В прадо 120 входит 5,2л по мануалу. Если повнимательнее прочитать эту же книжицу, то там сказано менять масло раз в 5000км, если тяжелые условия эксплуатации. К тяжелым условиям эксплуатации входит и долгая работа на холостом ходу и разовые поездки менее 8км в холодное время и т.д. Так да мотор большой, а масла маловато. Не зря в 150 увеличили картер). На ойл клабе по этому мотору уже все разжевано (есть анализы отработок). Там рекомендуют менять раз в 5000км.
Поддержу Вас. Что на 185м Сурфе, что на Prado120м, меняю масло по сезону а не по пробегу. Короткие поездки, долгие прогревы зимой, долгая работа на холостом. Это можно смело накидывать на реальный пробег по 3 тысячи км за сезон. А за сезон, я проезжаю от силы 5 тысяч. Так же после 4 наверное тысяч пробега масло начинает подъедаться и доливаю грамм 300. А так масло держится на уровне. Задумываюсь об установке счётчика моточасов. Вот по нему, будет более правильно производить замену масла.
Верно! Я залил как-то 5,2 л на щупе масло было на порядок выше рисочки, а залил 5 л, идеальный уровень. Возможно при замене не получается полностью опорожнить всю ёмкость без остатка.
У нашего 1GR-FE, со 120-го, заливка с завода в сухой мотор 6л. При замене, у меня, заходит 5,4л по риску max. Машиной владею пятый год. Пробовал разные масла и заметил, что на ПАО начинало уходить после 3-х тыс., но по трассе. Сейчас лью Shell Helix Ultra 5-30 A3/B4. Всегда меняю масло после 5-ти, 6-ти тыс. (200 м/ч), так вот шелл после 6-ти тыс. остался на max. А так безусловно согласен, что для такого объёма масла мало, поэтому и кончается оно раньше. Всё логично. Всем Удачи!
Что за бред??? В прадо 5,2 с завода льют,в сухой движок. При замене 5 литров выходит и входит по меткам! 5 литров!!!!! При тяжелых условиях замена каждые 5 тысяч!!! Внимание,тяжолые условия это город!!!!!!! Пробки
Добрый день! в мой прадо входит 5 литров это чуть ниже максимальной отметки, заливаю ликвимоли 5W30 пробег у авто 360тыс. да начинает есть после 7000 езжу до того загорится лампа уровня масло смотрю на щуп чуть ниже среднего и сразу загоняю на замену. Всегда с покупки было теплое гаражное хранение это уже 13 лет, очень редко приходилось заводить на морозе, от силы 2-3 раза за зиму.
Тоже заметил такую штуку, что до 4 тысяч уровень стоит на месте, а потом начинает понемногу уходить. Но это только на хороших маслах. Если залить какое-нибудь говняненькое масло то мотор начинает его сразу кушать. Сделал вывод менять через 5 т.км. Сейчас залил Castle 5w30 с заменой фильтра 5 литров, посмотрим на сколько хватит. А вообще теория правильная, что для этого мотора масла маловато. Был чайзер 2,5 литра 1JZ, дак там входило 4,7 л., вот и делаем выводы.
Лью в Прадоса объём 4ка ликви моли синтетику летом 5w40, после 5000 уходит грамм 150 , при интенсивной скорости в месяц накручиваю до 9000 км и меняю до зимы 4 раза с мая и в октябре перехожу на синтетику 5w30 мне масло это нравится, пробовал и Тойота, и Генезис , и Зеппо и пока решил в этом году лить ликви, работает мягко, и тихо. Конечно сейчас замена вылетает в 11000 но машина у меня используется в рабочих целях 🤷♂️
Езжу 6 лет на идемитсу 5w30 летом и зимой 0w30 , пробег 300+ От замены до замены 7000 км , ни чего не горит, уровень от звонка до звонка. Фильтры только оригинал, бензин 92 Лукойл, Газпром. Активная езда.
Привет, у меня пробег 230, из них 40 на газу, эксплуатация на 6.5 из 10, где 10 это зло. Лью Q8 techno fe plus 5w-30 . Меняю минимум на 10 , берёт примерно 300-500 грамм.
