Ich finde das Facelift sehr gelungen. Die Linien sind endlich wieder sehr klar und nachvollziehbar. Es gibt wenig optische Unterbrechungen. Finde es sogar das schönste Design der letzten 10 Jahre! (Betrifft aber nur den RS)
1:20 Dieser Audi Fahrer fährt jeden Tag rückwärts in die Arbeit. Der Typ hat krasses Talent! 8:45 Der fette Diffusor schaut mega geil aus, als dieses Chinagitter vom VFL. 21:15 Aus Aerodynamik Gründen.
9:45 wer Audi kennt, der weiß dass dort nicht nach Emotionen entschieden wird: Das ist ein VW Konzern, da wird alles technisch-steril entscheiden, es muss objektiv-quantifierbar sein. Hauptsache jeder Spezifikations-Punkt ist eingehalten. Höchste Priorität hat hier Hauptsache den Autobild Vergleichstest zu gewinnen. Wie das Auto real aus dem Track fährt nach 30min „Missbrauch“ ist den Audi Entscheidern egal
7:22 A45 ist hinten auch nicht breiter. M140 auch nicht. …gibt keinen hatchback mehr mit breiten Kotflügeln hinten Nur der alte RS3 hatte damals breitere Kotflügel hinten
Habe einen RS3 8y Sportback aber werde nicht umsteigen , schon nur wegen der ISA und das Heck gefällt mir nicht sieht aus wie ein RSQ3. Das Lenkrad ist auch Geschmacksache darum werde ich nicht umsteigen und meinen geniessen.
Hab das Facelift vor 2 Wochen bestellt. Freue mich auf diverse Verbesserungen im Innenraum / Haptik. Die Scheinwerfer bei Facelift finde ich auch schöner, die Performancefelgen mag ich ebenso nicht. Die Schalensitze sind schick, aber Dinamica kommt mir nicht mehr in die Bude 😉, elektr. Lordosenstütze gibts hier auch nicht.
Hab ebenfalls das FL vor ca. 3 Wochen bestellt und die Standard Sitze gelassen, weil ich kein Leder mehr mag und die Schalensitze to much als Daily Auto sind. Was ist an Dinamica schlimm?
@@morrownpiik6033 Mag die Haptik des Dinamica und Kunstleders einfach nicht mehr. Das Kunstleder fühlt sich hart an -wie Gummi-. Das Lenkrad wirkt m.M.n. einfach nur billig. Zu kurze/flache Faser, dadurch glatt und rutschig.
Ist der verbau der ASR Klappensteuerung legal? Bzw der Betrieb des Fahrzeugs so lange das Modul deaktiviert ist? - oder erlischt trotzdem direkt die BE mit dem Einbau? Selbstverständlich würde man nur auf einer abgesperrten Teststrecke das Modul nutzen… mir gehts nur um versicherungstechnische Hintergründe, sollte es zu einem Unfall kommen, oder was auch immer.. Sobald die Klappen manuell gesteuert werden können, so fern das nicht werkseitig ist, erlischt ja die BE…
Selbstverständlich ist das illegal, die BE erlischt damit automatisch. Das Teil sieht man nicht und die Polizei darf eh nicht dein Auto zerlegen, daher kannst es ohne Bedenken einbauen, wenn du möchtest. Bei einem Unfall, könnte der Verbau als Grund genutzt werden, dann wärs halt übel für dich.
Ist alles eine Frage der Auslegung und die Frage kann dir keiner songenau beantworten. Manche Gutachter/Versicherungen interessiert das nicht, manche machen einen riesen Theater. Wenn du wirklich sorgenfrei sein willst, verbaue keine Klappensteuerung.
Warum ist in den Beschleunigungsvideos immer die Limo? Ganz einfach weil sie die bessere Aerodynamik hat. Der Sportback ist ein fahrendes Scheunentor. Bei den Drifts hilft der kuerzere Radstand vom Sportback. Der hat auch ne andere Abgasanlage.
@@lameg80 Okay stimmt der Radstand ist gleich. Warum nehmen sie dann den Sportpack fuer Driftbloedsinn? Dann kommt nur noch eine schlechtere Gewichtsverteilung in Frage beim Sportback also leichteres Heck.
