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30年近く前の10代の頃、私はCBX400F、弟がゼファー400に乗ってました。（2台ともフルノーマルでした。）とても思い出の詰まったバイクです。懐かしい雰囲気のZ400RSと新CB400SF欲しいな〜。
CBX400Fやゼファーも良いバイクでしたね。新型は懐かしい雰囲気で中身は最新式って感じのバイクになって欲しいです！
Kawasaki「バイク出したよ〜(2気筒)」一部顧客「 ２ 気 筒 や だ ！ マ ル チ ！ 」Kawasaki「期待に応えたよ〜(4気筒)」一部顧客「 値 段 た か い ！ や す く し て ！ 」Kawasaki「無理があろうかと」これが現状ですかね...
顧客に喜ばれて、利益が出る商品を作るというマーケティングは難しいということですね。
①４気筒４００が、７７馬力／１４５００回転 ４ｋｇーｍ／１３０００回転。②２気筒６５０が ６８馬力／８０００回転 ６．４ｋｇーｍ／６７００回転。 ①「４００で１万～１万４千５百キープ」 ｖｓ ②「６５０で ６千～１万キープ」 →①ｖｓ②＝若い頃の僕は絶対①を選ぶ。ＧＧに成った今の僕は①は面倒くさいヨ。
排気量が大きい方が余裕がありますからね～。それでもまだ、回す楽しみはやめられません（笑）
いつも、思うけど、、この値段なら大型だろ！、買わないだろ！っていう人、いつまで頭が昭和なんだろ?と思う。今は令和ですよ？旧車のプレミア価格ついてるバイクだって当時の値段で売ってないでしょ?そもそも、400は終わりだってなろうとしてる時にあえて出すことに称賛すべきでしょうが。バイク好きな人が、言ってない事を祈るわ。
ですね。当時と今では物価も違いますからね。オワコンと思われている400に突っ込んで行くカワサキのマーケティングは凄いと思わざるを得ません！
ノンカウルのネイキッド400に1,000,000円超えは高過ぎね？CB400はもっと安く出してくるだろうし。
100万より下だったら、バカ売れするでしょうね♪
Z400かCB400どっちを買うか🤔本気で悩ましい
どちらにしようか真剣に悩むのも、バイクの楽しみの1つですね（笑）
@@rokurider9315 さんそうなんです‼️欲しいものを考えている時が楽しいんですよ🤣
結局、Z900が気になると思うけど、Z400なら下取りも良さげなので、しばらく乗ってから大型取ってZ900に乗れば良いかと。
なるほど、そういう方法もありますね。Z400RSを下取りに出すころには、Z900RSの異常な過熱も落ち着いているかもしれません。
ま〜100万越えは間違いないでしょうね。乗り出し特別色は115万前後、黒は3万安。グリップヒーター、etc2.0、エンジンガード、USBでプラス12万。130万あれば事足りる予想。Rokuさんとよく似た予想ですね。
ホント、同じくらいですね♪そろそろ、USBとETCは標準装備でお願いしたいところではありますね～。
@@rokurider9315 あ、そうなるかもしれないですね！あとクイックシフター、クルーズコントロールなんかももしついたらz900rsとあまり変わらないかもですね。
@@北斗の健康第一 はい。クイックシフターはサーキットを速く走るための装備だと思っているので、Z400RSには必要ないですね。バイクのクルコンは使ったことないので分かりませんが、あったらロングツーリングのときに楽なのかもしれませんね。
うーんこの価格で出てくれたら嬉しい🤔多分、高くなってしまうだろうけどおそらくZX4-Rをベースにすると思いますよ
高くなってしまうでしょうね。仕方ないけど・・・。
ZEPHYR400で程度そこそこの個体が150万円超えるのを考えたら新車で120万円くらいならお買い得かな？
古いバイクの維持管理にはお金がかかりますから、乗らないで飾って観賞用にするなら旧車の方が良いと思います。乗って楽しむなら、断然新車の方がお買い得だと思いますよ♪
高くは感じるがお値段はそんなもんででしょうね！昔が安すぎただけで。こんな値段やったら大型狙うって人もおるけど、4気筒400ccだから欲しいだったり、カワサキの昔のZ1とかからの血脈を受け継ぐデザインはカワサキの唯一無二感があって売れるのは間違いない と思う。今すぐ単車を買う予定はないが、Z400RSが出れば、現在自分の中で欲しいリストがZ900RS、ZX25R、CBR650Rの3台だけど間違いなく断トツにZ400RSが欲しくなります。他人の意見はどうでもよくて、自分の血が一番騒ぐのを選びたいね！
昔は安かったですよね。私の周りでも大型免許取ったけど、Z400RSが出るならどうしようかな～、ってい言っている人がいます。＞自分の血が一番騒ぐのを選びたいね！かっこいいフレーズですね。今度、使わせてもらっていいですか？
