Was mich stört -Plastik verkratzt beim anschauen -beim durch die Stadt fahren, wird sie sehr heiß -Ktm stellt sie ein - Öl naja Einzylinder und Verbrauch ist je nach Fahrweise. Ich brauche ca 0,5 Liter auf 1000 km Positiv - Sound braaaap - egal was negativ ist, jeder Kilometer macht einfach Spaß und am Ende überwiegt einfach das es für mich das geilste Motorrad ist.
Hi, ich fahr selbst ne 690er BJ 14'. In dem Punkt mit den KTM händlern kann ich dir absolut zustimmen..komme aus dem Raum Augsburg und hier jeder Händler ein Größerer VErbrecher als der andere..will an der stelle keine Händlernamen nennen aber ich verstehe dich in dem Punkt absolut. Hatte meine Maschine zum 20.000 km kundendienst und als ich die maschine geholt hab und nach hause bin hab ich doch tatsächlich festgestellt dass die netten herren einige Schrauben am motor vergessen haben wieder reinzudrehen...
Punkto Ölverbrauch: Der Pirat empfiehlt Motul 15W60 300V Offroad. Hab ich jetzt in meiner auch drin, dadurch senkte sich der Verbrauch von 0,5l/1000km auf 100 bis 200ml/1000 km. Wenn das nicht weg geht, dann ist der Ölabstreifring hinüber. Punkto Motorgeräusche: Ja das stimmt leider, hab das gleiche Gefühl. Ich denke zum Cruisen ist sie nicht gewillt, sondern eher zum Braaaapn ;) Dennoch insgesamt Geilheitslevel hoch 10! LG
War beim Händler in Berlin - wurde erst überhaupt nicht beachtet und als ich mich informieren wollte, wurde ich auch nur unfreundlich abgespeist.Deine Service - Erfahrung kann ich also nur bestätigen. Nur dass ich sie mir kaufen wollte - tja, dann halt eben nicht :)
Super Video :) 1 Like würd ich noch dazu tun: die Bremsen :D (Wenn man mal von der vorderen Bremsscheibe, die immer zu eiern anfängt, absieht)... Bezüglich des Ölverbrauchs liest man immer wieder, dass ein 10w-50 Öl bzw eine Mischung aus 10w-60 und 10w-50 den Ölverbrauch auf ein sehr geringes Niveau absenken, hab ich aber noch nicht probiert, da meine sehr wenig Öl verbraucht.
Bei Min 4:48 sagtest du ja, dass du was veränderst hast? Was denn wenn ich fragen dürfte? Weil ich möchte meine auch verändern, aber hab kein Plan wie...
+112marki nein glaube nicht das ich meine SMC schlecht eingefahren habe! Ist bekannt das die Motoren viel Öl brauchen. Aber seit ich die 16000km geknackt habe braucht sie irgendwie nichts mehr😅. Fahre vorn den Conti Sport Attack 2 und hinten den Conti Attack SM
+Wheeler z Ich kann nur sagen, dass die von meinem Kumpel so gut wie kein Öl verbraucht. Zu meiner kann ich das noch nicht sagen, die ist grade in der einfahr Phase der Händler meinte nur, dass das sehr unterschiedlich ist, also dass sie Maschinen bei sich in der Werkstatt haben, die auf 1000 KM locker nen Liter verbrauchen, aber auch schlecht eingefahren wurde wurden und eben auch welche, die auf 5000 KM nen halben Liter brauchen. Und die Bereifung ist doch Serie wenn ich mich jetzt nicht täusche, da musst du die Maschine aber echt immer am Limit bewegen, dass du die Reifen so schnell runter kriegst. Respekt
+112marki was heißt denn schlecht eingefahren bei dir? Ich glaub nich das es am einfahren liegt. Eher daran wie der Hobel bewegt wird😅. Nicht ganz... vorne ist normal auch der casm drauf😉.
+Wheeler z Wie sagte der Verkäufer von GST Berlin: "Wenn man die Maschine vom Hof fährt und dann erstmal auf die Autobahn fährt und schaut was sie geht, dann braucht man sich nicht zu wundern wenn der Motor viel Öl verbraucht." Also ständige hohe Drehzahl auf den ersten 1000 Kilometern sofort Vollgas bei kaltem Motor, das ist für mich schlechtes einfahren. Ich werde meine auf jeden Fall vorsichtig einfahren im Bezug auf die Drehzahl und kann ja mal schauen was sie dann an Öl verbraucht, aber man kann natürlich auch Pech haben und der Motor ist einfach nicht optimal zusammengebaut worden.
Wheelerz Mein Vater ist mal mit seiner XT 600 (yamaha, auch ne einzylinder) nach Mittelitalien gefahren, kannst dir vorstellen, wie das wehgetan haben muss!^^
Im Großen und ganzen hast schon recht mit deiner Einschätzung.Ich hätt da noch na paar Sachen zu ergänzen.Die Geräuschkulisse macht schon Angst am Anfang.Aber warum ist das so? Das liegt zum größten Teil daran das das Mopped bis auf das kleinste Detail minimalisiert wurde.Ich hab ne 2012er SMC-R.Die wiegt vollgetankt 154 Kilo.Und das bei knapp 70 PS! Wo gibts den sowas serienmäßig? Wenn man das Motorrad mal genau anschaut sieht man das kein Platz verschwendet wurde.Unter der Sitzbank kann man noch nicht einmal einen GPS Tracker (Diebstahlschutz) mit ca 5x5 cm vernünftig unterbringen! Trotzdem ist das Bike wirklich steif wie Sau und da verwindet sich nix.Auf Kosten des Gewichts geht leider auch die Kühlleistung.Wenn man mal im Sommer (25 Grad reichen) ein/zwei Kilometer durch die Stadt fahren muss geht der Lüfter an und bläst einem heiße Luft ans Bein.Ohne Bewegung wird der Motor schnell zu heiß.Und das Getriebe.Man kann die KTM nicht ohne gscheite harte Schuhe bewegen.Die Gänge wollen mit Nachdruck eingelegt werden.Ansonsten findet sich zwischen jedem Gang ein Leerlauf.Dafür ist es sicher robust.Schätz ich.Serienmäßig ist die Leistungsentfaltung unter aller Sau.Mehr so digital, Gas auf, bis zu nächsten Ecke und bremsen, wieder Gas.Da hätte vielleicht auch ein Schalter anstatt eines Gasgriffs gereicht...Ich hab ganz am Anfang einen Mivv Auspuff (ohne Kat), incl dem Akrapovich Setting installiert.Dazu noch ein kürzer übersetztes Ritzel.Damit kann man auch mal bisl chilliger fahren.Trotzdem bleib der treibende Character von dem Motor.Der hat so garnix mit alten Einzylindern gemeinsam (Mein erstes Motorrad war eine SR500, hab immernoch eine).Unter 2000 geht nix.Serienmässig geht eher unter 3000 nix.Immer schön drehen und eher zwei anstat einem Gang runterschalten wenn voran gehen soll.Das Handling ist unglaublich.Im Prinzip fährt die sich wie ein Mountainbike mit knapp 70PS.Man muss eigentlich nur denken wo man hinwill und sie macht es.Die Vorderradbremse ist brutal.Da muss man seine Bremshand schon sehr unter Kontrolle halten.Am Anfang bin ich mal in meine Einfahrt gerollt, hab eingeschlagen und bisl gebremst.Da ist mir der Bock einfach umgefallen als wär ich gegen eine Mauer gefahren.Im normalen Fahrbetrieb reichen zwei Finger vollkommen aus.
