Parabéns pelo documentário... em Fevereiro/24, estivemos na Vale do Taquari, eu e minha esposa, fizemos o passeio a pé pela ferrovia do TRIGO, túneis, viadutos, pontes... lindo, passeio ótimo... fomos no Cristo em Encantado e ficamos hospedados numa bela cabana em Arroio do Meio... passamos por Muçum, Vespasiano Correa, etc... Roca Sales... um dia pra memória... mas tudo se acabou com as enchentes de Maio... a destruição da Ferrovia do TRIGO é extremamente grave, pelas imagens, vídeos e notícias da região. A RUMO já alegou incapacidade de recuperar as estruturas severamente afetadas... A Ferrovia do Trigo, que se estende até Passo Fundo, circula no meio de propriedades rurais, no meio de lavouras de trigo/soja e até hoje estão lá os trilhos e estruturas, por incrível que pareça, até em bom estado ainda...no TPS em Veranópolis, também foi severamente afetado... infelizmente o uso para o TURISMO, não sei se volta a acontecer
Lindo relato de todos, meu pai Vildo Guzatti ajudou na construção do Túnel e foi um dos soldados envolvido no acidente em um dos Túneis como relata o historiador Charles... muito emocionante em ouvir e rever por onde passamos de trem... sinto muita dor pois após um câncer meu pai veio a falecer esse ano em janeiro de 23, mas partiu realizado em rever o local onde sofreu o acidente... mas voltarei a esse lugar maravilhoso e encantador.
Parabéns, infelizmente, por várias questões, não consegui participar da produção, mas o resultado ficom muito bom. Parabéns, Cristiane, grande historiadora, fez um ótimo trabalho.
Obrigado por compartilhar este documentário. É bem instigante. Parabéns pela realização! Vou passar na Escola para os estudantes conhecerem a história real do Brasil. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Belo documentário, meu pai era do quartel e trabalhou nesta construção da ferrovia, eu como filho em minhas férias de colégio acompanhava meu pai nestas obras , nesta época realmente os acidentes eram constantes ,, trabalhadores não tinham EPI , sofriam com o pó q respiravan , sem capacetes eram afetados com pedras que caiam em suas cabeças, não tinham botinas , óculos, abafadores de som, enfim sofriam pelos terrenos acidentados sem equipamentos de segurança. Esta obra se não me.falha a memória foi concluida em 1979 , pós pronto eu não tive a oportunidade de passar todo este trecho que conhecia apenas quando era construida , mas se Deus quiser ainda irei passar pra rever o local onde meu pai trabalhou a vida toda para nós sustentar , dar estudo , enfim nos ensinou pra vida .
Em 1976, servi ao Exército, em Lages-SC, no 1° Batalhão Ferroviário, em plena construção da Ferrovia do Trigo: muitas estórias e causos da construção, dificuldades e soluções em Roca Sales, Muçum e Guaporé. Na sede, havia grandes paióis com explosivos que eram transportados para as frentes de trabalho, no RS. Muitos civis participavam da obra, acho q militares conduziam máquinas e caminhões. Tenho imenso orgulho de ter participado ao tempo em que lamento, profundamente, a visão míope de subutilização desse modal, muito mais econômico do que o rodoviário. Parabéns pela reportagem e aos envolvidos na iniciativa com o turismo.
Lindo documentário! Parabéns! Quando fui visitar fiquei encantada, pena termos ido no meio da tarde e ficamos com receio de concluir o trecho de trilha devido ao anoitecer!
Meus parabéns por está reportagem, está história tem que ser enviada para o presidente Lula para que ele intervenção na nossa malha ferroviária em não deixar o trem sumir do nosso estado, olha a nossa história está aí relatada em vídeo. Sou filho,neto e sobrinho de ferroviarios que serviram a ferrovia do Rio Grande do Sul.
Se tudo que foi feito no Brasil tivesse sido cuidado como nos países adiantados hoje seríamos um a pais de excelência. Quem sabe que um dia venhamos a ser um povo culto então saberemos votar em quem se importa com seu povo e seu pais. Mas parabéns pelo belíssimo documentário.
Parabéns pelo excelente documentário. Esta ferrovia é realmente única no Brasil. Tive o prazer de caminhar por seus trilhos, túneis e viadutos. É uma experiência fantástica. Lamentavelmente, como o transporte ferroviário em geral no Brasil, a Ferrovia do Trigo é pouco aproveitada em seu potencial.
Meu pai participou da construção dessa ferrovia como desenhista técnico. Parte dis papéis mostrados no vídeo deve ter a mão dele. Ele era civil no 1° Batalhāo Ferroviário.
