ныжны гайды на каждый класс и каждый привод по отдельности. в теории ито тонны контента. ну и пилить обзоры на еженедельные чемпы и спотлайты. как достигать вершины на каких настройках.
Карьера, Open Class "S", Scuderia 430. Трасса Mugelo. Боролся с тюнингом, разные мануалы, программа для тюнинга. Результат- соперник на 3 секунды быстрее(сложность 7) Без ассистов. Геймпад. Сделал все по твоему видео- я первый! (Соперник на 4 сек позади)! Перехожу на сложность 8) Огонь! 🔥
@@vincecato08 Да причем тут поведение? Никаких подтверждений, что изменение настроек влияет на результаты на круге нет. Я крутил там пару вещей, все одно и тоже по результату. Кроме аэродинамики, которую на обоих ползунках нужно скидывать вниз для максимальной скорости. На какой-нибудь Road America даст преимущество на прямых. Я и говорю по этому, что у тебя нет подтверждения, что ты хотя бы один поворот как-то иначе прошел с выкрученными настройками и это дало реальный результат.
Раскажи на примере x series настройки, где машины формула 1. Там поидее мало настроек ,но есть челы которые по 5-7 секунд выйгрывают на круге,как они так настраивают машины..
Если следовать логике, то нужно просто брать машину из которой можно выжать максимум показателей. Ну и включить трекшн контроль, чтоб можно было нормально выходить из поворотов
Привет, в открытом классе чаще всего да. Найти тюнинги можешь по нику VinceCat08TV, большинство тюнингов у меня сделаны в S класс, есть немного в классах A, B, C
В первой части видео речь о том, как расставить приоритеты в установке деталей. Некоторые просто на все очки PI впихивает детали в двигатель, а потом машина к них не поворачивает. А вторая часть видео - разбор всех ползунков в меню настройки и что зачем там крутить это совсем не так очевидно
@@son_of_Horusтут есть огромная разница между тем, на что влияют параметры в реальности и на что влияют параметры в игре. На собственном опыте знаю, что прочитав инфу из Яндекса не становится понятно, как это в игру перенести
Пишите, на какие ещё темы записать видео.
ныжны гайды на каждый класс и каждый привод по отдельности.
в теории ито тонны контента.
ну и пилить обзоры на еженедельные чемпы и спотлайты. как достигать вершины на каких настройках.
Карьера, Open Class "S", Scuderia 430. Трасса Mugelo. Боролся с тюнингом, разные мануалы, программа для тюнинга. Результат- соперник на 3 секунды быстрее(сложность 7) Без ассистов. Геймпад. Сделал все по твоему видео- я первый! (Соперник на 4 сек позади)! Перехожу на сложность 8) Огонь! 🔥
Вот это имба,я даже не зная трассы в лидерах,машина к трассе прилипает,спасибо!!!!
В целом в ролике нет никаких конкретных пояснений и примеров к каким последствиям приводят изменения настроек.
Каждая машина может вести себя по разному при одинаковых настройках, я описал, в каких случаях что крутить и тут нужно исходить из поведения машины
@@vincecato08 Да причем тут поведение? Никаких подтверждений, что изменение настроек влияет на результаты на круге нет. Я крутил там пару вещей, все одно и тоже по результату. Кроме аэродинамики, которую на обоих ползунках нужно скидывать вниз для максимальной скорости. На какой-нибудь Road America даст преимущество на прямых.
Я и говорю по этому, что у тебя нет подтверждения, что ты хотя бы один поворот как-то иначе прошел с выкрученными настройками и это дало реальный результат.
Раскажи на примере x series настройки, где машины формула 1. Там поидее мало настроек ,но есть челы которые по 5-7 секунд выйгрывают на круге,как они так настраивают машины..
Х класс я не езжу. Там все упирается в технические возможности машины. Мои основные классы - от C до S
Если следовать логике, то нужно просто брать машину из которой можно выжать максимум показателей. Ну и включить трекшн контроль, чтоб можно было нормально выходить из поворотов
@@vincecato08 там мало элементов для покупки оборудования, зато настройку машины именно там решает
Я твой первый просмотр на ютубе , желаю удачи тебе в этом деле
На Ютубе не первый, но на этом ролике да, но спасибо
привет, на тумбу едешь? как найти твои тюннинги? хочу попробовать
Привет, в открытом классе чаще всего да. Найти тюнинги можешь по нику VinceCat08TV, большинство тюнингов у меня сделаны в S класс, есть немного в классах A, B, C
Дякую за туторіал
Друг, а в чем секрет? Ставить всё гоночное?) Это итак очевидно.
В первой части видео речь о том, как расставить приоритеты в установке деталей. Некоторые просто на все очки PI впихивает детали в двигатель, а потом машина к них не поворачивает. А вторая часть видео - разбор всех ползунков в меню настройки и что зачем там крутить это совсем не так очевидно
@@vincecato08 похоже вы правы, люди отупели нахер, и даже не могут в Яндексе прочесть на что влияет развал, схождение, кастор
@@son_of_Horusтут есть огромная разница между тем, на что влияют параметры в реальности и на что влияют параметры в игре. На собственном опыте знаю, что прочитав инфу из Яндекса не становится понятно, как это в игру перенести
@@vincecato08 я раньше занимался автоспортом, и настраиваю форзу как настроил бы себе авто.