Dziękuję za dobre porównanie świateł. Podziwiam Cię, że Ci się chce robić te materiały. Dajesz inne spojrzenie, którego brakuje przy quasi reklamach-testach nowych aut. A amerykański van to bardzo dobry wybór jako wozidło dla rodziny. Teraz czas abyś kupił coś dla siebie;-)
ford ma słabszy xenon d8s o mocy 25w. Takie xenony nie wymagają spryskiwaczy oraz samopoziomowania. Podobnie Tipo i inne auta. Warunkiem jest intensywność w lumenach poniżej 2000. Producenci stosują sie tych wytycznych, dlatego brak tych dodatków.
Tylko, że muszą tym "obsłużyć" mijania i drogowe jednocześnie, podczas gdy w przypadku zwykłych żarówek mamy dwie sztuki i ich moc się sumuje. Komplet H7 na mijania i H1 na drogowych ma w sumie ok. 2900lm, o 45% więcej niż słabe ksenony.
@@sic22l ok. Tylko co w zwiazku z tym sumowaniem? Mam akurat forda z bi ksenonami. Widocznosc na mijania jest ok. Jak wlacze "dlugie" to juz w ogole wszystko widac hen daleko i nie uwazam aby swiecilo wtedy gorzej czy slabiej od zestawu na "zwyklych" zarowkach.
Proszę o zmianę tematu ile można o światłach w jednym aucie… jeszcze rozumiem żeby to był mega test 20 aut które jak lepiej świeci. Temat moim zdaniem się wypalił.
W fordzie nie ma samopoziomowania i spryskow dlatego ze jest tam xenon 25W a nie 35W do którego wyżej wymienione są obowiązkowe. Z ledami chyba jest podobna zaleznosc i z tad czasem spryski i poziomowanie jest a innym razem nie ma. Co do samej przeróbki wydaje sie byc ok. Szkoda ze nasze przepisy nie nadążają za pewnymi zmianami na świecie. Wg przepisów lepiej jezdzic z całkowicie zmatowiałym kloszem z wypalonymi odblysnikami gdzie postojowki w niektórych auta mocniej sieci niz taki zamęczony zestaw, a nie wolno odnowić lampy zgodnie ze sztuka bo HOMOLOGACJA najwazniejsza
Rzeczywiście mogłoby się wydawać, że różnica jest niewielka, ale tak nie jest. Przede wszystkim wzrok aż tak się nie męczy i nie trzeba go aż tak wytężać. Takie jest moje wrażenie. Całkiem ok.
Posiadam te soczewki już 2 lata. Na początku oczywiście była euforia i efekt wow. Potem jednak wyszły wady. Ogólnie są zbyt jasne. Przy mijaniu się na wierzchołku wzniesienia, lub każdej innej sytuacji że snop światła sięgnie szyb jadących z naprzeciwka - kierowcy dostają niemiłosiernie mocno po oczach. Nic dziwnego gdyż natężenie światła jest ponad 2x większe niż xenony. Na równinach będzie ok ale w terenach pagórkowatych sprawa nie do zaakceptowania. Podczas pokonywania górek kierowcy z naprzeciwka reagują natychmiast swoimi światłami długimi. Granica światło/cień jest brutalna. Powyżej odcięcia panuje absolutna ciemność. Bardzo utrudnia to dostrzeżenie pieszych. Z kolei włączenie trybu świateł długich sprawia, że oślepiamy się sami światłem odbitym od znaków drogowych. Świecą wąsko co widać na filmie. Jak ktoś nie ma doświetlania zakrętów to skręca w ciemną otchłań. Na szczęście remedium na zbyt dużą jasność jest zastosowanie rezystora mocy szeregowo 2,2 - 4,7 ohm. Wtedy jesteśmy w stanie ustawić cywilizowaną jasność. Powinna być taka jak w ledzie fiata pokazanym na końcu filmu. Pozwoli to paradoksalnie widzieć więcej na drodze a przy okazji nie oślepiać innych. Ja skusiłem się na rozwiązanie bo miałem wypalone odbłyśniki w soczewkach h7. Teraz zregenerowałbym odbłyśniki i wsadził leda H7 od philipsa. Taniej lepiej i bezpieczniej.
Mordo a które długie nie oślepią ciebie odbitymi znakami. Zgadzam się że odcięcie na tych ledach jest zbyt mocne, tutaj obłyśnik wygrywa nawet z ksenonami bi/tri itd Dlatego warto zanim się zdecydujemy na soczewkowe ledy wrzucić leda w zwykłą lampę punktami świetlnymi do boków. Ja tak zrobiłem w Astrze J i jest totalne rozwalenie systemu. Ostatnio dorzuciłem na długie i póki co nie miałem szansy sprawdzić ich działania w nocy. Poza jednym miejscem testowym, ale zasięg odblasku jest ogromny.
Tutaj nawet najnowsze rozwiązania lamp laserowych z samo poziomowaniem jest niedoskonałe gdyż zawsze jest moment który potrzebuje reflektor aby dostosować wysokość i właśnie w tym momencie mamy do czynienia z oślepieniem.
Dla mnie sprawne bixenon świeci lepiej 6000k lub 8000k, W bixenonach miałeś wypalony odbłyśnik i zmatowiałą soczewkę. Porównaj nowe bixenony z nowym ledem o tej samej temperaturze barwowej.
Na homologacje nie składa się tylko badanie czy lampa oślepia innych kierowców. Badanych jest jeszcze wiele innych parametrów. Zastosowanie spryskiwaczy zależy od tego jak mocno lampa świeci. Tego nie sprawdzonili w Twoich lampach. Dziwi mnie to, że zawsze powtarzasz że bezpieczeństwo jest najważniejsze, a wkładasz lampy bez homologacji. Poza tym krytykujesz innych za nie przestrzeganie przepisów np ograniczenia prędkości a sam jeździsz autem, które nie powinno otrzymać przeglądu.
Okazuje się że SCF jest mądrzejszy od całego ITS. Następnie, mimo zakupu w leasingu kolejnych nowych samochodów i robienia potem cesji jako wariant najbardziej opłacalny na świecie: "nie stać mnie na używane auto", odbędzie się liczenie że jednak ten wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju egzemplarz samochodu był jedyną i słuszną najbardziej opłacalną opcją jaką może zrobić geniusz ekonomii SCF. Taki urok doradców youtubowych.
A po co V6 do rodzinnego auta, w takiej sytuacji trzeba było kupić tego Forda Tourneo i ewentualnie kupić jakieś używane starsze V6 sportowe coupe na weekendowe rajdy od czasu do czasu, jeśli pragnienie tego V6 jest tak duże.
@@Mateusz-gp8yw bo ma prywatnie zawsze jedno auto i wiele razy to mówił że przy tylu autach prasowych każdego roku dwa prywatne pod domem nie mają najmniejszego sensu. Po co mu V6 w benie? to nie wiesz że na naszym rynku same klekoty są w tym segmencie a feverowi dizel 2.0 jak śwni siodło potrzebny w jego daily.
Witam . Kiedy nowy film , ale nie z V6. Bo to już nie jest ciekawe , auto ma swoje lata. Taki trochę kotlet odgrzewany. Obserwuje twój kanał prawie od początku i nadal nie rozumiem dlaczego używane stare auto. Wiem wiem rodzina duza itp. Zawsze mówiłeś ze nie ma to jak nowe auto.
Wszystko fajnie, ledy mocno świecą. Jak Ci to odpowiada i jednczoeśnie nie oślepiasz innych to spoko. A że można uwierzyć w to, że nie oślepiasz bo faktycznie nikt Ci nie mrugał światłami. Natomiast jest jeszcze jeden tamat, na który powinieneś zwrócić uwagę. Masz światła bez homologacji = auto nie powinno poruszać się po drogach. Jak trafisz na upierdliwego policjanta albo krokodylka, to auto będzie wracało do domu na lawecie. A sam byłem świadkiem jak kolega miał taką sytuację. Został zatrzymany do rutynowej kontroli, policjanci zwrócili uwagę na barwę świateł i brak spryskiwaczy w modelu, w którym co prawda montowano też xenony (ale ze spryskami). Kazali otworzyć maskę i zobaczyli ledy. Efekt zatrzymany dowód rej. i zakaz dalszej jazdy. Sytuacja nieprzyjemna, a co dopiero gdyby Cię spotkała (czego natrualnie nie życzę) gdyyś jechał z całą rodzinką np. na wakacje.
Bardzo fajny film w którym świetnie widać różnicę przed i po. W komentarzach jak zwykle sami eksperci malkontenci i urzędnicy którzy są chodzącą encyklopedią prawa. Gdyby każdy kierowca był takim piratem jak ty co sugerują to jazda po naszych drogach nocą byłaby relaksującą przyjemnością 🙂 Rób dalej co robisz bo jesteś autentyczny i nie zepsuty sukcesem medialnym. Oglądam cię od czasu cupra vloga i czekam na odcinek specjalny z okazji 100 tysięcy subskrypcji.
Tylko tu nikt by sie nie przyczepial. Gdyby powiedzial : przerobka jest nielegalna, jednak daje mi poczucie bezpieczenstwa, dlatego tak zdecydowalem i licze sie z wszelkimi konsekwencjami. Tyle
Panowie... Bardzo proszę bez takich żartów. Przegląd będzie identyczny jak u statystycznego Kowalskiego, a więc wjazd do SKP i standardowa kontrola wszystkiego co wymagane podczas przeglądu bez znajomości, układów, kopert i innej korupcji, którą się brzydzę. No chyba, że diagnosta ogląda mój kanał, a wtedy może być ciekawie :))
@@SaturdayCarFever jak wszytko będzie robione skrupulatnie to autko nie powinno przejść przeglądu 😊BTW doceniam rezygnacje z Forda wyglada to jak mały autobus 😊obecne autko to dobry wybór 👍
Rozumiem że to 6000k..sam się do nich przymierzam ale nie ma 5000k czy 5500k. 6000 trochę niebieskim podjeżdża chyba że to efekt kamery. Napisz proszę jak to się ma w deszczową noc..bo na xenon 6000 lipa a na 5000 coś tam widać jednak nie wiem jak to ma sie do bi led. Pozdrawiam
@@SaturdayCarFever Ta firma jeśli chodzi o Grant ma tylko 6000k..otto ma 5000 ale nie ma możliwości montażu w gniazdo h7. Więc jeśli to grant to ma 6000k ale skoro piszesz że nie jest jak 6000k to fajnie bo nie ma obecnie nic innego w tej cenie na rynku.
Jeśli moje emitują 6000K to w takim razie święcące na niebiesko Bi-Xenony 6000-6500K jakie nie raz miałem już w testowanym aucie muszą mieć prędzej 7000K. Światło jest bardziej białe niż niebieskie w moim aucie i całe szczęście w naszym klimacie. Oczywiście względem tego co miałem, a więc 4300K, które świeciły na żółto jest przepaść w barwie.
