ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2022
- W 2015 roku cały świat patrzył jak japoński Maglev pędzi z prędkością 603 km/h i bije rekordy prędkości. Dzisiaj Chiny pokazały nową maszynę, dla której ten rekord ma być nisko zawieszoną poprzeczką.
Źródło:
www.komputerswiat.pl/aktualno...
Rozstaw torów Shinkansena to14cm i 35mm? To chyba przejęzyczenie? ;)
Wkradł się mały błąd, chodzi oczywiście o 1435mm :)
@@AnalysisAnalytics U nas to nic wyjątkowego, ale w Japonii dominuje rozstaw 1067mm.
@@pociagi_youtube I dalej błąd, bo rozstaw TORÓW na pewno nie wynosi 1435 mm. Jak już, to tyle wynosi rozstaw szyn. Wypadałoby dbać o jakość przekazywanych informacji.
@@AnalysisAnalytics No jest tak wyjątkowa, że można upchnąć ludzi na 5 lub 6 miejscach w rzędzie. Chociaż w sumie to nie jest nic niezwykłego, bo taki układ siedzeń występuje również w niektórych krajach europejskich (np. Norwegia i Szwajcaria).
@@badworm823 Rozstaw szyn to inaczej rozstaw, prześwit toru. Użycie liczby mnogiej jest dozwolone jeżeli mowa jest ogólnikowa. Każdy rozumie o co chodzi. Natomiast wgłębiając się w nazewnictwo kolejowe i zagadnienia techniczne, "rozstaw torów" nie jest wartością stałą i zależy od skrajni infrastruktury na danej linii kolejowej. Lepiej było by sprecyzować zagadnienie a nie szukać dziury w całym i wytykać marginalne błędy.
Świetny materiał 😉
Dlaczego w Polsce ciągle nie jest to możliwe? Jechałem w tym roku pociągiem na trasie Szczecin-Warszawa i tylko pod Warszawą udało mu się rozpędzić do "zawrotnych" 150 km/h. Ogólnie jechał z prędkością ok 100 km/h a nawet miejscami 70 km/h. A przecież tyle się ładuje w kolej. Ostatnio dziennikarze dotarli do wewnętrznego dokumentu PKP PLK, w którym jasno zostało opisane, że rozwijanie kolei nie idzie tak jak powinno, a remonty torów są często robione tak, że gorzej jest po remontach niż przed. Link: www.zbs.net.pl/zbs117.pdf Takie mamy władze w PKP, najlepiej wszystkich ich wywalić na zbity pysk i się wziąć za to co się tam dzieje. Tylko kto to zrobi...
pewnie chodzi o kolizyjne torowiska ale mogę się mylić.
Taki mamy PiS. Szefowie kolejowych spółek to socjologowie, albo katecheci (najczęściej) No i są tego efekty.
PiS jest winny za komunistyczne zacofanie hahahahaha matołku kiedy w 1983 roku Niemcy wprowadzili mercedesa 190 to u nas produkowali jeszcze syrenę , a kto szefował jak wydarzyła się katastrofa pod Szczekocinami ? Staliniątko czekam na odpo.
Kochani Polacy, zagranica nie jest tak super jak nam się zawsze wydaje. W Niemczech tras, na których ICE lub TGV osiągają 300km/h, jest niewiele! Przynajmniej nie tyle ile mogłoby się nam wydawać :). Te trasy to jakieś 200km z lotniska we Frankfurcie do Kolonii, później połowa drogi z Norymbergii do Monachium i taki sam odcinek z Erfurtu w kierunku Lipska. Później jest trochę więcej odcinków z prędkościami 250 - 280 km/h, a najwięcej tak naprawdę jest odcinków 200-230 km/h i poniżej 160km/h. Tak więc te Niemcy, o których tak często myślimy w superlatywach, wcale takie nie są. Owszem infrustruktura jest niepowrównywalnie lepsza nie w Polsce, ale zdecydowanie lepiej, wygodniej i szybciej jeździ się włoskimi Pendolino czy AGV oraz francuskimi TGV 👍
