Не запускается воздушный компрессор или еле крутит двигатель
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- В данном видео Я хочу рассказать о том чтобы не спалить двигатель или есть просадка по напряжению и как легко и просто запустить двигатель воздушного компрессора
Столкнулся с такой же проблемой, не мог найти тройник, а точнее не понимал что у меня за резьба, ни метрическая ни дюймовая !
Нашел в коментах под этим видео паренек написал что за резьба может быть. Начал гуглить так и оказалось что резьба не стандартная а дюймовая с углом 60*.
Благо сам работаю токарем точил себе тройник.
Если кому интересно диаметр на тройнике 18.85 у меня.
При таком диаметре резьба:
UNF 3/4-16
Коммент в топ думаю многим поможет !
Пускатель вы сами установили ? Если да то надо включать строго пресостатом иначе вы не расгружаете голову от давления до разкрузочного клапана .Надеюсь вы меня поняли )
Как говорится;Хочешь сделать Хорошо Делай сам!А погрешность у мастеров не кто не отменял....
Чтобы не бегать к токарю можно вкрутить клапан через тройник в любую из головок. Резьба 1/2".
3\8 там резьба, хер найдешь
На озоне
Лично у меня компрессор foxweld(Китай). На головках ни 1/2, ни 3/8. Меряли резьбу - м19 и стремный шаг резьбы. Тоже заказывал тройник у токаря.
Была такая ситуация причем когда был обсолютно новый компрессор.заменил кондисатор стартовый и все заработало как надо.не хватает мошности при запуске решается заменой кондиционера.можно на не много мошнее.
Какого кондиционера?Откуда кондиционер в компрессоре?
не только пускавой, но и рабочий надо подбирать..и кондер кондер рознь
Тоже задался этим вопросом. У меня кратон. Возле головы стоит уже такой клапан с завода. НО! он не работает, стоит плотное колечко и он закрыт постоянно. Ставишь колечке меньше чтоб клапан работал и все. Выкручиваешь его снимаешь стопорные кольцо меняешь колечко... Сначало тоже покупал обратный и т.д.. Резьба там 3/8 на трубке. В сантехник подбирали. Всем добра.
Потому что при накачке 8бар просадка все равно будет не хилая и мотор будет подгорать. Клапан только чуть поможет ему стартовать.
Перестал запускатся компреессор (220 вольт) под давлением. Просмотрел кучу видео на эту тему. Народ пытается решить проблему запуска увеличением сечения пускового клапана,установкой доп.ресиверов,доп.конденсаторов ,не разобравшись в сути неисправности. В 90% случаев проблема в центробежном выключателе пусковой обмотки,установленном внутри двигателя. В коробке это обычно два провода белого цвета,самые ближние к крыльчатке. Для диагностики достаточно перемкнуть их проводом достаточного сечения до момента запуска ,(предварительно убедившись,что это именно провода с выключателя,а не выводы обмоток)и разомкнуть через 1-3 секунды после старта. К сожалению ,этот выключатель хоть и простой,но ремонт не всегда помогает или его хватает не на долго. В этом случае можно поставить простое реле времени,типа rt10,и отключать пусковую обмотку через 1-2 секунды. Буду рад,если кому-то облегчил жизнь своим опусом.
Возможно вы правы но в данном случае я много чего перепробовал и самый рабочий вариант это тот на который я снял видео до сих пор работает все исправно и без перебоев. Соответственно тема имеет быть не рабочая
Можно по подробней видио снять не долекому человеку
@@АндрейФедоров-ж6в да куда еще подробнее ! Если есть вопросы, звоните
@@Енот505 видио снимите
@@Енот50510:31
Аты совсем с трови с ресивера ,и папробуй накачать😅😂
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ЗАПУСКА. th-cam.com/video/Kn-aIjPdJg4/w-d-xo.html УДАЧИ!
Хорошо говори когда есть возможность подключить 380. В общем целом я с ним согласен.
Геморой не тиражируйте. Просто подберите правильно конденсатор.
Никакого . Перепробовал многое. И этот самый рабочий вариант.
Такая же история, напишите способ без геморроя, очень интересно .
Резьба на гайке трубки и обратном клапане 3/4"-16 UNF. Точно такая же на штуцере маслянного фильтра ваз 2101-1012150.
