Круто!моя Дружба признаёт только меня .На холодное заводится.плохо ,поэтому несколько мл. бензина под свечу в циллиндр добавляю .На горячую заводится в полтыка . Андрею большое спасибо за опыт.когда то схему переделки видел ,кажется,в журнале Сельский механизатор .там автор предлагает снять обе обмотки и намотать провод ПЭВ 0,6 -0,7 400 витков на железе и один конец вывести на выносную катушку от Мотороллера. Далее по схеме.
может я чет не догоняю собрал всё так же ток есть а искры нет хоть ты тресни (может какойт о специальный провод ,может зажигание как то специально выставлять купил бабину б115в три контакта вк,вкб, и без названия с коммутатором ,снял сразу ,ошибиться в подключении ну ни как )
У меня вот другой вопрос.Купили мне тут катушку ИЖ 56 Сделано в России СБ 39 3940-84.Сомнения появились,после прочтения инфы на ней.А Российская ли она? Китайская и 12 вольт как пишут,но и она должна была работать.Но нет,на ней между обмотками R-е 1,7 Ом,в положенной от 3-5-6.Поэтому искра очень слабая,видна только в сильно затемненном месте.Еще знающие говорят,что она подключается с акб.Ну не буду же я на дружбу ставить его,еще и 90-й )).Короче катушки нету пока другой.Ну есть инфа,ту которую сам в последствии с ней проделывал прозванивая.С первичной обмотки рабочей? Создается напряжение по переменке в приделах примерно 15 вольт,при крутящем моменте магнето,(масса-контакт 5-6 Ом)Контакт-кулачек,выход со второй обмотки на надсвечник 3,5 кОм,с не рабочей.Полной уверенности в исправности первичной,в последствии нет,не стал что то разматывать до конца ее,если предположить,что дело в ней,то на купленной катушке,различается сопротивление,с другими на видео в ютубе.Может кто знает другие какие нибудь омы, напряжения? Один провод мультиметра на+катушки,второй центральный на надсвечник, примерно доходит 100 с лишним вольт по переменке искра очень слабая,кондер новый.
Если взять за основу родную катушку, установленной в самом зажигании,прозвонить первичную обмотку,один конец на массе, второй к контакту, на размыкатель.И от него еще идет в обмотку на вторичную,через витки(тонково провода)для выхода на надсвечник.А как вы понимаете эту последовательность?
@@ivantig7320 У меня есть видео, летом свою когда ремонтировал. Долго с ней пришлось по возекаться. И там все конкретно изучил, хотя она у меня уже более 20, и не в первые ремонтирую. Только пока никак до этого не дойду, что бы его выложить. Обленился, да и политика эта отвлекает. )
Здравствуйте! Как можно подключить автомобильную катушку зажигания к бензопиле урал 2 электрон соответственно с электронным зажиганием? С контактным зажиганием легче но про урал все молчат
Есть видеоо в Интернете.Коротко: отпаиваете от высоковольтной катушки зажигания вывод конденсатора и к выводу конденсатора припаиваете провод.Этот провод выводите наружу и присоединяете к одному из выводов выносной катушки.Второй вывод соединяете на массу, можно снаружи, можно на родномзажигании.Можно попробовать присоединять провод от конденсатора к разным выводам катушки, возможно, при друом подключении улучшится работа.