На внутренних форумах и электронных книжках в японии, замена масла каждые 5000 км, не больше, не меньше. По этому когда их в Россию завозят, они как новые при любом пробеге. Причём по их меркам, масла они льют не самые дорогие, а обычные, но для России они качественные, для японских дешевые. Они не замарачиваются с этим, по этому я для себя сделал вывод, менять чаще, тем более у меня гибрид, и масло лью 0w20 как в книжке, так как если лить не своё масло, масло каналы засерает и масло кольца.
Приветствую, стал лить в свой 120й NOVUS TITAN 5-30(не реклама), мотор реально тише работает, исчез не понятный стучок с левой стороны. Первый раз откатал около семи тысяч, слил примерно 4.4л заливал 5. Угар присутствует но он и раньше был. Сейчас залил на зиму свежее. Масло на ПАО в зиму самый раз.
У меня пробег 345 000 тыщ и да мотор также кушает маслицо, лью я Митасу 5-40 из бочки на розлив и меняю каждые 5 000, в мотор лезет 4,9 л. В основном заметил, что мало уходит когда по трассе даешь люлей.
зимой можно это лить.хотя ликви-моли 5w30 заводится в -43.ниже у нас в регионе не было.зачем переплачивать?и зачем летом(5w20) такое масло???у меня в мануале-10w30,5w30,10w40,15w50.и нужно на вязкость смотреть..заливал как то ликви 5w40.смысла не вижу?считаю оптимальным 5w30.
До этого предыдущий хоз. лил ликви моли, катал 10000км. (единственное, масло плохо мыло ДВС. так как масло не меняло цвет) и уже мной было решено сменить производителя и частоту замены...
Всем привет, пробег 210 000 лил Тойота , 05.12.22 залил кхх 5w30 посмотрим как себя покажет, морозы -22, -30 стоят.Может кто уже использовал такое масло?
Меняю масло сам каждые 5тысяч. Менял раньше на сто сливали край 4,5литра. Много лет меняю сам и сливаю 5 литров с хвостом. И заливаю по верхнюю метку 5,2 литра как по мануалу. Городские условия это тяжёлые условия эксплуатации.замена край 5тыс. Не одно масло не ходит больше 5 тыс.в городе. Заливал и заливаю самые дорогие масла и всегда один и тот же результат после пяти тысяч поджирать начинает масло до пяти уровень стоит.
В свой Прадик 4,0 1GR-FE заливаю 6 литров разливного и ещё грамм 100 из литровой канистры. Уровень масла на щупе чуть больше середины. Масло Тойота 5w40. Езжу 10 тысяч в нормальном режиме, все соки из машины не выжимаю. Масло не угорает. Между заменами масло ни разу не подливал, уровень держится стабильно. Установлено ГБО, пробег на данный момент 36000.
Видос не про Прадо 120 а один из его движков. А он комплектуется несколькими движками. На Дальнем востоке 1GR вообще редкость. В ходу популярные 3RZFE и 2TR
Не пробывал.Если есть мат присутствия то может и не гореть пока не сядешь.Если нет то может и постоянно пока не пристегнешь.Тойота простая машина думаю будет гореть.Но нужно проверть🙂
@@Почемубыинет надо проверить, у меня если я не сижу зарулём, а мотор работает, то индикатор мигает, вот у меня сомнения появились, когда пристёгиваю ремень то лампочка тухнет.
у моего пробег 190 тысяч, до 180 обслуживался на дилере до сих пор масло не жрет вообще. ездил на юг с прицепом проехть пришлось 13 тыс от замены, сожрал 200 грамм.
У меня 450 тыщ, 2,7 мотор, бегает нормально, но без взлёта, лью только тойота, меняю через десять тыщ-от замены, до замены! Всё зависит от того,для чего у вас машина !
Приветствую, давно уже всё сказано и придумано и 1000 раз обсуждено на форумах владельцев прадо, ни надо в прадо 4.0 лить масла премиум класса по 5-6 тысяч за 5 литров, лейте Лукойл Люкс или дженезис 5w30 A3\B4, но меняйте 4,5 край 5 тысяч километров, но в связи с тем что Лукойл уже стоит как иностранное масло, есть море других масел на рынке, главное не подделку лить. Сам давно перешёл на масло Валволайн макс лайф или алл климат, цена отличная , подделок не встречается, допуски А3В4, всё как надо для прадо4.0, и не стоит катать ни какие 6 тысяч, сами говорите что с 5 тысяч начинается угар, то есть с 5 до 6 тысяч пусть мотор работает на дерьме???!!!
