Ragazzi non ci sono storie.. Siete i numeri 1 in assoluto!!!! Questa comparativa mi fa venire una voglia assurda di pista... Grandissima Aprilia sempre.
Suzuki gsx r1000r 18.990€ Bmw s1000rr con pack M 23.220€ Honda cbr 1000rr SP 23.790€ Yamaha R1 M 24.190€ Aprilia rsv4 1100 factory 25.199€ Kawasaki ninja zx-10rr 26.890€ Ducati panigale v4 S 28.290€ Io credo che la Suzuki sia il miglior compromesso per un appassionato che va 2/3 volte l'anno a girare in pista. È la più comoda (sterzo leggermente rialzato e pedane più basse rispetto alla concorrenza), cambio elettronico che funziona molto bene (tra i migliori a sentire altre recensioni), motore sfruttabile a tutti i regimi. Non è raffinata come alcune rivali, ma costa anche molto meno. Rispetto alle meno costose (bmw/honda) si risparmiano più di 4000€, avoglia a metterceli i tubi in treccia e molto altro (non sto giustificando suzuki, in 18.990€ poteva anche farceli stare di serie, ma quando ci sono 4000+€ di differenza con le dirette rivali, si può soprassedere su alcuni dettagli).
Tra l'altro, andando a leggere in giro, l'aggiornamento 2019 ha portato i tubi in treccia di serie sul modello R (rimangono in gomma sul modello base) e il cambio elettronico di serie sul modello base (prima presente solo sulla R). Quindi brava Suzuki
@@TheMaurob1979 la coppia aggiuntiva ti permette di uscire dalle curve a cannone anche con una marcia più alta del solito. In alto mancano giri rispetto alla versione 1000 2018 ma non da molto fastidio. Non ho percepito differenze di peso e mancanza di agilità nonostante la cilindrata maggiore.
Che comparativa e che professionalità. 40 minuti di prova appassionante. RED, Stefano e Marco siete veramente il meglio del meglio. Non cambiate mai e rimanete tecnici e professionali così come lo siete da sempre. Grandi.
La nuova BMW esteticamente sembra una giapponese.... Preferivo il faro asimmetrico, molta più personalità. Per il resto tutte spettacolari. Complimenti a voi di RED
DMC-LED Io credo sarà la mia prossima moto, sinceramente sono contento abbiano messo i fari simmetrici, quello di prima seppure più originali non mi hanno mai fatto impazzire
@@saltoifossiparlalonga ti ho corretto cosicché tu non possa ripetere l'errore altre volte, non per sconfiggere il male nel mondo. L'italiano è una lingua stupenda, e va rispettata
Non posso far altro che farvi i miei complimenti, una comparativa davvero molto seria che moto.it non è assolutamente riuscita ad eguagliare. In primis per la scelta del circuito, non si può fare una comparativa a Pergusa che, senza offesa, non è un vero circuito (rettilineo, chicane, rettilineo, chicane) non avendo curve praticamente. Secondariamente, molto più professionale e veritiero! Su moto.it si scusano per delle problematiche avute durante il time attack sulla S1000RR che risulta essere la meno veloce quando invece anche in altre comparative (internazionali) è andata sempre a podio (ma allora che la fanno a fare una comparativa se poi deve risultare non veritiera? ok che la maggior parte di coloro che acquisteranno una di queste moto non ha in mente di andare a fare il tempo su ogni circuito, però un minimo di professionalità!). Per non parlare che per avere l'anteprima della comparativa che uscirà per tutti il 1 Luglio (se non erro) qui su youtube si sono fatti pure pagare 1€ per poi avere un servizio non all'altezza (non pagherò mai più neppure un centesimo a quel canale)! Vi stimo molto e spero che questo canale possa crescere velocemente perché merita veramente! Continuate così....
RED siete il top!! Cordara, Selvetti e tutto il gruppo della redazione. Complimenti davvero, riuscite a tramettere le emozioni di una prova come nessun'altro. Bravi!!
Che servizio ragazzi. Le prove ufficiali delle riviste ormai sono migrate sulla rete. Sì, perché questa prova non ha nulla da invidiare alle prove delle riviste. Che dire. Complimenti. Siete il top
Ciao Maurizio, ma noi siamo una rivista, nel senso che siamo una testate giornalistica. Vieni a trovarci su RED-live.it troverai tanto da leggere, oltre che fa guardare! E grazie per i complimenti!
Dopo questo video PERFETTO, 40 minuti di goduria per me è durato 2 minuti, mi avete CONVITO e invogliato a comprare questa nuova Yamaha R1 2020 grazie ragazzi, ora per colpa vostra mi spariranno dei soldi... Non a caso è l’unica che non gli avete dato dei difetti, e stando al tabellone era la più vecchia, quindi mi piace, tutte le novità del 2020 che attualmente è la più nuova, mi avete solo spinto a prenderla...
complimenti per il bellissimo servizio: grande preparazione e professionalità dei tester, belle riprese, ottimo montaggio, un gran lavoro! seguo altri canali di giornalisti professionisti ma questo servizio lo batte tutti!!
BRAVI!! ottimo servizio e si vede che state investendo molto per far crescere il canale. Vi suggerisco di evitare di rispondere ad haters e provocatori PROFESSIONISTI che non sono sicuramente il pubblico a cui il canale si rivolge. Se proprio volete essere esaustivi anche verso chi fa domande stupide/inutili mettere una FAQ infondo al video (o come primo commento) così da risparmiare tempo.
Complimenti, Complimenti !! un lavoro fantastico, una comparativa esaustiva, bellissimo il montaggio video e l'analisi tecnica di ogni pilota su tutte le moto. Avrei voluto vedere un paio di giri in con una action cam indosso ai piloti. Forse un prossimo video o in futuro. Grazie.
