Acel B e gândit să fie folosit foarte rar la hibride (coborâre foarte lungă, aderență foarte proastă), deci situațiile în care treci din B în R sunt foarte rare. De obicei treci din D în B pentru scurt timp până trece situația deosebită, iar apoi revii în D.
Nu se mai poarta, adevarul e ca la ce faruri sunt acum, nu prea mai ai nevoie de faruri de ceata (poate doar in Irlanda), dar pentru mine farurile de ceata au fost mereu bune in ideea ca daca moare subit un far (cu LED, sa zicem, caruia nu ai ce sa ii faci pe loc), macar te descurci cu un far si doua lampi de ceata. Dar asta e tendinta, ce sa facem...
ce bine si safe este ca au butoane si manete! Masini nu automat de cafea :)
Placut, Frumos, Complet
Acel B e gândit să fie folosit foarte rar la hibride (coborâre foarte lungă, aderență foarte proastă), deci situațiile în care treci din B în R sunt foarte rare. De obicei treci din D în B pentru scurt timp până trece situația deosebită, iar apoi revii în D.
Cum se comportă la viteză pe autostradă , privind siguranța ...?
Merge perfect, Clio de vreo doua generatii merge superb pe autostrada, niciun fel de probleme.
Legat de ecran... stai linistit ca sunt japoneze in clasa mai mare care au ecrane mai mici si mai proaste.... si la pret dublu per masina.
Nu am fost eu atent, sau masina nu are ceata fata.
Nu se mai poarta, adevarul e ca la ce faruri sunt acum, nu prea mai ai nevoie de faruri de ceata (poate doar in Irlanda), dar pentru mine farurile de ceata au fost mereu bune in ideea ca daca moare subit un far (cu LED, sa zicem, caruia nu ai ce sa ii faci pe loc), macar te descurci cu un far si doua lampi de ceata. Dar asta e tendinta, ce sa facem...
@@turatii Cu lipsa proiectorului de ceata, dispare si corneringul, care este un lucru foarte util…
Nu e o chestie de neatenție. E de prostie.