ใช้รถยนต์ไฟฟ้าประหยัดกว่ารถน้ำมัน จริงไหม? | iMoD EV Talk
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2022
- ในยุคที่น้ำมันแพงแบบนี้ผู้คนต่างหาทางออกในรูปแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอีหนึ่งทางเลือกของยุคมา แล้วมีคำถามต่อว่า #ใช้รถยนต์ไฟฟ้าประหยัดกว่ารถน้ำมันจริงไหม ในคลิปนี้ผมขอแชร์ประสบการณ์ให้ได้ฟังกันครับ
🔴 สำหรับคลิปรีวิวรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเราสามารถรับชมได้ที่นี่ครับ
1️⃣ Tesla Model Y Long Range 2021 : • รีวิวเต็ม Tesla Model ...
2️⃣ ORA Good Cat 2021 : • รีวิวเต็ม ORA Good Cat...
3️⃣ BMW iX3 2022 : • รีวิว BMW iX3 รถไฟฟ้า ...
4️⃣ ข้อควรก่อนซื้อ Tesla ในไทย : • 8 สิ่งที่ควรรู้ก่อนซื้...
#รถยนต์ไฟฟ้า #EV #น้ำมันแพง #iMoD - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 57 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/pNhft3YZFRE/mqdefault.jpg)
ข้อจำกัดของรถEVคือเรื่องการชาร์จที่นานทำให้เสียเวลาไปมากเลย การเดินทางไกลเลยยังแพ้รถน้ำมันในจุดนี้อยู่ แต่ถ้าใช้ในเมืองไม่มีปัญหา
สำหรับคนที่ซื้อรถ ev คันละหลายล้าน คงไม่ได้มองเรื่องประหยัดเป็นสำคัญ เพราะเงินเป็นล้านคงเอามาเติมน้ำมันได้หลายแสนโล ใช้รถปีละ 3-5หมื่น ก็เติมน้ำมันได้เป็นสิบๆปี แต่ภ้าเป็นพวก neta ราคา 5.5แสน จะมีจุดคุ้มทุนเร็ว
การตัดต่อภาพต่างๆทำออกมาได้ดีมากๆเหมือนดู สาระคดีหนังสั้นอะไรประมาณนี้สุดยอดจริงๆเป็นกำลังใจให้กับทีมงานทุกๆท่านนนะครับ
ขอบคุณสำหรับการรับชมและกำลังใจครับ 🙏🏻
แน่นอกรถไฟฟ้าประหยัดกว่า,แต่,เวลาชาร์จช้าไป,การเดินทางต้องวางแผน,แต่ไม่สร้างมลพิษทางอากาศPM2,5,คนกรุงและในจังหวัดสมควรใช้รถไฟฟ้า,อายุได้ยืนยาว,รถที่เกิน5ปี,ห้ามเข้า,เอาไปใช้บ้านนอกได้,รัฐบาลเห็นความสำคัญPM2,5,นะ,😅😅😅😅
อยากให้ช่วยเปรียบเทียบ ค่าเชคระยะด้วยคับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 😊
งานละเอียดมากครับ ในช่วงหลัง เหนื่อยแทนเลย สุดยอดครับ
ไฟบ้าน กับ juice box อันไหนดีกว่ากันคะ
งานภาพ ตัดต่อ ดีอยู่แล้วยังได้ jinn dhr เกรดสีให้อีก สวยงามเลยครับ
เป็นกำลังใจให้ทำคอนเทนท์รถไฟฟ้าออกมาอีกเยอะ ๆ ครับ
ถึงมันจะเฉพาะกลุ่มมาก คนไม่เข้าใจเยอะ แต่เราต้องช่วยกันครับ
ทุกการเปลี่ยนแปลงยากเสมอ
#ทีมora 😎
เวลารถเสียเปลี่ยนแบตร์ราคาเท่าไหร่ครับ
ขอถามนอกเรื่องหน่อยครับ ท้ายไฟฟ้า good cat ที่มีปุ่มปิด(แทนที่มือสอด)แบบนี้ติดร้านไหนมาครับ
ชอบในการรีวิวมากครับ❤️❤️❤️
ขอบคุณสำหรับการรับชมครับ
ขอบคุณข้อมูลนะคะ เป็นแฟนช่องนี้ไปแล้วค่ะ
ยินดีครับและขอบคุณสำหรับการติดตามครับ เราจะนำเสนอเรื่องราวดีๆ อีกเรื่อยๆ ครับผม 🙏🏻😊
การบำรุงรักษา การดูแล ระยะยาวเสียคชจ เยอะไหมคะ
เป็นวีดีโอที่สรุปรถไฟฟ้าได้ดีมาก ฟังสบายๆ
ขอบคุณสำหรับการติดตามรับชมครับ
ไม่ได้ดูช่องนี้มานาน โปรดักส์ชั่นดีขึ้นมาก เสียงแสงดีจริงๆ อยากเห็นงานเบื้องหลังเลยครับ คงทำงานหนักมากแน่ๆ
เป็นช่วงการเรียนรู้และพัฒนาครับผม ขอบคุณที่แวะเวียนเข้ามาชมครับ
ผมนี่รอวันนั้นครับ วันที่มีการแข่งขันรถไฟฟ้ากันเยอะๆ
น้ำมันก็จะถูกลงมากๆ ผมจะได้ใช้รถยนต์สันดาปภายในต่อไปสบายแฮร์
ชอบมากๆดีๆโลกจะเย็นลง
ฟังเพลินๆเลย🤟
ฟังเก็บเป็นข้อมูลกันครับ
ตั้งแต่ชะอำลงมาถึงภูเก็ต 95%ไม่เคยเห็นมีรถจอดชาร์ทในตู้ชาร์ทแต่ละที่ สรุปตู้ชาร์ทนำจำนวนรถไปไกลครับ
แต่ถ้าเรามีรถอยู่แล้วเอารถเดิมที่ใช้น้ำมันไปติดLpgประหยัดกว่าซื้อรถไฟฟ้าคันใหม่ครับ
แถมเดินทางไกลสะดวกกว่าเยอะเลย
อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนเป็นใช้แก๊สรถจะใช้ได้นานแค่ไหน การบำรุงรักษาจุกจิกมากมั้ยหรือสุดท้ายก็ต้องถอดแก๊สออกแล้วกลับมาใช้น้ำมันอยู่ดี (ความรู้สึกไม่ปลอดภัยเมื่ออายุการใช้งานอุปกรณ์มากขึ้น)
@@arutboonchiam6084 รถผมcity2009ใช้แก๊สมา+450,000km.แล้วครับยังใช้งานปกติ บำรุงรักษาเหมือนรถน้ำมันทุกอย่าง
หากอยากได้ความมั่นใจเข้าไปดูหลายๆคนที่ใช้ในคลับLPGThaiในเฟสบุ๊คกลุ่มได้เลยครับ
แก๊ศยังมีค่าซ่อมบำรุงอยู่ดียิ่งถ้ารถเก่าแล้วในอนาคตยังไงก็ต้องเปลี่ยน
@@letseat5123 รถทุกคันย่อมมีค่าซ่อมครับไม่ว่าจะไฟฟ้าหรือแก๊ส แต่ค่าซ่อมอะไหล่แก๊สถูกกว่ารถไฟฟ้าแน่นอนครับ
ไม่มีใครพูดถึงค่า service ระยะยาวที่แบตเสื่อมแล้ว ถ้าวางแบตใหม่เสียเท่าไหร่เลย
พูดได้ดีมากครับ
ยินดีครับและขอบคุณสำหรับการติดตามครับ 🙏🏻😊
จริงครับ ผมใช้อยู่ประหยัดไปเยอะ
อยากให้มีซัพตอนคนสัมพูดครับ เสียงเบาไปหน่อย รีวิวดีมากครับ
รับทราบครับ รอบหน้าปรับแก้ไขครับ 🙏🏻
ค่าไฟ... ขึ้นยากกว่าค่าน้ำมัน.. ไม่อยากเสียค่าไฟมาก.. ชาร์จแบบไฮบริด(แผงโซล่าเซลล์)... พลังงานสะอาด.. ได้เลยค๊าปปป😁😁😁
แล้วค่าลงทุนติดตั่งโซล่าละครับ
รถสันดาบก็ราคาสูงเท่ารถไฟฟ้า ก็เห็นซื้อกัน (ใช้หลักอะไรในการซื้อรถสันดาบ) ราคารถไฟฟ้าหรือราคารถสันดาบโดยเทียบเคียงมัน ยู่ที่ตรงใหน เอาอะไรเป็นมาตราฐานวัดว่าอย่างใหนถูกหรือแพง?