Czy coś się zmieniło w niemieckim kolejnictwie? Icek pobił rekord 406km/h ale nijak nie jest to prędkość konstrukcyjna ani rozkładowa. ICE 3 i następca z wychylanym pudłem mają prędkość konstrukcyjną 330km/h. Jeździłem takim w ubiegłym dziesięcioleciu i Icek takich prędkości nie osiągał ze względu na nadmierną eksploatację toru i brak funduszy na remont torowisk. Co ciekawsze następcy ICE 3 mają już prędkość konstrukcyjną niższą. Co do informacji na temat torowisk DB i dopuszczalnej prędkości na nich to też dominują wartości marketingowe. Potem słyszę o prędkość Icka w ruchu kolejowym 350km/h i zastanawiam się czy coś się zmieniło. Z informacji na temat składów ICE T i ICE TD wynika jednak, że Niemcy przegrali z kosztami eksploatacyjnymi szybkiej kolei i produkują składy do swoich możliwości ekonomicznych. Teraz wróćmy do naszego podwórka i zastanówmy się czy jest jakiś sens dążenia do 250km/h w Polsce. Z ekonomicznego punktu widzenia NIE! Wsparcie dla Alstomu z zamówieniem wartym 663 milionów euro to ratowanie cudzej gałęzi przemysłu. Uważam że lepiej było by zainwestowanie pieniędzy w nasze rodzime firmy a nie mamy się czego wstydzić! PESA Dart rekord 200km/h, NEWAG Impuls rekord 225km/h i porównajmy to do Alstom Spierdolino 293km/h. Dla czego Spierdolino? Bo prawdziwe wahadełko osiągnęło rekord 252km/h na polskich torach już w 1994 roku, natomiast nasze wahadełko bez wahadełka tylko 41km/h więcej. Maksymalna prędkość eksploatacyjna Pendolino wynosi 250km/h i nie będzie więcej! Tyle samo co składu z 1994 roku ETR460. Przejdźmy do rozkładowych prędkości naszego wybrakowanego Pendolino. Katowice - Warszawa 113km/h. Warszawa - Gdańsk 109km/h. Japończycy i Chińczycy osiągają rozkładową 250 do 350 km/h. Nie twierdzę, że nie jest lepiej na polskiej kolei. Pytanie brzmi jakim kosztem? Uważam, że poszliśmy złą drogą. Te same pieniądze mogliśmy przeznaczyć na polskie EZT i na rozwój polskiego kolejnictwa aby w przyszłości sami budować składy podobne do Icków z prędkością eksploatacyjną 200 - 230km/h. Myślę, że szybsze składy w europejskiej zapaści ekonomicznej nie mają po prostu sensu.
Łapka w górę i pozdrowienia dla kolegi wyżej za realne spojrzenie na europejską kolej.
Ja też jestem za rodzimym przemysłem, technologią i produkcją. Zawsze mnie mierzi zapatrywanie się Polaków na zachodnie marki i standardy. Ale to wynika z pewnych pobudek z jakimi niestety zmagała się Polska, a łatwo nie było. Ale to temat na inną rozmowę i nie w kolejnictwie 😁 Niemniej jednak jestem mega za, żeby tak bogaty w przeszłości polski przemysł kolejowy znowu rozdawał karty do gry. Wystarczą odpowiedni ludzie na odpowiednich stanowiskach z zamiłowaniem do tematu, a nie z zamiłowania do pieniędzy. Polska ma mega potencjał na rozhulanie tej dziedziny w kosmos. Dobre chęci, pomysły i zainteresowany zespół rozwojem Polski na torach to droga do sukcesu. Pozatym, ok, jest to trochę groteskowe, że polski system nie wyrabia do Pendusia, ale wolę mega wygodnego Pendusia, którego widać, że kreskę rysowała ręka z zamiłowania do kolei, niż niemieckim ICE 4, który z kosztów ekonomicznych w budowie, jest dużą pułapką dla podróżnych - mi dupa i nogi chciały odpaść po pół godziny jazdy, a przede mną było jeszcze 5 razy tyle, a stary nie jestem 😁 Mega niewygodne fotele, co na wielu forach można też usłyszeć. Kibicuję Polsce i na pewno da radę.
tymczasem Japonia w latach 70
200 km/h ☕
Tymczasem w Polsce Pendolino między Krakowem a Warszawą w ogóle nie rozpędza się do 200km/h.
@ +1
Nie żeby co, ale to jaki układ siedzeń będzie w wagonie (3 + 2 albo 2 + 2) nie zależy od rozstawu szyn, a skrajni jaka obowiązuje w danym kraju.
Maksymalne opóźnienie w Shinkansenach to nie ~30 sekund, jest to średnie opóźnienie pociągu. Oczywiście, ze zdarzają się większe opóźnienia, a nawet odwołane pociągi, np. przez trzęsienia ziemi itd.
