【初代 タウンエース 1981年型】驚くべき対座シートの展開方法【トヨタ】
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2022
- 40年以上前なのにすごーく魅力的。全長４m未満に装備を思いつく限り入れて、それでいて広い。次期シエンタはこの雰囲気を取り入れてほしいな
【取材車両協力】
マルミオート 埼玉県入間郡三芳町上富2150-1
www.marumin.com/
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません - ยานยนต์และพาหนะ
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
ウナ丼さんにハマったのはレトロカーだったのでこういうのいっぱいやって欲しい！
この個体よくこんな良い状態で現存してましたね、凄い。
昭和50年代〜平成一桁の車をもっと紹介してほしい
親父が新車で買って家族で色々行った思い出いっぱいのタウンエース最高です うちのはエアコン無しクーラボックス無しのマニュアルでしたでも大好きなタウンエース
いい動画ありがとうございます
この手のワンボックス、我が家の近辺では農家の方が商用タイプの一番安いグレードを良く使ってましたよ。
軽トラだと傷み易い&濡らしたらいけない作物を積んだりするのに重宝されてた様で、お役御免になるとスクラップに出されず物置小屋になるのがお約束のパターンでしたね。
地元の畑だらけの所によく草ヒロになってますねぇ〜
子どもん時の実家のクルマがまさにコレのMTでした。
サンルーフも冷蔵庫もそのカーテンも着いてた。懐かしい！！
全長4m未満でフル乗車が窮屈じゃないのは、
間違いなくフルキャブオーバーの恩恵もあるんでしょうね♪
内装の雰囲気や当時モノの装備もめっちゃ好きです👍
俺６５歳だけど！懐かしいね当時は未だこう言う車中古は高いですね
昔の車、新鮮で見ていて楽しい！
もっと昔の車の特集お願いします！
いやー前のオーナーさんが大切に乗ってたのがよく分かる
車中泊どころかキャンピングカーに使えそうな広さで４ｍ未満ってすごいですね
そしてこのお店の横でキャンプしながら１週間はクルマを見て回っても飽きないラインナップ！
大事に乗るのは、日頃の交通法規を正しく守って安全運転するからですね。
私もbBが24万キロだけどかなり丈夫ですが、今年夏は流石にクーラーのコンプレッサーが壊れてこれから更に暑くなると厳しいから車を買い替えないといけなくなりました。
トップグレードにオプションフルってのも凄まじい拘り。大抵の人は同じ金出してハイエースを買う。うちもそうだったし。オーナーはディーラーの関係者かな？
小学生のころ、これを将来持つのが夢だった。懐かしい車両、感謝感謝✨
やっぱり、ウナ丼チャンネルは「ちょっと古い国産車」の紹介が絶品！(^^)b
お爺ちゃんが、これのコラムシフト乗ってたなぁ〜。あぁ、懐かしい…
シートの柄すごい👏
めちゃオシャレですよこのシート！
子供の頃父が乗ってました。なつかしい。貴重な映像ありがとうございます
子供の頃を思い出してウルっときちゃう
マルミオートさんで10本撮りくらいして欲しい
マルミオートさんの在庫だけで１年分の動画が作れそうな充実ぶりですね！
7:01 まさにそのとおり！タウンエースが出た当時の国鉄特急や新幹線についていた「転換クロスシート」と呼ばれるタイプの座席です。
今みたいに特急が「回転リクライニングシート」になるのはもうあと5年くらい後からですね。
現代では普通電車ですら「転換クロスシート」ですけど……
7:00 未だにJR北海道や東海、西、四国、その他私鉄で見かける事ができる転換式クロスシートですね！
関東では、伊豆箱根鉄道大雄山線で体験できます。
阪急の特急車両はこの方式ですね。京都線梅田、四条河原町では全座席を一斉に転換する瞬間を見ることができます。
NOAHのご先祖様。
令和の時代に現存している事が凄すぎる‼️
CR-Xがある！ｗ タウンエースは仕事で６．７年乗ってました^^
自分の運転技術アップと、アクセルが戻らなくなった時の恐怖を
教えてくれた名車でしたよ（笑
いや〜懐かしい〜
小学生の頃に父と職場仲間の方がこれかライトエースに乗っていました
