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扶桑町民です。正直なところ、岩倉駅より先の乗車率はあまり高くなかったような感じだったので廃止は妥当だったんじゃないかと思います
平日夕方の柏森行きは布袋で特急に抜かれてたので(座れない事に目を潰れば)江南と柏森は岩倉で特急乗り換えた方が早く行けたんだよな。
1993年の直通当初は、岩倉と犬山ゆきで、柏森は無かったですよ。鶴舞線の接近案内が行灯式だった時には、行き先に江南が用意されていました、
電車でgo名鉄編で100系が西春から柏森まで運転が出来て終点柏森は1番線到着で停車位置と車止めが近くてぶつからないかヒヤヒヤした
10:43なぜ大口町に線路がないのかは明治末期の犬山線建設時に大口町長が建設反対したからって言われてますよね柏森駅から犬山方面へ線路が北へ急カーブしてるのは大口町へ入らずに路線引いた為名鉄も橋上駅舎が出来るまで北の扶桑町側に駅舎があって構内踏切で南の名古屋方面ホームに渡る構造で南側には駅出入口無く大口町向けには利便性向上させる気が無く報復行為か？とも言われていたような（平成時代には朝に臨時の南口改札があったような？）
うちの最寄りじゃないか大口町民ですが普通に住みやすい町ですよ唯一鉄道が通ってないのがデメリット
感謝せよby扶桑町民
@ わお扶桑町民さんじゃないですか。いつも柏森駅使わせてもらってますー。
駅は無いですが柏森から歩いて2、3分くらいですぐ大口町で名鉄使うのも便利ですよね知り合いが住んでますがずっとここで良いと言ってました
柏森、年々列車のバリエーションが減っていってて少しもの寂しいですよね...
チョイと調べたら、伏見⇔上小田井⇔柏森 700円（名鉄460円・地下鉄240円）伏見⇔名鉄名古屋⇔柏森 780円（名鉄570円・地下鉄210円）安くて乗り換え無し（1本）で行けるのに、尾北の人達 伏見辺りでの勤務の人いないの？(・・;)
ちょっと前にその経路で日常利用してましたが東山線の混雑に耐えれるなら東山線に乗ってから特急乗った方が早く帰れるんですよね…上小田井で乗り換えると西春でその特急に抜かれるので名古屋駅で買い物してから帰る方が早く帰れるなんてことも
上小田井乗り換えは15分待たされることも多く夏の暑さと冬の寒さが厳しいので避けてました
@@yum8404 階段の下から3分の１くらいなら寒暑をある程度避けられますよ！吉本の某芸人の「皆、足腰弱いのねェ」なんてツッコミ入れられる体調でない限り簡単に行える対処法ですよ！ｗｗ
ダイヤ改正前は、休日ダイヤでは1日1本しかない柏森に結構よく乗りました。
折り返しだけなら布袋と扶桑で事足りるので、柏森の折り返しホーム自体が消える可能性は否定できない
てか橋上駅舎化のときいったんなくなってるんですよねここ復活させてるですわ確か
布袋高架化の一時的な措置が未だに続いてる形ですね柏森行き自体本来は想定してないですから
岩倉に住んでたことあるけど鶴舞線の名鉄直通って犬山行きとか柏森行きでも大体が西春か岩倉で降りてたから岩倉以遠の需要があんまりってのは正直ありそう
電車でGO!でも柏森行き普通列車が運転できたなー！1番線に入線してましたわ！
柏森。千葉は柏市があるからよみやすい。
あれ庄内緑地公園のホームドアは？
真っ赤な3100系は消滅したんすか
最悪、犬山線と鶴舞線との直通が全廃になるかもしれません…。😢😢東急東横線と東京メトロ日比谷線の様に…。😢😢
朝の輸送力が貴重だからさすがにそれはない
@@平井陽介さん。朝の時間帯は残るでしょうねぇ。
名古屋市交通局の車輌たった1編成かつ中京圏唯一の日立A-train
岩倉行きは残してほしいね
犬山検車区あるからわざわざ回送してまではどーかな❓
庄内緑地公園にホームドアがない
なんか何故か最近削減やらダイヤ改正が多いような
廃車するのはしょうがないとしても接続考えろやとは思う
ミュースカイ以外停まるぐらい優遇されてんだからいいじゃん。新安城・笠松なんて乗り換え駅なのにぶっ飛ばされるんやぞ。
伯林(ベルリン)の誤植かと思うのは私だけかな。
中国では確かにベルリンが「柏林」と表記されて、そして柏林という地下鉄の終着駅があるけど。
@@hengyi-vs6gv 北海道に柏林台という駅があったような…… まさかベルリン台とか仇名されてやいよね？
扶桑町と大口町って合併して市になればいいのに。
昔から大口町はお金持ちの町、扶桑町は貧乏の町扶桑町の財政力指数は愛知県内54市町村のうち40位前後、大口町は9位前後平成の大合併時に様々な市町と協議したけど結局まとまりませんでしたねこれだけ格差あると扶桑町と大口町の合併は難しいね
大口町は地方交付税貰ってない自治体。扶桑よりずっと裕福で合併したくない。
元の利用者的に無くなっても仕方なかった、むしろなんで今まで運航してたのか？