@@Почемубыинет я с вами соглашусь что подделок много, но есть официальные представители той или иной фирмы, в интернете можно набрать фирму масла и там найти кто в вашем городе официально этим маслом занимается, с ЛУКОЙЛом, Роснефтью, Татнефтью, Газпромом, Шелл вообще не вижу проблем, заехали на официальную фирменную АЗС и вот оно вам оригинальное масло.
Спасибо за видео. Масла имеют разные щелочные числа, исходя из этого и двигатель чище или грязнее. Перепробовал разные масла, начиная от Мобил, но остановился на ХАДО. Уже довольно давно использую масло ХАДО, на турбо 5W30 SN, а на новом Прадо 150 4.0 V6 использую ХАДО 0W30 SL/CF c эстерами и ПАО. Замена каждые 7 тыс.км. Уровень практически от замены до замены.
Купил, но пока не заливал Как оно себя ведёт? Сейчас лью Ликви Моли 5-30 молиген За 3500 пробега с верхней отметки уровень ушёл до нижней Пробег Авто точно не известен😁
Это не эффект сжирания масла это его угар... то-же самое у меня было на лексусе рх-330, именно 5т.км уровень на месте, после в течении недели грам 200 уходит, доливал и до 8-9к до замены ездил, уровень не менялся...
Я меняю масло на прадо 5000 км, мобил 1, 5w40 и совсем недавно поменял масло Ravenol 5w40 посмотрим как себя покажет. И масло практически не живёт, разве, что 100 г.
В прадо 120 входит 5,2л по мануалу. Если повнимательнее прочитать эту же книжицу, то там сказано менять масло раз в 5000км, если тяжелые условия эксплуатации. К тяжелым условиям эксплуатации входит и долгая работа на холостом ходу и разовые поездки менее 8км в холодное время и т.д. Так да мотор большой, а масла маловато. Не зря в 150 увеличили картер). На ойл клабе по этому мотору уже все разжевано (есть анализы отработок). Там рекомендуют менять раз в 5000км.
Поддержу Вас.
Что на 185м Сурфе, что на Prado120м, меняю масло по сезону а не по пробегу. Короткие поездки, долгие прогревы зимой, долгая работа на холостом. Это можно смело накидывать на реальный пробег по 3 тысячи км за сезон. А за сезон, я проезжаю от силы 5 тысяч.
Так же после 4 наверное тысяч пробега масло начинает подъедаться и доливаю грамм 300. А так масло держится на уровне.
Задумываюсь об установке счётчика моточасов. Вот по нему, будет более правильно производить замену масла.
У меня в мануале написано раз в 10000
@@andreycoff , если авто дилерский (как у меня), то точно есть. Повнимательней посмотрите.
Верно! Я залил как-то 5,2 л на щупе масло было на порядок выше рисочки, а залил 5 л, идеальный уровень. Возможно при замене не получается полностью опорожнить всю ёмкость без остатка.
@@andreycoff а под звёздочкой написано, сократить интервал в 2 раза для тяжёлых условий.
У нашего 1GR-FE, со 120-го, заливка с завода в сухой мотор 6л. При замене, у меня, заходит 5,4л по риску max. Машиной владею пятый год. Пробовал разные масла и заметил, что на ПАО начинало уходить после 3-х тыс., но по трассе. Сейчас лью Shell Helix Ultra 5-30 A3/B4. Всегда меняю масло после 5-ти, 6-ти тыс. (200 м/ч), так вот шелл после 6-ти тыс. остался на max. А так безусловно согласен, что для такого объёма масла мало, поэтому и кончается оно раньше. Всё логично. Всем Удачи!
Что за бред??? В прадо 5,2 с завода льют,в сухой движок. При замене 5 литров выходит и входит по меткам! 5 литров!!!!! При тяжелых условиях замена каждые 5 тысяч!!! Внимание,тяжолые условия это город!!!!!!! Пробки
У меня пробег 330000 лью мотюль 8100 5w30 катаю по 7000км уровень держит от замены до замены (тьфу, тьфу, тьфу.)
живу на юге и зимой и летом лью тойоту 5-40 разливную, расход масла на 6т. км. грамм 150-200. и меняю соответственно каждые 6 т.км.
