linie 6 bmw 330d e46 184cai automat, 760k km, e in familie de 12 ani, cea mai buna masina detinuta vreodata, fiabila, fara costuri exagerate, putere wow, consum super decent, singurul defect al motorului pe care nu am reusit sa il repar niciodata a fost impozitul, in rest, motorina buna si talpa.
Am bmw e39 6 inline si sunt extrem de multumit de el!Este vorba de placutul 2.5 170 CP de care sunt mandru!Nu am stiut cu ce se mananca aceste motoare dar acum stiu!E motorul perfect pentru familie pot sa spun cu 2 salariati!Sunt fan benzina probabil de aici pleaca obsesia mea spre aceasta motorizare!Salutari si tineo tot asa,faci o treaba excelenta si invat foarte multe lucruri de la tine!
Și eu am un e39 3.0d, și sunt extrem de reușite, mașina o am în familie din 2006 de la 100k iar acum are 350k.. Turbo, injectoare, ambreiaj originale, pe motor nu am avut absolut nici o problema..
Taică-miu încă mai are un VW Passat 4motion 2.3 VR5 din 2005. L-am condus și eu o lungă perioadă de timp și în momentul de față are 300 000 km, fără nicio intervenție pe partea de motor. Nu o fi mult 300 000 km, dar a fost condus preponderent la munte, a fost forțat, chinuit, ca să nu mai adaug și faptul că de vreo 9 ani are instalație GPL pe el. Din ce motorizări am deținut, am condus și am auzit, este cel mai fiabil motor pe care l-am văzut eu până în prezent. Ca mari plusuri de adăugat, este foarte potent, duce chiar și acum peste 180 km/h. Sunetul motorului este incredibil, aduce mult a un mini V8, deoarece emite un sunet foarte gros (urlă la 5000 ture). Minusul motorului 2.3 VR5 este acela că deși este extrem de silențios la sub 2000 RPM (mai silențios ca multe motoare pe benzină), are vibrații foarte mari la 3000+ RPM. Singurul minus real al mașinii care m-a deranjat este partea electronică și computerul mașinii, care sunt varză. Încuietorile se strică...alarma pornește în neștire... și altele. În momentul ăsta am un Audi A5 2.0 TDi din 2012 și aș face oricând swap de motoare între acest Audi și Passatul VR5, dar sunt conștient de faptul că îmi este imposibil din cauza costurilor uriașe.
Am avut motor in linie 2 litri, 4 cilindri -16 valve Honda CR-V 1 din 2000, un motor foarte fiabil, chiar si dupa 20 de ani functioneaza impecabil, sunetul ca in prima zi, fara scurgeri, consum de ulei sau alte probleme. Din nou ai discutat despre un subiect foarte util si interesant. Felicitari! Tine-o tot asa!
Am un A6 2,4 V6, și sunt foarte mulțumit de el. Chestia de la minutul 11:05 m-a dat pe spate ce să spun, anemic rău de tot BMW-ul 😅!Acum le-ai făcut o zi frumoasă tuturor posesiorilor de BMW, felicitări!
Am avut 6 in linie pe 730 f01 si pe 535 f10, ambele au inceput sa bata vibrochenul la sub 250.000 km.... mai departe... succes la l6, acum am v6 pe panamera si mai duce mult si bine..... draga 99vehicle spor la achizitia masinii cu motor l6, dar nu bmw, incearca l6 asta nou pe benzina de la mercedes.... se spune ca e ok
Asa da clip! Un 3.0 v6 aspirat are raspuns instant fata de un 2.5 i6 turbo de la 1000 rpm - pana la un punct (depinde de marimea turbinei) :) mult noroc cu achizitionarea lui i6 - odata ce l ai nu l mai dai.
Cam la obiect sa zic asa punct ochit punct lovit . Puteai sa mai generalizezi si sa dezvolti putin tot cu aceeași concluzie. Mi-a plăcut ca ai vorbit de niste motoare care nu se mai fabrica tot odata puteai sa mentionezi si alte ciudățenii de motoare si modul lor de funcționare cum ar fi : Motorul boxer, wankel W12 si w8 de a fost pe passatul din 2001.
10:50 Acel motor de bmw 6 cilindri în linie au codurile m50 respectiv m52b20, m50 este vanos și m52 este nv (poate greșesc dar am zis sa scriu doar ca să ma simt bine) și alte motoare în 6 cilindri ar fi și pe legendarele japoneze Supra și Skyline GT-R respectiv 2JZ-GTE pe Supra (cel turbo) și aspirat este 2jz-ge, Skyline are Rb-urile (Rb26dett, cel mai cunoscut și cele rare fiind Rb30, Rb28, Rb32, dacă nu greșesc) și sunt multe japoneze foarte bune cu 6 cilindri în linie. PS: am scris totul din capul meu și poate am și greșit :)) Edit: nu am apucat sa vad tot clipul ca am scris comentariul și ai și comentat despre Supra și Skyline dar nu ai menționat ca BMW-urile mai vechi au avut și Motoare de 3.6 și 3.8 tot 6 în linie și au fost puse pe M5 E34, 3.6 pe cel timpuriu și 3.8 pe facelift, poate sunt și alte modele ca E35 este primul M "pur" ca E28 a fost modele acelea M535i tot 6 în linie. Am scris comentariul doar ca să ma simt eu bine și știu ca poate nu am scris totul bine 🤣🤣 și dacă îmi iau jigniri nu îmi pasa ca am decât 17 ani și o sa învăț incontinuare despre mașini tot de la tine pentru ca este ceva educativ pentru mine, Respect mult în tot ce faci și mult noroc în continuare ❤️
Saby, ceva ceva sti dar leai incurcat putin. m50 este non vanos si single vanos, m52 este single vanos sau dual vanos. Te descurci destul de bine oricum.Respect
@@mureseanutitu mersi, sunt și eu "la început" și chiar dacă greșesc, învăț și voi învața în continuare mai ales despre BMW-uri, și aceste canal ma ajuta foarte mult față de acele grupuri de "pasionați" de pe Facebook care nu știu decât sa își insulte unu mașina altuia, nu contează Marca, modelul, contează sa îți placă și sa ai o "pasiune" pentru aceste mașini, prefer sa stau și sa ma murdăresc intre unghii decât sa stau pe "banii părinților" la nu știu ce terasă din centrul vechi al Bucureștiului. 🤘❤️
salut. pe e30 din cate stiu s-a pus m50. pe e36 m50/m52 iar pe e46 m52/m54. Eu am avut un m54b22 si un m52b20. sincer m54 mi s-a parut cel mai echilibrat si fiabil motor de la bmw. de la 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 si 3.0, m54 este o capodopera, fata de ce a scos bmw in urmatorii ani. :D
da... marea greseala 0.9 tce pe dacia logan , pacat ca au scos "tancurile" 1.4 mpi, 1.6 mpi .. eu personal detin un 1.4 mpi si sunt foarte multumit de el :))
mie 0.9 tce mi se pare un motor ok, s a dovedit a fi si foarte fiabil, consum fosrte bun. nu e de mers la drum lung insa ca masina de oras mi se pare foarte bun. cel de 1 litru fara turbo e o gluma proasta
La trei cilindrii în linie probabil te-ai referit la mașinile din clasa compactă în sus pt că cel mai bun trei cilindrii în linie pentru clasa mini este motorul de la Toyota de 1litru care echipează mărcile Peugeot 107, Citroen C1 si Aygo, atât ca fiabilitate cât si la consum, acest motor fiind excelent în oraș! După 100k km nu am schimbat decât filtrele si uleiul în fiecare an! Are si un punct sensibil si anume ambreiajul care provine din grupul PSA. Îmi place canalul tau si îti urez succes în continuare! Dacă vrei sa testezi o hibridă, aceasta fiind prezentul si viitorul industriei auto până la masinile electrice îți pun o mașină la dispozitie.