Co ciekawe według linii JR średnie opóźnienie wynosi 0,2s. Byłem miesiąc temu w SC Maglev Park w Nagoya i dużo ciekawych informacji można tam wyłapać, a także pooglądać pociągi które poruszały się po Japonii od początków rozwoju kolei w Japoni
Tylko w Polsce superszybkie pociągi są zbędne. Polska jest mała, a cena TGV Paryż-Marsylia to w przeliczeniu na PLN często powyżej 1000 PLN w jedną stronę. Ktoś chętny?
Bzdury opowiadasz. Na tę trasę na najbliższe kilka dni bilety są dostępne za mniej niż 160 Euro i to na 1. klasę. Dwójka kosztuje poniżej 120 Euro. Teraz przelicz to na złotówki uwzględniając siłę nabywczą waluty i okaże się, że to PKP jest drogie. Miałem okazję jechać TGV na odcinku około 600 km za 26 Euro w 1. klasie (dwójka była o 6 Euro tańsza). Oczywiście był to bilet promocyjny, ale na analogicznym dystansie (Gdynia - Kraków) bilet na Pendolino w Polsce kosztował 98 lub 196 zł. Wychodzi więc drożej, nawet bez uwzględniania siły nabywczej waluty. Przez niemal całe Niemcy (Berlin - Bazylea) można przejechać ICE za 30-40 Euro.
@@badworm823 a ja jechałem polskim busem 500 km za złotówkę. Nadal bredzisz.
@@TFXZG Ja tego nie neguję. Przeklikaj sobie cennik na stronie kolei francuskich to zobaczysz, że wcale nie jest tam drogo. Udowodniłem Ci, że czegoś takiego jak bilety na TGV powyżej 1000 zł raczej nie ma, a dodatkowo bardzo często są one tańsze niż te w Polsce, dla trasy o takiej samej długości i to bez uwzględniania siły nabywczej waluty. Tym samym nie masz racji pisząc że koleje dużych prędkości w Polsce są zbędne. Są potrzebne i to na już. Min. 200km/h powinno być standardem na głównych liniach po modernizacji.
Wow piękne
7:46 tutaj to już poleciałes po całości chyba że planujesz żyć 100 lat 😁 bo to co przedstawiłeś w materiale jest tylko mrzonką niestety.
Za 100 lat to nie będzie czegoś takiego jak Polska.
@@aaavvv9525 chyba ciebie i co może chiny wykupią powietrze i wszyscy będą płacić za wdech
Prędzej nasze wnuki śmierci swojej doczekają albo zobaczą całkowity Rozbiór POLSKI niż " BARDZO SZYBKĄ " KOLEJ w tym kraju
To może maglev w ruże z obniżonym ciśnieniem to z ponad dźwiękową prędkością można jechać
Coś wspaniałego
+1
Rozstaw torów to 14cm 35mm? Coś chyba nie tak...
" Wolno płyną , wolno płyną łodzie , im wolniej płyną tym jest piękniej " Maanam i Kora ; nie mogłem się powstrzymać żeby nie przytoczyć słów tej piosenki , świat trochę się rozpędza za szybko, już nie ma czasu na jakieś przemyślenia tylko praca - dom - spać - i znowu praca , a w międzyczasie dojazd do pracy i coraz szybsze środki transportu . Czy ta smutna rzeczywistość jest nieuchronna ? Pozdrawiam serdecznie.
gdzie to jeździ? Krakow Warszawa?
6:50 To w tym momencie będzie pierwszy pociąg szybszy od samolotu (w sensie jako całokształt, bo wiadomo bramki itd)
Bardzo mi się podoba
Pozdrawiam
Najszybszy pociąg świata i pierwsza miniaturka na PKP - rozwaliło mnie to.
W polsce mamy niziny więc możemy się autami poruszać. W terenach górzystych i wyspiarskich jak Japonia to fakt że pociągi są przydatne.
Rozstaw torów to 14cm i 35mm???🤔🤔🤔 Chyba jakaś pomyłka się wkradła
Mantap kawan salam dari➡ Indonesia
🙂👍
Kiedyś jechałem pendolino z Wrocławia do Opola oczywiście bez biletu. Efekt? Mandat ponad 700 złotych ale mimo tego dostałem do tego kawę i... gumę do żucia. Wrażenia? Szybciej stoję niż ten pociąg jedzie...