Aber insgesamt ist es das wohl ehrlichste Gefährt was man so kaufen kann.Wenn was schief geht dann ist man selber schuld.An der Technik liegts nicht solange man Gefühl hat.Für mich geht der Reifenverschleiss in Ordnung.Lieber Gripp ohne Ende als Langlebigkeit.Ach so.Offene Luftfilterabdeckung (original KTM) hab ich auch noch installiert.Kleinere Blinker.Die peinlichen Handschützer weg, kürzeres Heck, Carbonverkleidungen für Krümmer (Look).Hab noch einige kosmetische Sachen in Planung.Ich schau sie mehr an als das ich fahr....Zu viel Verkehr und zu viel Idioten unterwegs.
Das mit den merkwürdigen Geräuschen vom Motor, obwohl nix ist, hab ich auch bei meiner 125er. Ich schätz mal dass das am 1 Zylinder generell liegt aber kann mich auch täuschen
Ich habe einmal eine Frage an die Leute die eine gedrosselte SMC-R (31kw) fahren. Bringt man Sie im zweiten gang wirklich nicht in den Wheelie? (ihm ersten trauen sie es noch nicht richtig). Meine Kollegen sagen es immer und ich habe das Gefühl es liegt einfach an ihren Skills.
6:20 du kannst auch keine 1 zylinder mit 4zylinder vegleichen :D klar bei 1 zylinder und fast 70 ps gibts halt vibrationen 11:00 das ist doch bei jedem motorrad gleich, kommt eigentlich nur auf den reifen drauf an. Kann ich mir zumindest nicht anderst vorstellen ansonsten top vergleich :D stimm dir in den anderen punkten zu und der lenkwinkel soll anscheinend auch noch scheisse sein meiner meinung aber dennoch ein top bike
ich war schon bei vielen ktm händlern und jedes mal hatte ich das gefühl die nehmen mich nicht für voll. die sehen einen begeisterten 20 jährigen und denken gleich ich wär irgendein trottel der nichmal weiß wo die kupplung is. aber sobald mein dad da steht sind sie alle freundlich. die sehen nen jungen kerl und schreiben einen sofort ab...
+LowStyle/SumoBoy Die SMC-R hat einen anderen Motor, Fahrwerk und viele eloxierte also teurere Teile verbaut als die SMC. Aber für genaueres einfach mal googlen!
Also der R & G Kennzeichen halter ist ziemlich gut. Und eventuell hast du leider pech mit den Händlern in deiner Region aber bei uns sind die Händler Top. Habe da keine einwände !
Was ich gegen diebstahl gemacht habe wenn man rumcruist in den bergen nem ich in meinem rucksack so ne regen abdeckplane fürs moped mit fällt keinem auf
Puhhh...bist ganz schön fies zu deiner Ktm...;) Spaß kostet nunmal Geld!!...aber Du machst das schon. Cooles Video..die kleine hat mir richtig leid getan😂😂😂 Gruß aus Hannover 🤘🏼
Ich fahre die Pirreli Angle GT seit ca 3000km und werden auch noch mindestens weitere 3000 km halten. Bin sehr zu frieden damit. Was die SMC R angeht bin ich auch zufrieden, jedoch hatte sie jetzt schon 2mal die Kipphebel defekt.... nicht so geil.
pro: Optik, Leistung / Aggressivität, Handling, Bremse contra: der hohe Preis für das bisschen Mopet, der Öldurst (dachte das wäre nur bei den alten LC4 so) die Vibrationen ... jaja is halt ein Eintopf aber es nervt mich trotzdem, absolut Touren untauglich alles ab 250 Km wird zu Tortur für den hintern aber da man eh zu tanken anhalten muss gehts... der mikrige Tank und der dazugehörige durst
Ich würde mir auch gerne eine SMC-R kaufen, leider habe ich zu kurze Beine ^^ Mit meinen gigantischen 170 cm´s wird das wohl nichts, ohne dass ich an der Ampel abspringen muss oder ? XDUnd Tieferlegen oder ähnliches find ich auch doof bei so einem Mopped ^^Liebe Grüße ^^
also ich persönlich finde es immer bisschen blöd wenn sich leute eine 690 einzylinder supermoto kaufen und sich wundern dass die nicjt fährt wie ein fliegender teppich und die reifen schnell verschlissen sind.... dann ist es meiner meinung nach einfach das falsche motorrad. trd sehr gutes video und schön sachlich
Die Rahmen der 690 SMC / R / Duke halten auch nicht viel aus. Nach geringen Stürzen gibt es gerissene verbeulte Rahmen die zu einem Totalschaden führen. Ganz anders als der Vorgänger die KTM 640 - dieses Rahmenkonzept war fast unzerstörbar ! MfG Motopirat
Der Lenkeinschlag ist noch erwähnenswert, der bricht ja anscheinend beim leichtesten Sturz schon und kleine Kreise kann man damit auch nicht richtig fahren 😕
Das Getriebe taucht in deiner Dislike Liste garnicht auf? Bei meiner 2016er SMC ist das der größte Negativpunkt. Schwergängig und vom 4ten in den 5ten Gang und vom 5ten in den 6ten landet man oft mal Leerlauf. Völlige Katastrophe beim überholen plötzlich im Leerlauf zu landen!
Dann stimmt aber etwas ganz gewaltig nicht mit deiner SMC. Mal nen Ölwechsel gemacht und das alte Öl angeguckt? Hatte das selbe Problem mit dem typischen 1-0-2. Das man nicht in den Leerlauf schalten konnte. Bei dir greifen die Zahnräder nicht richtig in einander oder deine Kupplung setzt es nicht richtig um.
