Vielen Dank für Dein Feedback. Ja, bei BMW haben wir wenig geschwenkt. Das lag zum Teil daran, dass wir sehr dicht dran waren wegen der sehr vielen Besucher am Stand. Bei anderen Messevideos ist es uns besser gelungen, dass ganze Bike einzufangen.
Und ich hab mich schon gefragt wo die Juliane ab geblieben ist 😂. Schade, dass sie nicht mehr bei 1000PS ist. Jetzt muss sie halt die Entwicklungsdefizite bei BMW "kommunizieren". 😉
Moin, zur Zeit fahre ich eine R1200R LC und bin super zufrieden. Auch als Zwerg mit der niedrigen Sitzbank guten Bodenkontakt. Aber auch ich werde älter und die 232 kg beim rangieren sind manchmal etwas viel. Die Conzept F 450 GS wären wenn Sitzhöhe und Schrittbogen passen eine echte Alternative. Das Gewicht von ca 175 kg wäre schon klasse. Auf Gravel in Skandinavien fährt es sich mit der normalen metzler Bereifung nicht so toll. Ich würde gerne mehr über die F 450 GS erfahren bzw. auf dem Laufenden bleiben. Die schmale Sitzbank der Himalayan 450 fand ich schon richtig gut. Vielleicht kann BMW das auch und noch schmale Alu Koffer dazu die nicht während der Fahr auf gehen (sorry) und ich bin dabei.
Die Logik von BMW muß man nicht verstehen. Das Conceptbike hat "...wahnsinnig positives Feedback..." , aber in Serie wird ein anderes Bike gebaut. Ein Bike das im Gelände Spaß bringen soll, aber ein 19" Vorderrad hat. So so!? BMW sollte mal zu Suzuki schauen in Bezug auf eine DR-Z4S eine 400er. Also BMW. Was soll das, dem Publikum den Mund wässrig zu machen und das vorgestellte Modell dann doch nicht in Serie zu produzieren?
Diese Motorräder haben mit BMW nichts mehr zu tun, wenn ich ein China Bike möchte kaufe ich CF Moto und keins wo eine BMW Plakette darauf klebt.Eine BMW hat einen Luft gekühlten Boxermotor zu haben und in Deutschland gebaut.
Die GS 900 und alle anderen Modelle mit dem 800 und 900 Motoren, sowie auch die 400 Roller werden bei Loncin in China hergestellt. Die Motorradmarke von Loncin heißt "Voge". Die Enduro Voge DS900X ist eine 1 zu 1 Kopie der GS900, nur viel günstiger
@ralfhoewelmeyer1528 G 310 GS und zukünftige F 450 GS sind von BMW entwickelt und müssen im Ausland produziert werden, da anders ein Verkauf in der anvisierten Preisklasse mit Gewinn nicht realisierbar ist. Beschwerden nimmt die hiesige Politik gern entgegen ... (ein Scherz). Somit tragen auch die kleinen GS-Modelle zum Umsatz und Gewinn des Unternehmens bei und reduzieren die Abhängigkeit vom Erfolg der Modelle im Hochpreissegment. Neukundengewinnung und Kundenverjüngung füge ich als Stichwörter noch hinzu. Ohne Wasserkühlung wären BMW-GS-Boxer nicht im Wettbewerb mit Ducati Multistrada V4 und Triumph Tiger 1200. Dennoch ist eine luftgekühlte Boxer-GS bereits als Erlkönig unterwegs und wird in Deutschland gebaut werden;- sie wird nicht die Leistungswerte des Wasserboxers erreichen -und auch nicht "günstig" sein. Zu der F-Reihe schrieb ich bereits, dass der Motor von BMW entwickelt wurde, die Motor-Produktion in China erfolgt, die Motorräder aber in Berlin-Spandau entstehen. Triumph fertigt fast alle Motorräder in Thailand - mit großem Lohnkostenvorteil gegenüber einer englischen Produktion. Dennoch soll BMW - so vermute ich Ihren Wunsch - dagegen preislich irgendwie bestehen können. Ducati fertigt übrigens in der neuesten Thailänder Ducati-Fabrik in Rayong im ersten Jahr bis zu 10 000 Motorräder jährlich, im Folgejahr ist eine Produktionskapazität von 20000 bis 25000 Motorrädern angestrebt. Selbstverständlich werden auch Komponenten nach Italien geliefert. - TH-cam-Video von einem Triumph-Besteller, der die für ihn schmerzhafte Realität vor Ort (Triumph-Werksbesichtigung) erfuhr: Triumph street triple moto 2 MADE IN THAILAND th-cam.com/video/_YLJQiX4NX0/w-d-xo.html
^Der Kameramann gehört ausgetauscht. Unfassbar, was der für einen shit abliefert. Kein einziges Bike in keiner Sekunde mal im Vollbild dargestellt und überwiegend überbelichtet. Interview mit Frauen war wohl eher sein Highlight der Intermot. Man, es gibt so viele arbeitlose Pros, aber solche Looser haben einen Job....
