Como funciona a Válvula de Expansão?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Nesse vídeo apresento o funcionamento e as características das VÁLVULA DE EXPANSÃO termostática e de orifício calibrado, usadas em sistemas de AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO.
Aqui é possível entender sobre PROBLEMAS que podem ocorrer, tais como, VÁLVULA DE EXPANSÃO TRAVADA e AR CONDICIONADO NÃO GELANDO corretamente em função da expansão do FLUÍDO REFRIGERANTE.
Se tiver dúvidas deixe nos comentários!
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beacons.ai/professorpedrobueno
Melhor vídeo explicativo sobreo assunto sério, parabéns!!!
Muito boa explicação! Obrigado por compartilhar sua experiência!
Fantástico!!!!! Simples, didático e objetivo
Muito boa sua explicação. Bem didático e claro.
Muito boa a explicação…parabéns meu amigo….
Show de bola meu amigo.
Parabéns pelo vídeo, excelente aula
Muito bom professor vc é nota 10000
Muito bom vc é um ótimo professor
Top a explicação parabéns .vou te seguir .
Muito bem objetivo e bem explicado 🎉 parabéns 🤠
muito boa explicação
Video Excelente! Parabéns. Inscrito!
Muito bom seu método de ensino, objetivo e bem explicativo, mostrando o funcionamento e seus efeitos. Perfeito. 👏👏👏
Gostei do vídeo. Muito bem explicado
Excelente aula ual
Ótima aula
Boa noite meu amigo, gostei do video, eu tou estudando arcondicionado automotivo e pretendo trabalhar com arcondicionado, essa explicação sobre a valvula de espancao muito boa pra mim.
Exxxcelente válvula de expansão 👍👍👍
Fera fera !
. muito bom 😀
Muito legal .
Muito bom
Excelente
Ótimo
Bom dia mestre
Bom dia Pedro! Parabéns pela clareza de sua exposição! Quanto à válvula de expansão de orifício calibrado, quais são os defeitos que ela pode apresentar?
Exelente
Simples, Direito, e objetivo vlw professor 👌🏿
O conhecimento é tudo, não sou reparador e nem técnico em refrigeração.
O técnico fez a troca do sistema todo de refrigeração, nos primeiros meses funcional bem.
Depois de um tempo ficou ruim , tenho que ligar é desligar muitas vez pra poder esfriar o ambiente do carro, voltem no técnico e ele mi falou de um termômetro , já fiz uma busca na internet e não encontrei.
Foi trocado quase tudo, só faltou trocar o ventilador da frente e a válvula de espansao .
Obs o ar ficou sem funcionar por uns 3 anos.
Olá. Muito bom seu vídeo. Excelente trabalho. Uma pergunta. Já troquei compressor e a parte que faz o resfriamento do ar (tipo um radiador) do meu carro. Óleo, gás e filtro tudo novo. Mas a válvula block não foi trocada. O ar do carro resfria mas demora muito. Não ficou como era antes. Será que essa válvula poderia ser a causa da baixa eficiência do ar?
Boa noite professor, o evaporadora do meu carro que é um gol g4 furou, efetuei a troca, mas o ar do carro as vezes gela bastante, as vezes não gela tanto no interior do veículo, porém na tubulação de retorno está bastante gelado. Já levei em vários profissionais, alguns dizem que tinha mais pressão do que gás e assim vai.
Show
Bom dia meu amigo. Vc sabe me informar se tem válvula de expansão na hallux e aonde ela fica? Abraços
Professor, aquelas valvulas de expansão mais antigas, diferentes dessa bloco, tem como testar?
Gostei muito desse vídeo de todos que eu esse foi o mais explicativo
Gostaria de faser um treinamento com vcs
Entre em contato pedroguilhermebueno@gmail.com
Professor bom dia!!!!!!! O senhor pode me informar aonde localiza a válvula de expansão da cat 416-E???
Professor essa válvula tipo termostática é possível fazer ajustes e reparos ou necessário sua troca ?
