Schauts Ihr auch mit der Messuhr nach ob die Hauptlagerstellen noch rund und was auch wichtig ist das richtige Maß haben, vor allem das mittlere eiert gern aus viele Grüsse vom Tom.
Ach gut das Du ihn komplett zerlegt hast. Mit der Kurbelwelle wäre man nicht so arg weit gekommen. Die Zylinder und die Kolben sind allerdings auch blank gewetzt. Naja, bleibt das Gehäuse und die Nockenwelle. Bin mal gespannt aufs Aufbauvideo.
Ja theoretisch geht das natürlich. Aber die Kurbelwelle wird heute noch in den USA für 370$ angeboten... das schleifen kostet etwa 400Eur.... Daher lohnt sich das nicht wirklich..
Kolbenbolzen sind nicht aus Edelstahl sondern einsatzgehärtet..... Edelstahl ist ja sehr weich und würde nicht halten. Gut dass du den auf gemacht hast 🍀wird schon 👍
Nee so schlecht ist das nicht. Der bearbeitet Block, komplette Köpfe, Nockenwelle und Kleinkram bleibt erhalten. Neu kommen Kolben, Zylinder und Kurbelwelle. Ölpumpe und Kühler hätte ich sowieso getauscht. Schön ist das nicht, aber auch kein Beinbruch. Zumal ich den Motor auch günstig gekauft habe.
Oh mann das ist ärgerlich äußerlich sieht mal einem Motor sowas leider nicht an gleich neue Teile verbauen macht da auch Sinn denn wie du schon sagtest wenn noch irgendwo was drin ist und verbaut die originalteile wieder läufst du Gefahr das du dann den Motor wieder Schrottest., daher eine weiße idee.Hätte an deiner stelle ebenso entschieden. Klar ist das viel Geld aber andererseits hättest sonst unter Umständen die Kosten 2 mal. Freu mich schon aufs nächste Video.
Wie immer, ganz toller Beitrag und sympathischer Mensch ! Gruß KAI
Schauts Ihr auch mit der Messuhr nach ob die Hauptlagerstellen noch rund und was auch wichtig ist das richtige Maß haben, vor allem das mittlere eiert gern aus viele Grüsse vom Tom.
Ach gut das Du ihn komplett zerlegt hast. Mit der Kurbelwelle wäre man nicht so arg weit gekommen. Die Zylinder und die Kolben sind allerdings auch blank gewetzt. Naja, bleibt das Gehäuse und die Nockenwelle. Bin mal gespannt aufs Aufbauvideo.
Könnte man die Kurbelwelle nicht schleifen lassen und dann mit Übermaßlagern versehen? Zumal es eine kontergewichtete Welle zu sein scheint...
Ja theoretisch geht das natürlich. Aber die Kurbelwelle wird heute noch in den USA für 370$ angeboten... das schleifen kostet etwa 400Eur.... Daher lohnt sich das nicht wirklich..
Kolbenbolzen sind nicht aus Edelstahl sondern einsatzgehärtet..... Edelstahl ist ja sehr weich und würde nicht halten. Gut dass du den auf gemacht hast 🍀wird schon 👍
Ah ok. Interessant zu wissen.
Ohh das ist echt schade das der so tot ist ..aber wie du schon sagst besser so als dann später auf der Straße feststellen 🙈😣☺️
Einwandfrei, auch, wenn es der Motor nicht mehr ist...
Machst du Videos zum Wiederaufbau vom Motor ?
Ja klar. Das ist fest geplant
Kai Hendrik….. willkommen im Club 😂
😂....gut... oh man da hast du recht... bei deinem Motor muss man halt immer noch ne 0 dranhängen....
Schade, da bleiben nur noch wenig verwertbares über. Aber nutzt nix, ihr mcht das wieder ordentlich, auch wenns teuer wird. Würd ich auch so machen...
Nee so schlecht ist das nicht. Der bearbeitet Block, komplette Köpfe, Nockenwelle und Kleinkram bleibt erhalten. Neu kommen Kolben, Zylinder und Kurbelwelle. Ölpumpe und Kühler hätte ich sowieso getauscht. Schön ist das nicht, aber auch kein Beinbruch. Zumal ich den Motor auch günstig gekauft habe.
Aussen "hui" und innen "pfui" 😢😢😢
Könnt ihr beim zusammenbauen eine Schritt für Schritt Anleitung geben ?
Ja das Aufbauvideo wird sicherlich sehr detailliert werden.
Das sind Sprengringe und keine Splinte. Trotzdem gutes Video
Oh mann das ist ärgerlich äußerlich sieht mal einem Motor sowas leider nicht an gleich neue Teile verbauen macht da auch Sinn denn wie du schon sagtest wenn noch irgendwo was drin ist und verbaut die originalteile wieder läufst du Gefahr das du dann den Motor wieder Schrottest., daher eine weiße idee.Hätte an deiner stelle ebenso entschieden. Klar ist das viel Geld aber andererseits hättest sonst unter Umständen die Kosten 2 mal. Freu mich schon aufs nächste Video.