【Moto Vlog】僕のバトルマシン HONDA CB400SS Ep.1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2021
- みなさんお疲れ様です。WLF Riderです。
やっと自分のバイクをお見せする時が来ました。。。
ほぼ毎日のようにバイクをいじるので、全然まとまりがないって個人的に思います。正直人様に見せられる状態じゃないって思ってて隠してたんです。
でも、これまでいっぱい失敗してきたなかで生き残ってきたこの部品たちを紹介することで誰かのカスタムの参考になれたり、カスタムをしたいっていうキッカケになれればなぁと、半ばノリと勢いでお見せしています。
恐縮ですが、今後カスタムに関する動画（HOW TO)なども上げていこうかなと思ってます。（電気系統は得意分野です）
全てのCB400SS乗り、そしてカスタム大好き人間に幸あれ！！！
#cb400ss
めっっちゃくちゃカスタムの参考になる...
動画ありがとうございました👏👏
ご視聴ありがとうございます！
とんでもないです🙇♂️ 今はもうガラッと変わってますので同じ感じでまた動画あげます☺️
自分もcb400ssに乗っているのでずが、なかなかカスタムパーツの紹介動画がなくてとても参考なりました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます。
こんな適当な紹介で申し訳ありません🙇♂️
カスタムの動画をこれから上げていく予定なので良かったらまた覗いてってくださいっ！
Awesome review. The CB400ss is the motorcycle i wish was released here in the Philippines. Instead we have here the "Motorstar Cafe 400" and the "Bristol Classic 400i" for replacement. Great video, ride safe always!
Thank you for watching. I didn't know that😵
Cb400ss is a nice machine so I hope it will be released as well :) hehe
先月、初めてのバイクでcb400ssを購入したので、この動画本当にありがたいです！マフラーとバッグ真似させていただきたいと思います！
ご視聴ありがとうございます！
参考になれて嬉しいです！これからもいろんなところが変わっていくので随時更新していきます！
Cb400ss（クラシカルホワイト）乗ってます。
僕は出来る限り純正品でまとめてますが、カスタムも色々付けれて愛を感じました。応援してます。
ご視聴ありがとうございます。
そして暖かいお言葉、ありがとうございます。
めっちゃかっこええ…
Amazonでバイク用品あんまり見たことないけど
めっちゃ種類あるんですね。
ありがとうございます😊
そうなんですよ、、中国製が多かったり偽物も多いので目利き大事にはなってきますが、情報収集が得意な方でしたらかなり便利だと思いますよ☝️
カッコよすぎて数え切れないくらい見てます！
カスタムの参考にさせていただいているのですが、ニュートラルやターンのイージーケーターはどうされてましたか？
ヘッドライトのバルブがLEDと言っていますが、正しくは「LEDに交換した」です！🙇♂️
元々ついているのはハロゲンの12V/35/35Wです。
素敵なカスタム・・・
貴重なお言葉ありがとうございます...🙇♂️
New subscriber from Philippines brother. Ride safe
返信ありがとうございます。もう一回調べてみます。ありがとうございました！
出来る限りお力になりたいと存じます！
また何かありましたら！
本当にありがとうございます。
どうでもいい話ですが、自分は何も趣味もなく、バイクに乗ったら何かかわるかもと思って買ったのCCB400SSでした。
いいバイクに出会えて良かったと思っています。たぶんこの先乗り換える事も無いと思います。年齢的にですが。
どうでもいい話申し訳ありませんでした。
コアースのステップでキックが干渉すると聞いたのですが対応が気になります！
あとマフラーのバンテージは何メートルのやつを買いましたか？
こんばんは！
仰る通りコワースのものですと対策しないとガッツリ干渉して踏めなくなります。ただこの年式は(2006)セルも付いていますのでエンジンはかけられると言った具合です。キックを犠牲にしたくない場合、GB400TTというバイクのキックが流用でき、干渉せず踏み込めるのでヤフオクなどでゲットすると良いかもです！(なかなか出てきませんが、、)
バンテージは確か1,5m、、だったと思います😰 うろ覚えですみません😰
cb400ssのヘッドライトステーとウィンカー真似したいのですが、ホーンはどうやって移設しましたか？純正ステーにホーンがついてますので、、
ひとまずヘッドライトステーは金属用のノコで切り落としました😅(固着して全く動かなかったので..)