Maravilha professor, estou instalando no meu quadrado, não tenho conhecimento técnico, apenas a coragem e falta de dinheiro para pagar um profissional que faça a instalação, mas paralelo a isso tbm, em algumas oficinas que já fui, os profissionais não querem se envolver, entendo a complexidade, mas eu sou teimoso, bora lá ver o que vai dar! Parabéns pelo vídeo, continue assim sempre didático, Deus abençoe!
vc conseguiu instalar?
Não, ainda estou mexendo na evaporadora
Rapaz, to enfrentando um problema com a minha livina, não tenho conhecimento do assunto mas devido a curiosidade acabo pesquisando sobre. O ar parou de esfriar, levei no profissional e disse que era a evaporadora, custou 900,00 o servico mais a peça, mas ai ele me ligou informando que a válvula tinha que ser trocada e me cobrou absurdos 450,00. Como não sei, tive que pagar. E agora pouco tempo depois o carro não esta esfriando direito, e observei que a válvula esta congelando assim como parte da sua tubulação. Agora ele me cobrou 250,00 num termostato que diz ele que vai desarmar o compressor pra não congelar. Eu acredito que estou sendo enganado. Se puder me ajudar agradeço.
Boa noite Professor! Tenho um astra 2009. O sistema está funcionando direitinho. Porém não gela dentro do veículo. É perceptível sentir apenas o vento do ventilador dentro do carro, e o ar continua sem gelar. Será que pode ser a tal válvula???
Boa tarde, essa válvula caneta ela quando esta ficando ruim ar condicionado fica fraco ?
Ótimo vídeo.com qtos psi a 1 velocidade do eletrovenlador arma do uno Vivace pq troquei o evaporador dele mas ficou com xiado dentro da cabine e as pressães qdo ligo o ar ficar normal e depois alterar e e a 1 velocidade só arma com 215 psi isso e normal ajuda aí amigo.
Olá Ediane,
Normalmente o acionamento da 1ª velocidade do motoventilador ocorre logo após o acionamento do sistema (215 Psi está um pouco elevado) quando é atingida a pressão de trabalho. Já a 2ª velocidade é acionada entre 246 a 275 Psi na maior parte dos veículos.
Antes de aplicar a carga de fluído o tempo de vácuo foi suficiente (como houve a abertura do circuito para troca do evaporador, seria necessário pelo menos 1h30min ou mais de vácuo) e a quantidade de fluído R134a aplicada está correta? Espero ter ajudado!
Boa tarde professor.
Um possível defeito nessa válvula seria capaz de permitir o escapamento de gás do sistema?
Muito boa explicação, meu ar bfoi trocado essa válvula termostática o ar gela muito bem porém depois de alguns minutos o ar para de gelar e depois de alguns segundos ele volta a gelar e assim o tempo todo, notei que o compressor e e ventoinha ficam sempre ligados ,será que o defeito pode ser essa válvula que coloquei nova e original ?
Olá Marcelo,
Para esses efeitos relatados existem algumas verificações possíveis (levando em conta que a válvula de expansão seja a correta para o veículo), entre elas: monitoramento das pressões de alta e baixa e observar quais os valores durante o funcionamento até a queda de eficiência, caso a pressão da linha de alta esteja muito elevada verificar obstruções no condensador e também se a quantidade de fluído R134a está elevada, causando elevação da pressão e consequentemente desligamento do compressor. Respondido?
Boa noite vc poderia me informar com funciona.o pressostato do sandeiro ano.2016 1.6 não consegui medir o sinal q vai p a céu. Seria sinal PWM.
Boa noite eu queria saber se é possível alterar a válvula para q possa gelar mais
Bom dia , qual o gas ou liguido que vai dentro da valvula de expansão ?
Professor tô com um problema congela a baixa lá no compressor e não desarma já troquei termostato e nada. Pode ser a válvula que não tá atimia temperatura no evaporador ? E dae acaba congelando la
Boa tarde meu amigo.
Meu Civic levei para colocar gaz porém meu amigo falou que meu compressor está comprimindo pouco
Qual o superaquecimento normal dessa válvula?
