Ich habe noch einen Motor in Einzelteilen für den kleinen zuhause. Falls Bedarf besteht für was auch immer ihr vorhabt. Gebe die Teile gerne ab. Freue mich auf die Videos.
Ich denke genau so werde ich es machen und mir einen kaufen 😎 Wohne in Finnland mit engen schlechten Straßen auch mit Schotter 😎 Im Winter mit Frontantrieb und Spikes kann MANN auch Spaß haben. 2 Zoll größere Riefen und Luftfahrwerk zum höher legen 😎 Auspuffanlage selber machen 😎😎😎 Das ALLES darf Mann mit den TÜV. Hier in Finnland LEGAL MACHEN 😎😎😎
@@marc3171 Und ich wundere mich das es niemand übertreibt. P.s. leider findet man hier keinen Abarth, bin jetzt auf der Suche nach einen Alfa Mito aber die Preise hier 🤮🤮🤮
Applaus 👏und Respekt , das du dieses Auto auf deinem Chanel als Projekt zeigst. Hätte ich niemals gedacht. Da gefühlt 90% der Auto TH-camr nicht mal ne Italienische Fahrzeugmarke kennen, ist das ne willkommene Abwechslung.
Also ich fasse mal kurz zusammen: Der Wagen ist ca. BJ 2013. Serie 3, kein Competizione, kein Garret, sondern der kleine IHI Lader mit 135-160 PS Serie. Mit Software maximal 165PS möglich.
Das ist mit abstand das geilste Projekt auf YT-Deutschland. Bin absoluter Abarth Fan und bin kurz davor mir den Esseesse zu kaufen mit Akrapovice Auspuffanlage und knackigen 180PS. Bin gespannt was ihr aus dem 500 rausholt. Hoffentlich 250PS und mega geilen Blowoff :P nachher noch Tracktool rein und gib ihm :D
Das piepen könnte vom Bordcomputer kommen. Dort kann man einstellen das er ab einer bestimmten Geschwindigkeit einmal piept. 😊 wird wohl auf 100 eingestellt sein
Richtig Geiles Projekt da freu ich mich drauf ! Wäre cool wenn das Auto Track-Day orientiert aufgebaut werden würde. Bei dna-racing gibts z.B. Einstellbare Uniball Querlenker für die Vorderachse, Uniball Lager für die Hinterachse und ein zusätzlicher Stabi für die Verbundlenkerachse. Dann noch ein einstellbares Gewindefahrwerk von Öhlins, Shifter Ähnlich wie beim Biposto, Schalensitze und Software (oder noch mehr Leistung 😉) dann wär das ne Waffe auf engen Kurvigen Landstraßen und auf der Strecke.
Achso... das ist natürlich blöd. Hm. Yokohama haut mich nicht gerade aus den Latschen. Wie sieht es mit Conti Sport Contact 6 oder Goodyear/Dunlop aus?
@@dominikhammer2501 Ich hab den A052 bisher nur auf dem 4C ausprobiert, aber der funktioniert bei dem mehr als phantastisch. Die Semislick-Auswahl in der grösse ist relativ eingeschränkt, brauchbar sind wohl leider nur meine beiden Vorschläge. Schlimmer sieht es nur bei den Slicks aus, da bekommt man nur welche von Michelin.
Hallo Philipp, beim Abarth ist es wichtig, dass die 17er Schraube der Ölzufuhrleitung am Turbolader auf freigängigkeit kontrolliert wird. Dort befindet sich ein kleines Netz in der Schraube, das gerne verstopft. Grüße
135 PS müste doch ein Multiair Motor sein, auf diese interessante Technik sollte man aufjedenfall mal eingen! Habe Multiair auch in meiner 1,4er Giulietta mit 170 PS Serie.
