Мы готовы работать с отсрочкой не больше 20 дней, и только в том случае если машина работает на круг по одному маршруту без простоев в других случаях спонсировать табуреток нет желания
извините, если такое видео уже есть.. (наткнулся на этот выпуск но не изучал ваш канал) но такое же самое про оплату водителей, наемников, методы начисления зп и способы выплат, а так же вычеты. Пока что интересует это, так как ИП я стану немного позднее, в течении года или двух. Спасибо
Информация конечно правильная НО: кто хочет стать диспетчером то вряд-ли курс по обучению в этом поможет. Курс данный уже рассчитан на профи которые хотят стать лучше. Как для человека который только знакомится с логистикой данный курс будет слишком не актуален. Говорю как человек который думал стать диспетчером и купил курс. В процессе обучения информация взагали по загалям да и еще международная логистика намешана, как открыть компанию и много всего для людей которые хорошо в теме но не для новичков.
Здравствуйте, я ИП,занимаюсь грузоперевозками - новичок. Мне трудно найти хорошие грузы для водителей. Вечная дилема:заказчик хочет недорого, а водитель ищет дорого. Подскажите пож, кроме АТI, Перевозка 24,Везем всем-какие есть источники грузовладельцев. г. Обнинск. Вера.
Это не повод- это жесть и беспредел !!! Отправитель груза перегрузил от жадности Авто а теперь когда влупили штраф ещё и с оплатой кидает🤬 по моему тут все ясно, печалька😢 веселье начнётся когда данную махинацию с документами и заменой перевозчика в налоговую передать😉 там видать ещё ко всему оплата «софт»?🤪
Добрый день, подскажите, пожалуйста, по вашему опыту: есть ли у компании-новичка экспедитора шансы получить отсрочку платежа у перевозчика? Какие критерии обычно использую перевозчики, чтобы дать условие предоплата/постоплата? И кто чаще всего на рынке диктует условия по оплате: грузовладельцы или перевозчики?
Интересно, где диспетчера берут загрузки? Почему на том самом ларди одну и ту же загрузку выставляют несколько клиентов(диспетчеров)? Где и как проходят тендеры? Те кто копируют загрузку и за это просят диспетчерские, то с ними все ясно.
Евгений спасибо за контент для начинающих. Но вы не сказали самый надежный и проверенный способ не страдать от задержек оплат. Это иметь резервный капитал. Собственную финансовую подушку. И тогда не надо будет никому ничего объяснять, платить проценты и оттягивать оплаты подрядчикам. Если ты заходишь в бизнес то имей свой капитал. А что делать экспедитору если ему заказчик не заплатил во время??. И таких заказчиков в один момент больше половины. Объяснить своим подрядчикам какие «все вокруг плохие». Так делают большинство экспедиций в Украине. И только единицы оплачивают сразу а свою оплату уже ждут столько сколько надо. Для этого надо на счету всегда иметь минимум половину от месячного оборота.
@@Eugene_Lebed А ведь человек правильный вопрос задал на самом деле, почему это никто не регулирует, экспедиции творят что хотят иные просто друг у друга загрузки копируют, потом начинаешь разбираться и оказывается что клиент давно оплатил только перевозчик ждет пол года! Правильный вопрос какой смысл держать на фуре оборотку 10000К долларов чтобы что, чтобы заработать 2000 долларов в месяц в лучшем случае? Если действия некоторых перевозчиков, а уж темболее экспедиторов кем-то или чем-то регулировались, то жить бы рынку было проще! Вот скажите Евгений когда вам звонит человек и говорит хочу отправить 17 тонн из Кременчуга на Новосибирск догрузом, объёмом 65 кубов, готов заплатить 25000 гривен, вы таких людей считаете нормальными??? А хуже другое, кто-то повезёт!!! Простите что столько написал, просто наболело!!! Сам перевозчик свой автопарк, разрабатываю новое для Украины направление, но смотреть за рынком в целом это ужас!!!