Bom dia amigo. Quando o sistema foi contaminado devido ao compressor ter quebrado . Tipo o técnico condenou tudo . Disse que o sistema toda foi contaminado. Precisa colocar tudo novo. Até a válvula de expansão. Você acha que tem necessidade . Se a a válvula estiver funcionando. Vou trocar o compressor. Evaporadora e o condensador
Olá Jancarlos, nesses casos de contaminação do sistema por partículas do compressor é necessário realizar a limpeza com o fluído R141b e nitrogênio, para remover a máxima quantidade possível de sujeira. Porém, infelizmente em alguns componentes do sistema não é possível garantir a remoção total dessas partículas, entre esses componentes normalmente estão: condensador, evaporador, filtro secador e válvula de expansão.
A substituição nesses casos é recomendada para garantir que não ocorra nova contaminação e danos ao circuito, principalmente ao compressor novo.
No caso da válvula de expansão, provavelmente será necessário desmontá-la para limpeza e dificilmente irá conseguir repor sua calibração na posição correta. Por isso opta-se pela substituição.
Respondido?
ola amigo parabens pelo video,,,me tire uma duvida se valvula de expansao apresentar algum problema,e possivel o sistema todo do ar deixar de funcionar?
Preciso saber disso também 😅
Foi feito troca do gás refrigerante duas vezes e mandei trocar o filtro secador
Olá professor!
Tem como testar a válvula somente com sopro da boca.
Obs. Tem q ser um sopro aliviado(passagem quase livre) ou apertado (pouca ou pouquíssima passagem)?
Professor,meu ar está com 43 na linha de baixa ,e 160 na alta,gela bem,mas o comprenssor desarma ,e demora pra armar ,pode ser válvula descalibrada,sendo assim o carro não mantém o rendimento do ar nos difusores uniforme ...já sofri muito com esse carro ..ele pinga bem ,as mangueiras gelam bem,mas já estou desiludido,Siena 2006 ..será q pode ser a bendita válvula??
Olá Diego!
Estou publicando uma sequencia de 4 vídeos sobre diagnóstico de ar condicionado, lá falo sobre problemas e situações semelhantes a essas com os possíveis defeitos. Dá um olhada lá que talvez encontre repostas sobre esta situação.
Grande abraço.
E tbm.nao.co segui encontrar o sinal da solitaçao do ar condicionado lá na Central vc pode me ajudar
bom dia estou com toyota camry que quando almenta a pressao ela para de circular o fluido refrigerante alguma sugestao
Olá,
Se o fluido não circula possivelmente algo esta causando obstrução, e relacionado a isso existem alguns fatores, entre eles estão: umidade que pode estar congelando na parte interna da tubulação; válvula de expansão não modula pressão corretamente; compressor com falha; filtro secador obstruído... Enfim, qualquer tipo de problema em componentes que possam causar obstrução e consequente diminuição da circulação do fluido refrigerante.
porque a valvula de expansão quando trava aberta a pressão sobe.obrigado video muito bom
Olá Marcelo, quando a válvula de expansão trava aberta ocorre uma expansão grande de fluído à sua saída e consequentemente maior queda de temperatura também, normalmente nesses casos ocorre o congelamento do fluído dentro da tubulação devido a queda de temperatura, que cria um "barreira sólida" na tubulação, porém o compressor ainda continua mandando fluído pressurizado para a válvula. Então em função do congelamento ocorre subida de pressão, até atingir o ponto de desligamento do compressor que é identificado pelo sensor de pressão instalado na linha de alta ou através da sonda de temperatura do evaporador (caso o veículo tenha). Respondida a dúvida?
Isso justificaria do compressor ficar ligando e desligando constantemente de 20 em 20 segundos? A tubulação na parte externa congela desligando o compressor. Dentro do carro não existe eficiência.
Tenho um grand siena 1.4 q está fazendo um barulho de turbina. E perdeu eficiência no funcionamento. Pode ser a válvula.?
Profº, Boa noite! Estou aqui estudando para uma prova de concurso e no edital ta assim: *Válvulas de expansão: Tipos, componentes 34 e funcionamento*. No caso, o que seria esse *Componentes 34*?
Obrigado pela atenção!
Oi, acredito que trata-se do fluido utilizado no sistema, o R-134
Tem cursos? E aonde se localiza?
Olá Gildasuo!
Por enquanto não, somente aqui pelo TH-cam mesmo.
