Подготовка мотоцикла к бездорожью от Гарагашьяна
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Мотоцикл был создан Алексеем Гарагашьяном в 1996 году. У двигателя использованы картер от спортивного Минска, цилиндр с поршнем от 200-кубовой Совы. Была создана передняя стойка с одним пером, а также ряд других особенностей, что сделало мотоцикл простым и надёжным.
Часто повторяется вопрос: "Как устроена вилка с одним пером?" - На конце подвижной части шлицы. Уплотнения обычные и расположены только внизу неподвижной части стойки. Характеристика упругости подбирается давлением воздуха и количеством масла. Характеристика гашения колебаний подбирается вязкостью масла. Дросселирование при этом идет через зазоры в шлицах.
Часто спрашивают про вес мотоцикла, - 85 кг.
Алексей Гарагашьян:
Мне нравится кататься по лесным дорогам, на природе, вдали от цивилизации.. В большинстве случаев, такие дороги труднопроходимые, часто бывают броды. За день, в среднем, проезжаю 80-100 км.
На примере моего самодельного мотоцикла , сделанного в 1996 году, хочу рассказать о том, как готовится мотоцикл к прохождению бродов и вообще, к серьёзному бездорожью.
Здесь применён шноркель . Раньше заборник воздуха был под седлом, но при таком расположения броды могли быть не глубокие, хотелось большего. Для этого я сделал шноркель.
Многие удивляются, как же электрика? Как же свечи работают, провода, коммутаторы и прочее7?
Вся низковольтная часть электрооборудования работает абсолютно нормально в контакте с пресной водой. А высоковольтная часть защищена современным силиконовым колпачком и хорошими уплотнителями.
Для того, чтобы мотоцикл мог работать под водой, ещё очень важно, чтобы карбюратор и бак были защищены от воды. Для этого я сделал сапуны и вывел их тоже в шноркель.
Мои контакты:
На вопросы отвечаю здесь:
/ @garagashyan
Деловые предложения присылайте на почту: garagashyan@mail.ru
Страница в Инстаграм: / alexey_garagashyan
Официальный сайт: garagashyan.ru/
ВК: garagas...
#Гарагашьян #ВездеходыАлексеяГарагашьяна #ВездеходТрофи #AG20 #АГ20 #НаВосток #garagashyan.ru #мотоциклАлексеяГарагашьяна1996года #эндуро #разработчикШерп #разработчик10х10
Еще в детстве, в журнале МОТО, читал про вас и вашу технику. Огромное спасибо вам за ваши удивительные изобретения!
Алексей, благодарю за науку!
Представить сложно что бы вы вдвоем придумали🤪
Максим, всё очень просто, никаких высоких технологий.
@@garagashyan обобщенный личный опыт трудно переоценить ;)
@@garagashyan вам бы самую высокую дожлность на иж маше! но рашке это не нужно свое производство
Какие люди) за совет по выбору штанов спасибо кстати)
Хотим обзор мотоцикла!! Конструкция думаю интересна многим
Уже несколько лет просим,но пока тишина 😭😭😭
Мне удалось этот мот даже полапать в живую у него в мастерской 🤗.
@@user-vy7xi5pj6b везёт же людям))
LesNik CRIMEA Да человек неординарного мышления, почти все о чем нормальный человек может задуматься с каким то железом сделать, он делал и знает ответ что не так и как сделать правильно.
@@Offroadvehicle
Мы про видео,а не печатную продукцию
Какой совершенный слог! Ни одного непонятного слова! Простые доступные обычному человеку формулировки! Большое спасибо! Вселяете надежду! Дальнейших успехов! Очень надеюсь, что у Вас есть достойные продолжатели!
Всё что делает Алексей войдёт в мировую историю. Человек- легенда. Его изобретения поражают своей гениальность и простотой!
Алексей)) 1 декабря про мотик) Спасибо за то что делитесь опытом!!! Очень интересное и главное, полезное видео! Спасибо за тонкости!!!👍☝😊
человек, который покорил бездорожье. Кто не знает-шерпа его изобретение. Уважение тебе! Спасибо за твой труд))
Спасибо большое за видео. Очень хочется увидеть ролик про мотоцикл Белый, про его конструкцию, особенности
Советский, гениальный, открытый и трудолюбивый человек. Здоровья Вам. Спасибо.
