, ну зато в теории можно задрать углы и забеднить так что ехать будет просто отлично на 98 с увеличенным давлением и чуть сдвинутой отсечкой (чувствую, блок позволит), кароче потенциал точно лучше чем у нового TFSI 2.0 который такой мудреный и никто его еще не делал потоком, да и коллектор встроенный совершенно не способствует увеличению наддува до 300+ сил без модификации охлаждения, причем теперь и самого двигателя, ну там по моему комбинированный впрыск еще стоит, что тоже жесть (хотя мб я путаю, уже забыл), так что в стоке я бы предпочел по старым ценам a5 спортбек, но только если бы не робот, все-таки он в рваном режиме и неравномерных нажатиях на акселерратор может дернуть тока так, жесткое дисковое, пусть и с маслом сцепление - не есть гуд. Но финик однозначно лучше бмв, хотя бы потому что там больше места сзади и машина тупо дешевле и при этом точно не хуже ни в чем, а качество салона позоду одно из самых самых. Кароч итог: лексус в всосал конкретно. Это факт. И гибрид его быстрый GS450 стоит гораздо дороже так как находится в Е-классе, (кстати учитывая его расход он реально быстрый, дизели немцев не сравнятся по динамике с ним, до 100 миль там разница под 3 сек, после еще больше, дизели же не крутятся), а в D-классе у лексуса все гибриды - овощи. Рад за фиников, они снова поднимаются, щас еще с ценами капец, например QX60 стоит ДЕШЕВЛЕ хайлендера с полным приводом в начальной компл (полный привод на нем тока с V6 теперь почему-то), при этом у финика тоже V6 и это премиум бренд, по этому там все несравнимо с хайлендером ессно (а авто в таком же кузове кстати). Это нереально, но таковы новые цены.
Седаны у них хотя бы красивые, невзлюбил эту марку из за этих огромных уродливых "внедорожников"
Антон, протести пожалуйста шкоду октавию РС, если есть возможность, очень интересно твое мнение :)
глючная сенсорная магнитола в машине за 2 ляма?Норм
фуфел какойто, в руле монитора нет, в селекторе передач монитора нет, в педалях монитора нет... чо только два?
16:25 биэмдабалью, круче звучит чем бээмвэ
давай Lexus IS 350 2014
26 минут нудятины,можно сделать информативнее видео,а не повторять одно и то же по несколько раз.
тебя забыли спросить какие индексы назначать...
Почему цифры шумомера не показываешь? Давай нам цифры!
Толку от тех цифр? Если он меряет что-попало и как попало. Замеры производятся на разных скоростях, а не смотрят на прибор от нуля и до 120 км/ч - шум колес, рев мотора - все влияет. Так не то что сравнивать, мерять нельзя.
BAU мерит как блондинка.:)
Антон! Привет тебе от твоего фаната номер 1 из Казахстана ))!!! Сделай тест драйв Лексус РХ 2009-2014 года. плиз.ставим лайк)
С моего города машинка )
Зато Антон с моего города:)
Николай БакинЗато ты с моей страны! :)
За то ты с моей планеты
Mr.Lambo а ты с моей галактики
Рено-Ниссан) С тех пор как объединились не Рено стал эволюционировать а Ниссан деградировать...
Досмотрел до работы сенсорного экрана и выключил.
Тачка за 2 млн , в которой все так жутко лагает , как будто стоит начинка от андроидов начала 2000х
В эту мультимедийку топовая начинка стоит 15к-20к (QHD дисплей 2-3гб RAM и т.д)
Неужели с 2 млн мать их , нельзя было выделить 15т .р ?
Какие именно 2000е? Первый смарт появился в 2007 на андроиде, а магнитолы так вообще еще позже. А каких 2000х речь вообще?
Евгений p
Японцы стараются, стараются НО пока они, на мой взгляд, ДОГОНЯЮЩИЕ, немцы лучше, у них собран салон качественнее, материалы качественнее! Японцы 10-12 года вообще страшнющие были как и дизайном так и салоном.
Infiniti Q50 Eau Rouge. Остальное - не сеьёно :D
Не поставил лайк - Не завелся с утра!