Там в принципе не должно быть давления. В данном случае неисправен клапан в реле давления, тонкая трубка от клапана рессивера до реле давления. Логика у него такая же как и у вашей самоделки, при отключении компрессора, клапан от рессивера перекрывается, остальное давление из магистрали уходит через реле давления. Определить это очень легко. При отключении компрессора должен быть резкий - кротковременный спуск воздуха, коего в вашем случае нет. На некоторых моделей этот клапан, утроен иным манером, но логика везде одна
У меня в тёплое время года нормально запускается компрессор,а в холодное время года не запускается так как двигатель крутит медленно в трубке между головкой и обратным клапаном образуется давление и двигателю тяжело крутить и срабатывает тепловое реле.
автоматика не исправна,когда компрессор набирает давление и выключается,можно услышать пшииик,это прессостат стравливает воздух с машистради от головы до рессивера чтоб был легкий пуск.
Но менял все! И так и сяк боролся. Проблему решил тем, что вы сейчас и видите
подскажи пожалуйста до сих пор работает без проблем?
@@Енот505
Это верно!
У меня всё работает в стоке. Может у вас с напряжением проблема? Или с сечением проводов?
@@АлексейСемёнов-щ2п сечение менял, отдельную фазу выводил. И даже пробовал со стабилизатором напряжения пробовал.
Добрый вечер Всем! Сделайте именно так как предлагает автор и спасёте электродвигатель, мой сгорел сейчас перемотал на медь!!! Сделаю такой же вариант!
Добрый день! Хочу дать Вам ещё совет. Опираясь на свой опыт. Я поставил себе на компрессор такие же воздушные фильтры. 3 шт. Родные поролоновые продал тем, кому они были нужны. В той конфигурации, как они есть - компрессор испытывает огромное воздушное голодание. Т.к. отверстия для входа воздуха в фильтр не достаточно. Я насверлил по кругу. Шесть или восемь. Сейчас не помню. Чем больше - тем лучше. И всё равно прикладывая руку к фильтру, при работе ощушается сильная тяга. Но лучше так, чем никак. Удачи!
Мне тоже пришлось доработать родные фильтры th-cam.com/video/lkb8JYxU6ok/w-d-xo.html
А когда клапан открывается во время работы с него не должен идти воздух.
У меня когда запустился клапан открылся и с него идёт воздух и накачивает мне кажется медленно
У вас проблема с прессостатом. Он перестал сбрасывать давление из магистрали по достижении 8 бар.
Это говорит что там должна быть где то дырка, которая стравливала воздух из цилиндров. и она забилась.
Ни чего не понял, а автоматика родная не сбрасывает давление?
Вы молодец.Когда голова работает это большей плюс.
Автор ,, упёрся,, в ,,проблему,, резьбы ... Наверное нужно было поменять проблемное место, ,,удалить опухоль,, , а не залечивать её.
@@ГеннадийЛешок физику не обсануть.
У куда же мне надо было залесть чтоб решить проблему пуска ?
Решил эту проблему с таким же клапаном,но клапан поставил на вход в ресивер-чтобы не грелся.
Добрый вечер, а какой стороной ставить с перевёрнутой пружиной, на вход или выход
Доработка классна Плюс але я добавив конденсатора Збільшив пусковий ток і все
Какой номинал добавили?
Наверное вместо 200 фарад,поставил 300.
Но есть нюанс,они идут без шпильки,его не выкрутить в корпус.
Повезло что наткнулся, автор и в комментах молодцы
Молодец, только вот надо было гайку переносить под обычную резьбу и не морочиться.
Согласен! Просто я менял одно второе, третье. Чтоб решить проблемы повторного пуска, что просто шел как шло, и видео снимал на абум .
Клапан этот скоро погибнет у тебя. Тоже мучаюсь но у меня хоть и скидывает прессостат- все равно не заводится на давлении. Вот думаю как быть, есть и огнетушитель т клапан. Резьбы с тройника да не смог подобрать.
Молодец! Спасибо за совет. Многим пригодится. Сам собираюсь делать компрессор. Заводские не нравятся.