Здоровья Вам побольше и новых воплощенных проектов👍🖐️
Алексей Маратович Вы виртуозно водите мотоцикл. Смотреть одно удовольствие. Удачи Вам во всем и здоровья.
Гарагашьян живая легенда. Мужик ты реально крут
Алексей Маратович! Это просто гений снегоболотной техники!!! Уникальный человек! Просто бог, в этом деле! Таких людей, надо на руках носить!!!
Для начала надо создать страницу в Википедии.
До сих пор нет? Надо это дело исправлять.
Ещё когда в журнале Мото в 90е , были публикации о Ваших внедорожных мотоциклах и поездках по болотам и пустыням ,всегда были интересны редкие инженерные решения воплощённые буквально из подручных материалов.Некоторые советы очень пригодились . Спасибо.
А я обтом мотоцикле еще в моделисте-конструкторе читал
У него рама-монокок, в ней же и бак, и глушитель...
Очень продвинутая конструкция, а я уже более 30и лет фанат Алексея👍👍👍👍👍
Интересный мотоцикл, хотелось бы посмотреть его поближе
Мечта путешественника! Лёгкий полноприводной "проходимец"!
Здорово! Помню Вас по журналу МОТО! У вас нестандартное мышление! Это видно по вашим полезным и интересным изобретениям! Очень интересно смотреть и читать! УДАЧи, Алексей!
наоборот стандартное-а те кто придумал стандарты думали не стандартно
@@filosof1169 ну, "накрутил" в стандартах))))
Добавлю что при езде в стойке легче своим весом регулировать загрузку колёс . Алексею успехов и перчатки не игнорировать , руки берегите , они бесценны !
Удивительный человек. Удивительный мотик.
Человек- легенда! Приятно наблюдать и слушать Вас. Спасибо.
Красота , отличное видео уникальное и интересное , полезное ! Благодарю Бога Алексей , что живу с вами в одно время и вижу , слышу вас и ваши тех-прорывные изобретения ! ПРЕШ -- ВСЕ РАВНО НАВСЕГДА ВАШ !!!
Гениальный игобретатель!!!
С начала видео, глядя на то, что вытворяет Алексей, было понятно, что видеоряд больше касается подготовки пилота, чем мотоцикла. Благо что потом к этому и свелось! Техника управления на высоте!👍
Алексей,расскажите как нибудь про устройство передней вилки ,может быть отдельный ролик про это снимите? Очень интересная конструкция.
👍👍👍
в велосипедах уже делают такую вилку, можешь там посмотреть конструктив, судя по описанию под видео все одинаково кроме шлицов...
Мягко сказать удивлен такой технике!! Да и ловкости управлению вашей! Желаю вам ресурсов для постройки большего количества подобной техники!
Ах вот оно какое водяное охлаждение!!!!!
Отличный мотик!Здоровья и новых приключений!
Очень поучительно спасибо 👍👍👍
Отличная подача материала, ждём продолжения!
Дядь Лёш, как всегда супер, спасибо!)
Сочетание спокойной закадровой речи и видеоряда напомнило анекдот Сергея Калугина про "г-г-г-лавное не бояться!" ))
Очень интересное видео! Еще бы про полноприводный мотоцикл рассказали бы!
nu eto unikaljnij video! vot nastojaschiij offroad. Klasna, udachi Vam!!!! I tehnika, inzhenerija, znanije, i trenirovka, vsjo klasna!
Алексей, у вас уникальная жена! 👍 👍 👍
Спасибо Алексей, за отличный мастер класс. Виртуозное управление мотоциклом, практически без ошибок.
Огромное Вам спасибо, Алексей Маратович! Очень полезно и интересно!
Из полости коленвала водичку выгнать сложновато , однажды подумывал мот
перевернуть, а тут пробку открутил и всё 👍
Такая мелочь была предусмтрена на моторах кроссового Чезет.
На первых дэшках даже были винты слива. Правда для других целей. У меня например на д5 есть.
Отличное видео, классная подача. Побольше тематических инструкций!
Спасибо за бесценный опыт!
Класс. Успехов вам 👍👍👍🖐️
Алексей ты супер дядька. Очень интересная твоя работа. Мой поклон🤝
Хорошая речь и полезная информация, благодарю за видео
Здравствуйте. Я был ещё подростком когда смотрел ваши самоделки в журнале мото и моделист конструктор
Алексей Маратович,успехов вам и долголетия!! Супер видео.Из области фантастики конечно:если вы на своём мотике примите участие в вылазке с OFFROAD SPB,(по соотвествующему сезону)покажете что такое настоящее бездорожье,а то катаются на своих узэтах,мажоры..С превиликим уважением к вам и пацанам...