แต่ก็นะ มันเป็นความกลัวการลองของใหม่มากกว่า เพราะมันยังมีคนใช้น้อยมากๆ มันก็เหมือนมือถือรุ่นแรกๆ ตอนนี้เป็นใง
ไฟฟ้าย่อมประหยัดกว่าแน่นอน จาก 70,000 ต่อปี หายไป 50,000 บาท ก็เป็นการที่ไม่ต้องจ่ายแล้ว
ใช้ครับพี่ผูดดีที่ว่ามันตอบคำถามต่อผู้ขับขี่มากน้อยแค่ใหน ถ้านัดและมีงบพอก็บองเล่นได้ครับ แต่รับรองว่าพอได้ลิ้มรสชาติความเบา ง่ายของรถไฟฟ้าแล้ว จะไม่กลับไปใช้รถสันดาบอีกเลย (หนัก พลังงานโอนถ่ายหลายชั้น)
ถ้ามีสัก 500 -600 กมต่อชาร์จและใช้ในเมืองส่วนมาก สุดยอดครับ
❤️🙏🏻
โอ๊ยโดนใจเลยครับ รถสันดาปราคาเกือบล้านยังซื้อกันได้พอรถevอคติไว้ก่อนแล้ว
กด like และ ติดตามเรียบร้อยครับ อยากให้ทำ คอนเทนท์ การเดินทางที่มีการชาร์จไฟฟ้าระหว่างทางในชีวิตประจำวันเพิ่มเติมด้วยครับ เผื่อเป็นทางเลือกคนที่ต้องการใช้งานจริง ๆ ครับ
ได้เลยครับ
อยากให้ทดสอบแบบตู้จ่ายเงินครับ เพราะต่อไปก็ต้องจ่ายแน่นอน
เหมือนค่าไฟจะขึ้นแล้วนะครับ เล็งขึ้นอีก 110.82 สตางค์ หลังจากเดือนเมษายน
ประหยัดคับ ติดที่ราคาเพราะคนเราต้นทุนและรายได้ไม่เท่ากัน
เวลาชาร์จต้องดับเครื่องหรือเปิดไว้ครับ
ครึ่งชั่วโมง(ถ้าชาร์จครั้งเดียวไม่เสียเวลา)
ก็เหมือนเราเที่ยวปั้มแวะทำทุระปกติ
รถไฟฟ้าน่าใช้มากประหยัด ราคาแบตเตอรี่อนาคตน่าจะลดลงอีก
บ้านต้นคลิป คือบ้านคุณต้อมเหรอครับ ว้าวมากๆๆ
เปล่าครับผม บ้านนี้มีผู้ใหญ่ใจดีเอื้อเฟื้อนสถานที่ถ่ายทำให้พวกเราครับ ชมคลิปเต็มในรีวิว BMW iX3 ได้เลยนะครับผม th-cam.com/video/10l7l63VzdM/w-d-xo.html
อยากให้มีรถกระบะแคปไฟฟ้าบ้างจัง เอาไว้เที่ยว
เดี๋ยวก็มาครับผม
ระยะสั้นจะเห็นค่ารถไฟฟ้าแต่ระยะยาวมีหนาวเมื่อแบตเตอรี่หมดอายุเมื่อนั้นฐานะการเงินของคนจนจะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก
MG Marvel R มีโอกาสเข้าไทยมั๊ยครับ
อยากให้มาเหมือนกันเดี๋ยวถามให้ครับ
ต้องเปลี่ยนมาใช้แล้วครับพี่
จัดไปสักคันครับ
มันก็จริงสิ ราคาไฟต่อหน่วยมันถูกกว่าน้ำมันอยู่แล้ว แค่นี้ก็ต่างกันเยอะแล้วครับ
ส่วนตัวผมว่ารถไฟฟ้าคุ้มกว่าครับ เเต่ติดที่ราคารถ🥹 (อ้างอิงราคาเทสล่าเพราะอยากได้)
ใช่ครับ รอราคาลงครับ ตอนนี้หลายแบรนด์กำลังมาครับผม รอชมงานมอเตอร์โชว์นะครับ
แรกๆก็บ่นแบบนี้แหละนานๆไปก็เรียกหารถไฟฟ้า นิสัยคนไทยยยยย มีอะไรอยุ่ในมือคิดว่าดีที่สุดเสมอ จนกว่าจะได้ครอบครอง ถึงจะบางอ้อออออออ
จริงๆครับ
ค่านิยมมันเป็นแบบนี้ไงครับ ไทยเราถึงเป็นได้แค่ผู้ตามเพราะคนที่เป็นผู้นำเค้ามักจะเปิดใจกับอะไรใหม่ๆได้ง่าย
สรุปง่ายๆครับ ประหยัดกว่าทางทฤษฎี แต่ลงสนามจริงก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณเก็บเงินเก่งแค่ไหน เพราะบางคนถ้าประหยัดรายจ่ายตรงนี้ก็มักจะเอามันไปใช้จ่ายกับอย่างอื่น ยิ่งคนที่มีครอบครัวแล้วก็ 90% จะใช้จ่ายแบบที่ผมบอก และพอคราวเปลี่ยนแบต มันก็แพงอยู่ดี เพราะงั้น คำตอบก็คือ ประหยัดกว่าแน่ถ้าคุณยอมปวดหัวและอดทนกับเรื่องเงินเข้าเงินออก สำหรับผม ผมพอใจกับรถยนต์สันดาปครับ มันไม่ได้พังง่ายเหมือนที่คนอื่นเขาพูดกัน (ขับรถยังไงเปลี่ยนแหวนรองลูกสูบเดือนล่ะครั้ง เปลี่ยนเกียร์2เดือนครั้ง บ้าไปแล้ว เปราะบางขนาดนั้นก็อย่าไปขับเลย ยี่ห้อนั้นอ่ะ)
รถผมจะเกือบ20ปีแล้ว แหวนรองลูกสูบไม่เคยแตะ ตั้งวงตั้งวาล์วอะไรไม่เคยทำ ทำแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ปีล่ะครั้งเท่านั้นเอง ชิ้นส่วนมันเลยอะก็จริง แต่มันเป็นเหล็กนะครับ เหล็กที่เคลือบสารมาอย่างดีด้วย ไอที่บอกว่าซ่อมเป็นแสนน่ะ ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่าซ่อมอะไร แต่เท่าที่เห็นก็มักจะเป็นเกียร์(ไฟฟ้า) ecu(ไฟฟ้า) คันเร่ง(ไฟฟ้า) เท่าที่เห็นคนที่บ่นๆว่าเสียนู่นเสียนี่ก็มักจะมีไฟฟ้ามาพ่วงเสมอ
มันก็มีคนทำได้อะนะรองขับแบบพวกสนามแข่งแต่เพิ่มกำอัดหรือบูสดูสิ รอบรองอย่าว่าแต่แหวนเลยแม้แต่ข้อเวี่ยง เพลาขับ ก็แหกได้ คือถ้าขับแบบคนปกติเขาทำกันถ้าดวงไม่ถูกหวยเจอรถมีปัญหาก็แทบไม่ได้ซ่อมอะไรเลยอย่างน้อยก็5-10ปี