Видел 10 лет назад в интернетах автоматически регулируемый угол опережения зажигания у такой вот дружбы с автомобильной катушкой. Теперь найти не могу (((
в момент размыкания на контактах появляется высокое напряжение порядка 300 вольт, которое по проводам идёт на бабину, которая в свою очередь трансформирует это напряжение в 10 000 - 20 000 вольт... как-то так
мне сложно объяснить, но попробую. магнит прикреплён к коленвалу и крутится. северный и южный полюс магнита чередуются. когда магнитное поле убывает в одном направление и нарастает в другом направление (меняется его величина) в сердечнике катушки - наводится эдс (электродвижущая сила) в катушке в одном направление, когда поле меняется в обратном направлении - меняется и направление эдс. это как бы понятно должно быть. так вот когда контакт замкнут, и есть эдс - в катушке начинает нарастать ток, ток растёт, достигает определённой величины, и когда поршень доходит до верха - контакт размыкается. но надо ещё понимать что этот ток наводит своё магнитное поле в сердечнике и получается в сердечнике есть магнитное поле от вращающегося магнита и магнитное поле от катушки. Тогда кода контакт разомкнулся, существующему току как бы некуда деваться, он быстро уменьшается, но из-за того что ток уменьшается - магнитное поле в катушке как бы тоже пытается быстро измениться, а изменение магнитного поле как раз вызывает эдс, и чем быстрее меняется ток, тем быстрее изменяется магнитное поле и тем выше наводится эдс в катушке. почему я написал 300 вольт - просто когда-то слышал, что в контактном зажигании на контактах около 300 вольт, сам я не замерял, но по моим прикидкам оно там примерно такое и должно быть.
@@boris9189 стоп. Напряжение там переменное ( то есть нет принципиального отличия к каким клеммам контактам подключить провода). 300 вольт там не будет, обмотки мало, ли и катушка высоковольтная рванула бы если бы 300 было. И на счёт контакта: он же вроде замыкается в нужный момент ( то есть замыкает цепь). Такое же принцип у мотоциклов Минск, восход и всяких мопедов.... Или я все же не прав?
Николай Кузнецов так надо ему дополнительно ещё и аккумулятор или нет? У Вас о б аккумуляторе не слова, значит , как я понял в нём нет нужды? Если можете ответьте, пожалуйста.
Спасибо, за ответ. И если возможно , то скажите какую лучше всего катушку ставить Б 15В, у неё по показателям коэффициент трансформации намного выше других? или иную?
Подскажите, вчера переделал, вроде нормально получилось, но остался вопрос. И смотал вторичную (тонкую) обмотку, до первички (толстая), толстый провод одним концом висит в воздухе, второй конец на массу через сердечник припаян, и ещё провод на кулачок прерывателя. Как намотан толстый провод? Почему один конец никуда не подключен?
И еще так думается.Зная что первичная обмотка в исправном состоянии,по омам там,по напряжению ли.Можно ее не разматывая ставить и подсоединить,так же к выносной.Заранее только заизолировать контакт на катушке,в центре.Почему так думается? Потому как цепь оборвана,на себя она не должна забирать то напряжение,которое пойдет на выносную.Но это по моей теории,на практике не проверял.Проверьте вы,у кого есть такой случай.Думается работать будет
Можно и не снимать, но сильно греется родная катушка,при срезе вторичной обмотки не греется.Видно, во вторичной обмотке замыкание.Возможно, при длительной работе будут отказы.Так как пилю обычно минут 10-30, отказов не было.Вторичную обмотку снял, работает хорошо.Нагрев обнаружил случайно.Пользуюсь пилой редко, при этом надо заполнить мембранную камеру бензином примерно за4-5 часов до работы, чтобы диафрагма ,,откисла", иначе пила не работает.Я об этом забыл и грешил на зажигание. Разобрал пилу и собрал схему зажигания для проверки вне пилы.При проверке и выяснилось, что со вторичной обмоткой родная катушка сильно греется.Срезал её и нагрева не стало.Проверил ещё одну катушку с таким же результатом.Все эти опыты проводил по причине отказа родного зажигания с новья после 10-15 минут работы.С трудом нашёл новое, такая же проблема, это было в 1982-84гг.После переделки работает хорошо, после простоя обязательно несколько часов ,,замачивать" диафрагму.
Здравствуйте, не подскажите в чём причина, у пилы не хватает мощности, когда засаживаеш и она глохнет. Может от слабой искры? И на холостых на максималке она не выходит в разнос.