Кредит выдается во временное пользование и его нужно вернуть в установленный срок. Факторинг - это выкуп дебиторской задолженности, соответственно, полученные деньги возвращать не надо. Кроме того, при факторинге не требуется залоговое обеспечение и целевое использование средств при кредитовании
@@Eugene_Lebed К сожалению это так и есть! Стоимость топлива в Украине не адекватная, кредиты и лизинг на технику по выгодным условиям это вообще отдельная история их просто НЕТУ. Дозвола на все популярные направления отсутствуют, а ставки за перевозки так иногда просто до слез доходят! В России как бы там небыли нету вопросов с дозволами, европейская техника в большом количестве собирается в России, заводы под дотациями соответственно перевозчикам открывается возможность покупать новую технику в лизинг, цена на топливо дешевле в среднем на 35-40 % Нюанс дороги, ну если смотреть правде в глаза цифры там вменяемые, моя компания осуществляет автомобильные доставки грузов из Китая, 90 процентов маршрута проходит по территории РФ, на 15000км, стоимость оплаты дорог около 500 долларов, это вполне терпимо! Так что как бы ни было обидно это признавать, а рынок грузоперевозок относительно всех постсоветских стран самый нищенский, увы....
Красава, очень ясно и красиво делаете, про логистику пока лучший и качественный канал
С возвращением, спасибо за выпуск
Спасибо. Толи еще будет))
Где были то
Благодарю,хорошего дня,успехов во всём,,всего самого наилучшего. Спокойной ночи.
Спасибо за пожелания
Класний канал👏
Мы готовы работать с отсрочкой не больше 20 дней, и только в том случае если машина работает на круг по одному маршруту без простоев в других случаях спонсировать табуреток нет желания
Изучайте продажи и работайте напрямую с грузовладел цем. Все в Ваших руках
Зробіть відео про диспечерів, до яких можна звернутися. Компанії чи просто диспетчер.
Дякую
Видно что любите своё дело
извините, если такое видео уже есть.. (наткнулся на этот выпуск но не изучал ваш канал) но такое же самое про оплату водителей, наемников, методы начисления зп и способы выплат, а так же вычеты. Пока что интересует это, так как ИП я стану немного позднее, в течении года или двух. Спасибо
ДОНЮ. ВЕЗУН ПРИВЕТСТВУЕТ ЖЕКА ТАК ДЕРЖАТЬ У ТЕБЯ ХОРОШИЙ ВЕДУШИЙ ПЕРЕДОК.
Информация конечно правильная НО: кто хочет стать диспетчером то вряд-ли курс по обучению в этом поможет. Курс данный уже рассчитан на профи которые хотят стать лучше. Как для человека который только знакомится с логистикой данный курс будет слишком не актуален. Говорю как человек который думал стать диспетчером и купил курс. В процессе обучения информация взагали по загалям да и еще международная логистика намешана, как открыть компанию и много всего для людей которые хорошо в теме но не для новичков.
Тот кто ездит и ждёт оплат полгода, тот неодекватный человек.... Работа ради работы!!!
Тут маржа может быть больше если правильно сделать!
Часть экономики так работает!
Здравствуйте, я ИП,занимаюсь грузоперевозками - новичок. Мне трудно найти хорошие грузы для водителей.
Вечная дилема:заказчик хочет недорого, а водитель ищет дорого.
Подскажите пож, кроме АТI, Перевозка 24,Везем всем-какие есть источники грузовладельцев.
г. Обнинск. Вера.
Мені нравиця
Это не повод- это жесть и беспредел !!! Отправитель груза перегрузил от жадности Авто а теперь когда влупили штраф ещё и с оплатой кидает🤬 по моему тут все ясно, печалька😢 веселье начнётся когда данную махинацию с документами и заменой перевозчика в налоговую передать😉 там видать ещё ко всему оплата «софт»?🤪
Як ви організовуєте процес передачі готівки водієм? Якщо він в трасі два тижні і в нього набирається певна кількість готівки з собою.
Нужно смотреть индивидуально, универсальных решений нет
Добрый день, подскажите, пожалуйста, по вашему опыту: есть ли у компании-новичка экспедитора шансы получить отсрочку платежа у перевозчика? Какие критерии обычно использую перевозчики, чтобы дать условие предоплата/постоплата? И кто чаще всего на рынке диктует условия по оплате: грузовладельцы или перевозчики?
1. есть
2. цена фрахта
3. это договорные отношения
Какой курс обучения вы предлагаете для начинающих ?