Salut! Asa ziceam si eu prin 2006 legat de motoarele in 3 cilindri , bleah ce aratare mai e si asta, cand a aparut in familie un 1.4 tdi, cam zgomotos, aparent nu prea echilibrat, dar in cei 12 ani cat a stat in familie n-a vazut mecanicul decat pt revizii. Putem spune ca asta nu e o masina de pasionat, dar am cel putin 3 exemple de masini care au 3 in linie , si au niste performante extraordinare, bmw i8 care e ajutat si de motoare electrice, fiesta st care este foarte apreciata de toata lumea auto, desi toti au fost sceptici cand au auzit ca va fi cu inline 3, mie unul mi-ar placea enorm masinuta aceasta, iar cireasa de pe tort dupa parerea mea este noua Yaris GR care va aparea mai spre sfarsitul anului, cu motor de 1.6, aproximativ 260cp si 360nm pe 1250 de kg si cu un sistem 4x4 cu distributie 60:40, si atentie mare, in mod sport se transforma in 30:70. Iar cutia este manuala. Din punctul meu de vedere este cea mai tare masina din ultimii 30 de ani, mai conteaza ca este in 3 cilindri?
Razvan, n-ai zis nimic de motorul boxer, avantaje vs dezavantaje. Nici de W-urile de la VAG cum a fost de ex W12 de pe Touareg sau A8. Ar fi interesant sa vorbesti si despre ele. P.S. V12 de la BMW... 😇😍😍
Motorul 2jz japonez este legendar , motoarele de la bmw cele vechi sunt foarte rezistente , și au ceva în comun : au blocul motor din fontă, sunt indestructibile .
Salut! De motoarele 1.4 tdi de pe Volkswagen Polo 9n3, Skoda Fabia, Audi a2, ce zici? Ma refer la cele in 3 pistoane. Și da, știu să deschid capota. Cred că e vorba de cât îți permiți!
Poți face un video despre motorul 6.3 FSI de la Audi?Si îl poți compara cu M60i de la BMW(6.6l 609 HP)Nu ca as avea bani de mașinile acestea :)) dar cred ca va fi interesant.Succes in continuare✌️
Sunt complet de acord cu tine, cu atat mai mult cu cat nu am atatea cunostinte in acest domeniu. Si nici nu voi lua apararea celor din liga 3 in linie. Insa cel cu care am mers, si care se aplica cel mai des aici, Logan 0.9, pare sa faca f bine statistic vorbind. Si nu e un motor neaparat nou din ce stiu. Nu pot sa spun ca am simtit un dezechilibru la el, desi poate ca fiind atat de mic, nici n-ai avea ce. Din punctul meu de vedere, ca fiabilitate, consum, putere, performante, din ce am vazut, condus si citit, pare a fi un motor bun. Nu zic ca poate inlocui vechiul 1.6, nu cred ca poate fi inlocuit ala, dar cred ca ajunge la acel nivel... dpdv fiabilitate. Ca in rest, este mult peste, parerea mea.
Pe BMW s-a pus: 2.0 l6,2.5 l6,2.8 l6,3.0 l6, 3.2 l6,3.5 l6 (pe primele M și versiunile care se termină în 35,excluzând seria 7. Și pe M5 e34:3.6 l6 (310hp) și 3.8 l6 (340hp),geniale motoare
Salutare , Dom' Razvan, si sanatate! Hai sa-ti dau o mana de ajutor, si sa explicam urmaritorilor canalului tau de unde vine acel ¨R¨ din nomenclatura germana a celui motor, intradevar, grozav! Vine de la germanul ¨reihe¨, care, evident inseamna linie in traducere; iar pentru un plus de informatie, nemtii au lansat prima generatie a acestui mtor la inceputul anilor '90, pe proaspatul lansat model Corado, cel care a inlocuit a doua generatie de Scirocco; era in varianta 5 cilindri, adica VR,5 cu o capacitate cilindrica de 2,5 litri, daca nu ma-nseala memoria! De asemenea au echipat Golf-ul 3 GTI, pare-mi-se! Pacat de Corado, care nu a reusit sa se impuna; mi-a placut foarte mult acel model! Au oprit productia lui dupa vreo 3 ani, sau cam asa ceva, iar vinzarile au fost subtiri, din pacate! Cam acestea fiind spuse (scrise), inchei aici! S-auzim numai de bine, dom' inginer!
@@AlbertKlanort bai brothere ,el nu se referă doar la audi v6 turbo sau aspirat, el se refera la mai multe motoare V6 cum ar Fi Jaguarul S type aspirat,se aude foarte bine și mai sunt multe v6-uri. Acum știu că ești Fan BMW,cel puțin și eu sunt doar că sunt mai multe motoare v6,nu doar pe Audi.
@@stefangrecea9945 nu sunt "FAN" dar îmi place 4 mașinii de la bmw. nu sunt fan la nici un fel de mașină și nu am de ce am zis chestiile astea doar să mă fac înțeles.
Pana acum am condus numai V6, actual am un V6 de la Audi,A6 C5 2.7BiTurbo cu 280 cai, pre-facelift cu Stage 1, asa am cumparat-o, cu tot cu fisa, facut la MTM. Am mai avut pe o Alfa 166, 3.0 V6 aspirat. Am o cunostinta care are un A6 C7 cu 2.8 FSI, si mi-am format niste pareri despre layout-ul asta. Am avut ceva probleme cu A6-le actual, si ce am avut de schimbat la motor, a trebuit sa iau cate doua (pana acum garnitura culbutori, tacheti, reconditionat turbine, dar la asta ma rog). Am apucat sa dau fata jos odata fiindca mi se crapase capacul de la termostat, si nu pot spune ca e o teroare. Poate te pisca la service pretul manoperei fiindca dureaza, dar ca si complicitate, e simplu, doar ca iti mananca timp, si nici piesele nu au pret atat de mare. Cam asta te poate ingrijora mai mult la un V6. Si la Afle inafara de bujii si ulei, eu n-am schimbat nimic in decurs de 2 ani. Per total sunt fiabile, un motor in V este fiabil prin natura lui si nu ar trebui sa iti dea mari batai de cap. Acum singurul I6 condus a fost un 3.0d pe un E39, si mi-a placut fiindca era rafinat, placut la condus. In viitor, ma gandesc la un I6 pe un E39 dar benzinar, fiindca ma gandesc sa il modific pana la incheieturi, pana atunci, sunt extrem de multumit cu 2.7-le meu fiidnca nici asta nu se lasa mai prejos, e bestial si mai aproape tot ce si-ar dori un pasionat care stie ce are si stie sa isi repare singur masina :)
Salut ! Interesant ceea ce faci si apreciez ! Mi-ar fi placut sa vorbesti si de motoarele de la Volvo 5 cilindri in linie sau de la VW cele de pe Tuareg R5 si dube, microbuze!
Chiar speram să vorbească puțin despre motoarele W8 , cum este cel de pe Passat b5, Phaeton 4.0 ... se încadrează la V sau la VR ?! ... era un subiect interesant de dezbătut aici
Am un lexus is 200 cu motor 2.0, 6 cilindrii in linie (1G-FE) . Este un motor aspirat de 155 CP , eu de cand am descoperit masina asta am uitat de germania si sunt hotarat sa pastrez masina . Sau facut multe modificari de cand am masina acum lucrez la supercharger care o sa ma ajute sa ajung la 240 CP . Fara catalizatoare sunetul este foarte apropiat de 2jz Toyota supra. Am un filmule cu masina care vrea sa vada despre ce vorbesc il gasiti pe canaul meu de TH-cam.
Salutare , un vlog cu mașina prietenului tău A6 C5 2.5 TDi V6 Quattro ??? In România sunt ceva posesori pentru ca sunt într-un grup de posesori și sunt câteva mii și plus de-asta in România nu este niciun review , este o mașina interesantă de buget mic 😁 Ps. Foarte bun uleiul Ravenol 5w 30 VMP 🤙😁😁😁 si livrarea de nota 10 !! 😎
Asteptam in material si avantajele mototoarelor in v...(doar pt ca ai spus la inceput " avantaje si dezavantaje") Chiar daca i ti dau dreptate i mi pare rau ca nu ai spus si asa ceva. In rest : numai bine tie si celor care te urmaresc.
Clar, că 6 în linie este cel mai ok. Totuși, un mic dezavantaj este faptul că vilbrochenul fiind mai lung de cât la "V" sau Boxer, riscul de a se rupe este mai mare. În rest...