Zwrócę na to uwagę jak wrócę do auta, na razie testy prasówek jedna po drugiej. Nie kojarzę, ale jestem daltonistą. Inna sprawa, że to o czym piszesz jeszcze niedawno w ledach Renault działało mi konkretnie na nerwy, więc jeśli nawet jest to niewielka, bo takie rzeczy o dziwo widzę :))
Wspomina Pan, że w Fordzie i Fiacie jest manualna regulacja lamp, a jak wygląda to w Pana aucie? Pytam, bo mam wrażenie, że ktoś już grzebał manualnie przy regulacji co doskonale widać w 4:36 minucie filmu, lewa niżej, prawa wyżej. Wydaje mi się, że w którymś z filmów mówił Pan, że będzie to robił na ścianie, a nie przy użyciu specjalnego przyrządu. Wszystko jest ok jak jedzie Pan sam, problem się robi przy komplecie pasażerów i pełnym bagażniku. W Polsce była dostępna wersja z legalnym ksenonem, poziomowaniem lamp i spryskiwaczami - Lancia Voyager
Problem to ty jesteś. Jak w samochodach bez poziomowania przez dziesiatki lat dalo sie jezdzic z obciazeniem i nie oslepiac innych?? moze wystarczy obnizyc swiatla wtedy regulacja manualna z pozycji kierowcy i po problemie?zawsze znajda sie ludzie co z igly zrobia widly
Ogólnopolska akcja - ŚWIATŁA NA DRODZE, BEZPIECZEŃSTWO W PODRÓŻY - SPRAWDŹ STAN SWOJEGO OŚWIETLENIA ‼. Naszym celem jest bezpieczeństwo na drodze, dlatego też chcemy zaoferować darmową usługę, która pozwoli na sprawdzenie stanu i ustawienia oświetlenia w Państwa samochodzie ‼. Nasza kampania ma na celu uświadomienie kierowcom wpływu jakości i stanu oświetlenia pojazdów na bezpieczeństwo na drodze✅. Zły stan lub niewłaściwe ustawienie świateł zwiększa ryzyko wypadków drogowych, co z kolei zagraża nie tylko Tobie, ale także innym uczestnikom ruchu drogowego⛔. Dlatego ważne jest regularnie sprawdzać swoje oświetlenie w samochodzie, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze. Sprawne, prawidłowo wyregulowane światła pozwalają kierowcy wcześniej dostrzec przeszkodę bądź pieszego poruszającego się jezdnią lub poboczem💡. Nasz profesjonalny zespół techników będzie do Państwa dyspozycji, aby zdiagnozować wszelkie problemy z oświetleniem i pomóc w ich naprawie✅. Nasza oferta jest skierowana do wszystkich kierowców, którzy chcą mieć pewność, że ich pojazdy są w pełni sprawne i gotowe do bezpiecznej jazdy. Nie czekaj dłużej, zadzwoń lub odwiedź jeden z naszych warsztatów już dziś i pozwól nam zadbać o Twoje bezpieczeństwo na drodze ‼. Lista dostępnych oddziałów: ⚫Auto Gamma- Siemaszki 1 ⚫Auto Gamma Warszawa - Modlińska 34 / Jabłonna ⚫Auto Gamma Torun- Uśmiechu 4 ⚫Auto Gamma Wrocław- Macieja Przybyły 22 ⚫Auto Gamma Sosnowiec- Stefana Banacha 11 ⚫Auto Gamma Bydgoszcz- Rzeszowska 9A
Nie umniejszaj tym chińskim Xenonom bo sam masz chińskie Ledy. Tamte świeciły gorzej ale i tak całkiem przyzwoicie a że były na klej to cóż ważne że się trzymało i spełniało swoją funkcję. Te Ledy wiadomo robią świetną robotę. Dużo więcej oświetlają daleko z przodu a dla mnie to jest najważniejsze. Jak ma być autko na parę lat to myślę że warto wyłożyć tyle kasy na poprawę bezpieczeństwa
Myślę, że chińska soczewka z porządnym palnikiem np. Osrama wyglądałaby dużo lepiej, różnica potrafi przekraczać 30%.
3 ปีที่แล้ว +1
- wbrew zachwytom... dużo światła przed maską nie jest zbyt pożądane - bo występuje samo-oślepianie (nasze oko się przyzwyczaja do dużej ilości światła i nie już tak dobrze nie widzi miejsc mniej oświetlonych), ale wygląda to zajebiście :P - ilość światła przed samym samochodem to może być konstrukcja soczewki, lub też złudzenie !!! bo w bi-led może dawać duuuużo więcej światła trochę wyżej i ze znacznym przyrostem, przez co wydaje się że przed samym autem jest zupełnie ciemno , ale w rzeczywistości może być tam więcej światła niż na xenonie !!?? (może, ale nie musi) - co do BI-LEDów to ... większość bi-LEDów da fajny efekt !!! bo światło jest równomierne, i chłodne, miło się na to patrzy, ale... bez bezpośredniego porównania do innych nie będzie wiadomo czy na prawdę są dobre, ale jak Tobie wystarczają to NAJWAŻNIEJSZE !! i lać na innych :P jak dla mnie najważniejsze nie oślepiać innych i mieć świadomość takiej modyfikacji !!!! zwłaszcza jak się nie ma auto-poziomowania, to pamiętać by obniżyć światła jak się tył załaduje, patrzeć jak wysoko jest odcięcie i dostosować je !!! a nie jebnąć sobie tanie żarówki LED na COBach (duża powierzchnia świecenia) lampy nie mają zasięgu , ale za to świecą wszędzie gdzie popadnie, a osoba która je sobie wsadziła, nie zadała sobie nawet trudu by je ustawić na wysokość, stanąć przed ścianą i zobaczyć jak wygląda odcięcie i czy jest ta granica światło-cienia .. masakra - tak jak ludzie zachwycający się KOITO Bi-LED, wygląda to na prawdę fajnie, szeroko, mocno ... zwłaszcza do zwykłych żarówek... lub po prostu starych wypalonych soczewek, dopóki nie ma porównania 1:1 lub pomiaru światła, ja to wielokrotnie robiłem i się zawiodłem na KOITO (Toyota/LExus) w moich testach na 1,5m wyszło 11,500Lux większość chińskich soczewek ma 10-15.000Lux, ale jest parę bi-ledw które wyciągają nawet do ponad 30.000Lux (ok 3 modele na przetestowanych ponad 60 różnych modelach, po regulacji może z 5 modeli przekracza 30.000Lx w moich testach) ... ale jeszcze raz, jak im wystarcza i są zadowoleni to ok :)
Świadomość i myślenie właściciela pojazdu o innych uczestnikach ruchu to podstawa drogowej egzystencji, a przynajmniej tak powinno być. Nivomat też może być dobrym rozwiązaniem problemu podnszenia się przodu przy większym obciążeniu, ale lepiej prewencyjnie ustawić pozycję "zero" na minus jeden co planuję na dniach zrobić, żeby było komfortowo i bezpiecznie dla wszystkich co mnie nocą widzą na drodze. Szerokości!
3 ปีที่แล้ว
@@SaturdayCarFever można też zamontować żyroskopowe poziomowanie świateł, ostatnio ciężko dostępne, i wg. mnie działa średnio, parę lat temu na ALI było za 200zł ja mam / miałem ustawione światła 1 pozycję niżej jak nie miałem auto-regulacji, i w razie potrzeby (na trasie podwyższałem) ale w mieście nie było potrzeby najlepsza i tak jest samo-świadomość chińskie soczewki mają odcięcie schodkowe, oraz jest to fizyczne odcięcie (przesłoną) tak że prawdopodobieństwo oślepiania jest małe, ale .... samo-świadomość pomaga, ja byłem na regulacji na stacji kontroli bo i tak miałem przegląd, a i po nich sam regulowałem... z 20x po trochu 1. sam schodek (gorący punkt -> _/- ) musi być zawsze na swoim pasie / \ i schodzić się bliżej horyzontu :P , symetrycznie, najpierw to regulujemy , ew. obniżyć światła i po trochu podnosić ustawiając światłą na boki.... potem ich wysokość. 2. wyższy schodek (prawa strona gorącego punktu) 3 długości auta musi być w większości aut na wysokości tablicy rejestracyjnej (w górnej połowie klapy bagażnika) i będzie git bo lewa strona jest obniżona, gorący punkt będzie zawsze na swoim pasie, a prawa strona odcięcia poniżej linii okien
3 ปีที่แล้ว
@@SaturdayCarFever najgorsze jest kupowanie najtańszych LEDów na COBach - często tzw. 360* gdzie są 3-4 ścianki z ledami o dużej powierzchni świecenia + włożenie tego do zwykłej lampy odbłyśnikowej + mieć w D czy to dobrze świeci, nie zadać sobie trudu by pomyśleć czy to będzie oślepiać , porównać z żarówką granicy światło-cienia i ustawić nie pomagają też ludzie - tylko hejtują że LEDY to G itp.. niezgodne z prawem itd itp..... zamiast konstruktywnie podejść do tematu i edukować ludzi ... że LED musi imitować żarnik w zwykłej żarówce, żeby ustawić światła itp.. i będzie ok, ale nie pośród 100 Hejtów tylko ginie 10 odpowiedzialnych odpowiedzi... i taki gostek albo zostaje przy żarówce (pół biedy), albo kupije jakieś G i oślepia jeszcze jak wsadzi gówno do soczewki to nie ma takiego problemu bo przesłona fizycznie odetnie światło nie nie będzie oślepiać i tak, ale czy to ważne dla Hejterów ?? ... oświetlenie, temat rzeka, jak i dobór oleju, samochodu, LPG do kuchenek ... i wiele innych a w obecnych czasach gdzie jest dużo nowych aut z mocnym oświetleniem, do tego często podwyższonych (SUV) , do tego dużo świateł na wystawach itp...,, jazda autem ze zwykłą żarówką, w starej lampie, z lekko wypalonym odbłyśnikiem, albo nawet przykurzonym odbłyśnikiem jest wg. mnie gorsza niż chińska soczewka , czy nawet przyzwoity LED w zwykłym odbłyśniku , zwłaszcza w czasach gdzie durne pały mają pierwszeństwo na pasach ... w deszczu, ciemno ubrane, w ukryciu za słupami .... ehhhh Pozdrawiam, Dobra robota ze światełkami !!! olać Hejt bezmyślnych ludzi !!
Walczmy z drogową patologią. Albo róbmy coś porządnie co nikomu nie utrudnia jazdy albo jeździjmy na fabrycznych żarówkach, które bez soczewki są jedynym bezpiecznym i sensownym rozwiązaniem.
W samo sedno zaczynają pisać tutaj użytkownicy w ostatnich komentarzach. Nie tylko wałkują ten sam temat co inni przedmówcy. Tutaj chyba wychodzi pierwotne instynkty bo człowiek boi się tego co jest inne/nieznane i nie do końca daje się temu przekonać. Ale na to trzeba czasu i wiedzy żeby zacząć z tym się oswajać. Efekt jest jaki każdy widzi i jeśli tylko spełnia wszystkie wytyczne i nikomu nie szkodzi to przemawia to tylko ZA! ze warto. Wiem bo sam skorzystałem i nie załuje!
No ale nie spelnia wszystkich wytycznych bo nie ma zadnej homologacji. Kwestia jest taka. Przerabiasz, ustawiasz ze jest ok, jezdzisz i jestes zadowolony. Tylko czemu na sile udowadniac ze jest to troche legalne, ale jednak nie.
Kto udowadnia? Powiedziałem, że nie ma homologacji, żeby zamknąć temat kwestii prawnych w komentarzach. Jeszcze jej nie ma, ale zmiany idą w dobrym kierunku. To co było przed modyfikacją od strony montażu pozostawiało wiele do życzenia przy obecnym setupie. Fabryki nie modyfikowałem. Homologacji na EU nie ma i nie było.
Jak się porówna ilość światła do tych dziadowskich żarówek marketowych to człek chce się pochlastać. A nie wystarczyłoby dać jakieś standardowe ledy H4 Philipsa za kilka stów?
Nie, bo na żarówkach ledowych nie osiągnie się tak równomiernego świecenia jak przy zwykłych żarówkach czy fabrycznych ledach, wiem bo mam, są spore przebarwienia na drodze, choć mimo to świecą trochę lepiej, ale żadna fabryka by tego nie puściła.
Każdy ma złą opinię o ledach, bo kupuje chińskie tanie wersje.. Kupując, np philipsa mamy około 5800K i widoczność nawet w deszczu rewelacja.. Ja się przesiadłem z xenonu Osram Xenarc, te podstawowe na philips ultinon pro 9000 i nie ma dużej różnicy w świetle.. Powiedziałbym 30% lepiej tylko, że na xenon nie mogłem narzekać.. Natomiast patrzać na pobór prądu to 2 żarówki led ciągna tyle co jedna xenon, nie wypala odłyśników, nie martwimy się, że je może z dnia na dzien szlag trafić.. Same plusy poza ceną
Opony dzisiaj kurier dostarczył, ale jeszcze ich nie widziałem, bo cały dzień testowałem w Polsce L200 Stark (~700km). Szykuje się kolejny projekt niespodzianka z tuningu jankeskiego vana. Zaczynamy odmładzać antykwariat już za tydzień w poniedziałek. Do końca roku w moto grafiku mega dużo się dzieje i dobrze :))
to że wyglądają tak samo nie oznacza że to są te same. Przykład weź z mojej corsy , od roku mam nowe ledowe podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Oba światełkja kosztowały 60 zł. Ktoś powie Ile? takie ledziki są po 2-3 zł. A no róznica jest taka że jeśli same żarówki gówniane dasz to one średnio będa z napięciem instalacji w samochodzie współdziałac i szybko je trafi szlag albo mrugac jak pojebane będa albo nie będą wgl świecić. W moim przypadku wymieniłem całe wkłady którew po za żarówkami LED z wysokiej półki posiadają odpowiednie komponenty które dostosowuja i przetwarzają napięcie tak by świeciły , stale , ładnie i bezawaryjne. Mało kto wie że ledy wymagają conajmniej odpowiedniego opornika :P by działały tak jak standardowa żarówka
@@1991motoboy napisz mi w takim razie o tych elementach co : "komponenty które dostosowuja i przetwarzają napięcie tak by świeciły , stale , ładnie i bezawaryjne" ?? Najpierw odróżnij prąd stały od zmiennego i masz rozwiązanie na te głupoty co napisałeś.
autogama w krk robił czy warto zobacz komentarz Rafał Rafał Ja u siebie zrobiłem sprawę mam wrażenie że lepiej, reflektor odbłyśnikowy (Astra J) i wewnątrz na mijania ledy ostatnio dodałem długie. Nie ma porównania
Soczewki BiLed Grand. Zapraszam na odcinek z modyfikacji lamp: th-cam.com/video/FBoB1qqQdU4/w-d-xo.html W sekcji komentarzy znajdziesz umieszczony przeze mnie link, który odpowiada na Twoje pytanie.
