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今では聞けないが113系15両編成の走行音は凄かった。その頃はこんなもんだ~と思っていたんだろう。
まさにこういう動画が撮ってみたい、と思ってたような動画です、ありがとうございます。
E217よりE235のほうが青が強調されているからかっこいい
リニューアルの時薄くされちゃいましたもんね
さすが快速線、速度も速い、安全運転いつもありがとう
E217系よりE235系の方が通過の際重みのある感じがしますね。かなり撮られていて、良いですね！
サムネのE235がNゲージに見えたw
それな！最近僕はNゲージにハマりすぎてやばいわ笑
それはちょっと眼科へ行った方が良いのでは？…
わからなくも無い
わかる
まるでジオラマを走る模型そのものですね。近い将来、217も255も見られなくなるでしょうし。
房総209も……
255系についてはよくわかりませんね。
１５両編成の車両爆走は、迫力ありますね。
次の動画も楽しみにしています！
2:38 소부선
これ朝から晩までずっとその日に撮ったやつですか？だとしたら脱帽です。
E235系の数もかなり増えてきましたね
現在5編成いるスカレンジ実は土休日4運用のうち日中は2編成、朝晩は3編成しか稼働してないのですこの動画のメインですから高速通過は一つ取りこぼさず記録しました、あたかもE235系が大量増備されたようにも見えますね👀
今は､01､03､05､07､11H運用､たまーに13､15運用についています。2021/09/09追記基本編成と付属編成で合わせて26編成になったｽｶﾚﾝｼﾞは現在､01〜25運用にほぼ固定になっているみたいです｡
@@Arumagu8 スカレンジ「僕走るの疲れたー、お兄ちゃん「山手線e235)のところ行こうかな」
TD継手は音が最高！
ホームがないぶんモーター音がきれいに聞こえますね。ところで、E353系を見かけなかったのですが、遅かったのでしょうか？
千葉あずさは朝はスジが寝ていて、夜は遅い時間でしたので収録できずです
総武快速線には、快速、特急以外にも貨物列車が通過を忘れていますか？
あけましておめでとうございます。ここはやっぱり速いですね。1年後の今頃どうなってるんでしょうね。それにしてもE235系本当に多く登場してますが殆ど110km/hで通過してる感じですね。
あけましておめでとうございます本年も何卒よろしくお願いします1年後かは分かりませんが今度はE217系が脚光を浴び一部の撮影地はパニックになるでしょう？なんだか目に見えてます多くのE235系が110km/h〜5km/hで通過しているのは、E217系と同じ加速度でも高速域の伸びが良い気がします(根拠はありませんが😓)それ故に早い段階で120km/hに到達し惰性で落ちているのではないのかと思います、これは武蔵小杉〜西大井のロングストレートでも同じ現象が起こっていて、稀に当たる118km/h〜9km/h通過は恐らく定速運転を行っているのでしょう、それでもE235系1000番台の絶対数がそもそも少ないので必然的に最高速通過をお目にかかれる機会は少なく「控えめに通過する」というイメージが定着しているのではないでしょうか？ 勝手な考察でした
@@Arumagu8 E217系も100km/hを超えるような高速域ではE231よりも活発ですけどね。そこに達するまでの加速が緩慢ですからね。
多分だけどE217のATSゴミでふつーに123キロとか行ってるやついるけどE235はATS強化されてるから制限超えないように110キロぐらいで走ってるような気がします
@@Arumagu8I love their humming motor sounds.