Eu am trecut de la 6 linie3.0diesel la 4 linie 2.0L diesel twin turbo 224cp. Ambele sunt bune cu plus si minus, Parerea mea, 6 linie este ce-l mai bun si mai economic de intretinut 👍🏽
@@99vehicles_ai_daune am inteles. Sunt incepator si nu cunosc mecanica. Sunt sigur ca atat pe mine cat si pe restul persoanelor care iti urmaresc clipurile, ii ajuti foarte mult sa inteleaga anumite lucruri.
Salut. Te urmaresc de ceva timp. Vreau sa te intreb ce parere ai de motorul de 2.0 nissan maxima 1998 qx V6 ? Detin un model de genul asta si este foarte bun... aproape indistructibil ... dar vreau sa aud si sfatul tau sau parerea ta. Multumesc mult si sper sa ai timp sa imi raspunzi. Te salut si imi place ce faci.
Salut ! Să înțeleg că pe Audi nu este montat L6 , doar V6? Caut să cumpăr un Audi 2.5 tdi (eventual quattro), poți să îmi spui din cunoștințele tale un cod motor știi crezi că e mai fiabil ? Mulțumesc🙂
Pe BMW E46, modelele mai noi cum ai spus tu (facelift) este doar 2.2/2.5/3.0, fara 2.8... 2.8 este M52TU si este pe nonfacelift... in fine... nu asta e important. Problema e ca aceste motoare nu sunt atat de fiabile pe cat se spune... M52 de pe E36, da.
Salut Răzvan! Am văzut ca ai o părere foarte bună despre mașinile japoneze pe benzina. Sunt pe cale sa achiziționez una și m am gândit la 2 variante : 1 Suzuki Kizashi sau Mazda 6 an 2017 motor 2.5. Care ar fi mai ok? Mulțumesc
Sunt și eu pe acest canal de mult timp, mă uit zi de zi la fiecare clip , mă pasionează lucrul pe care îl faci .. dar ți-am mai spus de cateva ori despre un Vw Passat 1.8 benzina ,b5, din 98', 125cp, model berlina cel lung , motor simplu fara turbo in 20V , ce părere ai despre el..am mai tot întrebat , dar nimic ........ De orice alt tip de vehicul și mai nou și mai ales mai vechi ca acesta ai vorbit , dar despre asta ai sărit ... Am unul și are 330+ mii km , și chiar și acum e super buna și fiabila , consumă el 10% dar te duce oriunde
daca ar fi sa aleg intre L6 si V6 as alege V6 dar nu doar din motive de fiabilitate , cred ca tine si de preferintele personale ale fiecaruia , totusi daca as opta pe o motorizare pe benzina cel mai probabil as prefera L6 sau daca se poate L5 , dar din pacate L5 nu stiu daca mai sunt in productia de masa (exista parca la audi pe ttrs daca nu ma insel si pe rs3) 👍
As aminti 2-3 motoare si chiar masini iconice cu motoare longitudinale: 1. BMW M1 cu M88 3.5 litrii, 6 longitudinal 277 CP/ 330 Nm, aspirata natural ... sau M3 E46 S54 de 333 CP ... 2. Nissan GT-R 2.0 160 CP 6 linie (de prin anii 70)... 3. VW Passat Variant Tetra 5 longitudinal (vorbesc de primele 2 generatii), 4x4, putere 50:50, blocaj diferential manual fata spate... Asteptam inline 6 de la Mazda ...
Salut. M47 este l4 diesel - prea laudatul cu distributia in fata. Se mai incurca omu🤷🏻♂️ Pe cand un clip unde o sa vorbesti de ele separat( in linie si V)? Ba chiar de unul de la bmw(M54 poate :D). Pe M52 l-ai laudat deja in unul din topurile tale. Numai bine!
In teorie da, un L6 este mai echilibrat. In practica este complet diferit - de ex 3.0 v6 de la mercedes (w212) vs 3.0 L6 de la bmw (f10) - cel de mercedes nu se aude si nu se simte nici o vibratie pentru ca este foarte bine izolat si contrabalansat iar la cel de bmw se simt vibratiile mult mai puternic. Deci depinde mult mai mult implementarea decit tipul de motor. Dar sint mirat ca nu s-a pomenit de dezavantajele motoarelor in linie - arbore cotit lung care duce in timp la deformare, etc. Per total, cred ca este absolut irelevant ce tip de motor e atata timp cat implementare este facuta bine ( apropo, bmw i8 are un 3 cilindrii in linie ;))
i6 cred ca ar trebui sa fie singurul motor pentru masinile (asa zise) normale, fiind clar cel mai "eco" si de optimizat dar si de produs (datorita echilibrarii sale, astfel irosindu-se miscare [energie] cat mai putina pentru echilibrarea in plus, dar fiind si mai fiabil, ca fortele si momentele care actioneaza inclusiv pe pistoane si biele sunt minimizate). Ar incapea si transversal un 2.0 i6 in majoritatea masinilor normale cu capote "normal de lungi", un 2.0 i6 fiind cam cu un sfert mai lung decat un 2.0 i4, alezajul si cursa fiind mai mici. Alezajul si cursa unui 2.0 i6 sunt aceleasi cu ale unui motor 3.0 i4, deci si toate celelalte piese sunt mai mici pentru 2.0 i6 decat pentru 2.0 i4. Cel mai bine pentru producatori ar fi sa produca, pentru un model destul de "polivalent" (sedan sau station wagon "destul de maricel"), un i6 de 1.5-2.5 litri, implicit echivalentul sau, V12 (3.0-5.0 litri). Astfel nu mai e nevoie de doua linii de productie pentru motoare total diferite si total separate, V12 fiind efectiv (teoretic) doua motoare i6 unite unul intr-altul (implicit V8 = 2 motoare i4), daca ii faci blocul din trei piese, ceea ce nu ar trebui sa fie mare problema. Ar fi o idee destul de buna! Doar blocul motor ar fi singura piesa care ar diferi, nu si daca ar fi facut din 3 piese. Inainte de 2011 normele de poluare nu erau asa stricte, atunci merita sa faci 2.0 i4 si 4.0 V8. Dar acum mai bine faci un 2.0 i6 si 4.0 V12, din cauza normelor de poluare din ce in ce mai severe. Nu prea are ce sa fie mai greu de proiectat si optimizat la un "n" litri i6 decat la un "n" litri i4, ba chiar ar fi mai usor de proiectat si optimizat, fiind mai usor de echilibrat. Nici mult mai scump nu este, ba chiar cred ca meritand si dpv economic per total, fiind cu 20 maxim 30% mai scump, cred. Poate 30% e chiar prea mult, avand in vedere ca se vor folosi piese mai mici care necesita si rezistente mai mici. V6 este cel mai compact motor mare, sa zic asa, ca efectiv asa este. Asta este avantajul lui, ca cu un 2.5-3.5 V6 poti obtine si 600-900 cp si Nm pe o masina medie ca marime, avand loc mai mult in special pentru turbine. Dar cred ca, pe motoarele mai greu de echilibrat, si curba de cuplu este mai dificil de optimizat, adica in special pe i3 si V6. La turatii mici, unde vibratiile sunt cele mai mari (unde motorul e mai greu de echilibrat), este cel mai greu de obtinut cuplu maxim si din acest motiv (in special daca nu vrei o cadere de cuplu prea mare la turatii mari).
Pe germana linie 6 (reihe) "raie" si cel V6 (fau zechs). Oricum facu o treaba excelenta. Personal am condus destul de multe motoare cu 3,4,5,6,v6,v8 cilindrii. Majoritatea isi cumpara cu 4 cilindrii indiferent cum e pus si maxim de 2 litrii. Personal pt o masina de zi cu zi e de ajuns "reihe 4", destul de compact ,usor, puternic si cu un consum de carburant decent.
Sunt aproape sigur k mai devreme sau mai tarziu, vei achizitiona un bmw. 😄. Daca teai gandit la asa ceva, iti sugerez sa ti cont de motorizarea m52tüb28.Caroseria ideala ar fi e46. Sunt onorat sati descopar canalul. Nu tineti in seama greselile gramatice, e doar net.
ce am citit si am auzit ca au avut si un v6 destul de fiabil la audi a fost 2.4 benzina v6 aspirat 177 cp . Ce parere ai razvan despre el? ce era ineficient probabil era din punct de vedere al consumului fata de un 6 in linie tot aspirat?