Классно и интересно. Удачи вам!
Удивительный человек, спасибо что делитесь знаниями 👍
Кажись надо такие мотоциклы тоже начать выпускать :)))
А вы умеете на таких мотоциклах ездить?
Я думал,вы давно забросили мотоцикл. Ан нет!👍
Жееесть! Всякие Ямахи отдыхают! Вам на чемпионатах надо выступать на этом Вездеходе! Подписался.
Вот это подарок, спасибо!
Большое спасибо, что в очередной раз делитесь опытом!
Никогда бы не подумал, что по таким озёрам можно на мотоцикле ездить ))
АЛЕКСЕЙ, КАК ВЫ НЕ МЕРЗНЕТЕ И НЕ МОКНЕТЕ В ТАКОЙ СРЕДЕ, ПОДЕЛИТЕСЬ СЕКРЕТОМ?
Мне не нравится холодная вода, поэтому в подобные поездки выбираюсь в теплое время.
Это человек-вездеход, ему не нужно дорог.
Лайк что просто вышло видео😁
Гордость за Родину. Нет нет,да и выдаст .
Родина тут при чем?
У человека мозги есть и он их использует, а уря-патриоты только могут "гордость за родину" испытывать не более😂😂😂😂😂
Крепкого здоровья вам
Алексей Маратович!Вы Кладезь Мудрости.
Здравствуйте, привет вам с Вепского леса. Видели вас, когда с Генозеро возвращались. Интересные и познавательные видео.
Шикарный ролик , отличная подача материала , спасибо.
Шедеврально и бесценно! Спасибо, Алексей, за вами труды!!!
Да капец пока смотрел аж пальцы на ногах свело)))))
Спасибо, что бескорыстно делитесь знаниями. Добра и удачи Вам!
А мы то думали шо уже всё повидали..... 🤔 .... После твоего ролика, всё шо я делал и хотел делать, сразу преравняется к ползанью годовалого ребёнка .....тоесть это я ребёнок.... 😃👍👍👍👍👍👍
Когда уже в производство мотоцикл отправите? Уверен многие захотят его купить
Да ЗАХОТЯТ ОДНОЗНАЧНО НО ПОТЯНУТ ЛИ?
Если на 4х колёсный цена от 3,7млн то 2х колёсный российского производства обойдётся от 1,5млн
Другое дело если передать производство в индустриальную мото- страну например в Индонезию или Вьетнам тогда себестоимость выйдет 0,3млн и качество на уровне Honda
Сначала пусть его бывшие "компаньоны" за ШЕРП расплатятся. Насколько я в курсе, Алексею Маратовичу за его же интеллектуальную собственность практически ничего не досталось.
Когда на законных правах, ему будут платить за его идею!
А не так, как его кинули с Шерпом!!!
2:40
="Просто вылил воду, завёл - поехал дальше"=
И правда, всего-то делов, рядовая ситуация :)))
Алексей здравствуйте,для народа нужно выпустить простой,доступный байк повышенной проходимости и продавать,как целиком,так и кит-комплектами с разными составляющими и для народа сам вездеход,где вы ещё по-гаражам гоняли.Миллионы обычных работяг,вам будут благодарны.
Да, помню об этом. Сейчас у меня в работе проекты по вездеходам, которые забирают все свободное время. Но в будущем, надеюсь разработать мотоцикл для бездорожья, задействовав современные технологии и материалы. Бюджетный вездеход тоже в планах.
Да бюджетный кит комплект байк от Алексея было бы очень круто
Алексей, спасибо за ваши видео, очень интересно наблюдать за легендой покорения бездорожья!
НА ЮТУБЕ СУДЬБА ДОРОГА👍
Просто ЗДОРОВО!
Ролик Релакс для мотоциклистов экстремалов 👍
Ахренеть как круто! Респект! Спасибо за науку!
Очень полезная информация, спасибо! Большой урок для многих!
Гениальный человек. Спасибо за вашу работу и правильные мысли)
Вот это сила. Моё почтение Алексею. Жаль его мотоцикл не делают и не продают, все магазины битком набиты китайскими и японскими мотоциклами, которым до его чуда как до Луны своим ходом.