W zasadzie nie używam świateł drogowych, a w SKP lepiej to będzie wyglądało, że mam jakieś halogeny w lampie w tym antykwariacie. W przyszłości... zobaczymy.
Mnie nadal nie przekonałeś, Ford nie ma auto poziomowania ani spryskiwaczy bo do 2000 lumenów nie potrzebuje, pytanie ile lumenów daje Twoja lampa? Lampy ładnie świecą bo są czyste klosze, ciekawe jak będzie w zimowych warunkach, no i ta nieszczęsna homologacja - jej brak przekreśla te lampy, można sobie narobić nie lada kłopotu, gdyby nie homologacja nawet przemyślałbym zakup takich lamp. Ale żeby nie było że tylko narzekam, uważam że to i tak dużo lepsze rozwiązanie niż retrofity w zwykłej lampie odbłyśnikowej.
Zapraszam na odcinek z modyfikacji lamp: th-cam.com/video/FBoB1qqQdU4/w-d-xo.html W sekcji komentarzy znajdziesz umieszczony przeze mnie link, który odpowiada na Twoje pytanie.
Kupiłem auto z USA, czeka mnie też przerabianie świateł. Zastanawia mnie jedna rzecz jak to jest z regulacją wysokości pod względem dokładanego obciążenia? Kupione przeze mnie auto nie ma regulacji wysokości wewnątrz pojazdu (pewnie jest jak to w USA tylko śrubkami na lampie). Jak to wygląda u Ciebie w Chryslerze? Masz regulację wysokości świecenia, tak jak pokazywałeś w Fordzie czy Fiacie?
Nie wymieniasz żarówki, bo tam jej nie ma. W razie awarii wymieniasz cały moduł z soczewką. Tak mi się przynajmniej wydaje, ale to już pytanie do #autogamma . Inna sprawa, że jeśli nie padnie zaraz po zamontowaniu to powinna świecić długimi latami. Ledy się nie przepalają jak żarówki i nie zużywają tak jak xenony.
@@SaturdayCarFever Nie byłbym tego taki pewny. Sam led się nie przepali ale już elektronika sterująca może paść po jakimś czasie w wyniku różnic temperatur, wstrząsów itd.
Jak padną ledy, a w autogamma montują chyba Otto, to trzeba mieć naprawdę sporego pecha.. Jeśli z jakiejś wady fabrycznej cała soczewka z ledem nie padnie w krótkim czasie to mozna być pewnym, że na długie lata ma się taka jednorazowa inwestycja.. Natomiast ja nie słyszałem, żeby komuś się sypnęło zaraz po założeniu
Przepraszam, ale dlaczego koelga wprowadza ludzi w błąd mówiąc że nie potrzeba poziomowania ani spryskwiaczy przy xenonie czy LED? To nie zależy od źródła światla, tylko od jego natężenia, w nowych autach modne jest ostatnimi czasy montowanie LED lub (rzadzej) Xenon poniżej 2000lm, bo to ładnie wygląda na broszurce, a wielu klientów nie zdaje sobie sprawy przed zakupem że wcale lepiej niż halogen nie świeci, niemniej pozostaje kwestia trwałości, która jest na przewagę względem halogenu oczywiście.
@@SaturdayCarFever dobrze by było dodać jakiś tekst na ekranie, bo bez wątpienia wiele osób nie czyta komentarzy i bez końca będą zawracać głowę tym tematem ;)
Przyznam że jak na "niefabrykę" to całkiem ładnie i równomiernie świecą te ledy, chociaż brakuje lepszego doświetlenia pobocza bliżej samochodu. Przy niższych prędkościach i ciasnych łukach, bez systemu doświetlania czy skrętnych soczewek może być słabo. Co nie zmienia faktu że efekt jest fajny. Natomiast (choć może się mylę) mam nieodparte wrażenie że masz lekko za wysoko ustawione te lampy. Chodzi o spadek wiązki światła, bo na równej drodze jak mówisz pewnie nie oślepiasz nikogo bo wiązka nie sięga ponad lampy, tak przy nawet najmniejszej nierówności widać jak wiązka światła przekracza linię horyzontu lamp, a to już daje po oczach. Szczególnie to widać porównując do xenonu, chyba że tam były za nisko w co wątpię. Tam gdzie przerabiałeś ustawiali te lampy? bo dla lepszego efektu wow mogli dać je lekko za wysoko. Ja bym zalecał skontrolowanie tego na stacji diagnostycznej, żeby mniej lampy rzucały się w oczy skoro nie do końca mogą tam być. A też po to żeby nie uderzać tą wiązką światła w inne samochody przy każdej mniejszej nierówności, bo po to właśnie się ustawia ten spadek, żeby choć trochę zminimalizować ten efekt.
Pełna zgoda z tym co napisałeś. Świadomość i myślenie właściciela pojazdu o innych uczestnikach ruchu to podstawa drogowej egzystencji, a przynajmniej tak powinno być. Nivomat może być dobrym rozwiązaniem problemu podnszenia się przodu przy większym obciążeniu, ale lepiej prewencyjnie ustawić pozycję "zero" na minus jeden co planuję na dniach zrobić, żeby było komfortowo i bezpiecznie dla wszystkich co mnie nocą widzą na drodze. Przegląd techniczny w SKP za około miesiąc, więc i tak będzie dokładna kontrola wysokości na profesjonalnym sprzęcie. Szerokości!
pytanie jak świeci zregenerowany xenon z żarnikiem w okolicy 6000K do takiego projektora Biled.... bo może się okazać że jest marginalna różnica. a jednak przy awarii żarnika wymieniam "żarówkę" i jadę dalej a w przypadku projektora ? cała zabawa z pruciem lampy od nowa ? im więcej teraz przeglądam tych materiałów tym bardziej mnie to jednak zniechęca xD
Zapewne bardzo dobrze, ale ledy mają też swoje zalety. Rozświetlają się błyskawicznie, a wjazdy do tunelu i podobne chwilówki dla xenonów to lipa. Zanim złapią pełną moc to już czujnik światła daje sygnał do ich zgaszenia. Ledy można odpalać dziesiątki tysięcy razy bez wpływu na ich "zmęczenie". Kolejna sprawa to sprawność xenonów z upływem czasu, a ta spada. Ledy świecą w zasadzie tak samo przez długie lata. Mniejszy pobór prądu też na plus. W razie awarii ledów, pełna zgoda. Płać i płacz.
@@SaturdayCarFever mam u siebie DS3 żarniki i jakby nie zauważyłem żeby rozpalanie żarników trwało wieki w DS2 owszem było to widoczne, ale w tym przypadku jest to sekunda. jakby LED tak jak i Xenon mają żywotność na godziny świecenia raczej. no właśnie problem przy awarii jak długo trzeba unieruchomić auto do wymiany "leda" bo jak żarniki wytrzymują to jest już sprawdzona technologia i mniej więcej wiadomo, a ten projektor może wytrzymać długo a może się sknocić bardzo szybko. więc tak jak mówisz ma to też jakieś swoje plusy ale jednak nie jest bez wad
W swoim samochodzie miałem wypalone dziury w odblysnikach i po obejrzeniu tego filmu i kilku innych ,stwierdziłem że zaryzykuję i kupię takie projektory bi LED Otto 2.5 cala. Po ich zamontowaniu , rzeczywiście światło jasne i przez kilka dni byłem zadowolony . Jak pojeździłem dłużej na tych światłach ,to zaczynało mi brakować oświetlenia pobocza,w d2s tego nie było . Kupiłem kolejne projektory ,chyba to Hella ( taki sam jest w BMW F10) . Po ich zamontowaniu ,nigdy nie wrócę do tych bi LED Otto. Teraz to mam więcej światła ,bez dziwnych plam na drodze i co najważniejsze...jest jasno i szeroko. Dla porównania ,mogę tylko dodać że w nowej Toyocie camry jest gorzej niż u mnie ,a tam są chyba koito bi LED . Pozdrawiam 😉
@@szymonijarosz ja się zastanawiałem nad tymi bi-ledami ale stwierdziłem że dobry żarnik (u mnie d3s) i dobry odbłyśnik i będzie lepiej niż z tym bi-ledem. druga sprawa tak jak mówisz wcale te japońskie auta nie mają zajebistych świateł. mam BMW X4 na ledach i jest zupełnie coś innego niż to co oni pokazują z tych "projektorów". także trochę przerost formy nad treścią
O wiele za wysoko ustawione są te światła, widać to świetnie w momencie jak bus jest już bardzo daleko a dalej świecisz mu po tablicy rejestracyjnej. Spryskiwacze i samopoziomowanie zależy od strumienia świetlnego, a nie źródła światła. Masz Xenony 25W które nie potrzebują sprysków i poziomowania bo mają za mały strumień świetlny.
Już dawno obniżyłem je sobie sam i na przeglądzie sprawdzone. Wszystko idealnie i nawet poniżej granicy, która jest dozwolona na przeglądzie. Mam zapas jak dowalę bagaż i ludzi.
Ale sie ciesze ze przypadkiem wszedlem na ten filmik.roznica zajebista.i super porownanie.a mial Pan okazje jechac w nocy w deszczu?jak sie spisuja te biledy?
Miałem. Dają radę, ale zdecydowanie przyjemniej się z nimi jeździ, gdy jest sucho. Na deszcz i mgłę, a nawet śnieg lepsze są światła o nieco cieplejszej barwie.
@@SaturdayCarFever dziekuje za info...a jak jest z przegladem?przechodza czy to za swierzy temat i przed przegladem?pytam bo chcialem zalozyc do siebie ksenony.ale okazalo sie za duzo zachodu.samopoziom i spryskiwacze ze potrzebne.a przy tych biledach chyba niema tylu kombinacji...nie ukrywam ze zainteresowal mnie Pan tematem biledow.tylko musze chyba podjechac do tego autogamma czy wogole do moich lamp by podeszly te ledy...
Ale piszesz o Ori lampach czy włożonych ledach do nie przystosowanej lampy? Ponieważ mam dwa auta w jednym ledy są z przodu w drugim z tyłu i w żadnym nie mam takiego problemu.
@@_xtreme. mogę potwierdzić, że podobnie jest w przypadku oryginalnych, fabrycznych Xenonów 35W. Czasem pomaga użycie spryskiwaczy, ale rzeczywiście lampa potrafi zalepić się całkowicie lodem i śniegiem przy pokonywaniu dłuższej trasy.
@@xx1052 to u mnie na hidach 55w nic nie zamarza. Najwyżej brudna woda z samochodów z przodu zasycha. Ale to da się domyć chusteczką. Natomiast Ledy mi tak zmroziło że musiałbym odrywać wkrętakiem a klosz oczywiście plastik
hmm a to nie jest tak ze pow 2000lm trzeba mieć spryskiwacze i poziomowanie ? A te soczewki pewnie maja więcej jak te 2000lm jak to wyglada przy kontroli nie zabiorą dowodu ? Itd
Oglądając ten materiał doszedłem tylko do wniosku, że lepiej zostać przy xenonie. Jazda autem to nie tylko ciągła jazda po prostej drodze, to zakręty, wąskie drogi, brak pobocza. Zmieniając na ledy pozbawiłeś się dobrej widoczności w tych warunkach, jak dojdzie do tego auto jadące z przeciwka, które będzie Cię oślepiać to nie będziesz widział boków. Dla mnie przerost formy nad treścią. Wysoka cena, ryzyko braku przeglądu, a efekt wcale nie jest zadowalający lub taki który dużo zmienia i faktycznie warto go zamontować. A sam odcinek wyglada trochę jak zachęcanie do przystąpienia do MLMu.
Nie mam w tym najmniejszego interesu, żeby kogolwiek zachęcić do takiej modyfikacji i opowiadać bajki. Do dzisiaj jestem zadowolony ze świateł. W czasie deszczu czy opadów śniegu wiadomo, że nie jest tak dobrze jak z cieplejszym xenonem, ale w warunkach dobrej widoczności rewelacja! Jeśli tylko będą działać bez problemów przez długie lata to uważam, że względem moich ex chińskich xenonów montowanych na klej to była dobra zmiana. Pasek led dziennych i kierunkowskazy dynamiczne też odmładzają nieco to auto z przodu.