Vielen Dank für Dein Feedback. Wir nehmen jederzeit gern Deine Bewerbung als Kamermann entgegen. Bis dahin arbeiten wir als gute Führungskräfte nach dem Motto "Wo Reibung ist, ist auch Wachstum!" und setzen auf konstruktives Feedback. Das wird alles besser.
@@SHEisaRIDERTV ^Meine Kritik war konstruktiv, nur nicht in Watte gepackt. Und ein Verbesserungsvorschlag war auch noch anbei, nämlich den noch im "Wachstum" befindlichen Kameramann auszutauschen. So what?!! Achja..meine Stärken liegen in anderen Bereichen, (darum keine Bewerbung von mir erwarten) , sind jedoch nicht mehr im Wachstum befindlich.Setzt ihr Führungskräfte ruhig auf Wachstum und weniger auf Qualität, dann wird bestimmt auf sicher alles gut......😁 Und jetzt mal ernsthaft...jedes eurer Videos ist im Grunde ein Teil eurer Visitenkarte, die ihr auf den Tisch legt, und gerade die Führungsriege sollte angehalten sein, solch eine Aufnahmequalität eben nicht online zu stellen, und sich dann mit dieser Steilvorlage, selbst verursacht, dem Spott und der Kritik der Zuseher freiwillig auszusetzen. Auch das sagt eine Menge aus über eure sogenannte "Führungskräfte". Aber, was rege ich mich auf.....
Die GS 450 wird wie die GS310 in Indien produziert werden. Bei den 900 Modellen wird nur der von BMW entwickelte Motor von Loncin in China produziert, das Motorrad wird aber in Berlin montiert.
Gummi-Kuh hießen die alten Kardan -Varianten! Oder was meintest Du jetzt 😎 Du glaubst doch nich wirklich das die Schweren GSén im Gelände funktionieren! 😂😂😂 ..und auch noch Sport… Du meine Güte!!!
Nettes Video, freundliche Mädels, aber zeigt doch mal mehr Details der Bikes. Schöne 🧑🎄 Weihnachten
also wenn ihr schon Berichte über Motorräder sendet, dann solltet Ihr die Maschinen auch zeigen und nicht nur die Mädels….
Vielen Dank für Dein Feedback. Wir versuchen das gern in Zukunft umzusetzen.
@@SHEisaRIDERTVaber die Mädels sind doch auch nett anzusehen😉
Ich fand es ok😊😊😊😊
Die Juliane ist schon ein Hingucker👍
wieso kann man die Bikes nie ganz sehen, nur oben ist wie mit Geschenkpapier 🙁
Vielen Dank für Dein Feedback. Ja, bei BMW haben wir wenig geschwenkt. Das lag zum Teil daran, dass wir sehr dicht dran waren wegen der sehr vielen Besucher am Stand. Bei anderen Messevideos ist es uns besser gelungen, dass ganze Bike einzufangen.