Das mit dem Leerlauf stimmt (ist aber bei vielen ktm so, man gewöhnt sich) aber bei mir knackert irgendwas wenn ich um die 3000 umdrehungen fahre ab dem 2 gang was ohne beschleunigung. Keine Ahnung was das ist, hoffe es ist bis zum ersten 1000km service weg.
Ja das hab ich auch gehört. Find ich persönlich aber ziemlich nervig. Wenn man sie dann rumschieben muss bis sie in einen der gewünschten Gänge rutscht. Das mit dem klackern könnte auf die Kurbelwelle oder das Kurbelwellenlager zurück zu führen sein. Wenn du keine Garantie mehr hast kann das seehr teuer werden.
Hab sie erst vorgestern neu gekauft und muss sie erst einfahren. Das Geräusch ist mir aber schon von Anfang an aufgefallen. Mal sehen :( ich warte mal auf den tausender service :D
Das Video ist zwar schon älter aber, zu deiner Angst, das es dir eventuell mal geklaut werden könnte. Es gibt solche GPS Tracker, die man einbauen kann. Ich selber hab in jedem Fahrzeug so eins verbaut und die 50€, die du dafür zahlst ist es mir wert.
+Bitch Slayer (s1ro) Danke. Aber ich mach mittlerweile alles selbst😉. Is günstiger und man hat selber nen super Überblick über den Zustand seines Motorrades.
Hi, kann mir jemand sagen, was das für spiegel sind und ob die hier gezeigte montage zulässig ist ich wollt mir sowas in der art auf meine beta klatschen weil die originalen spiegel augenkrebserregend sind ps uch weiß das er es mal gesagt hat aber ich finds grad ned nice bike bro
Es gibt keine andere Möglichkeit als wie schon erwähnt: Probefahren. Die SMCR ist nicht wirklich geeignet wegen dem minimalen Radeinschlag. Sollte aber wenn du unbedingt diese haben möchtest, nicht unmöglich sein. Du musst eben unterscheiden zwischen Wettbewerbs-Sumos(=Mehr Leistung->alle 10 Betr. Stunden Ölwechsel) und Touren-Sumos.(=Bisschen weniger Leistung-> Wartungsarm). Nächste entscheidende Punkte sind deine Körpergröße und deine finanziellen Mittel ;) Denn bei KTM sind diese schon ziemlich horrend.
hab auch eine ....was echt nervig ist, ist das langsame hinterherfahren anderer autos z.b. in der stadt.... da läuft sie schon sehr unruhig bzw. man denkt man wie viel zu hochtourig bzw. anderst herum :D
Beim Service mus ich ebenfalls zustimmen zwar wurde nichts kaputt gemacht und alles auch ordentlich erledigt. Aber da ich jetzt schon einige Probleme hatte und das immer über Garantie lief waren die warte bzw ausfall zeiten enorm z.B. 6 Wochen auf nen neuen Kühler gewartet. Das war jetzt eins der Probleme die ich mit dem Motorrad hatte aktuell macht das Getriebe Probleme wo sich meist im Stadtverkehr beim los fahren an der Ampel der 1. gang nicht einlegen lässt und der Händler streitet einfach ab das dieses Problem vorhanden ist.
erstmal super video. ich fahr eine swm sm 500 r und da hab ich auch immer mal das Gefühl das was kaputt. wenn die warm wird und in der stadt rum dödelt klackert das und sonst was mir wurde gesagt das ist normal, because race Motor :D das ist vllt auch bei einzylindern normal. gruß
dislike Nr. 4 (check!) pro: motorcharakteristik mitte und oben (drehzahl, einspritzung, ...); springt kalt auf schlag an, 3 verschiedene motormappings, bremsen solide, fahrwerk ist sehr gut und vertrauenswürdig, handlich, insgesamt gute qualität, zubehörliste ist enorm umfangreich, sitzbank weit nach vorne gezogen, optik allgemein gut contra: kaufpreis, motor hat anfahrschwäche, tickernder motor, hässliche kennzeichenhalter und spiegel, grundausstattung mager, preise der zubehörteile, tank im heck --> wheelie sturz = teuer!; sitzbank zu schmal und hart für touren, ganganzeige fehlt, öltemperatur fehlt
Ich habe zwar keine KTM SMC-R aber ich habe in einem Video gesehen wenn man ein Wheelie macht und man kippt nach hinten weg dann kann das sein das der Tank da hinten aufreißt und die KTM SMC-R sofort anfängt zu brennen.
also da mit dem öl stimme ich nicht ganz mit dir ein 1L bei mir 3000km ca und ich fahre sehr viel ca 2000km pro Monat (sommer bezogen) yber du hast das Video seehr gut gestaltet und gut begründet mag ich
Hmm, der Service bei KTM finde ich eigentlich klasse... Ok, ich wohne auch in der Ostschweiz, aber mir ist nichts negatives Aufgefallen und die Preise sind auch OK...
Zum reifenverschleiß kann das Moped nix :) Das liegt an der Fahrweise und an dem fetten Eintopf der an dem reifen ganz schön reißt bei mir hält der reifen auch nur 2,5k Kilometer denke das kaum ein sport reifen länger auf ihr überlebt. Und um dir zu zu sagen kenne auch keine gute Kati Händler vor dem Kauf die nettesten und danach naja zum kotzen einfach
öl????? kan ohne öl locker n 2 täger fahren da geht nichts wirklich weg....... und Händler haste einfach pech das sind ja nur vertrags stätten be uns haste 2 seehr gute in der nähe....
Dislike Nr.1 Ist was Persönliches sowie Nr.2 auch hatte nie Probleme bei Ktm Nr.3 Das US Heck ist kurz und sieht optisch besser aus als original Nr.4 Naja ich verstehe dich aber dafür kann Ktm ja nix Nr.5 Wiedersprichst du dir willst den Reifen behalten weil er gut ist und stimmst dem Verschleiß zu Nr.6 Naja alles 2wochen ca. 100-150ml (500km)
Ach und mit den KTM Händlern hast du vollkommen Recht, in der Nähe von Bremen der Händler ist der größte Idiot den ich kenne. Zockt einen ab mit den Preisen und hat keine Ahnung wie man Motorräder repariert bzw. wartet. Daher muss man halt alles selber machen.
Ich fahr jetzt seit einem jahr eine. Das ist nicht teurer wie ein 2 takter. 8 liter auf 100 km und alle 800 km ölwechsel. Ich hab jetzt 12000 km runter und mit den kolben ist auch noch alles super.