W Hiszpanii na trasie Barcelona Madryt pociąg może rozpędzić się nawet do 350 km/h
Więc ta Japonia nie była liderem. Mam info z artykułu z 2017 roku.
chłopie przejdż się do podstawówki i naucz przeliczników , 1435 mm to nie 14cm i 35 mm
Rozstaw szyn 14 cm???
3:20 - rozstaw torów 14 cm 35 mm. Z pewnością. Japończycy może statystycznie są nieco niżsi niż Europejczycy, ale to nie krasnoludki.
uwielbiam pesę bydgostię
Ale on jest piękny! 🤩 Jeśli będą jeździły na Warszawę Zachodnią, to od razu do niego wsiądę!
Za 140 lat xD
7:34 Tylko warto wziąć poprawkę na to, że to chiny, czyli 1-2 lata max
Pytanie: kiedy Maglev przekroczy prędkość dźwięku? Bo wydaje mi się że "czy" to nie jest dobre pytanie przy tym tempie bicia kolejnych rekordów
wow ale osiągnięcie
Mówisz, że pojawi się w Polsce? Na razie to węgla nawet nie mamy.
Ale my nie jesteśmy francuzami ani japończykami czy niemcami, więcej chwalmy to co mamy a nie krytykujmy wszystkiego . A gdy ma się bardzo mądre rządy to oczym mówimy. Kolej niszczono latami a teraz wymagamy cudów.
273 To rekord Pendolino sprzed 10 lat ;)
Co powiesz o pociągu który być może będzie jeździł miliard kilometrów na godzinę?
Ty tak na serio?
@@filipwer8652 Ja tak na serio.
@@SebastianNatanek-oy1hq to więcej niż prędkość swiatla
"PKP" za sto lat ???
Rozstaw torów 14cm i 35mm? nie czaję?
Jak nie czaisz razem to 175 mm. W sam raz na kolejkę w wesołym miasteczku.
A u nas szczochy CPK blokują
u nas czas przyjazdu pociagu punktualnie to +30 minut, i jest kurwa okej, a tam 36 sekund, To co sie tu dzije to jst kurwa kpina
Trele-morele i czołem.
Ale moc Boże jak to jest możliwe przecież są zakręty i wgl No tunele przecież wtf xddd hahahah. Wspaniały odcinek pozdrawiam
Wgl no tunele wtf xdd hahaha wycziluj się synek i cool I lool I fuck! U ciebie we wsi tak wszyscy mówią???
😅👍
W chinach to mają największy pociąg do represji cowidowych
I po co samoloty 😉
Polska to polska polska będzie polską a koleje polskie to polskie koleje wiec polska ma kolej na swoje możliwości za dużo słowa polska
6:32 600 km/h szybciej niż niektóre samoloty?! Standardowy Boeing 737 lini Ryanair rozwija po 950 km/h na wysokości przelotowej.
No w sumie to niektóre są wolniejsze. Na przykład Dash 8-100 lub 8-300 wyciągną maksymalnie około 530 km/h.
samoloty smigłowe są wolniejsze niż 600km/h
TA MOŻLIWE ,ŻE BEDZIE W POLSCE ALE W 2085 JAK WSZYSTKO U NAS Z TAKIM OPÓŹNIENIEM
PKP - POCZEKAJ KIEDYŚ PRZYJEDZIE krótka definicja ale bardzo łatwa do zapamiętania i oddająca cały obraz polskiej kolei pozabierali niby nierentowne linię a teraz się dziwią ze ludzie mają samochód i z niego korzystają bo na wielu liniach w Polsce dziś jest pociąg ale za tydzień jakiś radny podejmie decyzję że niema za co wspierać polonczen kolejowych intercity podnoszą ceny a komfortu jak nie było tak niema pięknie jest zwiedzać naszą Polskę pociągiem ja lubię ale też wiem że przez nieudolność władz PKP wielu chciało by pojechać pociągiem ale przez ten bałagan wola wlasn autem wiem szkoda ale prawdziwe
siema
Co co? Rozsraw torow 14 cm?
Dlaczego Warszawę i Paryż, a nie Katowice i Paryż?
BILETY KOSZTUJA 2 RAZY DROZEJ OD SAMOLOTU
Mam nadzieję, że mimo wybudowania sieci dróg i kolei i tego CPK uda nam się odnaleźć w nowej rzeczywistości, mimo, że łatwo nie będzie.
Mrzonki i mydlenie oczu. Kolejne rządy nie potrafią szybko zmodernizować podstawowych linii kolejowych a chcą budować KDP i CPK? Skończy się na studiach wykonalności za które ktoś weźmie kasę jak w przypadku choćby linii 276.
