ðWithout a driver!! Take a ride on the first Bangkok monorail, the MRT Yellow Line, BKK Monorail
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 2 āļĄāļī.āļĒ. 2023
- #monorail #MRTyellowline
Today (June 3, 2023) is the first trial day for the public. From Hua Mak Station to Samrong Station How are about it? I will show you in the video.
Fact of the MRT Yellow Line, Lat Phrao - Samrong, also known as the MRT Yellow Line
covering both Bangkok and Samut Prakan.
Operated by Eastern Bangkok Monorail Co., Ltd. under a concession contract to operate from construction to service.
Operates by monorail.
Total distance 30.4 kilometers, 23 stations
āļāļēāļāļāļĩāđāļāļĄāđāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ āļŠāļēāļĒāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĄāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļŠāļĩāļāļāļāđāļĨāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāđāļĄāđāļāđāļĢāļĨāļ§āļīāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āđāļēāđāļĒāļāļ°āļāļĢāļąāļ āđāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļĒāļāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđāļāđāļ§āļĒ āļāļķāļāđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļĨāđāļāļĒāļēāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ
āđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļĢāļāđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĒāļŠāļĩāļāļāļ
8 lines of driverless metro in Bangkok is modern and impressive,the way forward with public transport âïļâĪïļðŽð§
āļāļģāļāļąāļāļāļīāļāļāđ āļāļĩāđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļēāļāļāļĨāļīāļ thai smile bus āļāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļāļĩ
āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļĨāļĒāļāļĢāđāļēāļ
āļāļĄāļĒāļļāđāļāļ§āļĨāļēāļāļāļĢāđāļēāļ§ āļāļēāļāļāļ°āļāļī āļĢāļāļāļķāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ12āļĄāļī.āļĒ.āļāļĩāđ āļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļāļēāļāļĩāļ āļēāļ§āļāļē-āļŠāļģāđāļĢāļ 19āļĄāļī.āļĒ.āđāļāļīāļāļāļĢāļāļŠāļēāļĒ āļĨāļēāļāļāļĢāđāļēāļ§-āļŠāļģāđāļĢāļ āļĨāļļāļāļāļđāđāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĒāļēāļĒāđāļ§āļĨāļēāđāļāļīāļ 6.00-21.00āļāļāļąāļ
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āļŦāļāđāļēāļāļļāļāļāđāļāļŦāļĨāđāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļĨāļŠāļāļąāļāđāļŦāđāļŦāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāļŦāļāđāļāļĒāļāļāļāļĩ ;-) āļāđāļ āļāļļāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāļĄāļēāļāđāļāļąāļ
āļāļāļāļāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļĢāļąāļ
āļāļāļāļĩāļāļĄāđāļāđāđāļāđāļgoproāđāļĨāļ°āļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļĄāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļąāļ āļāđāļēāļāļĨāđāļāļāļāļāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĨ āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļđāļāļāđāļĒāļīāđāļāđāļāļēāļāļĢāļąāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāļĒāļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļ§āđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāļ āļāļĨāļīāļāđāļĢāļāđāļĄāļĩāļāļāļāđāļāļ§āđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļđāļāđāļāļē āļŦāļĨāļąāļāđāļĄāļēāļāļĄāđāļāļāļāļ°āđāļāļēāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļð
āļāļāļēāļāļāļāļ°āļĄāļĩāđāļĄāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļąāļ āđāļĨāđāļ§āļāļ°āļāļģāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļ
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1. āļĢāļāđāļŠāļĩāļĒ āļĄāļĩāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļāļ§āļīāđāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāđāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļļāļāđāļāļīāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļĩāļ§āļīāļāļĩāļāļ·āđāļāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāļ
2. āļāļāļāļĨāļąāļ§āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļ·āđāļāļŠāļđāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ°āļāļģāļāļĒāļđāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ°āļāļĢāļąāļ āļāļ°āļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāđāļāļĢāļīāļĄāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļ°āđāļĄāđāļāđāļēāļāļĨāļąāļ§āļāļĢāļąāļ
āļāļāļāļķāļāļŠāļāļēāļāļĩāļŠāļģāđāļĢāļ āļāđāļēāļāđāļāļŠāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļĢāļāļāļĒāļēāļāļēāļĨāļŠāļĄāļļāļāļĢāļāļĢāļēāļāļēāļĢ
āļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāļķāļ āļĢ.āļ. āļĢāļāļāļ§āļāļāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāđāļ§āļĒāļāđāļ°
āļāļĩāđāļŠāļāļēāļāļĩāļŠāļģāđāļĢāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļēāļāđāļāļīāļāļŠāļāļēāļĒāļ§āļāļĢāđāļ āđāļĄāđāļĒāļēāļāļāļĢāļąāļ āļĄāļĩāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļ
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āđāļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļ°āļāļĢāļąāļ
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