総合的に見て110万は妥当だと思う正直、大型免許にステップアップは面倒臭い、でもバイクにお金を落とすことに抵抗は無いって層はかなりいると思うから売れるんじゃないかな逆に考えると、元々少し高かった二ダボ、ZX25Rに続き4Rも出た現状、中免層からすれば「安い2気筒はダサい、ちゃっちい」みたいな印象は拭えないだろうし、金払ってでも4気筒選びそうその中の選択肢として、スーフォアが身を潜めてる現状だとネイキッド一強なんじゃないかな
それくらいが妥当でしょうね～すでに大型免許を持っている人は関係ないかもしれないですけど、中免の人からすれば大型免許を取らなくても大型並みの400に乗れるってことだと思います。2気筒はコストダウンと軽量化の面から考えると、しっかり意味があると思います。初心者層のハートをしっかり掴まないと、大きなバイクは売れませんからね～。
あーやだやだ、これだからカワサキは。昔からこれだよ。カワサキ「新バイク出します」わい「えーーどんな？」カワサキ「1000ccです」わい「買えんがな」今カワサキ「新バイク出します」わい「えーーどんな？」カワサキ「100万です」わい「買えんがな」どこが漢カワサキだよ。ハンチョウカワサキじゃん
それでも、Kawasakiが出すバイクには興味が湧きますよね♪
国産なら買うんだけど、タイ産かな、、、別にタイが嫌いなわけじゃないんだけど、、、中華製の百倍マシだけど、、、
たぶん、生産国はタイになるでしょうね。新型CB400SFは中国らしいですよ。もう、そういう時代なのでしょうね。
結構な眉唾物では？ってのは置いといて…110万も行くなら中免に拘る必要性がない気がする。あと10万出して大型に目を向ければ、同じく四発のcb650rが免許納車費用コミコミで買えてしまう
そうなんです！だから400ccはいつも中途半端な排気量と言われていますが、400ccで77馬力も出たら逆に大型乗る必要ないよね？って事になりそうです。
いかにも発売確定みたいなサムネで内容妄想すぎてワロタ
たぶん、おそらく、きっと発売は確定的だと推察されます（笑）
@@rokurider9315 確定という根拠は？それがないと再生数欲しいだけの釣り動画にしか思えませんよ。そもそもZXのエンジンを使うと本体が安く見積もって120~130万円、650は排気量的に欧州で需要があり、ZXはスタイル的に海外で需要はあるが、日本でしか人気のない見た目のRSを日本でしか人気のない排気量で出して商売的に成立するとは思えない。そもそもRSでZXのエンジンを使った試しがない。ここまで成立しない要素があって確実というにはそれほどの根拠を示していただかないと
@@rokurider9315あと勝手にヤンマシとかの予想CGを使うのは違法ですよ
KAWASAKI Z400RS = 4氣筒 ？！
そうであって欲しいと思っています！
ネオクラはやだなぁ。ストファイのがいい😢
いろんな意見がありますね～
カワサキーーーーお前は「賭博破壊録カイジ」のハンチョウかーーーーーー。
カイジのハンチョウ・・・・すいません。よく分かりませんが、出す出す詐欺みたいな感じですかね？（笑）
@@rokurider9315 th-cam.com/video/Vsvb4_ViEBs/w-d-xo.htmlsi=VIA48WiRGUr98_LD
400で１１０００００超えて誰が買うんだろ
4気筒で出れば、売れると思いますよ～
はーーーい
Z650より高値ってどう言うことやねん😂
@@菅野智之-b8d そんな事になってしまうんじゃないかと思っています！
z650rsで散々2気筒ガーと言われ、zx-4rでマルチなら高値でも売れるってのが証明されたんで、この価格予想で間違い無いかと。それに、4気筒ネイキッドで駆けた青春時代を忘れられないおじさん達はこの価格でも全然購入すると思いますね。
100万 高いだろう
高いと思うか、安いと思うかは、あなた次第です！（笑）
その金額出すなら普通は教習所で免許買って900RS買うだろ？
そういう人もいらっしゃるでしょうね♪
大型乗った後に400や250、125に乗ってる人も多い。軽いしブン回してもスピード出ないから、楽しいんだよね。Z900から乗り換える人もいるだろう。
@@fxst1580cbx550f 小排気量だと回せる楽しさはありますよね。大排気量は乗ったことないですけど、余裕があるんだろうなと思います。どちらを楽しむかってことですね♪
じゃあ、出すな
出ると思いますよ！
30年近く前の10代の頃、私はCBX400F、弟がゼファー400に乗ってました。（2台ともフルノーマルでした。）
とても思い出の詰まったバイクです。
懐かしい雰囲気のZ400RSと新CB400SF欲しいな〜。
CBX400Fやゼファーも良いバイクでしたね。新型は懐かしい雰囲気で中身は最新式って感じのバイクになって欲しいです！
Kawasaki「バイク出したよ〜(2気筒)」
一部顧客「 ２ 気 筒 や だ ！ マ ル チ ！ 」
Kawasaki「期待に応えたよ〜(4気筒)」
一部顧客「 値 段 た か い ！ や す く し て ！ 」
Kawasaki「無理があろうかと」
これが現状ですかね...