Naja bei unserem ktm Händler ist es bloß mega teuer der Service war okay aber wir haben bei m 1000 er Service für die 390 duke Doppel soviel gezahlt wie für den 1000er Service bei der bmw s1000r
der Tipp hat mir beim Fahrrad auch geholfen weniger Rad stehen lassen und mehr rollen also auf dem Bike dann in Zukunft lieber Rolling Burnouts , da ist die Gummispur auch viel gleichmäßiger
wegen dislike 4 würd mir wenn ich so ne maschine hätte ein gps peilsender/tracker hollen kosten gar nicht so viel. oder vll ein bremsscheibenschloss oder normales schloss für vorn und hinten hab zwar keine ahnung ob des was taugt aber ausprobieren kann man es ja
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Was mich stört
-Plastik verkratzt beim anschauen
-beim durch die Stadt fahren, wird sie sehr heiß
-Ktm stellt sie ein
- Öl naja Einzylinder und Verbrauch ist je nach Fahrweise. Ich brauche ca 0,5 Liter auf 1000 km
Positiv
- Sound braaaap
- egal was negativ ist, jeder Kilometer macht einfach Spaß und am Ende überwiegt einfach das es für mich das geilste Motorrad ist.
Sie wird nicht eingestellt! Hahaha
+Sven Reuter never change a running system
+hidolliyolli doch
vertrau mir da mal
0,5 Liter Vodi reicht dir und du fähst 1000km? xD
Ich finde den Lenkeinschlag grauenvoll.. da hat man ja beim schieben einen Wendekreis wie bei einem LKW
+ncmila27 das stimmt 😅
Man kann ja noch die anschlagsschrauben rein drehen das sind doch nochmal 7 Grad oder so bestimmt
Man kippt auch gerne mal beim engen wenden um😩
is das dein erster 1 Zylinder ? :D das mit den "klackern" und "tingeln" ist vollkommen normal bei allen 1zylindern
Hi, ich fahr selbst ne 690er BJ 14'.
In dem Punkt mit den KTM händlern kann ich dir absolut zustimmen..komme aus dem Raum Augsburg und hier jeder Händler ein Größerer VErbrecher als der andere..will an der stelle keine Händlernamen nennen aber ich verstehe dich in dem Punkt absolut. Hatte meine Maschine zum 20.000 km kundendienst und als ich die maschine geholt hab und nach hause bin hab ich doch tatsächlich festgestellt dass die netten herren einige Schrauben am motor vergessen haben wieder reinzudrehen...
wie immer ein richtig gutes Video 😊
+Apokalypto Rush Danke!
+Wheeler z Hey wollte mal fragen, ob du die Cbr 400 rr noch hast??
Liebe Grüße :)
Wheeler z Top Video 👍🏼 woher hast du die Spiegel ? Oder wie heißen die ?
Punkto Ölverbrauch: Der Pirat empfiehlt Motul 15W60 300V Offroad. Hab ich jetzt in meiner auch drin, dadurch senkte sich der Verbrauch von 0,5l/1000km auf 100 bis 200ml/1000 km. Wenn das nicht weg geht, dann ist der Ölabstreifring hinüber.
Punkto Motorgeräusche: Ja das stimmt leider, hab das gleiche Gefühl. Ich denke zum Cruisen ist sie nicht gewillt, sondern eher zum Braaaapn ;)
Dennoch insgesamt Geilheitslevel hoch 10!
LG
Was mich an meiner SMCR freut ist das sie eher ruhig läuft im Vergleich zu anderen und natürlich das wheelie fahren
War beim Händler in Berlin - wurde erst überhaupt nicht beachtet und als ich mich informieren wollte, wurde ich auch nur unfreundlich abgespeist.Deine Service - Erfahrung kann ich also nur bestätigen. Nur dass ich sie mir kaufen wollte - tja, dann halt eben nicht :)
jan mussmann Welche hast stattdessen?
ein taum ne sportler und sumo in der garage :)
schon man an den HIGHSIDER Kennzeichenhalter gedacht oder ist der auch nicht zu empfehlen?
Summt deine
Smcr auch ,wenn man die Zündung anmacht aber noch nicht den Motor startet, im stand??
Jap, sollte auch jede machen. Ist die Benzinpumpe✌🏻
@@Wheelerz ok danke,hört sich teilweise echt komisch an😂
Super Video :) 1 Like würd ich noch dazu tun: die Bremsen :D (Wenn man mal von der vorderen Bremsscheibe, die immer zu eiern anfängt, absieht)...
Bezüglich des Ölverbrauchs liest man immer wieder, dass ein 10w-50 Öl bzw eine Mischung aus 10w-60 und 10w-50 den Ölverbrauch auf ein sehr geringes Niveau absenken, hab ich aber noch nicht probiert, da meine sehr wenig Öl verbraucht.
welche Körpergröße sollte man haben das man einigermaßen auf den Boden kommt? Sieht schon sehr hoch aus. :/
+Metin2 PriMe 1,75 solltest du schon sein😉
Bin ca 1,80 kommt man damit gut aufn Boden?
+Metin2 PriMe sollt passen😉
@@Wheelerz wie schauts aus mit 1,96 xDDDDD
Danke, hast mir bei meiner Kauf Entscheidung sehr geholfen.
Ein Freund hat dieselbe Maschine. Die Händler hier in Zürich (CH) scheinen echt ein Fall für sich zu sein!
Moin!Was für Öl benützt du denn?
Bei Min 4:48 sagtest du ja, dass du was veränderst hast? Was denn wenn ich fragen dürfte? Weil ich möchte meine auch verändern, aber hab kein Plan wie...
Ich hab das Tuning Kit vom Highscore verbaut.
Vielleicht hilft ein etwas dickeres Öl? Der 690er Motor läuft generell schon ziemlich heiß
Kann es sein, dass deine SMC einfach schlecht eingefahren wurde und dadurch der hohe Ölverbrauch entsteht? Und was für nem Reifen fährst du?
+112marki nein glaube nicht das ich meine SMC schlecht eingefahren habe! Ist bekannt das die Motoren viel Öl brauchen. Aber seit ich die 16000km geknackt habe braucht sie irgendwie nichts mehr😅.