я тоже так же сделал но у меня в свечу не искры Бабина рабочая а так если фар подключить то работает бабина 12v от девятки под скажите пожалуйста в чём проблема
не нашел бабину от мотоцикла да и деньги неохото вкладывать!зато есть модуль зажигания от ваз2110!возможно ли из него как то сделать катушку зажигания для бензопилы?(внутри у него две обмотки)
приобрел две катушки одну на 6в от мотоцикла иж юпитер и вторую от мосвича 12в(сырая-масло внутри)попробовал поставить..проверяю искру..ток бьет по рукам а на свече искры нет(что такое может быть,?свечи исправные
Искра была но не заводилась!почистил тонкий провод катушки чуть-чуть оголил толстый провод,замотал изолентой,подсойденил бабину 12v искры нету.может что не так сделал?дружба 58ого года🙏
спасибо!!! купил недавно пилу (очень уж нравиться она мне), с проблемой проблемы с зажиганием, посмотрел этот ролик и вот результат th-cam.com/video/a_ckOBh4SpA/w-d-xo.html
а зачем это делать-то? от времени портится заводское зажигание или что? для чего все манипуляции? просто тоже есть старенькая Дружба, всё родное стоит. вот думаю, может тоже поменять, хотя пилой не пользуюсь, хочу какой-нибудь самокат сделать из неё
Круто!моя Дружба признаёт только меня .На холодное заводится.плохо ,поэтому несколько мл. бензина под свечу в циллиндр добавляю .На горячую заводится в полтыка .
Андрею большое спасибо за опыт.когда то схему переделки видел ,кажется,в журнале Сельский механизатор .там автор предлагает снять обе обмотки и намотать провод ПЭВ 0,6 -0,7 400 витков на железе и один конец вывести на выносную катушку от Мотороллера. Далее по схеме.
Всё чётко,Андрей!Аппарат -огонь!!!)
Спасибо Артём! Продолжение загружается,забегая вперёд могу в вк скинуть видосик работы.
Работает отлично!!!
может я чет не догоняю собрал всё так же ток есть а искры нет хоть ты тресни (может какойт о специальный провод ,может зажигание как то специально выставлять купил бабину б115в три контакта вк,вкб, и без названия с коммутатором ,снял сразу ,ошибиться в подключении ну ни как )
"Секс по дружбе" это всегда увлекательный конструктор с непредсказуемыми последствиями и результатами 😉
однизначно лайк
Плюсовой... Там уже нет плюса, там переменка. И не замок зажигания а просто глушилка.
А зачем чёрный провод он все равно идёт на массу
У меня вот другой вопрос.Купили мне тут катушку ИЖ 56 Сделано в России СБ 39 3940-84.Сомнения появились,после прочтения инфы на ней.А Российская ли она? Китайская и 12 вольт как пишут,но и она должна была работать.Но нет,на ней между обмотками R-е 1,7 Ом,в положенной от 3-5-6.Поэтому искра очень слабая,видна только в сильно затемненном месте.Еще знающие говорят,что она подключается с акб.Ну не буду же я на дружбу ставить его,еще и 90-й )).Короче катушки нету пока другой.Ну есть инфа,ту которую сам в последствии с ней проделывал прозванивая.С первичной обмотки рабочей? Создается напряжение по переменке в приделах примерно 15 вольт,при крутящем моменте магнето,(масса-контакт 5-6 Ом)Контакт-кулачек,выход со второй обмотки на надсвечник 3,5 кОм,с не рабочей.Полной уверенности в исправности первичной,в последствии нет,не стал что то разматывать до конца ее,если предположить,что дело в ней,то на купленной катушке,различается сопротивление,с другими на видео в ютубе.Может кто знает другие какие нибудь омы, напряжения? Один провод мультиметра на+катушки,второй центральный на надсвечник, примерно доходит 100 с лишним вольт по переменке искра очень слабая,кондер новый.
красиво.Ставлю лайк!
Обычно катушка зажигания подключается последовательно с контактами и генераторной обмоткой, а не параллельно контактам...
Если взять за основу родную катушку, установленной в самом зажигании,прозвонить первичную обмотку,один конец на массе, второй к контакту, на размыкатель.И от него еще идет в обмотку на вторичную,через витки(тонково провода)для выхода на надсвечник.А как вы понимаете эту последовательность?