BMW R1250RS ❤😳 und süss die Girls 😘😘
Wann kommt die R12 GS?
Niedriger als R1300 GS
reisetauglich (Gepäck!) leichtes Gelände.
Ohne elektro Schnick Schnack
Aber Boxer und Kardan!
cameraman, please zoom out the bike sometimes
Thanks a lot for your feedback. We have to admit that this is a mayor field of improvment.
Was😂?, das Buchstabenkürzel GS stand früher mal für „Gelände/Sport“, jetzt aber l.t. BMW für „Gelände/Straße". Da hat die nette Dame schon recht !
Und ich hab mich schon gefragt wo die Juliane ab geblieben ist 😂. Schade, dass sie nicht mehr bei 1000PS ist. Jetzt muss sie halt die Entwicklungsdefizite bei BMW "kommunizieren". 😉
Moin, zur Zeit fahre ich eine R1200R LC und bin super zufrieden. Auch als Zwerg mit der niedrigen Sitzbank guten Bodenkontakt. Aber auch ich werde älter und die 232 kg beim rangieren sind manchmal etwas viel. Die Conzept F 450 GS wären wenn Sitzhöhe und Schrittbogen passen eine echte Alternative. Das Gewicht von ca 175 kg wäre schon klasse. Auf Gravel in Skandinavien fährt es sich mit der normalen metzler Bereifung nicht so toll. Ich würde gerne mehr über die F 450 GS erfahren bzw. auf dem Laufenden bleiben. Die schmale Sitzbank der Himalayan 450 fand ich schon richtig gut. Vielleicht kann BMW das auch und noch schmale Alu Koffer dazu die nicht während der Fahr auf gehen (sorry) und ich bin dabei.
Die Logik von BMW muß man nicht verstehen. Das Conceptbike hat "...wahnsinnig positives Feedback..." , aber in Serie wird ein anderes Bike gebaut. Ein Bike das im Gelände Spaß bringen soll, aber ein 19" Vorderrad hat. So so!? BMW sollte mal zu Suzuki schauen in Bezug auf eine DR-Z4S eine 400er. Also BMW. Was soll das, dem Publikum den Mund wässrig zu machen und das vorgestellte Modell dann doch nicht in Serie zu produzieren?
Ihr seid echt zwei süße Mädels, super Präsentation. 😘😘
Juliane hat früher bei 1000PS gearbeitet.
Diese Motorräder haben mit BMW nichts mehr zu tun, wenn ich ein China Bike möchte kaufe ich CF Moto und keins wo eine BMW Plakette darauf klebt.Eine BMW hat einen Luft gekühlten Boxermotor zu haben und in Deutschland gebaut.
Die werden doch von einem Partnerunternehmen in Indien gefertigt jedenfalls die 310er
Die GS 900 und alle anderen Modelle mit dem 800 und 900 Motoren, sowie auch die 400 Roller werden bei Loncin in China hergestellt. Die Motorradmarke von Loncin heißt "Voge". Die Enduro Voge DS900X ist eine 1 zu 1 Kopie der GS900, nur viel günstiger
@ralfhoewelmeyer1528
G 310 GS und zukünftige F 450 GS sind von BMW entwickelt und müssen im Ausland produziert werden, da anders ein Verkauf in der anvisierten Preisklasse mit Gewinn nicht realisierbar ist. Beschwerden nimmt die hiesige Politik gern entgegen ... (ein Scherz).
Somit tragen auch die kleinen GS-Modelle zum Umsatz und Gewinn des Unternehmens bei und reduzieren die Abhängigkeit vom Erfolg der Modelle im Hochpreissegment. Neukundengewinnung und Kundenverjüngung füge ich als Stichwörter noch hinzu.
