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我这台10年Altima跟了我14年，21w公里，还挺能造，没啥大毛病，打算开到30w换新车😂
日产那个时期的品质还是挺能打的 也算是遍地开花了
曾經有車評專家說，買日產大沙發送車子，但偶更偏重日產的引擎表現，特別是以前的V6到如今的VC turbo。更覺得是為那顆引擎，一直選擇當日產鐵粉的主因。從A32、J32到L34，廿多年用車經驗，對於日產還挺有信心的。做為家庭用房車，日產在這部分其實還蠻用心的，空間、配備都很到位，音響越改越好，很多用料(鋁合金部件)都細心隱藏在看不見的地方，比如底盤。特別是大沙發，不是浪得虛名，對家人或乘員都有催眠作用，也讓駕駛難得有個清靜的時機。目前L34主要是內人通勤用車，高速公路、市區各半，油耗經濟性不錯。特別是那顆VC turbo引擎，動力隨傳隨到，跟早期turbo引擎那種明顯遲滯的感覺有天壤之別(以家裡曾經擁有過的 1990年 Lancia Thema ie turbo 16V 為對比)。總之，選擇哪個車型都是個人選擇，但偶會繼續選擇日產，主要是用車經驗愉快，沒啥擾人的問題，開出去很有信心，不怕半路上會拋錨變路邊攤，這才是車廠的品質所在。
赞 能选到和开到自己选择认可的车 这种感觉真的是超好 人车交流 日常陪伴很是美妙
兩台都是好車
是的！
有將近十年我都不太對日產車有好感，覺得各種醜，沒錯！就是全車系無一不醜！直到現在的八代Sentra 帥到勝似奧迪，這幾年當我在台北街頭見到時才特別為它們行注目禮😆而就在去年我看到一台大杯仙草眼睛好像怪怪的，手機一查才知道哦～原來是它的親哥、如今N家的上位版車型叫Altima呀。感謝本集爬梳歷史，我才終於明白學生時期N家台柱Teana的謝幕與其一生，以及如今的轉生。小時候都聽說N家科技佳、潛力大，如今阿提馬造型方向還可以，但仍太保守，像給小弟仙草添一點裝飾就說是大哥，意義不大。反正這個價格帶的家用車，消費者都轉變去選SUV或跨界了，日產不如索性把旗艦房車在性能與外觀上，都往gtr50、nismo等靠攏，靠數據和顏值坐穩冷板凳，為中階燃油車維持一名席位，也算相當可貴了～
裕隆就先pass了吧 垃圾公司
也感谢观看啦 一起热爱 分享车型
曾经日产铁粉…07 Altima,08 Murano, 08 英菲M35 ,12 J35 , 14 Q50s hybrid. ..期间10年有台bmw z4 sdrive30 L6自吸…17年换了x4 m40i , 18年买了F22 M240i. 23年换24年款的G42 M240i... Q50后无日产😂哪怕是R35一样 ，进入20年代后，GTR要情怀没情怀，一个车型出太多年，要驾驶乐趣没驾驶乐趣，要圈速没圈速，还死贵😂
国产09-13年的天籁车型最为好看 上学时候最想买的车 天籁公爵
J31日本有2.5L l4 四驅版
還有中國的MR20DE的動力
神馬真的好看 唯一的缺點就是太像之前的仙草
第一代
香港的teana 叫cefiro
台灣生產J32從2008-2018，J33沒有在台灣生產
後來就變成bluebird/sylphy 2.0不過也是一下就停產
@@ericchen6379 因為排氣量2.0，過1.8稅金
@@佐木咲桐生紫乃-c2o 對
@@ericchen6379 bluebird跟J32是完全沒關係的J32是一直從08年賣到18年直到19年才從美國進口altima來台灣販售bluebird更準確來說是取代sentra M1那世代的
@@Peter_hsu63 我知道沒關係因為teana 也就只有兩代
901計畫出來的才更厲害Primera名駿 Sentra軒逸Cefiro風度 都是一等一好車Altima當初是進口的 造型不算好看據說零件都非常貴 當然印象更深的還有QX4和G20 Q45天籟當年是要打凱美瑞 雅閣持續也是廝殺了十年之久以前車子很少 V6 3.0/V6 3.5
那maxima呢,也是天籁吧
严格意义上来说 并不是 Maxima是单独的车系 也只有在澳洲市场的天籁被称为Maxima 但是绝大多数地区 Maxima 就是单独车系本身
西玛
Same shit.