Здравствуй извините что пишу а не звоню связь очень плохая, у меня компрессор ещё году нет, Китай, компрессор 3-целендровый ресивер на 100 литров, производительность 510л/м,так вот когда с нуля запускаю накачивает до 8 бар хорошо отключается как положено и когда работаю компрессором и когда давление доходит до 4 бар автоматически включается и качает воздух все хорошо, когда опять накачал в ресивере 8 бар и например чуть поработал воздухом, в ресивере осталось где-то 5-6 бар и когда опять надо поработать, я занимаюсь маляркой и когда доходит до 4 бар и когда ему надо включиться автоматически он пытается запуститься и не получается пока давление не стравишь, что может быть именно когда чуть постоит с давлением и когда воздух кончается и ему надо запускаться он не запускается, а если сразу работаешь и с 8 падает до 4 запускается, а когда чуть компрессор постоит и там в ресивере будет 5-6 бар и когда опять крашу и доходит до 4 уже не может запустится
Сделайте так же как и я! И будет вам счастье. Плохое напряжение у вас. И ему не хватает продавить под давлением. А с такой конструкцией всё будет хорошо! То что я сделал
@@Енот505 самое интересное когда именно постаить и когда набо6с 4 запускаться и уже не может, а когда с работаю и с 8 до 4 падает включается странно надеюсь в этом дело, попробую сделать
У меня точно такая же проблема! Решили её?
Во-первых нужен инверторный стаб
Во-вторых нужно запускать на пустом резервуаре без давления
Можно было из башки выкрутить уголок и вкрутить туда 1/2 уголок
Было дело клапана в цилиндре менял и всё нормально. И запуск облегчился и производительность увеличилась.
Сколько же у этого змей-горыныча реальная производительность ?
Там просто резьба американская
Если не будет травить трубка то клапан так и будет держать давление
Нет! Приезжайте покажу
В стандарте есть малый клапан который скидывает давление, а этот большой дополнительный
У вас был неисправен прессостат, он не стравливал давление после остановки двигателя только и всего.
😌здравствуйте а сантех клапан 1/2? Или 3/4? 🙂
А когда запуск с пустым ресивером этот клапан наверное не закрывается?
Отлично. Так сделаю себе. Спасибо
А куда спрятял напильник от компании производителя.😅😅😅😅
Ты говоришь : " стал плохо запускаться ..." . Значит раньше он хорошо запускался ? Значит что-то произошло ? И значит дело не в дополнительном клапане . Ищите истинную причину , а не городите огород.
Не всегда он хорошо запускался, я грешил на просадку в напряжении, когда вывел отдельно, потом начал искать
@@Енот505В напряжении дело. Я проверял, через сеть мой компрессор 2-Х цилиндровый только, точно так же как и твой не крутил, а стоило запустить через бензогенератор, так без проблем запускается в любом положении
@@КавказМагас-Ингушетия ну сейчас у меня проблем нет вообще! И тем самым и двигатель и клапана и поршня будут жить дольше
@@Енот505 👍
@@КавказМагас-Ингушетия а если нет бензо генератора? У меня кстати с нуля как купил эта проблема . Заменил даже СИП от столба к дому ..просадка на запуске до 30V.
Молодец!!!
Приветствую, спасибо за видео, буду делать так же
Только не могу одного понять, почему с течением времени такая проблема возникает? До этого ведь все работало без таких клапанов,запускалось и работало
Напряжение в сети гаражной не поменялось (проверял)
Получается не только в наличии клапана дело, а еще в износе какого либо механизма? Что такая проблема появляется
Проблема возникает после того как перестает работать штатный обратный клапан, который установлен зачастую прямо на ресивере. Стоит копейки, меняется за 10 минут... Второй вариант - прессостат перестает стравливать давление из магистрали по достижении 8 бар (ну или сколько там настроено)...
под эту голову по инструкции 2,2 kw мало должен стоять двигатель 3kw
Я так не понял стрелкой на клапане куда должна смотреть
Хорошо помогает стабилизатор и своевременная замена масла
Думаю, что изначально, компрессор запускался без проблем. Замена клапана была логичной, но не помогла. Дополнительный (сантехнический) решил проблему. Так в чём же причина, что пришлось ставить дублирующий так, как оригинальный (даже новый) не справлялся с разгрузкой?