Заполняйте форму и мы с Вами свяжемся lebed.online/form_youtube
Интересно, где диспетчера берут загрузки? Почему на том самом ларди одну и ту же загрузку выставляют несколько клиентов(диспетчеров)? Где и как проходят тендеры? Те кто копируют загрузку и за это просят диспетчерские, то с ними все ясно.
Постараемся учесть в следующем выпуске
Евгений спасибо за контент для начинающих.
Но вы не сказали самый надежный и проверенный способ не страдать от задержек оплат. Это иметь резервный капитал. Собственную финансовую подушку. И тогда не надо будет никому ничего объяснять, платить проценты и оттягивать оплаты подрядчикам.
Если ты заходишь в бизнес то имей свой капитал. А что делать экспедитору если ему заказчик не заплатил во время??. И таких заказчиков в один момент больше половины. Объяснить своим подрядчикам какие «все вокруг плохие». Так делают большинство экспедиций в Украине. И только единицы оплачивают сразу а свою оплату уже ждут столько сколько надо. Для этого надо на счету всегда иметь минимум половину от месячного оборота.
- резервный фонд тоже стоит денег и резервный форд может тоже приносить деньги
- не врать, что клиент платит неделю. Говорить как есть и будет Щастя!
Ждать оплату три месяца, когда водителю фуры за это время нужно выдать зарплату три раза, где логика? Почему это никто не может урегулировать?
Это выбор каждого. Хотите да, хотите нет
@@Eugene_Lebed А ведь человек правильный вопрос задал на самом деле, почему это никто не регулирует, экспедиции творят что хотят иные просто друг у друга загрузки копируют, потом начинаешь разбираться и оказывается что клиент давно оплатил только перевозчик ждет пол года! Правильный вопрос какой смысл держать на фуре оборотку 10000К долларов чтобы что, чтобы заработать 2000 долларов в месяц в лучшем случае? Если действия некоторых перевозчиков, а уж темболее экспедиторов кем-то или чем-то регулировались, то жить бы рынку было проще! Вот скажите Евгений когда вам звонит человек и говорит хочу отправить 17 тонн из Кременчуга на Новосибирск догрузом, объёмом 65 кубов, готов заплатить 25000 гривен, вы таких людей считаете нормальными??? А хуже другое, кто-то повезёт!!! Простите что столько написал, просто наболело!!! Сам перевозчик свой автопарк, разрабатываю новое для Украины направление, но смотреть за рынком в целом это ужас!!!
А зачем это что-то урегулировать У Евгения все красиво рассказал и норма
@@Ivanna2017 вы вообще не поняли о чем речь
@@Андрей-п8я3з Да понял все
В чем разница между факторингом и кредитом?
Кредит выдается во временное пользование и его нужно вернуть в установленный срок. Факторинг - это выкуп дебиторской задолженности, соответственно, полученные деньги возвращать не надо. Кроме того, при факторинге не требуется залоговое обеспечение и целевое использование средств при кредитовании
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, сколько нужно платить водителю за перевозку? За километр?
И как платятся суточные?
есть видео на канале
Можно сократить видео до одной минуты , одна вода
Нет нельзя
В мене складається враження перевезення в наші країні ще в більшій жопі а ніж в Росії
Почему так думаете?
@@Eugene_Lebed К сожалению это так и есть! Стоимость топлива в Украине не адекватная, кредиты и лизинг на технику по выгодным условиям это вообще отдельная история их просто НЕТУ. Дозвола на все популярные направления отсутствуют, а ставки за перевозки так иногда просто до слез доходят! В России как бы там небыли нету вопросов с дозволами, европейская техника в большом количестве собирается в России, заводы под дотациями соответственно перевозчикам открывается возможность покупать новую технику в лизинг, цена на топливо дешевле в среднем на 35-40 % Нюанс дороги, ну если смотреть правде в глаза цифры там вменяемые, моя компания осуществляет автомобильные доставки грузов из Китая, 90 процентов маршрута проходит по территории РФ, на 15000км, стоимость оплаты дорог около 500 долларов, это вполне терпимо! Так что как бы ни было обидно это признавать, а рынок грузоперевозок относительно всех постсоветских стран самый нищенский, увы....
не скажи у на с лучше чем в РОССИЙ
@@ВоздушнаяТревогаВоздушнаяТрево ну аргументируйте тогда, я бы рад был оказаться не правым, но по тому в чем мы изо дня в день варимся это именно так