顧客に喜ばれて、利益が出る商品を作るというマーケティングは難しいということですね。
①４気筒４００が、７７馬力／１４５００回転 ４ｋｇーｍ／１３０００回転。②２気筒６５０が ６８馬力／８０００回転 ６．４ｋｇーｍ／６７００回転。 ①「４００で１万～１万４千５百キープ」 ｖｓ ②「６５０で ６千～１万キープ」 →①ｖｓ②＝若い頃の僕は絶対①を選ぶ。ＧＧに成った今の僕は①は面倒くさいヨ。
排気量が大きい方が余裕がありますからね～。それでもまだ、回す楽しみはやめられません（笑）
いつも、思うけど、、この値段なら大型だろ！、買わないだろ！っていう人、いつまで頭が昭和なんだろ?と思う。今は令和ですよ？
旧車のプレミア価格ついてるバイクだって当時の値段で売ってないでしょ?
そもそも、400は終わりだってなろうとしてる時にあえて出すことに称賛すべきでしょうが。
バイク好きな人が、言ってない事を祈るわ。
ですね。当時と今では物価も違いますからね。
オワコンと思われている400に突っ込んで行くカワサキのマーケティングは凄いと思わざるを得ません！
ノンカウルのネイキッド400に1,000,000円超えは高過ぎね？
CB400はもっと安く出してくるだろうし。
100万より下だったら、バカ売れするでしょうね♪
Z400かCB400どっちを買うか🤔本気で悩ましい
どちらにしようか真剣に悩むのも、バイクの楽しみの1つですね（笑）
@@rokurider9315 さん
そうなんです‼️欲しいものを考えている時が楽しいんですよ🤣
結局、Z900が気になると思うけど、Z400なら下取りも良さげなので、しばらく乗ってから大型取ってZ900に乗れば良いかと。
なるほど、そういう方法もありますね。Z400RSを下取りに出すころには、Z900RSの異常な過熱も落ち着いているかもしれません。
ま〜100万越えは間違いないでしょうね。乗り出し特別色は115万前後、黒は3万安。グリップヒーター、etc2.0、エンジンガード、USBでプラス12万。130万あれば事足りる予想。Rokuさんとよく似た予想ですね。
ホント、同じくらいですね♪
そろそろ、USBとETCは標準装備でお願いしたいところではありますね～。
@@rokurider9315 あ、そうなるかもしれないですね！あとクイックシフター、クルーズコントロールなんかももしついたらz900rsとあまり変わらないかもですね。
@@北斗の健康第一 はい。クイックシフターはサーキットを速く走るための装備だと思っているので、Z400RSには必要ないですね。バイクのクルコンは使ったことないので分かりませんが、あったらロングツーリングのときに楽なのかもしれませんね。
うーんこの価格で出てくれたら嬉しい🤔
多分、高くなってしまうだろうけど
おそらくZX4-Rをベースにすると思いますよ
高くなってしまうでしょうね。仕方ないけど・・・。
ZEPHYR400で程度そこそこの個体が150万円超えるのを考えたら新車で120万円くらいならお買い得かな？
古いバイクの維持管理にはお金がかかりますから、乗らないで飾って観賞用にするなら旧車の方が良いと思います。
乗って楽しむなら、断然新車の方がお買い得だと思いますよ♪
高くは感じるがお値段はそんなもんででしょうね！昔が安すぎただけで。
こんな値段やったら大型狙うって人もおるけど、4気筒400ccだから欲しいだったり、カワサキの昔のZ1とかからの血脈を受け継ぐデザインはカワサキの唯一無二感があって売れるのは間違いない と思う。
今すぐ単車を買う予定はないが、Z400RSが出れば、現在自分の中で欲しいリストがZ900RS、ZX25R、CBR650Rの3台だけど間違いなく断トツにZ400RSが欲しくなります。
他人の意見はどうでもよくて、自分の血が一番騒ぐのを選びたいね！
昔は安かったですよね。
私の周りでも大型免許取ったけど、Z400RSが出るならどうしようかな～、ってい言っている人がいます。
＞自分の血が一番騒ぐのを選びたいね！
かっこいいフレーズですね。今度、使わせてもらっていいですか？
総合的に見て110万は妥当だと思う
正直、大型免許にステップアップは面倒臭い、でもバイクにお金を落とすことに抵抗は無いって層はかなりいると思うから売れるんじゃないかな