Ksenony miały znacznie lepsze odwzorowanie kolorów, trawa wygląda na soczyście zieloną, piaskowe pobocze brązowo-żółte itp. tymczasem w LEDach wszystko jest spłaszczone, mocno zaniebieszczone. Widać że Chińćzycy skorzystali z najniższej jakości diod. 12:28 I to jest ciekawe bo biksenony z ręczną regulacją mają max. 2000lm którymi muszą obsłużyć zarówno światła mijania, jak i drogowe. Tymczasem ta słabiutka żarówka H7 produkuje ~1500lm które trafiają tylko do mijania. Czyli komplet żarówek H7 (mijania) i H1 (drogowe) produkuje łącznie ok. 2900lm, o 45% więcej światła niż biksenony bez samopoziomowania.
@@swierzakii3871 A nie powinny bo palnik daje 2000lm, a trzeba odjąć od tego światło zabierane na drogowe, 500-700lm minimum. 25W biksenon nie jest jaśniejszy niż układ oparty na żarówkach.
@@sic22l czekaj. Czyli jesli biksenon swieci lepiej w nocy niz h7 to zle? Bo nie rozumiem tego toku myslenia. Biksenon swieci w nocy lepiej i tyle. A ze wg Twoich wyliczen powinien dawac mniej swiatla i swiecic gorzej...
@@swierzakii3871 Nie rozumiesz tego, że są różne biksenony. Jedne są oparte na mocnym palniku 35W produkującym 3200-3400lm, drugie na palniku 25W który ma max. 2000lm. Światła halogenowe są idealnie pośrodku.
@@sic22l no to mowie o 25w, caly czas, bo takie mam w fordzie. I te bixenony swieca o wiele lepiej niz halogeny. Mozesz przedstawiac wyliczenia, teorie. Jednak i tak bixenon 25w wypada lepiej.
@@marcingruba7391 Nie prawie, tylko zuepłnie tam nie ma co wyniszczać odbłyśników A więcej niż 35W w ksenonie to skorzystamy z tego tak długi jak nie zjebią się do reszty lampy XD Dlatego albo zarówki albo ledy
No właśnie, zawsze było że na używane mnie nie stać a teraz używane, na dodatek sprowadzany. Ogólnie autko nie jest złe ale wiek robi swoje i młodsze już nie będzie, więc za nie długo pewnie je sprzedasz.
Miałem już podpisaną umowę leasingową na Forda Tourneo Custom Active na full opcji za 186k PLN. W grudniu zrobię odcinek o tym dlaczego po latach wróciłem do auta używanego i przedstawię wszystkie koszty zakupu i utrzymania samochodu przez pierwsze pół roku.
Czegoś tu nie rozumiem, to drogowe są na ledach i halogenach jednocześnie? Bi-Led to mijania i drogowe na ledach powinny być, a jeśli tak nie jest to nie mówimy o bi-ledach.
Ile można pieorzyć o światłach? Zaraz wszyscy pojadą do Krakowa montować biledy. Chińskie biledy jak 90 % artykułów na naszym rynku. Zobaczymy jak długo będą świecić
Ja wiem. Lepsze niż ciemnawe halogeny, ale dobry xenon o cieplejszej temp będzie w deszczu i w śniegu lepiej się sprawdzał i oczy to docenią. Generalnie jestem bardzo zadowolony, ale nie ma świateł doskonałych w każych warunkach pogodowych.
Nie rozumiem Cię. W każdym odcinku mówisz "safety first" a kupujesz 10-letnie auto, które jako nowe w 2013 r. dostało 4 gwiazdki NCAP (teraz zapewne by dostało 2 gwiazdki). Oglądam Cię od ery Mustanga, ale teraz tylko z sentymentu bo te odcinki z Chryslerem dla mnie osobiście (jako zwolennika nowych aut, głównie ze względu na bezpieczeństwo) nie są ani trochę ciekawe. Zdaję sobie sprawę, że zadecydowalo 4 dziecko, czas oczekiwania na Forda i ograniczony budżet do wyłożenia od ręki, ale uważam, ze ten Chrysler to zły wybór - zarówno technologicznie, jak i wizerunkowo (marketingowo).
No przecież od prawie samego początku widać że Mateusz jest hipokrytą. Łamie przepisy ruchu drogowego, zakłada chińskie ledy bez homologacji, wcześniej narzekał że sobie nie wyobraża używanego auta a teraz takie kupuje itd. itd. Na przestrzeni całego kanału można znaleźć conajmniej kilka jak nie kilkanaście takich przykładów i to pokazuje jedno - że sprawdza się powiedzenie że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i nagle te prawdy którymi się posługiwał stały się nieaktualne. Nagle można olewać homologacje, nagle można jednak kupić używane auto itd. No i jeszcze te odgrzewane kotlety non stop - o tych światłach to już chyba 5 odcinek i w kółko to samo że są super itp.
Rób swoje Mateusz. W każdym odcinku znajdą się mankolteci i hejetrzy. Który z was ma jaja żeby zrobic samemu jakiś materiał? Każdemu łatwo się mówi o kimś
Hipokrytą, bo kupiłem auto używane i zwiększyłem swoje i innych bezpieczeństwo na drodze profesjonalnie zamontowanym ledowym oświetleniem? Dobre :)) BTW Miałem już podpisaną umowę leasingową na nowego Forda Tourneo Custom Active na full opcji za 186k PLN. W grudniu zrobię odcinek o tym dlaczego po latach wróciłem jednak do auta używanego i przedstawię wszystkie koszty zakupu i utrzymania samochodu przez pierwsze pół roku. Szerokości!
To jest samochód z rynku amerykańskiego. I tak nie spełnia wymogów i homolologacji EU w wielu kryteriach dokładnie tak samo jak starsze europejskie auta w USA tak więc nie ma się co spinać o taki drobiazg. Najważniejsze, że jest bezpieczniej.
Od ledów nie ma ucieczki byleby z głową,firmowe a nie Chińczyki,jeszcze chwila i będą legalne w pl. Wystarczy spojrzeć na drogi co się dzieje,coraz mniej żółtego.
I bardzo dobrze, bo największą zmorą w nocy nie są ani xenony ani ledy, a źle ustawione światła! Albo lampy z anglików, tego jeździ masa bo tanio, a nikt się nie zastanowi jak to świeci, zastanawiam się tylko jak to przechodzi przeglądy..
sam musisz się przekonywać, że wideorejestrator nie lubi się ze światłem ledów i trzeba wrzucać z tego bardziej czułego na światło nagrania z ledów xD jednak druciarz to twoje drugie imię, ciekawe co na to diagnosta.
Nie wiem czy Ty masz ludzi za debili czy co ale po co taki test? O żadnych minusach jeśli chodzi o ten bi led nie wspominasz a takowe są nawet na tym filmie. Dogadałeś się z tymi co to montowali dlatego musisz mówić w samych superlatywach. Daj spokój z takimi testami sponsorowanymi. Jak zwykle porażka.
Dziękuję za dobre porównanie świateł. Podziwiam Cię, że Ci się chce robić te materiały. Dajesz inne spojrzenie, którego brakuje przy quasi reklamach-testach nowych aut. A amerykański van to bardzo dobry wybór jako wozidło dla rodziny. Teraz czas abyś kupił coś dla siebie;-)
Szczegółowo i na temat. Chyba jeszcze nikt nie zrobił takiego materiały tak szczegółowo omawiając takie kwestie.
ford ma słabszy xenon d8s o mocy 25w. Takie xenony nie wymagają spryskiwaczy oraz samopoziomowania. Podobnie Tipo i inne auta. Warunkiem jest intensywność w lumenach poniżej 2000. Producenci stosują sie tych wytycznych, dlatego brak tych dodatków.
Tylko, że muszą tym "obsłużyć" mijania i drogowe jednocześnie, podczas gdy w przypadku zwykłych żarówek mamy dwie sztuki i ich moc się sumuje. Komplet H7 na mijania i H1 na drogowych ma w sumie ok. 2900lm, o 45% więcej niż słabe ksenony.
@@sic22l ok. Tylko co w zwiazku z tym sumowaniem?
Mam akurat forda z bi ksenonami. Widocznosc na mijania jest ok. Jak wlacze "dlugie" to juz w ogole wszystko widac hen daleko i nie uwazam aby swiecilo wtedy gorzej czy slabiej od zestawu na "zwyklych" zarowkach.
@@swierzakii3871 Większość Fordów ma 35W biksenony ze spryskiwaczami.
@@sic22l to ciekawe jak wiekszosc demowek nie ma zadnych spryskiwaczy wiec musza miec jednak nizsza moc
Pytanie powinno być to inne . Czy opłacało się tyle razy jeździć do Krakowa ;-)
Zaczynamy ogladanie
Proszę o zmianę tematu ile można o światłach w jednym aucie… jeszcze rozumiem żeby to był mega test 20 aut które jak lepiej świeci. Temat moim zdaniem się wypalił.
Nikt ci nie karze tego oglądać
Ile można się produkować o tych światłach...
Świetnie świecą,sama przyjemność teraz jeździć nocą
W fordzie nie ma samopoziomowania i spryskow dlatego ze jest tam xenon 25W a nie 35W do którego wyżej wymienione są obowiązkowe. Z ledami chyba jest podobna zaleznosc i z tad czasem spryski i poziomowanie jest a innym razem nie ma. Co do samej przeróbki wydaje sie byc ok. Szkoda ze nasze przepisy nie nadążają za pewnymi zmianami na świecie. Wg przepisów lepiej jezdzic z całkowicie zmatowiałym kloszem z wypalonymi odblysnikami gdzie postojowki w niektórych auta mocniej sieci niz taki zamęczony zestaw, a nie wolno odnowić lampy zgodnie ze sztuka bo HOMOLOGACJA najwazniejsza
Rzeczywiście mogłoby się wydawać, że różnica jest niewielka, ale tak nie jest. Przede wszystkim wzrok aż tak się nie męczy i nie trzeba go aż tak wytężać. Takie jest moje wrażenie. Całkiem ok.
In the begining were the bi-led projectors ?
At @06:15 there is the bi-xenon ?
What is the name lf the bi-led projectors you used ?
Takie ludzkie porównanie zwykłego Kowalskiego fajny odcinek jakich mało. Dużo wyjaśnień i teraz widzę ze ma to sens
Wreszcie!
Posiadam te soczewki już 2 lata. Na początku oczywiście była euforia i efekt wow. Potem jednak wyszły wady. Ogólnie są zbyt jasne. Przy mijaniu się na wierzchołku wzniesienia, lub każdej innej sytuacji że snop światła sięgnie szyb jadących z naprzeciwka - kierowcy dostają niemiłosiernie mocno po oczach. Nic dziwnego gdyż natężenie światła jest ponad 2x większe niż xenony. Na równinach będzie ok ale w terenach pagórkowatych sprawa nie do zaakceptowania. Podczas pokonywania górek kierowcy z naprzeciwka reagują natychmiast swoimi światłami długimi. Granica światło/cień jest brutalna. Powyżej odcięcia panuje absolutna ciemność. Bardzo utrudnia to dostrzeżenie pieszych. Z kolei włączenie trybu świateł długich sprawia, że oślepiamy się sami światłem odbitym od znaków drogowych. Świecą wąsko co widać na filmie. Jak ktoś nie ma doświetlania zakrętów to skręca w ciemną otchłań. Na szczęście remedium na zbyt dużą jasność jest zastosowanie rezystora mocy szeregowo 2,2 - 4,7 ohm. Wtedy jesteśmy w stanie ustawić cywilizowaną jasność. Powinna być taka jak w ledzie fiata pokazanym na końcu filmu. Pozwoli to paradoksalnie widzieć więcej na drodze a przy okazji nie oślepiać innych. Ja skusiłem się na rozwiązanie bo miałem wypalone odbłyśniki w soczewkach h7. Teraz zregenerowałbym odbłyśniki i wsadził leda H7 od philipsa. Taniej lepiej i bezpieczniej.
Mordo a które długie nie oślepią ciebie odbitymi znakami.
Zgadzam się że odcięcie na tych ledach jest zbyt mocne, tutaj obłyśnik wygrywa nawet z ksenonami bi/tri itd Dlatego warto zanim się zdecydujemy na soczewkowe ledy wrzucić leda w zwykłą lampę punktami świetlnymi do boków. Ja tak zrobiłem w Astrze J i jest totalne rozwalenie systemu. Ostatnio dorzuciłem na długie i póki co nie miałem szansy sprawdzić ich działania w nocy. Poza jednym miejscem testowym, ale zasięg odblasku jest ogromny.