Добрый день! в мой прадо входит 5 литров это чуть ниже максимальной отметки, заливаю ликвимоли 5W30 пробег у авто 360тыс. да начинает есть после 7000 езжу до того загорится лампа уровня масло смотрю на щуп чуть ниже среднего и сразу загоняю на замену. Всегда с покупки было теплое гаражное хранение это уже 13 лет, очень редко приходилось заводить на морозе, от силы 2-3 раза за зиму.
Меняю на 5 т.км и все отлично!! Не сильно бьет по карману!
И да ещё, там написано замена 10000 простые условия, а сложные соответственно в 2 раза уменьшается, то есть 5000 км.
Тоже заметил такую штуку, что до 4 тысяч уровень стоит на месте, а потом начинает понемногу уходить. Но это только на хороших маслах. Если залить какое-нибудь говняненькое масло то мотор начинает его сразу кушать. Сделал вывод менять через 5 т.км. Сейчас залил Castle 5w30 с заменой фильтра 5 литров, посмотрим на сколько хватит. А вообще теория правильная, что для этого мотора масла маловато. Был чайзер 2,5 литра 1JZ, дак там входило 4,7 л., вот и делаем выводы.
Я меняю через 5000. Свыше 5000 начинается жор. До верхней метки 5 литров ровно. За 5000 уровень опускается меньше, чем до середины.
Меняю раз 5т.км иногда и раньше.
В Прадике четырехлитровом двигателе надо лить 6литров масла.
Я меняю каждые 5.000 км и всё отлично.
Пробег 125.000 км
Лью в Прадоса объём 4ка ликви моли синтетику летом 5w40, после 5000 уходит грамм 150 , при интенсивной скорости в месяц накручиваю до 9000 км и меняю до зимы 4 раза с мая и в октябре перехожу на синтетику 5w30 мне масло это нравится, пробовал и Тойота, и Генезис , и Зеппо и пока решил в этом году лить ликви, работает мягко, и тихо. Конечно сейчас замена вылетает в 11000 но машина у меня используется в рабочих целях 🤷♂️
у меня 120й 4л 370 000км .раньше заливал ликве моле начал жрать год как перешол на тотачи 5в 30 жор пропал меняю через 7000км.
Езжу 6 лет на идемитсу 5w30 летом и зимой 0w30 , пробег 300+ От замены до замены 7000 км , ни чего не горит, уровень от звонка до звонка. Фильтры только оригинал, бензин 92 Лукойл, Газпром. Активная езда.
На 120 лью матюль, пока не угорает. Меняю 10 тыс
Привет, у меня пробег 230, из них 40 на газу, эксплуатация на 6.5 из 10, где 10 это зло. Лью Q8 techno fe plus 5w-30 . Меняю минимум на 10 , берёт примерно 300-500 грамм.
тоже прадо лил разное и дорогое и дешевое на 5т начинает угорать
На внутренних форумах и электронных книжках в японии, замена масла каждые 5000 км, не больше, не меньше. По этому когда их в Россию завозят, они как новые при любом пробеге. Причём по их меркам, масла они льют не самые дорогие, а обычные, но для России они качественные, для японских дешевые. Они не замарачиваются с этим, по этому я для себя сделал вывод, менять чаще, тем более у меня гибрид, и масло лью 0w20 как в книжке, так как если лить не своё масло, масло каналы засерает и масло кольца.
Приветствую, стал лить в свой 120й NOVUS TITAN 5-30(не реклама), мотор реально тише работает, исчез не понятный стучок с левой стороны. Первый раз откатал около семи тысяч, слил примерно 4.4л заливал 5. Угар присутствует но он и раньше был. Сейчас залил на зиму свежее. Масло на ПАО в зиму самый раз.
На Прадо Чуть больше пяти литров
На 1grfe.
Не имеет смысла слушать этого человека
Я тоже думал- почему на европейцах интервалы такие большие? потом братишка на мерседес спринтер 2.2 4 цилиндра масло пошёл менять 13 л зашло
Мобил-1 0w40 Сибире
На новых 1gr уже масла 5.6 литра
6
Я меняю каждые 7 000 км . И лью мегуин 5/30. Километраж подходит и по мото часам.
Конечно же чем чаще менять это хорошо.
