Salve! Non vorrei sembrare avventato, ma su questa CAAD 13 le saldature sul canotto sterzo e zona carro hanno un aspetto abbastanza grossolano. Sono stato un felice possessore di una CAAD 12 anno 2018 e sinceramente le giunzioni erano molto curate e spazzolate, quasi lisce. Grazie per l'attenzione.
...complimenti per il video; vi seguo sempre con piacere. Io son passato da Caad 12 Ultegra a New Supersix EVO 105; ero soddisfatto dell'alluminio ma nel carbonio ho trovato più comodità e nell'immediato, in questo nuovo modello, ho percepito inoltre una pedalata più fluida, specialmente contro vento. Avrei preso una Caad 13 ma con quelle saldature grossolane non si può vedere...
@@757foks Click on CC first, then go to the Settings icon on the video, click on Subtitles, click on Auto-Translate, click on English (or whatever language you want). 👍
Io ho una caad 13 disc , montata 105/ultegra cerchi hollowgram knot 64 pesa 8.4kg completa . Non ha niente da invidiare come prestazione a qualsiasi top di gamma in carbonio . Top speed in discesa 92km h
sempre stato un gran telaio il CAAD, esteticamente il 10 e 12 sono più belli del "nuovo". SuperSix è il top però se ci si "accontenta" a quel CAAD mancano solo le ruote in carbonio poi è un gran mezzo, l'ultegra è ottimo.
Volevo chiedere ai possessori come si trovano con le asperità delle nostre strade nei termini di comodità con la 12 o questa 13 perchè si avra la forca in carbonio e reggisella ..ma alluminio mi ricordo o mi hanno riferito è una lama è rigido e copre peggio le asperità del terreno .. il carbonio ha un assorbimento + ovattato.. chiedo ai possessori e non
concordo... e ottima conclusione, ma la supersix evo come aerodinamica è paragonabile alla systemsix? o bici analoghe tipo: wilier 110 pro, pinarello f12....
Ciao Davide, la SuperSix non è paragonabile alla SystemSix o alla Wilier Cento10Pro (le due che abbiamo provato) perché ha come obiettivo la massima versatilità e la massima leggerezza. Bici aero come la SystemSix, invece, sono più filanti, ma anche meno versatili. Discorso diverso per la Wilier Cento10Pro che ci è parsa un po' più versatile della SystemSix. Ciao!
che guarnitura monta la caad 13? nel video a me sembra la hollowgram. da specifiche cannondale la, BB30a, FSA rings, 52/36. questa scelta mi ha fatto desistere dall'acquisto
però bisogna dire una cosa , con il prezzo di quella in alluminio tantintissimi altri marchi ti danno una bici in carbonio , montata meglio e leggera , le prima che mi viene in mente canyon ultimate . non riesco a capire perchè costa così tanto una bici in alluminio
Non è noto, ma sappiamo il peso del telaio e lo abbiamo riportato in questo articolo: www.bicidastrada.it/video-cannondale-caad-13-vs-supersix-evo-la-lega-ha-ancora-molto-da-dire/ Il peso della bici Caad13 Ultegra dovrebbe (ma sottolineiamo dovrebbe) essere intorno agli 8,2-8,3 Kg in tg 56
Mi stupisce la "superficialità"(lasciatemi passare il termine) con cui.alla fine del video dichiari il prezzo della supersix come se fosse una cosa normale.spendere 11.000€ per una bici che si svaluta talmente tanto che tra due anni il ciclista te la ritirara per la metà. È ora che ci fermiamo un po' tutti e chiediamoci dove vogliamo arrivare. Concludo col dirvi che 20 fa circa un top di gamma in acciaio costava due buoni stipendi mensili(circa 4.000.000 delle vecchie lire).Telaio fatto in italia con tubi acciaio italiano Columbus fatto da artigiani. Adesso ci vogliono far credere che il carbonio costi più dell acciaio e che un operaio specializzato orientale costi piu dell artigiano italiano che ti faceva il telaio su misura come un vestito da gala(altro che taglia s m l xl e poi ti aggiusti).
Ciao, se leggi l'articolo collegato al video parliamo di "cifre importanti (per non dire assurde)". Discorso che ovviamente non vale solo per Cannondale, ma per quasi tutti i prodotti top di gamma presenti sul mercato... Poi ovviamente si può scegliere, e sotto questi allestimenti ci sono molti prodotti con un rapporto qualità prezzo interessante.