Pol Daniel nu vb unde nu stiu ..nu comentez ..sa fie sanatosi si sa ti educi copiii dupa bunul plac ..bn intr un mod exemplar cat de cat ..stiu ,,experti ,,in toate si tot...
Motor extraordinar , dar cel putin la fel de bun si fiabil a fost/este si motorul 6L de 2 litri pus pe IS 200. Nu conteaza doar configuratia motorului ci si calitatea materialului folosit si a fabricatiei iar in acest aspect Toyota/Lexus cu siguranta sunt buni.
Poti face un video despre pretul corect,gen sa iei cateva masini din gama diferita ani diferiti si cat crezi tu ca ar merita ca si pret fata de vanzator. : )
Care e diferenta calitativa dintre un L4 si un L6 cu aceiasi capacitate cilindrica? La L6 presupun ca suprafata totala de frecare a pistoanelor e mai mare.
Salut ! Sunt un abonat de al tau si vreau sa iti spun ca faci o treaba extraordinara , tine-o tot asa si as avea niste intreari legate de modiificari la masini , as putea cumva sa luam legatura? Discord, ceva, orice
Salut ma poți ajuta cu un sfat te rog gen am niște întrebări pe care as vrea sa ti le adresez In legătura cu un golf 5 2.0 TDI. 140 cp cod motor BMM mașina are martorul check engine aprins și spirala care am înțeles ca poate fi de la egr sau bujii incandescente sau ceva de genu ideea este ca mașina nu trage absolut deloc
Probabil cel mai frumos sunet scos de un motor, consum de 6-7, tine sute de mii de km, foarte potent și la pachet cu cutia automata în 6 trepte este combinația perfecta.
N52 nu e cel mai fiabil motor, poti găsi informații pe internet o grămadă. La un e92 mai degrabă te orientezi la un 3.0d, care e m57, si care e un motor super tare. Iar daca e neapărat sa fie benzina, atunci e46, unde era inca M54 motorul
Mie îmi place cum nu avem pe aici nici un proprietar de Subaru/Porsche cu motoare boxer... Și mă uit de ceva timp pe canal și în comentarii. Dar nu îl găsesc P.s am un Subaru blobeye 1.6. căruță, la cei 95CP, dar mă duce din a în b și stă foarte bine pe curbe. Plus că reductorul mă scoate din multe belele. La propriu. Recomand pentru amatorii de offroad, dar nu de tipul care necesită mașină de teren ( offroad în adevăratul sens al cuvântului) ci pe câmp gen, sau drumuri de țară, de munte, unde sistemul awd ( 4x4 permanent ) te scoate din încurcătură
Nu sunt fan al motorului cu 3 pistoane dar ii vad rostul. Sunt sigur ca un pasionat nu se uita nici din greseala la asa ceva, dar sunt oameni precum vecinul meu ce au un logan 0.9 TCE si il foloseste doar sa mearga la serviciu si cumparaturi, eventual si un drum inafara orasului dar rar. Pe el nu il intereseaza viteza, doar sa aiba o masina ieftina,noua si cu garantie.
No2 mi se pare sincer o prostie scump și semi-inutil, ai un boost de cam 15-50 de cai cam cât te ține butelia (câteva secunde),cel mai ok ar fi un kit turbo, un soft...
Cel mai tare, fiabil și silențios motor cu 6 cilindrii făcut vreodată este cel de 3 l v 6 diesel de la Mercedes, 1 mil de km este ceva normal pentru acest motor, cred ca este singurul motor diesel din lume care se aude ca un motor pe benzina.
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
99RESURS - 15% discount - 99vehicles.ro/resurs
99Vehicles chiar il recomanzi?
Da, chiar il recomand. A scris o universitate o carte despre el, are patent, este unic in lume si e in top inventii rusesti.
99Vehicles ok, multumesc!
Oare se poate pune Resurse la motoarele diesel mai vechi?
Oare as putea folosi resurse la un tractor vechi?
Cred ca e singurul canal la care nu ma deranjeaza advertisingul :D
Pana apare iar Ritter...
linie 6 bmw 330d e46 184cai automat, 760k km, e in familie de 12 ani, cea mai buna masina detinuta vreodata, fiabila, fara costuri exagerate, putere wow, consum super decent, singurul defect al motorului pe care nu am reusit sa il repar niciodata a fost impozitul, in rest, motorina buna si talpa.
Motoarele de 3l - 6linie sunt cele mai reusite de la marca bmw.
da, e usper masina doar ca acum valoreaza mai putin decat impozitul pentru ea,
Am bmw e39 6 inline si sunt extrem de multumit de el!Este vorba de placutul 2.5 170 CP de care sunt mandru!Nu am stiut cu ce se mananca aceste motoare dar acum stiu!E motorul perfect pentru familie pot sa spun cu 2 salariati!Sunt fan benzina probabil de aici pleaca obsesia mea spre aceasta motorizare!Salutari si tineo tot asa,faci o treaba excelenta si invat foarte multe lucruri de la tine!
Și eu am un e39 3.0d, și sunt extrem de reușite, mașina o am în familie din 2006 de la 100k iar acum are 350k.. Turbo, injectoare, ambreiaj originale, pe motor nu am avut absolut nici o problema..
@@andreiflorean1122 și eu as vrea sa pun un 3.0d de pe e39 pe o mașină de offroad
@@adelingaspar2903 pe patrol?
@@andreiflorean1122 da
Taică-miu încă mai are un VW Passat 4motion 2.3 VR5 din 2005. L-am condus și eu o lungă perioadă de timp și în momentul de față are 300 000 km, fără nicio intervenție pe partea de motor. Nu o fi mult 300 000 km, dar a fost condus preponderent la munte, a fost forțat, chinuit, ca să nu mai adaug și faptul că de vreo 9 ani are instalație GPL pe el. Din ce motorizări am deținut, am condus și am auzit, este cel mai fiabil motor pe care l-am văzut eu până în prezent.
Ca mari plusuri de adăugat, este foarte potent, duce chiar și acum peste 180 km/h. Sunetul motorului este incredibil, aduce mult a un mini V8, deoarece emite un sunet foarte gros (urlă la 5000 ture).
Minusul motorului 2.3 VR5 este acela că deși este extrem de silențios la sub 2000 RPM (mai silențios ca multe motoare pe benzină), are vibrații foarte mari la 3000+ RPM. Singurul minus real al mașinii care m-a deranjat este partea electronică și computerul mașinii, care sunt varză. Încuietorile se strică...alarma pornește în neștire... și altele.
În momentul ăsta am un Audi A5 2.0 TDi din 2012 și aș face oricând swap de motoare între acest Audi și Passatul VR5, dar sunt conștient de faptul că îmi este imposibil din cauza costurilor uriașe.
Am avut motor in linie 2 litri, 4 cilindri -16 valve Honda CR-V 1 din 2000, un motor foarte fiabil, chiar si dupa 20 de ani functioneaza impecabil, sunetul ca in prima zi, fara scurgeri, consum de ulei sau alte probleme. Din nou ai discutat despre un subiect foarte util si interesant. Felicitari! Tine-o tot asa!
Singurul canal la care chiar ma uit cu mare placere si din care chiar învăț ceva util
"Motor de drujba cu turbina" ești super tare omule!!! Am ras copios dar te felicit din tot sufletul pentru ceea ce faci!!! Sa o ții tot așa
Am un A6 2,4 V6, și sunt foarte mulțumit de el. Chestia de la minutul 11:05 m-a dat pe spate ce să spun, anemic rău de tot BMW-ul 😅!Acum le-ai făcut o zi frumoasă tuturor posesiorilor de BMW, felicitări!