Tutaj nawet najnowsze rozwiązania lamp laserowych z samo poziomowaniem jest niedoskonałe gdyż zawsze jest moment który potrzebuje reflektor aby dostosować wysokość i właśnie w tym momencie mamy do czynienia z oślepieniem.
Dla mnie sprawne bixenon świeci lepiej 6000k lub 8000k, W bixenonach miałeś wypalony odbłyśnik i zmatowiałą soczewkę. Porównaj nowe bixenony z nowym ledem o tej samej temperaturze barwowej.
Porządny Bi-xenon na dobrych żarnikach i reflektorach w idealnym stanie jest świetny!
No i git! ledy robię robotę więc szykuj się pan na kubeł pomyj w komentarzach od januszy internetu :DDD
Na homologacje nie składa się tylko badanie czy lampa oślepia innych kierowców. Badanych jest jeszcze wiele innych parametrów. Zastosowanie spryskiwaczy zależy od tego jak mocno lampa świeci. Tego nie sprawdzonili w Twoich lampach. Dziwi mnie to, że zawsze powtarzasz że bezpieczeństwo jest najważniejsze, a wkładasz lampy bez homologacji. Poza tym krytykujesz innych za nie przestrzeganie przepisów np ograniczenia prędkości a sam jeździsz autem, które nie powinno otrzymać przeglądu.
Apples & oranges.
Okazuje się że SCF jest mądrzejszy od całego ITS. Następnie, mimo zakupu w leasingu kolejnych nowych samochodów i robienia potem cesji jako wariant najbardziej opłacalny na świecie: "nie stać mnie na używane auto", odbędzie się liczenie że jednak ten wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju egzemplarz samochodu był jedyną i słuszną najbardziej opłacalną opcją jaką może zrobić geniusz ekonomii SCF. Taki urok doradców youtubowych.
@@rockmy raczej nic nowego w benie z V6 nie ma w rodzinnej budzie wiec musiał zadowolić się używką, ale ze kanał jest specyficzny to racja xD
A po co V6 do rodzinnego auta, w takiej sytuacji trzeba było kupić tego Forda Tourneo i ewentualnie kupić jakieś używane starsze V6 sportowe coupe na weekendowe rajdy od czasu do czasu, jeśli pragnienie tego V6 jest tak duże.
@@Mateusz-gp8yw bo ma prywatnie zawsze jedno auto i wiele razy to mówił że przy tylu autach prasowych każdego roku dwa prywatne pod domem nie mają najmniejszego sensu. Po co mu V6 w benie? to nie wiesz że na naszym rynku same klekoty są w tym segmencie a feverowi dizel 2.0 jak śwni siodło potrzebny w jego daily.
Witam . Kiedy nowy film , ale nie z V6. Bo to już nie jest ciekawe , auto ma swoje lata. Taki trochę kotlet odgrzewany. Obserwuje twój kanał prawie od początku i nadal nie rozumiem dlaczego używane stare auto. Wiem wiem rodzina duza itp. Zawsze mówiłeś ze nie ma to jak nowe auto.
No chyba jest różnica zapłacić raz kilkadziesiąt tysięcy złotych za ten samochód, a płacić miesięcznie 2000zł przez najbliższe 5 lat
hehe bo chciał auto rodzinne w większej pojemności niż 2.0 xD znajdź mi coś nowego w benie w rodzinnej budzie z V6 xD
@@gregfox6137 chrysler pacyfica, honda odyssey, toyota sienna
@@wm10589 z polskiej dystrybucji miszczu xD
@@gregfox6137 może Lancia Voyager 3.6, choć nie wiem czy jest ciągle w ofercie.
witam, ile zaplaciles za przerobke lamp ?
Wszystko fajnie, ledy mocno świecą. Jak Ci to odpowiada i jednczoeśnie nie oślepiasz innych to spoko. A że można uwierzyć w to, że nie oślepiasz bo faktycznie nikt Ci nie mrugał światłami. Natomiast jest jeszcze jeden tamat, na który powinieneś zwrócić uwagę. Masz światła bez homologacji = auto nie powinno poruszać się po drogach. Jak trafisz na upierdliwego policjanta albo krokodylka, to auto będzie wracało do domu na lawecie. A sam byłem świadkiem jak kolega miał taką sytuację. Został zatrzymany do rutynowej kontroli, policjanci zwrócili uwagę na barwę świateł i brak spryskiwaczy w modelu, w którym co prawda montowano też xenony (ale ze spryskami). Kazali otworzyć maskę i zobaczyli ledy. Efekt zatrzymany dowód rej. i zakaz dalszej jazdy. Sytuacja nieprzyjemna, a co dopiero gdyby Cię spotkała (czego natrualnie nie życzę) gdyyś jechał z całą rodzinką np. na wakacje.
Bardzo fajny film w którym świetnie widać różnicę przed i po. W komentarzach jak zwykle sami eksperci malkontenci i urzędnicy którzy są chodzącą encyklopedią prawa. Gdyby każdy kierowca był takim piratem jak ty co sugerują to jazda po naszych drogach nocą byłaby relaksującą przyjemnością 🙂 Rób dalej co robisz bo jesteś autentyczny i nie zepsuty sukcesem medialnym. Oglądam cię od czasu cupra vloga i czekam na odcinek specjalny z okazji 100 tysięcy subskrypcji.
Tylko tu nikt by sie nie przyczepial. Gdyby powiedzial : przerobka jest nielegalna, jednak daje mi poczucie bezpieczenstwa, dlatego tak zdecydowalem i licze sie z wszelkimi konsekwencjami. Tyle
Super porównanie :) Tam są bi-ledy otto ?? 2.5 cala ?? Pozdrawiam.
BiLed Grand.
@@SaturdayCarFever Dziękuję bardzo :)
A jak sprawa z przejściem przeglądu? Masz pewność, że nie będzie problemu?
Za kilka tygodni się przekonamy.
jak kogoś zna na stacji to nie będzie problemu, przecież ten kraj opiera się tylko na znajomościach, w Rajhu zapomnijcie o takich akcjach
Zawsze mozna z Koperta 💰 , zaden problem tak dziala caly Swiat
Panowie... Bardzo proszę bez takich żartów. Przegląd będzie identyczny jak u statystycznego Kowalskiego, a więc wjazd do SKP i standardowa kontrola wszystkiego co wymagane podczas przeglądu bez znajomości, układów, kopert i innej korupcji, którą się brzydzę.
No chyba, że diagnosta ogląda mój kanał, a wtedy może być ciekawie :))
@@SaturdayCarFever jak wszytko będzie robione skrupulatnie to autko nie powinno przejść przeglądu 😊BTW doceniam rezygnacje z Forda wyglada to jak mały autobus 😊obecne autko to dobry wybór 👍
A jak to wyglada np.jak pada?
Rozumiem że to 6000k..sam się do nich przymierzam ale nie ma 5000k czy 5500k.
6000 trochę niebieskim podjeżdża chyba że to efekt kamery.
Napisz proszę jak to się ma w deszczową noc..bo na xenon 6000 lipa a na 5000 coś tam widać jednak nie wiem jak to ma sie do bi led.
Pozdrawiam
6000K bym nie polubił. W deszczu, we mgle czy na śniegu okropieństwo. Na pewno jest mniej, ale nie wiem dokładnie ile.
@@SaturdayCarFever
Ta firma jeśli chodzi o Grant ma tylko 6000k..otto ma 5000 ale nie ma możliwości montażu w gniazdo h7.
Więc jeśli to grant to ma 6000k ale skoro piszesz że nie jest jak 6000k to fajnie bo nie ma obecnie nic innego w tej cenie na rynku.
Jeśli moje emitują 6000K to w takim razie święcące na niebiesko Bi-Xenony 6000-6500K jakie nie raz miałem już w testowanym aucie muszą mieć prędzej 7000K. Światło jest bardziej białe niż niebieskie w moim aucie i całe szczęście w naszym klimacie. Oczywiście względem tego co miałem, a więc 4300K, które świeciły na żółto jest przepaść w barwie.
@@SaturdayCarFever
Dzieki za info bo planuję je właśnie zamówić s martwiłem się że jak popada deszcz będzie lipa.
Pozdrowionka
Lipy nie ma i jestem zadowolony aczkolwiek w silnych opadach czy we mgle wiadomo, że 4300K o tej samej ilości lumenów lepiej się sprawdzi.
A jak z homologacją ?
Ciekawe czy Auto Gamma informuje kilentow, że taka modyfikacja jest niezgodna z przepisami?
A skąd, liczy się sprzedaż i kasa A że jest to nielegalna przeróbka, to już insza inszosc 🤣😜🙈
Dobry, czy niebieska poswiata przy tym odciecu (tzw. Aberracja chromatyczna) to od lamp czy obiektywu kamery? Czy widac to tylko na kamerze?
Zwrócę na to uwagę jak wrócę do auta, na razie testy prasówek jedna po drugiej. Nie kojarzę, ale jestem daltonistą. Inna sprawa, że to o czym piszesz jeszcze niedawno w ledach Renault działało mi konkretnie na nerwy, więc jeśli nawet jest to niewielka, bo takie rzeczy o dziwo widzę :))
Wspomina Pan, że w Fordzie i Fiacie jest manualna regulacja lamp, a jak wygląda to w Pana aucie? Pytam, bo mam wrażenie, że ktoś już grzebał manualnie przy regulacji co doskonale widać w 4:36 minucie filmu, lewa niżej, prawa wyżej. Wydaje mi się, że w którymś z filmów mówił Pan, że będzie to robił na ścianie, a nie przy użyciu specjalnego przyrządu. Wszystko jest ok jak jedzie Pan sam, problem się robi przy komplecie pasażerów i pełnym bagażniku.
W Polsce była dostępna wersja z legalnym ksenonem, poziomowaniem lamp i spryskiwaczami - Lancia Voyager
Problem to ty jesteś. Jak w samochodach bez poziomowania przez dziesiatki lat dalo sie jezdzic z obciazeniem i nie oslepiac innych?? moze wystarczy obnizyc swiatla wtedy regulacja manualna z pozycji kierowcy i po problemie?zawsze znajda sie ludzie co z igly zrobia widly
@@AutoGammaDemontaz W którymś z filmów autor wspomina, że jego pojazd nie jest wyposażony w regulację o której Pan pisze.
A jak świeca błędy gdy leje i nawierzchnia jest mokra?
Dają radę, ale dobry Bi-xenon o cieplejszej barwie będzie lepszy na mgłę, deszcz i śnieg.
Ogólnopolska akcja - ŚWIATŁA NA DRODZE, BEZPIECZEŃSTWO W PODRÓŻY - SPRAWDŹ STAN SWOJEGO OŚWIETLENIA ‼.
Naszym celem jest bezpieczeństwo na drodze, dlatego też chcemy zaoferować darmową usługę, która pozwoli na sprawdzenie stanu i ustawienia oświetlenia w Państwa samochodzie ‼.
Nasza kampania ma na celu uświadomienie kierowcom wpływu jakości i stanu oświetlenia pojazdów na bezpieczeństwo na drodze✅.
Zły stan lub niewłaściwe ustawienie świateł zwiększa ryzyko wypadków drogowych, co z kolei zagraża nie tylko Tobie, ale także innym uczestnikom ruchu drogowego⛔.
Dlatego ważne jest regularnie sprawdzać swoje oświetlenie w samochodzie, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze.
Sprawne, prawidłowo wyregulowane światła pozwalają kierowcy wcześniej dostrzec przeszkodę bądź pieszego poruszającego się jezdnią lub poboczem💡.
Nasz profesjonalny zespół techników będzie do Państwa dyspozycji, aby zdiagnozować wszelkie problemy z oświetleniem i pomóc w ich naprawie✅.
Nasza oferta jest skierowana do wszystkich kierowców, którzy chcą mieć pewność, że ich pojazdy są w pełni sprawne i gotowe do bezpiecznej jazdy.
Nie czekaj dłużej, zadzwoń lub odwiedź jeden z naszych warsztatów już dziś i pozwól nam zadbać o Twoje bezpieczeństwo na drodze ‼.