Ohne Wasserkühlung wären BMW-GS-Boxer nicht im Wettbewerb mit Ducati Multistrada V4 und Triumph Tiger 1200. Dennoch ist eine luftgekühlte Boxer-GS bereits als Erlkönig unterwegs und wird in Deutschland gebaut werden;- sie wird nicht die Leistungswerte des Wasserboxers erreichen -und auch nicht "günstig" sein.
Zu der F-Reihe schrieb ich bereits, dass der Motor von BMW entwickelt wurde, die Motor-Produktion in China erfolgt, die Motorräder aber in Berlin-Spandau entstehen. Triumph fertigt fast alle Motorräder in Thailand - mit großem Lohnkostenvorteil gegenüber einer englischen Produktion. Dennoch soll BMW - so vermute ich Ihren Wunsch - dagegen preislich irgendwie bestehen können.
Ducati fertigt übrigens in der neuesten Thailänder Ducati-Fabrik in Rayong im ersten Jahr bis zu 10 000 Motorräder jährlich, im Folgejahr ist eine Produktionskapazität von 20000 bis 25000 Motorrädern angestrebt. Selbstverständlich werden auch Komponenten nach Italien geliefert.
- TH-cam-Video von einem Triumph-Besteller, der die für ihn schmerzhafte Realität vor Ort (Triumph-Werksbesichtigung) erfuhr:
Triumph street triple moto 2 MADE IN THAILAND
th-cam.com/video/_YLJQiX4NX0/w-d-xo.html
^Der Kameramann gehört ausgetauscht. Unfassbar, was der für einen shit abliefert. Kein einziges Bike in keiner Sekunde mal im Vollbild dargestellt und überwiegend überbelichtet. Interview mit Frauen war wohl eher sein Highlight der Intermot. Man, es gibt so viele arbeitlose Pros, aber solche Looser haben einen Job....
Vielen Dank für Dein Feedback. Wir nehmen jederzeit gern Deine Bewerbung als Kamermann entgegen. Bis dahin arbeiten wir als gute Führungskräfte nach dem Motto "Wo Reibung ist, ist auch Wachstum!" und setzen auf konstruktives Feedback. Das wird alles besser.
@@SHEisaRIDERTV ^Meine Kritik war konstruktiv, nur nicht in Watte gepackt. Und ein Verbesserungsvorschlag war auch noch anbei, nämlich den noch im "Wachstum" befindlichen Kameramann auszutauschen. So what?!!
Achja..meine Stärken liegen in anderen Bereichen, (darum keine Bewerbung von mir erwarten) , sind jedoch nicht mehr im Wachstum befindlich.Setzt ihr Führungskräfte ruhig auf Wachstum und weniger auf Qualität, dann wird bestimmt auf sicher alles gut......😁
Und jetzt mal ernsthaft...jedes eurer Videos ist im Grunde ein Teil eurer Visitenkarte, die ihr auf den Tisch legt, und gerade die Führungsriege sollte angehalten sein, solch eine Aufnahmequalität eben nicht online zu stellen, und sich dann mit dieser Steilvorlage, selbst verursacht, dem Spott und der Kritik der Zuseher freiwillig auszusetzen. Auch das sagt eine Menge aus über eure sogenannte "Führungskräfte". Aber, was rege ich mich auf.....
@@chamaeleon6179 Genau, alles wird gut!
CHINA SCHROTT MIT "BMW" LABEL !!!
😂😊
Die GS 450 wird wie die GS310 in Indien produziert werden. Bei den 900 Modellen wird nur der von BMW entwickelte Motor von Loncin in China produziert, das Motorrad wird aber in Berlin montiert.
Dumme Kuh. GS steht schon immer für Geländesport.
Wir können hier ja gern leidenschaftlich über Motorräder diskutieren, aber wir sollten das schon höflich machen!
Falsch - GS steht schon lange für Gelände / Straße.
Gummi-Kuh hießen die alten Kardan -Varianten!
Oder was meintest Du jetzt 😎
Du glaubst doch nich wirklich das die Schweren GSén im Gelände funktionieren! 😂😂😂
..und auch noch Sport… Du meine Güte!!!