@@MaksNikiMaks , я могу назвать у автомата лишь один плюс, это то что не нужно переключаться, и то кому как, а минусов полно, стоимость обслуживания , расход, дороговизна ремонта, в случае чего, с толкача не заведёшь, нельзя буксировать на дальше чем 50 км , вероятность каких-то ошибок, где коробка завалится в аварийный режим, прицеп тоже они не очень любят. На механике весь комплект с маховиком стоит 600€ , и хватит его минимум на 250к км , если только комплект сцепления то 160-180€ , замена масла в автомате стоит дороже и делать её надо раз в 80к км
Как по мне, глухая затея , люди ищут на механике, а автоматов валом , зачем эти танцы с бубном, если можно купить готовый вариант, я когда себе е53 искал , то именно на механике, 6 месяцев искал, в Германии, прошу заметить, и они стабильно дороже автомата
@@MaksNikiMaksну конечно, немецкий автопром с дуры разные передаточные числа ставил на механику и автомат. Стоило бы матчасть изучить, что бы понимать зачем и почему Редуктора менять полюбому, если делаешь нормально. Передний от механики стоит 1000, от автомата весь комплект 500. Кстате механика стоит дороже чем автомат. Разгон лучше на 1 секунду, расход меньше на 1,5 литра. Маховик реставрируется за 200. Лук стоит 450, заменил и забыл на 100ткм как минимум, даже если дрочер. Х*йня какая то.
Подскажите знающие люди, возможно ли поставить взамен американской gm коробки поставить zf? а то на моей стало 5ю передачу выкидывать при нагрузки. GM контракт стоит не меньше 100тр а zf дешевле)))
@@ALBA.BMW330Xi продовать жалко много денег вложено, вся кузовщина менена, двигло перебрано, салон менен, задний подрамник менен. Все с Японии заказывал с минимальным пробегом делал для себя, а не на продажу много сил и средств потрачено.
Я специально искал долго механику и очень доволен 👍
У каждой КПП свои плюсы и минусы
Я тоже
@@MaksNikiMaks , я могу назвать у автомата лишь один плюс, это то что не нужно переключаться, и то кому как, а минусов полно, стоимость обслуживания , расход, дороговизна ремонта, в случае чего, с толкача не заведёшь, нельзя буксировать на дальше чем 50 км , вероятность каких-то ошибок, где коробка завалится в аварийный режим, прицеп тоже они не очень любят.
На механике весь комплект с маховиком стоит 600€ , и хватит его минимум на 250к км , если только комплект сцепления то 160-180€ , замена масла в автомате стоит дороже и делать её надо раз в 80к км
@waldemarzimmermann9323 Как говорится на вкус и цвет товарища нет
@@MaksNikiMaks согласен, за удобство нужно платить. Хочешь удобный автомат - плати, а не хочешь тратиться, то газуй на машине по средствам
Как по мне, глухая затея , люди ищут на механике, а автоматов валом , зачем эти танцы с бубном, если можно купить готовый вариант, я когда себе е53 искал , то именно на механике, 6 месяцев искал, в Германии, прошу заметить, и они стабильно дороже автомата
Ничего тут глохого нет всё довольно просто меняется
А редуктора? У механики другие передаточные числа...
Это не столь важно главное что передние и задние одинаковые
@@MaksNikiMaksну конечно, немецкий автопром с дуры разные передаточные числа ставил на механику и автомат. Стоило бы матчасть изучить, что бы понимать зачем и почему
Редуктора менять полюбому, если делаешь нормально. Передний от механики стоит 1000, от автомата весь комплект 500. Кстате механика стоит дороже чем автомат. Разгон лучше на 1 секунду, расход меньше на 1,5 литра. Маховик реставрируется за 200. Лук стоит 450, заменил и забыл на 100ткм как минимум, даже если дрочер. Х*йня какая то.
Многие хотят перейти на механику, ибо 90% хомяков выпускались на автомате, а тут наоборот🤣.
Подскажите знающие люди, возможно ли поставить взамен американской gm коробки поставить zf? а то на моей стало 5ю передачу выкидывать при нагрузки. GM контракт стоит не меньше 100тр а zf дешевле)))
Тоже подумываю, но дорого,. Слишком уж короткие передачи 1,2.надоело тыкать их, особенно по городу.
Будет интересно посмотреть
совсем больной
Так продай и купи на автомате. Слишком дорого и муторно с механики на автомат переделывать. С автомата на меху легче.
@@ALBA.BMW330Xi продовать жалко много денег вложено, вся кузовщина менена, двигло перебрано, салон менен, задний подрамник менен. Все с Японии заказывал с минимальным пробегом делал для себя, а не на продажу много сил и средств потрачено.
@@максимвласов-ю5у у меня е46 330 xi тож много сил и средств вложил. Свапнул акпп на механику сейчас ненаралуюсь.
Давно тебя не было видно куда пропал?
Работа
На моей машине стоят редуктора трехлитрового автомата можем махнуться
a abs ?
Что ABS? всё работает
Так себе идея) легче было продать или поменять на автомат
Да вообще никаких проблем в замене
Я себе искал икса на ручке, нифига не нашел, а тут ручку скидывают автомат ставят. Блин. Как все не вовремя.
Бывает
Так то коробка там жм длжна!
Нет, на рестовых стоит 6-ти ступенчатый ZF, во всяком случае на дизельных
GM на бензине трех литровом а на дизеле должна быть ZF