Olá Pedro a a valvula pode entupir? Tentei colocar gas no meu compressor mais não entra o suficiente para esfriar a pressão da linha de alta sobe muito e o gás não entra, coloquei um compressor novo o compressor arma bombeia uma pouco e logo começa a patinar, eu suspeito da valvula que está obstruindo a passagem do gás e fazendo a pressão sobir muito, você acha que pode ser a valvula msm?
Olá!
É possível que exista problema na válvula de expansão, porém é necessário observar como foi feito o procedimento de substituição do compressor e qual o motivo que levou a necessidade de troca do mesmo. Por exemplo, existem casos de avaria no compressor que causam desprendimento de partículas de sujeira em todo o sistema, nesses casos é necessário a limpeza geral do circuito (com fluído R141B e nitrogênio), para remoção dessas partículas, e substituição de componentes como filtro secador, evaporador, condensador (ou outros que possam reter sujeira que não é eliminada na limpeza).
Quanto a carga de fluído, é essencial a aplicação de vácuo pelo maior tempo possível, isso contribui para eliminação de umidade e também na aspiração de fluído novo para o interior do sistema. Atentar-se também à quantidade correta de carga recomendada para o veículo.
Em 4:00, se eu aquecer o bulbo em torno de 50°C, provavelmente, irei observar a tendência de fechamento desta válvula? Bom dia!
Boa noite, tenho um Novo Palio 1.0 ano 2015 e as vezes ele faz barulho na evaporadora como estivesse faltando gás e quando acelero o veículo parado até 3000 giros ou andando normalmente com o veículo, esse barulho some e volta, seria um defeito da válvula de expansão?
Boa tarde
O problema na válvula pode trazer um baixo rendimento do sistema, ou seja, o equipamento pode não gelar direito?
Olá Rodrigo!
Problemas no funcionamento da válvula de expansão podem causar baixo rendimento. Esses problemas podem estar relacionados ao travamento da válvula, tanto em posição de expansão máxima, totalmente fechada ou sem modulação. Normalmente se nota baixo rendimento ou "não gela tanto" em todas as situações. Porém é necessário verificar outros pontos antes, como por exemplo, a quantidade de fluído refrigerante no sistema.
Como saber se essa válvula de expansão termostática está boa?
Pressões normais mas não tem retorno frio, pode ser que a válvula não esteja modulando, válvula fechada a baixa vai cair pra zero
Troquei a evaporadora do novo uno, mas só começa a esfriar quando atinge 250 psi na linha de alta, e ficou com um barulho de fluxo de fluido um pouco alto dentro da cabine quando acelera, estou suspeitando que a válvula de expansão perdeu a pressão da mola, qual experiência a esse respeito podem ficar a vontade pra citar aqui.
O ar condicionado não está produtivo como antes e acho que está acionando a velocidade alta da ventoinha devido a alta pressão em alta rotação, se puder me ajudar com esse problema, o sistema está com a pressão de trabalo muito alta, e não está condensando, ou seja, o carro não pinga água derivada da evaporadora, um sinal que circuito não está correto.
Olá Adriano, normalmente para esse tipo de mal funcionamento é interessante verificar a quantidade de fluído refrigerante no sistema. É comum nesses casos de excesso de pressão na alta e baixo rendimento nos difusores de saída de ar, estarem associados a excesso de fluído refrigerante no sistema ou condensador com as aletas obstruídas por sujeira.
Gostaria de saber se tem como burlar esta válvula para ela não modular e gelar muito mais
Olá João!
Algumas válvulas possuem ajuste na base, mas não recomendo alterar a posição original. Se a válvula expande em excesso pode ocorrer o congelamento de sua saída e também do evaporador, isso pode trazer problemas e elevação de pressão nas linhas, causando o desligamento constante do compressor.
Espero ter ajudado!
Professor, a válvula defeituosa pode congelar os dutos do veículo? Meu carro está congelando, foi trocado o sensor de temperatura e o problema persiste. O mecânico disse ser a válvula de expansão.
Obrigado pela ajuda.