Der beste hot- oder hyper hatchback, also der der alles kann, ist aktuell immer noch der M140! - größter Motor. Kein Turboloch. Druck unter 3000rpm deutlich mehr als A45 oder RS3 …ab 1500rpm beschleunigt er zügig ohne Mucken oder Rucken, bei 2000rpm hat’s dann richtig Druck - 200kmh fährt man mit unter 3000rpm ! - Getriebe 8HP ist Benchmark - als Handschalter und RWD erhältlich: absoluter USP - Sehr easy leistungssteigbar: auf Serienblock ca 700 PS dauerhaft standfest - Verbrauch sehr gering - sehr zuverlässig und günstig zu unterhalten -Kofferraum mit 360L deutlich größer als im RS3 mit 280 L - Auto ist sehr dezent, man fällt nicht „als Prolet“ auf -> Preis/Leistung mega: Für 30k gibts nen sehr guten aus 2017/2018 Einziger Nachteil beim M140, für viele is das aber auch ein Vorteil: Der M140 kommt als Understatement daher, man sieht ihm nicht direkt an wie besonders, wie schnell er ist …ein paar Sachen muss/sollte man anpacken dass er „perfekt“ wird: Anderes Fahrwerk, sperrdiff beim Sdrive, mehr Sturz vorne, Hinterachslagerung starr/PU-inserts
Also ich habe selbst einen RS3 8Y. Finde das vor Facelift schöner als denn neuen. Der vor finde ich lieblicher weiblicher. der facelift ist kantiker männlicher. ICh bin Team Sportback
10:20 BMW M (2) ist halt auch eine Liga über RS3 …technisch. Der M2 ist halt auch deutlich technisch dem M135i überlegen, und der M135i ist das Auto aus einer vergleichbaren Klasse wie A3/S3/RS3
Naja zumindest hat er dem M2 über 5 Sekunden abgenommen auf der Nordschleife.....und jetzt bloß nicht mit den Reifen kommen. Also so schlecht kann Audi nicht sein! ..
@@stefanvogel8255 der Reifen macht sicher 5s aus der beim RS3 verwendet wurde. Fahr mal einen M2 und einen RS3, dann merkst du dass der M2 1-2 Klassen höher angesiedelt ist: Ist technisch ja auch ein M3/4, also eher vergleichbar mit RS4/5 Sieht man allein schon am billigen A3 Interieur, G8x ist da Deutlich hochwertiger
@@vollcare4076 Verarbeitung vom 8Y gebe ich dir Recht... was wäre wenn der RS3 genau so viel PS und NM hätte wie das Leichtgewicht M2? Mit den selben Reifen?
@@stefanvogel8255ist ein ganz anderes Konzept: M2 = längsmotor-Plattform mit ca 50:50 Gewichtsverteilung. RWD-Platform. 8HP Wandler anstatt DKG. Im BMW sitzt man integriert, im Audi sitzt man oben „drauf“ RS3 ist halt 0815 FWD, Kompaktwagen-Platform mit Quermotor. Motor vor der VA. da passt schon kein inline-6 rein. Gewicht eher 60:40 Am Ring oder Track-days sieht man fast nur Porsche und BMW, Audi fast keinen …das hat schon seine Gründe
@@vollcare4076 das beantwortet meine Frage nicht, in vielen gebe ich dir Recht. Aber du hast meine Frage nicht beantwortet.. beide Autos mit selben PS/Nm.. das ist für mich die entscheidende Frage. Aber es kommt immer auf den persönlichen Geschmack an Schönen Sonntag noch. .
Der neue knallt genauso wenig wie eurer....nur der TH-camr automann gibt immer gas während des startens und dann knallt es halt was absolut lächerlich(angeblich soll die Steuerung der klappen anders programmiert sein)ist..... ich hatte 3 Jahre das 8v vorfacift 2015 bj laut wie sau ab werk da brauchtest keine klappensteuerung....der startete immer mit knall peng peng auch warm ab werk....war mir immer peinlich an Tankstellen oä wenn du nur normal wegfahren wolltest....🫣😂
Das ganze nennt sich beim 8y (VFL und FL) halt Emotionsstart und kann von Fahrer entschieden werden ob knallt oder nicht. Das Warmstartknallen beim 8V ist immer vorhanden und einfach für viele mehr als peinlich.
Ich finde das Facelift sehr gelungen. Die Linien sind endlich wieder sehr klar und nachvollziehbar. Es gibt wenig optische Unterbrechungen. Finde es sogar das schönste Design der letzten 10 Jahre! (Betrifft aber nur den RS)
1:20 Dieser Audi Fahrer fährt jeden Tag rückwärts in die Arbeit. Der Typ hat krasses Talent!
8:45 Der fette Diffusor schaut mega geil aus, als dieses Chinagitter vom VFL.
21:15 Aus Aerodynamik Gründen.