ホーンは確かボルト一本で固定でしたかね..？ラチェットではずせた記憶があります。そこから新しいステー付きのホーンを買って、ボディアースのボルトでカシメました。配線はスケールがあったものを電気屋で買って延長してます。
セパハンにするとハンドルにタンクが干渉するのでハンドルストッパーを付けてるかと思うのですが、どこのストッパー使ってますか？
コメントありがとうございます。
自分はハンドルの切角を狭めるためにゴムをストッパー部に取り付けていました。
今はタンクをハンマーで凹ませて回避しています。笑
カッコイイ！
ありがとうございました。
サイドバックサポートはつけてますか？汎用ステーでしょうか？
サポートは付けていません。フレームに直接取り付けています！サスがガードになっている感じです✌️
タンクって純正ですか？
セパハンはどこのですか？
夜分失礼します。
先日同じメーター買ったと質問した者です、CB400SSに接続したのですがタコメーターが動かないんです。なにがダメなのか教えて頂けると有難いです。宜しくお願いします。
回転数を伝える配線との接続に間違えはないでしょうか？純正側は黒黄だったと思います。
それでも治らなければ何処かで配線の途切れがあるかも知れません。もしくは、パルス信号等の調整がうまく行っていないのか...確か同じメーターですとキーオン時にボタンを長押ししているとパルスの設定が出来たはずです。(アマゾンの商品ページに説明を載せている人が多数有り) 追求できそうなポイントがいくつか想像できますが、お伝えできるのはここまでのようです...
ライトのバルブをLEDに変更したとありますが、どこの商品に変更したか教えていただきたいです。
ドンキホーテで購入した一番照度の高いLEDバルブです。メーカー名や商品名は気にして買っていないため覚えていません...すみません。
他の動画でもロングリバースコーンのマフラーを見たりしますが、純正と全然違いますか？
純正からこのマフラーにしたら音の大きさにびっくりするかもです！
いつも参考にさせていただいてめっちゃ見てます
シートを固定するステーに、リアウインカーを取り付けているように見えるのですが、シート自体は、どうやってフレームに固定しているんですか？
よかったら教えてください。
いつもありがとうございます💐
シートの裏面に3箇所(1箇所につき2個の)ボルトが出ており、そこにアルミ板を加工したステーを取り付け、フレームにあるネジ穴に合わせてボルトオンで固定しておりました。
曲げ、切断、穴あけが出来ればステーを作ってしまった方が汎用部品の取り付けは楽で確実なことが分かったので出来るだけ作るようにしています。
@@Casablancafilms_official ありがとうございます！めちゃ参考になります！
あと、よければもう一点教えて頂きたいのですが、ハイサイダーのウインカーはウインカーリレー必須ですか？
@@user-ip9fl1ir2z いえいえ！こちらこそいつもありがとうございます😊！！
リレーはかなり以前からLED対応のスピード調整ができるものを搭載しておりましたので、この時もそうでした。おそらく純正ではハイフラになると思われます,,🤔
ちなみにそれもAmazonで買いました！一緒に変換のハーネスもAmazonで買えます。HONDA用と記載があるので分かりやすいですよ🙆♂️
電球に戻してもそのまま使えます☺️
ご丁寧にありがとうございます！
また動画楽しみにしてます
はじめまして！
この場合、サイドバックはどうやって装着しているんですか？
フレームにベルトを巻いてつけています。
動画拝見させていただきました！
渋くてかっこいいです！
カスタムは全てご自分でやられてますか？
ありがとうございます！
カスタムは全て自分でやってます。なのでクオリティがあんまり...😅です。
いえいえ！
逆にご自分でカスタムしてこんなにクオリティたけーのかよ！って感じですよ！笑
@@user-zo5vt4er4t 嬉しいです😭
今はもうこの動画の時の原型留めていないのでまたアップしますね😂
@@Casablancafilms_official ぜひ見させていただきたいです！
ワコースのバックステップはキックができなくなるはずでしたが、何か対策はされましたか？
コメントありがとうございます！
この年式がセルも搭載されておりましたのでエンジン始動には問題がありませんでした。
ですので対策は特にしておりませんが、キック仕様にしたくなった場合はGB400TTのキックアームを装備しようと思います。
@@Casablancafilms_official
なるほどです！
これからcb400ss納車でカフェにする予定なので参考になります🙏
同じメーター買いました。
メーターの配線が分かりません。教えて頂けると有難いです。
宜しくお願いします。
こんばんは！
恐らく「赤」「黒」「青」「水色」ですよね？
「赤=プラス」「黒=マイナス」「青=オイルレベル※不必要」「水色=パネルライト」です！
僕は純正のメーターを分解して純正側の配線図を割り出しました。(テスターなどがあると便利ですね)
それは少し手間がかかるのでヤフオクなどでcb400ssのサービスマニュアルを購入するのが一番早いです。配線図が全て載っています。
すみません！オイルレベルというより、ガソリンメーターですね！
次の候補のバイクなのでもし良ければこのバイクのいい点、悪い点を教えて頂きたいです
コメントありがとうございます😊！
私(SAITO)主観の良いところ、悪いところですが、ご参考までにどうぞ！
「良いところ」
・カスタムしたくなった時各パーツへのアクセスが容易(全クラシックバイクに通じる)
・オイル循環方式がドライサンプでレーシーさを感じる(もしかするとただの気持ちの問題かもです笑 でも実際、5,000回転辺りからモリモリとトルクを感じて高速道路も苦痛じゃなかったです。単気筒にしては珍しいなんともHONDAらしい良く回るエンジンだなと。)
・「SRではない」という謎の優越感
・フロントタイヤがたしか19インチでめっちゃデカくてカッコいい(完全なる主観です笑)
・キックとセル両方ある。バッテリーレスにすることも出来るのでストイックなカスタムも可。(年式でキックしかないものもあります。たしか初期の方がそうです。)
悪いところ
・カスタムにハマりすぎてお金が無くなる。(主観..しかし事実...笑)
バイクとしての悪いところはあんまり無いですね🤔何もいじらなければ良くも悪くも普通のバイクなので本当にお利口さんってイメージです。個体差、メンテ等ありますが、今のところ変な故障も一回もないです！
(参考になっていれば幸いです...)