2家族で乗り込んで遊びに行った思い出あります
懐かしいれるなタウンエースですね✨今でゆう最上級グレードのカスタムですネ❗外装内装とても綺麗ですね。当時のミニバンでも、そこまで狭くなく、割と広く、対面シートになるのは驚きでした。
カッコいいタウンエースですね
懐かしい！！父の愛車でした。この車で車中泊しながら関東一円旅行したことがあります。
今は、トイファクのキャンピングカーを保有して国内を周っています。
40年も昔のものとは思えぬ豪華なクルマですね！
セカンドシートの転換方法が鉄道車両みたいでびっくりしました。(鉄道だと転換クロスシートと呼びます)
懐かしすぎて、涙が出る・・・
いいなぁ～
ウチの会社の傍にこんなパラダイスの様なお店があったなんて……
ウナ丼さんの動画を見続けていて良かったです
このサイズで中身が充実してますね。
また復活して欲しいです。
子供の頃、前期型のコラムシフト４速マニュアルに父親が乗っていました。
とにかくインテリアが広くて楽しい車でした。
新車も良いけどウナ丼さんといえばやっぱりこういう動画がいいね👍
オープニングでちょこっと映っているレパードもやって欲しいです。
この当時、足踏みパーキングブレーキを採用してたのは、クラウンクラス（マークII三兄弟でも1982年のマイチェンから）だけだったのに、タウンエースにも採用したって事は、それだけ高級志向に振ってたんでしょうね！
ちなみに、初めて足踏み式パーキングブレーキを採用した車は1980年（昭和55年）発売の4代目日産ローレル（C31型）でした。
なお、この型のローレルの開発主管は7代目スカイライン（R31型）の途中までの歴代スカイラインの開発主管で有名な櫻井眞一郎氏でした。
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それは初耳です！
世界初の電動格納式ドアミラーもローレルでしたよね。
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そうですね。
世界初の電動格納式ドアミラーはその次の型のC32型ローレルでした。
70-80年代の車は「夢のある」車が多かったなあ。
欲しい車がいっぱいあった。（まだ若くてお金がなくて買えなかったけど）
一周回って新鮮でカッコいい！
これ高校の時だったかなぁ憧れの車でした。
家では高くて買えなくて中古のマツダボンゴを購入しました。
ボンゴはシンプルでしたけど後席がフルフラットになって
キャンプとか活躍しましたね。
最新のノアと遜色の無いユーティリティーで凄い。
内装は色味や生地、クラシカルな窓枠のおかげでアルファードより豪華に見える😆
今となっては全てが控えめな感じでも、その後の標準装備なものを満載と言った感じ。
当時でも高額だった筈。昭和レトロな外装デザイン・・特にリアデザインがかわいい。
ところで、このショップ凄いです。訪れてみたい・・最近の傾向としては価格も適正な感じ。素晴らしいです。
めっちゃ近所まで取材に来ててびっくりです！！
車の選択 ウナ丼さん最高‼️
こういうのどんどん見たいです！
素晴らしい、雰囲気いいですねぇ
原点に戻りましたね〜。メーカー提供の新車紹介ももちろん良いけど、やっぱり並行してこういうのもやって欲しいです。ここにこそ、他のモータージャーナリストとはちがうウナ丼さんの魅力があるので👍 それにしてもこのタウンエースの保存状態の良いこと！ ３０年ぐらい前からワープしてきたんじゃないかと思うぐらいの💦
このタウンエース懐かし～
子供の頃このタウンエースのプラモを作ってて、実車で言うところのタイロッドが刺さるナックル側の凸が折れてしまって
前輪のステア機構が死んでしまい、大泣きしたのを今でも思い出すなぁ～
マルミオート特集してほしっす。
こういうの待ってんだ僕は
やっぱレトロが1番見てて楽しい
この時のタウンエースのオートマチックのサイドブレーキは、足踏み式で、ブレーキリリースレバーが付いていたのですね。当時のクラウンやマークIIのハイオーナーカーセダンでもサイドブレーキが足踏み式、ブレーキリリースレバーが付いていたのですね。ちなみにマークII､チェイサー、クレスタでは、GX61型の後期型からです。
車中泊とかこのタウンエースでやったら楽しそう。