Ottima comparativa. Stiamo comunque parlando di moto che rappresentano la punta di diamante delle rispettive case con prestazioni sfruttabili da pochi. Sono tutte moto straordinarie. Io ho la Honda sp e la trovo fantastica. Non le trovo nessun difetto ne costruttivo ne prestazionale o altro. Le differenze le possono percepire solo i piloti.... Complimenti per la comparativa
Non vi siete smentiti nemmeno quest'anno e come si sa, vincere è difficile e confermarsi lo è ancora di più. Comparativa ben fatta siete i migliori, punto.
ciao Giampiero a parte che non è vero. Ma forse non ti sei accorto che nel frattempo sono passati 5 anni e RED è L'UNICA testata a fare comparative con punteggi e a decretare una classifica con un vincitore. Oltre che l'unica a dire fuori dai denti come vanno le moto. Se ti sei perso la comparativa del 2022 (molto più attuale di questa) te la linko qui th-cam.com/video/keI37WJsLD4/w-d-xo.htmlsi=htA2Ti8C0FFyQVf4 PS NESSUNO paga per partecipare a una comparativa e poi perdere. Per cui Nessuno paga per partecipare alle nostre comparative. Ciao
Bellissima prova; chapeau ! Magari il prossimo potreste pensare di bancare le moto per complementare la vostra comparativa che è diventata il riferimento per noi appassionati.
Sarei curioso di vedere in mezzo a queste 2019 un confronto con la "vecchia" Suzuki 1000 k5 yoshimura ovviamente con un pilota ancora in grado di guidare senza controlli
Marco Toselli aspettavo questo commento, perderebbe a prescindere, perché in 14 anni, la ciclistica, peso, aerodinamica, meccanica, fasature ecc... cambia, anche se mettessi tutti i controlli a 0...
@@Bolstreet bè si le maggiori differenze sarebbero nelle sospensioni e nei freni, nonché una ventina di cavalli in più anche se la k5 mantiene una ventina di kg in meno. Diciamo che secondo me con un k5 rivisitato in sospensione e freni e un'ottimizzata alla centralina potrebbe ancora dire la sua.
Qualità della prova, delle riprese, le voci prese in diretta, cordata, goi, sanchio, Meda...tutto al top. L’anno prossimo bisogna però farla al muggio 😊
@@REDLiveVideo il pistino però influisce molto anche sulla scheda dei tempi, date le rapportature molto diverse tra le varie case . ( leggendo i commenti a tanti rimane in mente solo il tempo, rispetto ai contenuti di 40 minuti di video purtroppo)
@@emanuelemacchi1102 Cremona non è un "pistino" perchè con 3.540 metri è una pista media. E ha un rettilineo da 284 km/h effettivi. Certo ci sono piste molto più importanti, ma in un evento come questo il budget per il noleggio della pista impatta in modo importante.
Complimenti a tutti! Splendido video! Il miglior modo di godersi la domenica mattina se sei senza patente, ahimè... I tubi in treccia, a parer mio, dovrebbero essere di serie su tutte le moto perchè frenare bene e in poco spazio è cosa buona e giusta per la sicurezza di tutti.
Bellissima la comparativa che avete fatto, molto probabilmente la migliore. Peccato per una cosa, manca la Ducati V4R che, secondo me, in questa comparativa non doveva mancare
Ma che cos'è quello scaldabagno sul fianco della GsxR? Tutte hanno scarichi allo stato dell'arte (addirittura Akrapovic in carbonio per la ZX10RR). Complimenti per la comparativa, veramente professionale, un faro nel settore!
Ragazzi, che comparativa, grandissimi contenuti. Bello vedere il confronto coi tecnici. Ma chi le compra più le riviste specializzate? Vabbè, a parte Motosprint... 😝
d accordissimo con Guido il livello ormai e' altissimo per gli appassionati , spero vivamente che i ragazzi si divertano al chiuso e non in strada un errore ci perdi la pellaccia!
Bravissimi e coinvolgenti come sempre ma per incoronare la reginetta dell' anno c'era la superstock 1000 che hanno eliminato e nessuno ci ha spiegato il perché .
@ bah... Commento che detto così non ha alcun senso... Ci sono troppe variabili in gioco. Sicuramente se i 100cc sono ricavati dalla corsa la coppia aumenta proporzionalmente su tutto l'arco di erogazione del motore... Hai un significativo vantaggio in partenza ed un incremento di coppia agli alti regimi. Il vantaggio in termini di potenza c'è tutto e anche la coppia si fa sentire... Ovviamenta soluzione porta con sè i propri vantaggi
Quando il regolamento prevedeva il 1200 , ducati oltre alla r per le corse, schierava la 1299 per le comparative . Non mi sembra chr nessuno si sia lamentato . E ancora anni fa,nelle comparative ducati aveva i fantomatici 100 cc di vantaggio. Quindi per i motociclisti da divano chr scrivete"aprilia ha 100 cc in più!!11, gomblodddo !" Testa bassa e muti
@@liberty_10 Aprilia ha la migliore supersportiva sul mercato c'è poco da discutere. Tutti i suoi elementi sono al top della categoria, il motore è il migliore di tutti, il telaio è tra i migliori sul mercato... Tutti i suoi elementi sono vicinissimi al top ed insieme la moto è perfetta. Stilisticamente è un capolavoro... Quando(il prima possibile) prenderà il design dei gruppi ottici dalla nuova (che si prospetta un nuovo capolavoro) RS660 ed il nuovo schema telaistico della 660 tornerà ad essere largamente la migliore del mercato.