Olá Raphael, a válvula de expansão não modulando corretamente pode causar esse problema (normalmente quando expande muito fluido, causando queda brusca de temperatura e consequente congelamento do evaporador). Com relação ao sensor de temperatura, sua informação aplica-se para monitoramento da temperatura do evaporador e em caso de congelamento comanda o desligamento do compressor. Outros pontos para se atentar seriam sobre a quantidade correta de fluido refrigerante no sistema (em excesso causa congelamento) e também presença de umidade no fluido (também causa congelamento, muitas vezes o tempo de vácuo antes da carga não foi suficiente ou filtro secador saturado).
@@ProfessorPedroBueno Entendi, a uns dois meses minha tive que trocar a evaporadora, vinha funcionando perfeitamente, até que comecei a sentir perda na eficiência do ar, geralmente ocorre quando o carro percorre grandes distâncias. O técnico disse que a evaporadora não está congelando e que seria a válvula.
Vou conversar com ele sobre os pontos levantados.
Obrigado.
Mexi na válvula, tinha um parafuso, o ar tá saindo mega gelado, ficou ótimo
Olá. Meu carro está aquecendo já fizemos o motor. Atualmente o mecânico disse que trata se da válvula de expansão do ar condicionado. Carro Tiida. O aquecimento do motor pode ter relação com essa válvula de expansão e também com radiador do ar condicionado?
Kkkk solto ou aperto ele lembra 😂😂
Essa válvula pode ser regulada?
Se a válvula travar aberta, a pressão de baixa vai subir? Estou desconfiado da minha válvula de expansão, pressão de alta em torno de 165psi e a de baixa 55psi, abri o compressor e vi que não tem desgaste algum e óleo translúcido sem limalha.
Olá Kennedy, normalmente quando a válvula de expansão trava aberta ocorre a subida das pressões de alta e baixa. Também outros sintomas são notados, como, ar dos difusores aquecido, congelamento ou grande quantidade de ar condensado sobre os tubos de baixa pressão. Para esses sintomas podem ter como possíveis causas a válvula emperrada aberta ou sem modulação de pressão, acumulo de resíduos ou umidade formando ferrugem. Como verificações possíveis, caberia observar se a válvula de expansão está oxidada, limpeza do sistema, aplicar tempo de vácuo elevado antes da carga de fluído refrigerante e se houver necessidade substituir o filtro secador, que pode estar saturado de umidade. As pressões médias de funcionamento (desde de que a quantidade de fluído refrigerante esteja correta) estão em torno de 174 a 232 Psi para a alta e em torno de 29 a 58 Psi para baixa, lembrando que esses valores podem oscilar.
irmao meu carro e um corolla 2005 , ontem fiz uma viagem e depois de 100 km percorridos comecou a sair um vapor (tipo neblina) dos difusores de ar , tomei um susto entao desliguei e em seguida liguei e percebi q nao estava mais gelando , depois de umas 2 horas liguei o carro estava normal o ar gelando, na volta depois de andar mais ou menos o mesmos km o ar parou de gelar de novo e hoje pela manha estava tudo normal de novo !! o que pode ser ??
A válvula de expansão de orifício calibrado pode causar problemas do tipo parar o funcionamento do compressor . Liga e desliga?
O ar condicionado do meu carro está saindo ar gelado somente do lado do passageiro, quanto ao lado do motorista sai ar comum, me falaram que pode ser a válvula de expansão, ou até o compressor que está fraco, será que se trocar a válvula de expansão pode resolver?
Mas uma pergunta essa válvula termostática o sistema com muito fluindo pode congelar o tubo de baixa?
Olá,
Pode sim!
Professor porque o termostato não impede o congelamento dos tubos de baixa( através do desligamento do compressor) quando a válvula de expansão trava aberta?
Olá,
O sensor de pressão (em alguns casos conhecido como pressostáto (neste caso interruptor por pressão)) fica instalado na linha de alta pressão e monitora a variação da pressão para comandar funções como: correção de rotação do motor em marcha lenta, acionamento do motoventilador e acoplameto/desacoplamento do compressor. Porém na maior parte dos sistemas de ar condicionado, para chegar ao ponto de desligamento do compressor é necessária que a pressão atinja entre 32 a 35 bar, e esse valor só é alcançado depois que a tubulação ou evaporador já congelaram. Em alguns modelos de veículos e principalmente nos mais novos, existe um sensor de temperatura no evaporador (também conhecido como sonda do evaporador), essa sim consegue controlar melhor o ponto de congelamento e comandar antecipadamente o desligamento do compressor. Respondido?
