Olá Alan, venho aqui dar meu depoimento para lhe agradecer imensamente pelo vídeo, pois de fato me ajudou muito e resolveu meu problema. O meu Honda Fit 07 parou de pegar, e pelo pouco conhecimento que tenho e seguindo conselho de algumas pessoas, já comprei o conjunto do filtro e a bomba, pois tinha certeza que era a bomba e iria aproveitar e trocar o filtro também. Depois de tudo trocado, veio a decepção, nada adiantou, até que meu sogro achou seu vídeo e me mandou, me familiarizei com a história e comprei o regulador de pressão, tudo certo carro funcionando, muito obrigado mesmo pela ajuda. Complementando seu vídeo, de repente alguém pode não encontrar o regulador, pois liguei em várias casas de auto peças e perguntava pelo regulador de pressão do Honda Fit e nunca tinha, até que comecei a perguntar pelo código do regulador e encontrei facilmente, pois no catálogo do fabricante eles não colocaram que serve neste carro também, por isso os vendedores nunca encontravam. Regulador de pressão Honda Fit 03 a 08 gasolina ( O flex acho que é diferente ) DS-1132 ( R$85,00 ) LP-47411/259 ( R$58,00 ) A bomba e o regulador que estavam no meu carro eram da Denso, como não sei se já foi trocado pelo antigo dono antes de mim, não posso alegar se eram originais. Então comprei o regulador da DS ( ótima qualidade ) e a bomba da Bosch. Bomba Bosch Cód.: 0 580 454 094 ( R$ 134,00 ) Filtro de Combustível Cód.: 16010-SAA-000 ( R$ 114,00 na concessionária Honda ). * Dica: Se você mesmo vai trocar as peças, quando for colocar o filtro de volta no tanque, coloque a borracha de vedação na boca do tanque antes de montar, isso facilita absurdamente o trabalho, pois tem vários vídeos os caras mostrando a borracha já colocada no filtro antes de encaixar no tanque e dá muito mais trabalho. *Após tudo desmontado, deixe a tampa rosqueada enquanto mexe, isso evita uma possível deformação na rosca que impeça de montar depois. *Depois que o regulador de pressão do meu carro estragou, eu não escutava mais a bomba armar no 1° estágio da virada de chave, não sei explicar porque, por isso achei que era a bomba, mas depois que o regulador novo foi instalado, tive que bater na chave umas 4 vezes pra "encher" o sistema e depois disso tudo voltou ao normal, a bomba arma todas as vezes agora no 1° estágio da chave. Espero que tenha ajudado alguém de alguma forma e boa manutenção pra todos.
O meu está sem força pra segurar na primeira partida ,já na segunda ele pega normal. Passei o rastreio não constou nada mais acredito q seja o regulador de pressão . Fora o consumo alto😔
Olá Alan Reis! O meu carro Honda Fit 2007 começou perder o empuxo durante a viagem e começou a parar de repente na rodovia e não ligou mais. Dizem que essa é a tal bomba de combustível. Será isso mesmo? Um grande abraço e fique com Deus!
Esse do vídeo é o do meu pai. Funcionava normal, até q desligou. Ao tentar ligar o entrar na garagem, não pegou mais... E foi a bomba mesmo. No seu caso é fazer esse teste dito no vídeo.
Boa tarde meu amigo esse tubo que você assopra é o tubo que liga diretamente na bomba um tubo de plástico com engate rápido ? Ou é o tubo de retorno p tanque ?
Troquei as velas fiz limpeza de bicos troquei bateria e coloquei bomba nova e todos dias de manhã ele n pega na primeira partida parece que tá afogado e na segunda partida pega normal.alguma dica?
Olá Alan, estou com um problema parecido com esse que você narrou, meu carro não vira, quando estou com sorte vira depois de uma hora de tentativa, o mecânico me falou que era junta do cabeçote, porém não fez o diagnóstico. Deixei com ele para limpar bicos, tbi e etc. Após 24 que me entregou o carro estava com o mesmo problema e ele diz ser junta, estou com o carro parado e não tenho como levar a lugar algum pois não tenho seguro para acionar reboque, com o carro frio, ao abrir a tampa do reservatório do radiador ele jogou água pro alto, será mesmo a junta? Mesmo sem ter ligado o carro ele jogar água?