Ja ist ein Iteressantes Konzept Ich selbst Fahre nen 2009 Fiat Bravo mit den T-Jet (120ps) Was ein geiles Ding er hat richtig Power und fährt seit 151.000Km ohne Probleme. Alles richtig gemacht Fiat 🇮🇹🇮🇹🇮🇹❤
Hey, der Bereich Slalom/Bergrennen wäre interessant. Das ist ja Abarth'tisches Hoheitsgebiet. :) Gewicht reduzieren, Komponenten verbessern und vielleicht eine grobe Kostenaufstellung für Teile etc. Ich freue mich auf die nächsten Videos. Super, dass ihr euch für das Auto entschieden habt. PS: Batterie checken, ob der Fehler nicht daher kommt. Die sind empfindlich bei schwächeren Batterien. Vielleicht ist es ja nur diese Kleinigkeit. Oder ein oxidierter Kontakt, Kabelbruch, ... Lieben Gruß
Laderumbau auf den Garrett Upgradelader von HRE. Das original-Fahrwerk ist unfahrbar und ist das erste, was umgebaut werden sollte. Die besten Erfahrungen habe ich mit dem KW V3 und dem Biposto Fahrwerk gemacht. Sperrdifferenzial lohnt sich auch extrem. Geil fände ich den Abarth als Nordschleifenprojekt 😉
Hi, ich selber habe auch seit nunmehr 1,5 Jahren einen Abarth 595 Pista und finde daher nun deine geplante Videoreihe sehr interessant. Bei mir ist es nämlich so, das ich evtl. auch gerne bisschen was machen/optimieren würde, aber kein Geld habe irgendwelche Experimente zu machen. Was auf jeden Fall sehr cool wäre, wenn du alles was du irgendwie verbaust oder so, wenn du einen Link zu dem Produkt/Dienstleister unten in die Videobeschreibung setzen könntest. Ansonsten immer weiter so... ;-)
Ich finde es so toll mal nen guten deutschen youtuber an so einem Auto zu sehen. Habe selbst an denn autos gelernt , bzw Ausbildung bei Abarth als Mechaniker gemacht . Fahre jetzt selbst nen Abarth aber einen Punto , wenn du tipps oder Tricks dür manche Sachen bräuchtest kannst dich gerne melden. MfG
Fahrwerk ist bei denn Fahrzeugen am wichtigsten, das Serie ist neu auch bokkelig und nicht gut zu fahren . Die kleinen motoren haben denn ihi lader drinne die großen denn garett. Leistungsmäßig geht gut 160 ohne bedenken danach muss man schon ladeluftkühler rein machen , da die Serie schon sehr hohe ansaugtemp. haben .
Geiles Projekt. Denke die Dinger werden oft unterschätzt. Hab den Motor im Punto drin und hoffe das Projekt wird nicht zuuu krass, damit man evtl die eine oder andere Sache für den eigenen Umbau mitnehmen kann.
Guckt euch mal z. B. den Madness von Pogea Racing an. Haufen Carbonteile, Innenraum, Breitbau, 330 PS. Gtech Sportster oder RomeosFerraris haben auch jeweils extremere Umbauten. In Amerika kann man auch schauen z. B. 500madness oder road race Motorsport. Hier gibt's auch bearbeite Drosselklappen und so.
Hallo Philipp, das Piepen wird der Geschwindigkeitswarner sein. Kann man im Menü am Tacho auf jede Geschwindigkeit selbst einstellen, oder komplett ausstellen. Meiner stand auf 130 Km/h . Bei meinem war Serie ein IHI Lader verbaut, bin später dann auch auf Garrett umgestiegen.
Der Abarth ist extrem leicht auf der Hinterachse. Es gibt Rennserien für den Abarth, und dort gibt es unzählige Unfälle in Kurven da die kleine Kugel mit dem Heck rüberschießt. Könnt ja mal auf YT nach paar "fails" gucken. (Rennversion: Trofeo Abarth 500)
Der Motor ist das geilste. So ein geiles Eisenschwein. 300NM und 200PS sind mit dem "große" Garret Lader mit Software einfach und Tüvfertig möglich. Eines meiner absolut liebsten Autos.
Einfach neues Tacho reinhauen, tachostand kann programmiert werden wenn der vom neuen niedriger ist. Den Tacho bekommt man unter 150€ hab noch einen da btw... 😂
Was man(n) nicht alles tut, um noch schneller zu fahren, Diät läuft, jetzt geht nur noch Klamotten weglassen... 🤪 René sieht ohne Bart dem Julien Neuhaus von JP Performance ein bisschen ähnlich, oder? 🤔
Ich würde dieses Auto Radikal auf Langstrecke umbauen das heißt dass das Auto für kleine offene Rennen mit fährt auf der Rennstrecke. Freue mich schon auf die Video Reihe 💓
1:32 Besser gleich den neuen Digitaltacho einbauen.😉 Das Auto sieht für die Jahre sehr gut aus, Qualität stimmt. 🇮🇹 Auf jeden Fall die Sitze tieferlegen 180 PS gibt es auch, aber der hat grösseren Turbo den Garrett, der normale 135 Ps hat den IHI Turbo drauf. 12:05 es gibt ein sequenzielles Schaltgetriebe für den Abarth mit Schaltwippen am Lenkrad, macht auch Spass!
Wegen deiner Drehzalanzeige: ist beim FIAT 500 leider grundlegend eine Krankheit. Da geht meistens entweder der Analoganzeigenmotor oder der Kranz der Anzeige selbst defekt. Ich selbst arbeite in nem Unternehmen, die KFZ-Elektronik repariert in Hamburg und könnte dir da sicherlich weiterhelfen. Gerne bei mir melden und ich gebe dir alle Details dann. LG Flo
@@3DDruckHupfer Habe nur mal ganz fix in den Fiat Ersatzteilekatalog geschaut - die ganze Bodengruppe ist beim Panda AWD anders wie beim FWD. Sieht nicht nach einer easy Nummer aus.
