Rok 2029 - no kochani, cylinder już prawie gotowy, jeszcze zostało kilka szczegółów ale to w następnych odcinkach rok 2030 - cylinder ukończony,kochani niestety nie mogę odpalić silnika bo unia zakazuje i latają mi drony nad domem, i zaraz mi zablokują CBDC w banku i nie będę miał za co kupić robaków XDDD
A jak takie zwiększenie pojemności ze 150ccm na 175ccm na oryginalnym cylindrze ETZ150 ma się do tego co zalecał producent owych silników, czyli nie wykonywania większej ilości szlifów jak bodajże pisało 4 ze względów na spore "odchudzenie" grubości ścianki tulei cylindrowej, co się wiąże z nadmierną temperaturą przez zwiększone pole tarcia pierścienie/tłok-cylinder przy sporo cieńszej ścianie tulei cylindra. Sam mam 2 sztuki ETZ150 i raczej nie pokusił bym się na taką przeróbkę oczywiście na "zdrowym" cylindrze, chyba że cylinder nie nadawałby się już na ten 3-4 szlif (150ccm). Mam także wątpliwości co do żywotności takiego przerobionego cylindra, chyba że ktoś jeździ "etką"max 70 km/h i na krótkich dystansach. Co do podkładek dystansowych na swożniu nie zakładał bym większej ilości niż 1 sztuka /stronę oczywiście należytej grubości ze względów co najmniej zwiększenie hałasu w cylindrze. Ciekawe także czy, i o ile podskoczyła prędkość obrotowa silnika/walu po takiej przeróbce, ponieważ obroty powyżej 6 tyś/min są już szkodliwymi obrotami dla oryginalnego wału, przynajmniej tak podawał producent silnika. Wiem także że jak nie spróbujesz to się nie dowiesz :) , pozdrawiam
Nie, raczej forma spędzania czasu z synem. Gdyby Młody nie miał zajawki na montaż, te filmy na 100% by nie powstały. Ja lubię żelastwo, więc przy okazji razem robimy coś ciekawego z korzyścią akurat w tym przypadku dla MZ'ciaży, ale do innych pojazdów też się te zasady stosują :). Do usług w tym zakresie, czy w ogóle działalności nie wrócę w obecnym otoczeniu formalno prawnym na pewno.
Roman jak zwykle pełen profesjonalizm!!!
Jeezu, tak oglądam ten film i myślę sobie, że fajnie by było jakbym w końcu skończył moje 150ETZ z gratami, które od Ciebie kupiłem z 10+ lat temu :D
Fajnie się słucha i ogląda. Pozdrawiam kamerzystę i montażystę 😅👌🏻✌🏻
Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam Romus
Dzięki Szymuś :)
Oo elegancko ❤
Rok 2029 - no kochani, cylinder już prawie gotowy, jeszcze zostało kilka szczegółów ale to w następnych odcinkach
rok 2030 - cylinder ukończony,kochani niestety nie mogę odpalić silnika bo unia zakazuje i latają mi drony nad domem, i zaraz mi zablokują CBDC w banku i nie będę miał za co kupić robaków XDDD
Nawet moje łożysko się załapało 😅
A jak takie zwiększenie pojemności ze 150ccm na 175ccm na oryginalnym cylindrze ETZ150 ma się do tego co zalecał producent owych silników, czyli nie wykonywania większej ilości szlifów jak bodajże pisało 4 ze względów na spore "odchudzenie" grubości ścianki tulei cylindrowej, co się wiąże z nadmierną temperaturą przez zwiększone pole tarcia pierścienie/tłok-cylinder przy sporo cieńszej ścianie tulei cylindra. Sam mam 2 sztuki ETZ150 i raczej nie pokusił bym się na taką przeróbkę oczywiście na "zdrowym" cylindrze, chyba że cylinder nie nadawałby się już na ten 3-4 szlif (150ccm). Mam także wątpliwości co do żywotności takiego przerobionego cylindra, chyba że ktoś jeździ "etką"max 70 km/h i na krótkich dystansach. Co do podkładek dystansowych na swożniu nie zakładał bym większej ilości niż 1 sztuka /stronę oczywiście należytej grubości ze względów co najmniej zwiększenie hałasu w cylindrze. Ciekawe także czy, i o ile podskoczyła prędkość obrotowa silnika/walu po takiej przeróbce, ponieważ obroty powyżej 6 tyś/min są już szkodliwymi obrotami dla oryginalnego wału, przynajmniej tak podawał producent silnika. Wiem także że jak nie spróbujesz to się nie dowiesz :) , pozdrawiam
Nie rozumiem obaw, ponieważ cylinder, o którym mowa w tym filmie przejechał lekko 15 tyś km ostrego traktowania i nic niedobrego się nie wydarzyło.
cześć, czy mógłbyś mi przenieść cylinder 251? + Výbrus, jestem ze Słowacji, pozdrawiam
Nie rozumiem pytania. Używaj tłumacza na angielski nie polski. Będzie dokładniej.
@@romanpluskota1138 hello, could you do a porting for a 251 cylinder, complete a 5 channel and make a cut for a 300cc
@@GT1998tibi No, I'm off the business. I closed my shop at the end of 2019 and don't do any services anymore.
👍
Ile u kosztuje u Pana taki zestaw 😊
Nie sprzedaję gotowych zestawów.
@@romanpluskota1138 a jak to mozna inaczej załatwić? Wogol3 jak to wpływa na osiągi motocyklu
Zrobić samemu lub komuś zlecić. Po złożeniu silnika, pojedziemy na hamownie, wszystko będzie widać jak na dłoni.
Hyhy wczoraj odebrałem cyl do mojej etz 150 na R4
Pozdrawiam serdecznie.Do dzis śmigam ma cylku Twojej roboty.Drugi caly zapasowy komplet w paczce od Ciebie do dziś nie otwarta
Czy ten film to zwiastun reaktywacji warsztatu i wykonywania usług dla klientów?
Nie, raczej forma spędzania czasu z synem. Gdyby Młody nie miał zajawki na montaż, te filmy na 100% by nie powstały. Ja lubię żelastwo, więc przy okazji razem robimy coś ciekawego z korzyścią akurat w tym przypadku dla MZ'ciaży, ale do innych pojazdów też się te zasady stosują :). Do usług w tym zakresie, czy w ogóle działalności nie wrócę w obecnym otoczeniu formalno prawnym na pewno.