Lista dostępnych oddziałów:
⚫Auto Gamma- Siemaszki 1
⚫Auto Gamma Warszawa - Modlińska 34 / Jabłonna
⚫Auto Gamma Torun- Uśmiechu 4
⚫Auto Gamma Wrocław- Macieja Przybyły 22
⚫Auto Gamma Sosnowiec- Stefana Banacha 11
⚫Auto Gamma Bydgoszcz- Rzeszowska 9A
Nie umniejszaj tym chińskim Xenonom bo sam masz chińskie Ledy. Tamte świeciły gorzej ale i tak całkiem przyzwoicie a że były na klej to cóż ważne że się trzymało i spełniało swoją funkcję. Te Ledy wiadomo robią świetną robotę. Dużo więcej oświetlają daleko z przodu a dla mnie to jest najważniejsze. Jak ma być autko na parę lat to myślę że warto wyłożyć tyle kasy na poprawę bezpieczeństwa
Myślę, że chińska soczewka z porządnym palnikiem np. Osrama wyglądałaby dużo lepiej, różnica potrafi przekraczać 30%.
- wbrew zachwytom... dużo światła przed maską nie jest zbyt pożądane - bo występuje samo-oślepianie (nasze oko się przyzwyczaja do dużej ilości światła i nie już tak dobrze nie widzi miejsc mniej oświetlonych), ale wygląda to zajebiście :P
- ilość światła przed samym samochodem to może być konstrukcja soczewki, lub też złudzenie !!! bo w bi-led może dawać duuuużo więcej światła trochę wyżej i ze znacznym przyrostem, przez co wydaje się że przed samym autem jest zupełnie ciemno , ale w rzeczywistości może być tam więcej światła niż na xenonie !!?? (może, ale nie musi)
- co do BI-LEDów to ... większość bi-LEDów da fajny efekt !!! bo światło jest równomierne, i chłodne, miło się na to patrzy, ale... bez bezpośredniego porównania do innych nie będzie wiadomo czy na prawdę są dobre, ale jak Tobie wystarczają to NAJWAŻNIEJSZE !! i lać na innych :P jak dla mnie najważniejsze nie oślepiać innych i mieć świadomość takiej modyfikacji !!!! zwłaszcza jak się nie ma auto-poziomowania, to pamiętać by obniżyć światła jak się tył załaduje, patrzeć jak wysoko jest odcięcie i dostosować je !!! a nie jebnąć sobie tanie żarówki LED na COBach (duża powierzchnia świecenia) lampy nie mają zasięgu , ale za to świecą wszędzie gdzie popadnie, a osoba która je sobie wsadziła, nie zadała sobie nawet trudu by je ustawić na wysokość, stanąć przed ścianą i zobaczyć jak wygląda odcięcie i czy jest ta granica światło-cienia .. masakra
- tak jak ludzie zachwycający się KOITO Bi-LED, wygląda to na prawdę fajnie, szeroko, mocno ... zwłaszcza do zwykłych żarówek... lub po prostu starych wypalonych soczewek, dopóki nie ma porównania 1:1 lub pomiaru światła, ja to wielokrotnie robiłem i się zawiodłem na KOITO (Toyota/LExus) w moich testach na 1,5m wyszło 11,500Lux większość chińskich soczewek ma 10-15.000Lux, ale jest parę bi-ledw które wyciągają nawet do ponad 30.000Lux (ok 3 modele na przetestowanych ponad 60 różnych modelach, po regulacji może z 5 modeli przekracza 30.000Lx w moich testach) ... ale jeszcze raz, jak im wystarcza i są zadowoleni to ok :)
Świadomość i myślenie właściciela pojazdu o innych uczestnikach ruchu to podstawa drogowej egzystencji, a przynajmniej tak powinno być. Nivomat też może być dobrym rozwiązaniem problemu podnszenia się przodu przy większym obciążeniu, ale lepiej prewencyjnie ustawić pozycję "zero" na minus jeden co planuję na dniach zrobić, żeby było komfortowo i bezpiecznie dla wszystkich co mnie nocą widzą na drodze. Szerokości!
@@SaturdayCarFever można też zamontować żyroskopowe poziomowanie świateł, ostatnio ciężko dostępne, i wg. mnie działa średnio, parę lat temu na ALI było za 200zł
ja mam / miałem ustawione światła 1 pozycję niżej jak nie miałem auto-regulacji, i w razie potrzeby (na trasie podwyższałem) ale w mieście nie było potrzeby
najlepsza i tak jest samo-świadomość
chińskie soczewki mają odcięcie schodkowe, oraz jest to fizyczne odcięcie (przesłoną) tak że prawdopodobieństwo oślepiania jest małe, ale .... samo-świadomość pomaga, ja byłem na regulacji na stacji kontroli bo i tak miałem przegląd, a i po nich sam regulowałem... z 20x po trochu
1. sam schodek (gorący punkt -> _/- ) musi być zawsze na swoim pasie / \ i schodzić się bliżej horyzontu :P , symetrycznie, najpierw to regulujemy , ew. obniżyć światła i po trochu podnosić ustawiając światłą na boki.... potem ich wysokość.
2. wyższy schodek (prawa strona gorącego punktu) 3 długości auta musi być w większości aut na wysokości tablicy rejestracyjnej (w górnej połowie klapy bagażnika) i będzie git
bo lewa strona jest obniżona, gorący punkt będzie zawsze na swoim pasie, a prawa strona odcięcia poniżej linii okien
@@SaturdayCarFever najgorsze jest kupowanie najtańszych LEDów na COBach - często tzw. 360* gdzie są 3-4 ścianki z ledami o dużej powierzchni świecenia + włożenie tego do zwykłej lampy odbłyśnikowej + mieć w D czy to dobrze świeci, nie zadać sobie trudu by pomyśleć czy to będzie oślepiać , porównać z żarówką granicy światło-cienia i ustawić
nie pomagają też ludzie - tylko hejtują że LEDY to G itp.. niezgodne z prawem itd itp..... zamiast konstruktywnie podejść do tematu i edukować ludzi ... że LED musi imitować żarnik w zwykłej żarówce, żeby ustawić światła itp.. i będzie ok, ale nie pośród 100 Hejtów tylko ginie 10 odpowiedzialnych odpowiedzi... i taki gostek albo zostaje przy żarówce (pół biedy), albo kupije jakieś G i oślepia
jeszcze jak wsadzi gówno do soczewki to nie ma takiego problemu bo przesłona fizycznie odetnie światło nie nie będzie oślepiać i tak, ale czy to ważne dla Hejterów ?? ...
oświetlenie, temat rzeka, jak i dobór oleju, samochodu, LPG do kuchenek ... i wiele innych
a w obecnych czasach gdzie jest dużo nowych aut z mocnym oświetleniem, do tego często podwyższonych (SUV) , do tego dużo świateł na wystawach itp...,, jazda autem ze zwykłą żarówką, w starej lampie, z lekko wypalonym odbłyśnikiem, albo nawet przykurzonym odbłyśnikiem jest wg. mnie gorsza niż chińska soczewka , czy nawet przyzwoity LED w zwykłym odbłyśniku , zwłaszcza w czasach gdzie durne pały mają pierwszeństwo na pasach ... w deszczu, ciemno ubrane, w ukryciu za słupami .... ehhhh
Pozdrawiam, Dobra robota ze światełkami !!! olać Hejt bezmyślnych ludzi !!
Walczmy z drogową patologią. Albo róbmy coś porządnie co nikomu nie utrudnia jazdy albo jeździjmy na fabrycznych żarówkach, które bez soczewki są jedynym bezpiecznym i sensownym rozwiązaniem.
@@SaturdayCarFever
Witam. Czy autko przeszło przegląd z Bi ledami bez problemu?
Witam, czy to nie czasem Bi led otto 2.5 ? :)
Nie. BiLed Grand.
W samo sedno zaczynają pisać tutaj użytkownicy w ostatnich komentarzach. Nie tylko wałkują ten sam temat co inni przedmówcy. Tutaj chyba wychodzi pierwotne instynkty bo człowiek boi się tego co jest inne/nieznane i nie do końca daje się temu przekonać. Ale na to trzeba czasu i wiedzy żeby zacząć z tym się oswajać.
Efekt jest jaki każdy widzi i jeśli tylko spełnia wszystkie wytyczne i nikomu nie szkodzi to przemawia to tylko ZA! ze warto. Wiem bo sam skorzystałem i nie załuje!
No ale nie spelnia wszystkich wytycznych bo nie ma zadnej homologacji.
Kwestia jest taka. Przerabiasz, ustawiasz ze jest ok, jezdzisz i jestes zadowolony. Tylko czemu na sile udowadniac ze jest to troche legalne, ale jednak nie.
Kto udowadnia? Powiedziałem, że nie ma homologacji, żeby zamknąć temat kwestii prawnych w komentarzach. Jeszcze jej nie ma, ale zmiany idą w dobrym kierunku. To co było przed modyfikacją od strony montażu pozostawiało wiele do życzenia przy obecnym setupie. Fabryki nie modyfikowałem. Homologacji na EU nie ma i nie było.
jakie dokładnie soczewki były użyte? :D
BiLed Grand.
Jak się porówna ilość światła do tych dziadowskich żarówek marketowych to człek chce się pochlastać.
A nie wystarczyłoby dać jakieś standardowe ledy H4 Philipsa za kilka stów?
Nie, bo na żarówkach ledowych nie osiągnie się tak równomiernego świecenia jak przy zwykłych żarówkach czy fabrycznych ledach, wiem bo mam, są spore przebarwienia na drodze, choć mimo to świecą trochę lepiej, ale żadna fabryka by tego nie puściła.
@@robert3928 ze co?
Przecież led w miejsce zwykłej H7 radzi sobie doskonale
@@Player_-lu5kh co to znaczy radzi sobie doskonale? widziałeś kiedyś fabryczne ledy?
Ile dajesz za ubezbpieczenie? Powyżej 2k? Z takim silnikiem może trochę kosztować , a nadal zastanwiam się nad T&C, tylko żone musze przekonać ;-)
Mniej. Będzie w grudniu odcinek. Wszystkiego się w nim dowiesz o wydatkach na to auto od dnia zakupu.
@@SaturdayCarFever ok
Witaj. A jak te soczewki się spisują w deszczu nocą?
Każdy ma złą opinię o ledach, bo kupuje chińskie tanie wersje.. Kupując, np philipsa mamy około 5800K i widoczność nawet w deszczu rewelacja.. Ja się przesiadłem z xenonu Osram Xenarc, te podstawowe na philips ultinon pro 9000 i nie ma dużej różnicy w świetle.. Powiedziałbym 30% lepiej tylko, że na xenon nie mogłem narzekać.. Natomiast patrzać na pobór prądu to 2 żarówki led ciągna tyle co jedna xenon, nie wypala odłyśników, nie martwimy się, że je może z dnia na dzien szlag trafić.. Same plusy poza ceną
Dziadkowóz chyba nie jesteś jeszcze dziadkiem może prędzej tatowóz.
Ps.czy wiesz jakiej to firmy masz założone projektory bi-led?
BiLed Grand.
Hamulce i opony już ogarnąłeś czy jeszcze nie ?.:)
Opony dzisiaj kurier dostarczył, ale jeszcze ich nie widziałem, bo cały dzień testowałem w Polsce L200 Stark (~700km). Szykuje się kolejny projekt niespodzianka z tuningu jankeskiego vana. Zaczynamy odmładzać antykwariat już za tydzień w poniedziałek. Do końca roku w moto grafiku mega dużo się dzieje i dobrze :))
Czyzby Muzyk znow Gledzi o tych Slynnych Swiatlach 😎 na Alegro takie Tasmy Led do Auta po 2 zl
to że wyglądają tak samo nie oznacza że to są te same. Przykład weź z mojej corsy , od roku mam nowe ledowe podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Oba światełkja kosztowały 60 zł. Ktoś powie Ile? takie ledziki są po 2-3 zł. A no róznica jest taka że jeśli same żarówki gówniane dasz to one średnio będa z napięciem instalacji w samochodzie współdziałac i szybko je trafi szlag albo mrugac jak pojebane będa albo nie będą wgl świecić. W moim przypadku wymieniłem całe wkłady którew po za żarówkami LED z wysokiej półki posiadają odpowiednie komponenty które dostosowuja i przetwarzają napięcie tak by świeciły , stale , ładnie i bezawaryjne. Mało kto wie że ledy wymagają conajmniej odpowiedniego opornika :P by działały tak jak standardowa żarówka
@@1991motoboy po tym co napisałeś stwierdzam, że nie masz pojęcia o elektronice.
@@Giorgiio69 chyba jednak mam. :) Ale proszę możesz się wykazać dlaczego tak twierdzisz ?
@@1991motoboy napisz mi w takim razie o tych elementach co : "komponenty które dostosowuja i przetwarzają napięcie tak by świeciły , stale , ładnie i bezawaryjne" ??