Check mal Verbindung zwischen kombiinstrument und Bodycontrol ansonsten ist es das kombiinstrument an sich, ist beim Serie 2 Abarth aber nix neues (genauso wie Ladedruckanzeige) Der kleine 135pser hat übrigens keinen Garrett GT1446 sondern einen IHI Lader. Das Automatikgetribe (MTA genannt) ist ne coole Sache hat aber so seine kleinen Gemeinheiten Als kleiner Tipp die kleinen Motoren sind Kummer gewohnt weil check mal wo der kleine stahlgussrumpf ursprünglich her kommt der kann was 😉
Hi Philipp, sieh dir mal den insta account von BRS Motorsport aus italien an. Sie basteln öfters an 500ern rum. Da kannst du vielleicht ja jemanden finden der dir helfen kann. Grüße aus Italien mach weiter so echt cooler channel!!
Ich finde die kleinen Abarths ja mega! So wie der Öldeckel aussah, würde sich anbieten den Öldampfabscheider auch noch zu wechseln, damit da keine Probleme kriegt. Fahrwerkstechnisch gibt es von DNA Racing ein paar interessante Teile :) Motorentechnisch hat HRE Performance ein paar sehr coole Teile im Angebot.
Frage: ist es nicht so das der Spruch mit der rehbraunen Kerze nicht bei einem einspritzer zutreffen solle oder nickt zutrifft sondern nur bei 2takt Motoren und vergaser Motoren falls das nicht stimmt bitte verbessert mich
Der Competizione mit 180PS geht schon richtig gut. Da ist der 135PS Abarth gefühlt ne lahme Schnecke. Mit ca. 220PS geht das Teil heftig. G-Tech gibt beim EVO 225PS Tuning folgende Daten an:: 0 - 200: -10,5 sec zur Serie! Das ist HEFTIG! 0-100 macht es kaum was aus 0.5sek. Das Koni Fahrwerk vom ESSESSE Kit (Original erhältlich) ist für die Karre fast perfekt. Das ganze noch auf uniball Lager, zusätzlich noch die Karre verstrebt, Semislicks drauf und fertig ist der kleine perfekte Bergflitzer. Mit der originalen Rekord Monza, im Gegensatz zur G-Tech Anlage mit diesem riesen Endtopf, könnte man wohl noch einiges Gewicht einsparen. Ausserdem klingt die Rekord Monza richtig geil. Rückbank raus, wäre auch eine Überlegung für die Gewichtsreduzierung.
Geile Kiste, fahre seit 3 Jahren einen als Daily. Liebe die kleine Rummsmurmel. Allerdings hat er einen IHI Lader und keinen Garrett ;-) echt sparsam brauche selbst mit sehr sportlicher Fahrweise keine 8,5 Liter.
Mein Tipp, nach der Aussage über den Harz, es könnte der Einstieg in ein Ringtool werden. Das Auto ist in Sachen Leistung und Agilität ein optimaler Einsteiger. Wäre eine coole Sache, mit Focus auf Fahrwerk und Reifen. Ich würde mich freuen.
Ich könnte mir vorstellen dass es ein kleiner Rennwagen für die Rennstrecke wird. Vielleicht kommt ja eine neue Rennserie die „darauf aufbaut“ wie er meinte und er es deswegen nicht verraten darf
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
Ich habe noch einen Motor in Einzelteilen für den kleinen zuhause.
Falls Bedarf besteht für was auch immer ihr vorhabt. Gebe die Teile gerne ab.
Freue mich auf die Videos.
Geld verlangen bitte
Uns spendet au keiner was😊
Ich würde sagen..leer machen und für's Bergrennen fertig machen!
Hoffe ich auch
@@rubengillen7204 den gibt es schon als Bergrenner ;-)
Is das das neue Auto von Rene?Ein Fiat AbBart 500?
jawoll:-):-)
Uff😂
😂 der war gut
Made my day.
Lachflash! 😂
Herrlich 😂👍
Ein kleines Rally Auto für enge Bergstraßen.
Ich denke genau so werde ich es machen und mir einen kaufen 😎
Wohne in Finnland mit engen schlechten Straßen
auch mit Schotter 😎
Im Winter mit Frontantrieb und Spikes kann MANN auch Spaß haben.
2 Zoll größere Riefen und Luftfahrwerk zum höher legen 😎
Auspuffanlage selber machen 😎😎😎
Das ALLES darf
Mann mit den TÜV. Hier in Finnland
LEGAL MACHEN
😎😎😎
kax8kax und das krasse daran ist: niemand stirbt deswegen...
@@marc3171
Und ich wundere mich das es niemand übertreibt.