@@tongbaboo จริงครับ รุ่นพี่ผมเองแหละ เขาขับbmw e46 เฮียแกชอบลากรอบสูงๆ แบบ กว่าจะเปลี่ยนเกียร์ต้องให้รอบแตะเรดไลน์ก่อน ทำไปได้เดือนเดียว พัง555 แต่ที่ผมบอกว่าผมไม่เข้าใจว่าขับยังไงให้ซ่อมเดือนล่ะแสนก็คือขับบนถนนปกตินี่สิ ถ้าเป็นพวกแอร์เสีย กระจกข้างติดต้องเปลี่ยนข้างล่ะหมื่น ไอแบบนี้ไม่นับนะเพราะมันไม่เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน คือพวกเครื่องยนต์กลไกชิ้นส่วนเยอะแยะต่างๆมันถูกอแกแบบมาสำหรับใช้งานหนัก(ตามแต่ล่ะวัตถุประสงค์)อยู่แล้วไง ที่บอกว่าซ่อมเป็นแสน ผมก็งงว่าเขาเอารถmpvไปแข่ง le mans 24h รึยังไงกัน
รถน้ำมันผมใช้สิบปีเสียคชจ. 1.น้ำมันเครื่อวตามรอบๆละไม่เกิน 2000 บาท 2.ช่วงล่างสักห้าปีพวกลูกหมากโช้ตอัพเปบีายนหมดราวสามหมื่นห้าพันบาท 3.แบตเตอรี่สองปีครั้งๆละไม่เกิน 2000 บาท แค่นี้เอง เพียงขยันดูแลน้ำหล่อเย็นอย่าให้มีแห้งเครื่องก็นทาน ระยะใช้งาน 10 ปี ค่าบำรุงรักษารวมค่าเปลี่ยนยางล้อรถใหม่เบ็ดเสร็จไม่เกิน 100000 บาท (ผมใช้รถไม่มากปีละไม่เกิน 10000 กม. หรือ 10 ปี ราวๆ 110000 กม.) ไม่ต้องซีเรียตเรื่องจอดนานๆ แล้วเซลส์แบตเสื่อมเหมือนรถไฟฟ้า ต้นทุนราคารถก็ถูกกว่ารถไฟฟ้าแต่แรกซื้อ สะดวกสบายในการเติมเชื้อเพลิงมีทุกแห่งแม้แต่ตามหมู่บ้านบนดอยแม้วไม่ต้องเสียเวลารอชาร์ต เติมหนึ่งถังวิ่งจาก กทม.ถึง เชียงใหม่ สบายๆ และหากยังไม่เบื่อรูปทรงเครื่องยนต์สันดาบใช้ต่ออีกถึง 15 ปีสบายๆ มีข่างชำนาญซ่อมแซมเยอะทุกแห่งตำบบอำเภอ ตราบใดที่นังมีน้ำมันให้ใข้ มีอะหลั่ยเปลี่ยน ผมยืนยันจะใช้รถเครื่องยนต์สันดาบต่อไป ผมไม่มีปีญหาด้านเงินที่จะซื้อรถไฟฟ้าใหม่สามารถซื้อเงินสดได้เลย แต่ผมชอบความสะดวกแบบเดิม ความถึกทนแบบเดิม และคำนวน คชจ.แล้วก็ยังคิดว่าต่ำกว่ารถไฟฟ้าอยู่ดีสำหรับการใช้งานแบบผมน่ะครับ ส่วนลูกๆ โดยลูกสาวเขาคนรุ่นใหม่เมื่องานมอเตอร์โชว์ ไปดูรถคันใหม่ ดูทั้งงานแล้วจบที่ Toyotahybrid ไม่เอา EV ในวันนึัเพราะเห็นพ้องต้องกันว่าไม่ประสงค์รอชาร์ตไฟฟ้านานเวลาเดินทางไกล ไว้รอสถานีชาร์ตมากๆอีกสัก 5 ปี ค่อยมาพิจารณาอีกครั้งว่าครอบครัวเราจะเริ่มใช้รถ EV กันหรือไม่ สิ่งที่ประกอบการพิจารณาคือ สถานนีชาร์ตมากจริงพอเพียง _ ราคาแบตเตอรี่ถูกลงจริงมีราคายืนยันเมื่อจะเปลี่ยนชัดเจน/ แบตมีพลังฝานไฟฟ้าวิ่งยาวมากพอประมาณ กทม.ถึง เชียงใหม่ ในการชาร์ตครั้งหนึาง/ ระยะเวลาขาร์ตสั้นอละแบตลูกเล็กลง แค่นี้ล่ะครับ
ขอบคุณครับผม @@user-pv7pf7zv1u
ต้องเอาค่าแบตเตอรี่มาคิดด้วย เช่น อายุแบตเตอรี่ 8 ปีต้องเปลี่ยน ที่ราคา 500,000 บาท ก็ตกเดือนละ 5,200 บาท
เชื่อว่าพอถึงจุดนั้นคนจะเปลี่ยนรถมากกว่าเปลี่ยนแบตครับ ไม่ก็ราคาแบตจะถูกลง เพราะไม่ต้องเปลี่ยนยกแผงครับ มันเปลี่ยนเป็นโมดูลได้
ทีมโปรดักชันคือดีมากกกก
ขอบคุณครับผม จะพยายามพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปครับ
ถ้าแบตเสื่อม เขาจะเปลี่ยนยังไง ราคาเท่าไหร่ครับ กลัวอย่างเดียวเปลี่ยนแบตครั้งนึงเกือบครึ่งของราคารถ เหมือนเอาค่าน้ำมันเก็บไว้ตอนเปลี่ยนแบต แต่สนใจรถ EV มาก
แบตแพงมาก แต่ประมาณ10ปีถึงจะเปลี่ยน ตอนนั้นแบตอาจจะถูกลง ก่อนจะถึงตอนนั้นขายรถ อาจเปลี่ยนรถแล้ว
เปลี่ยนที่ละเซลล์ครับ ไม่ได้เปลี่ยนยกแพง // รถไฟฟ้าทุกวันนี้รับประกัน8ปีขึ้น นับไปอีก8ปี คนใช้รถไฟฟ้าเยอะขึ้นจะถูกลง ไทยก็อาจจะมีโนงงานผลิตแบตตอนนั้น #พังใน1-2ปีเครมฟรีทุกกรณีครับ
เรื่องแบตเสื่อมหรือเสีย แล้วแต่ รุ่นยี่ห้อ
ตัวอย่าง
บางคันต้องเปลี่ยนยกแผง ราคาครึ่งนึงของรถ
บางคัน จะเป็นแผงใหญ่ที่ประกอบไปด้วยลูกเล็กหลายลูก ซึ่งเราสามารถเปลี่ยนเฉพาะลูกเล็กที่เสียได้
ส่วนแบตเก่า ขายไปให้คนรับรีไซเคิล
งบไปไม่ถึง
ปีนี้สามล้อบรรทุกไฟฟ้าก่อน
ปล. รอรถกระบะไฟฟ้าครับ
รถไฟฟ้าตอนนี้ยังราคาสูงมาก
ส่วนตัวเชื่อว่า5ปีใช้รถนำ้มันคุ้มกว่า
เทียบกับรถประเภทเดียวกัน
ถ้าถึงเวลาเปลี่ยนแบต ขายทิ้งก็น่าจะคุ้ม
แต่คนทั่วไปไม่มีเงินเปลี่ยนขนาดนั้น
แน่นอนครับ ประสิทธิภาพดีกว่า แรงกว่า ปลอดภัยกว่าครับและประหยัดด้วย
แบตมันแพงขนาดนั้นเลยหรอ เวอร์ป่าว
@@rjb6590 ไม่แพงครับเริ่มถูกแล้ว
Mgep 7 แสน พี่ต้องอีโค่เท่านั้นถึงถูกกว่า แบตประกัน 8 ปี ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า ข้อเสียเดียวคือชาร์จนานกว่าเติมน้ำมัน