Najpierw odróżnij prąd stały od zmiennego i masz rozwiązanie na te głupoty co napisałeś.
@@Giorgiio69 najpierw ty wytłumacz dlaczego się mylę :)
Jakie dokładnie to soczewki bi led, jaką firmą? I jaki koszt jeśli można zapytać za same bi led?
autogama w krk robił
czy warto zobacz komentarz Rafał Rafał
Ja u siebie zrobiłem sprawę mam wrażenie że lepiej, reflektor odbłyśnikowy (Astra J) i wewnątrz na mijania ledy ostatnio dodałem długie. Nie ma porównania
Soczewki BiLed Grand. Zapraszam na odcinek z modyfikacji lamp: th-cam.com/video/FBoB1qqQdU4/w-d-xo.html
W sekcji komentarzy znajdziesz umieszczony przeze mnie link, który odpowiada na Twoje pytanie.
Czemu nie wymienisz tych halogenów również na Ledy? Będzie jednolita barwa i jeszcze lepsze długie
W zasadzie nie używam świateł drogowych, a w SKP lepiej to będzie wyglądało, że mam jakieś halogeny w lampie w tym antykwariacie. W przyszłości... zobaczymy.
@@SaturdayCarFever Osram Cool Blue Intense? Nie są żółte i w pełni legalne.
Mnie nadal nie przekonałeś, Ford nie ma auto poziomowania ani spryskiwaczy bo do 2000 lumenów nie potrzebuje, pytanie ile lumenów daje Twoja lampa? Lampy ładnie świecą bo są czyste klosze, ciekawe jak będzie w zimowych warunkach, no i ta nieszczęsna homologacja - jej brak przekreśla te lampy, można sobie narobić nie lada kłopotu, gdyby nie homologacja nawet przemyślałbym zakup takich lamp. Ale żeby nie było że tylko narzekam, uważam że to i tak dużo lepsze rozwiązanie niż retrofity w zwykłej lampie odbłyśnikowej.
Prawidłowo ustawione światła to podstawa bezpiecznej jazdy. Z soczewki bi-ledowej jesteś w stanie więcej uzyskać światła niż z retrofitów.
temat ostro wałkowany, ja tam 20 lat na H4 dymam i jest poprawnie, masa problemow z głowy bo to tylko żarówa.
Jak koszt takiej modyfikacji lamp?
Zapraszam na odcinek z modyfikacji lamp: th-cam.com/video/FBoB1qqQdU4/w-d-xo.html
W sekcji komentarzy znajdziesz umieszczony przeze mnie link, który odpowiada na Twoje pytanie.
Pewnie pół wartości samochodu
5tyś.
Kupiłem auto z USA, czeka mnie też przerabianie świateł. Zastanawia mnie jedna rzecz jak to jest z regulacją wysokości pod względem dokładanego obciążenia? Kupione przeze mnie auto nie ma regulacji wysokości wewnątrz pojazdu (pewnie jest jak to w USA tylko śrubkami na lampie). Jak to wygląda u Ciebie w Chryslerze? Masz regulację wysokości świecenia, tak jak pokazywałeś w Fordzie czy Fiacie?
Nie ma
Zdecydowanie lepiej
Jeśli gwarancja na takie ledy jest 1 rok , ile kosztuje wymiana żarówki w takiej lampie i czy można zrobić to samemu?
Nie wymieniasz żarówki, bo tam jej nie ma. W razie awarii wymieniasz cały moduł z soczewką. Tak mi się przynajmniej wydaje, ale to już pytanie do #autogamma .
Inna sprawa, że jeśli nie padnie zaraz po zamontowaniu to powinna świecić długimi latami. Ledy się nie przepalają jak żarówki i nie zużywają tak jak xenony.
@@SaturdayCarFever Nie byłbym tego taki pewny. Sam led się nie przepali ale już elektronika sterująca może paść po jakimś czasie w wyniku różnic temperatur, wstrząsów itd.
Jak padną ledy, a w autogamma montują chyba Otto, to trzeba mieć naprawdę sporego pecha.. Jeśli z jakiejś wady fabrycznej cała soczewka z ledem nie padnie w krótkim czasie to mozna być pewnym, że na długie lata ma się taka jednorazowa inwestycja.. Natomiast ja nie słyszałem, żeby komuś się sypnęło zaraz po założeniu
Przepraszam, ale dlaczego koelga wprowadza ludzi w błąd mówiąc że nie potrzeba poziomowania ani spryskwiaczy przy xenonie czy LED? To nie zależy od źródła światla, tylko od jego natężenia, w nowych autach modne jest ostatnimi czasy montowanie LED lub (rzadzej) Xenon poniżej 2000lm, bo to ładnie wygląda na broszurce, a wielu klientów nie zdaje sobie sprawy przed zakupem że wcale lepiej niż halogen nie świeci, niemniej pozostaje kwestia trwałości, która jest na przewagę względem halogenu oczywiście.
Mówiłem i pisałem w komentarzach o tym x razy. Temat na kanale wałkowany od dwóch lat.
@@SaturdayCarFever dobrze by było dodać jakiś tekst na ekranie, bo bez wątpienia wiele osób nie czyta komentarzy i bez końca będą zawracać głowę tym tematem ;)
Słuszna uwaga.
Przyznam że jak na "niefabrykę" to całkiem ładnie i równomiernie świecą te ledy, chociaż brakuje lepszego doświetlenia pobocza bliżej samochodu. Przy niższych prędkościach i ciasnych łukach, bez systemu doświetlania czy skrętnych soczewek może być słabo. Co nie zmienia faktu że efekt jest fajny. Natomiast (choć może się mylę) mam nieodparte wrażenie że masz lekko za wysoko ustawione te lampy. Chodzi o spadek wiązki światła, bo na równej drodze jak mówisz pewnie nie oślepiasz nikogo bo wiązka nie sięga ponad lampy, tak przy nawet najmniejszej nierówności widać jak wiązka światła przekracza linię horyzontu lamp, a to już daje po oczach. Szczególnie to widać porównując do xenonu, chyba że tam były za nisko w co wątpię. Tam gdzie przerabiałeś ustawiali te lampy? bo dla lepszego efektu wow mogli dać je lekko za wysoko. Ja bym zalecał skontrolowanie tego na stacji diagnostycznej, żeby mniej lampy rzucały się w oczy skoro nie do końca mogą tam być. A też po to żeby nie uderzać tą wiązką światła w inne samochody przy każdej mniejszej nierówności, bo po to właśnie się ustawia ten spadek, żeby choć trochę zminimalizować ten efekt.
Pełna zgoda z tym co napisałeś. Świadomość i myślenie właściciela pojazdu o innych uczestnikach ruchu to podstawa drogowej egzystencji, a przynajmniej tak powinno być. Nivomat może być dobrym rozwiązaniem problemu podnszenia się przodu przy większym obciążeniu, ale lepiej prewencyjnie ustawić pozycję "zero" na minus jeden co planuję na dniach zrobić, żeby było komfortowo i bezpiecznie dla wszystkich co mnie nocą widzą na drodze. Przegląd techniczny w SKP za około miesiąc, więc i tak będzie dokładna kontrola wysokości na profesjonalnym sprzęcie. Szerokości!
pytanie jak świeci zregenerowany xenon z żarnikiem w okolicy 6000K do takiego projektora Biled.... bo może się okazać że jest marginalna różnica. a jednak przy awarii żarnika wymieniam "żarówkę" i jadę dalej a w przypadku projektora ? cała zabawa z pruciem lampy od nowa ? im więcej teraz przeglądam tych materiałów tym bardziej mnie to jednak zniechęca xD
Zapewne bardzo dobrze, ale ledy mają też swoje zalety. Rozświetlają się błyskawicznie, a wjazdy do tunelu i podobne chwilówki dla xenonów to lipa. Zanim złapią pełną moc to już czujnik światła daje sygnał do ich zgaszenia. Ledy można odpalać dziesiątki tysięcy razy bez wpływu na ich "zmęczenie". Kolejna sprawa to sprawność xenonów z upływem czasu, a ta spada. Ledy świecą w zasadzie tak samo przez długie lata. Mniejszy pobór prądu też na plus. W razie awarii ledów, pełna zgoda. Płać i płacz.
@@SaturdayCarFever mam u siebie DS3 żarniki i jakby nie zauważyłem żeby rozpalanie żarników trwało wieki w DS2 owszem było to widoczne, ale w tym przypadku jest to sekunda. jakby LED tak jak i Xenon mają żywotność na godziny świecenia raczej. no właśnie problem przy awarii jak długo trzeba unieruchomić auto do wymiany "leda" bo jak żarniki wytrzymują to jest już sprawdzona technologia i mniej więcej wiadomo, a ten projektor może wytrzymać długo a może się sknocić bardzo szybko. więc tak jak mówisz ma to też jakieś swoje plusy ale jednak nie jest bez wad
W swoim samochodzie miałem wypalone dziury w odblysnikach i po obejrzeniu tego filmu i kilku innych ,stwierdziłem że zaryzykuję i kupię takie projektory bi LED Otto 2.5 cala. Po ich zamontowaniu , rzeczywiście światło jasne i przez kilka dni byłem zadowolony . Jak pojeździłem dłużej na tych światłach ,to zaczynało mi brakować oświetlenia pobocza,w d2s tego nie było . Kupiłem kolejne projektory ,chyba to Hella ( taki sam jest w BMW F10) . Po ich zamontowaniu ,nigdy nie wrócę do tych bi LED Otto. Teraz to mam więcej światła ,bez dziwnych plam na drodze i co najważniejsze...jest jasno i szeroko. Dla porównania ,mogę tylko dodać że w nowej Toyocie camry jest gorzej niż u mnie ,a tam są chyba koito bi LED . Pozdrawiam 😉
@@szymonijarosz ja się zastanawiałem nad tymi bi-ledami ale stwierdziłem że dobry żarnik (u mnie d3s) i dobry odbłyśnik i będzie lepiej niż z tym bi-ledem. druga sprawa tak jak mówisz wcale te japońskie auta nie mają zajebistych świateł. mam BMW X4 na ledach i jest zupełnie coś innego niż to co oni pokazują z tych "projektorów". także trochę przerost formy nad treścią
O wiele za wysoko ustawione są te światła, widać to świetnie w momencie jak bus jest już bardzo daleko a dalej świecisz mu po tablicy rejestracyjnej.
Spryskiwacze i samopoziomowanie zależy od strumienia świetlnego, a nie źródła światła. Masz Xenony 25W które nie potrzebują sprysków i poziomowania bo mają za mały strumień świetlny.
Już dawno obniżyłem je sobie sam i na przeglądzie sprawdzone. Wszystko idealnie i nawet poniżej granicy, która jest dozwolona na przeglądzie. Mam zapas jak dowalę bagaż i ludzi.
Ale sie ciesze ze przypadkiem wszedlem na ten filmik.roznica zajebista.i super porownanie.a mial Pan okazje jechac w nocy w deszczu?jak sie spisuja te biledy?
Miałem. Dają radę, ale zdecydowanie przyjemniej się z nimi jeździ, gdy jest sucho. Na deszcz i mgłę, a nawet śnieg lepsze są światła o nieco cieplejszej barwie.
@@SaturdayCarFever dziekuje za info...a jak jest z przegladem?przechodza czy to za swierzy temat i przed przegladem?pytam bo chcialem zalozyc do siebie ksenony.ale okazalo sie za duzo zachodu.samopoziom i spryskiwacze ze potrzebne.a przy tych biledach chyba niema tylu kombinacji...nie ukrywam ze zainteresowal mnie Pan tematem biledow.tylko musze chyba podjechac do tego autogamma czy wogole do moich lamp by podeszly te ledy...
ledy sa dobre do pierwszeego sniegu potem jest masakra bo zimne sa i nie topią sniegu jesli nie mają podgrzewania, mam na to dowody w postaci zdjec
Ale piszesz o Ori lampach czy włożonych ledach do nie przystosowanej lampy? Ponieważ mam dwa auta w jednym ledy są z przodu w drugim z tyłu i w żadnym nie mam takiego problemu.
@@pawelpawlowski7734 pewno z ryneczka lidla albo Ali bo tez mam ledy, a dokładniej biLedy i nie mam żadnych problemów
@@pawelpawlowski7734 o ori . mam zdjecie ale tu linkow nie idzie wklejac
@@_xtreme. mogę potwierdzić, że podobnie jest w przypadku oryginalnych, fabrycznych Xenonów 35W. Czasem pomaga użycie spryskiwaczy, ale rzeczywiście lampa potrafi zalepić się całkowicie lodem i śniegiem przy pokonywaniu dłuższej trasy.