Ia-ți un Tfsi și un butoi de ulei în portbagaj :)))) Audi e o mizerie :))))
Am avut 6 in linie pe 730 f01 si pe 535 f10, ambele au inceput sa bata vibrochenul la sub 250.000 km.... mai departe... succes la l6, acum am v6 pe panamera si mai duce mult si bine..... draga 99vehicle spor la achizitia masinii cu motor l6, dar nu bmw, incearca l6 asta nou pe benzina de la mercedes.... se spune ca e ok
Next 3 vs 5 pistoane
Boxer vs wankel!
As vrea sa vad si ceva in romana legat de motoarele rotative...
Asa da clip! Un 3.0 v6 aspirat are raspuns instant fata de un 2.5 i6 turbo de la 1000 rpm - pana la un punct (depinde de marimea turbinei) :) mult noroc cu achizitionarea lui i6 - odata ce l ai nu l mai dai.
*Dacia Logan has entered the chat.*
99 Vehicules : 12:17
*Dacia Logan has left the chat.*
@George Calistru Proprietar de dacia Logan, sauuu? 😂😂
Iti cam pute mana a bara de tramvai, baiatu' meu.
Logan 1.6 MPI the best
Cam la obiect sa zic asa punct ochit punct lovit . Puteai sa mai generalizezi si sa dezvolti putin tot cu aceeași concluzie. Mi-a plăcut ca ai vorbit de niste motoare care nu se mai fabrica tot odata puteai sa mentionezi si alte ciudățenii de motoare si modul lor de funcționare cum ar fi :
Motorul boxer, wankel
W12 si w8 de a fost pe passatul din 2001.
10:50 Acel motor de bmw 6 cilindri în linie au codurile m50 respectiv m52b20, m50 este vanos și m52 este nv (poate greșesc dar am zis sa scriu doar ca să ma simt bine) și alte motoare în 6 cilindri ar fi și pe legendarele japoneze Supra și Skyline GT-R respectiv 2JZ-GTE pe Supra (cel turbo) și aspirat este 2jz-ge, Skyline are Rb-urile (Rb26dett, cel mai cunoscut și cele rare fiind Rb30, Rb28, Rb32, dacă nu greșesc) și sunt multe japoneze foarte bune cu 6 cilindri în linie.
PS: am scris totul din capul meu și poate am și greșit :))
Edit: nu am apucat sa vad tot clipul ca am scris comentariul și ai și comentat despre Supra și Skyline dar nu ai menționat ca BMW-urile mai vechi au avut și Motoare de 3.6 și 3.8 tot 6 în linie și au fost puse pe M5 E34, 3.6 pe cel timpuriu și 3.8 pe facelift, poate sunt și alte modele ca E35 este primul M "pur" ca E28 a fost modele acelea M535i tot 6 în linie.
Am scris comentariul doar ca să ma simt eu bine și știu ca poate nu am scris totul bine 🤣🤣 și dacă îmi iau jigniri nu îmi pasa ca am decât 17 ani și o sa învăț incontinuare despre mașini tot de la tine pentru ca este ceva educativ pentru mine, Respect mult în tot ce faci și mult noroc în continuare ❤️
Saby, ceva ceva sti dar leai incurcat putin. m50 este non vanos si single vanos, m52 este single vanos sau dual vanos. Te descurci destul de bine oricum.Respect
@@mureseanutitu mersi, sunt și eu "la început" și chiar dacă greșesc, învăț și voi învața în continuare mai ales despre BMW-uri, și aceste canal ma ajuta foarte mult față de acele grupuri de "pasionați" de pe Facebook care nu știu decât sa își insulte unu mașina altuia, nu contează Marca, modelul, contează sa îți placă și sa ai o "pasiune" pentru aceste mașini, prefer sa stau și sa ma murdăresc intre unghii decât sa stau pe "banii părinților" la nu știu ce terasă din centrul vechi al Bucureștiului. 🤘❤️
@@mureseanutitu m54 este dublu vanos , toti avem cate ceva de invatat.
salut. pe e30 din cate stiu s-a pus m50. pe e36 m50/m52 iar pe e46 m52/m54. Eu am avut un m54b22 si un m52b20. sincer m54 mi s-a parut cel mai echilibrat si fiabil motor de la bmw. de la 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 si 3.0, m54 este o capodopera, fata de ce a scos bmw in urmatorii ani. :D
0.9 turbo - "Am I a joke to you?"
da... marea greseala 0.9 tce pe dacia logan , pacat ca au scos "tancurile" 1.4 mpi, 1.6 mpi .. eu personal detin un 1.4 mpi si sunt foarte multumit de el :))
@@gamerjohn2330 Dacia daca nu este are mpi deja pt mine nu mai este Dacia.
mie 0.9 tce mi se pare un motor ok, s a dovedit a fi si foarte fiabil, consum fosrte bun. nu e de mers la drum lung insa ca masina de oras mi se pare foarte bun. cel de 1 litru fara turbo e o gluma proasta
@@gamerjohn2330 cunsuma mult si nu trage :( mai bine 1.6
@@bolong2005 si 0.9 e tot mpi
La trei cilindrii în linie probabil te-ai referit la mașinile din clasa compactă în sus pt că cel mai bun trei cilindrii în linie pentru clasa mini este motorul de la Toyota de 1litru care echipează mărcile Peugeot 107, Citroen C1 si Aygo, atât ca fiabilitate cât si la consum, acest motor fiind excelent în oraș! După 100k km nu am schimbat decât filtrele si uleiul în fiecare an! Are si un punct sensibil si anume ambreiajul care provine din grupul PSA. Îmi place canalul tau si îti urez succes în continuare! Dacă vrei sa testezi o hibridă, aceasta fiind prezentul si viitorul industriei auto până la masinile electrice îți pun o mașină la dispozitie.
Poți să faci un video despre cum inginerii auto măsoară capacitatea cilindrică și cum decid centimetrii cubi.
Salut! Asa ziceam si eu prin 2006 legat de motoarele in 3 cilindri , bleah ce aratare mai e si asta, cand a aparut in familie un 1.4 tdi, cam zgomotos, aparent nu prea echilibrat, dar in cei 12 ani cat a stat in familie n-a vazut mecanicul decat pt revizii. Putem spune ca asta nu e o masina de pasionat, dar am cel putin 3 exemple de masini care au 3 in linie , si au niste performante extraordinare, bmw i8 care e ajutat si de motoare electrice, fiesta st care este foarte apreciata de toata lumea auto, desi toti au fost sceptici cand au auzit ca va fi cu inline 3, mie unul mi-ar placea enorm masinuta aceasta, iar cireasa de pe tort dupa parerea mea este noua Yaris GR care va aparea mai spre sfarsitul anului, cu motor de 1.6, aproximativ 260cp si 360nm pe 1250 de kg si cu un sistem 4x4 cu distributie 60:40, si atentie mare, in mod sport se transforma in 30:70. Iar cutia este manuala. Din punctul meu de vedere este cea mai tare masina din ultimii 30 de ani, mai conteaza ca este in 3 cilindri?
Ai putea sa faci un top 5/10 cu mașini pe benzina turbo fiabile,mulțumesc!
Salut, ar fi interesant un clip despre motoarele boxer si poate un top al celor mai bune masini cu acest tip de motor :D
Ce parere ai de mazda mx3 1.8v6 136cp ?
Razvan, n-ai zis nimic de motorul boxer, avantaje vs dezavantaje. Nici de W-urile de la VAG cum a fost de ex W12 de pe Touareg sau A8. Ar fi interesant sa vorbesti si despre ele.
P.S. V12 de la BMW... 😇😍😍
Motorul 2jz japonez este legendar , motoarele de la bmw cele vechi sunt foarte rezistente , și au ceva în comun : au blocul motor din fontă, sunt indestructibile .
Salut! De motoarele 1.4 tdi de pe Volkswagen Polo 9n3, Skoda Fabia, Audi a2, ce zici? Ma refer la cele in 3 pistoane. Și da, știu să deschid capota. Cred că e vorba de cât îți permiți!
Foarte bun comentariu! Felicitări!