ถูกต้องครับรถ EV. วันนี้ราคาสูงอยู่ประมาณ 1.0 ลบ. ถ้าเรามีรถใช้น้ำมันอยู่และสภาพดีอยู่สามารถใช้งานได้ไม่เกเรอีกต่อไปสัก 5 ปี โดยเฉพาะรถท่านหมดภาระผ่อนใดๆแล้ว และถ้าคุณคาดคะเนว่าใช้รถปีละ 15000 กม. ห้าปีก็รวมระยะทาง 75000 กม. โดยประมาณราคาน้ำมันที่ 40 บาท : ลิตร อัตราสิ้นเปลืองราว 15กม. : ลิตร แบบนี้ใน 5 ปี คุณจะใช้น้ำมันประมาณทั้งสิ้น 5000 ลิตร คิดเป็นเงินรวม 200000 บาท อย่างนี้คำแนะนำคือ ใช้รถน้ำมันคันเดิมต่อไปอีก 5 ปี ยังไงๆ ก็ถูกกว่าการจะซื้อรถ EV มาใช้ในวันนี้มากมาย เอาเงินเก็บไว้ซื้อรถ EV.นอีก 5 ปีข้างหน้าเมื่อิะไรต่างๆพร้อมมากกว่าวันนี้จะดีกว่า จะได้ทั้งความเสถียรของแบต ระยะเวลาชาร์ตเร็ว ระยะทางวิ่งได้มากกว่า ราคาถูกกว่า จุดชาร์ตมากสถานี เว้นแต่หากจะเป็นรถคันแรก อย่างไรก็ตามแม้เป็นรถคันแรกปัจจุบันมีบางค่ายที่เป็นรถตลาด ราคาเริ่มต้นไม่เกิน 600000บาท อัตราสิ้นเปลือง25กม.: ลิตร แม้จะเป็นรถน้ำมัน แต่สมมุติฐานว่า 5 ปีใช้รถ 75000 กม. คุณก็จะเสียค่าน้ำมันทั้งสิ้น 120000 บาท รวมค่าตัวรถก็ประมาณ 720000 บาท คุณยังจะมีเงินเหลืออีก 280000 บาท เพราะต้นทุนซื้อรถ EV มันสูงแต่แรกคือ 1.0 ล้านบาท นี่ยังไม่รวมค่าชาร์ตกระแสร์ไฟฟ้าเลยครับ ลองคิดคำนวณเล่นๆกันน่ะครับ
แล้วค่าประกันต่อปี มันแพงกว่ารถน้ำมันมากไหมครับ ที่ดูคลิป telse บอกว่า90,000เลย
tesla แพงเพราะรถหิ้วครับเลยครับ ถ้าพวก good cat ก็ถูกครับ
แมว 31,000 - 26,000 ครับ มีออกมาแล้ว
จากใจคนใช้รถไฟฟ้าครับ ผมวิ่งในเมือง 1หมื่นโลที่ผ่านมาไม่เสียซักบาทครับ อาศัยชาร์ตฟรี5555
ช่วงตักตวงและช่วยรีวีวให้ ปตท ครับ 😗
กลัวอย่างเดียวว่าค่าไฟตามสถานีชาร์จจะขึ้น
แต่คงค่าไฟบ้านไว้เหมือนเดิม
คงหนีไม่มากครับ ตอนนี้ 7.5 คือมาตรฐานครับ ถ้าแพงมากคนจะชาร์จบ้านครับ
สถานีต่อไปต้องติดโซล่าเซลไว้ชาทได้แล้ว
ดีครับ ช่วยกันโปรโมทรถไฟฟ้า ยังไงก็มาแน่ๆ
ช่วยกันครับผม
งี้พวกชอบจอดหน้าบ้านคนอื่นจะชารจยังไงล่ะครับ
รถPHEVน่าใช้กว่ารถน้ำมันปกติมั้ยคะ
PHEV เหมาะกับคนที่ต้องเดินทางไกลและไม่อยากรอครับ ปัจจุบันระยะทางยังน้อยอยู่แต่ที่กำลังมามีบางยี่ห้อที่ชาร์จและวิ่งได้เกิน 100 อันนั้นค่อยน่าใช้ขึ้นครับ
เป็นคำถามใส่ไม้เอกครับ ค่ะ
ชัดเจน แต่ยังแพงไป เพราะคนไทยยังถูกกดค่าแรงงานมาก
จุดชาร์จเยอะก็จริงแต่รองรับไหวจริงหรอ ปัจจุบันต่อคิวเติมน้ำมันยังนานเลย ในอนาคตถ้าคนใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น ต่อคิวชาร์จไฟที่จุดชาร์จ ลำบากชีวิตแน่ๆเพราะแต่ละคันก็ชาร์จกันทีนึงครึ่งชม.ขึ้นไป
ถ้ามีบ้านทุกคนจะชาร์จที่บ้านเป็นหลักครับ อย่าลืมว่าปั้มน้ำมันแต่ละที่กว่าจะเกิดได้ลงทุนเยอะมาก แต่สถานนีชาร์จลงติดตั้งได้ง่ายกว่า ลงทุนถูกกว่า ถ้าความต้องการสูงขึ้นยังไงจุดชาร์จก็จะมากขึ้นตามครับผม เขาไม่หยุดอยู่แค่นี้ครับ
มองเห็นช่วงเทศกาลเลย แถวคงยาวเป็นกิโลเลย
คิดว่า2ปีแรกตระกุกตระกักแน่ๆ ดูขับไลย์สดบางช่องมีต่อคิวช๊าตแล้ว ขนาดยังไม่เริ่มลดราคา
แปลว่ามันยังเหมาะกับคนมีบ้าน หรือมีที่ชาร์จชัวร์ๆ หรือเป็นคันที่สองครับ ถ้ามองในแง่ว่าเราไม่ได้มีเงินเปลี่ยนกันบ่อยๆ ช่วงนี้อย่าพึ่งลองของครับ
ตั้งแต่ผมใช้รถไฟฟ้ามา ยังไม่เคยไปชาร์จปั้มเลยครับ ชาร์จอยู่บ้าน กับ ในห่าง 2 ที่ บางครั้งเดินทางไกล ที่โรงแรมก็มีให้ชาร์จ เราไม่ได้เดินทาง 1000 กิโล ทุกวันเสียหน่อย
อย่าลืมว่า ที่ปั้มน้ำมันต่อคิวยาว เป็นเพราะว่า ที่บ้านของคนเรา ไม่มีปั้มเอาไว้เติมเองครับ
ประหยัดไม่ประหยัดอยู่ที่ราคาน้ำมัน
ถ้าถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนแบต รวมราตาแบตไป สุดท้ายค่าใช้จ่ายทั้งหมด จะแพงกว่ารถน้ำมันไหมครับ
เขา ไม่ได้เปลียน ทั้งหมดเขาจะเปลียน เป็นเซล เเต่ใดๆ เทสลาก็คือดีสุดเเต่ราคาไทยมันเเพงโคตจ ถ้าราคา เท่าเมกาหรือเเพงกว่าสัก เเสนสองเเสน คนหน้าจะขับเพียบ
ใช้รถน้ำมัน10ปี กับ คนไฟฟ้า10ปี กว่าจะเปลี่ยนแบต #รถน้ำมันเเปลี่ยนอะไรไปบ้างแล้ว คิดตรงนี้ด้วย??? แล้วแบตก็เปลี่ยนทีละโมดูลไม่ได้ยกแพง เก็บเงินค่าน้ำมันค่าเซอร์วิชรถน้ำมันมาเปลี่ยนก็ยังเหลือเงินมากกว่า
