Per 2 motivi: Primo motivo il convertitore del cambio 9G-Tronic non ha tappi (i tappo sul convertitore li avevano i vecchi cambi mercedes negli anni 80). Secondo motivo perché anche se il convertitore avesse il tappo non si svuoterebbe tutto l'olio in quanto a seguito della sua composizione l'olio e lo sporco rimarrebbe all'interno delle palette interne del convertitore
@@KlodianGjeci alcune prime versioni 722.6 e 722.9 avevano il tappo che poi è stato eliminato per sicurezza. Quel tappo non deve esser mai toccato perché ha anche la funzione di equilibrare il convertitore perciò stingendolo potrebbe squilibrarlo. Poi i 2lt di olio che scendono non sono quelli più sporchi in quanto lo sporco è all'interno delle palette.
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Ottima recensione. W i prodotti made in Italy ❤
Ma scusate, perché non scaricate l'olio dal convertitore tramite il suo tappo di scarico apposito
Per 2 motivi:
Primo motivo il convertitore del cambio 9G-Tronic non ha tappi (i tappo sul convertitore li avevano i vecchi cambi mercedes negli anni 80).
Secondo motivo perché anche se il convertitore avesse il tappo non si svuoterebbe tutto l'olio in quanto a seguito della sua composizione l'olio e lo sporco rimarrebbe all'interno delle palette interne del convertitore
@@fluipmotoroil1423ma che anni 80 la mia è del 2014 e ha il tappo
@@fluipmotoroil1423scendono tutti litri dal convertitore togliendo il tappo vengono via 2L o piu
@@KlodianGjeci alcune prime versioni 722.6 e 722.9 avevano il tappo che poi è stato eliminato per sicurezza. Quel tappo non deve esser mai toccato perché ha anche la funzione di equilibrare il convertitore perciò stingendolo potrebbe squilibrarlo. Poi i 2lt di olio che scendono non sono quelli più sporchi in quanto lo sporco è all'interno delle palette.