@@remast4443 значит в интернете схема намотки изображена не правильно ? там вторичная идет от массы
@@ivantig7320 У меня есть видео, летом свою когда ремонтировал. Долго с ней пришлось по возекаться. И там все конкретно изучил, хотя она у меня уже более 20, и не в первые ремонтирую. Только пока никак до этого не дойду, что бы его выложить. Обленился, да и политика эта отвлекает. )
@@ivantig7320 По памяти. То что написал тогда,так и есть.
Здравствуйте! Как можно подключить автомобильную катушку зажигания к бензопиле урал 2 электрон соответственно с электронным зажиганием? С контактным зажиганием легче но про урал все молчат
Есть видеоо в Интернете.Коротко: отпаиваете от высоковольтной катушки зажигания вывод конденсатора и к выводу конденсатора припаиваете провод.Этот провод выводите наружу и присоединяете к одному из выводов выносной катушки.Второй вывод соединяете на массу, можно снаружи, можно на родномзажигании.Можно попробовать присоединять провод от конденсатора к разным выводам катушки, возможно, при друом подключении улучшится работа.
Можно ли ставить катушку на 12 v или надо на 6 v ?
Вводите людей....."К"-это КОНТАКТ прерывателя Какие минус-плюс на магнето? Провод от контакта на клемму К
привет Андрей!! класс
Привет Анатолий! спасибо.
да не за что))).
на холодную я так и со старой катушкой заведу. Вся проблема в запуске на горячую.
Видел 10 лет назад в интернетах автоматически регулируемый угол опережения зажигания у такой вот дружбы с автомобильной катушкой. Теперь найти не могу (((
@@vladimirbulanov7268 мне непонравилось, там предлагают эту катушку присобачить под бак она всё равно высовывается. Лучше купить нормальный Shtill.
@@lecha1971лучше купить сразу дрова.
И ЗАЧЕМ ВЫВОДИТЬ -2 ПРОВОДА С ЗАЖЫГАНИЯ-ДОСТАТОЧНА ОДНОГО С ГАИКЙ КОНТАКТА КУЛОЧКОВ А ДРУГОЙ К КОРПУСУ БЕНЗОПИЛЫ И К БОБИНЕ
Чем красил пілу.
Сначала грунтовкой, потом обычной краской. какая была в наличии.
спасибо дружище,помог!!!!
А как на счет регулировки зазора нужно или нет
Луганск Металист Нужно.
сложно понять почему это работает... но всё-таки это работает
в момент размыкания на контактах появляется высокое напряжение порядка 300 вольт, которое по проводам идёт на бабину, которая в свою очередь трансформирует это напряжение в 10 000 - 20 000 вольт... как-то так
такой принцип работы зажигания ни в машинах ни в мотоциклах ни в какой-то другой технике я не встречал чтобы использовался
@@boris9189 откуда там 300 Воль???
мне сложно объяснить, но попробую. магнит прикреплён к коленвалу и крутится. северный и южный полюс магнита чередуются. когда магнитное поле убывает в одном направление и нарастает в другом направление (меняется его величина) в сердечнике катушки - наводится эдс (электродвижущая сила) в катушке в одном направление, когда поле меняется в обратном направлении - меняется и направление эдс. это как бы понятно должно быть. так вот когда контакт замкнут, и есть эдс - в катушке начинает нарастать ток, ток растёт, достигает определённой величины, и когда поршень доходит до верха - контакт размыкается. но надо ещё понимать что этот ток наводит своё магнитное поле в сердечнике и получается в сердечнике есть магнитное поле от вращающегося магнита и магнитное поле от катушки. Тогда кода контакт разомкнулся, существующему току как бы некуда деваться, он быстро уменьшается, но из-за того что ток уменьшается - магнитное поле в катушке как бы тоже пытается быстро измениться, а изменение магнитного поле как раз вызывает эдс, и чем быстрее меняется ток, тем быстрее изменяется магнитное поле и тем выше наводится эдс в катушке. почему я написал 300 вольт - просто когда-то слышал, что в контактном зажигании на контактах около 300 вольт, сам я не замерял, но по моим прикидкам оно там примерно такое и должно быть.