迟迟不换代，等死
在HK连cefiro
日本車偷工減料，出車禍就死人，還是算了吧🤣🤣🤣
我这台10年Altima跟了我14年，21w公里，还挺能造，没啥大毛病，打算开到30w换新车😂
日产那个时期的品质还是挺能打的 也算是遍地开花了
曾經有車評專家說，買日產大沙發送車子，但偶更偏重日產的引擎表現，特別是以前的V6到如今的VC turbo。更覺得是為那顆引擎，一直選擇當日產鐵粉的主因。從A32、J32到L34，廿多年用車經驗，對於日產還挺有信心的。做為家庭用房車，日產在這部分其實還蠻用心的，空間、配備都很到位，音響越改越好，很多用料(鋁合金部件)都細心隱藏在看不見的地方，比如底盤。特別是大沙發，不是浪得虛名，對家人或乘員都有催眠作用，也讓駕駛難得有個清靜的時機。目前L34主要是內人通勤用車，高速公路、市區各半，油耗經濟性不錯。特別是那顆VC turbo引擎，動力隨傳隨到，跟早期turbo引擎那種明顯遲滯的感覺有天壤之別(以家裡曾經擁有過的 1990年 Lancia Thema ie turbo 16V 為對比)。總之，選擇哪個車型都是個人選擇，但偶會繼續選擇日產，主要是用車經驗愉快，沒啥擾人的問題，開出去很有信心，不怕半路上會拋錨變路邊攤，這才是車廠的品質所在。
赞 能选到和开到自己选择认可的车 这种感觉真的是超好 人车交流 日常陪伴很是美妙
兩台都是好車
是的！
有將近十年我都不太對日產車有好感，覺得各種醜，沒錯！就是全車系無一不醜！直到現在的八代Sentra 帥到勝似奧迪，這幾年當我在台北街頭見到時才特別為它們行注目禮😆而就在去年我看到一台大杯仙草眼睛好像怪怪的，手機一查才知道哦～原來是它的親哥、如今N家的上位版車型叫Altima呀。感謝本集爬梳歷史，我才終於明白學生時期N家台柱Teana的謝幕與其一生，以及如今的轉生。
小時候都聽說N家科技佳、潛力大，如今阿提馬造型方向還可以，但仍太保守，像給小弟仙草添一點裝飾就說是大哥，意義不大。反正這個價格帶的家用車，消費者都轉變去選SUV或跨界了，日產不如索性把旗艦房車在性能與外觀上，都往gtr50、nismo等靠攏，靠數據和顏值坐穩冷板凳，為中階燃油車維持一名席位，也算相當可貴了～
裕隆就先pass了吧 垃圾公司
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曾经日产铁粉…07 Altima,08 Murano, 08 英菲M35 ,12 J35 , 14 Q50s hybrid. ..期间10年有台bmw z4 sdrive30 L6自吸…17年换了x4 m40i , 18年买了F22 M240i. 23年换24年款的G42 M240i... Q50后无日产😂哪怕是R35一样 ，进入20年代后，GTR要情怀没情怀，一个车型出太多年，要驾驶乐趣没驾驶乐趣，要圈速没圈速，还死贵😂
国产09-13年的天籁车型最为好看 上学时候最想买的车 天籁公爵
J31日本有2.5L l4 四驅版
還有中國的MR20DE的動力
神馬真的好看 唯一的缺點就是太像之前的仙草
第一代
香港的teana 叫cefiro
台灣生產J32從2008-2018，J33沒有在台灣生產
後來就變成bluebird/sylphy 2.0
不過也是一下就停產
@@ericchen6379 因為排氣量2.0，過1.8稅金
@@佐木咲桐生紫乃-c2o 對
@@ericchen6379 bluebird跟J32是完全沒關係的
J32是一直從08年賣到18年
直到19年才從美國進口altima來台灣販售
bluebird更準確來說是取代sentra M1那世代的
@@Peter_hsu63 我知道沒關係
因為teana 也就只有兩代
901計畫出來的才更厲害
Primera名駿 Sentra軒逸
Cefiro風度 都是一等一好車
Altima當初是進口的 造型不算好看
據說零件都非常貴
當然印象更深的
還有QX4和G20 Q45
天籟當年是要打凱美瑞 雅閣
持續也是廝殺了十年之久
以前車子很少 V6 3.0/V6 3.5
那maxima呢,也是天籁吧
严格意义上来说 并不是 Maxima是单独的车系 也只有在澳洲市场的天籁被称为Maxima 但是绝大多数地区 Maxima 就是单独车系本身
西玛
Same shit.
迟迟不换代，等死
在HK连cefiro
日本車偷工減料，出車禍就死人，還是算了吧🤣🤣🤣