逆に考えると、元々少し高かった二ダボ、ZX25Rに続き4Rも出た現状、中免層からすれば「安い2気筒はダサい、ちゃっちい」みたいな印象は拭えないだろうし、金払ってでも4気筒選びそう
その中の選択肢として、スーフォアが身を潜めてる現状だとネイキッド一強なんじゃないかな
それくらいが妥当でしょうね～
すでに大型免許を持っている人は関係ないかもしれないですけど、中免の人からすれば大型免許を取らなくても大型並みの400に乗れるってことだと思います。
2気筒はコストダウンと軽量化の面から考えると、しっかり意味があると思います。初心者層のハートをしっかり掴まないと、大きなバイクは売れませんからね～。
あーやだやだ、これだからカワサキは。
昔からこれだよ。
カワサキ「新バイク出します」
わい「えーーどんな？」
カワサキ「1000ccです」
わい「買えんがな」
今
カワサキ「新バイク出します」
わい「えーーどんな？」
カワサキ「100万です」
わい「買えんがな」
どこが漢カワサキだよ。
ハンチョウカワサキじゃん
それでも、Kawasakiが出すバイクには興味が湧きますよね♪
国産なら買うんだけど、タイ産かな、、、
別にタイが嫌いなわけじゃないんだけど、、、
中華製の百倍マシだけど、、、
たぶん、生産国はタイになるでしょうね。新型CB400SFは中国らしいですよ。
もう、そういう時代なのでしょうね。
結構な眉唾物では？ってのは置いといて…
110万も行くなら中免に拘る必要性がない気がする。あと10万出して大型に目を向ければ、同じく四発のcb650rが免許納車費用コミコミで買えてしまう
そうなんです！
だから400ccはいつも中途半端な排気量と言われていますが、400ccで77馬力も出たら逆に大型乗る必要ないよね？って事になりそうです。
いかにも発売確定みたいなサムネで内容妄想すぎてワロタ
たぶん、おそらく、きっと発売は確定的だと推察されます（笑）
@@rokurider9315 確定という根拠は？それがないと再生数欲しいだけの釣り動画にしか思えませんよ。そもそもZXのエンジンを使うと本体が安く見積もって120~130万円、650は排気量的に欧州で需要があり、ZXはスタイル的に海外で需要はあるが、日本でしか人気のない見た目のRSを日本でしか人気のない排気量で出して商売的に成立するとは思えない。そもそもRSでZXのエンジンを使った試しがない。ここまで成立しない要素があって確実というにはそれほどの根拠を示していただかないと
@@rokurider9315あと勝手にヤンマシとかの予想CGを使うのは違法ですよ
KAWASAKI Z400RS = 4氣筒 ？！
そうであって欲しいと思っています！
ネオクラはやだなぁ。
ストファイのがいい😢
いろんな意見がありますね～
カワサキーーーーお前は「賭博破壊録カイジ」のハンチョウかーーーーーー。
カイジのハンチョウ・・・・すいません。よく分かりませんが、出す出す詐欺みたいな感じですかね？（笑）
@@rokurider9315 th-cam.com/video/Vsvb4_ViEBs/w-d-xo.htmlsi=VIA48WiRGUr98_LD
400で１１０００００超えて誰が買うんだろ
4気筒で出れば、売れると思いますよ～
はーーーい
Z650より高値ってどう言うことやねん😂
@@菅野智之-b8d そんな事になってしまうんじゃないかと思っています！
z650rsで散々2気筒ガーと言われ、zx-4rでマルチなら高値でも売れるってのが証明されたんで、この価格予想で間違い無いかと。それに、4気筒ネイキッドで駆けた青春時代を忘れられないおじさん達はこの価格でも全然購入すると思いますね。
100万 高いだろう
高いと思うか、安いと思うかは、あなた次第です！（笑）
その金額出すなら普通は教習所で免許買って900RS買うだろ？
そういう人もいらっしゃるでしょうね♪
大型乗った後に400や250、125に乗ってる人も多い。
軽いしブン回してもスピード出ないから、楽しいんだよね。
Z900から乗り換える人もいるだろう。
@@fxst1580cbx550f 小排気量だと回せる楽しさはありますよね。大排気量は乗ったことないですけど、余裕があるんだろうなと思います。どちらを楽しむかってことですね♪
じゃあ、出すな
出ると思いますよ！