@@boris9189 стоп. Напряжение там переменное ( то есть нет принципиального отличия к каким клеммам контактам подключить провода). 300 вольт там не будет, обмотки мало, ли и катушка высоковольтная рванула бы если бы 300 было. И на счёт контакта: он же вроде замыкается в нужный момент ( то есть замыкает цепь). Такое же принцип у мотоциклов Минск, восход и всяких мопедов.... Или я все же не прав?
Это проще с электронного зажигания вывести катушку,потому ,что тут суть остаётся прежней-остаётся кулачковое зажигание....
Здравствуйте! Можно ли сделать так на пускаче ПД-10? Есть делают но нужен аккумулятор.
Уменя.ваше.искра.нет.вчом.
Причина.поткажите
Я вот непойму, зачем менять обмотку?
Никита Бондаренко когда сгорела родная обмотка чтоб не покупать новое зажигание здираешь эту обмотку и подключаешь бабину
Николай Кузнецов
так надо ему дополнительно ещё и аккумулятор или нет? У Вас о б аккумуляторе не слова, значит , как я понял в нём нет нужды? Если можете ответьте, пожалуйста.
Nikolay Smitt Аккум-р не нужен.
Спасибо, за ответ. И если возможно , то скажите какую лучше всего катушку ставить Б 15В, у неё по показателям коэффициент трансформации намного выше других? или иную?
Катушку можно в принципе любую работать будет,но могут подгорать контакты,лучше которые для кулачкового зажигания.
если сделаешь как показано то батареи не надо.а если выкинешь катушку полностью то автомобильная не будет работать тк не будет питания на неё
Да от газона тоже 😆
Классное видео. Можно попросить схемку?
скажите пожалуйста,а на бесконтактное зажигание надо конденсатор ставить
Сергей Чураев К сожалению с бесконтактным не сталкивался.
нет .там всё есть.дружба электрон.электрон2 и тд в блоке всё уже есть так что не надо ничего.просто ставь и всё.
Надо
Какую катушку установил?
Дизлайк за то что очень долго и муторно ,нарисовал бы схему и все.Смотреть как гайки закручивать и провода подсоединять.
Спасибо
Андрей, а надо конденсатор родной оставлять?
У меня родной остался.
нужно, без него искра слабее (или даже вообще не будет искры)
Конденсатор усиливает искру
Надо ли настраивать зажигание?
Julia Razzhivina Стандартная настройка.
@@Andrei-ns5sr стандартаная это как понять
Так же установить по меткам и отрегулировать зазор по инструкции.
Подскажите, вчера переделал, вроде нормально получилось, но остался вопрос. И смотал вторичную (тонкую) обмотку, до первички (толстая), толстый провод одним концом висит в воздухе, второй конец на массу через сердечник припаян, и ещё провод на кулачок прерывателя. Как намотан толстый провод? Почему один конец никуда не подключен?
Плохо смотрите, на конденсатор.
Конденсатор должен быть подключён параллельно контактам, т.к он служит для того чтобы не подгорали контакты .
Бобина Б-116 подойдет?
Да.
У меня искра слабая что это может быть
нет или неисправен конденсатор, неподходящая катушка.
Здравствуйте ! Хотел спросить от чего вы поставили высоковольтный провод который идёт от катушки на свечу !
Автомобильный провод высоковольтный.
Предпочтительно медный со старых карбюраторных грузовиков
И еще так думается.Зная что первичная обмотка в исправном состоянии,по омам там,по напряжению ли.Можно ее не разматывая ставить и подсоединить,так же к выносной.Заранее только заизолировать контакт на катушке,в центре.Почему так думается? Потому как цепь оборвана,на себя она не должна забирать то напряжение,которое пойдет на выносную.Но это по моей теории,на практике не проверял.Проверьте вы,у кого есть такой случай.Думается работать будет
Чем глушак красил
Жаростойкой краской.