Логика в том, что менялся обратный клапан ресивера, чтобы давление с ресивера не уходило, но в магистрали давление никто не отменял, неисправен в данном случае другой клапан, который находится в реле давления. Меняется либо реле давления, либо его переборка, там в целом ничего сложного. В данном случае автор придумал аналог заводского решения, только с большими затратами и в большем объеме)
@@ДанилЛеднев-ф5тПересмотрю ролик, подзабыл суть,проанализирую Вашу инфо, благодарю за детализацию.
Добрый день хорошее решение вопроса. Заметил что обратный клапан почти сразу закрывается, может лучше поставить пружинку пожестче чтоб немного дольше в холостую работал при запуске?
Я думаю ,что с пустым ресивером при запуске он будет открыт долго
@@Ануфрий-у4н нет, так же быстро закрывается, удлинение помогает, поставьте рукав из трубы длинной 20-30 см и будет лучше раскручивать.
У меня компрессор со снятым шкивом и отвинченой трубкой вырубаеться через 2 секунды. Клапан не поможет. Хрен его знает что делать. Просадка при запуске до 130 вольт...
так это наверно уже обмотке хана - коротит гдето
@@ivana2949 Как проверить? Просто мультиком сопротивление на выводах? Или относительно корпуса?
Я не электрик, не знаю как проверить. Но все говорят что если просадка то какаято из обмоток коротит.
Спасибо
🤝
Проводка говно или слабое напряжение в разетке
А не проще ли было чуть увеличить магистраль и не заниматься дополнительным клапаном?
Не проще! Так как при запуске все равно под давлением будет. А тут без давления запускается и нагнетает
@@Енот505 Понятно, спасибо вам! Но если когдато клапан перестанет работать, думаю можно попробовать вместо него вкрутить небольшую ёмкость закрытого типа.
Я сделал так, открутить чуть трубку, чтоб еле трааило и теперь запуск легко.
@@ВолодяВолошин-и3укакую трубку если не секрет????
Типа такого клапана ставят на компрессор ремеза
На ремеза он работает только при пустом балоне. При старте с полным он мгновенно закрывается , двигатель не успевает разогнаться. Бесполезная вещь , я его отдельно покупал и ставил на свой компрессор
@@Ануфрий-у4н у меня и при полном нормально запускается
@@ИванБледнов-ю9е значит у вас всё соответствует норме , и напруга и двигатель. Он у вас и без этого клапана будет запускаться отлично! У меня ременной двух поршневой на 100 литров запускается отлично , а с прямым приводом на 24 литра ни в какую. Оба компрессора в одном гараже. Ставил этот клапан на маленький не помогло
в обратном клапане уменьшаешь давление пружинки и не нужен этот колхоз 100% проверенно
Пусть будет как вам удобно! У меня теперь запускается и всё четко
Каким образом, обрезать витки?
Подскажите как это сделать?
Такс такс такс, получается обратный клапан поставили прямо на выходе с головы? Почему то не могу понять одно, почему когда кдапан открывается с ресивера не стравливает??
Потому что в голове нет давления и стоит обратный клапан на входе в ресивер , тот который он менял , думая что причина в нём.
Клапон должен стоять вертикально.. Даже когда сантехники прокладывают трубопроводов, его тоже устанавливается вертикально.
Это воздух! И у этого клапана, уже другой принцип работы
Вопрос,а как тогда он новый работал без этого клапана?)))
Вот мне тоже интересно было! И почему что-то пошло не так ! 🤷♂️ можен поршня притерлись и стало лучше давление 😂 ну другого объяснение нет
У меня новый компрессор с такой же проблемой
@@moscovsiti4472 не хватает напряжение и то что при запуске, давление в системе .
Я наверное тебя разочарую, но резьба там стандартная! 1/2! Используя тот же подход (про "неразборный" сантех. клапан) можно задать вопрос: "Чем токарь нарезал резьбу?" P.S. все плашки и метчики стандартные, особенно в массовом произ-ве
точно не стандартная! легко проверить - перевернуть трубку вверх ногами - и ни туда ни туда не накрутится. и так у всех китайских компресоров. наверно специально так делают чтоб ничего не химичили. а вот в саму голову в алюминий входит нормальная 1/2. тоесть сам уголок (поворотник 90) имеет 2 типа резьбы 1/2 и херзнает какую.
токарь резцом нарезает
@@Hellouf внутреннюю?
@@jimzaxis и внутреннюю тоже
@@Hellouf ну-ну