P.s. leider findet man hier keinen Abarth, bin jetzt auf der Suche nach einen Alfa Mito aber die Preise hier 🤮🤮🤮
Undzwar Premiere wir haben ein Italiener Besitz.
Lamborghini: I'am a joke to you?
^^
Lamborghini ist kein Italiener mehr
@@finnfk9827 es zählt nicht die Konzernmutter sondern das Herstellungswerk
*Am I
Simson Tuningteam Oberlausitz dann ist der Fiat ein Pole...
Ich wollte den Kommentar genau gleich schreiben. Lol
Voll auf Performance für Berg Rennen 🥰
Folge 2:
erster Abarth der 400km/h fährt
„Absolut Serie - da ist nichts gemacht“
Aga & Federn ist bei anderen schon ein vollendetes Tuning 😄
Viel mehr beschäftigt mich die Frage: Wo ist bitte der Bart von Rene hin?
Genau!
Rene? das ist doch der neue Mitarbeiter!
Beim Konturen schneiden ausgerutscht
Wusste doch das ich nicht der einzige bin dem das direkt aufgefallen ist 😂
Will sich ändern. Tattoo lässt er auch entfernen.
Ich freue mich auf das Fahrwerk-Thema... Das wird bei dem Kleinen spanend.
Wieso
Wegen der Achsgeometrie... Eine vernünftiges Fahrwerk bei so wenig Raum zu kreieren ist nicht einfach.
800PS auf 800KG wär schön ;)
klar, aus 1,4L...
momentum style
@@flowhart Der Honda schaffts ja auch aus 2 L 900 PS ^^
Ist der Gallardo nicht auch ein Italiener? 🤣
Nee, ist nur ein Audi.
@@FrankFiene naja, der erste 5.0 V10 war noch ne Lamborghini Entwicklung, also Italiener 🤣
Einer der fährt 🤪
@@timkruger5672 Der Motor enstand schon in Zusammenarbeit mit Audi ;)
Ääähhm nein. 😂
Diese Auto ist Perfekt für Bergstrassen und nicht für die Stadt 🌃 dort ist er unterfordert
Find den 124er aber noch den schöneren abarth :)
Ohne Bart hätte ich Rene ` fast nicht erkannt...😂
Was ist eigentlich mit Björn?
Nichts mehr so wie es aussieht
Wie kommt ihr darauf?
Seine insta story lässt es vermuten
@@steffenb_aus_md217 was wurde da gesagt/getan?
@@steffenb_aus_md217 Klär uns auf
Ring und Lasise auto?
200 ps und 900 kg?
Applaus 👏und Respekt , das du dieses Auto auf deinem Chanel als Projekt zeigst. Hätte ich niemals gedacht. Da gefühlt 90% der Auto TH-camr nicht mal ne Italienische Fahrzeugmarke kennen, ist das ne willkommene Abwechslung.
Cool wäre entweder Leichtbauextrem für Bergrennen oder ein geiler Breitbau, im Idealfall beides in Kombintion
Wie alt ist denn das Video? René mit 18 sieht echt komisch aus 🤪
Top Chop mit GTech zusammen. Gab es ja wirklich so von denen!
Top Chop und mit GTech vs Carbon ala Philipp
Eines der besten Videos bisher. Finde es gut das René viele Fragen stellt. Weiter so!
Das Auto wäre ja für Slalom bzw Bergrennen Perfekt! Da wäre mein Vorschlag! Freu mich drauf was ihr damit vorhabt
Hi phil, zur Frage „Thema“ es gibt super coole Cup Umbauten bei dem Fahrzeug. Das wär ein krasser kleiner Flitzer für die Rennstrecke 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Also ich fasse mal kurz zusammen: Der Wagen ist ca. BJ 2013. Serie 3, kein Competizione, kein Garret, sondern der kleine IHI Lader mit 135-160 PS Serie. Mit Software maximal 165PS möglich.
partikelsmusic kann kein Serie 3 sein da diese schon mit dem tft tacho ausgeliefert worden sind.
Müsste ein Serie 2 sein, da Serie 3 ab April 2014 kam und das digitale Cockpit hat. Das automatisierte Getriebe gab es für den 135ps und 160ps Motor.
Bin gespannt auf weitere Abarth Videos!
Die Teile machen einfach mega Spaß.
Ich dachte erst der Kubik sitzt aufm Beifahrersitz 🤪 René wo is dein Bart hin? 😆
Das wird zu 100% ein Trailerfahrzeug für die Limo, bin ich ziemlich sicher :D
Ihr braucht eine Idee?
Nun ja, es gab mal jemanden, der einen Lambomotor in einen alten Fiat500 eingebaut hat.
Wird Zeit für eine neue Generation.