У Антона при морозе отключается мозг 3:06
хочу отметить нормальный механизм крышки багажника, который не жрёт место багажника, как петли. Кнструкция не новая - точно так же устроен мехаизм на первом поколении АУДИ А4 и БМВ Е39, но почему-то сейчас даже в мерсе S класса сраные жлобские петли, которые жрут багажник, как на каком-нибудь солярисе. А вот переход на немецкий турбомотор - это печаль: инфинити рискует распрощаться со званием надёжного автомобиля. А именно из-за надёжности люди и покупают лексус и инфинити.
"Крейсерская скорость у нас почти 140..." Антон, ты хоть знаешь что такое крейсерская скорость? крейсерская скорость автомобилей как правило в диапазоне 80-100 км/ч
Серёга это ты похоже путаешь))) каждый авто разный - почитай понятие крейсерская скорость. Это наиболее выгодная скорость с мин потреблением топлива и затратой времени. 80-90 это что за скорость такая? Электромобиль с батареей 15 кВт и таза с 4 МКПП - да, но никак не современная тачка))
У меня на Джилли крейсерская скорость 110-120)))
Ребята, сижу с большой пачкой чипсов и думаю что делать. Сегодня часа 2 назад заходил на канал Антона и новых видео не обнаружил, и только что сижу и говорю сам себе" Антошка, ну пожалуйста". Мечты сбываются )
По русскому написано (с) [по-русски]
15% прогиба педали (с) [ход педали]
и прочие "так-и-так" смотрите в этом выпуске :D
Тройка была по русскому, Антош?
♥Привет Антон,пожалуйста сделай обзор нового китайского кроссовера FAW Besturn X80, у тебя это получиться лучше чем у других блогеров,пытался найти хороший обзор-все кал! Выручай нужно твое мнение...ПАЦАНЫ ЗАЛАЙКАТЕ ЭТУ ЗАПИСЬ
Лаконично!
Надо было показать подрулевые лепестки, вроде по описанию есть, как переключают.
что это за плавность работы экрана??за 2 мульта...в приоре даже плавнее работает
локоничнее надо делать обзоры. локоничнее.
А вообще смешно смотрятся обзоры таких авто на таких колдобинах.
Антон. Завязуй бухать :)
Антон, когда тест драйвы Акуры TLX и Субару STI?
И еще Лекус IS250, очень хочу услышать твоё мнение о нём
Нот Бад.
Да, машина не плохая..
Not very good.
Анатолий Иванов Why? This car very nothing. Me like
Может все-таки нот бэд? )
nth1nK Not bad переводится как - неплохо, на сколько я знаю)
Первый раз на его канале рекламу увидел..)
Японский премиум это не премиум.
3 минута. Финик - получше чем представителей немецкой тройки. Видимо мозги действительно замерзли.
Реквестирую обзор Lexus ES 300H.
Лучше чем немецкая тройка,
Кью, а не Ку!
Q - [kju:]
Антон, есть возможность протестировать MarkX?
дааа было бы интересно посмотреть)
финик для тех кто зассал покупать БМВ.
финик для тех кому не нравится когда их имеют,с точки зрения финансов(про БМВ) против бмв ничего не имею, но тройка в этом классе выглядит убого...
Искандер Абдуллин трешка зато едет как бог а это валкий диван видно же
Искандер Абдуллин БМВ, МЕРС - автомобили с душой, на них ездить кайф.
БМВ сейчас уже не тот по надежности.
сказал четкий пацик на приоре
Антон устрой заезд БМВ x5 3л и Тойота Хайлэндер 3,5 л, уж много споров кто быстрее, лайкаем!
Салон убогииий
Получше, чем на твоей девятке
Фары от последней мазды 6. Решётка от последней тойоты камри... хехехе
Отличное видео,как всегда)
Антон,хотелось бы увидеть от тебя обзор на subaru xv,был недавно в автосалоне,так менеджер сказал,что это супертачка для зимы,22 см. просвет,фирменный полный привод и тд и тп,так вот ещё бы хотелось увидеть его в покатушках лесных,какой он на самом деле этот xv)
Супер надежный авто, купил его 4 хозяином , пробег 409 тыс. км. 2.0 турбо... Я горя не знаю мужики! Советую!
6 лет прошло и я смотрю
Привет Антон,пожалуйста сделай обзор нового DATSUN on-DO у этого японца сердце то отечественное.