กว่าจะได้เปลี่ยนสักเซลที่เสื่อม ผมว่าเกือบๆ10ปีแน่ๆ ถึงตอนนั้นประหยัดค่าน้ำมันได้หลายแสนแน่ๆ ถ้าวิ่งต่อปีเยอะๆนะ
@@dslfmpodf215 ผมเคยใช้รถน้ำมัน6ปีกว่า หมดเติม คิดค่าน้ำมันแล้วร่วมๆล้านบาท จนต้องเอารถเก๋งเล็กมาติดแก๊สวิ่งแทน ประหยัดกว่าเยอะคับ
@@dslfmpodf215 สำหรับผมมองว่า รถไฟฟ้าต้องเปลี่ยนใช้เงินเป็นก้อน แต่รถน้ำมัน มันไม่ต้องใช้ก้อนใหญ่
สำเนียงเจียงใหม่ดาดหน้าซื่อ55555 อย่างชอบบบบ
แอดคนอีสานมาอยู่เชียงใหม่เมินเลยติดสำเนียงคำเมืองมาเจ้า
@@imodofficial เจ้าค่าา เข้าใจแอดเจ้า
ประหยัดกว่าจริงไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ต้องใส่น้ำกลั่นไม่ต้องใส่น้ำมันเครื่องไม่ต้องเปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนนั่นนี่โน่น ทำแค่สองอย่างใส่น้ำล้างกระจก และ เติมลม แะค่าชาร์ทกรณีจ่ายเงินถูกกว่าเติมน้ำมัน
เราใช้รถไฟฟ้ามาตั้งแต่เดือนธันวาคม2021 จนถึง31เมษายน 2022 เราไม่เคยเข้าคิวเติมน้ำมันเลย แค่เสียบปลั๊กในโรงรถและ รอให้มันชาร์ท มันจะบอกเวลาว่าชาร์ทนานเท่าไร แต่ขอแนะนำ อย่าชาร์ท100%บ่อยๆควรชาร์ท80-85 % จะรักษาคุณภาพของแบ็ตเตอรี่และอย่าปล่อยให้แบ็ทลงจนถึง25% ควรรีบเติมแบ็ต และชาร์ทุกสองวัน หรือวันเว้นวัน จะทำให้รถอยู่กับคุณได้นานๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม
ต้องเทียบ กับ สถานี ชาร์จไฟ นะ
แล้วค่าบำรุงรักษาแพงไม๊ครับ
น้อยกว่านำมันครับผม รอครบ 10,000 จะแจ้งนะครับ
อยากทราบค่าใช้จ่ายเรื่องการซ่อมบำรุงค่ะ สนใจพอดีเลยขอบคุณที่ทำคลลิปดีๆออกมาค่ะ
มีโอกาสจัดให้ชมแน่นอนครับผม ขอบคุณที่ติดตามครับ
พาดหัวแบบนี้ นึกว่ามีอะไรเซอร์ไพรส์
ยิ่งยุคนี้ ไม่ควรถามแล้วว่าอะไรประหยัดกว่ากัน
ถามว่ามีอะไรเปลืองกว่าเติมน้ำมันหรือเปล่า 😆
ต่อไปคงชาร์ท ที่บ้านแบบเดียวกับโทรศัพท์
ที่บ้านผมใช้จนอะไหล่หลวม
ตังไม่มีพอจะซื้อทุกวันนี้กลับต่างจังหวัดก็ยังใช้มอไซค์เลย
เป็นกำลังใจให้ครับ
อยากให้พูดถึงเรื่องของค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกครับ
จัดไปครับ
ชอบช่องนี้รีวิวหรือให้ความรู้ต่างๆดีมากติดตามทุกคลิป
ยินดีครับและขอบคุณสำหรับการติดตามครับ 🙏🏻😊
รอราคาลงก่อนอยากได้อยู่
ประกัน iX3 ละครับ แพงมากไหมมมม
อิงจาก series 5 ผมประมาณ 4- 50,000 ครับ
ใด้ยินใด้ฟังใด้อ่านมานานแล้วว่าราคารถไฟฟ้าแพงที่แบตตารี่ โดยมีราคาครึ่งนึงของราคารถ สมมุติราคาขายรถ1ล้านบาทราคาแบตจะมีราคาครึ่งนึง ถ้าใช้รถวันนึงสองสามร้อยกิโลก็จะคุ้ม
ถ้าเทียบราคาปัจจุบันนี้เล่นรถน้ำมันดีกว่าครับ ซื้อ city yaris almera ดีกว่าครับส่วนต่างราคาก็ต่างกัน3-4แสน แบตเตอรี่ใช้ไปหลายปีระยะทางก็จะลดลงเรื่อยๆตามสภาพแบตเตอรี่ การเข้าชาร์จก็จะบ่อยขึ้น รถไฟฟ้า100%ไม่รู้ว่าลุยน้ำได้ลึกแค่ไหน ยิ่งถนนในเมืองหลวงหน้าฝนทีไรน้ำท่วมตลอด
เอาคลิปลุยน้ำมาฝาก th-cam.com/video/ip63V5280xU/w-d-xo.html
@@imodofficial มีทดสอบทุกยี่ห้อยังครับ
@@kunpongtoolpirom8548 ผมมองว่า วิศวกร คงคำนวณเรื่องทนต่อแรงดันของน้ำมาแล้วระดับนึง จึงทำให้น้ำไม่เข้าไปสู่ระบบการทำงาน และน่าจะไม่เสียหายกับระบบง่ายๆนะครับ
ธรรมดาที่จะคิดแบบนี้ตอนที่รถเครื่องยนต์มาแรกๆในสมัยคนยังใช้ม้าหรือรถม้ากันก็ต้องคิดแบบนี้ ม้ามันกินหญ้ากินน้ำหาที่ไหนก็ได้ แต่โลกมันต้องพัฒนาเปลี่ยนยุค ตอนนี้เทคโนโลยียังไม่เข้าที่ดีพอ ช่วงเปลี่ยนถ่าย แต่เชื่อว่าพอหลายค่ายเริ่มแข่งกันแบบเต็มตัวพัฒนาการจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เหมือนกล้องดิจิตอล ที่ตอนนี้กล้องฟิล์มแทบสูญพันธุ์
ใช่ครับอย่าลืมคำนวณส่วนต่างของราคารถด้วย. เทียบราคาเชื้อเพลิงในแต่ละเดือนอาจถูกกว่าแต่ถ้าเทียบส่วนต่างของราคารถที่ขนาดเท่าๆกันยังมีส่วนต่างเยอะอยู่. สำหรับคนที่จะเปลี่ยนจากรถน้ำมันคันเดิมไปเป็นรถคันใหม่อาจต้องพิจารณาให้รอบคอบว่าคุ้มจริงหรือไม่
งานระดับรายการทีวีเลย
ขอบคุณครับ ☺️
ถ้าไม่ปรับตัว ท่านจะโดนทิ้งไว้ข้างหลังเสมอ
ประกันแพงมั้ย
ตอนนี้ ไฟฟรี แต่ตอนที่ใช้เยอะๆอนาคต ไม่ฟรีนะสิครับแล้วไฟฟ้าตอนนี้ราคาถูก อนาคตแพงขึ้นได้เหมือนนำมันนะครับ ลองคิดดู ค่าไฟขึ่นที่กระทบคนทั่วประเทศแล้ว น้ำมันขึ้นกระทบคนน้อยกว่าหรือ