Fahre vorn den Conti Sport Attack 2 und hinten den Conti Attack SM
+Wheeler z Ich kann nur sagen, dass die von meinem Kumpel so gut wie kein Öl verbraucht. Zu meiner kann ich das noch nicht sagen, die ist grade in der einfahr Phase der Händler meinte nur, dass das sehr unterschiedlich ist, also dass sie Maschinen bei sich in der Werkstatt haben, die auf 1000 KM locker nen Liter verbrauchen, aber auch schlecht eingefahren wurde wurden und eben auch welche, die auf 5000 KM nen halben Liter brauchen.
Und die Bereifung ist doch Serie wenn ich mich jetzt nicht täusche, da musst du die Maschine aber echt immer am Limit bewegen, dass du die Reifen so schnell runter kriegst. Respekt
+112marki was heißt denn schlecht eingefahren bei dir? Ich glaub nich das es am einfahren liegt. Eher daran wie der Hobel bewegt wird😅.
Nicht ganz... vorne ist normal auch der casm drauf😉.
+Wheeler z Wie sagte der Verkäufer von GST Berlin: "Wenn man die Maschine vom Hof fährt und dann erstmal auf die Autobahn fährt und schaut was sie geht, dann braucht man sich nicht zu wundern wenn der Motor viel Öl verbraucht." Also ständige hohe Drehzahl auf den ersten 1000 Kilometern sofort Vollgas bei kaltem Motor, das ist für mich schlechtes einfahren. Ich werde meine auf jeden Fall vorsichtig einfahren im Bezug auf die Drehzahl und kann ja mal schauen was sie dann an Öl verbraucht, aber man kann natürlich auch Pech haben und der Motor ist einfach nicht optimal zusammengebaut worden.
Dieser Gabeltauchrohr schutz(oder woe man den nennt ;D) geht meiner Meinung nach in grün überhaupt nicht... lieber orange oder schwarz
Kann man mit der smc touren fahren ? Also ruhig mal 300~500 km am Tag. Bringt es sie um oder macht es ihr eher weniger aus ?
+Momo Abou-Chaker Also aushalten tu sie das locker. Aber die frage is ob du es aushältst...
Wheeler z
sitzt man so unbequem drauf oder wie ?
+Momo Abou-Chaker Für ca150km ist es noch bequem. Aber wenns an die 300km geht dann is se alles andere als bequem 😅.
Wheelerz Mein Vater ist mal mit seiner XT 600 (yamaha, auch ne einzylinder) nach Mittelitalien gefahren, kannst dir vorstellen, wie das wehgetan haben muss!^^
Im Großen und ganzen hast schon recht mit deiner Einschätzung.Ich hätt da noch na paar Sachen zu ergänzen.Die Geräuschkulisse macht schon Angst am Anfang.Aber warum ist das so? Das liegt zum größten Teil daran das das Mopped bis auf das kleinste Detail minimalisiert wurde.Ich hab ne 2012er SMC-R.Die wiegt vollgetankt 154 Kilo.Und das bei knapp 70 PS! Wo gibts den sowas serienmäßig? Wenn man das Motorrad mal genau anschaut sieht man das kein Platz verschwendet wurde.Unter der Sitzbank kann man noch nicht einmal einen GPS Tracker (Diebstahlschutz) mit ca 5x5 cm vernünftig unterbringen! Trotzdem ist das Bike wirklich steif wie Sau und da verwindet sich nix.Auf Kosten des Gewichts geht leider auch die Kühlleistung.Wenn man mal im Sommer (25 Grad reichen) ein/zwei Kilometer durch die Stadt fahren muss geht der Lüfter an und bläst einem heiße Luft ans Bein.Ohne Bewegung wird der Motor schnell zu heiß.Und das Getriebe.Man kann die KTM nicht ohne gscheite harte Schuhe bewegen.Die Gänge wollen mit Nachdruck eingelegt werden.Ansonsten findet sich zwischen jedem Gang ein Leerlauf.Dafür ist es sicher robust.Schätz ich.Serienmäßig ist die Leistungsentfaltung unter aller Sau.Mehr so digital, Gas auf, bis zu nächsten Ecke und bremsen, wieder Gas.Da hätte vielleicht auch ein Schalter anstatt eines Gasgriffs gereicht...Ich hab ganz am Anfang einen Mivv Auspuff (ohne Kat), incl dem Akrapovich Setting installiert.Dazu noch ein kürzer übersetztes Ritzel.Damit kann man auch mal bisl chilliger fahren.Trotzdem bleib der treibende Character von dem Motor.Der hat so garnix mit alten Einzylindern gemeinsam (Mein erstes Motorrad war eine SR500, hab immernoch eine).Unter 2000 geht nix.Serienmässig geht eher unter 3000 nix.Immer schön drehen und eher zwei anstat einem Gang runterschalten wenn voran gehen soll.Das Handling ist unglaublich.Im Prinzip fährt die sich wie ein Mountainbike mit knapp 70PS.Man muss eigentlich nur denken wo man hinwill und sie macht es.Die Vorderradbremse ist brutal.Da muss man seine Bremshand schon sehr unter Kontrolle halten.Am Anfang bin ich mal in meine Einfahrt gerollt, hab eingeschlagen und bisl gebremst.Da ist mir der Bock einfach umgefallen als wär ich gegen eine Mauer gefahren.Im normalen Fahrbetrieb reichen zwei Finger vollkommen aus.
Aber insgesamt ist es das wohl ehrlichste Gefährt was man so kaufen kann.Wenn was schief geht dann ist man selber schuld.An der Technik liegts nicht solange man Gefühl hat.Für mich geht der Reifenverschleiss in Ordnung.Lieber Gripp ohne Ende als Langlebigkeit.Ach so.Offene Luftfilterabdeckung (original KTM) hab ich auch noch installiert.Kleinere Blinker.Die peinlichen Handschützer weg, kürzeres Heck, Carbonverkleidungen für Krümmer (Look).Hab noch einige kosmetische Sachen in Planung.Ich schau sie mehr an als das ich fahr....Zu viel Verkehr und zu viel Idioten unterwegs.
was ist der Unterschied zwischen der smc und der smc-r ist das nicht das selbe ?
Nein ist es nicht. Google einfach mal😉.
Aber groß gesagt Motor, Fahrwerk und ein paar andere Kleinigkeiten
Du hast in allen punkten recht und wie du schon gesagt hast mit dem klappern im motor das nervt mich auch so dermaßen xD
Das mit den merkwürdigen Geräuschen vom Motor, obwohl nix ist, hab ich auch bei meiner 125er. Ich schätz mal dass das am 1 Zylinder generell liegt aber kann mich auch täuschen
Ich habe einmal eine Frage an die Leute die eine gedrosselte SMC-R (31kw) fahren. Bringt man Sie im zweiten gang wirklich nicht in den Wheelie? (ihm ersten trauen sie es noch nicht richtig). Meine Kollegen sagen es immer und ich habe das Gefühl es liegt einfach an ihren Skills.