Grande comparativa! Perché non fate lo stesso con le top naked delle diverse case? Oramai le piste sono molto frequentate anche da questo genere di moto, meno stancanti e più polivalenti
Ragazzi se provate la Honda RCV2019stradale fidatevi che buttereste via tutte le altre marche compresa Ducati , è qualcosa di mostruoso a dir poco assurda
Ovviamente il tempo migliore lo hanno fatto le 3 migliori. 3 moto che si sono SEMPRE distinte in un mercato piatto e freddo; e che soprattutto hanno sempre avuto la sfacciataggine di presentare ogni anno veri miglioramenti e vere rivoluzioni da un punto di vista meccanico, ciclistico ed elettronico. Complimenti anche a Yamaha, che è l'unica giapponese che sta cercando di far scintille. Peccato per Kawasaki, che se l'è presa troppo comoda pensando che i risultati di sbk sarebbero rimasti gli stessi senza nessun cambiamento reale. P.S.: ovviamente, le mie non vogliono essere parole di rimprovero o di offesa verso chi ama un determinato marchio, d'altra parte come dicono nel video, tutte queste moto sono eccezionali sotto ogni punto di vista e le differenze spesso risultano essere "leggerezze" agli occhi di noi amatori. Il mio commento nasce solo per mettere in risalto i 3 marchi che in questi anni si sono impegnati di più per portare freschezza e rivoluzione, con particolare attenzione alla Ducati, che sta ottenendo risultati mostruosi.
Se mi dovessi comprare una moto supersportiva oggi mi ri-comprerei un Suzuki gsx-r 1000 k6! Usciva con 180 Cv, poi prenderei il motore e lo porterei a 200-210 Cv, e sarei l'uomo più felice del mondo!!! Altro che cazzaforma inerziale !!!
Non concepisco gli aiuti alla guida se si tratta di motorsport, per me non esiste!!! Cazzo ma gli aiuti li monti su mezzi stradali, se fai il pilota professionista, il traction-control dev'essere il polso e il piede dx, i piloti delle 500 2t per non fare partire la gomma posteriore in uscita di curva in accelerazione, dosavano il gas, e nello stesso tempo controllavano con il freno posteriore...l' anti-impennata ???? Ma la guida il pilota la moto è lui che la controlla....e tutto il resto....poi sento che dicono e ma con tutti quei cavalli sarebbe difficile! Si deve essere difficile, se vuoi chiamarti pilota professionista, devi essere un guidatore con doti fuori dal comune, e poi non fai motori da 280 cavalli, a cosa serve fare 300 cavalli se poi devi usare gli aiuti per gestirlo ?!?! Fidati senza elettronica sarebbe ancora una motogp vera, e non ci sarebbero tutti 'sti "fenomeni" che ci sono oggi!!
Complimenti per lo straordinario lavoro, siete mitici! Volevo capire meglio una cosa però, cioè, l'Aprilia ha dato un secondo alla seconda classificata e per chi gira in pista, sa benissimo che un secondo in pista è una vita. Secondo voi ( mi rivolgo a Cordara e Goi ) quanto ha influito il fatto di averla guidata per ultima, nel senso che potreste aver preso meglio il ritmo del giro, forse la pista era più calda, aveva più grip, etc. etc. Ripeto, un secondo con lo stesso pilota è davvero tanto ed averlo migliorato entrambi ( un amatore ed un professionista ) di un secondo, girando con l'Aprilia, sarebbe un riferimento concreto che l'srv4 è nettamente di gran lunga superiore alle altre.
Ciao, diciamo che più aver favorito Aprilia che abbiamo provato per ultima, la moto "penalizzata" è stata Yamaha che è ucita per prima quando eravamo "freddi". Nel caso comunque le performance avrebbero dovuto andare in progressione invece le altre erano tutte più o meno allineate, lei invece ha fatto la differenza. Analizzeremo in un altro video i giri intermedio per intermedio e vedrete che non è solo per il motore.
Looks like a great review. Still, could you please make English subtitles for the rider comments? Now it's half empty making the video useless for those who does not speak Italian. Thank you.
Temo che risulterebbe in difficoltà purtroppo, anche se esteticamente non è invecchiata di un giorno, il progetto a livello tecnico inizia a pagare l'età... Non potrebbe competere né per potenza né tantomeno per elettronica, bisogna sperare che MV decida in futuro di tornare nel mondo delle gare nella categoria 1000 (magari in SBK😍) per vedere una nuova F4 ai livelli delle ultime Aprilia e Ducati
Sarebbe il sogno di ogni italiano appassionato di motori, la MV Agusta è un po' come l'Alfa Romeo che vinceva nel DTM con la 155 o la lancia nei rally con macchine pazzesche come Delta e Stratos! Speriamo che tornino a fare moto oltre che bellissime anche competitive
Sbavo per l'Aprilia e per Ducati , ma il mio cuore ha battuto sempre "verde", specie guardando e ascoltando il mitico Sanchio poi ..,che mi riporta a passione zxr750rr '96 ..., quella che da fuoristradista mi ha messo la "febbre" di asfalto e velocità! Favolose tutte ; e mi sarebbe piaciuta anche l'Mv.., quì dentro!
Ciao le scelte delle piste impattano fortemente nel Budget organizzativo di un evento come questo. Potremmo andare anche al Mugello, per esempio. Sappiamo che ci sono piste più veloci, ma Cremona ha comunque un rettilineo da 284 km/h effettivi (con Aprilia). C'è sempre di meglio, lo sappiamo. Ma poi si rischia di non far nulla.
ahhhh quindi tu su delle moto nate per correre in pista guardi i fari alogeni o led.. e NON i TUBI in gomma sui freni???? sei u FENOMENOO!!!!!!!!...le italiane hanno tubi in treccia dalla notte dei tempi.... ste giappo ancora con i tubi in gomma... moto da 20000€.... e tu guardi il faro led... torna a gioicare alla playstation
@@REDLiveVideo ok, ma si rimedia con 2 lire non è che sia un dramma. anche se non sono ferrato su questo genere di moto la discriminante maggiore mi sembrerebbero le sospensioni regolabili elettronicamente per il cliente base, con i click in pochi si mettono ad armeggiare da soli per paura di fare un casino e non è che tutti siano meccanici.
quest'anno è stata ancora più piacevole dell'anno scorso, senza fronzoli, parlate agli amatori come nessuno fa più. BRAVI. se posso permettermi, migliorate l'audio, troppo spesso voci di fondo rovinano le impressioni da sotto il casco dei tester che reputo interessantissime. ciao
Ciao quest'anno abbiamo fatto molti sforzi per prendere ancora meglio l'audio in presa diretta nelle soste ai box. Ma inevitabilmente ci sono rumori di fondo a meno di microfonare i piloti cosa non possibile ovviamente. Oppure dire a tutti di stare zitti... ma anche questo la vediamo un po' difficile :) Cercheremo di migliorare ancora in futuro. Ciao!