ค่าไฟ TOU หน่วยละ 2.6 บาทครับ ไฟ 1 หน่วยวิ่งได้กับ 4-5 กม ครับ (ขึ้นอยู่กับรถและการขับขี่)
@@imodofficial สิ่งหนึ่งที่ไม่มีนักเลงรถ พูดเลยคือ เวลาคนมาซื้อมือสองแล้ว แบตต้องเปลี่ยนเนี้ยเสียค่าใช้จ่ายจริงๆเท่าไหร่ เพราะอะไร รถมันยังใหม่อยู่ พูดถึงเรื่องซ่อมยังยาก
@@abch9896 เพราะรถยนต์ไฟฟ้าดี ๆ มันเพิ่งมาครับและยังใช้กันไม่กี่ปี ถ้าใครบอกได้หมดก็เทพเกินครับผม ส่วนที่สงสัยว่ารถยนต์ไฟฟ้าขับได้มากน้อยแค่ไหน ลองดูนี่ก็ได้ครับ ขับมา 1.5 ล้าน กม. เป็นไงบ้าง insideevs.com/news/559261/tesla-models-p85-1500000-kilometers/
@@imodofficial ทนอ่านหน่อยนะครับ ผมว่าไม่เทพครับ เพราะว่า ประเทศไทยใช้รถยนต์ตามหลัง ประเทศเจริญแล้วแทบทั้งสิ้นในอดีต ปัจจุบันดีขึ้นหน่อยได้ใช้ตามหลังไม่นาน รสนิยมคนไทยใช้รถนานใช้ไปซ่อมไป ซ่อมยิ่งถูกเท่าไหร่รถยี้ห้อนั้นรุ้นนั้นจะเป็นที่นิยมตลอดการ ย้อนกลับมาเรื่องข้อมูลปัญหาหรือการซ่อมของรถ ส่วนตัวเคยใช้ พรีอุส ถึง สามแสนกว่ากิโล ใช้ไป7 ปี ขายเหลือ แสนกว่าบาท ถ้าเป็นรถน้ำมัน โคโลล่า ราคาน่าจะได้ดีกว่านี้เยอะ อย่างน้องต้องได้ สามแสนขึ้น แต่พอเป็นรถไฮบริด เป็นไงละ เคยคิดตอนขายไหม(ไม่มีใครคิดอยู่แล้วรถซื้อมาใช้ไม่ใช้ซื้อมาขาย) ผมยังจำได้เลยว่าโตโยตเารับปากประเทศไทยบอกว่าแบตไฮบริดจะราคาถูกลงเรื่อยๆ จากวันนั้นถึงวันนี้ ราคา ลงมานิดเดี่ยวเอง แถมมาตั้งโรงงานแล้ว บอกว่าจะทำให้แบตไฮบริดเหลือประมาณ สามหมื่นบาทความจริงวันนี้ละ เหลือ หกหมื่นเก้า ถ้าเราใช้รถไฟฟ้าตอนนี้นานๆจนต้องเปลี่ยนแบต ค่าแบตบวกกับค่าไฟฟ้า จะตกกี่โลละเท่าไหร่ดีละครับ เหมือนค่าน้ำมัน+ค่าประกัน+ภาษีต่อปี+ใช้จ่ายรถ+ยาง+ต่างๆ ตกกี่โลหนึ่ง เป็นสิบบาทได้นะครับ การนำเสนอละเอียดขนาดนี้ในสือสาธารณะ คนมันไม่ดูหรอกครับ นี้และสังคมไทย
อยากให้เปรียบเทียบเรื่องเวลาด้วยครับ ถึงแม้ว่าค่าใช้จ่ายลดลงก็จริงแต่คุณต้องเสียเวลาในการเดินทางเพิ่มมากขึ้นเพราะต้องเผื่อเวลาชาร์จด้วย
เชียงใหม่ กทม ผมชาร์จ 60 นาที (2 รอบ) แวะกินข้าวด้วย ซึ่งปกติก็จะแวะหาอะไรทานอยู่แล้ว 😅
ตอนนี้ช่วงโปรโมชั่นไฟฟ้าคุ้มแต่เมื่อไหร่รถไฟฟ้ามาขึ้น50%ในประเทศจะมีค่าติดตั้ง1ตู้ชาทไฟที่บ้าน
2ค่ามิเตอร์+ค่าไฟบ้านประจำ
3ความผันแปรค่าไฟฟ้า/ค่าไฟฟ้าขึ้น
4เมื่อไฟฟ้าดับ/ตู้ชาทไฟก็ไม่มีประโยชน์/รถไฟฟ้าจอดเกลื่อนถนน/รถสันดาปกลับถึงปลายทาง
@@mongkolsrikongpan2615 ในอนาคตอันใกล้ เราก็หนีไม่พ้นมันหรอกครับ หรือเราอาจตายเพราะมลภาวะ เพราะโลกร้อนกันก่อน
ดีมั้ยก็ดีหละครับแต่ราคาประกันไม่สมเหตุสมผล
ราคารถไฟฟ้าก็แพง อยากได้ราคาถูกก็มีแต่เม้งกับแมวดี ตัวเลือกมันน้อย ถ้าอยากให้คนใช้เยอะๆควรจะให้ทุกค่ายเอามาขายภาษีถูกๆ ฝั่งญี่ปุ่นก็มาแค่เจ้าเดียว(อย่าเรียกว่ามาดีกว่า🤣)
ใช่ในเมืองไม่มีปัญหาแต่พอตจวปุ๊ปนั่งรอชาร์จกันทีเกือบชั่วโมงกว่าจะเพียงพอให้ขับต่อ ควรใช้ตู้100kwมากกว่าจะช่วยได้เยอะ ถ้าเป็นผมนะผมยังไม่ซื้อ ใช้ plug in ไปก่อน สบายใจกว่า หรือจะดีเซลก็ได้เก๋งยุโรปดีเซล 1ถัง1พันกิโล ขับกันจนลืมเติมน้ำมันเลยครับ
รอเวลาครับ ผมว่ากำลังมาแล้ว
มันมีเหตุผลอยู่ครับ เพราะตอนแรกมันยังมีรถไฟฟ้าน้อยค่าประกันเลยแพง หลังจากนี้ถูกลงแน่นอน
ถ้ารวมค่าระยะเวลาเปลี่ยนแบต+ค่าไฟฟ้าเท่าอายุแบต ที่เติมไป ประหยัดกว่ากันจริงหรือ ถ้าแบตปัจจุบันราคาเท่านี้ เพราะรถน้ำมันไม่ต้องเปลี่ยนถัง บางครั้งอาจตลอดอายุการใช้งาน 🤔🤔🤔🤔
แบตปัจจุบันราคาเท่านี้ อนาคตจะราคาเท่าไหร่
ประกันแบตส่วนมาก 8 ปี หรือตามระยะทาง
แล้วก็แบตไม่ต้องเปลี่ยนทั้งเซต เขาดีไซน์ให้เปลี่ยนเป็นโมดูลได้
ถ้าคิดว่าเทคโนโลยีนี้ยังไม่ใช่สำหรับเราก็ดูไปก่อนได้ครับ อีก 10 ปีก็ยังไม่สายครับ
รถทั้งคันมันไม่ได้มีแค่แบตนิ อย่างอื่นมันจะพังไม่เป็นเลยหรอ
ยังมีอุปกรณ์อีกมากมายในระบบรถไฟฟ้าครับ
นอกจากแบตเตอรี่ ที่ยังต้องวัดความทนทานในสนามจริงอีก เเล้วการเปลี่ยนเเบตเป็นโมดูล เมื่อโมดูลอื่นเริ่มเสื่อมไปเเล้วมันก็จะทะยอยเสื่อมตามกันในระยะเวลาอันใกล้กันเเน่นอนครับ สุดท้ายก็คือต้องยกโมดูลอื่นๆตามๆกันไป
ณ จุดที่ไม่มีอุปกรณ์เสียหายเลย ยังไงก็คุ้ม