Frate sunt nou pe canal dar faci un content foarte bun îmi place ! Bravo 👌🏼
Poți face un video despre motorul 6.3 FSI de la Audi?Si îl poți compara cu M60i de la BMW(6.6l 609 HP)Nu ca as avea bani de mașinile acestea :)) dar cred ca va fi interesant.Succes in continuare✌️
Sunt complet de acord cu tine, cu atat mai mult cu cat nu am atatea cunostinte in acest domeniu. Si nici nu voi lua apararea celor din liga 3 in linie. Insa cel cu care am mers, si care se aplica cel mai des aici, Logan 0.9, pare sa faca f bine statistic vorbind. Si nu e un motor neaparat nou din ce stiu. Nu pot sa spun ca am simtit un dezechilibru la el, desi poate ca fiind atat de mic, nici n-ai avea ce. Din punctul meu de vedere, ca fiabilitate, consum, putere, performante, din ce am vazut, condus si citit, pare a fi un motor bun. Nu zic ca poate inlocui vechiul 1.6, nu cred ca poate fi inlocuit ala, dar cred ca ajunge la acel nivel... dpdv fiabilitate. Ca in rest, este mult peste, parerea mea.
Am un 3.0, 6 in linie , diesel, 2004 ...
Foarte mulțumit !
Ms mult pt aceste videoclipuri de la tine am invatat multe despre mașini
Pe BMW s-a pus: 2.0 l6,2.5 l6,2.8 l6,3.0 l6, 3.2 l6,3.5 l6 (pe primele M și versiunile care se termină în 35,excluzând seria 7. Și pe M5 e34:3.6 l6 (310hp) și 3.8 l6 (340hp),geniale motoare
Salutare , Dom' Razvan, si sanatate! Hai sa-ti dau o mana de ajutor, si sa explicam urmaritorilor canalului tau de unde vine acel ¨R¨ din nomenclatura germana a celui motor, intradevar, grozav! Vine de la germanul ¨reihe¨, care, evident inseamna linie in traducere; iar pentru un plus de informatie, nemtii au lansat prima generatie a acestui mtor la inceputul anilor '90, pe proaspatul lansat model Corado, cel care a inlocuit a doua generatie de Scirocco; era in varianta 5 cilindri, adica VR,5 cu o capacitate cilindrica de 2,5 litri, daca nu ma-nseala memoria! De asemenea au echipat Golf-ul 3 GTI, pare-mi-se! Pacat de Corado, care nu a reusit sa se impuna; mi-a placut foarte mult acel model! Au oprit productia lui dupa vreo 3 ani, sau cam asa ceva, iar vinzarile au fost subtiri, din pacate! Cam acestea fiind spuse (scrise), inchei aici! S-auzim numai de bine, dom' inginer!
Ca e fiabil sau nu, tot V-ul se aude mai frumos
Da dar daca motorul 6 în linie e motor aspirat natural și vreo 200-400 de cai după n-ai ce comenta😏
@@AlbertKlanort bai brothere ,el nu se referă doar la audi v6 turbo sau aspirat, el se refera la mai multe motoare V6 cum ar Fi Jaguarul S type aspirat,se aude foarte bine și mai sunt multe v6-uri.
Acum știu că ești Fan BMW,cel puțin și eu sunt doar că sunt mai multe motoare v6,nu doar pe Audi.
@@stefangrecea9945 nu sunt "FAN" dar îmi place 4 mașinii de la bmw. nu sunt fan la nici un fel de mașină și nu am de ce am zis chestiile astea doar să mă fac înțeles.
Pana acum am condus numai V6, actual am un V6 de la Audi,A6 C5 2.7BiTurbo cu 280 cai, pre-facelift cu Stage 1, asa am cumparat-o, cu tot cu fisa, facut la MTM.
Am mai avut pe o Alfa 166, 3.0 V6 aspirat. Am o cunostinta care are un A6 C7 cu 2.8 FSI, si mi-am format niste pareri despre layout-ul asta. Am avut ceva probleme cu A6-le actual, si ce am avut de schimbat la motor, a trebuit sa iau cate doua (pana acum garnitura culbutori, tacheti, reconditionat turbine, dar la asta ma rog). Am apucat sa dau fata jos odata fiindca mi se crapase capacul de la termostat, si nu pot spune ca e o teroare. Poate te pisca la service pretul manoperei fiindca dureaza, dar ca si complicitate, e simplu, doar ca iti mananca timp, si nici piesele nu au pret atat de mare. Cam asta te poate ingrijora mai mult la un V6. Si la Afle inafara de bujii si ulei, eu n-am schimbat nimic in decurs de 2 ani.
Per total sunt fiabile, un motor in V este fiabil prin natura lui si nu ar trebui sa iti dea mari batai de cap.
Acum singurul I6 condus a fost un 3.0d pe un E39, si mi-a placut fiindca era rafinat, placut la condus.
In viitor, ma gandesc la un I6 pe un E39 dar benzinar, fiindca ma gandesc sa il modific pana la incheieturi, pana atunci, sunt extrem de multumit cu 2.7-le meu fiidnca nici asta nu se lasa mai prejos, e bestial si mai aproape tot ce si-ar dori un pasionat care stie ce are si stie sa isi repare singur masina :)
Am invatat multe de la tine! Esti un om de nota 10!
Salut ! Interesant ceea ce faci si apreciez ! Mi-ar fi placut sa vorbesti si de motoarele de la Volvo 5 cilindri in linie sau de la VW cele de pe Tuareg R5 si dube, microbuze!
Chiar speram să vorbească puțin despre motoarele W8 , cum este cel de pe Passat b5, Phaeton 4.0 ... se încadrează la V sau la VR ?! ... era un subiect interesant de dezbătut aici
Am un lexus is 200 cu motor 2.0, 6 cilindrii in linie (1G-FE) . Este un motor aspirat de 155 CP , eu de cand am descoperit masina asta am uitat de germania si sunt hotarat sa pastrez masina . Sau facut multe modificari de cand am masina acum lucrez la supercharger care o sa ma ajute sa ajung la 240 CP . Fara catalizatoare sunetul este foarte apropiat de 2jz Toyota supra. Am un filmule cu masina care vrea sa vada despre ce vorbesc il gasiti pe canaul meu de TH-cam.
Lexus e NR. 1 Sunt cu 1000 de clase peste mașinile nemțești.
Foarte bun subiectul. Fa un top al tău cu 5 mașini motor 6 in linie, care merita cumpărate. Ce zici?
Salutare , un vlog cu mașina prietenului tău A6 C5 2.5 TDi V6 Quattro ??? In România sunt ceva posesori pentru ca sunt într-un grup de posesori și sunt câteva mii și plus de-asta in România nu este niciun review , este o mașina interesantă de buget mic 😁
Ps.
Foarte bun uleiul Ravenol 5w 30 VMP 🤙😁😁😁 si livrarea de nota 10 !! 😎
3.2 I6 pe m3 e46 a fost si va fi mereu cel mai reusit motor in linie =)
Rb26dett zice altceva
@@LarryBerry da da!
Cel mai reusit as putea spune. Dupa ce adaugi compresor(ess 575) este si mai interesant motorul.
Ce parere ai de motorul in 5 pistoane de la la mercedes cum ar fi cel de 2.7 cdi ?
Asteptam in material si avantajele mototoarelor in v...(doar pt ca ai spus la inceput " avantaje si dezavantaje")
Chiar daca i ti dau dreptate i mi pare rau ca nu ai spus si asa ceva.
In rest : numai bine tie si celor care te urmaresc.
Detin un E400 estate,din 2020. Motor 3 litri,6 cilidri in linie,340HP si 700NM. Superb.
Clar, că 6 în linie este cel mai ok. Totuși, un mic dezavantaj este faptul că vilbrochenul fiind mai lung de cât la "V" sau Boxer, riscul de a se rupe este mai mare. În rest...
Nu stiu de ce dezavantaj ca e botul mare, eu ador cum se vede, dar probabil depinde de fiecare persoana
Eu am trecut de la 6 linie3.0diesel la 4 linie 2.0L diesel twin turbo 224cp. Ambele sunt bune cu plus si minus,
Parerea mea, 6 linie este ce-l mai bun si mai economic de intretinut 👍🏽
Salut! Golf 5 1.9 TDI, are motor in v sau in linie? Sper sa răspundeți!
Mulțumesc!
Faci un clip despre motoarele in 16 valve? Costuri intretinere, parti bune si parti mai putin bune.