Sono tutte fantastiche, davvero. Non c'è che dire. Credo solo che le moto dotate di full Ohlins e full Brembo abbiano quella marcia in più. Nulla da togliere alle Showa moderne. Per il resto tra tutte sceglierei la R1M per il semplice fattore che è una purosangue da pista, e perché non richiede la grande manutenzione delle europee. Per il resto dopo la Yamaha punterei su Aprilia e Kawasaki.
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Ragazzi non ci sono storie.. Siete i numeri 1 in assoluto!!!!
Questa comparativa mi fa venire una voglia assurda di pista... Grandissima Aprilia sempre.
Suzuki gsx r1000r 18.990€
Bmw s1000rr con pack M 23.220€
Honda cbr 1000rr SP 23.790€
Yamaha R1 M 24.190€
Aprilia rsv4 1100 factory 25.199€
Kawasaki ninja zx-10rr 26.890€
Ducati panigale v4 S 28.290€
Io credo che la Suzuki sia il miglior compromesso per un appassionato che va 2/3 volte l'anno a girare in pista. È la più comoda (sterzo leggermente rialzato e pedane più basse rispetto alla concorrenza), cambio elettronico che funziona molto bene (tra i migliori a sentire altre recensioni), motore sfruttabile a tutti i regimi. Non è raffinata come alcune rivali, ma costa anche molto meno. Rispetto alle meno costose (bmw/honda) si risparmiano più di 4000€, avoglia a metterceli i tubi in treccia e molto altro (non sto giustificando suzuki, in 18.990€ poteva anche farceli stare di serie, ma quando ci sono 4000+€ di differenza con le dirette rivali, si può soprassedere su alcuni dettagli).
Tra l'altro, andando a leggere in giro, l'aggiornamento 2019 ha portato i tubi in treccia di serie sul modello R (rimangono in gomma sul modello base) e il cambio elettronico di serie sul modello base (prima presente solo sulla R). Quindi brava Suzuki
La faccia del tecnico Honda quando Goi gli dice che i freni dopo due giri sono cotti è priceless
Ho avuto l'onore di provare la nuova RSV4 1100 durante gli Aprilia All Stars ed è una figata atomica
racconta il motore daiii
@@TheMaurob1979 la coppia aggiuntiva ti permette di uscire dalle curve a cannone anche con una marcia più alta del solito. In alto mancano giri rispetto alla versione 1000 2018 ma non da molto fastidio. Non ho percepito differenze di peso e mancanza di agilità nonostante la cilindrata maggiore.
@@TheMaurob1979 ,uyz🛃
ZZ z
Che comparativa e che professionalità. 40 minuti di prova appassionante. RED, Stefano e Marco siete veramente il meglio del meglio. Non cambiate mai e rimanete tecnici e professionali così come lo siete da sempre. Grandi.
“È la cosa più incazzata che c’è”
Hahahah grande Guido
Dopo aver rivisto e rivisto quella dell anno scorso,questo è il video che più attendevo quest'anno..non deludete mai! Comparativa fantastica!
Impagabile vedere Guido in affanno : " respira respira". " E' la cosa più incazzata che c'è". Guido Meda: uno di noi.
eheheh, ma certo che è uno di noi... appassionato vero.
Come l'anno scorso siete stati grandiosi.... Siete i migliori.... I miei complimenti a tutti. Date emozioni e questo fa tutto
La nuova BMW esteticamente sembra una giapponese.... Preferivo il faro asimmetrico, molta più personalità. Per il resto tutte spettacolari. Complimenti a voi di RED
DMC-LED Io credo sarà la mia prossima moto, sinceramente sono contento abbiano messo i fari simmetrici, quello di prima seppure più originali non mi hanno mai fatto impazzire
Oltre ai fari aveva delle prese d'aria che formavano una branchia bellissima
Carlo Sacchi come mai alla fine hai scelto la kawasaki?
Vorrei avere i big money e comprarle tt!!! Ma pultroppo ho i big mutui e le guardo solo su red😭😭😭😭
Bella comparativa
😭😭😭
Purtroppo*
@@maschera2220 o mio dio mi scusi per l errore grazie al suo intervento dora in poi sarà un mondo migliore!!!
@@saltoifossiparlalonga ti ho corretto cosicché tu non possa ripetere l'errore altre volte, non per sconfiggere il male nel mondo. L'italiano è una lingua stupenda, e va rispettata
@@maschera2220 la ringrazio ancora infinitamente!!! Mi sento una persona molto piu colta e preparata.
Non posso far altro che farvi i miei complimenti, una comparativa davvero molto seria che moto.it non è assolutamente riuscita ad eguagliare. In primis per la scelta del circuito, non si può fare una comparativa a Pergusa che, senza offesa, non è un vero circuito (rettilineo, chicane, rettilineo, chicane) non avendo curve praticamente. Secondariamente, molto più professionale e veritiero! Su moto.it si scusano per delle problematiche avute durante il time attack sulla S1000RR che risulta essere la meno veloce quando invece anche in altre comparative (internazionali) è andata sempre a podio (ma allora che la fanno a fare una comparativa se poi deve risultare non veritiera? ok che la maggior parte di coloro che acquisteranno una di queste moto non ha in mente di andare a fare il tempo su ogni circuito, però un minimo di professionalità!). Per non parlare che per avere l'anteprima della comparativa che uscirà per tutti il 1 Luglio (se non erro) qui su youtube si sono fatti pure pagare 1€ per poi avere un servizio non all'altezza (non pagherò mai più neppure un centesimo a quel canale)! Vi stimo molto e spero che questo canale possa crescere velocemente perché merita veramente! Continuate così....
Beh ragazzi siete veramente bravissimi.
La migliore comparativa che abbia mai visto. Complimenti veramente. Bravi
E.....forza Aprilia!!!!!!!!
