Me alegra que fueras objetivo al decir que ambas opciones no son buenas para el medio ambiente, ese punto de marketing es algo que siempre me hizo renegar. saludos Pedro!
La eléctrica al final si es mejor para el medio ambiente porque la energía eléctrica es más eficiente que la combustión. En la combustión alrededor del 90% de la energía total se pierde en forma de calor, solo el 10% mueve las ruedas. En cambio un motor eléctrico pierde menos energía en forma de calor y fricción, haciendo que consuma menos recursos mientras genera la misma cantidad de fuerza.
Primer vídeo que veo sobre el tema, nunca me lo había preguntando ni tampoco me parecía un tema interesante, pero me acabas de hacer tomar un nuevo punto de vista con respecto a las motos eléctricas. Por otro lado, tienes una excelente forma de explicar tu pasión por las motos, gracias por el contenido de calidad, amigo de barba
La tc max para ciudad como lima es exelente yo fui a todos los rincones y sin problemas ademas que tiene un buen torque jala muy bien y le saque 105 km por hora.
Conforme se avance con la tecnología de las baterias de litio, y se tenga mas densidad, saldrá menos contaminante la producción de baterías, y sera mas viable andar en vehiculos eléctricos
La gasolina solo gana al eléctrico en autonomía y también el en precio en el resto las de combustión no pueden competir como en torque, con poca potencia en aceleración, velocidad , etcuna vez que lleguen baterías que tengan una densidad energética mínima de 600 w por kg que podría ser en unos 10 años en ese momento la gasolina y el petróleo como combustible ser historia en el parque automotor
Me alegra que fueras objetivo al decir que ambas opciones no son buenas para el medio ambiente, ese punto de marketing es algo que siempre me hizo renegar. saludos Pedro!
Pero la eléctrica tiene mayor rendimiento y torque que una de combustión
La eléctrica al final si es mejor para el medio ambiente porque la energía eléctrica es más eficiente que la combustión. En la combustión alrededor del 90% de la energía total se pierde en forma de calor, solo el 10% mueve las ruedas. En cambio un motor eléctrico pierde menos energía en forma de calor y fricción, haciendo que consuma menos recursos mientras genera la misma cantidad de fuerza.
Primer vídeo que veo sobre el tema, nunca me lo había preguntando ni tampoco me parecía un tema interesante, pero me acabas de hacer tomar un nuevo punto de vista con respecto a las motos eléctricas. Por otro lado, tienes una excelente forma de explicar tu pasión por las motos, gracias por el contenido de calidad, amigo de barba
Muy buen video mi hermano, gracias por las comparaciones. Saludos desde Guatemala.
La tc max para ciudad como lima es exelente yo fui a todos los rincones y sin problemas ademas que tiene un buen torque jala muy bien y le saque 105 km por hora.
Tengo de combustión pero pronto cambio a eléctrico.
Excelente videos... Más comparaciones de motos eléctricas.
Pregunta interesante, cual motor tiene mas tiempo de vida?? Electrico o combustion?? Gracias
Conforme se avance con la tecnología de las baterias de litio, y se tenga mas densidad, saldrá menos contaminante la producción de baterías, y sera mas viable andar en vehiculos eléctricos
Te amor pata barbon que aún no recuerdo el nombre, pero explica muy bien y que sigo en tik tok, voy a orar para más explicaciones de la ptm
buen enfoque buen video
Buen video
Te aplaudo por no comerte el verso de las energías "verdes"!
ME GUSTA MÁS LA OPCIÓN ELÉCTRICA. MANEJO SÚPER FÁCIL.
Gracias
La bateria en unos 8 a 10 años. Lo que pasa es q no pase de 70 km x hora no sirve se q la supersoco se le puede poner doble bateria.
Arcángel versión rider jajajaha
en mi pais, reemplazar la bateria de la super soco cuesta unos 1700 dolares.. no tiene sentido
Me voy por la KTM!!
Y en millas nauticas por litro ?
La gasolina solo gana al eléctrico en autonomía y también el en precio en el resto las de combustión no pueden competir como en torque, con poca potencia en aceleración, velocidad , etcuna vez que lleguen baterías que tengan una densidad energética mínima de 600 w por kg que podría ser en unos 10 años en ese momento la gasolina y el petróleo como combustible ser historia en el parque automotor
También en estetica
Quiero sacar la conclusión en mantenimiento . Me ahorro la batería solo cuánto estas
Ok, me quedo con la Duke