@@ProfessorPedroBueno respondido professor, obrigado pela atenção. Recentemente troquei o sensor da evaporadora e válvula torre do compressor e o tubo de baixa continua congelando... Talvez seja a válvula de expansão... algum dica do que pode ser professor?
@@Bruno-np1bi Antes de fazer a carga de fluído aplique um tempo elevado de vácuo e também se certifique que quantidade de fluído não está excessiva.
Professor? O meu Agile foi feito uma troca de núcleo evaporador, sendo que antes de ter vazamento, ele gelava muito qualquer hora podemos dizer... Coloquei um novo e estou me queixando que ele não gelava mesmo como antes, e o técnico colocou o relógio e disse que estava tudo bem tanto pressão do compressor como e tudo mais. Eu percebo que o ar propriamente falando (bem gelado) não tá gelando bem como citei antes, gostaria de saber se essa válvula está com defeito. Meu ar-condicionado não gela bem digamos que ele gela uns 70 80 por cento...
Meu sadero 2016 esta gelando as 2 saidas do lado passageiro, e as 2 do lado motorista nao gela, o que pode ter acontecido com a valvula de expansao professor?
Vc da curso queria fazer um com vc
Professor, essa válvula pode travar fechada impedindo a passagem do gás? Pq o compressor pressuriza porém não volta o gás para ele. Meu carro é um Civic 2005
Olá Gabriel!
A válvula de expansão pode travar fechada , porém é necessário fazer o monitoramento das pressões das linhas durante o funcionamento do sistema e observar se ocorrem inconsistências.
É possível também remover a válvula para inspeção e avaliação da presença de obstruções, como oxidação ou sujeira mesmo.
Espero ter ajudado, grande abraço!
Bom dia meu ar funcionando corretamente mais tem hora q para de gelar depois ele voltar a gelar pode ser essa válvula
Pelo que se vê na primeira valvula nao tem expansão ao que parece. Os tubos sao iguais ou não? Onde ocorre expansão?
Boa noite professor. Sinto que o ar da minha Palio weekend adventure motor 1.8 16v etorq 2014 não gela bem em período de sol quente. Levei em um rapaz e ele falou que pode ser a válvula torre do compressor, porque quando acelera o carro, o monômetro de baixa pressão quase não se mexe. Pode ser essa válvula torre mesmo?
Desde já agradeço
Olá Daniel!
Se a pressão da linha de baixa estiver entre 25 e 35 Psi pode considerar que a válvula torre está em bom estado. Porém é necessário assegurar que outras condições de funcionamento do sistema estejam regulares como, por exemplo, quantidade de fluído refrigerante correta para o modelo de veículo, ausência de umidade no sistema, estado do filtro de cabine, entre outros fatores.
Espero ter ajudado, grande abraço.
@@ProfessorPedroBueno filtro de cabine novo. Tinha colocado o gás no peso, percebi que não gelava bem, tirei um pouco de gas do sistema e ficou gelando melhor
Qual a temperatura que a válvula se fecha?
Olá Davi, esse valor muda de uma válvula para outra dependendo das necessidades de expansão e também em alguns modelos existe um dispositivo de regulagem que altera esse valor. Então não tenho como afirmar algum valor fixo.
Tem outra também que a linha de alta sobe mais a de baixa vai junto também o que pode ser? Pode ser a válvula de expansão termostática? Obrigado
Olá Ediane, existem sintomas observáveis no sistema em casos de problemas na válvula de expansão. Normalmente quando a válvula de expansão trava em posição aberta e não consegue modular a expansão em sua saída é comum notar elevação das pressões nas linhas de alta e baixa, como dito por você. Também ocorre a diminuição da eficiência na temperatura de refrigeração do ar que sai dos difusores do painel. Outro sintoma também é a ocorrência de condensação elevada de umidade nas tubulações de baixa pressão e nas aletas do evaporador, causando saída de água em excesso pelo dreno da caixa evaporadora.
Verificar se a quantidade fluído refrigerante está correta, em caso de excesso ocorrem sintomas parecidos aos de válvula travada aberta.