Darf man fragen, welche OZ Felgen auf dem RS3 verbaut wurden? Die sehen mega aus. LG
Hey, es sind OZ Leggera HLT montiert
D. Facelift 2024 gefällt mir net so sehr. Lenkrad und Logo naja. Bin froh d. Ich d. 8 Y besitze. Pro Limo. Pythongelb 😊
9:45 wer Audi kennt, der weiß dass dort nicht nach Emotionen entschieden wird:
Das ist ein VW Konzern, da wird alles technisch-steril entscheiden, es muss objektiv-quantifierbar sein.
Hauptsache jeder Spezifikations-Punkt ist eingehalten.
Höchste Priorität hat hier Hauptsache den Autobild Vergleichstest zu gewinnen.
Wie das Auto real aus dem Track fährt nach 30min „Missbrauch“ ist den Audi Entscheidern egal
7:22 A45 ist hinten auch nicht breiter.
M140 auch nicht.
…gibt keinen hatchback mehr mit breiten Kotflügeln hinten
Nur der alte RS3 hatte damals breitere Kotflügel hinten
Habe einen RS3 8y Sportback aber werde nicht umsteigen , schon nur wegen der ISA und das Heck gefällt mir nicht sieht aus wie ein RSQ3.
Das Lenkrad ist auch Geschmacksache darum werde ich nicht umsteigen und meinen geniessen.
ISA ist alles halb so wild, alles unnötige Panik.
Hab das Facelift vor 2 Wochen bestellt. Freue mich auf diverse Verbesserungen im Innenraum / Haptik. Die Scheinwerfer bei Facelift finde ich auch schöner, die Performancefelgen mag ich ebenso nicht. Die Schalensitze sind schick, aber Dinamica kommt mir nicht mehr in die Bude 😉, elektr. Lordosenstütze gibts hier auch nicht.
Hab ebenfalls das FL vor ca. 3 Wochen bestellt und die Standard Sitze gelassen, weil ich kein Leder mehr mag und die Schalensitze to much als Daily Auto sind. Was ist an Dinamica schlimm?
@@morrownpiik6033 Mag die Haptik des Dinamica und Kunstleders einfach nicht mehr. Das Kunstleder fühlt sich hart an -wie Gummi-. Das Lenkrad wirkt m.M.n. einfach nur billig.
Zu kurze/flache Faser, dadurch glatt und rutschig.
Ist der verbau der ASR Klappensteuerung legal? Bzw der Betrieb des Fahrzeugs so lange das Modul deaktiviert ist? - oder erlischt trotzdem direkt die BE mit dem Einbau?
Selbstverständlich würde man nur auf einer abgesperrten Teststrecke das Modul nutzen… mir gehts nur um versicherungstechnische Hintergründe, sollte es zu einem Unfall kommen, oder was auch immer..
Sobald die Klappen manuell gesteuert werden können, so fern das nicht werkseitig ist, erlischt ja die BE…
Selbstverständlich ist das illegal, die BE erlischt damit automatisch. Das Teil sieht man nicht und die Polizei darf eh nicht dein Auto zerlegen, daher kannst es ohne Bedenken einbauen, wenn du möchtest. Bei einem Unfall, könnte der Verbau als Grund genutzt werden, dann wärs halt übel für dich.
Ist alles eine Frage der Auslegung und die Frage kann dir keiner songenau beantworten. Manche Gutachter/Versicherungen interessiert das nicht, manche machen einen riesen Theater. Wenn du wirklich sorgenfrei sein willst, verbaue keine Klappensteuerung.
Warum ist in den Beschleunigungsvideos immer die Limo? Ganz einfach weil sie die bessere Aerodynamik hat. Der Sportback ist ein fahrendes Scheunentor.
Bei den Drifts hilft der kuerzere Radstand vom Sportback. Der hat auch ne andere Abgasanlage.
Dir ist bewusst das der Radstand identisch ist bei den Modellen
@@lameg80 Warum hat dann die Limo nen anderen Auspuff?
@@raven0666 weil dir Überhänge der Karosserie anders sind aber nicht das chassi .
@@lameg80 Okay stimmt der Radstand ist gleich. Warum nehmen sie dann den Sportpack fuer Driftbloedsinn? Dann kommt nur noch eine schlechtere Gewichtsverteilung in Frage beim Sportback also leichteres Heck.
@@raven0666 das kann möglich sein !!!
Finde das Heck und insbesondere die neue Front beim Facelift deutlich schöner und sportlicher, die Front vom VFL hat mich immer irgendwie gestört
Der beste hot- oder hyper hatchback, also der der alles kann, ist aktuell immer noch der M140!
- größter Motor. Kein Turboloch. Druck unter 3000rpm deutlich mehr als A45 oder RS3
…ab 1500rpm beschleunigt er zügig ohne Mucken oder Rucken, bei 2000rpm hat’s dann richtig Druck
- 200kmh fährt man mit unter 3000rpm !