@@humbertoalssla isso azul 12v e o vermelho 12v Arrumei o meu carro hoje estava com ligando só de segunda ,fraco e bebendo muito mais no final era a abençoada bomba de combustível que estava ruim.
O meu é um Fit 2004 automático. Nunca apresentou falha. Agora após ficar oito dias parado, ao ligar ele acende o painel, as luzes internas acendem, normal, mas ele não da partida. As luzes apagam e acendem. A bateria dele tem menos de 1 ano, não roda nem 90km por semana. Será que é bateria ?
Olá, boa tarde . No meu caso ja é ao contrário, esta dando muita pressão. Eu do na partida nao pega de jeito nenhum . Mas quando desligo a mangueira q vai p os bicos pega . Ligo mangueira para de pegar . Alguém pode me ajudar . Motivo de da tanta pressao
Minha bomba, também perdendo totalmente a pressão troquei por uma que eu tinha largado do astra com maior pressão aí o carro ficou quadrado agora vou ter que comprar a original com a pressão ideal
Olá Alan, venho aqui dar meu depoimento para lhe agradecer imensamente pelo vídeo, pois de fato me ajudou muito e resolveu meu problema.
O meu Honda Fit 07 parou de pegar, e pelo pouco conhecimento que tenho e seguindo conselho de algumas pessoas, já comprei o conjunto do filtro e a bomba, pois tinha certeza que era a bomba e iria aproveitar e trocar o filtro também. Depois de tudo trocado, veio a decepção, nada adiantou, até que meu sogro achou seu vídeo e me mandou, me familiarizei com a história e comprei o regulador de pressão, tudo certo carro funcionando, muito obrigado mesmo pela ajuda.
Complementando seu vídeo, de repente alguém pode não encontrar o regulador, pois liguei em várias casas de auto peças e perguntava pelo regulador de pressão do Honda Fit e nunca tinha, até que comecei a perguntar pelo código do regulador e encontrei facilmente, pois no catálogo do fabricante eles não colocaram que serve neste carro também, por isso os vendedores nunca encontravam.
Regulador de pressão Honda Fit 03 a 08 gasolina ( O flex acho que é diferente )
DS-1132 ( R$85,00 )
LP-47411/259 ( R$58,00 )
A bomba e o regulador que estavam no meu carro eram da Denso, como não sei se já foi trocado pelo antigo dono antes de mim, não posso alegar se eram originais. Então comprei o regulador da DS ( ótima qualidade ) e a bomba da Bosch.
Bomba Bosch Cód.: 0 580 454 094 ( R$ 134,00 )
Filtro de Combustível Cód.: 16010-SAA-000 ( R$ 114,00 na concessionária Honda ).
* Dica: Se você mesmo vai trocar as peças, quando for colocar o filtro de volta no tanque, coloque a borracha de vedação na boca do tanque antes de montar, isso facilita absurdamente o trabalho, pois tem vários vídeos os caras mostrando a borracha já colocada no filtro antes de encaixar no tanque e dá muito mais trabalho.
*Após tudo desmontado, deixe a tampa rosqueada enquanto mexe, isso evita uma possível deformação na rosca que impeça de montar depois.
*Depois que o regulador de pressão do meu carro estragou, eu não escutava mais a bomba armar no 1° estágio da virada de chave, não sei explicar porque, por isso achei que era a bomba, mas depois que o regulador novo foi instalado, tive que bater na chave umas 4 vezes pra "encher" o sistema e depois disso tudo voltou ao normal, a bomba arma todas as vezes agora no 1° estágio da chave.
Espero que tenha ajudado alguém de alguma forma e boa manutenção pra todos.
O meu está sem força pra segurar na primeira partida ,já na segunda ele pega normal.
Passei o rastreio não constou nada mais acredito q seja o regulador de pressão .
Fora o consumo alto😔
Olá Alan Reis! O meu carro Honda Fit 2007 começou perder o empuxo durante a viagem e começou a parar de repente na rodovia e não ligou mais. Dizem que essa é a tal bomba de combustível. Será isso mesmo? Um grande abraço e fique com Deus!
Esse do vídeo é o do meu pai. Funcionava normal, até q desligou. Ao tentar ligar o entrar na garagem, não pegou mais... E foi a bomba mesmo.