Verissimo, ho appena visto quella di motociclismo e questa è molto meglio
Aprilia RSV4 1100 Factory
RED siete il top!! Cordara, Selvetti e tutto il gruppo della redazione. Complimenti davvero, riuscite a tramettere le emozioni di una prova come nessun'altro. Bravi!!
Che servizio ragazzi. Le prove ufficiali delle riviste ormai sono migrate sulla rete.
Sì, perché questa prova non ha nulla da invidiare alle prove delle riviste.
Che dire. Complimenti. Siete il top
Ciao Maurizio, ma noi siamo una rivista, nel senso che siamo una testate giornalistica. Vieni a trovarci su RED-live.it troverai tanto da leggere, oltre che fa guardare! E grazie per i complimenti!
Dopo questo video PERFETTO, 40 minuti di goduria per me è durato 2 minuti, mi avete CONVITO e invogliato a comprare questa nuova Yamaha R1 2020 grazie ragazzi, ora per colpa vostra mi spariranno dei soldi... Non a caso è l’unica che non gli avete dato dei difetti, e stando al tabellone era la più vecchia, quindi mi piace, tutte le novità del 2020 che attualmente è la più nuova, mi avete solo spinto a prenderla...
Ho appena comprato la rsv4 1100, vediamo di farla vincere XD
Beh non hai sbagliato per niente.
Ho appena comprato la Honda PCX 125cc....
Cosa fai l'amatori ?
Moto italiane...n1....
FermOne National 🤣
miglior canale riguardante le moto, tester mai di parte e molto obiettivi. peccato sia molto sottovalutato.
continuate così!
Grazie! non siamo sottovalutati, siamo solo giovani... facci pubblicità e cresceremo in fretta come stiamo facendo da un anno a questa parte
complimenti per il bellissimo servizio: grande preparazione e professionalità dei tester, belle riprese, ottimo montaggio, un gran lavoro! seguo altri canali di giornalisti professionisti ma questo servizio lo batte tutti!!
Grazie mille!
Guardo questo video una volta al giorno, semplicemente perfetto
Siete i migliori . Grazie . Competenti ottime spiegazioni come nessuno mai. Bravissimi.
Anche quest'anno, come l'anno scorso, miglior comparativa. Esaltante.
BRAVI!! ottimo servizio e si vede che state investendo molto per far crescere il canale. Vi suggerisco di evitare di rispondere ad haters e provocatori PROFESSIONISTI che non sono sicuramente il pubblico a cui il canale si rivolge. Se proprio volete essere esaustivi anche verso chi fa domande stupide/inutili mettere una FAQ infondo al video (o come primo commento) così da risparmiare tempo.
Che video..da guardare tutto per intero. Vi meritereste molti più iscritti! Complimenti davvero
Grazie, facci pubblicità :)
La classifica è sbagliata: al Primo posto c'è RED Live!!!
ahahah grazie!
Complimenti 40 Min volati , riuscite a trasmettere la passione come solo voi riuscite a fare, bravi , bravi davvero.
Bellissima la Kawasaki ZX10 RR...molto interessante la comparativa fatta da voi..BRAVI..
Bravissimi davvero! Il numero di iscritti sul canale non vi rende giustizia. Continuate così!
Grazie! fate pubblicità e aumenteremo in fretta
Complimenti, Complimenti !! un lavoro fantastico, una comparativa esaustiva, bellissimo il montaggio video e l'analisi tecnica di ogni pilota su tutte le moto. Avrei voluto vedere un paio di giri in con una action cam indosso ai piloti. Forse un prossimo video o in futuro. Grazie.
Ciao, abbiamo pubblicato un on board per ogni moto.
Forza Aprilia 💚⚪❤ Sempre!
Ottima comparativa. Stiamo comunque parlando di moto che rappresentano la punta di diamante delle rispettive case con prestazioni sfruttabili da pochi. Sono tutte moto straordinarie. Io ho la Honda sp e la trovo fantastica. Non le trovo nessun difetto ne costruttivo ne prestazionale o altro. Le differenze le possono percepire solo i piloti....
Complimenti per la comparativa
Bellissima comparativa vi seguo sempre tutti gli anni guardo le comparative...non deludete mai come sempre...
Grande Ivan Goi..uno dei migliori piloti.Ho avuto il piacere di conoscerlo una vita fa.a naja.E poi bravissimi voi con questi servizi molto esaustivi
porca miseria ma c'è tanta qualità in questo canale com'è possibile che ci sono solo 18k di iscrittiiii dai raga iscrivetevi!! complimenti
Davide Spagnolo grazie!!! Facci pubblicità che così cresciamo in fretta.
Bellissima comparativa e grandi competenze in campo; il tutto illustrato in maniera assai accattivante. Bravi !
Penso sia la comparativa migliore in assoluto, gran team e spiegazioni veramente esaustive, Cordara è il numero 1, gli da del gas a piene mani ✊✊
Bravissimi tutti ma le movenze di Stefano quando spiega al tecnico come si comporta la moto mi piace troppo. Gibbo gasss.
Ma la flebo a Meda l'hanno fatta?
Aprilia dopo 10 anni ancora la numero uno .....orgoglio italiano
Mia personalissima classifica:
1 - Aprilia
2 - Ducati
3 - Honda
4 - Yamaha
5 - BMW
6 - Kawasaki
7 - Suzuki
Siete il top ragazzi nulla da aggiungere, rivedrò all'infinito questa prova 😂
Non vi siete smentiti nemmeno quest'anno e come si sa, vincere è difficile e confermarsi lo è ancora di più. Comparativa ben fatta siete i migliori, punto.
Ogni comparativa....son tutte perfette....niente inutile....ve pagano bene tutti!!!
ciao Giampiero a parte che non è vero. Ma forse non ti sei accorto che nel frattempo sono passati 5 anni e RED è L'UNICA testata a fare comparative con punteggi e a decretare una classifica con un vincitore. Oltre che l'unica a dire fuori dai denti come vanno le moto. Se ti sei perso la comparativa del 2022 (molto più attuale di questa) te la linko qui
th-cam.com/video/keI37WJsLD4/w-d-xo.htmlsi=htA2Ti8C0FFyQVf4
PS NESSUNO paga per partecipare a una comparativa e poi perdere. Per cui Nessuno paga per partecipare alle nostre comparative. Ciao
Bellissima prova; chapeau !