Caso a quantidade de fluído esteja correta remover a válvula de expansão para verificação de possíveis acúmulos de resíduos ou formação de ferrugem, que são indícios de causa do travamento.
Respondido?
Grande abraço...
Fera demais
Oque significa a inscrição 2.3k/3.0k na válvula de expansão?
Meu carro está fazendo barulho de água borbulhando e circulando dentro da evaporadora o ar gela bem mais o barulho atrapalha será que isso pode ser causado pela válvula de expansão?
Compressor não passa de 150 psi e o retorno fica em 10 psi, mas quando acelera vai quase a vácuo. Pode ser a válvula travada? Lembrando que é um gol g3 1.0, com muitos anos sem funcionar o ar condicionado. Obrigado.
Falta fluido
Boa noite estou com um problema o manômetro de baixa o vácuo vai a zero e a alta sobe e o ar não gela legal o q pode ser
Olá Erivelton!
Estou publicando uma sequencia de 4 vídeos sobre diagnóstico em ar condicionado, lá explico sobre esse defeito. Fique atento que na segunda feira vou postar o terceiro vídeo.
Mas adiantando, nesses caso podem ser: Válvula de expansão travada aberta, filtro secador saturado de umidade, válvula torre do compressor travada em deslocamento máximo ou obstrução entre o filtro secador e evaporador na linha de baixa ou alta pressão.
Assista aos outros vídeos sobre ar condicionado do canal, que tem bastante detalhe sobre esses componentes que podem estar com defeito e diagnóstico.
th-cam.com/video/29Ix_j2DlTI/w-d-xo.html
Espero ter ajudado, grande abraço!
Se inscreva no canal!!
Posso fazer o fluchi de limpeza com a válvula montada no carro ou tenho que tirar a válvula .?
Olá Alessandro!
Acredito que seja melhor remover a válvula para fazer o flushing. Mas depende do motivo pelo qual está realizando a limpeza. Em certos casos de contaminação, costuma-se trocar alguns componentes por precaução, pois podem reter sujeira, não sei se esse é o caso.
Espero ter ajudado, grande abraço!
Qual possibilidade de uma válvula de expansão não estar expandido corretamente, tenho um veiculo e um cerato ele tem retorno até gelado mas dentro do veículo não gela muito?
Olá Robson!
Realmente é possível que a válvula de expansão não esteja trabalhando corretamente, porém é necessário realizar algumas verificações antes, por exemplo, a quantidade de fluído no sistema, obstruções no filtro de cabine entre outras.
Ar condicionado Megane não arma o ar condicionado pode ser essa válvula torre ??
Boa tarde. Tenho uma agile q o compressor está muito quente e a linha de alta está morna o carro não gelando bem.Pode ser a válvula q está emperrada fechada?
Olá Betinho,
O compressor normalmente fica muito quente durante seu funcionamento, seria interessante comparar com outro carro igual se está ocorrendo da mesma forma. Com relação a válvula de expansão travada fechada ocorreria o desligamento constante do compressor devido a subida de pressão na linha de alta, esse é um dos efeitos mais comuns. Porém, também é possível a verificação da correta quantidade de fluído refrigerante no sistema, variação das pressões de trabalho durante o funcionamento do sistema, aplicação de vácuo por tempo adequado entre outros.
Respondido? Grande abraço.
@@ProfessorPedroBueno Ok.muito obrigado
Quando ela fica sem ação somente na posição de descanso oq acontece no AC
o que pode causar sobreaquecimento no compressor ?
Principalmente a falta de óleo pode gerar sobreaquecimento
Boa tarde tenho um prisma e as duas linhas tanto de alta e de baixa quando ligo o carro entra em vácuo, pode ser a válvula de espancao ?alguém possa me ajudar.
Olá Tulio!
Estou publicando uma sequencia de 4 vídeos sobre diagnóstico de ar condicionado, lá falo sobre problemas e situações semelhantes a essas com os possíveis defeitos. Dá um olhada lá que talvez encontre repostas sobre esta situação.
Grande abraço
No meu caso a tubulação esta congelando, dentro do veículo nao esta gelando, me informaram que a válvula esta com problema
Boa noite ela parando de funcionar acontecer de nós dutos gela um só a onde sai o vento gela um duto e os outros sair ar quente