メーター類が四角で統一されててかわいい！
ちょうど最近タウンエース気になってたので嬉しい回です。
クラウンじゃなくてタウンエースを持ってくる辺りウナ丼さんなのですよねぇ…素晴らしい(◍•ᴗ•◍)
ホント好き
こういうのですよ！こういうの！
車は色々、最先端から昭和感満載、
マジウナ丼様！神！
うぉー！懐かしい！
幼い頃に父親が買った車です。
サンルーフ楽しかったなぁ〜
クーラーボックスはすぐ壊れてしまったけどw
思い出がよみがえって欲しくなってしまいました。
当時は冷蔵庫「実際は保冷庫」が衝撃的でしたね😁子供の頃アイスクリームを入れて溶かしてしまった思い出が😅
久しぶりにレトロカー来た！
７０年代のアメ車バンのコンバージョンを取り入れた様な仕様ですね～素敵です
今、ネオヒストリック国産車が高騰の一途を辿ってるというのに、このお店の良心的な価格に驚いた
車に限らずですが、デザインやファッションは50年で歴史が１周するとか言うけど、このタウンエースも
【新車カッコいい → 古くさい → 懐かしい → なんか斬新 → カッコいい！】
と１周してきて、めちゃカッコよく見えます。
こういう当時の普通のクルマを取り扱ってくれるお店があるのは良いですね！
更にそんなクルマを紹介してくれるウナ丼さんナイスです👍
うおお、このショップ行ってみたい❗️
タウンエース、それも最上級！は初めて観ました。ライトエース、タウンエース、ハイエース。ありましたね！。なんか、微笑みながらみてました🤗うな丼さん、ありがとうございます！あ、スプリンターカリブもありましたね！
姉妹車の角4灯のマスターエースも有ったよね。
機会があったらチェリー・サニーバネットもお願い致します。
バブリーでナウいヤング達は対座シートにして男女6人で海とか行ってゴキゲンだったのかな🌊
面白かったです。
こうゆうクルマ待ってました！
これぐらいのサイズ感良いですね！ レトロでアウトドアにもバッチリ タウンエースならぬ
フィールドエースとかで復活したら面白そう。
懐かしいクルマの紹介、ありがとうございました！
当時私は軽のワンボックスに乗っており、タウンエース、ライトエース、バネットあたりが欲しいなとディーラーさん通いをしていました。
国産車ならではの、工夫された機構や気の利いた装備に心惹かれたものです。
でもエンジン搭載位置の関係もあってセンターコンソールが広く、後部座席は快適なのに、運転席が軽と変わらない窮屈さで、購入には至りませんでした。
運転席ガッカリ感は大型化した現在のミニバンでもあまり変わらず、米国製ミニバンを乗り続けています。
タウンエースもさることながら、周りの懐かしい車が綺麗な状態で置かれてるのも気になる…
CR-Xやらスカイラインやら懐かしすぎる笑笑
こんなにコンパクトで凄い豪華装備満載、欲しいわ
懐かしいですね・・当時１４歳でした。親戚の叔父が姉妹車：ライトエースの愛用者でした。
ワンボックスカーと言うお言葉は、この時代からの出来たお言葉かと・・。
ガソリンエンジンで、ＯＨＶ型１８００ccのキャブレター仕様の２Ｙ型だったかなぁ～。
奇遇な事に、この６年後・・ライトエースとタウンエースをライン生産する会社に就職しました。
ウナさん！濃い～車を見せてくれてありがとう。後方7:3のアングル味が有って最高↗マルミオートも変態で最高❤※いい意味です。この型ではないですが運転した事あります。俺もまあまあ変態かも（笑）
だいぶ前に紹介された日産ホーミーE23といいこの頃の内装いい雰囲気ですね。
懐かしい✨親父が乗ってました。
サンルーフ、雨漏りして大変でしたよ🤣
気づけば見かけなくなりました。改めて見ると良い車ですね、みんなでワイワイ乗りたくなります。スターウォーズのストームトルーパーみたいなマスクも好きです。周りの車もなつかしいのばかりですね！
とっても懐かしいです。友人宅がこれでした。高速でスピード出してエアコン吹き出しから冷えすぎた空気が煙のように出てきたのを覚えています(^^)/
日産バネットラルゴとかも、残ってるかな〜
この時代の乗用1BOX車は今の感覚で見てもオシャレですね。
現行200系ハイエースのS-GLやキャラバンのプレミアムGXはシックにまとまっていてそれも悪くは無いんだけど、それらとは対照的ですね。やっぱり「昭和」感なのかな。
超懐かしい〜‼️