Magari il prossimo potreste pensare di bancare le moto per complementare la vostra comparativa che è diventata il riferimento per noi appassionati.
Ciao arriveranno anche i banchi e il commento tecnico del giro intermedio per intermedio
Sarei curioso di vedere in mezzo a queste 2019 un confronto con la "vecchia" Suzuki 1000 k5 yoshimura ovviamente con un pilota ancora in grado di guidare senza controlli
k6 tutta la vita, parlando di Suzuki
Marco Toselli aspettavo questo commento, perderebbe a prescindere, perché in 14 anni, la ciclistica, peso, aerodinamica, meccanica, fasature ecc... cambia, anche se mettessi tutti i controlli a 0...
@@Bolstreet bè si le maggiori differenze sarebbero nelle sospensioni e nei freni, nonché una ventina di cavalli in più anche se la k5 mantiene una ventina di kg in meno. Diciamo che secondo me con un k5 rivisitato in sospensione e freni e un'ottimizzata alla centralina potrebbe ancora dire la sua.
Prenderebbe 4 secondi al giro
Comparativa al top, si vede che dietro a questo video ci sono giorni e giorni di preparazione e di studio di ogni singola moto!
Qualità della prova, delle riprese, le voci prese in diretta, cordata, goi, sanchio, Meda...tutto al top. L’anno prossimo bisogna però farla al muggio 😊
ehehe, la pista influisce mooooolto sul budget. Magari non al Mugello ma ho già un paio di ideuzze per una pista davvero selettiva.
Ora mi hai messo la pulce nell’orecchio....kyalami è abbastanza selettiva?😅
@@MonsterTermignoni si, anche Suzuka
@@REDLiveVideo il pistino però influisce molto anche sulla scheda dei tempi, date le rapportature molto diverse tra le varie case . ( leggendo i commenti a tanti rimane in mente solo il tempo, rispetto ai contenuti di 40 minuti di video purtroppo)
@@emanuelemacchi1102 Cremona non è un "pistino" perchè con 3.540 metri è una pista media. E ha un rettilineo da 284 km/h effettivi. Certo ci sono piste molto più importanti, ma in un evento come questo il budget per il noleggio della pista impatta in modo importante.
Molto probabilmente la migliore comparativa che ho visto. Grazie.Un saluto
Complimenti a tutti! Splendido video! Il miglior modo di godersi la domenica mattina se sei senza patente, ahimè... I tubi in treccia, a parer mio, dovrebbero essere di serie su tutte le moto perchè frenare bene e in poco spazio è cosa buona e giusta per la sicurezza di tutti.
Grazie!
Bellissima la comparativa che avete fatto, molto probabilmente la migliore. Peccato per una cosa, manca la Ducati V4R che, secondo me, in questa comparativa non doveva mancare
Complimenti fantastiche prove continuate così 😆😆😆
Servizio al Top....siete indiscutibilmente i migliori!!
Molto Interessante! Sarebbe bello fare anche una comparativa delle 600. Complimenti comunque, bravi!
ci stiamo pensando. Ciao!
Ma che cos'è quello scaldabagno sul fianco della GsxR? Tutte hanno scarichi allo stato dell'arte (addirittura Akrapovic in carbonio per la ZX10RR). Complimenti per la comparativa, veramente professionale, un faro nel settore!
La GSXR è stupenda io la adoro proprio... Ma lo scarico originale non si può guardare 😂
la migliore comparativa di sempre, ottimo lavoro..
Ragazzi, che comparativa, grandissimi contenuti. Bello vedere il confronto coi tecnici. Ma chi le compra più le riviste specializzate?
Vabbè, a parte Motosprint... 😝
Grazie!
d accordissimo con Guido il livello ormai e' altissimo per gli appassionati , spero vivamente che i ragazzi si divertano al chiuso e non in strada un errore ci perdi la pellaccia!
Complimenti! Fate belle recensioni... Molto dettagliata e piacevole...
I tubi in treccia e lo scarico sono le prime cose che ho messo prima di portare a casa la gixer R L8 💪💪💪
Meda nn è che ti metti nei panni dell'amatore...ci stai!
Bravissimi e coinvolgenti come sempre ma per incoronare la reginetta dell' anno c'era la superstock 1000 che hanno eliminato e nessuno ci ha spiegato il perché .
Trovo intollerabile, nel 2019, trovare moto con tale prestazione e prezzo prive dei tubi freno in treccia (vedi HONDA)
Anche Suzuki non ha i tubi in treccia
Tanto per comprarle devi solo farti un mutuo........
Grandissimi!! Il top come l anno scorso. Davvero davvero davvero complimenti❤️ la Bmw solo a guardarla mi fa innamorare.
Aprilia da ben 1 secondo a Ducati e Bmw ...............azz! non me lo aspettavo!
Stefano T. Già è la più veloce, aggiungi 100cm3 e il gioco è fatto...
@ bah...
Commento che detto così non ha alcun senso...
Ci sono troppe variabili in gioco.
Sicuramente se i 100cc sono ricavati dalla corsa la coppia aumenta proporzionalmente su tutto l'arco di erogazione del motore...
Hai un significativo vantaggio in partenza ed un incremento di coppia agli alti regimi. Il vantaggio in termini di potenza c'è tutto e anche la coppia si fa sentire... Ovviamenta soluzione porta con sè i propri vantaggi
La v4 s con 100 cc in più andava bene? La1299 con 100 cc in più andava bene? Complimenti ad Aprilia
Quando il regolamento prevedeva il 1200 , ducati oltre alla r per le corse, schierava la 1299 per le comparative . Non mi sembra chr nessuno si sia lamentato .
