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之後的T50(繼承者)又是裡一則故事了
F1真的是我心中的神
期待介紹福特GT
那个不惜一切造车的黄金年代,多么美好
车间极品
極速最快的V12 NA HYPER CAR 30年了至今還是無人能敵
极品飞车里最快的那辆,帅!
本田错失了成为顶流超跑的机会,可惜。
你怎么知道他们在大保健😅
那就是宝马保持的,和麦克拉伦没什么太大的关系,用的谁的发动机,就是谁造的车。至于底盘,车身材料,空动这些,有钱就能安排,发动机可不是光有钱就能做的。柯尼塞克,帕加尼又怎么样,用的还是AMG发动机。布加迪又怎么样,用的也是大众的发动机。
你小看了迈凯伦,他们一直把空气动力学玩的最极致,是最顶级的厂家,你看看senna那些风洞。迈凯伦的车子都是两三千万起步的。
底盤有錢就能造!?看看F1紅牛與賓士跟法拉利吧!人家紅牛可不是靠他有一個超強發動機(本田的)奪冠的。
你喜歡只有發動機製造廠有功勞是你的自由,那麼Lotus 的功勞又是Toyota 的嗎?Toyota 結果還是買菜車的身份,沒有因Lotus 用他的引擎有任何改觀
反了 發動機才是有錢就能安排的 用別人家的主要是後勤跟不上的考量順帶你說的這些廠規模大起來後也都改用自己的發動機了
在高時速狀態下空氣力學、車體結構跟引擎一樣重要,不是有錢就能任性能達成的。假如把布加提的引擎放在家用車上也無法開到跟布加提一樣快
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本田错失了成为顶流超跑的机会,可惜。
你怎么知道他们在大保健😅
那就是宝马保持的,和麦克拉伦没什么太大的关系,用的谁的发动机,就是谁造的车。至于底盘,车身材料,空动这些,有钱就能安排,发动机可不是光有钱就能做的。柯尼塞克,帕加尼又怎么样,用的还是AMG发动机。布加迪又怎么样,用的也是大众的发动机。
你小看了迈凯伦,他们一直把空气动力学玩的最极致,是最顶级的厂家,你看看senna那些风洞。迈凯伦的车子都是两三千万起步的。
底盤有錢就能造!?看看F1紅牛與賓士跟法拉利吧!人家紅牛可不是靠他有一個超強發動機(本田的)奪冠的。
你喜歡只有發動機製造廠有功勞是你的自由,那麼Lotus 的功勞又是Toyota 的嗎?Toyota 結果還是買菜車的身份,沒有因Lotus 用他的引擎有任何改觀
反了 發動機才是有錢就能安排的 用別人家的主要是後勤跟不上的考量
順帶你說的這些廠規模大起來後也都改用自己的發動機了
在高時速狀態下空氣力學、車體結構跟引擎一樣重要,不是有錢就能任性能達成的。
假如把布加提的引擎放在家用車上也無法開到跟布加提一樣快