Видео как раз для первого декабря! У нас в Сибирии всё расстаяло)))
У нас в Сибири лишь до 0,5 тепла поднялось, а сейчас снова -14. Сугробы растаять не успели.
АГ - мои аплодисменты! Стоя, на мотоцикле)
Подробности! Мне нужны какчтоизчегозачемпочемуизачточтоотвечает!) Если не секрет, а секретов не выдавайте! Много вопросов к этому мотоциклу - расскажите пожалуйста!)
Успехов и крепкого здоровья!)
*_помню вас на Переплут трофи в 2016году на этом замечательном мотоцикле_*
#HardEnduroRu #Скутерец #4-700 #ЭндуроДвор как вам такое эндуро?
Мастер вилли в болоте ))))
Алексей, Вы сделали мой вечер! Спасибо!
1.В баке будет сильный подсос воды 2.Карбюратор с воздушным фильтром тоже в зоне риска 3.Перекаленный двигатель спасибо не скажет(то есть перед преодолением необходимо остудить)+тоже готовить надо для исключения подсоса через те же сальники на валу. Коробку тоже глушить надо в части герметичности, тот же сапун перекрывать.4. После ревизию придется делать и на осях колес.
Больше минусов, чем плюсов. Поэтому наиболее адекватным будет использование неких надувных поплавков из грузовых камер по бокам от моцика. Перевозимых в некоем ранце, для преодоления водных преград, с накладным гребным колесом на заднее колесо по принципу цепей.Причем ранец используется для крепления к моцику поплавков в качестве раскладного каркаса.
Спасибо вам алексей очень впечатляющее и познавательное видео
Ну что сказать... мастер! За каждым советом своя пережитая история!
Афигеть!Категоричный лайк!)
Человек-Легенда!
Уникальный мужик. ЛАЙК :)
Моё почтение автору.
респект из Харькова
Ездил тоже на самодельном мотоцикле с 4т двигателем на большой глубине, руля небыло видно, ему куда легче было выхлоп толкать чем 2т мотоциклу
Алексей, вы золото земли Русской!
Спасибо, давно жду это видео про этот мотоцикл, очень интересно мне
Удивлен! Сначала подумал какойто Кулибин технику заколхозил и будет по лужам ползать. А нет. Автор довольно бодричком, в стоичке, через бревнышки, 2 пальца на сцеплении. Видно что за плечами опыт. Сам катаю в эндуро. Посмотрел от корки до корки. Интересная подача
Профессор Бездорожья! 👍
Спасибо за ролик! Очень познавательно!
Огонь!!! Алексей спасибо !!!
И все комментарии адекватные, как же это круто))).
Такие видео "случайные" люди не смотрят... :-)
@@Lemar377 это понятно, но всегда найдётся « умнее» и что-то ляпнет, а тут прям приятно читать
Есть полуавтоматическое сцепление -"Rekcluse", американцы кит-комплекты его для разных мотоциклов эндуро делают.
Постоянно травить сцеплением не надо,выжимаешь только для переключения передачи и накат сохраняется.
Похожая система на скутеретте ХондаКаб,но там наката нет. Полуавтомат очень удобен на эндуро на бездорожье. В конце видео смотрю с Вами honda xr250 затесалась).
У вас и выхлоп через раму, пора уже вместо пятёры петрошиновской ставить себе колёса от Шерпа).
Надо ещё упомянуть,что под водой можно наехать на косое бревно, или просто бревно,что очень неприятно.
Я сам так катаюсь как вы,аж вспомнил как руки сечёт крапива в лесах)))
Про Rekcluse знаю. В моем двигателе для него нет места. Очень маленький диаметр корзины. Сперва пластиковые диски подгорали при пробуксовке под нагрузкой. Да и само сцепление было слабовато для увеличенной мощности мотора.
Пришлось заменить ведущие диски на стальные и увеличить их общее количество. Теперь со сцеплением можно делать что угодно. Оно не горит при протравливании и не буксует под полной нагрузкой.
Жму тебе дружище руку!
Спасибо за ролик! Сколько удивительной техники создали....
Такой бы мотоцикл да на поток ) или его опыт в инженерный отдел для создания максимально off roud мотоциклов
Мне кажется у компании шерп , через несколько лет появиться в продаже новое болотоходное средство,для бездорожья,и кстати такой мотик найдёт своего клиента.
Опыт показывает, что полноценно эксплуатировать такую технику могут только те, кто сам ее строит и обслуживает... Это все взаимосвязано.