@@bicidastrada.it-Official , ok grazie per la info, andrò a leggerlo. A scanso d equivoci , la mia critica è per i prezzi " importanti" e non per il canale , che seguo e che mi piace.
Concordo su quello che dici. Nel 1996 il sottoscritto costruiva i windsurf e il tessuto di carbonio da 160gr/m2 costava circa 60.000 lire. Oggi lo stesso carbonio al dettaglio costa 15€/m2, se si acquista in grandi quantità (un rotolo) e probabile che costi 7€/m2 iva compresa. Il tessuto unidirezionale costa ancora meno, i telai i carbonio non sono altro che business... Non capisco perché non usino il tessuto di dyneema, forse sarà la prossima moda.
Che poi fare un telaio in alluminio costa praticamente come quello in carbonio...il ricarico sui componenti in carbonio ormai rasenta il reato di furto. Comunque io sono tra i fenomeni che ha bici da 5000 euro 😂😂😂😂
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
Interessante confronto, complimenti
Salve! Non vorrei sembrare avventato, ma su questa CAAD 13 le saldature sul canotto sterzo e zona carro hanno un aspetto abbastanza grossolano. Sono stato un felice possessore di una CAAD 12 anno 2018 e sinceramente le giunzioni erano molto curate e spazzolate, quasi lisce. Grazie per l'attenzione.
si appunto l'ho notato io che vado in mtb 🤣
Nice review. Grazie
Thank you
Complimenti per le recensioni che fai anche al resto dello staff
Grazie! :-)
...complimenti per il video; vi seguo sempre con piacere. Io son passato da Caad 12 Ultegra a New Supersix EVO 105; ero soddisfatto dell'alluminio ma nel carbonio ho trovato più comodità e nell'immediato, in questo nuovo modello, ho percepito inoltre una pedalata più fluida, specialmente contro vento. Avrei preso una Caad 13 ma con quelle saldature grossolane non si può vedere...
ivan grop grazie di aver condiviso la tua esperienza 👍🏻
Bella recensione, bravi ...
Ottima recensione ,come sempre
Can u make eng-version of the video? pls
PUNISHER or atleast english subtitles
@@757foks Click on CC first, then go to the Settings icon on the video, click on Subtitles, click on Auto-Translate, click on English (or whatever language you want). 👍
@@solitaryrefinement6787 what is CC?
Io ho una caad 13 disc , montata 105/ultegra cerchi hollowgram knot 64 pesa 8.4kg completa . Non ha niente da invidiare come prestazione a qualsiasi top di gamma in carbonio . Top speed in discesa 92km h
Rivoglio la cannondale hand made in USA. Fatta a Bedford in Pennsylvania
Nice review but dont understand, so what the conclusion between this 2 bike, which one you prefer? Thanks
sempre stato un gran telaio il CAAD, esteticamente il 10 e 12 sono più belli del "nuovo". SuperSix è il top però se ci si "accontenta" a quel CAAD mancano solo le ruote in carbonio poi è un gran mezzo, l'ultegra è ottimo.
Comunque il CAAD è alla sua dodicesima edizione perché l undici non l hanno mai fatto , scusate la precisazione
Davide Canton giusto
Magari non volevano farlo durare come il 6
Un pacco gigantesco
La prossima volta prova le ruote migliori anche sull'altro telaio... 😜
好評
Volevo chiedere ai possessori come si trovano con le asperità delle nostre strade nei termini di comodità con la 12 o questa 13 perchè si avra la forca in carbonio e reggisella ..ma alluminio mi ricordo o mi hanno riferito è una lama è rigido e copre peggio le asperità del terreno .. il carbonio ha un assorbimento + ovattato.. chiedo ai possessori e non
concordo... e ottima conclusione, ma la supersix evo come aerodinamica è paragonabile alla systemsix? o bici analoghe tipo: wilier 110 pro, pinarello f12....
Ciao Davide, la SuperSix non è paragonabile alla SystemSix o alla Wilier Cento10Pro (le due che abbiamo provato) perché ha come obiettivo la massima versatilità e la massima leggerezza. Bici aero come la SystemSix, invece, sono più filanti, ma anche meno versatili. Discorso diverso per la Wilier Cento10Pro che ci è parsa un po' più versatile della SystemSix. Ciao!