E ancora anni fa,nelle comparative ducati aveva i fantomatici 100 cc di vantaggio.
Quindi per i motociclisti da divano chr scrivete"aprilia ha 100 cc in più!!11, gomblodddo !" Testa bassa e muti
@@liberty_10 Aprilia ha la migliore supersportiva sul mercato c'è poco da discutere.
Tutti i suoi elementi sono al top della categoria, il motore è il migliore di tutti, il telaio è tra i migliori sul mercato... Tutti i suoi elementi sono vicinissimi al top ed insieme la moto è perfetta.
Stilisticamente è un capolavoro...
Quando(il prima possibile) prenderà il design dei gruppi ottici dalla nuova (che si prospetta un nuovo capolavoro) RS660 ed il nuovo schema telaistico della 660 tornerà ad essere largamente la migliore del mercato.
Grande comparativa! Perché non fate lo stesso con le top naked delle diverse case? Oramai le piste sono molto frequentate anche da questo genere di moto, meno stancanti e più polivalenti
Ciao, ci stiamo pensando
Sarebbe fantastico!
Top of the range without Panigale V4R?
Ragazzi se provate la Honda RCV2019stradale fidatevi che buttereste via tutte le altre marche compresa Ducati , è qualcosa di mostruoso a dir poco assurda
Non vi conoscevo... Bravi davvero, bel servizio!
Qualcuno sa perchè mv agusta non prende mai parte a queste comparative?
leonardo gaiera perchè sono molto indietro tecnologicamente
Ovviamente il tempo migliore lo hanno fatto le 3 migliori. 3 moto che si sono SEMPRE distinte in un mercato piatto e freddo; e che soprattutto hanno sempre avuto la sfacciataggine di presentare ogni anno veri miglioramenti e vere rivoluzioni da un punto di vista meccanico, ciclistico ed elettronico. Complimenti anche a Yamaha, che è l'unica giapponese che sta cercando di far scintille.
Peccato per Kawasaki, che se l'è presa troppo comoda pensando che i risultati di sbk sarebbero rimasti gli stessi senza nessun cambiamento reale.
P.S.: ovviamente, le mie non vogliono essere parole di rimprovero o di offesa verso chi ama un determinato marchio, d'altra parte come dicono nel video, tutte queste moto sono eccezionali sotto ogni punto di vista e le differenze spesso risultano essere "leggerezze" agli occhi di noi amatori. Il mio commento nasce solo per mettere in risalto i 3 marchi che in questi anni si sono impegnati di più per portare freschezza e rivoluzione, con particolare attenzione alla Ducati, che sta ottenendo risultati mostruosi.
Maxi comparativa splendida!! Complimenti!!!
Una bellissima comparativa, complimenti per il lavoro RED!
che spettacolo di comparativa. Bravi, bravi, bravi
Ma cos'è il liquido che spruzza sulla CBR rossa?
Se mi dovessi comprare una moto supersportiva oggi mi ri-comprerei un Suzuki gsx-r 1000 k6! Usciva con 180 Cv, poi prenderei il motore e lo porterei a 200-210 Cv, e sarei l'uomo più felice del mondo!!! Altro che cazzaforma inerziale !!!
dai la compreresti perche costa meno
@@bruno71461 sono sincero, odio tutta sta cazzo di elettronica! Giuro!
Non concepisco gli aiuti alla guida se si tratta di motorsport, per me non esiste!!! Cazzo ma gli aiuti li monti su mezzi stradali, se fai il pilota professionista, il traction-control dev'essere il polso e il piede dx, i piloti delle 500 2t per non fare partire la gomma posteriore in uscita di curva in accelerazione, dosavano il gas, e nello stesso tempo controllavano con il freno posteriore...l' anti-impennata ???? Ma la guida il pilota la moto è lui che la controlla....e tutto il resto....poi sento che dicono e ma con tutti quei cavalli sarebbe difficile! Si deve essere difficile, se vuoi chiamarti pilota professionista, devi essere un guidatore con doti fuori dal comune, e poi non fai motori da 280 cavalli, a cosa serve fare 300 cavalli se poi devi usare gli aiuti per gestirlo ?!?! Fidati senza elettronica sarebbe ancora una motogp vera, e non ci sarebbero tutti 'sti "fenomeni" che ci sono oggi!!
Complimenti per lo straordinario lavoro, siete mitici! Volevo capire meglio una cosa però, cioè, l'Aprilia ha dato un secondo alla seconda classificata e per chi gira in pista, sa benissimo che un secondo in pista è una vita. Secondo voi ( mi rivolgo a Cordara e Goi ) quanto ha influito il fatto di averla guidata per ultima, nel senso che potreste aver preso meglio il ritmo del giro, forse la pista era più calda, aveva più grip, etc. etc.
Ripeto, un secondo con lo stesso pilota è davvero tanto ed averlo migliorato entrambi ( un amatore ed un professionista ) di un secondo, girando con l'Aprilia, sarebbe un riferimento concreto che l'srv4 è nettamente di gran lunga superiore alle altre.
Ciao, diciamo che più aver favorito Aprilia che abbiamo provato per ultima, la moto "penalizzata" è stata Yamaha che è ucita per prima quando eravamo "freddi". Nel caso comunque le performance avrebbero dovuto andare in progressione invece le altre erano tutte più o meno allineate, lei invece ha fatto la differenza. Analizzeremo in un altro video i giri intermedio per intermedio e vedrete che non è solo per il motore.
@@REDLiveVideo Grazie per l'esaustiva risposta, attendo fiducioso il video del quale parli, buon lavoro e ancora grazie per ciò che fate!
@@ragigio05 figurati, in ogni caso nel tempo in cui si è svolto il time attack la temperatura della pista è rimasta invariata
Looks like a great review. Still, could you please make English subtitles for the rider comments? Now it's half empty making the video useless for those who does not speak Italian. Thank you.
Sergey Panevin hi we put all the subtitles on this video but yt cancelled some of them, we are trying to solve the problem.