Os governadores poderiam trazer os trilhos de Norte a sul pra viajar do rio de janeiro pro Rio grande do Sul ou Rio de janeiro-RJ pro nordeste, às imagens são lindas demais.
E pensar que não é aproveitado nem para o turismo. So no Brasil mesmo. Nossos políticos deveriam ser como esses militares que construíram a ferrovia do trigo.
O Governador do estado tem que ir ao Presidente da República e cobrar a nossa ferrovia. da Rumo. Ja que ela esta de olho na renovação da consecão por mais um tempo, é hora do Presidente da República cobrar o concerto destes ramais que o temporal destruiu, eles so querendo ganhar.
![TRIGO e GLÚTEN [Pt.1] - Como o trigo deixou de ser trigo 🌾🍞](http://i.ytimg.com/vi/gdCHFXqzbQc/mqdefault.jpg)
![TRIGO e GLÚTEN [Pt.1] - Como o trigo deixou de ser trigo 🌾🍞](/img/tr.png)
Parabéns pelo documentário... em Fevereiro/24, estivemos na Vale do Taquari, eu e minha esposa, fizemos o passeio a pé pela ferrovia do TRIGO, túneis, viadutos, pontes... lindo, passeio ótimo... fomos no Cristo em Encantado e ficamos hospedados numa bela cabana em Arroio do Meio... passamos por Muçum, Vespasiano Correa, etc... Roca Sales... um dia pra memória... mas tudo se acabou com as enchentes de Maio... a destruição da Ferrovia do TRIGO é extremamente grave, pelas imagens, vídeos e notícias da região. A RUMO já alegou incapacidade de recuperar as estruturas severamente afetadas... A Ferrovia do Trigo, que se estende até Passo Fundo, circula no meio de propriedades rurais, no meio de lavouras de trigo/soja e até hoje estão lá os trilhos e estruturas, por incrível que pareça, até em bom estado ainda...no TPS em Veranópolis, também foi severamente afetado... infelizmente o uso para o TURISMO, não sei se volta a acontecer
Lindo relato de todos, meu pai Vildo Guzatti ajudou na construção do Túnel e foi um dos soldados envolvido no acidente em um dos Túneis como relata o historiador Charles... muito emocionante em ouvir e rever por onde passamos de trem... sinto muita dor pois após um câncer meu pai veio a falecer esse ano em janeiro de 23, mas partiu realizado em rever o local onde sofreu o acidente... mas voltarei a esse lugar maravilhoso e encantador.
Parabéns pela produção do documentário.
Parabéns, infelizmente, por várias questões, não consegui participar da produção, mas o resultado ficom muito bom. Parabéns, Cristiane, grande historiadora, fez um ótimo trabalho.
Um trabalho magnífico.
Obrigado por compartilhar este documentário. É bem instigante. Parabéns pela realização!
Vou passar na Escola para os estudantes conhecerem a história real do Brasil. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Lindo ver a história ainda viva. Parabéns pela produção.
Obra linda e hoje grande parte destruída pelas águas 😢
Lindo resgate histórico e cultural.Obrigada por compartilhar.
Uma mega produção!! Muita história!! Uma obra grandiosa aqui tão perto!!! Parabéns a todos os envolvidos! Um trabalho de excelência!!
Belo documentário, meu pai era do quartel e trabalhou nesta construção da ferrovia, eu como filho em minhas férias de colégio acompanhava meu pai nestas obras , nesta época realmente os acidentes eram constantes ,, trabalhadores não tinham EPI , sofriam com o pó q respiravan , sem capacetes eram afetados com pedras que caiam em suas cabeças, não tinham botinas , óculos, abafadores de som, enfim sofriam pelos terrenos acidentados sem equipamentos de segurança. Esta obra se não me.falha a memória foi concluida em 1979 , pós pronto eu não tive a oportunidade de passar todo este trecho que conhecia apenas quando era construida , mas se Deus quiser ainda irei passar pra rever o local onde meu pai trabalhou a vida toda para nós sustentar , dar estudo , enfim nos ensinou pra vida .
Em 1976, servi ao Exército, em Lages-SC, no 1° Batalhão Ferroviário, em plena construção da Ferrovia do Trigo: muitas estórias e causos da construção, dificuldades e soluções em Roca Sales, Muçum e Guaporé. Na sede, havia grandes paióis com explosivos que eram transportados para as frentes de trabalho, no RS. Muitos civis participavam da obra, acho q militares conduziam máquinas e caminhões. Tenho imenso orgulho de ter participado ao tempo em que lamento, profundamente, a visão míope de subutilização desse modal, muito mais econômico do que o rodoviário. Parabéns pela reportagem e aos envolvidos na iniciativa com o turismo.