+Jake Jeff also ich hab ne gedrosselte SMC schon im zweiten Gang in wheelie gebracht ohne Probleme nur per Gas😉. Reine Übung ✌🏻
6:20 du kannst auch keine 1 zylinder mit 4zylinder vegleichen :D klar bei 1 zylinder und fast 70 ps gibts halt vibrationen
11:00 das ist doch bei jedem motorrad gleich, kommt eigentlich nur auf den reifen drauf an. Kann ich mir zumindest nicht anderst vorstellen
ansonsten top vergleich :D stimm dir in den anderen punkten zu und der lenkwinkel soll anscheinend auch noch scheisse sein
meiner meinung aber dennoch ein top bike
ich war schon bei vielen ktm händlern und jedes mal hatte ich das gefühl die nehmen mich nicht für voll. die sehen einen begeisterten 20 jährigen und denken gleich ich wär irgendein trottel der nichmal weiß wo die kupplung is.
aber sobald mein dad da steht sind sie alle freundlich. die sehen nen jungen kerl und schreiben einen sofort ab...
Was ist der Unterschied zwischen SMC und SMC-R?
Die SMC R hat ein besseres (verstellbares) Fahrwerk und ich glaube ab Werk einen Akrapovic Auspuff.
+N0IN4M3 leider falsch!
+LowStyle/SumoBoy Die SMC-R hat einen anderen Motor, Fahrwerk und viele eloxierte also teurere Teile verbaut als die SMC. Aber für genaueres einfach mal googlen!
eigentlich nur das "R"
Also der R & G Kennzeichen halter ist ziemlich gut. Und eventuell hast du leider pech mit den Händlern in deiner Region aber bei uns sind die Händler Top. Habe da keine einwände !
ich habe auch keine probleme mit meinem händler ist echt alles top
was muss mann am motor machen ??
Was ich gegen diebstahl gemacht habe wenn man rumcruist in den bergen nem ich in meinem rucksack so ne regen abdeckplane fürs moped mit fällt keinem auf
war mit meinem 1. händler vor gericht, der 2. ist aber ganz anständig :D
Hallo wheeler z hat die smc 690 eine straßenzulassung ?
+Robin Maier Nein. Aber ich hab mir ein Kennzeichen drangemacht dann schauts zumindest so aus.
Wheeler z hahahahahahah wtf XD
hahhahahahaha
Wie groß muss man sein um auf die smc draufzupassen? 1,70?
Also 1.75 sollest du schon sein... sonst wirds glaub ich echt eng.
Wheelerz ok danke
Hab ja noch 2 jahre zeit zum wachsen
Puhhh...bist ganz schön fies zu deiner Ktm...;)
Spaß kostet nunmal Geld!!...aber Du machst das schon. Cooles Video..die kleine hat mir richtig leid getan😂😂😂
Gruß aus Hannover 🤘🏼
Ich fahre die Pirreli Angle GT seit ca 3000km und werden auch noch mindestens weitere 3000 km halten. Bin sehr zu frieden damit.
Was die SMC R angeht bin ich auch zufrieden, jedoch hatte sie jetzt schon 2mal die Kipphebel defekt.... nicht so geil.
pro: Optik, Leistung / Aggressivität, Handling, Bremse
contra: der hohe Preis für das bisschen Mopet, der Öldurst (dachte das wäre nur bei den alten LC4 so) die Vibrationen ... jaja is halt ein Eintopf aber es nervt mich trotzdem, absolut Touren untauglich alles ab 250 Km wird zu Tortur für den hintern aber da man eh zu tanken anhalten muss gehts... der mikrige Tank und der dazugehörige durst
Ich würde mir auch gerne eine SMC-R kaufen, leider habe ich zu kurze Beine ^^ Mit meinen gigantischen 170 cm´s wird das wohl nichts, ohne dass ich an der Ampel abspringen muss oder ? XDUnd Tieferlegen oder ähnliches find ich auch doof bei so einem Mopped ^^Liebe Grüße ^^
Glaub das wird echt eng aber evtl mal draufsetzen😉
Ich bin auch nur 172cm und bekomme nächste Woche meine Husky
Elias Kosel werde ich mal machen 😊
Bin froh das ich meine Smcr vor 3 Jahren verkauft hab.
Mein Händler um die Ecke war auch ein richtiger Trottel!
S1000r kann ich nur empfehlen ;)
MarcoS1000R was war denn so schlecht daran?
also ich persönlich finde es immer bisschen blöd wenn sich leute eine 690 einzylinder supermoto kaufen und sich wundern dass die nicjt fährt wie ein fliegender teppich und die reifen schnell verschlissen sind.... dann ist es meiner meinung nach einfach das falsche motorrad. trd sehr gutes video und schön sachlich
Ich hatte auch so schlechte Erfahrungen mit den Ktm Händlern vor allem der in München
Die Rahmen der 690 SMC / R / Duke halten auch nicht viel aus. Nach geringen Stürzen gibt es gerissene verbeulte Rahmen die zu einem Totalschaden führen. Ganz anders als der Vorgänger die KTM 640 - dieses Rahmenkonzept war fast unzerstörbar !
MfG Motopirat
gutes Video sehr gut auf pro und contra eingegangen sehe hilfreich 😊👍
+Suzuki Luci Danke!
Was hast du an deiner smc r machen lassen?
+Fishing Schwaben Hab eigentlich alles selbst gemacht😉. Highscore-kit und Auspuffanlage. Der Rest is eigentlich nur Optik 👍🏻
+Wheeler z Was ist eig. der Unterschied von einer SmcR und einer smc?^^
+AcrossHD das "R"
Der Lenkeinschlag ist noch erwähnenswert, der bricht ja anscheinend beim leichtesten Sturz schon und kleine Kreise kann man damit auch nicht richtig fahren 😕
+Manuel Knopf ach genau des hab ich vergessen zu erwähnen 😅
Aber er hat doch Handling als Vorteil gennannt.
Das Getriebe taucht in deiner Dislike Liste garnicht auf?
Bei meiner 2016er SMC ist das der größte Negativpunkt.
Schwergängig und vom 4ten in den 5ten Gang und vom 5ten in den 6ten landet man oft mal Leerlauf.
Völlige Katastrophe beim überholen plötzlich im Leerlauf zu landen!