Pai majoritatea motoarelor noi cu 4 cilindri au 16v. O sa fac un clip.
@@99vehicles_ai_daune am inteles. Sunt incepator si nu cunosc mecanica. Sunt sigur ca atat pe mine cat si pe restul persoanelor care iti urmaresc clipurile, ii ajuti foarte mult sa inteleaga anumite lucruri.
Salut. Te urmaresc de ceva timp. Vreau sa te intreb ce parere ai de motorul de 2.0 nissan maxima 1998 qx V6 ? Detin un model de genul asta si este foarte bun... aproape indistructibil ... dar vreau sa aud si sfatul tau sau parerea ta. Multumesc mult si sper sa ai timp sa imi raspunzi. Te salut si imi place ce faci.
Salut ! Să înțeleg că pe Audi nu este montat L6 , doar V6? Caut să cumpăr un Audi 2.5 tdi (eventual quattro), poți să îmi spui din cunoștințele tale un cod motor știi crezi că e mai fiabil ? Mulțumesc🙂
Pe BMW E46, modelele mai noi cum ai spus tu (facelift) este doar 2.2/2.5/3.0, fara 2.8...
2.8 este M52TU si este pe nonfacelift... in fine... nu asta e important.
Problema e ca aceste motoare nu sunt atat de fiabile pe cat se spune...
M52 de pe E36, da.
Salut Răzvan! Am văzut ca ai o părere foarte bună despre mașinile japoneze pe benzina. Sunt pe cale sa achiziționez una și m am gândit la 2 variante : 1 Suzuki Kizashi sau Mazda 6 an 2017 motor 2.5. Care ar fi mai ok? Mulțumesc
Te sfatuiesc sa te uiti si pe la Toyota/Lexus. Sunt posesor Toyota si iti spun ca nu o sa te dezamageasca.
Nu ai spus nimic de motoarele cu 5 cilindri in linie. Care sunt avantajele fata de clasicul 4 in linie?
E dezechilibrat la fel ca i3, same shit
Sunt și eu pe acest canal de mult timp, mă uit zi de zi la fiecare clip , mă pasionează lucrul pe care îl faci .. dar ți-am mai spus de cateva ori despre un Vw Passat 1.8 benzina ,b5, din 98', 125cp, model berlina cel lung , motor simplu fara turbo in 20V , ce părere ai despre el..am mai tot întrebat , dar nimic ........ De orice alt tip de vehicul și mai nou și mai ales mai vechi ca acesta ai vorbit , dar despre asta ai sărit ... Am unul și are 330+ mii km , și chiar și acum e super buna și fiabila , consumă el 10% dar te duce oriunde
daca ar fi sa aleg intre L6 si V6 as alege V6 dar nu doar din motive de fiabilitate , cred ca tine si de preferintele personale ale fiecaruia , totusi daca as opta pe o motorizare pe benzina cel mai probabil as prefera L6 sau daca se poate L5 , dar din pacate L5 nu stiu daca mai sunt in productia de masa (exista parca la audi pe ttrs daca nu ma insel si pe rs3) 👍
Top 5-10 masini second hand cutie automata? :D
Salut, Razvan! Ce parere ai despre motorul 2.0 benzină 150 cp de pe BMW e90 sau cel de 170 cp de pe e90 facelift...sunt fiabile?
Salut ! Eu am linie 6 pe 523i e60 2009. Momentan, nu am avut nicio problema cu el. Masina are 165.000km si o detin de un an de zile.
As aminti 2-3 motoare si chiar masini iconice cu motoare longitudinale:
1. BMW M1 cu M88 3.5 litrii, 6 longitudinal 277 CP/ 330 Nm, aspirata natural ... sau M3 E46 S54 de 333 CP ...
2. Nissan GT-R 2.0 160 CP 6 linie (de prin anii 70)...
3. VW Passat Variant Tetra 5 longitudinal (vorbesc de primele 2 generatii), 4x4, putere 50:50, blocaj diferential manual fata spate...
Asteptam inline 6 de la Mazda ...
bmw x5 40d 2010 3.0 are motor in linie sau v ?
Salut. M47 este l4 diesel - prea laudatul cu distributia in fata. Se mai incurca omu🤷🏻♂️ Pe cand un clip unde o sa vorbesti de ele separat( in linie si V)? Ba chiar de unul de la bmw(M54 poate :D). Pe M52 l-ai laudat deja in unul din topurile tale. Numai bine!
10:13 tractoarele ARO...am înțeles..:)) Prea bune au fost ARO..motor 3.2 diesel consum de 7l/100km in padure cu remorca plina de lemne..alea masini..
A făcut o greșeală, ARO nu are 6 pistoane ci 4 pe motorul de brasov
Și nu consuma 7% in veci, mai ales în pădure. Nici pe asfalt nu scade consumul sub 8 indiferent de cum mergi
@@adelingaspar2903 da, daca avea 6 brasov ul..era si mai tanc decat e acm :)
pareri de 5 in linie de mercedes cdi? chiar daca sunt bune nu ie equilibrat?
Ce parere ai despre motoarele in w12? un epiod despre ele cand faci?
In teorie da, un L6 este mai echilibrat. In practica este complet diferit - de ex 3.0 v6 de la mercedes (w212) vs 3.0 L6 de la bmw (f10) - cel de mercedes nu se aude si nu se simte nici o vibratie pentru ca este foarte bine izolat si contrabalansat iar la cel de bmw se simt vibratiile mult mai puternic. Deci depinde mult mai mult implementarea decit tipul de motor. Dar sint mirat ca nu s-a pomenit de dezavantajele motoarelor in linie - arbore cotit lung care duce in timp la deformare, etc.
Per total, cred ca este absolut irelevant ce tip de motor e atata timp cat implementare este facuta bine ( apropo, bmw i8 are un 3 cilindrii in linie ;))
i6 cred ca ar trebui sa fie singurul motor pentru masinile (asa zise) normale, fiind clar cel mai "eco" si de optimizat dar si de produs (datorita echilibrarii sale, astfel irosindu-se miscare [energie] cat mai putina pentru echilibrarea in plus, dar fiind si mai fiabil, ca fortele si momentele care actioneaza inclusiv pe pistoane si biele sunt minimizate).
Ar incapea si transversal un 2.0 i6 in majoritatea masinilor normale cu capote "normal de lungi", un 2.0 i6 fiind cam cu un sfert mai lung decat un 2.0 i4, alezajul si cursa fiind mai mici.
Alezajul si cursa unui 2.0 i6 sunt aceleasi cu ale unui motor 3.0 i4, deci si toate celelalte piese sunt mai mici pentru 2.0 i6 decat pentru 2.0 i4.
Cel mai bine pentru producatori ar fi sa produca, pentru un model destul de "polivalent" (sedan sau station wagon "destul de maricel"), un i6 de 1.5-2.5 litri, implicit echivalentul sau, V12 (3.0-5.0 litri).
Astfel nu mai e nevoie de doua linii de productie pentru motoare total diferite si total separate, V12 fiind efectiv (teoretic) doua motoare i6 unite unul intr-altul (implicit V8 = 2 motoare i4), daca ii faci blocul din trei piese, ceea ce nu ar trebui sa fie mare problema. Ar fi o idee destul de buna! Doar blocul motor ar fi singura piesa care ar diferi, nu si daca ar fi facut din 3 piese.
Inainte de 2011 normele de poluare nu erau asa stricte, atunci merita sa faci 2.0 i4 si 4.0 V8. Dar acum mai bine faci un 2.0 i6 si 4.0 V12, din cauza normelor de poluare din ce in ce mai severe.
Nu prea are ce sa fie mai greu de proiectat si optimizat la un "n" litri i6 decat la un "n" litri i4, ba chiar ar fi mai usor de proiectat si optimizat, fiind mai usor de echilibrat.
Nici mult mai scump nu este, ba chiar cred ca meritand si dpv economic per total, fiind cu 20 maxim 30% mai scump, cred.
Poate 30% e chiar prea mult, avand in vedere ca se vor folosi piese mai mici care necesita si rezistente mai mici.