У меня пробег 345 000 тыщ и да мотор также кушает маслицо, лью я Митасу 5-40 из бочки на розлив и меняю каждые 5 000, в мотор лезет 4,9 л. В основном заметил, что мало уходит когда по трассе даешь люлей.
В своих японцах а это Тойота спринтер Марино и Паджеро мини, менял через 5 тыс синтетика 5w40
Можно менять масло каждые 10000 но если живёш в Европе и льеш качественное топливо.......
В Прадике 4 литра 5,2 литра. Изучайте матчасть...
Заливаю G-ENERGY 5w30 Far East меняю каждые 5000ткм. Расхода нет. Горение нет. Двигло начало работать тише.
Лью по 5 литров через 10 км Матюль 5в30
Мотор 1GR-FE на ленд крузер 200, масло лью motul, меняю через 5-5.5 тыс км, от замены до замены уровень.
🤔 вроде у прадика 5л масла входит.
оговорился.
5,2 литра же
Блин, у меня тоже самое, до 5 тысяч стоит как вкопанный уровень, потом начинает исчезать..пробег 180
лью идумицу 6 т норм главное не потделка
Откройте японский мануал-там безальтернативно 5w-20. Его и лью с заменой 5тыс. Пробег 160тыс., жора нет👍
для какого года?
у 120х написано 5w30
зимой можно это лить.хотя ликви-моли 5w30 заводится в -43.ниже у нас в регионе не было.зачем переплачивать?и зачем летом(5w20) такое масло???у меня в мануале-10w30,5w30,10w40,15w50.и нужно на вязкость смотреть..заливал как то ликви 5w40.смысла не вижу?считаю оптимальным 5w30.
До этого предыдущий хоз. лил ликви моли, катал 10000км. (единственное, масло плохо мыло ДВС. так как масло не меняло цвет) и уже мной было решено сменить производителя и частоту замены...
5000 надто дуже мало.
У МЕНЯ 500000 ПРОБЕГ2007 ПАКА КАКОЕ ТО МАСЛО ЖРЕТ А КАКОЕ ТО НЕТ КАЧЕСТВО МАСЛА РАЗНОЕ
TCL Zero лейте и всё будет 👌, не реклама☝
Всем привет, пробег 210 000 лил Тойота , 05.12.22 залил кхх 5w30 посмотрим как себя покажет, морозы -22, -30 стоят.Может кто уже использовал такое масло?
Вошло 5 литров.
Меняю масло сам каждые 5тысяч. Менял раньше на сто сливали край 4,5литра. Много лет меняю сам и сливаю 5 литров с хвостом. И заливаю по верхнюю метку 5,2 литра как по мануалу. Городские условия это тяжёлые условия эксплуатации.замена край 5тыс. Не одно масло не ходит больше 5 тыс.в городе. Заливал и заливаю самые дорогие масла и всегда один и тот же результат после пяти тысяч поджирать начинает масло до пяти уровень стоит.
В свой Прадик 4,0 1GR-FE заливаю 6 литров разливного и ещё грамм 100 из литровой канистры. Уровень масла на щупе чуть больше середины. Масло Тойота 5w40. Езжу 10 тысяч в нормальном режиме, все соки из машины не выжимаю. Масло не угорает. Между заменами масло ни разу не подливал, уровень держится стабильно. Установлено ГБО, пробег на данный момент 36000.
36000?😊
У меня так же около 6 литров влазит
220 000. Меняю пока каждые 10 000.
Надо лить 5.5 литров
Добрый день Вы можете подобрать прадо?
Я подбором не занимаюсь
Видос не про Прадо 120 а один из его движков. А он комплектуется несколькими движками. На Дальнем востоке 1GR вообще редкость. В ходу популярные 3RZFE и 2TR
Вопрос не по теме, если запустить авто и при этом не сидеть за рулём, индикатор не пристёгнутого ремня горит или потушен??
Не пробывал.Если есть мат присутствия то может и не гореть пока не сядешь.Если нет то может и постоянно пока не пристегнешь.Тойота простая машина думаю будет гореть.Но нужно проверть🙂
@@Почемубыинет надо проверить, у меня если я не сижу зарулём, а мотор работает, то индикатор мигает, вот у меня сомнения появились, когда пристёгиваю ремень то лампочка тухнет.
