クボタ・レクシア・KVTに乗ってみたの巻。

MR1050 KVT　１０５馬力
新型レクシア乗ってみました。
事前にKVTの操作方法の勉強が必要ですが、上手く使えば効率の良い″希望の速度″と″回転数″が得られるかもしれません。
アクセル連動モード。
主変速での変速モード（M・Lレンジのみ）
主変速での変速中にてクルーズコントロール（２パターン）
agriculture.kubota.co.jp/prod...

[@user-ey9ob7ie1u]

今日僕も初めてKVTのに乗りましたがすごく良かったです🥰
前までの音も静かでしただし、ほんといいトラクターでした

[@00hiromikitee00]

コメントありがとうございます～。
無断変速、自分の作業体型に合えばいい武器になりそうですよね。　
問題はお値段(汗

[@KL3450]

KVTは変速ショックが無くて乗り心地が良さそうですね。
我が家のMR60はミッションの特性上（？）変速ショックが大きいです
道路に出るときボタン押して変速するとショックが伝わります。自分の操作の仕方もあるかもしれませんが。

[@00hiromikitee00]

レンジで速度の幅変わりますけど、合えばスルスル～と加減速するので乗り心地はいいですね♪
Hレンジだと、アクセル踏み込めば踏み込むほど加速するタイプなので、わかりやすくて良かったです♪

[@keytheit5657]

私はMR65に乗ってます。60とミッションに違いは無いと思って投稿しますが、ギアを上げる際にクラッチボタンを押してあげると変速ショックはかなり軽減されると思います

[@KL3450]

@@keytheit5657 道路走行時にギアを上げる時にクラッチボタンを押して変速すればいいということですか？

[@user-rm6pg9jy6u]

👍😁👍!!!

[@00hiromikitee00]

💪💪😉