Wird Zeit, dass der Lambo fertig wird. Phil hat schon vergessen, dass der auch aus Italien kommt und nicht aus "Garage" :P
Hahaha ja jetzt wo du es sagst! 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
135Ps Model hat einen IHI Lader. Also keinen Garrett.
nein hat einen Garret
hatte selber einen 135ps
Garret hat mich auch gewundert. Ich habe einen 2013er Compe mit 160PS, der hat einen IHI drin...
das ist ein IHI ! der garret ist bei allem was über 161 ps
@@kakbone4767 nur die neueren Modelle haben den Garrett drin (ab160 Ps). Der alte hatte einen IHI Vl38 RHF 3 drin.
Ab 165PS ist der Garrett drinnen
Das ist mit abstand das geilste Projekt auf YT-Deutschland. Bin absoluter Abarth Fan und bin kurz davor mir den Esseesse zu kaufen mit Akrapovice Auspuffanlage und knackigen 180PS. Bin gespannt was ihr aus dem 500 rausholt. Hoffentlich 250PS und mega geilen Blowoff :P nachher noch Tracktool rein und gib ihm :D
Das piepen könnte vom Bordcomputer kommen. Dort kann man einstellen das er ab einer bestimmten Geschwindigkeit einmal piept. 😊 wird wohl auf 100 eingestellt sein
Ja, wird die Geschwindigkeitswarnug sein.
Richtig Geiles Projekt da freu ich mich drauf !
Wäre cool wenn das Auto Track-Day orientiert aufgebaut werden würde. Bei dna-racing gibts z.B. Einstellbare Uniball Querlenker für die Vorderachse, Uniball Lager für die Hinterachse und ein zusätzlicher Stabi für die Verbundlenkerachse. Dann noch ein einstellbares Gewindefahrwerk von Öhlins, Shifter Ähnlich wie beim Biposto, Schalensitze und Software (oder noch mehr Leistung 😉) dann wär das ne Waffe auf engen Kurvigen Landstraßen und auf der Strecke.
wunsch: Nankang Ar 1 müssen rauf
und ein CAE shifter rein währe mega👍🏼
Hab gaaaaanz schlechte Erfahrung mit Reifen machen müssen :-( Ich habe einmal gegen meinen Grundsatz verstoßen: niemals billige Reifen..
Michelin - nix anderes!
@@dominikhammer2501 es gibt keine brauchbare Michelin in der notwendigen Dimension. Der Yokohama A052 oder Toyo R888R würde passen.
Achso... das ist natürlich blöd. Hm. Yokohama haut mich nicht gerade aus den Latschen. Wie sieht es mit Conti Sport Contact 6 oder Goodyear/Dunlop aus?
@@dominikhammer2501 Ich hab den A052 bisher nur auf dem 4C ausprobiert, aber der funktioniert bei dem mehr als phantastisch. Die Semislick-Auswahl in der grösse ist relativ eingeschränkt, brauchbar sind wohl leider nur meine beiden Vorschläge. Schlimmer sieht es nur bei den Slicks aus, da bekommt man nur welche von Michelin.
Geil endlich Abarth 😍
Hallo Philipp, beim Abarth ist es wichtig, dass die 17er Schraube der Ölzufuhrleitung am Turbolader auf freigängigkeit kontrolliert wird. Dort befindet sich ein kleines Netz in der Schraube, das gerne verstopft. Grüße
Eeeendlich ABARTH!!!!! 😍😍😍😍😍😍
135 PS müste doch ein Multiair Motor sein, auf diese interessante Technik sollte man aufjedenfall mal eingen! Habe Multiair auch in meiner 1,4er Giulietta mit 170 PS Serie.
Ja ist ein Iteressantes Konzept
Ich selbst Fahre nen 2009 Fiat Bravo mit den T-Jet (120ps)
Was ein geiles Ding er hat richtig Power und fährt seit 151.000Km ohne Probleme.
Alles richtig gemacht Fiat 🇮🇹🇮🇹🇮🇹❤
Drehzahlmesser, einmal Batterie für 5 Minuten abklemmen.
ach ja, mein Abarth hat mit 155000 Km sein 10 jähriges !
Hey,
der Bereich Slalom/Bergrennen wäre interessant. Das ist ja Abarth'tisches Hoheitsgebiet. :)
Gewicht reduzieren, Komponenten verbessern und vielleicht eine grobe Kostenaufstellung für Teile etc.
Ich freue mich auf die nächsten Videos. Super, dass ihr euch für das Auto entschieden habt.
PS: Batterie checken, ob der Fehler nicht daher kommt. Die sind empfindlich bei schwächeren Batterien. Vielleicht ist es ja nur diese Kleinigkeit. Oder ein oxidierter Kontakt, Kabelbruch, ...
Lieben Gruß
@René Bàuche bei deinem GTD, bezahlst du jetzt auch die GTI Steuern oder wird das im Schein überhaupt geändert?