Dann stimmt aber etwas ganz gewaltig nicht mit deiner SMC. Mal nen Ölwechsel gemacht und das alte Öl angeguckt? Hatte das selbe Problem mit dem typischen 1-0-2. Das man nicht in den Leerlauf schalten konnte. Bei dir greifen die Zahnräder nicht richtig in einander oder deine Kupplung setzt es nicht richtig um.
Das mit dem Leerlauf stimmt (ist aber bei vielen ktm so, man gewöhnt sich) aber bei mir knackert irgendwas wenn ich um die 3000 umdrehungen fahre ab dem 2 gang was ohne beschleunigung. Keine Ahnung was das ist, hoffe es ist bis zum ersten 1000km service weg.
Ja das hab ich auch gehört. Find ich persönlich aber ziemlich nervig. Wenn man sie dann rumschieben muss bis sie in einen der gewünschten Gänge rutscht.
Das mit dem klackern könnte auf die Kurbelwelle oder das Kurbelwellenlager zurück zu führen sein. Wenn du keine Garantie mehr hast kann das seehr teuer werden.
Hab sie erst vorgestern neu gekauft und muss sie erst einfahren. Das Geräusch ist mir aber schon von Anfang an aufgefallen. Mal sehen :( ich warte mal auf den tausender service :D
Das Video ist zwar schon älter aber, zu deiner Angst, das es dir eventuell mal geklaut werden könnte. Es gibt solche GPS Tracker, die man einbauen kann. Ich selber hab in jedem Fahrzeug so eins verbaut und die 50€, die du dafür zahlst ist es mir wert.
Also was die Ktm händler angeht, ist ein echt guter in Hagen Ktm Gerstmann (ist vielleicht nicht direkt in deine Nähe)
Du bist ja auch im KTM Forum. Schau doch da mal, welche Händler bei dir gut bewertet wurden. Ich hab auch einige reinfälle gehabt. Wünsche dir Glück
+Bitch Slayer (s1ro) Danke. Aber ich mach mittlerweile alles selbst😉. Is günstiger und man hat selber nen super Überblick über den Zustand seines Motorrades.
+Wheeler z mein Motto!
? bei 4.20 sagst du der Motor ist super gut und bei 6.20 ist es wieder schlecht, was denn nun. Nicht weiter angeschaut.
+CL-Motech Der Motor is super zum Fahren 👍🏻. Aber des andere stört halt leider machmal. Is halt ne KTM
Ich glaube das ich mir die nun auch zulegen werde...
Geiles Bike!
Sehr Informativ. Danke
wv ps hat deine smcr durch tuning?
+AlivE war nie auf nem Prüfstand. Denke ca. 75PS am Motor.
rund 80. Schau mal auf den yt kanal, pirat racing, da wurde es getestet mit diagramm
ridinretard
ich kenn das kit von denen aber ich glaub kaum das das wheelerz hat
+AlivE ich hab das Highscore-Kit
Hi, kann mir jemand sagen, was das für spiegel sind und ob die hier gezeigte montage zulässig ist ich wollt mir sowas in der art auf meine beta klatschen weil die originalen spiegel augenkrebserregend sind
ps uch weiß das er es mal gesagt hat aber ich finds grad ned
nice bike bro
Ich mache bald den A UND B schein welches Motorrad empfiehlst du mir für den Anfang bin bisher nur moped gefahren
Es gibt keine andere Möglichkeit als wie schon erwähnt: Probefahren. Die SMCR ist nicht wirklich geeignet wegen dem minimalen Radeinschlag. Sollte aber wenn du unbedingt diese haben möchtest, nicht unmöglich sein. Du musst eben unterscheiden zwischen Wettbewerbs-Sumos(=Mehr Leistung->alle 10 Betr. Stunden Ölwechsel) und Touren-Sumos.(=Bisschen weniger Leistung-> Wartungsarm). Nächste entscheidende Punkte sind deine Körpergröße und deine finanziellen Mittel ;) Denn bei KTM sind diese schon ziemlich horrend.
+H3333dsh0t Dankeschön für die Info
# Longboarder gerne :)
Ich habe auch mit mehreren (3) Ktm Händlern sehrrr schlechte Erfahrungen gemacht
hab auch eine ....was echt nervig ist, ist das langsame hinterherfahren anderer autos z.b. in der stadt.... da läuft sie schon sehr unruhig bzw. man denkt man wie viel zu hochtourig bzw. anderst herum :D
das ist normal bei einzylinder :)
Beim Service mus ich ebenfalls zustimmen zwar wurde nichts kaputt gemacht und alles auch ordentlich erledigt. Aber da ich jetzt schon einige Probleme hatte und das immer über Garantie lief waren die warte bzw ausfall zeiten enorm z.B. 6 Wochen auf nen neuen Kühler gewartet. Das war jetzt eins der Probleme die ich mit dem Motorrad hatte aktuell macht das Getriebe Probleme wo sich meist im Stadtverkehr beim los fahren an der Ampel der 1. gang nicht einlegen lässt und der Händler streitet einfach ab das dieses Problem vorhanden ist.
von wo kommst du eigentlich
+Lukas Neugebauer Nördlich von München
erstmal super video.
ich fahr eine swm sm 500 r und da hab ich auch immer mal das Gefühl das was kaputt. wenn die warm wird und in der stadt rum dödelt klackert das und sonst was mir wurde gesagt das ist normal, because race Motor :D das ist vllt auch bei einzylindern normal. gruß
pro: styl und durchzug
contra: fahrbarkeit in der Stadt ... alles unter 50 is schwierig
dislike Nr. 4 (check!)
pro:
motorcharakteristik mitte und oben (drehzahl, einspritzung, ...); springt kalt auf schlag an, 3 verschiedene motormappings, bremsen solide, fahrwerk ist sehr gut und vertrauenswürdig, handlich, insgesamt gute qualität, zubehörliste ist enorm umfangreich, sitzbank weit nach vorne gezogen, optik allgemein gut
contra:
kaufpreis, motor hat anfahrschwäche, tickernder motor, hässliche kennzeichenhalter und spiegel, grundausstattung mager, preise der zubehörteile, tank im heck --> wheelie sturz = teuer!; sitzbank zu schmal und hart für touren, ganganzeige fehlt, öltemperatur fehlt
Ich habe zwar keine KTM SMC-R aber ich habe in einem Video gesehen wenn man ein Wheelie macht und man kippt nach hinten weg dann kann das sein das der Tank da hinten aufreißt und die KTM SMC-R sofort anfängt zu brennen.
wie lange hat man Garantie?