@@Casablancafilms_official 詳しくご丁寧にありがとうございます*_ _)
カスタムの沼は怖いですね😶🌫️
参考にさせていただきます！
@@user-nf4lx7qk1u いえいえ！
こちらこそコメント頂きありがとうございます🙇♂️🙇♂️
また何かありましたらいつでもお気軽に☺️
@@Casablancafilms_official
お言葉に甘えさえてもらってもういくつか質問失礼します*_ _)
低速中速域でのトルク、コーナリング性能、燃費などはどのような感じですか？もうひとつ、ニーグリップはしやすいですか？(多くて申し訳ないです🙇♂️)
@@user-nf4lx7qk1u さすが単気筒と言った感じで低速のトルク(発進)あたりは全くストレス無かったです。ちょっとした段差とかオフっぽい道も過激な坂道も余裕で登っていけました！コントロールも慣れもありますけど容易でしたね🧐
コーナリングでもタイヤをIRCからTTに変えてから圧倒的に良くなり、逆に怖いくらい旋回性能上がりました！接地感も十分でした。
(悪いところとして純正タイヤIRCは浮いてるか？ってくらい接地感無かったです。でもスリップ等は一度もありません！一回リアをロックしちゃったことはありますが😂 その辺はドラムブレーキ(後輪)とディスクブレーキ(前輪)の違いですね😂)
コメント失礼します！ハンドルはどこのメーカーのものを使用していらっしゃいますでしょうか？
コメントありがとうございます😊
もう忘れちゃったのですが、Amazonで2,600円くらいのものだったと思います。
@@Casablancafilms_officialありがとうございます！！
セパハンはどこのものを使ってらっしゃいますか？？
ご質問いただきありがとうございます😊
ブランド: szmsmy
アマゾンで購入したやっすいやつです！
@@Casablancafilms_official なるほど！
私はcb400ssを購入しましたがカスタムしたことがなくて、、
今回WLFさんのカスタムがすごく理想に近いのでほぼそのままパクりたいくらいです笑
とりあえずセパハン、バックステップから変えたいのですが、安いセパハンはおすすめですか？バックステップはコワースのものしかないんですかね？
@@user-mc3tf5ke3v そうでしたか！僕も納車されてから今に至るまで本当にただの素人で感覚だけでやってますけどなんとかなってますよ笑
是非是非ご参考にされてください！
安いセパハンは今のところトラブルも起きてないので個人的にはアリですね。
バックステップは他社もありますが、コワースが一番レビューの評価が高いですね！
@@Casablancafilms_official 僕もCB400ssに乗っています😊WLF Riderさんのカスタムすごくかっこいいです！！僕もカフェレーサーにしたくて、セパハンとバックステップは同じものにしようと考えています🙌
質問なのですが、セパハンにした場合ハンドルのタンクへの干渉でハンドルロックはかからなくなりますか？またハンドルストッパーなどをつける必要はありますか？
長文失礼します。
@@user-qu7eo8io9s ご視聴頂きありがとうございます🙇♂️
セパハンにするとタンクに干渉するためロックもかからなくなりますし、切角も大幅に無くなり、咄嗟のハンドル操作でタンクに傷が付いたりします😰 ただこれは全て慣れですもんね笑 僕は先日の道路の凍結でズッコケたおかげでタンクがいい感じに凹んだので上記全てクリアしました😂
WMウェリントンかコワースあたりにセパハン時のハンドルの切角を狭める部品が確か売ってました🤔 なんにせよ対応の仕方は幾つかあるのでそこまで不安に思われることもないかなと思いますよ！
すいませんこちらのスマートフォンフォルダのURLをいただいてもよろしいでしょうか。Amazonで見つけられず、、、
こちらです。ただつい先日、取り付け部分が故障しましたのであまりお勧めできるものではない可能性が出てきました。(私の扱いが悪いせいかも...)
www.amazon.co.jp/X-GUARD-エックスガード-ミラーマウント-シルバー-XC13-5269/dp/B074PXS1H9/ref=mp_s_a_1_7?dchild=1&keywords=X-GUARD(エックスガード)&qid=1610528575&sr=8-7&th=1&psc=1
似たものでもう少し頑丈そうなものがありますので少しご検討いただいた方が良さそうです。
なるほど、、、そうなんですね、、ありがとうございます！
イケメンかよ
ご視聴ありがとうございます🙇♂️