@@bicidastrada.it-Official ok grazie mille.... Era solo per capire la differenza efficienza aerodinamica tra le due tipi di bici.... Grazie mille
che guarnitura monta la caad 13? nel video a me sembra la hollowgram. da specifiche cannondale la, BB30a, FSA rings, 52/36. questa scelta mi ha fatto desistere dall'acquisto
Hollowgram SI con corone 52-36 ad innesto diretto. Niente FSA
però bisogna dire una cosa , con il prezzo di quella in alluminio tantintissimi altri marchi ti danno una bici in carbonio , montata meglio e leggera , le prima che mi viene in mente canyon ultimate . non riesco a capire perchè costa così tanto una bici in alluminio
Ma a conti fatti, quanto pesa il caad?
Il telaio 1050 gr in tg 56. La bici intera sopra gli 8 Kg, ma non abbiamo il dato preciso
@GIOVANNI MANGANO Quella versione lì, però, purtroppo, non è venduta in Europa
@GIOVANNI MANGANO tutte le disc pesano pure le top di gamma
GIOVANNI MANGANO montata con freno a disco ?
ma nella supersix, il menubrio si può regolare torsionelmente?
Cosa intendi per torsionalmente?
ma il peso della bici completa in alu si può sapere quando è?
Non è noto, ma sappiamo il peso del telaio e lo abbiamo riportato in questo articolo: www.bicidastrada.it/video-cannondale-caad-13-vs-supersix-evo-la-lega-ha-ancora-molto-da-dire/
Il peso della bici Caad13 Ultegra dovrebbe (ma sottolineiamo dovrebbe) essere intorno agli 8,2-8,3 Kg in tg 56
Mi stupisce la "superficialità"(lasciatemi passare il termine) con cui.alla fine del video dichiari il prezzo della supersix come se fosse una cosa normale.spendere 11.000€ per una bici che si svaluta talmente tanto che tra due anni il ciclista te la ritirara per la metà. È ora che ci fermiamo un po' tutti e chiediamoci dove vogliamo arrivare. Concludo col dirvi che 20 fa circa un top di gamma in acciaio costava due buoni stipendi mensili(circa 4.000.000 delle vecchie lire).Telaio fatto in italia con tubi acciaio italiano Columbus fatto da artigiani. Adesso ci vogliono far credere che il carbonio costi più dell acciaio e che un operaio specializzato orientale costi piu dell artigiano italiano che ti faceva il telaio su misura come un vestito da gala(altro che taglia s m l xl e poi ti aggiusti).
Ciao, se leggi l'articolo collegato al video parliamo di "cifre importanti (per non dire assurde)". Discorso che ovviamente non vale solo per Cannondale, ma per quasi tutti i prodotti top di gamma presenti sul mercato... Poi ovviamente si può scegliere, e sotto questi allestimenti ci sono molti prodotti con un rapporto qualità prezzo interessante.
Purtroppo è colpa nostra che continuiamo a comprare
@@bicidastrada.it-Official , ok grazie per la info, andrò a leggerlo. A scanso d equivoci , la mia critica è per i prezzi " importanti" e non per il canale , che seguo e che mi piace.
Who won Caad or supersix !
Concordo su quello che dici. Nel 1996 il sottoscritto costruiva i windsurf e il tessuto di carbonio da 160gr/m2 costava circa 60.000 lire. Oggi lo stesso carbonio al dettaglio costa 15€/m2, se si acquista in grandi quantità (un rotolo) e probabile che costi 7€/m2 iva compresa. Il tessuto unidirezionale costa ancora meno, i telai i carbonio non sono altro che business... Non capisco perché non usino il tessuto di dyneema, forse sarà la prossima moda.
Di chi è la canzone al inizio del video?
assafayalon.bandcamp.com/track/music
CAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAD
Che poi fare un telaio in alluminio costa praticamente come quello in carbonio...il ricarico sui componenti in carbonio ormai rasenta il reato di furto. Comunque io sono tra i fenomeni che ha bici da 5000 euro 😂😂😂😂
I wish i could understand italian, but i speak spanish and english
BB30 😂
Non vedo il Garmin Varia :-D
E' rimasto su un'altra bici... 🙄
cadd 13 bocato di cardenale................
Quelle saldature gridano vendetta...
Già sono peggiorati molto sotto quel punto di vista
English!
English speaking music....Italian presenter