เเต่ถ้ามีจุดเริ่มพังเเล้ว นี่หล่ะครับน่าสนใจจริงๆ
บ้านต้องอยใกล้ Dc Super changer 120kW++ ถึงจะน่าใช้
บ้านผมที่หนองคายอยู่ห่าง PEA Volta 50kW แต่ทุกวันพบว่าขับไม่เกิน 100 กม. (good cat) พอกลับมาถึงบ้านก็เสียบชาร์จ 7kW ของ wallbox ตื่นก็เต็มครับ ส่วนคนที่อยู่คอนโดที่ไม่มีบ้านอาจนะต้องพึ่งที่ชาร์จรวม อันนี้ต้องใกล้ถึงสะดวกครับ
ส่วนเดินทาง ตวจ. ถ้าทางหลักมีตู้ให้ใช้พอเดินทางได้แล้ว 2-3 ปี น่าจะเยอะมากขึ้นอีกมาก รอดูกันต่อไปครับ
ยิ่งชาร์จไว แบตยิ่งเสื่อมไวไหมครับ
ชาร์จที่บ้านจะถูกทั้งสะดวกกว่าจะตะเกียดตะกายไปชาร์จdcทำไมอะ แถมacถนอมแบตกว่าด้วย
ตะบี้ตะบัน ขับน้ำมันกับ e-pow หรือ out landder ก็ 1.5~1.8 บาทในระยะ 200km วัดกันกับev เลยวิ่ง500kmจริง กดสุก้200_300 kmก็เหลืองเเล้ว ไม่ได้ประหยัด กว่า แต่ถ้าในเมืองรถติดๆ คุ้ม แต่ที่บอกว่า nissan leaf หลุดโผ่เฉย ถ้าเอาไปเทียบแมว กับรถจีน ลือกให้ดี
รถมีแล้วอยากจะเปลี่ยน
รถที่เรารักเป็นไฟฟ้าครับ
ธุรกิจนี้กำลังมาครับ ในไทยมาแน่นอน
อนาคตใช้กันเยอะๆค่าไฟคงไม่ขึ้นเหมือนน้ำมันมันก็คงดี
ค่าไฟผมว่าขึ้นยากอยู่ครับ ตอนนี้ขึ้นตงเพราะวิกฤตน้ำมันโลกด้วยครับ
Ora ในงานลดเยอะเลย เสียดายจัง
ตอนนี้ก็ลดครับ
ค่าบำรุงรักษาของรถไฟฟ้า
น้อยกว่ารถน้ำมันครับ ไว้เดี๋ยวทำสรุปให้ตอนรถผมถึง 10,000 กม นะ
ถ้าที่ชาจมีทุกปั้มแล้วชาจใช้เวลาไม่นานผมว่าน่าใช้มากๆ
รอเวลาครับเดี๋ยวก็มา เหมือนรถน้ำมันแหละ ปั้มกว่าจะเปิดได้ยากนะ แต่สถานีชาร์จเปิดได้ทุกที่ ที่ทีไฟ บ้านเราก็ชาร์จได้ ผมมองแบบนั้น
อยากรู้เรื่องการรับน้ำหนักเวลาขึ้นเนินไหวมั้ย
เกินพอครับคันนี้ (bmw ix3, tesla model y)
ให้ดูค่าแรงบิดครับ ยิ่งเยอะยิ่งดี
ไทยเมืองร้อนใชรถไฟฟ้าน่ากลัว
กลัวเรื่องอะไรครับ เดี๋ยวจะได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้องให้ครับ
ในความคึดผม แถวคอนโดสุทธิสาร ไม่มี.... เติมนํ้ามัน สบายใจ
ลองดูในแอป charge loma และ plugshare ครับ จะเห็นจุดชาร์จนะครับ
รถ EV วิ่ง 350 กม. ใช้ไฟ 60kw.ค่าไฟประมาณ 240 บาท เฉลี่ย กม.ละ 1.45 บาท / รถไฮบริด สิ้นเปลือง 23กม.: ลิตร ค่าเขื้อเพลิงลิตรละ 40 บาท เฉลี่ยค่าเชื้อเพลิงกม.ละ 1.7 บาท ดังนั้นหากใช้รถไฮบริด 100000 กม. จะเสียค่าเชื้อเพลิง 170000 บาท ในขณะทึ่รถEV หากวิ่ง 100000 กม. จะเสียค่าไฟฟ้า 140000 บาท มีความประหยัดกว่ารถไฮบริดราว 30000 บาท สมมุติใช้รถแบบบ้านๆเอาแบบวิ่งมากพอประมาณ 10 ปี 200000 กม. รถ EV ประหยัดกว่ารถไฮบริด 60000 บาท ประเด็นสำคัญ 1. รถไฮบริดไม่เสียเวลาเติมพลังงาน สะดวกเดินทางไกล 2.รถ EV หากเลือกรถที่มีแบตมีความสามารถประจุไฟฟ้าได้มากวิ่งทางยาวได้เพิ่มไกลราคาค่าตัวรถสูงกว่ารถไฮบริดหลายแสนบาทมันคือต้นทุนสูงแต่เริ่มต้น 3.ไม่มีอะไรการันตีว่าค่าไฟฟ้าอนาคตจะยืนราคาเท่าปัจจุบันหรือสถานีบริการจะตั้งราคาค่าไฟฟ้าต่อหน่วยเท่าใด แม้แต่จะใช้เติมที่บ้าน หากใข้รถมากเติมพลังงานไฟฟ้ามากก็โดนค่า Ft ปรับราคาค่าไฟฟ้าสูงขึ้น 4.ในวันนีัและอนาคตอีกอย่างน้อย 3 ปี จุดบริการเติมพลังงานไฟฟ้ายังไม่พอเพียงแน่นอนโดยเฉพ่ะช่วงวันหยุดยาวหรือเทศกาล 5.ความชำนาญในการซ่อมบำรุงนอกศูนย์ทั้งรถไฮบริด และ EV ผมคิดส่าเสมอกัน เพราะช่างข้างนอกขาดเครื่องมือ 6.รถไฮบริด และรถ EV. หากเป็นค่ายรถตลาด Toyota. Honda มีอะหลั่ยและศูนย์บริการพร้อม รวมถึงความชำนาญงานของช่าง แต่หากเป็นรถเปิดตัวค่ายใหม่ๆอันนี้ยังไม่แน่ใจเรื่องการบริการ อะหลั่ยจะครบครันและสำรองเก็บแต่ละรุ่นรถได้นานกี่ปี 7.ราคาขายต่อทั้งไฮบริด EV หากเป็นค่ายรถยอดนิยมราคาขายต่อดีกว่าเพราะตลาดมือสองจะมองเรื่องอะหลั่ยทดแทนเวลาซ่อมต้องหาง่าย เป็นความคิดส่วนตัวครับ นอกนั้นผู้บริโภคตัดสินใจเอง
ต้อง 240 ÷350 ไม่ใช่เหรอครับ
ลาก่อน รถน้ำมัน จริงหรือ
เราไปใช้ไฟฟ้ามากขึ้นค่าไฟก็จะแพงขึ้น น้ำมันจะถูกลง
แต่เอาเถอะ ไฟฟ้าคนธรรมดาผลิตได้เองที่บ้าน แต่น้ำมันผลิตเองไม่ได้
ค่าไฟไม่ได้ขึ้นไวเท่าน้ำมันแน่นอนครับ มันกระทบคนหมู่มากครับ
ใครจะว่ายังไงก็ช่างผมขอใช้แบบไฮบริดดีกว่าไฟฟ้า100%ผมคงไม่ซื้อแน่นอน
เหมือนจ่ายน้ำมันล่วงหน้าไปสามสี่ปีล่ะมั้ง จากนั้นคือประหยัด