у моего пробег 190 тысяч, до 180 обслуживался на дилере до сих пор масло не жрет вообще. ездил на юг с прицепом проехть пришлось 13 тыс от замены, сожрал 200 грамм.
Самое лучшее и правильное масло для Прадо 120,4 литра это Castle 5w30 и будет Вам счастье,замена каждые 8-9 тыс.км,ни грамма не доливаю.
Интересно есть у кого-нибудь пробег 350000 тыщ или более??? Ааа то у всех целки смотрю
У меня 450 тыщ, 2,7 мотор, бегает нормально, но без взлёта, лью только тойота, меняю через десять тыщ-от замены, до замены! Всё зависит от того,для чего у вас машина !
@@ВладимирБлюм-ц3с да нет я не спорю сам такой катаю,просто смотрю откуда у всех такие маленькие пробеги😅
@@ВладимирБлюм-ц3с уточните 5w30 или 0w20 ?
У меня 380000, лью ениос 5w40, меняю 6-7000 Км, зимой заводится всегда отлично, при ниже -30 не эксплуатирую, съедает 1/3, лампа уровня не загорается
@@alekseykuznetsov3678 у меня уже 650.000 пробег Лью Лукойл генезис sn где-то 500.000 км. Меняю раз в 10.000.жрет за 10 тыс где-то 1-1, 5 литра
Приветствую, давно уже всё сказано и придумано и 1000 раз обсуждено на форумах владельцев прадо, ни надо в прадо 4.0 лить масла премиум класса по 5-6 тысяч за 5 литров, лейте Лукойл Люкс или дженезис 5w30 A3\B4, но меняйте 4,5 край 5 тысяч километров, но в связи с тем что Лукойл уже стоит как иностранное масло, есть море других масел на рынке, главное не подделку лить. Сам давно перешёл на масло Валволайн макс лайф или алл климат, цена отличная , подделок не встречается, допуски А3В4, всё как надо для прадо4.0, и не стоит катать ни какие 6 тысяч, сами говорите что с 5 тысяч начинается угар, то есть с 5 до 6 тысяч пусть мотор работает на дерьме???!!!
По сути масло может быть любого производителя.Главное чтоб по допускам подходило и не было подделкой.А вот с подделкой в нашей стране проблематично.
@@Почемубыинет я с вами соглашусь что подделок много, но есть официальные представители той или иной фирмы, в интернете можно набрать фирму масла и там найти кто в вашем городе официально этим маслом занимается, с ЛУКОЙЛом, Роснефтью, Татнефтью, Газпромом, Шелл вообще не вижу проблем, заехали на официальную фирменную АЗС и вот оно вам оригинальное масло.
Нах нужен лукоил и подобное говно?если есть по цене много масел на голову выше качеством и цена та же?!
@@Azamir-fs5nh например?
согласен сам на луке ездил, сейчас смотрю в сторону шелла, на зиму залил 0w-30 hx8
5.2 литра в 4, что за чес
Подробней пожалуйста
Спасибо за видео. Масла имеют разные щелочные числа, исходя из этого и двигатель чище или грязнее. Перепробовал разные масла, начиная от Мобил, но остановился на ХАДО. Уже довольно давно использую масло ХАДО, на турбо 5W30 SN, а на новом Прадо 150 4.0 V6 использую ХАДО 0W30 SL/CF c эстерами и ПАО. Замена каждые 7 тыс.км. Уровень практически от замены до замены.
Попробуйте масло extreme Vr2 5/30 GTJ полностью на ПАО базе плюс Эстеры
И заметите разницу даже после 5000км )
Купил, но пока не заливал
Как оно себя ведёт?
Сейчас лью Ликви Моли 5-30 молиген
За 3500 пробега с верхней отметки уровень ушёл до нижней
Пробег Авто точно не известен😁
5,2 литра.
Это не эффект сжирания масла это его угар... то-же самое у меня было на лексусе рх-330, именно 5т.км уровень на месте, после в течении недели грам 200 уходит, доливал и до 8-9к до замены ездил, уровень не менялся...
Я меняю масло на прадо 5000 км, мобил 1, 5w40 и совсем недавно поменял масло Ravenol 5w40 посмотрим как себя покажет. И масло практически не живёт, разве, что 100 г.
На эту машину 5.2 л масла, откуда ты взял 4 л?