Special guest il ciao ed il bravo
La prossima volta voglio in comparativa il gary uno, tomos, mini califfo, ciclone, motom, fifty e mutiiii
Che peccato nn vedere anche MV
Complimenti per il grande lavoro che avete fatto!!!!!! WOW
Una MV Augusta F4 come si troverebbe lì in mezzo ?!
Temo che risulterebbe in difficoltà purtroppo, anche se esteticamente non è invecchiata di un giorno, il progetto a livello tecnico inizia a pagare l'età... Non potrebbe competere né per potenza né tantomeno per elettronica, bisogna sperare che MV decida in futuro di tornare nel mondo delle gare nella categoria 1000 (magari in SBK😍) per vedere una nuova F4 ai livelli delle ultime Aprilia e Ducati
Sarebbe il sogno di ogni italiano appassionato di motori, la MV Agusta è un po' come l'Alfa Romeo che vinceva nel DTM con la 155 o la lancia nei rally con macchine pazzesche come Delta e Stratos! Speriamo che tornino a fare moto oltre che bellissime anche competitive
Bravissimi RED.......
Cordara numero uno...... leggermente rosso in viso.... 😜
Mitica Aprilia.... ma comunque tutte moto stupende....
Eheheheh faceva un pelo caldo e mi hanno fatto le interviste a fine giornata dopo aver sudato non sette ma 1000 camice... Stefano Cordara
@@REDLiveVideo... CORDARA... se fà pà skerzà.... 😜😜.... sei troppo il migliore.!!!
davide bona ahahah ma lo so! Scherzavo anche io! Quegli infami dei miei operatori manco la doccia mi hanno fatto fare 😂😂😂😂
Sbavo per l'Aprilia e per Ducati , ma il mio cuore ha battuto sempre "verde", specie guardando e ascoltando il mitico Sanchio poi ..,che mi riporta a passione zxr750rr '96 ..., quella che da fuoristradista mi ha messo la "febbre" di asfalto e velocità!
Favolose tutte ; e mi sarebbe piaciuta anche l'Mv.., quì dentro!
Peccato che manca la F4
Bravissimi ! Davvero un lavoro immane e grandioso..magari sarei andato a monza x i 1000cc..
Ciao le scelte delle piste impattano fortemente nel Budget organizzativo di un evento come questo. Potremmo andare anche al Mugello, per esempio. Sappiamo che ci sono piste più veloci, ma Cremona ha comunque un rettilineo da 284 km/h effettivi (con Aprilia). C'è sempre di meglio, lo sappiamo. Ma poi si rischia di non far nulla.
Grandeeee Ivan!!!!
Oggi è il mio compleanno, grazie per il regalo!
Grande! Auguroni allora. Siamo contenti che il regalo ti sia piaciuto!
@@REDLiveVideo Decisamente si, grazie a voi! 😃
Buon compleanno
Quando farete una comparativa e parlerete anche della ktm 1290 super file R per quanto riguarda le scarenate o naked e ktm 1290 gt per le turismo???
Complimenti ragazzi,video molto bello!
Ovviamente Aprilia è sempre il top 🥇
Siamo nel 2019 e alcune case motociclistiche hanno ancora il coraggio di mettere le luci alogene
Più che per le luci io mi scandalizzo per i tubi freno in gomma 🤦♂️
Fabio Muziani ecco questo è un bel tema... i tubi in gomma nel 2019 su noto del genere non li vorremmo mai vedere
ahhhh quindi tu su delle moto nate per correre in pista guardi i fari alogeni o led.. e NON i TUBI in gomma sui freni???? sei u FENOMENOO!!!!!!!!...le italiane hanno tubi in treccia dalla notte dei tempi.... ste giappo ancora con i tubi in gomma... moto da 20000€.... e tu guardi il faro led... torna a gioicare alla playstation
@@REDLiveVideo ok, ma si rimedia con 2 lire non è che sia un dramma. anche se non sono ferrato su questo genere di moto la discriminante maggiore mi sembrerebbero le sospensioni regolabili elettronicamente per il cliente base, con i click in pochi si mettono ad armeggiare da soli per paura di fare un casino e non è che tutti siano meccanici.
Giusto una cosa, la misura della coppia è in newton metrO (ossia newton per metro), non newton metri...
Ragazzi i miei modesti complimenti davvero un bellissimo video è una comparazione super interessate grandissimi!!!!
Guido però è il BEST!hahahahah
quest'anno è stata ancora più piacevole dell'anno scorso, senza fronzoli, parlate agli amatori come nessuno fa più. BRAVI.
se posso permettermi, migliorate l'audio, troppo spesso voci di fondo rovinano le impressioni da sotto il casco dei tester che reputo interessantissime.
ciao
Ciao quest'anno abbiamo fatto molti sforzi per prendere ancora meglio l'audio in presa diretta nelle soste ai box. Ma inevitabilmente ci sono rumori di fondo a meno di microfonare i piloti cosa non possibile ovviamente. Oppure dire a tutti di stare zitti... ma anche questo la vediamo un po' difficile :) Cercheremo di migliorare ancora in futuro. Ciao!
Io mi aspettavo una bella V4R,con quella si sapeva già il vincitore in partenza
Non avrebbe avuto senso, non puoi mettere una moto da 40.000 euro contro moto da 25.000.
V4r un altra categoria
@@ChristianFort è una comparativa fra 1000,non c'entra il prezzo,sono tutte supersportive top di gamma
@@andreabianchi3664 la v4r non aveva senso metterla, costa quasi il doppio
La piu bella comparativa, unica cosA per testare queste moto ci và una pista da mondiale, in italia mugello o misano
Bmw piu veloce tra i 1000 spettacolo
Sono tutte fantastiche, davvero. Non c'è che dire.
Credo solo che le moto dotate di full Ohlins e full Brembo abbiano quella marcia in più. Nulla da togliere alle Showa moderne.
Per il resto tra tutte sceglierei la R1M per il semplice fattore che è una purosangue da pista, e perché non richiede la grande manutenzione delle europee.
Per il resto dopo la Yamaha punterei su Aprilia e Kawasaki.