Hola buscando información por google sobre t4 gracias por tus videos ayudas mucho. Tengo problema serio ,se enciende la luz de temperatura y sube la aguja ,no salta los vebtiladores a tiempo . Cambie termostato y sensor de temperatura . Sigue sin saltar el ventilador y agua salio a presion por el sensor de temperatura. Algun consejo . Gracias 🙏☺️
Gracias por comentar compañero. yo empezaría probando el termocontacto, lo mas sencillo de probar es lo primero, tienes un video en mi lista de T4 puenteando el termocontacto y probandolo, y desde ahí, relés de ventiladores y así de más fácil a más complicado, e ir descartando...es díficil explicar por aquí. te recomiendo que veas el video del canal , creo recordar que se llamaba comprobar el ventilador no salta o algo así...y lo ves más visual lo que te digo
buenas compañero, si, tienes muchos videos en mi canal en la lista de VW T4, pero te paso links. Entras en mi canal y donde pone listas allí los tienes. th-cam.com/video/oB4kXmg3lBg/w-d-xo.html th-cam.com/video/gQSUOzJceLc/w-d-xo.html
El radiador es una pieza fundamental y parece mentira pero mucha gente no sabe comprobar si está bien o mal las otras dos piezas fundamentales son el termostato que en este modelo lleva una arandela que abre y cierra el circuito corto y lo que suele romper estos motores son el termocontacto del radiador y los sensores que lleva en la brida de refrigeración que uno controla los calentadores y cuando falla estos se quedan encendidos todo el tiempo llegando a desintegrarse y el otro activa la bomba de agua electrica que es lo protege a la culata de calentones y son piezas muy muy baratas para el desastre que te pueden hacer
totalmente de acuerdo compañero. Próximamente cambiaré los sensores de refrigerante que van en la brida. Otra cosa que me tiene atento, es la bomba de agua eléctrica, hace 2 meses que no la oigo activarse al parar el motor, y tendré que investigar en ello para diagnosticarla y tenerla "al día"...muchisimas gracias por aportar tus conocimientos y por compartirlos. un abrazo
Muchas gracias! Video perfecto para animarme a cambiar yo el radiador! :)
gracias por tu comentario compi
Hola amigo primero te felicito por tu canal me ayuda mucho
muchas gracias compañero, comentarios así motivan mucho para seguir creando y compartiendo contenido a la comunidad. saludos
Muchísimas Gracias
Gracias por comentar
Hola buscando información por google sobre t4 gracias por tus videos ayudas mucho.
Tengo problema serio ,se enciende la luz de temperatura y sube la aguja ,no salta los vebtiladores a tiempo .
Cambie termostato y sensor de temperatura .
Sigue sin saltar el ventilador y agua salio a presion por el sensor de temperatura.
Algun consejo .
Gracias 🙏☺️
Gracias por comentar compañero. yo empezaría probando el termocontacto, lo mas sencillo de probar es lo primero, tienes un video en mi lista de T4 puenteando el termocontacto y probandolo, y desde ahí, relés de ventiladores y así de más fácil a más complicado, e ir descartando...es díficil explicar por aquí. te recomiendo que veas el video del canal , creo recordar que se llamaba comprobar el ventilador no salta o algo así...y lo ves más visual lo que te digo
Excelente perfecto muchas Gracias por los videos de la Eurovan
gracias a ti compañero
Tienes algún video sobre el circuito de calefacción y el radiador de calefacción de la T4
buenas compañero, si, tienes muchos videos en mi canal en la lista de VW T4, pero te paso links. Entras en mi canal y donde pone listas allí los tienes.
th-cam.com/video/oB4kXmg3lBg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/gQSUOzJceLc/w-d-xo.html
Puedes ayudarme de encontrar un motor diesel de VW t4 TDI segunda mano por que sé me rompió la culata es ve t4 TDI diesel de 1999 m gracias
hola compañero, de donde eres?
Debes hacer el video con el sangrado de coolant!
En el próximo purgado del sistema refrigerante lo grabaré y compartiré, gracias por la sugerencia compañero
El radiador es una pieza fundamental y parece mentira pero mucha gente no sabe comprobar si está bien o mal las otras dos piezas fundamentales son el termostato que en este modelo lleva una arandela que abre y cierra el circuito corto y lo que suele romper estos motores son el termocontacto del radiador y los sensores que lleva en la brida de refrigeración que uno controla los calentadores y cuando falla estos se quedan encendidos todo el tiempo llegando a desintegrarse y el otro activa la bomba de agua electrica que es lo protege a la culata de calentones y son piezas muy muy baratas para el desastre que te pueden hacer
totalmente de acuerdo compañero. Próximamente cambiaré los sensores de refrigerante que van en la brida. Otra cosa que me tiene atento, es la bomba de agua eléctrica, hace 2 meses que no la oigo activarse al parar el motor, y tendré que investigar en ello para diagnosticarla y tenerla "al día"...muchisimas gracias por aportar tus conocimientos y por compartirlos. un abrazo
Muchas gracias
gracias a ti por comentar compi