オヤジが乗ってました✨✨
懐かしい、昔仕事でこれに乗ってた
昔、親戚の家にこれの丸目がありました。外観は似てたけど室内は、少し違いましたが、意外と高級感があっていい車ですね。
我が家にやって来た初めての新車がこの車でした。最上級グレードではありませんでしたが、サンルーフが運転席の上と映像にある部分との二か所でした。子供のころは、この中で立てたのでとても広い印象です。リアシートがフルフラットになるので、家族で車中泊をしながらあちこちへ行った思い出がよみがえります。オプションで、ベットを二階建てにするキットなどもあったようで、今の車中泊ブームの先駆けのような車でしたね。いや～懐かしい。それと余談ですが、この車のオーディオはとてもいい音がしたんですよ。映像の車両はリアのスピーカーがありませんが、４スピーカーで室内が音に包まれる感じでした。次のオーナーさんにもかわいがってもらえたらいいですね。
6:46
0系とかの転換クロスシートみたいですね！
今でも関西の新快速とかで乗れます😊
2:14 昨今のクルマでは単調なデザインになりがちなシフトセレクターもデザイン性があって良いですね。細めの意匠がカッコイイです
当時、夏休みになると神戸と尼崎から親戚がやって来てウチは20人近い大所帯に。その親戚の車がこのタウンエースでした。広いし馬力あるし、子供たち全員乗せて近くの海水浴場へ行ったものです😄Old but good days.
事実上ノアのご先祖ってことで良いのかな…
ファミリーワゴンというかバンって、良いですよね！
時計がクォーツですね。
323ファミリアもいいですね～。
なつかしい車です、ウチの親父が丸目のタウンエースに乗ってて好きでした。
懐かしいですね。
転換式クロスシート😁
父親のライトエース(1990年?)は回転しました。電子ダンパー(TEMS)入。6ライトムーンルーフ👍
でも当時のディーゼルはパワー無くて、上り坂でリヤエアコン切られたなぁ。
坂でエアコン切る、、わかる。
このくらいの年式のライトエースが家のクルマ
だったので超懐かしいです。
最初に家にクルマが来た当時、小学生だった
自分はオモチャを買ってもらったよりも喜んでた
記憶があります。
だから今もクルマ好きなんでしょう。
各部ディティールがほぼ同じですね。
鉄板のサンルーフは雨音が賑やかっだのと、
パワステ無くて父親がいつも車庫入れの度に
格闘してたのを思い出します。
この時代のワンボックスカーの方が今のミニバンより室内が明るいし、足元も広いね。
叔父がこれの初期乗ってました。
サンルーフの開閉ノブが昔のバスや電車の窓の開閉ノブと一緒の手動でした。
6:29 こ、これは転換クロスシート！？
懐かしい！
12秒あたりにチラッと映ってるゴールドのレパードを紹介して欲しい！
父が、会社の車を自家用に使って良いと言う事で乗っていた車が、同じ時期のライトエースでした。
中古だったそうですが、上級グレードだったみたいで、クールボックスが運転席の後ろに着いていました。懐かしいです。
7:00 転換クロスシートですね！
登場時の0系新幹線が転換クロスシートだったはず。関西圏では新快速や私鉄特急で座れます。
使ってるパーツ（ドア）がライトエースと共通だったのは初めて知りました。この車、中はとてもいいですね。
当時欲しくて欲しくて、ライトエースと散々迷った挙げ句、デリカを買ったなあ〜
懐かしい。今のノア源流。
３０年前位に当時乗ってた車が故障&板金塗装の時に代車（ガソリンの４ＭＴ）で１ヶ月以上乗ってたな。懐かしいよ。
今のクルマとは比べられないくらい独自のギミックが多いですね〜
この時代のハイエースも観たい
懐かしいですねぇ～。親父がこの前の丸目ライトのスーパーエクストラの標準ルーフコラムMT、さらにこの型のスーパーエクストラ５MTハイルーフに乗り換えて以降も歴代タウンエースのMTをずっと乗ってました。（自分も免許取って初めての車は親父のタウンエース）これに乗って家族で九州旅行に出かけたり。思い出いっぱいです。本当に広くて、コンパクトで、今じゃこんなパッケージ無理ですよね。実感としては、今のアルファードくらいの広さがあったように思います。２列目の前後長はアルファードでもかなわないかも。
スーパーサウンドコンポ、いいですねぇ(笑) 私の2代目後期セリカLBにもついてます。