Ｅ235系も高速になると騒音が大きいもんだと感じました。それにしても黄色い電車に邪魔されずにこれだけ収められたとは感激です。Ｅ257系500番台があまり見掛けませんがそもそも充当列車が少ないのでしょうか。よろしくお願いいたします。
高頻度運転にも関わらず緩行線との被り率は意外と低いのです、人気のある理由の一つですねE257系500番台はいつかの房総特急減便で土休日の定期運用を失ったようです、平日に10連運用がある他は臨時列車のみに充当されますが回送も含め全て低速通過でした
@@Arumagu8 さん、E257系500番台、少なくとも休日夜のわかしおで走っていますけど？ギア比がE217系より低速よりなのに、30秒間の過電流をやっているから、騒音は大きくなる。大電流で高速運転する設計思想は、E233系とあまり変わらない。ま、でも、113系よりはかなりましになった。
この総武快速通過動画のコメント欄では総武本線の東京駅を起点とする、しおさい号のことを指してますから、わかしお、さざなみの場合ですとE257系500番台の運用は残っていることは周知してますが。
どこの駅で撮影したものですか？
唸り具合はe231やe531の中間といったところかな
時代だろうか？E235系来ると気分いいのにE217系が来ると損した気分になるのは
今は全く逆の時代ですね…
上下共に下総中山本八幡間の商業施設前で再加速するからか下りの方が速く感じるんですよね。外から見たら変わらんけども笑
千葉県民で良かったこういうの観ると、つくづく感じる。首都圏に住んでる優位性を。時刻表調べないでで駅に向かえるのって、田舎じ有り得ない事だもんね。快速１５両編成とか、１２０キロ運転とか、地方じゃ一生見られない。
スカレンジ是非撮りたい！
ここってどこですか？総武線のなに駅ですか？
下総中山
急な連絡申し訳ありません。モフモフパンケーキと申します。あなたのチャンネルの動画を1部お借りしたいのですがよろしいでしょうか？もちろんリンク、チャンネル名表示は必ずします
どうぞご利用ください
@@Arumagu8There's another rapid line pass you can do.
マジで総武線沿線に住みてえ
おお、すご
何駅ですか？
安定の高クオリティwE235と255は速度が安定しませんよね…
いつもありがとうございます快速はN'EXの待避がある運用は緩やかに通過していくため上下線共に一部は没になりました房総特急に関しては千葉～錦糸町を25分以内で走行できないスジに130km/h通過は期待できませんでした、朝のN'EX然り
@@Arumagu8 去年の改正前までは日中のしおさいも130km出せるダイヤでしたが改正後は前の快速を抜かないダイヤに変えられてしまいました。
@@user-wa8ta18ru 快速成田空港、成東行きだと市川でしおさいの通過待ちあるけどね
@@takuya2743 それは夜のしおさい ね。俺が言ってるのは日中のしおさい
@@user-wa8ta18ru あと、日中のnexはコロナ関連の大幅運休で通過待ちがないそうだった
モーターのドップラー音たまりません😆🚋💨
モーター付きの車両とモーターなしの車両で大分音が違うんですね。
0:48 E217
E217はよく95kWの4M7Tでこれだけ走れるな🙄💬
国鉄音電子レンジ
下総中山駅
JR E217
e235はレーシングカー並みにうるさいな。e217は普通の車並みに静か。
こう見るとe217系結構汚れてんな
つ
今では聞けないが113系15両編成の走行音は凄かった。その頃はこんなもんだ~と思っていたんだろう。
まさにこういう動画が撮ってみたい、と思ってたような動画です、ありがとうございます。
E217よりE235のほうが青が強調されているからかっこいい
リニューアルの時薄くされちゃいましたもんね
さすが快速線、速度も速い、安全運転いつもありがとう
E217系よりE235系の方が通過の際重みのある感じがしますね。
かなり撮られていて、良いですね！
サムネのE235がNゲージに見えたw
それな！最近僕はNゲージにハマりすぎてやばいわ笑
それはちょっと眼科へ行った方が良いのでは？…
わからなくも無い
わかる
まるでジオラマを走る模型そのものですね。
近い将来、217も255も見られなくなるでしょうし。
房総209も……
255系についてはよくわかりませんね。
１５両編成の車両爆走は、迫力ありますね。
次の動画も楽しみにしています！
2:38 소부선
これ朝から晩までずっとその日に撮ったやつですか？だとしたら脱帽です。
E235系の数もかなり増えてきましたね
現在5編成いるスカレンジ実は土休日4運用のうち日中は2編成、朝晩は3編成しか稼働してないのです
この動画のメインですから高速通過は一つ取りこぼさず記録しました、あたかもE235系が大量増備されたようにも見えますね👀
今は､01､03､05､07､11H運用､たまーに13､15運用についています。
2021/09/09追記
基本編成と付属編成で合わせて26編成になったｽｶﾚﾝｼﾞは現在､01〜25運用にほぼ固定になっているみたいです｡
@@Arumagu8 スカレンジ「僕走るの疲れたー、お兄ちゃん「山手線e235)のところ行こうかな」
TD継手は音が最高！
ホームがないぶんモーター音がきれいに聞こえますね。
ところで、E353系を見かけなかったのですが、遅かったのでしょうか？
千葉あずさは朝はスジが寝ていて、夜は遅い時間でしたので収録できずです
総武快速線には、快速、特急以外にも貨物列車が通過を忘れていますか？
あけましておめでとうございます。
ここはやっぱり速いですね。1年後の今頃どうなってるんでしょうね。
それにしてもE235系本当に多く登場してますが殆ど110km/hで通過してる感じですね。
あけましておめでとうございます
本年も何卒よろしくお願いします
1年後かは分かりませんが今度はE217系が脚光を浴び一部の撮影地はパニックになるでしょう？なんだか目に見えてます
多くのE235系が110km/h〜5km/hで通過しているのは、E217系と同じ加速度でも高速域の伸びが良い気がします(根拠はありませんが😓)それ故に早い段階で120km/hに到達し惰性で落ちているのではないのかと思います、これは武蔵小杉〜西大井のロングストレートでも同じ現象が起こっていて、稀に当たる118km/h〜9km/h通過は恐らく定速運転を行っているのでしょう、それでもE235系1000番台の絶対数がそもそも少ないので必然的に最高速通過をお目にかかれる機会は少なく「控えめに通過する」というイメージが定着しているのではないでしょうか？ 勝手な考察でした
@@Arumagu8 E217系も100km/hを超えるような高速域ではE231よりも活発ですけどね。
そこに達するまでの加速が緩慢ですからね。
多分だけどE217のATSゴミでふつーに123キロとか行ってるやついるけどE235はATS強化されてるから制限超えないように110キロぐらいで走ってるような気がします
@@Arumagu8I love their humming motor sounds.
