Чтобы провода не перегорели, нужно увеличивать сечение. Если Ваш инвертор будет нагружаться на полную катушку, то есть ток 200-250 А провода нужны на 50 кв. Еще в схеме обязательно нужен плавкий предохранитель( по минусу, уже за BMS) на 150-250А, в зависимости от планируемого потребления. И АЗВ по плюсу.
@@ВладимирКалач-ь1о Пишут на сайтах где их продают.NKON например.Сжимать сборку нужно с усилием 3000-7000 Н и располагать элементы широкой стороной один к другому.Иначе может дуть и вместо плоской получите округлую деформированную поверхность.
Я також прийняв участь в зборці собі акумулятора, спочатку купив чотири 280ah на Gobel приїхали рішив докупити і оказалось що в Україні є представник і замовив ще чотири , корпус щось думав сам робити але на олх знайшов заводський корпус і замовив . Приїде теж буду збирати але відео знімати не буду.
Не стоит ячейки заряжать более 3,36 вольт, это 13,44 вольта на сборку, так как далее они начинаются разбегаются по напряжению и вам потребуются пассивные балансиры, чтобы сьедать напряжения с убегающих вперёд банок, фактически тратить энергию на тепловыделения. Даже если зарядить до 3,36 вольт напряжение на банке все равно упадет постепенно до 3,3 вольт, так как ето технически заложенное напряжение банки. А после 3,47 вольт вообще ёмкость не набирается. Как говорят практики по эксплуатации не разряжайте банки ниже 3 вольт, А заряжает не выше 3,36 и прослужат банки дольше, у меня лично не деловая BMS с током балансировки 1 А, так банки при заряде до 3,36, т,е 13,44 вольт на аккумулятор разбег только на тысячный вольта. Вы же из 12 вольтового аккумулятора хотите сделать 14 вольтовый это в корне не верно, только снижает ресурс аккумулятора.
Датчики температури розташовані теж неправильно. Кабель і клема завжди будуть нагріватись швидше, ніж сама батарея. А кожне зайве спрацювання BMS під навантаженням, це 90% того, що згорить інвертор. Інвертор, до речі, у автора правильний, і досить дорогий. Датчики потрібно розташовувати на корпусі елементів.
Замечание, в принципе, правильное про сгорание инвертора. Однако, перегрев проводов - это аварийная ситуация. Она не должна вообще происходить при нормальной работе системы. Провода могу перегреться при длительной перегрузке или при нарушении контакта. Если не выключить, то альтернатива - пожар. порог срабатывания этого датчика должен быть градусов 100. Инвертор на Алишке брал. Там - терпимо.
Про провода балансировки БМС я их тоже всегда обрезаю до нужной длины. Разница в длине этих проводов ни на что не влияет.
интересно
Чтобы провода не перегорели, нужно увеличивать сечение. Если Ваш инвертор будет нагружаться на полную катушку, то есть ток 200-250 А провода нужны на 50 кв. Еще в схеме обязательно нужен плавкий предохранитель( по минусу, уже за BMS) на 150-250А, в зависимости от планируемого потребления. И АЗВ по плюсу.
Неправильно расположил ячейки.Дуть их будет в процессе эксплуатации.
Где пишут про "дуть в процессе эксплуатации " ?
Диванные эксперты ?
Если бмс правильно настроена то ничего дуть не будет.
@@ВладимирКалач-ь1о Пишут на сайтах где их продают.NKON например.Сжимать сборку нужно с усилием 3000-7000 Н и располагать элементы
широкой стороной один к другому.Иначе может дуть и вместо плоской получите округлую деформированную поверхность.
@@bmw-he9ts а можна посилання на інформацію про стяжку
@@ВладимирКалач-ь1о да полно видео по сборке таких акумов в ютубе
@@bmw-he9ts я так і написав- що теза про стяжку - від диванних експертів.
Офіційна інформація про стяжку - відсутня
инвертор на елиекспрес купили
Я також прийняв участь в зборці собі акумулятора, спочатку купив чотири 280ah на Gobel приїхали рішив докупити і оказалось що в Україні є представник і замовив ще чотири , корпус щось думав сам робити але на олх знайшов заводський корпус і замовив . Приїде теж буду збирати але відео знімати не буду.
А зачем 13.88 вольта тут напряжение маловато лучше 14 . 2 потом аккумуляторе надо по бокам прижимать
Не стоит ячейки заряжать более 3,36 вольт, это 13,44 вольта на сборку, так как далее они начинаются разбегаются по напряжению и вам потребуются пассивные балансиры, чтобы сьедать напряжения с убегающих вперёд банок, фактически тратить энергию на тепловыделения. Даже если зарядить до 3,36 вольт напряжение на банке все равно упадет постепенно до 3,3 вольт, так как ето технически заложенное напряжение банки. А после 3,47 вольт вообще ёмкость не набирается. Как говорят практики по эксплуатации не разряжайте банки ниже 3 вольт, А заряжает не выше 3,36 и прослужат банки дольше, у меня лично не деловая BMS с током балансировки 1 А, так банки при заряде до 3,36, т,е 13,44 вольт на аккумулятор разбег только на тысячный вольта. Вы же из 12 вольтового аккумулятора хотите сделать 14 вольтовый это в корне не верно, только снижает ресурс аккумулятора.
Датчики температури розташовані теж неправильно. Кабель і клема завжди будуть нагріватись швидше, ніж сама батарея. А кожне зайве спрацювання BMS під навантаженням, це 90% того, що згорить інвертор. Інвертор, до речі, у автора правильний, і досить дорогий. Датчики потрібно розташовувати на корпусі елементів.
Замечание, в принципе, правильное про сгорание инвертора. Однако, перегрев проводов - это аварийная ситуация. Она не должна вообще происходить при нормальной работе системы. Провода могу перегреться при длительной перегрузке или при нарушении контакта. Если не выключить, то альтернатива - пожар. порог срабатывания этого датчика должен быть градусов 100. Инвертор на Алишке брал. Там - терпимо.
те кто первый раз собирает! Из того что нарыл в инете. Ячейки все бушные, опять же насколько бу. Стоит не дешево. Выкинул тридцатку, обидно
Купил такие же аккумуляторы, все не соберусь докупить все остальное
Может и не понадобятся )