Laderumbau auf den Garrett Upgradelader von HRE. Das original-Fahrwerk ist unfahrbar und ist das erste, was umgebaut werden sollte. Die besten Erfahrungen habe ich mit dem KW V3 und dem Biposto Fahrwerk gemacht. Sperrdifferenzial lohnt sich auch extrem.
Geil fände ich den Abarth als Nordschleifenprojekt 😉
Hi, ich selber habe auch seit nunmehr 1,5 Jahren einen Abarth 595 Pista und finde daher nun deine geplante Videoreihe sehr interessant. Bei mir ist es nämlich so, das ich evtl. auch gerne bisschen was machen/optimieren würde, aber kein Geld habe irgendwelche Experimente zu machen.
Was auf jeden Fall sehr cool wäre, wenn du alles was du irgendwie verbaust oder so, wenn du einen Link zu dem Produkt/Dienstleister unten in die Videobeschreibung setzen könntest.
Ansonsten immer weiter so... ;-)
Ich finde es so toll mal nen guten deutschen youtuber an so einem Auto zu sehen.
Habe selbst an denn autos gelernt , bzw Ausbildung bei Abarth als Mechaniker gemacht .
Fahre jetzt selbst nen Abarth aber einen Punto , wenn du tipps oder Tricks dür manche Sachen bräuchtest kannst dich gerne melden.
MfG
Fahrwerk ist bei denn Fahrzeugen am wichtigsten, das Serie ist neu auch bokkelig und nicht gut zu fahren .
Die kleinen motoren haben denn ihi lader drinne die großen denn garett.
Leistungsmäßig geht gut 160 ohne bedenken danach muss man schon ladeluftkühler rein machen , da die Serie schon sehr hohe ansaugtemp. haben .
Bergrennen mit richtigen feinem Fahrwerk, Käfig und allem was dazu gehört 😍
Die neueste Folge von:
Die Abenteuer von Philipp und René - Das mysteriöse Piepen
Egal was kommt, es wird immer spannend und gut
Geiles Projekt. Denke die Dinger werden oft unterschätzt.
Hab den Motor im Punto drin und hoffe das Projekt wird nicht zuuu krass, damit man evtl die eine oder andere Sache für den eigenen Umbau mitnehmen kann.
Guckt euch mal z. B. den Madness von Pogea Racing an. Haufen Carbonteile, Innenraum, Breitbau, 330 PS. Gtech Sportster oder RomeosFerraris haben auch jeweils extremere Umbauten. In Amerika kann man auch schauen z. B. 500madness oder road race Motorsport. Hier gibt's auch bearbeite Drosselklappen und so.
Noch nie so schnell meinen Lörres rausgeholt und ein Video angeklickt! 😍😍😍 Geile Überraschung für mich als Fiat-Fetischisten! 😁
Hallo Philipp, das Piepen wird der Geschwindigkeitswarner sein. Kann man im Menü am Tacho auf jede Geschwindigkeit selbst einstellen, oder komplett ausstellen. Meiner stand auf 130 Km/h . Bei meinem war Serie ein IHI Lader verbaut, bin später dann auch auf Garrett umgestiegen.
Der Abarth ist extrem leicht auf der Hinterachse. Es gibt Rennserien für den Abarth, und dort gibt es unzählige Unfälle in Kurven da die kleine Kugel mit dem Heck rüberschießt. Könnt ja mal auf YT nach paar "fails" gucken. (Rennversion: Trofeo Abarth 500)
Der Motor ist das geilste. So ein geiles Eisenschwein. 300NM und 200PS sind mit dem "große" Garret Lader mit Software einfach und Tüvfertig möglich. Eines meiner absolut liebsten Autos.
Ich vermute einen Umbau auf Allrad oder einen heftigen Diffusor oder beides (wg. der Bemerkung hinsichtlich der Hinterachsgeometrie bei 7:34)?
Bergrennauto wär geil😍
Ich hoffe auf ein Leichtbau Racetrack Moped
Danke darauf habe ich schon lange gewartet. Super 🥰
Mega cool, mit so einem liebäugle ich schon seit langem. 😊
Einfach neues Tacho reinhauen, tachostand kann programmiert werden wenn der vom neuen niedriger ist. Den Tacho bekommt man unter 150€ hab noch einen da btw... 😂
7:39 ah die Achsgeometrie also 🤔 da könnte man ja fast meinen ihr wollt dem giftzwerg nen rallye/offroad fahrwerk verpassen. 😂😂
Also das Themengebiet was ich cool fände wäre sowas wie ein Pickup draus zu bauen, also irgendwie ne Ladefläche dran Zimmern 😜😍
wann stellt ihr den neuen Kameramann vor ? :D
😂
Wenn Phil mehr Bart als René hat... 👍
Wooooooo ist der Bart? What happened? Nicht wiederzuerkennen der Dude!