V6 este cel mai compact motor mare, sa zic asa, ca efectiv asa este. Asta este avantajul lui, ca cu un 2.5-3.5 V6 poti obtine si 600-900 cp si Nm pe o masina medie ca marime, avand loc mai mult in special pentru turbine.
Dar cred ca, pe motoarele mai greu de echilibrat, si curba de cuplu este mai dificil de optimizat, adica in special pe i3 si V6. La turatii mici, unde vibratiile sunt cele mai mari (unde motorul e mai greu de echilibrat), este cel mai greu de obtinut cuplu maxim si din acest motiv (in special daca nu vrei o cadere de cuplu prea mare la turatii mari).
Eu detin un e39 2.0i 6 cilindri in linie, si sunt foarte multumit de el si de sunet 🥰
Pe germana linie 6 (reihe) "raie" si cel V6 (fau zechs). Oricum facu o treaba excelenta. Personal am condus destul de multe motoare cu 3,4,5,6,v6,v8 cilindrii. Majoritatea isi cumpara cu 4 cilindrii indiferent cum e pus si maxim de 2 litrii. Personal pt o masina de zi cu zi e de ajuns "reihe 4", destul de compact ,usor, puternic si cu un consum de carburant decent.
Salut am găsit un Passat cu motor de 2.3 v5 care sunt minusurile si plusurile ?
Sunt aproape sigur k mai devreme sau mai tarziu, vei achizitiona un bmw. 😄. Daca teai gandit la asa ceva, iti sugerez sa ti cont de motorizarea m52tüb28.Caroseria ideala ar fi e46. Sunt onorat sati descopar canalul. Nu tineti in seama greselile gramatice, e doar net.
ce am citit si am auzit ca au avut si un v6 destul de fiabil la audi a fost 2.4 benzina v6 aspirat 177 cp . Ce parere ai razvan despre el? ce era ineficient probabil era din punct de vedere al consumului fata de un 6 in linie tot aspirat?
Ce părere ai despre motorul v6 de la Lexus de 2.5 de pe is250 (2005-2013)? Dpdv al fiabilității. Mersi
Este jalnic, are prob la rulmentii de la arborele cotit
Banica Florentin cred ca nu ai avut in viata ta lexus de vb ..auzi expresie (jalnic )stai linistit daca nu cunosti ..mai bn nu comentezi !
Pol Daniel si geana si avuta ;)in prezent !
Pol Daniel nu vb unde nu stiu ..nu comentez ..sa fie sanatosi si sa ti educi copiii dupa bunul plac ..bn intr un mod exemplar cat de cat ..stiu ,,experti ,,in toate si tot...
Motor extraordinar , dar cel putin la fel de bun si fiabil a fost/este si motorul 6L de 2 litri pus pe IS 200. Nu conteaza doar configuratia motorului ci si calitatea materialului folosit si a fabricatiei iar in acest aspect Toyota/Lexus cu siguranta sunt buni.
Un video despre swap-uri de motoare?
In special la Bmw-uri
Ceva exemple de masini(producatori) care au motoare 6 in linie? Dupa 2010 m-ar interesa..Multumesc!
Poti face un video despre pretul corect,gen sa iei cateva masini din gama diferita ani diferiti si cat crezi tu ca ar merita ca si pret fata de vanzator. : )
De asemenea, exista și un 2.9 VR6, ce a fost pus pe platforma de golf 3, în general cu Syncro
Ar fi frumos sa faci un videoclip si despre motorul valvetronic de la bmw 😊.
Vrem un top cu cele mai bune piese pentru compartimentul motor.
Buna seara as vrea o informatie ce parere ai de un caddy 2.0 sdi cod motor BSD Multumesc
Poți face un video despre diferența dintre motoarele cu 8v și 16v?
Dar de motorul de pe Fiat TwinAir în doi cilindri 85 CP (900 cc) ce spui , ce parere ai ? Sa fie drujba sau !?
Care e diferenta calitativa dintre un L4 si un L6 cu aceiasi capacitate cilindrica? La L6 presupun ca suprafata totala de frecare a pistoanelor e mai mare.
Poti face un episod in care sa vorbesti despre motorul w16 de pe bugatti? Respect
Salut , astept un video cu părerea ta despre jaguar xf 2011 275cp V6
Salut ! Eu sunt de generatie mai veche ! Tot 6 cilindri in line am pe E39 toarce frumos !! Bravo fain video !
Salut ! Sunt un abonat de al tau si vreau sa iti spun ca faci o treaba extraordinara , tine-o tot asa si as avea niste intreari legate de modiificari la masini , as putea cumva sa luam legatura? Discord, ceva, orice
Salut ma poți ajuta cu un sfat te rog gen am niște întrebări pe care as vrea sa ti le adresez In legătura cu un golf 5 2.0 TDI. 140 cp cod motor BMM mașina are martorul check engine aprins și spirala care am înțeles ca poate fi de la egr sau bujii incandescente sau ceva de genu ideea este ca mașina nu trage absolut deloc
Salut. 5 cilindri de la Volvo? O parere?
Probabil cel mai frumos sunet scos de un motor, consum de 6-7, tine sute de mii de km, foarte potent și la pachet cu cutia automata în 6 trepte este combinația perfecta.
Dețiin D5 de 2.4 la un S80..este minunat 😁
99 vehicule ce zici de Audi a6 3.0 tfsi quatro??
Salut Răzvan.
Ce părere ai de motorul N52B25 de pe un E92?
*2,5l aspirat, 6 in linie, 218cp
N52 nu e cel mai fiabil motor, poti găsi informații pe internet o grămadă. La un e92 mai degrabă te orientezi la un 3.0d, care e m57, si care e un motor super tare. Iar daca e neapărat sa fie benzina, atunci e46, unde era inca M54 motorul
@@doker4301 decât diesel, mai bine nimic :))
Iar e46 mi se pare puțin cam vechiuț...
Mie îmi place cum nu avem pe aici nici un proprietar de Subaru/Porsche cu motoare boxer... Și mă uit de ceva timp pe canal și în comentarii. Dar nu îl găsesc
P.s am un Subaru blobeye 1.6. căruță, la cei 95CP, dar mă duce din a în b și stă foarte bine pe curbe. Plus că reductorul mă scoate din multe belele. La propriu.
Recomand pentru amatorii de offroad, dar nu de tipul care necesită mașină de teren ( offroad în adevăratul sens al cuvântului) ci pe câmp gen, sau drumuri de țară, de munte, unde sistemul awd ( 4x4 permanent ) te scoate din încurcătură
Yass. Mereu ador video-urile in genul mecanica
Nu sunt fan al motorului cu 3 pistoane dar ii vad rostul. Sunt sigur ca un pasionat nu se uita nici din greseala la asa ceva, dar sunt oameni precum vecinul meu ce au un logan 0.9 TCE si il foloseste doar sa mearga la serviciu si cumparaturi, eventual si un drum inafara orasului dar rar. Pe el nu il intereseaza viteza, doar sa aiba o masina ieftina,noua si cu garantie.
Am specificat "Daca nu esti masinist" adica vreun super pasionat "i-ati 3 cilindri" :))
@@99vehicles_ai_daune sorry 😅
Ce părere ai despre 2.2, 5 cil. pe care-l folosea Audi.
Ai auzit de acel motor?
Motor în 5 cilindri. Unul fuge pe lângă căruță :))))
Mitsubishi fto 2.0 v6 impozit mic sunet superb❤️
Explica intr-un video ce este si cum functioneaza NO2(protoxidul de azot) 🙂
No2 mi se pare sincer o prostie scump și semi-inutil, ai un boost de cam 15-50 de cai cam cât te ține butelia (câteva secunde),cel mai ok ar fi un kit turbo, un soft...
Protoxidul de azot este N2O, iar NO2 este dioxidul de azot
Cel mai tare, fiabil și silențios motor cu 6 cilindrii făcut vreodată este cel de 3 l v 6 diesel de la Mercedes, 1 mil de km este ceva normal pentru acest motor, cred ca este singurul motor diesel din lume care se aude ca un motor pe benzina.
Poti face un clip despre motorul 5 în linie de la volvo...ori motorul v5 sau vr5 de la vw, ,!
Salut, zi si tu ceva de v12, e65 aspirat natural sau f01 turbo :)