扶桑町民です。正直なところ、岩倉駅より先の乗車率はあまり高くなかったような感じだったので廃止は妥当だったんじゃないかと思います
平日夕方の柏森行きは布袋で特急に抜かれてたので(座れない事に目を潰れば)江南と柏森は岩倉で特急乗り換えた方が早く行けたんだよな。
1993年の直通当初は、岩倉と犬山ゆきで、柏森は無かったですよ。
鶴舞線の接近案内が行灯式だった時には、行き先に江南が用意されていました、
電車でgo名鉄編で100系が西春から柏森まで運転が出来て終点柏森は1番線到着で停車位置と車止めが近くてぶつからないかヒヤヒヤした
10:43
なぜ大口町に線路がないのかは明治末期の犬山線建設時に大口町長が建設反対したからって言われてますよね
柏森駅から犬山方面へ線路が北へ急カーブしてるのは大口町へ入らずに路線引いた為
名鉄も橋上駅舎が出来るまで北の扶桑町側に駅舎があって構内踏切で南の名古屋方面ホームに渡る構造で
南側には駅出入口無く大口町向けには利便性向上させる気が無く報復行為か？とも言われていたような
（平成時代には朝に臨時の南口改札があったような？）
うちの最寄りじゃないか
大口町民ですが普通に住みやすい町ですよ
唯一鉄道が通ってないのがデメリット
感謝せよby扶桑町民
@ わお扶桑町民さんじゃないですか。いつも柏森駅使わせてもらってますー。
駅は無いですが柏森から歩いて2、3分くらいですぐ大口町で名鉄使うのも便利ですよね
知り合いが住んでますがずっとここで良いと言ってました
柏森、年々列車のバリエーションが減っていってて少しもの寂しいですよね...
チョイと調べたら、
伏見⇔上小田井⇔柏森 700円
（名鉄460円・地下鉄240円）
伏見⇔名鉄名古屋⇔柏森 780円
（名鉄570円・地下鉄210円）
安くて乗り換え無し（1本）で行けるのに、
尾北の人達 伏見辺りでの勤務の人いないの？(・・;)
ちょっと前にその経路で日常利用してましたが
東山線の混雑に耐えれるなら東山線に乗ってから特急乗った方が早く帰れるんですよね…
上小田井で乗り換えると西春でその特急に抜かれるので名古屋駅で買い物してから帰る方が早く帰れるなんてことも
上小田井乗り換えは15分待たされることも多く夏の暑さと冬の寒さが厳しいので避けてました
@@yum8404
階段の下から3分の１くらいなら
寒暑をある程度避けられますよ！
吉本の某芸人の「皆、足腰弱いのねェ」なんて
ツッコミ入れられる体調でない限り
簡単に行える対処法ですよ！ｗｗ
ダイヤ改正前は、休日ダイヤでは1日1本しかない柏森に結構よく乗りました。
折り返しだけなら布袋と扶桑で事足りるので、柏森の折り返し
ホーム自体が消える可能性は否定できない
てか橋上駅舎化のときいったんなくなってるんですよねここ
復活させてるですわ確か
布袋高架化の一時的な措置が未だに続いてる形ですね
柏森行き自体本来は想定してないですから
岩倉に住んでたことあるけど鶴舞線の名鉄直通って犬山行きとか柏森行きでも大体が西春か岩倉で降りてたから岩倉以遠の需要があんまりってのは正直ありそう
電車でGO!でも柏森行き普通列車が運転できたなー！1番線に入線してましたわ！
柏森。千葉は柏市があるからよみやすい。
あれ庄内緑地公園のホームドアは？
真っ赤な3100系は消滅したんすか
最悪、犬山線と鶴舞線との直通が全廃になるかもしれません…。😢😢東急東横線と東京メトロ日比谷線の様に…。😢😢
朝の輸送力が貴重だからさすがにそれはない
@@平井陽介さん。朝の時間帯は残るでしょうねぇ。
名古屋市交通局の車輌たった1編成かつ中京圏唯一の日立A-train
岩倉行きは残してほしいね
犬山検車区あるからわざわざ回送してまではどーかな❓
庄内緑地公園にホームドアがない
なんか何故か最近削減やらダイヤ改正が多いような
廃車するのはしょうがないとしても接続考えろやとは思う
ミュースカイ以外停まるぐらい優遇されてんだからいいじゃん。新安城・笠松なんて乗り換え駅なのにぶっ飛ばされるんやぞ。
伯林(ベルリン)の誤植かと思うのは私だけかな。
中国では確かにベルリンが「柏林」と表記されて、そして柏林という地下鉄の終着駅があるけど。
@@hengyi-vs6gv
北海道に柏林台という駅があったような…… まさかベルリン台とか仇名されてやいよね？
扶桑町と大口町って合併して市になればいいのに。
昔から大口町はお金持ちの町、扶桑町は貧乏の町
扶桑町の財政力指数は愛知県内54市町村のうち40位前後、大口町は9位前後
平成の大合併時に様々な市町と協議したけど結局まとまりませんでしたね
これだけ格差あると扶桑町と大口町の合併は難しいね
大口町は地方交付税貰ってない自治体。
扶桑よりずっと裕福で合併したくない。
元の利用者的に無くなっても仕方なかった、むしろなんで今まで運航してたのか？