Ｅ235系も高速になると騒音が大きいもんだと感じました。
それにしても黄色い電車に邪魔されずにこれだけ収められたとは感激です。
Ｅ257系500番台があまり見掛けませんがそもそも充当列車が少ないのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
高頻度運転にも関わらず緩行線との被り率は意外と低いのです、人気のある理由の一つですね
E257系500番台はいつかの房総特急減便で土休日の定期運用を失ったようです、平日に10連運用がある他は臨時列車のみに充当されますが回送も含め全て低速通過でした
@@Arumagu8 さん、E257系500番台、少なくとも休日夜のわかしおで走っていますけど？
ギア比がE217系より低速よりなのに、30秒間の過電流をやっているから、騒音は大きくなる。
大電流で高速運転する設計思想は、E233系とあまり変わらない。
ま、でも、113系よりはかなりましになった。
この総武快速通過動画のコメント欄では総武本線の東京駅を起点とする、しおさい号のことを指してますから、わかしお、さざなみの場合ですとE257系500番台の運用は残っていることは周知してますが。
どこの駅で撮影したものですか？
唸り具合はe231やe531の中間といったところかな
時代だろうか？E235系来ると気分いいのにE217系が来ると損した気分になるのは
今は全く逆の時代ですね…
上下共に下総中山本八幡間の商業施設前で再加速するからか下りの方が速く感じるんですよね。外から見たら変わらんけども笑
千葉県民で良かった
こういうの観ると、つくづく感じる。
首都圏に住んでる優位性を。
時刻表調べないでで駅に向かえるのって、田舎じ有り得ない事だもんね。
快速１５両編成とか、１２０キロ運転とか、地方じゃ一生見られない。
スカレンジ是非撮りたい！
ここってどこですか？総武線のなに駅ですか？
下総中山
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どうぞご利用ください
@@Arumagu8There's another rapid line pass you can do.
マジで総武線沿線に住みてえ
おお、すご
何駅ですか？
安定の高クオリティw
E235と255は速度が安定しませんよね…
いつもありがとうございます
快速はN'EXの待避がある運用は緩やかに通過していくため上下線共に一部は没になりました
房総特急に関しては千葉～錦糸町を25分以内で走行できないスジに130km/h通過は期待できませんでした、朝のN'EX然り
@@Arumagu8 去年の改正前までは日中のしおさいも130km出せるダイヤでしたが改正後は前の快速を抜かないダイヤに変えられてしまいました。
@@user-wa8ta18ru 快速成田空港、成東行きだと市川でしおさいの通過待ちあるけどね
@@takuya2743 それは夜のしおさい ね。
俺が言ってるのは日中のしおさい
@@user-wa8ta18ru あと、日中のnexはコロナ関連の大幅運休で通過待ちがないそうだった
モーターのドップラー音たまりません😆🚋💨
モーター付きの車両とモーターなしの車両で大分音が違うんですね。
0:48 E217
E217はよく95kWの4M7Tでこれだけ走れるな🙄💬
国鉄音電子レンジ
下総中山駅
JR E217
e235はレーシングカー並みにうるさいな。
e217は普通の車並みに静か。
こう見るとe217系結構汚れてんな
つ