Was man(n) nicht alles tut, um noch schneller zu fahren, Diät läuft, jetzt geht nur noch Klamotten weglassen... 🤪
René sieht ohne Bart dem Julien Neuhaus von JP Performance ein bisschen ähnlich, oder? 🤔
@@renebauche Ohne Bart ist echt hart, sorry :D Ist natürlich deine Entscheidung, aber ich würde sagen, mit steht dir doch besser :-*
Ich hab bei Rene ein zweites mal hinsehen müssen.
Ich hab ihn erst am Tattoo erkannt😂
Finde den kleinen Abarth mega. N Kumpel hatte den 595, aber nach wenigen Wochen wieder verkauft. Ich war trauriger, als er. 😅
Ich würde dieses Auto Radikal auf Langstrecke umbauen das heißt dass das Auto für kleine offene Rennen mit fährt auf der Rennstrecke. Freue mich schon auf die Video Reihe 💓
Top Chop und Breitbau wäre richtig wild bei den Teil und dann noch einen E-Antrieb hinten rein :D
1:32 Besser gleich den neuen Digitaltacho einbauen.😉
Das Auto sieht für die Jahre sehr gut aus, Qualität stimmt. 🇮🇹
Auf jeden Fall die Sitze tieferlegen
180 PS gibt es auch, aber der hat grösseren Turbo den Garrett, der normale 135 Ps hat den IHI Turbo drauf.
12:05 es gibt ein sequenzielles Schaltgetriebe für den Abarth mit Schaltwippen am Lenkrad, macht auch Spass!
Jetzt weiß ich wo Renes Bart hin ist...auf dem Mikrofon 😂
😂
Gut, dass er Tattoos hat, nicht wiederzuerkennen! :-D
@@FrankFiene da bin ich gerade bei das zu Lasern, werkseinstellungen 😂
Ich bin gespannt auf diese reihe. Danke Philipp! 👍😁
Wegen deiner Drehzalanzeige: ist beim FIAT 500 leider grundlegend eine Krankheit. Da geht meistens entweder der Analoganzeigenmotor oder der Kranz der Anzeige selbst defekt. Ich selbst arbeite in nem Unternehmen, die KFZ-Elektronik repariert in Hamburg und könnte dir da sicherlich weiterhelfen. Gerne bei mir melden und ich gebe dir alle Details dann. LG Flo
Sehr gerne, schickst mir ne Mail ? Pk@arlows.de
Mail ist raus. ;-)
Hast die Mail bekommen/gelesen?
Wollt ihr Bergrennen fahren?
Wäre ne gute Basis das Auto.
Wird ein klasse Ringtool
Ist das sowas wie ein Sechskant Schlüssel in rubd?
Das AWD Sistem von Panda 4x4 Diesel past drauf(drunter) - das wer uber geil
Wtf echt
@@Thedjalbatronics Jo, könnt gut passen, Ford Ka und Fiat 500 stehen auf der Fiat Panda-Bodengruppe
@@3DDruckHupfer Habe nur mal ganz fix in den Fiat Ersatzteilekatalog geschaut - die ganze Bodengruppe ist beim Panda AWD anders wie beim FWD. Sieht nicht nach einer easy Nummer aus.
Check mal Verbindung zwischen kombiinstrument und Bodycontrol ansonsten ist es das kombiinstrument an sich, ist beim Serie 2 Abarth aber nix neues (genauso wie Ladedruckanzeige)
Der kleine 135pser hat übrigens keinen Garrett GT1446 sondern einen IHI Lader.
Das Automatikgetribe (MTA genannt) ist ne coole Sache hat aber so seine kleinen Gemeinheiten
Als kleiner Tipp die kleinen Motoren sind Kummer gewohnt weil check mal wo der kleine stahlgussrumpf ursprünglich her kommt der kann was 😉
Ich unterstützte und verfolgte bisher alles was ihr auf die beine gestellt habt. Mit diesem auto wird es aber schwierig mich zu begeistern
Hi Philipp, sieh dir mal den insta account von BRS Motorsport aus italien an.
Sie basteln öfters an 500ern rum. Da kannst du vielleicht ja jemanden finden der dir helfen kann.
Grüße aus Italien mach weiter so echt cooler channel!!
240-250ps haltbar am serienmotor ist kein problem. Lader, sensoren, düsen, llk und das ding rennt
hat ab werk hat der ein ihi Lader . Empfehlung umbau auf TD04 Lader
Nein, der TD04 fährt sich zwar geil, aber wegen der Ölkühlung ist er untauglich. Ein Upgrade GT1446 ist die wesentlich bessere Wahl.
Adrian Graf dann eben direkt den wassergekühlten Td04 kaufen 🤷🏼♂️
TD04 sorry nicht böse nehmen aber einen Lader mit Entwicklungsstand 1998 da gibts bessere wird am Markt
@@Horst_aus_Karl-Marx-Stadt ...upgraded 2020 by Ladermanufaktur?