+Super-Crafter HD 2 Jahre
Danke
also da mit dem öl stimme ich nicht ganz mit dir ein 1L bei mir 3000km ca und ich fahre sehr viel ca 2000km pro Monat (sommer bezogen) yber du hast das Video seehr gut gestaltet und gut begründet mag ich
alpha swiss Das verstehe ich nicht... Ich fahre eine 9 Jahre alte DRZ 400, und die verbraucht auf 6000km vielleicht 2-300ml Öl
ist ja auch keine ktm :D und der fahrstyl spielt auch eine rolle
Hmm, der Service bei KTM finde ich eigentlich klasse... Ok, ich wohne auch in der Ostschweiz, aber mir ist nichts negatives Aufgefallen und die Preise sind auch OK...
t anonym98 hattest du schon mal probleme mit dem Bike ?
Der Öl Verbrauch liegt bei 0,05l/100km
Zum reifenverschleiß kann das Moped nix :)
Das liegt an der Fahrweise und an dem fetten Eintopf der an dem reifen ganz schön reißt bei mir hält der reifen auch nur 2,5k Kilometer denke das kaum ein sport reifen länger auf ihr überlebt.
Und um dir zu zu sagen kenne auch keine gute Kati Händler vor dem Kauf die nettesten und danach naja zum kotzen einfach
Ja ok danke mach ich
Du hast doch einen Husqvarna Händler in deiner Nähe oder?
Teste mal bitte die Nuda 900r :D
+Zero Die Nuda wird nich mehr gebaut! Gibt also keine Vorführer zum Testen.
Whaaaat
Schade....
Finde die richtig nice..
Wie siehts mit der Z800e aus? ^^
Ist die einzige die man mit A2 zulassen kann, und trotzdem ne geile Naked ist ;)
Ich hab auch nur schlechte erfahrungen beim KTM Händler gemacht ist echt beschissen
fahr doch mal die gsxr 750 l1-l6 probe :)
+paschkaaa wenn ich eine mal herbekomme gern
öl????? kan ohne öl locker n 2 täger fahren da geht nichts wirklich weg.......
und Händler haste einfach pech das sind ja nur vertrags stätten be uns haste 2 seehr gute in der nähe....
Zu viel JP geschaut? Dennoch gutes Video👍🏼
Darf nur JP Pro-Kontra Videos machen?
Paul Bader Wo genau habe ich eine derartige Aussage getroffen? o0
+Trails DE hast du nicht, hört sich aber sehr danach an.
nicht so viele Burnouts dann halten die Schlappen länger
+Grip it n rip it des is jetz nich ernst gemeint oder?😅
Warst scho ma beim KTM-Händler in Holzkirchen /// Mototreff Balog ///
Krass. Das mit dem Öl wusste ich nicht
+P Joy ist aber eigentlich ein bekanntes Problem
Wheelerz Was ist an 0,05l/1000km so schlimm?
Hä wenn man so ein geiles bike hat ist das doch logisch das das viele haben wollen. Außerdem kann da die 690 nichts für
vom ölverbrauch kann man die ja mit ner 2takter vergleichen😂 naja vllt nicht ganz
mubble 0,05l/100km
video ist 🔝 blos es ist ein wenig übersättigt
HI bekomme meine 2017 er nächsten Monat bin schon richtig gespannt
+1258749 laywegdvdc Glückwunsch!
Dislike Nr.1 Ist was Persönliches sowie Nr.2 auch hatte nie Probleme bei Ktm Nr.3 Das US Heck ist kurz und sieht optisch besser aus als original Nr.4 Naja ich verstehe dich aber dafür kann Ktm ja nix Nr.5 Wiedersprichst du dir willst den Reifen behalten weil er gut ist und stimmst dem Verschleiß zu Nr.6 Naja alles 2wochen ca. 100-150ml (500km)
Und es gibt noch ein anders Öl was Die Zulassung von Ktm hat probier das doch mal
Das klackern kommt vom motorketten spanner
Komm aus Starnberg. Mach in 1 jahr mein 48 ps führerschein können dann ja mal fahren
Lukas Neugebauer ich komm auch aus Starnberg
Was mich stört ist das man einen akara nicht zulässig bekommt
+Nico Fischer jop des is richtig 👍🏻
Ach und mit den KTM Händlern hast du vollkommen Recht, in der Nähe von Bremen der Händler ist der größte Idiot den ich kenne. Zockt einen ab mit den Preisen und hat keine Ahnung wie man Motorräder repariert bzw. wartet. Daher muss man halt alles selber machen.
Die meisten KTM Händler kannste wirklich in der Pfeife rauchen...
teste mal die aprilia sxv wär geil 👌
teuer!!
Ich fahr jetzt seit einem jahr eine. Das ist nicht teurer wie ein 2 takter. 8 liter auf 100 km und alle 800 km ölwechsel. Ich hab jetzt 12000 km runter und mit den kolben ist auch noch alles super.
geil Dreckiger Dan
RXV450 Rider Ich kann sie nur empfehlen vorallem wenn man auf dem Land wond und nicht in der Stadt. Absolut genial das Teil.
ja geil, teste mal die Aprilia 550 sxv !! aber nur offen !!
ja bist auf meiner Schule
Naja bei unserem ktm Händler ist es bloß mega teuer der Service war okay aber wir haben bei m 1000 er Service für die 390 duke Doppel soviel gezahlt wie für den 1000er Service bei der bmw s1000r
mein reifentipp metzeler m7rr
hält wie lange?
Ca. 4000
fahre mal die nuda900
ist bei uns aber auch jeder sagt des das die des nicht gescheid machen bei uns :/
der Tipp hat mir beim Fahrrad auch geholfen weniger Rad stehen lassen und mehr rollen also auf dem Bike dann in Zukunft lieber Rolling Burnouts , da ist die Gummispur auch viel gleichmäßiger
wegen dislike 4 würd mir wenn ich so ne maschine hätte ein gps peilsender/tracker hollen kosten gar nicht so viel.
oder vll ein bremsscheibenschloss oder normales schloss für vorn und hinten hab zwar keine ahnung ob des was taugt aber ausprobieren kann man es ja
aber für den Reifen Verschleiß kann ktm nichts ;)
*Reifenverschleiß
scheiß Verschleiß!
Schmatz net so!
+Der Geiser sorry
Der Geiser wieso du chaben eine roller fahr doch MoPaFF
Gutes Video 👍🏼 wäre cool wenn du mal bei mir vorbei schaust 😊 grüße
Wieso Werbung ?!
+RideOrDieCrew was für Werbung das war eher ein Zusatz den er evtl liest und mal vorbei schaut?!