ณ ตอนนี่อาจจะคิดแบบก็ไม่ผิดครับ
อีกมุมคือ เอาค่าที่ไม่ได้เติมน้ำมาผ่อนรถแทน
หรือสำหรับผมที่ซื้อ Tesla เพราะผ่อนพอๆ กับ BMW แต่ไม่ต้องเติมน้ำมันเอามาผ่อนแทน แต่ก็จ่ายประกันแพงกว่า 😅 เหนือสิ่งอื่นใดใช้แล้ว Happy ก็เลือกให้เหมาะกับเราครับผม
ทำไมไม่มองมุมกลับละครับ รถก็ต้องผ่อนน้ำมันก็ต้องเติมหนักกว่าผ่อนรถแล้วชาร์จไฟอีก
ถ้ารัฐ ทำโรงไฟฟ้า นิวเคลียร์ นะ ค่าไฟ ยิ่งถูก
แค่สนับสนุนเรื่อง solar cell มากกว่านี้ก็ช่วยได้เยอะครับผม
@@imodofficial จริง ครับ แต่ นิวเคลียร์ เป็นพลังงานสะอาด ที่รัฐจัดการได้มากๆ
ผมคิดจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เฉพาะในเมือง
ปกติวิ่งไม่เคยเกิน ๑๐๐ กิโล อยากได้ที่วิ่งได้สัก ๒๐๐ กิโลก็พอ
ขอให้ราคาถูก ทน ค่าเปลี่ยนแบตก็น้อยลงไปด้วย
ช่วยคนจนหน่อยครับ ....รัฐบาล
👍👍👍👍👍
รถน้ำมันถ้าจะใช้กันจริงๆจังๆ ยี่สิบปี ก็ใช้ได้ รถไฟฟ้า รอดูสัก 10 ปี ค่าแบตก็อ้วกล่ะ และระบบมันจะรวนไหมตอนนั้น ก็ต้องดูระยะยาวอีกที
EV ถูกกว่าน้ำมันถึง4เท่า
ประหยัดกว่ายังไง เห็นราคารถแต่ละคันแล้ว "ชาติไหน จะคุ้มทุน"
เอาไปเทียบกับรถน้ำมันราคาเทียบเท่ากันครับ รถไฟฟ้าคันถูกก็มีครับ กำลังเข้ามาอีกเยอะเลย รอชมกัน
คุณเอารถไฟฟ้าไปเทียบกับอีโคคาร์ หรือรถในระดับเดียวกันล่ะ
@@user-zm2bt3ng8t eco car
5แสน
ไฟฟ้า 1ล้าน
55555+
eco car โลละ2บาท วิ่ง2แสน โล 4แสนบาท
ไฟฟ้า กิโลละ 1บาทขับไวๆ วิ่ง 200000 โล
ก็2แสนบาท
ไฟฟ้า 120000 eco car 900000
แพงไม่เท่าไรครับ
แต่ไปไหนคุณต้องมาหาที่ชาร์ต
เอาง่ายๆข้ามจังหวัด ไปกลับ 500โล
ไป250โล
ดูที่ชาร์ต มีที่ home pro ถามว่า
จะไปชาร์ตที่ home pro .... ไปชาร์ตเพื่ออะไร
ไปดูของแต่งบ้าน หรือยังไง 5555+
ในห้าง ก็เสือกไม่มี 55555
มีทุกห้าง มีทุกปั้ม ผมพร้อมอยู่แล้วครับ
ดูแล้วแถวบ้าน ไม่เหมาะจริงๆ
ที่ชาร์ตน้อยมากๆ
ค่าน้ำมันแพง แต่มันสะดวก
ไฟฟ้า ถูก แต่หาที่ชาร์ตลำบากๆ
มานั่งดูที่ชาร์ตแถวบ้าน ไม่คิดจะออกเลย
ถ้าไป ยาวๆ 800โล ไม่ชาร์ต 3 รอบเลยหรือครับ แต่รอบเป็นชั่วโมง
ขับ130-140 มันจะได้สักกี้โล เคลม500
อาจจะได้แค่ 350โล ไม่รู่จะถึงหรือเปล่า
*ที่ชาร์จยังมีไม่ทุกที่ ไปไหนทีต้องวางแผน หากมีธุระต่างจังหวัดคิดหนัก และ ชาร์แต่ละครั้งรอนาน
*ค่าไฟถูกกว่าน้ำมันก้อจริงเวลาผ่านไป3-5ปี แบตเสื่อม จ่ายค่าแบต50000-150000 หัวโต
*เทคโนโลยี่ยังไม่สุด ซื้อปีนี้ ปีหน้ารถท่านเทคโนโลยี่จะล้าทันที
ถ้ามีรถหลายคันซื้อไว้ใช้ไว้ทดลองขับจะดี หากมีรถคันเดียวขอร้องเถอะโปรดใช้รถน้ำมัน
แบตประกัน 8 ปีครับ
@@imodofficial คุณภาพแบตไม่ได้เสียทันที ประสิทธิภาพจะค่อยๆลดลง เหมือนแบตโทรสัพ ชาร์จบ่อยขึ้น จ่ายเงินค่าชาร์จบ่อยขึ้น ไปยืนรอถี่ขึ้น ความมั่นใจในการเดินทางน้อยลง จนเราต้องควักเงินเปลี่ยนแบตเองหรือขายรถ ก่อนประกันแบตจะหมด ต้องกราบขออภัย ความคิดเห็นผมอาจจะผิดก้อได้ มันเป้นความคิดเห็นส่วนตัว เทคโนโลยี่ประเภทนี้มันยังเป้น
ของใหม่ ยากจะคาดเดา
อนาคตคงมีรถกระบะไฟฟ้าขายนะครับ
มีแน่นอนครับผม รอเลย
ส่วนตัวยังคิดว่ารถน้ำมันยังดีกว่า
รถไฟฟ้าถ้าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบต แล้วรายได้อย่างผม คงต้องจอดรถทิ้งไว้เลย
ครับ ไม่พร้อมก็อย่าซื้อใช้เลยให้คนที่เขาพร้อมดีกว่า
1.แบตอายุการใช้งานขั้นต่ำ 8 ปี ยิ่งดูแลรักษาดีๆใช้ได้ยาวๆ
2.มันเปลี่ยนเป็นโมดูลได้ หลายๆคนยังเข้าใจผิดว่ารถevมีแบตก้อนเดียว
@@letseat5123 คือคนธรรมดาอย่างผม ส่งรถ7ปี แล้วระยะเวลาใช้งานของแบตจะเหลือนานแค่ไหนก็ไม่รู้
รอดูคนใช้จริงสักพักก่อน 😁😁😁
@@user-gi6ye9vz6f มีรีวิวเยอะแยะครับ ยิ่งตปท.เค้าใช้กันมานานแล้วไปหารีวิวดูได้เลย สิ่งที่คุณสงสัยมันมีทางออกหมดแล้วครับ รถไฟฟ้าteslaใช้มา9ปีสภาพแบตยัง80กว่าเปอเซ็น แล้วเวลาเปลี่ยนก็ไม่ได้เปลี่ยนทั้งหมด+กับกว่าแบตจะเสื่อมตอนนั้นราคาแบตก็ลดลงเยอะหรือเทคโนโลยีก็พัฒนาไปอีกไกล
เลิกเป็นทาส ประเทศ ผู้ค้าน้ำมัน ได้แล้ว .ประหยัด เงินตรา ต่างประเทศ..ช่ายชาติ ชาติช่วยเรา เงินไม่หายไปจากประเทศไทย
รถไฟฟ้า ประหยัด ค่าบำรุงรักษา
เรื่อง อะหลั่ย ไม่จุกจิก ไม่มาก็เรื่อง