Einfach den Td04l-13t ausm Subaru benutzen. Der ist auch Wassergekühlt. Hab ich auch auf meinem 1,4er.
18:20 "Was machst du jetzt? Na 0-100 fahren..." Ich kann nicht mehr. :D
Macht ihr jetzt ein Format wie bei grand tour? Promis mit der Kiste auf Zeit eine Rundstrecke fahren lassen? :D
Wenn ich den Wagen so sehe, passt Rennsemmel irgendwie ganz genau. Ich würde den sofort nehmen :)
Wenn das die 135PS Variante ist, dürfte es kein 1446 Garrett Lader sein sondern ein IHI Lader.
Damit könnte man gut Slalom fahren, klein wendig und das richtige Leistungsgewicht.
Leichtbau ? 🤔 unter 800 kg ;P
es ist schön, wenn ihr diskutiert. besser als wenn nur einer redet.
Ich finde die kleinen Abarths ja mega! So wie der Öldeckel aussah, würde sich anbieten den Öldampfabscheider auch noch zu wechseln, damit da keine Probleme kriegt. Fahrwerkstechnisch gibt es von DNA Racing ein paar interessante Teile :) Motorentechnisch hat HRE Performance ein paar sehr coole Teile im Angebot.
DNA-Teile sind Qualitativ relativ schlecht, kann ich nicht empfehlen.
Frage: ist es nicht so das der Spruch mit der rehbraunen Kerze nicht bei einem einspritzer zutreffen solle oder nickt zutrifft sondern nur bei 2takt Motoren und vergaser Motoren falls das nicht stimmt bitte verbessert mich
Der Competizione mit 180PS geht schon richtig gut. Da ist der 135PS Abarth gefühlt ne lahme Schnecke. Mit ca. 220PS geht das Teil heftig. G-Tech gibt beim EVO 225PS Tuning folgende Daten an:: 0 - 200: -10,5 sec zur Serie! Das ist HEFTIG! 0-100 macht es kaum was aus 0.5sek. Das Koni Fahrwerk vom ESSESSE Kit (Original erhältlich) ist für die Karre fast perfekt. Das ganze noch auf uniball Lager, zusätzlich noch die Karre verstrebt, Semislicks drauf und fertig ist der kleine perfekte Bergflitzer. Mit der originalen Rekord Monza, im Gegensatz zur G-Tech Anlage mit diesem riesen Endtopf, könnte man wohl noch einiges Gewicht einsparen. Ausserdem klingt die Rekord Monza richtig geil. Rückbank raus, wäre auch eine Überlegung für die Gewichtsreduzierung.
Bei dem 500 Abarth ist das übrigens ein IHI, kein Garrett. Den gabs erst bei den stärkeren Modellen der 595 Reihe
...könnte mir denken wegen dem steilen winkel der Dämpfer an der HA ist die Federung eher progressiv deshalb eher GoKart oder was meint ihr?
Geile Kiste, fahre seit 3 Jahren einen als Daily. Liebe die kleine Rummsmurmel. Allerdings hat er einen IHI Lader und keinen Garrett ;-) echt sparsam brauche selbst mit sehr sportlicher Fahrweise keine 8,5 Liter.
Mein Tipp, nach der Aussage über den Harz, es könnte der Einstieg in ein Ringtool werden. Das Auto ist in Sachen Leistung und Agilität ein optimaler Einsteiger. Wäre eine coole Sache, mit Focus auf Fahrwerk und Reifen. Ich würde mich freuen.
Das wird bestimmt ein tracktool
Ihr werdet nie erraten was da kommen wird 😊
Eins kann ich sagen, das wird mega geil
Das ist gemein!
Fluxkompensator? 😋
Bitte KEIN E-Auto !!!
Ich könnte mir vorstellen dass es ein kleiner Rennwagen für die Rennstrecke wird. Vielleicht kommt ja eine neue Rennserie die „darauf aufbaut“ wie er meinte und er es deswegen nicht verraten darf
coole Karre👌
hatte den gleichen Motor im Punto
aber 8,5L/100km braucht er schon bei zügiger Fahrweise
Tacho besser wechsel mit den neuen Digital Tacho - Plug and Play und mit Fiat Ecu Scan oder WiTech parren.
Erzähl mal mehr davon!
Meiner meinung nach eins der gelungensten retro autos.
Und ich finde für 1.4liter hat der kleine nen amtlichen klang.
Hubraum hat keinen Einfluss auf die Klangqualität oder Lautstärke.
Wäre extrem geil, wenn das eine kleine rennmaschine für die lasise wird. Klein, laut, hart, carbon und mit TÜV!
Dinge die noch nie gemacht wurden, also Motorwäsche 😂😂