Uma alegria receber um comentário como o teu!! Gratos por todo serviço prestado para a construção desta importante ferrovia!! Fique bem!!
Lindo documentário! Parabéns! Quando fui visitar fiquei encantada, pena termos ido no meio da tarde e ficamos com receio de concluir o trecho de trilha devido ao anoitecer!
Impressionante e linda essa história!!! Minha próxima viagem será para conhecer o Viaduto 13.❤
Imagens lindas!!! Parabéns a todos os envolvidos!!
Meus parabéns por está reportagem, está história tem que ser enviada para o presidente Lula para que ele intervenção na nossa malha ferroviária em não deixar o trem sumir do nosso estado, olha a nossa história está aí relatada em vídeo.
Sou filho,neto e sobrinho de ferroviarios que serviram a ferrovia do Rio Grande do Sul.
Emocionante lembrar da viagem que eu fiz pela Ferrovia do Trigo um ano atrás e ouvir as histórias que envolvem a sua construção.
Se tudo que foi feito no Brasil tivesse sido cuidado como nos países adiantados hoje seríamos um a pais de excelência.
Quem sabe que um dia venhamos a ser um povo culto então saberemos votar em quem se importa com seu povo e seu pais.
Mas parabéns pelo belíssimo documentário.
Lindo... isso é maravilhoso. Escutar. Muitos não sabem dessas maravilhosas. Eu amo conhecer mais sobre o nosso querido Rio Grande do Sul ❤
Que história Fantástica! Parabéns a todos envolvidos! Viva a Cultura, viva o Rio Grande, viva o turismo! Uma Bela obra audiovisual.
Parabéns por essa obra maravilhosa.
Que lindo, parabéns a todos..
Parabéns....que bela história..... muito bem organizada e contada....isso é Brasil.. isso é cultura....
.
Parabéns pelo excelente documentário. Esta ferrovia é realmente única no Brasil. Tive o prazer de caminhar por seus trilhos, túneis e viadutos. É uma experiência fantástica. Lamentavelmente, como o transporte ferroviário em geral no Brasil, a Ferrovia do Trigo é pouco aproveitada em seu potencial.
Parabéns pelo documentário. Em agosto/23 fiz a travessia entre Guaporé a Muçum, com certeza um local a ser melhor explorado turisticamente.
Meu pai participou da construção dessa ferrovia como desenhista técnico. Parte dis papéis mostrados no vídeo deve ter a mão dele. Ele era civil no 1° Batalhāo Ferroviário.
Já fiz este caminho três x mas vou voltar. Maravilhoso.
Os governadores poderiam trazer os trilhos de Norte a sul pra viajar do rio de janeiro pro Rio grande do Sul ou Rio de janeiro-RJ pro nordeste, às imagens são lindas demais.
Cumprimentos pelo belo registro
Obra fantástica !
E pensar que não é aproveitado nem para o turismo.
So no Brasil mesmo.
Nossos políticos deveriam ser como esses militares que construíram a ferrovia do trigo.
Os nossos políticos teriam que se unir no progresso do Brasil.
Meu pai era do 1° Batalhão Ferroviário 🚃❤ Anisio Modena.
Belissimo documentario,
Como ficou essa ferrovia após a enchente de maio/2024? Será que o trem turístico vai voltar?
bom dia !! ferrovia foi muito danificada ... muitos milhões para restaurar. Não há previsão de retorno!!
th-cam.com/video/NFirm-sWk1o/w-d-xo.htmlsi=UcF08ZMXO8MD_SX_
Muito lindo, pena que agora está tudo destruindo e provavelmente não se perder no esquecimento
❤️❤️❤️❤️
👏👏👏
Infelizmente a ferrovia está de baixo da lama, e a concessionária RUMO jogou a toalha.
O Governador do estado tem que ir ao Presidente da República e cobrar a nossa ferrovia. da Rumo.
Ja que ela esta de olho na renovação da consecão por mais um tempo, é hora do Presidente da República cobrar o concerto destes ramais que o temporal destruiu, eles so querendo ganhar.
Manda nao que lulis rouba os trilhos e a historia 😅
Emocionante lembrar da viagem que eu fiz pela Ferrovia do Trigo um ano atrás e ouvir as histórias que envolvem a sua construção.