@@FoxPopvli ciao, non sono uno che fa fuoristrada seriamente, non ho mai avuto un 2.8, e col mio 3.3 avrò fatto circa 15.000km di cui 80% strada, quindi non ho titolo per esprimere in coscienza un parere. A me piace tanto la voce da trattore, la coppia e la consapevolezza che chiunque l'ha sfruttato seriamente ha constatato quanto sia robusto, vicino al virtualmente indistruttibile.
Safari TR 2.8td del 90 con paraurti da apristrada e porta verricello in acciaio cromato a libretto. Va benissimo e l'ho tenuta bene. Tante soddisfazioni!! Ho girato tutta l'EU con la camera da tetto! Ferma in rimessa da 6 anni.. come me da pensionato. ( Se veramente interessati posso cederla.)
@@marcomorzenti5181 Che lo dicano si. Ma è e stiamo parlando sempre del medesimo 6 cilindri 2.8TD. Chi ha avuto problemi era semplicemente un incompetente senza cognizione. Poi anche i mecca ci han mangiato sopra sulla testata. Questo ha determinato la credenza metropolitana.
@@marcomorzenti5181no, il GR non da problemi se sai usarlo. Non tutti avevano il problema del surriscaldamento (facilmente risolvibile con radiatore maggiorato in alluminio o modifica al sesto cilindro, vedi google). Io sono fiero possessore di un GR del 91 con circa 400mila km e 25 anni di raduni di fuoristrada alle spalle. Comprato usato a dicembre 99 da mio padre, carriera in offroad iniziata poco dopo. Adesso io ho 20 anni e ci dividiamo a vicenda il patrolone così lo usiamo tutti e due, dato che frequento l’ambiente motori/club fuoristrada da una vita😅
@@antoniodecarolisGR ah! ok ti ringrazio della risposta anche a me piace molto il Patrol gr e prima o poi se ne trovo uno in ordine me lo prendo. Mi sarebbe piaciuto molto il Defender 110 TDI o td5 ma tra i prezzi spropositati che chiedono e la manutenzione rognosa che hanno ho cambiato idea. Poi onestamente toccando telaio e carrozzeria lascia parecchio a desiderare
È una macchina bellissima però, a malincuore, mi chiedo che senso abbia continuare a esaltare questo genere di auto quando purtroppo, a causa di politiche ecocompatibili, ecoinclusive, ecosostenibili, ecoquellochevuoi, non si possono più usare. Ci facciamo del male, soprattutto se penso a quello che vedo nei concessionari e fin giro oggi, sia per costi sia per affidabilità sia per riparabilità….
Ho un 3.3 ma non escludo di prendere anche un 2.8 un giorno, grandissimo il Patrol
e col 3.3 come ti trovi? lo consiglieresti?
@@FoxPopvli ciao, non sono uno che fa fuoristrada seriamente, non ho mai avuto un 2.8, e col mio 3.3 avrò fatto circa 15.000km di cui 80% strada, quindi non ho titolo per esprimere in coscienza un parere. A me piace tanto la voce da trattore, la coppia e la consapevolezza che chiunque l'ha sfruttato seriamente ha constatato quanto sia robusto, vicino al virtualmente indistruttibile.
Io ne ho 2 una del 1982 e 1 del 1987 e 2.8td 6 cilindri usato quotidianamente
Safari TR 2.8td del 90 con paraurti da apristrada e porta verricello in acciaio cromato a libretto. Va benissimo e l'ho tenuta bene. Tante soddisfazioni!! Ho girato tutta l'EU con la camera da tetto!
Ferma in rimessa da 6 anni.. come me da pensionato.
( Se veramente interessati posso cederla.)
Il gr safari si dice abbia la testa delicata è vero?
@@marcomorzenti5181 Che lo dicano si. Ma è e stiamo parlando sempre del medesimo 6 cilindri 2.8TD. Chi ha avuto problemi era semplicemente un incompetente senza cognizione. Poi anche i mecca ci han mangiato sopra sulla testata. Questo ha determinato la credenza metropolitana.
@@marcomorzenti5181no, il GR non da problemi se sai usarlo. Non tutti avevano il problema del surriscaldamento (facilmente risolvibile con radiatore maggiorato in alluminio o modifica al sesto cilindro, vedi google). Io sono fiero possessore di un GR del 91 con circa 400mila km e 25 anni di raduni di fuoristrada alle spalle. Comprato usato a dicembre 99 da mio padre, carriera in offroad iniziata poco dopo. Adesso io ho 20 anni e ci dividiamo a vicenda il patrolone così lo usiamo tutti e due, dato che frequento l’ambiente motori/club fuoristrada da una vita😅
@@antoniodecarolisGR ah! ok ti ringrazio della risposta anche a me piace molto il Patrol gr e prima o poi se ne trovo uno in ordine me lo prendo. Mi sarebbe piaciuto molto il Defender 110 TDI o td5 ma tra i prezzi spropositati che chiedono e la manutenzione rognosa che hanno ho cambiato idea. Poi onestamente toccando telaio e carrozzeria lascia parecchio a desiderare
@@marcomorzenti5181 eh si i defender hanno la carrozzeria in alluminio, si ammaccano facilmente
È una macchina bellissima però, a malincuore, mi chiedo che senso abbia continuare a esaltare questo genere di auto quando purtroppo, a causa di politiche ecocompatibili, ecoinclusive, ecosostenibili, ecoquellochevuoi, non si possono più usare. Ci facciamo del male, soprattutto se penso a quello che vedo nei concessionari e fin giro oggi, sia per costi sia per affidabilità sia per riparabilità….
Beh, per il fuoristrada solo va anche bene, non dico che uno debba girare in città, sarebbe fuori legge diciamo.
@@carspowerchannel6678ma anche sconveniente in termini di spazio forse... ma se uno vive fuori città il pronlema forse si pone poco