@@Tomnord15 Nawet jeśli to wszystko powstanie to jest to kwestia m. in. czasu
Zacznijmy od tego że sama budowa CPK jest debilna
@@stachukorkowski9627Może jest potrzebna i bez niej byłoby ciężko w rozwoju transportu itd. A po drugie nie mówi się w ten sposób tak brzydko
@@tomaszchwilczynski3772 Uzasadnij że budowa CPK jest konieczna w rozwoju transportu
Najszybszy pociąg a w Polsce 200 k/h? Kpina hiperloop miał być.... W Polsce i co
Kolejny film z clickbaitowym tytułem, paroma ujęciami z naszego Pendolino i treścią, którą można by zmieścić w góra 2 minutach. Cała masa nieścisłości:
- mowa o Francji i TGV a ujęcie składu TGV jest z dworca w Niemczech
- 1 klasa w TGV to żadna sensacja czy luksus, różnica w cenie biletu między "jedynką" a "dwójką" to na ogół kilka do kilkunastu Euro.
- Shinkansen wcale nie jest najszybszy, a na pewno nie w takim kontekście jak to przedstawiono w filmie, bowiem TGV na wielu odcinkach osiągają prędkość 320 km/h.
- O rozstawie torów już tutaj pisano, taka pomyłka to kompromitacja twórcy filmu. Dodatkowo kompromituje się on sformułowaniem "rozstaw torów" a nie rozstaw szyn. Przecież te 1435 mm to nie odległość między sąsiednimi torami, a odległość między szynami w jednym torze.
- Układ 2+3 lub 3+3 nie jest niczym niezwykłym dla sieci kolejowych o normalnym rozstawie szyn, można go spotkać np. w Norwegii czy w Szwajcarii. Takie zagęszczenie wynika tylko i wyłącznie z możliwości upchnięcia większej ilości siedzeń w jednym rzędzie, przy zmniejszym komforcie.
- Nowy Maglev raczej nie pokona trasy z Pekinu do Szanghaju bo wymaga on kompletnie innej, o wiele droższej infrastruktury, która jest całkowicie niekompatybilna z konwencjonalnymi kolejami. Z tego powodu koleje magnetyczne raczej nie podbiją świata. Aktualnie są one tylko ciekawostką techniczną, pokazem możliwości, ale tak duże prędkości na tak krótkich odcinkach nie mają żadnego znaczenia. Różnica w czasie jazdy na odcinku 30 km dla prędkości 600 km/h i 320 km/h to niecałe 3 minuty, a w rzeczywistości będzie to znacznie mniej, bo trzeba uwzględnić rozpędzanie i hamowanie.
Niemcy w ogóle ten system pociągu magleva wymyślili w latach 60 a sam pomysł jeszcze za czasów Hitlera, ale no cóż lepiej sprzedać do Chin 🤘🏻
Kolej magnetyczna to tylko ciekawostka, taki pokaz możliwości. Aktualnie obsługuje ona bardzo krótkie odcinki, gdzie prędkość maksymalna jest uzyskiwana na bardzo krótki czas i nie ma żadnego uzasadnienia. Różnica w czasie jazdy pomiędzy 600km/h a 320 km/h byłaby pewnie na poziomie maksymalnie kilkudziesięciu sekund.
2
ponoc pisiory tez chca miec szybko kolej ale po 2100rok
Maglew to nie pociąg i nic wspólnego nie ma z normalnymi pociągami. Normalny pociąg jedzie po szynach i tyle w temacie
Czy ty masz coś z głową chcemy się dowiedzieć o pociągach najszybszych a nie o ich wypadkach i ile przewiózł osób nie potrafisz to nie rób filmów
Proszę nauczyć się mówić poprawnie po polsku, Panie pociągu.
Polaki! Wiecie, że Bangladesz uruchomił niedawno elektrownię atomową i kończy budowę pierwszej linii kolei wysokich prędkości? 😉
Polska to autentycznie mądry kraj
No i co z tego jak standard życia jest masakrycznie niższy a rozwarstwienie klasowe większe niż w Rosji 100 lat temu
i co z tego skoro tam bida aż piszczy.nędza na ulicach.można sobie obejrzeć materiały z tamtąd na YT.Kogo z mieszkańców stać na bilet taką koleją?
@@jacekcb jak widać, kogoś będzie stać na podróż szybką koleją w państwie o rozmiarach Słowacji
@@mikiradzio2214 No ten 1% najbogatszych