а есле реально то зачем снимать обмотку то ,если она не задействована, просто подключить к контактам провод и на катушку его и пусть работает )
катушка перестаёт работать из-за пробоя, это как бы короткое замыкание, если не убрать её, то работать не будет
Можно и не снимать, но сильно греется родная катушка,при срезе вторичной обмотки не греется.Видно, во вторичной обмотке замыкание.Возможно, при длительной работе будут отказы.Так как пилю обычно минут 10-30, отказов не было.Вторичную обмотку снял, работает хорошо.Нагрев обнаружил случайно.Пользуюсь пилой редко, при этом надо заполнить мембранную камеру бензином примерно за4-5 часов до работы, чтобы диафрагма ,,откисла", иначе пила не работает.Я об этом забыл и грешил на зажигание. Разобрал пилу и собрал схему зажигания для проверки вне пилы.При проверке и выяснилось, что со вторичной обмоткой родная катушка сильно греется.Срезал её и нагрева не стало.Проверил ещё одну катушку с таким же результатом.Все эти опыты проводил по причине отказа родного зажигания с новья после 10-15 минут работы.С трудом нашёл новое, такая же проблема, это было в 1982-84гг.После переделки работает хорошо, после простоя обязательно несколько часов ,,замачивать" диафрагму.
Здравствуйте, не подскажите в чём причина, у пилы не хватает мощности, когда засаживаеш и она глохнет. Может от слабой искры? И на холостых на максималке она не выходит в разнос.
я тоже так же сделал но у меня в свечу не искры Бабина рабочая а так если фар подключить то работает бабина 12v от девятки под скажите пожалуйста в чём проблема
С такими проблемами не сталкивался,у меня сразу стало работать.
извините за вопрос а первичная обмотка должна прозваниватся мультиметром?или она показывает сопротивление?но не звонится?
Artem razin Не прозванивал,поставил как есть.
не нашел бабину от мотоцикла да и деньги неохото вкладывать!зато есть модуль зажигания от ваз2110!возможно ли из него как то сделать катушку зажигания для бензопилы?(внутри у него две обмотки)
Artem razin Попробуйте может будет работать.
приобрел две катушки одну на 6в от мотоцикла иж юпитер и вторую от мосвича 12в(сырая-масло внутри)попробовал поставить..проверяю искру..ток бьет по рукам а на свече искры нет(что такое может быть,?свечи исправные
Artem razin Провода поменять местами пробовали?
А на Урал электрон можно катушку такую поставить?
Можно.
@@Andrei-ns5sr мне бы видео или ссылку
можно по подробней
Хмммм. Диодного моста в катушке нет, автор не ставил.... Откуда + взялся????
Магнит постоянный .
Здравствуй !!! Насколько Вольт ваша катушки ?
Приветствую! катушка 12в на 6в тоже можно поставить.
@@Andrei-ns5sr спасибо
Можно же от ваз 2107 ?
да,можно.
Спасибо
Искра была но не заводилась!почистил тонкий провод катушки чуть-чуть оголил толстый провод,замотал изолентой,подсойденил бабину 12v искры нету.может что не так сделал?дружба 58ого года🙏
Нечего сложного нет один провод к контакту другои на массу я поставил бабину от Юпитера 5
спасибо!!! купил недавно пилу (очень уж нравиться она мне), с проблемой проблемы с зажиганием, посмотрел этот ролик и вот результат th-cam.com/video/a_ckOBh4SpA/w-d-xo.html
херь
А на электронное зажигание так можно?
Не делал,не знаю.
Можно, но ищите, как подключается.
а зачем это делать-то? от времени портится заводское зажигание или что? для чего все манипуляции? просто тоже есть старенькая Дружба, всё родное стоит. вот думаю, может тоже поменять, хотя пилой не пользуюсь, хочу какой-нибудь самокат сделать из неё
Иван vantozzi Это делается когда родная катушка выходит из строя(пропадает искра),если всё работает то ничего делать не нужно.
Иван vantozzi
Andrei35355
Иван vantozzi не
на горячую заводиться будет.первичку можно перемотать 250 витков провод 0.8.по ходу