- Getriebe 8HP ist Benchmark
- als Handschalter und RWD erhältlich: absoluter USP
- Sehr easy leistungssteigbar: auf Serienblock ca 700 PS dauerhaft standfest
- Verbrauch sehr gering
- sehr zuverlässig und günstig zu unterhalten
-Kofferraum mit 360L deutlich größer als im RS3 mit 280 L
- Auto ist sehr dezent, man fällt nicht „als Prolet“ auf
-> Preis/Leistung mega:
Für 30k gibts nen sehr guten aus 2017/2018
Einziger Nachteil beim M140, für viele is das aber auch ein Vorteil:
Der M140 kommt als Understatement daher, man sieht ihm nicht direkt an wie besonders, wie schnell er ist
…ein paar Sachen muss/sollte man anpacken dass er „perfekt“ wird:
Anderes Fahrwerk, sperrdiff beim Sdrive, mehr Sturz vorne, Hinterachslagerung starr/PU-inserts
Man kann den RS3 auch gut tunen und natürlich auch über 1000 ps...
Man kauft sich einfach den bmw m2 hast puren Fahrspass anstatt diese Büchse für für 100K Euro
Also ich habe selbst einen RS3 8Y. Finde das vor Facelift schöner als denn neuen. Der vor finde ich lieblicher weiblicher. der facelift ist kantiker männlicher. ICh bin Team Sportback
10:20 BMW M (2) ist halt auch eine Liga über RS3 …technisch.
Der M2 ist halt auch deutlich technisch dem M135i überlegen, und der M135i ist das Auto aus einer vergleichbaren Klasse wie A3/S3/RS3
Naja zumindest hat er dem M2 über 5 Sekunden abgenommen auf der Nordschleife.....und jetzt bloß nicht mit den Reifen kommen. Also so schlecht kann Audi nicht sein!
..
@@stefanvogel8255 der Reifen macht sicher 5s aus der beim RS3 verwendet wurde.
Fahr mal einen M2 und einen RS3, dann merkst du dass der M2 1-2 Klassen höher angesiedelt ist:
Ist technisch ja auch ein M3/4, also eher vergleichbar mit RS4/5
Sieht man allein schon am billigen A3 Interieur, G8x ist da Deutlich hochwertiger
@@vollcare4076 Verarbeitung vom 8Y gebe ich dir Recht... was wäre wenn der RS3 genau so viel PS und NM hätte wie das Leichtgewicht M2? Mit den selben Reifen?
@@stefanvogel8255ist ein ganz anderes Konzept:
M2 = längsmotor-Plattform mit ca 50:50 Gewichtsverteilung. RWD-Platform. 8HP Wandler anstatt DKG.
Im BMW sitzt man integriert, im Audi sitzt man oben „drauf“
RS3 ist halt 0815 FWD, Kompaktwagen-Platform mit Quermotor. Motor vor der VA. da passt schon kein inline-6 rein. Gewicht eher 60:40
Am Ring oder Track-days sieht man fast nur Porsche und BMW, Audi fast keinen …das hat schon seine Gründe
@@vollcare4076 das beantwortet meine Frage nicht, in vielen gebe ich dir Recht. Aber du hast meine Frage nicht beantwortet.. beide Autos mit selben PS/Nm.. das ist für mich die entscheidende Frage. Aber es kommt immer auf den persönlichen Geschmack an
Schönen Sonntag noch.
.
Es sollte heißen „aus optischeN GründeN“
…und nicht „aus optische Gründe“
8:00
@@vollcare4076 das ist selbstverständlich korrekt. Danke für den Hinweis
Lieber nen 6 Zylinder B58❤😂
Bin immer noch so stark hin und hergerissen, ob der RS3 nicht doch eher ein Frauenauto ist 🤔🫣
Der neue knallt genauso wenig wie eurer....nur der TH-camr automann gibt immer gas während des startens und dann knallt es halt was absolut lächerlich(angeblich soll die Steuerung der klappen anders programmiert sein)ist..... ich hatte 3 Jahre das 8v vorfacift 2015 bj laut wie sau ab werk da brauchtest keine klappensteuerung....der startete immer mit knall peng peng auch warm ab werk....war mir immer peinlich an Tankstellen oä wenn du nur normal wegfahren wolltest....🫣😂
Das ganze nennt sich beim 8y (VFL und FL) halt Emotionsstart und kann von Fahrer entschieden werden ob knallt oder nicht. Das Warmstartknallen beim 8V ist immer vorhanden und einfach für viele mehr als peinlich.