No seu caso é fazer esse teste dito no vídeo.
@@oficinadegaragem Muito Obrigado Amigo!
Boa tarde meu amigo esse tubo que você assopra é o tubo que liga diretamente na bomba um tubo de plástico com engate rápido ? Ou é o tubo de retorno p tanque ?
Meu honda só pega no tranco e fica atirando quando do partida pode mim ajudar
Amigão, já verificou cabos do motor de partida, ou o próprio motor de partida?
Troquei as velas fiz limpeza de bicos troquei bateria e coloquei bomba nova e todos dias de manhã ele n pega na primeira partida parece que tá afogado e na segunda partida pega normal.alguma dica?
Cara, estou com o mesmo problema, tô com medo de fazer esses procedimentos e não darem em nada!
Olá Jean, meu fit está igual o seu mesmo descrição, vc poderia me ajudar como vc resolveu ?
Passou o Aparelho mas não aparece nenhuma avaria, troquei as velas e o problema continua o mesmo.
Olá conseguiu resolver esse problema ? O meu está igual
Olá Alan, estou com um problema parecido com esse que você narrou, meu carro não vira, quando estou com sorte vira depois de uma hora de tentativa, o mecânico me falou que era junta do cabeçote, porém não fez o diagnóstico. Deixei com ele para limpar bicos, tbi e etc. Após 24 que me entregou o carro estava com o mesmo problema e ele diz ser junta, estou com o carro parado e não tenho como levar a lugar algum pois não tenho seguro para acionar reboque, com o carro frio, ao abrir a tampa do reservatório do radiador ele jogou água pro alto, será mesmo a junta? Mesmo sem ter ligado o carro ele jogar água?
Se está jogando água p fora existe chances grandes ser cabeçote e estar vazando compressão.
Olá,o meu tá igual nao funciona,mais nao tá chegando corrente na bomba, fiz o teste e nao chega,já olhei todos fusível e tudo ok oque pode ser
Faz o teste no Relé da Bomba de combustível
E relé do temporzador.
@@joaomarcosbrasildeoliveira6938 qual é o rele e uma azul
@@humbertoalssla isso azul 12v e o vermelho 12v
Arrumei o meu carro hoje estava com ligando só de segunda ,fraco e bebendo muito mais no final era a abençoada bomba de combustível que estava ruim.
@@joaomarcosbrasildeoliveira6938 Onde fica localizado o rele
@@edutrajanoo Bom dia amigo.
Meu b.o no final era a bomba de combustível que estava queimando.
Mais o relé fica escondido proximo aos fuziveis.
O meu é um Fit 2004 automático. Nunca apresentou falha. Agora após ficar oito dias parado, ao ligar ele acende o painel, as luzes internas acendem, normal, mas ele não da partida. As luzes apagam e acendem. A bateria dele tem menos de 1 ano, não roda nem 90km por semana. Será que é bateria ?
Pode ser a bateria.
@@oficinadegaragem COMO RESOLVER O MEU CARRO E IGUAL O DA TATI E ESTA COM A MESMA SITUAÇÃO?
TENHO QUE TROCAR A BATERIA? ESTOU COM ELE A 1 ANO E O ANTIGO DONO DISSE QUE HAVIA TROCADO, ENTAO ELA E NOVA
@@elieteleite3911 Características de bateria mesmo.
Boa tarde!
Mas da para ouvir a bomba Armando só de virar a chave do Fit ??
Nesse caso a bomba funcionava depois de trocada. Mas n pega se tiver sem o regulador de pressão
Olá, boa tarde .
No meu caso ja é ao contrário, esta dando muita pressão. Eu do na partida nao pega de jeito nenhum . Mas quando desligo a mangueira q vai p os bicos pega . Ligo mangueira para de pegar . Alguém pode me ajudar . Motivo de da tanta pressao
As Mangueiras que manda o combustível e o retorno não estariam invertidas não?
Minha bomba, também perdendo totalmente a pressão troquei por uma que eu tinha largado do astra com maior pressão aí o carro ficou quadrado agora vou ter que comprar a original com a pressão ideal
@@oficinadegaragem olá amigo a mangueira ali tá vazando do meu fit posso corta lá
Honda fitchi
Nada é uma bosta