@@xx1052 to u mnie na hidach 55w nic nie zamarza. Najwyżej brudna woda z samochodów z przodu zasycha. Ale to da się domyć chusteczką. Natomiast Ledy mi tak zmroziło że musiałbym odrywać wkrętakiem a klosz oczywiście plastik
Mam wrażenie że jednak przy xenonie tego światła jest więcej?
W zależności od soczewki :)
hmm a to nie jest tak ze pow 2000lm trzeba mieć spryskiwacze i poziomowanie ? A te soczewki pewnie maja więcej jak te 2000lm jak to wyglada przy kontroli nie zabiorą dowodu ? Itd
Oglądając ten materiał doszedłem tylko do wniosku, że lepiej zostać przy xenonie. Jazda autem to nie tylko ciągła jazda po prostej drodze, to zakręty, wąskie drogi, brak pobocza. Zmieniając na ledy pozbawiłeś się dobrej widoczności w tych warunkach, jak dojdzie do tego auto jadące z przeciwka, które będzie Cię oślepiać to nie będziesz widział boków. Dla mnie przerost formy nad treścią. Wysoka cena, ryzyko braku przeglądu, a efekt wcale nie jest zadowalający lub taki który dużo zmienia i faktycznie warto go zamontować. A sam odcinek wyglada trochę jak zachęcanie do przystąpienia do MLMu.
Nie mam w tym najmniejszego interesu, żeby kogolwiek zachęcić do takiej modyfikacji i opowiadać bajki. Do dzisiaj jestem zadowolony ze świateł. W czasie deszczu czy opadów śniegu wiadomo, że nie jest tak dobrze jak z cieplejszym xenonem, ale w warunkach dobrej widoczności rewelacja! Jeśli tylko będą działać bez problemów przez długie lata to uważam, że względem moich ex chińskich xenonów montowanych na klej to była dobra zmiana. Pasek led dziennych i kierunkowskazy dynamiczne też odmładzają nieco to auto z przodu.
miał ktoś z komentujących OTTO 2.5?
Porównywalnie świecą :)
Ksenony miały znacznie lepsze odwzorowanie kolorów, trawa wygląda na soczyście zieloną, piaskowe pobocze brązowo-żółte itp. tymczasem w LEDach wszystko jest spłaszczone, mocno zaniebieszczone. Widać że Chińćzycy skorzystali z najniższej jakości diod.
12:28 I to jest ciekawe bo biksenony z ręczną regulacją mają max. 2000lm którymi muszą obsłużyć zarówno światła mijania, jak i drogowe. Tymczasem ta słabiutka żarówka H7 produkuje ~1500lm które trafiają tylko do mijania. Czyli komplet żarówek H7 (mijania) i H1 (drogowe) produkuje łącznie ok. 2900lm, o 45% więcej światła niż biksenony bez samopoziomowania.
Tak, tylko zazwyczaj jezdzi sie na mijania i takie ksenony swieca lepiej niz taka h7.
@@swierzakii3871 A nie powinny bo palnik daje 2000lm, a trzeba odjąć od tego światło zabierane na drogowe, 500-700lm minimum. 25W biksenon nie jest jaśniejszy niż układ oparty na żarówkach.
@@sic22l czekaj. Czyli jesli biksenon swieci lepiej w nocy niz h7 to zle? Bo nie rozumiem tego toku myslenia. Biksenon swieci w nocy lepiej i tyle. A ze wg Twoich wyliczen powinien dawac mniej swiatla i swiecic gorzej...
@@swierzakii3871 Nie rozumiesz tego, że są różne biksenony. Jedne są oparte na mocnym palniku 35W produkującym 3200-3400lm, drugie na palniku 25W który ma max. 2000lm. Światła halogenowe są idealnie pośrodku.
@@sic22l no to mowie o 25w, caly czas, bo takie mam w fordzie. I te bixenony swieca o wiele lepiej niz halogeny. Mozesz przedstawiac wyliczenia, teorie. Jednak i tak bixenon 25w wypada lepiej.
W fordzie 25 w ksenony
Czy ten samochód posiada poziomowanie świateł?
Świeci naprawdę ładnie ,ale kurcze ...trochę znaki kiepsko oświetla ,wydają się ciemne na filmie .
Znak same pojawiają się na drodze w porównaniu do halogenowych reflektorów.
Witam. Było pokazać porównanie mocy i widoczności świateł do jazdy dziennej zamontowanych u Cb i fabrycznych w tym Fordzie.
Porównanie nie jest uczciwe. Z pewnością soczewki od biksenonów są już zniszczone, wypalone + raczej żarniki też swoje lata mają.
wszystko zależy jaki xenon. ja wrzuciłem 55w a zastanawiam sie nad 75. chociaz to juz overkill
Ksenon szybko wypala odbłyśnik, tym bardziej taki o podniesionej mocy. Led ma tą zaletę że prawie w ogóle nie niszczy odbłyśników.
@@marcingruba7391 Nie prawie, tylko zuepłnie tam nie ma co wyniszczać odbłyśników
A więcej niż 35W w ksenonie to skorzystamy z tego tak długi jak nie zjebią się do reszty lampy XD
Dlatego albo zarówki albo ledy
No właśnie, zawsze było że na używane mnie nie stać a teraz używane, na dodatek sprowadzany. Ogólnie autko nie jest złe ale wiek robi swoje i młodsze już nie będzie, więc za nie długo pewnie je sprzedasz.
Miałem już podpisaną umowę leasingową na Forda Tourneo Custom Active na full opcji za 186k PLN. W grudniu zrobię odcinek o tym dlaczego po latach wróciłem do auta używanego i przedstawię wszystkie koszty zakupu i utrzymania samochodu przez pierwsze pół roku.
no tak tylko ze to pewnie 2.0 xD przecież rodzinnych samochodów V6 nowych w PL nie ma
@@gregfox6137 @greg fox jak ktoś się uprze to może mieć nowego van z v6
@@wm10589 ta napewno chyba import z USA xD
@@gregfox6137 Z USA, Rosji, Kanady, Japonii itd.
robia robote te ledy, fajna sprawa zeby miec w starszym samochodzie o wiele bezpieczniejsze swiatla niz jakies zoltki sprzed 5tys lat XD
Pierwsze próby z żarówkami były niecałe 200 lat temu 😜
@@wm10589 chyba ze jakas obca cywilizacja juz takie cos tez kiedys wymyslila Xd
Czegoś tu nie rozumiem, to drogowe są na ledach i halogenach jednocześnie? Bi-Led to mijania i drogowe na ledach powinny być, a jeśli tak nie jest to nie mówimy o bi-ledach.
Są bi ledy ale to auto ma jeszcze dodatkowo żarówki halogenowe na długie. Powinien je też wymienić na Ledy i było by jeszcze lepiej
Ile można pieorzyć o światłach? Zaraz wszyscy pojadą do Krakowa montować biledy. Chińskie biledy jak 90 % artykułów na naszym rynku. Zobaczymy jak długo będą świecić
Dlaczego nazywasz to bi-led skoro na długich wali halogenami? W sensie, ze prawy i lewy? Dlatego bi? 😉
Halogen jest dodatkowym drogowym. Dlatego.
Ktos wie jak takie bi ledy świecą w deszcz?.
Ja wiem. Lepsze niż ciemnawe halogeny, ale dobry xenon o cieplejszej temp będzie w deszczu i w śniegu lepiej się sprawdzał i oczy to docenią. Generalnie jestem bardzo zadowolony, ale nie ma świateł doskonałych w każych warunkach pogodowych.
Wbrew teorią że nic nie widać podczas deszczu są błędne. Na naszym kanale zobaczysz testy i wiele więcej :)
Nie rozumiem Cię. W każdym odcinku mówisz "safety first" a kupujesz 10-letnie auto, które jako nowe w 2013 r. dostało 4 gwiazdki NCAP (teraz zapewne by dostało 2 gwiazdki). Oglądam Cię od ery Mustanga, ale teraz tylko z sentymentu bo te odcinki z Chryslerem dla mnie osobiście (jako zwolennika nowych aut, głównie ze względu na bezpieczeństwo) nie są ani trochę ciekawe. Zdaję sobie sprawę, że zadecydowalo 4 dziecko, czas oczekiwania na Forda i ograniczony budżet do wyłożenia od ręki, ale uważam, ze ten Chrysler to zły wybór - zarówno technologicznie, jak i wizerunkowo (marketingowo).
Pamiętaj że to prywatny użytkownik a nie celebryta.
No przecież od prawie samego początku widać że Mateusz jest hipokrytą. Łamie przepisy ruchu drogowego, zakłada chińskie ledy bez homologacji, wcześniej narzekał że sobie nie wyobraża używanego auta a teraz takie kupuje itd. itd. Na przestrzeni całego kanału można znaleźć conajmniej kilka jak nie kilkanaście takich przykładów i to pokazuje jedno - że sprawdza się powiedzenie że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i nagle te prawdy którymi się posługiwał stały się nieaktualne. Nagle można olewać homologacje, nagle można jednak kupić używane auto itd.
No i jeszcze te odgrzewane kotlety non stop - o tych światłach to już chyba 5 odcinek i w kółko to samo że są super itp.
Ciekawe co w przypadku dzwona i jak ubezpieczalnia odmówi wypłaty odszkodowania z racji ingerencji w oświetlenie.
Rób swoje Mateusz. W każdym odcinku znajdą się mankolteci i hejetrzy. Który z was ma jaja żeby zrobic samemu jakiś materiał? Każdemu łatwo się mówi o kimś
Hipokrytą, bo kupiłem auto używane i zwiększyłem swoje i innych bezpieczeństwo na drodze profesjonalnie zamontowanym ledowym oświetleniem? Dobre :)) BTW Miałem już podpisaną umowę leasingową na nowego Forda Tourneo Custom Active na full opcji za 186k PLN. W grudniu zrobię odcinek o tym dlaczego po latach wróciłem jednak do auta używanego i przedstawię wszystkie koszty zakupu i utrzymania samochodu przez pierwsze pół roku. Szerokości!
Wszystko spoko tylko… homologacja poszla sie walić. Ta przeróbka gorsza niż wymiana samych żarówek na led. Lipa totalna.
To jest samochód z rynku amerykańskiego. I tak nie spełnia wymogów i homolologacji EU w wielu kryteriach dokładnie tak samo jak starsze europejskie auta w USA tak więc nie ma się co spinać o taki drobiazg. Najważniejsze, że jest bezpieczniej.
Warto tankowac recinga 100 z Niemiec na shellu i zrobić test spalania
Jest i pan "shell recing" 🤣
@@wm10589 recing :DDD
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Od ledów nie ma ucieczki byleby z głową,firmowe a nie Chińczyki,jeszcze chwila i będą legalne w pl.
Wystarczy spojrzeć na drogi co się dzieje,coraz mniej żółtego.
I bardzo dobrze, bo największą zmorą w nocy nie są ani xenony ani ledy, a źle ustawione światła! Albo lampy z anglików, tego jeździ masa bo tanio, a nikt się nie zastanowi jak to świeci, zastanawiam się tylko jak to przechodzi przeglądy..
To nie ledy są problemem, ale złe ustawienie
sam musisz się przekonywać, że wideorejestrator nie lubi się ze światłem ledów i trzeba wrzucać z tego bardziej czułego na światło nagrania z ledów xD
jednak druciarz to twoje drugie imię, ciekawe co na to diagnosta.
Dodatkowe zarowki halogenowe drogowe? Od kiedy "bi"led potrzebuje dodatkowych zarowek do swiateł drogowych? 😂
Nie potrzebuje ale może mieć :)
Mi bi xenon świeci jak twój bi led
No i super. Porządny Bi-xenon na dobrych żarnikach i reflektorach w idealnym stanie jest świetny!
Nie wiem czy Ty masz ludzi za debili czy co ale po co taki test?
O żadnych minusach jeśli chodzi o ten bi led nie wspominasz a takowe są nawet na tym filmie. Dogadałeś się z tymi co to montowali dlatego musisz mówić w samych superlatywach.
Daj spokój z takimi testami sponsorowanymi.
Jak zwykle porażka.
Gdybyś znał Mateusza to wiedział byś że on zawsze mówi szczerze co myśli.
temat wypalony jak oczy kierowców mijanych aut
Słabo wyglada w carfaxie
Regeneracja reflektorów w auto gamma oznacza, że zawsze będą parowały
Fabrycznie nowe reflektory parują to nie jest ich wada tylko prawa fizyki :)
Dość o tych chińskich światłach i koniec subskrypcji .......