Ešte k tomu motoru mal som 2,4 benzín bez turba a žral mi na diaľnici realna spotreba 8,5/9 l na 100 km a to som si ešte aj sem tam pridal a auto malo necelých 200 koní takže toto je neviem s kade motor ale je to jednotka ktora už sa nedáva v eu ani do traktorov nie to do auta! Inak tá 1,5 TSI čo dávajú do kodiaku povecme že fajn ale podľa mňa na veľkosť auta je to slabý motor chcelo by to aspoň 2,0 TSI ono tie dieselové motory už 2,0TDI 110kw je akurát ale ešte stale malo najlepšie je od 140kw a vyššie a bude to radosť šoférovať
Vies co je najvacisa tragedia ? Ze Korando, navrhovane v casoch, ked SSY bolo v podruci Mahindry mohlo dostat oturbeny dvojliter, ktory pre Mahindu vyvinula rakuska firma AVL (robili aj tuto 1.5ku). Pre ine trhy malo atmosfericky 150 konovy dvojliter. Miesta pod kapotou je dost. Oni tam ale strcili jedna-patku. Ked Mahindra hodila SSY cez palubu a neskor ich zobralo KG, na iny motor mohli zabudnut. Rovnako aj Torres. Ani KG nema na to, aby vyvinuli novy motor, nemaju s tym ziadne skusenosti a nechcu platit dalsiu licenciu, Ssangyonga musia najprv skonsolidovat (co sa im zatial paradne dari, predaje idu perfektne), az potom sa zrejme bude uvazovat o modernizacii. Dufam, ze tam vramci modernizacie nedaju trojhrnec mStallion 1.2 od Mahindry :)
Kúpil si si sang yong tores a je tam motor 1.5 dačo spotreba je teraz 6.9 l na 100km ja nemám sang yong torres jeden pán komentoval svoje auto nejdem to sem rozpisovať ale všetky chyby ktoré auto za 6 mesiacov vykazovalo rozpísal a po dočítani to bol šok koľko nové auto môže mať chyb ktoré dokonca ohrozovali jeho život na ceste . Aby som nebol negatívny čítam si aj ja nejaké články ohľadom sang yongu články naznačujú že motor ktorý má tores sa niekoľko krát upravoval dokonca tam boli aj nejaké úpravy takže veľa šťastia dúfam že ti autíčko poslúži.
Na prve videnie a pocutie super recenzia. Ked som si ale zacal vsimat technicke detaily, tak bohuzial palec dole. A preco ? 1) auto nie je nabite modernou technologiou. Vsetky zasadne technicke zalezitosti su zrecyklovane z Koranda ! Motor, riadenie, prevodovka, zufalo poddimenzovana spojka zadneho pohonu, atd. 2) moderne auta neberu pri 130tke na dialnici 11 litrov, za tolko som jazdil s 15 rocnym oturbenym dvaapollitrom s vykonom 166 kW :) A ten siel inak, ako tato kopka nestastia, 80-120 robil za 4 a pol sekundy 3) Niekolkokrat si spomenul AWD LOCK ako uzavierku. Nie, NIE JE TO UZAVIERKA. Dokonca ani LOCK to nie je ! Staci mrknut do servisnej dokumentacie, kde sa jasne a zretelne pise, ze LOCK sa chova presne rovnako ako AUTO rezim - teda zadok pripaja az po preklze prednych kolies, rozdiel je iba v tom, ze na vinutie elektromagnetu spojky privadza dvojnasobny prud. Skus s tym liezt na 30 stupnovy kopec - predok bude hrabat a aj napriek AWD LOCK budu zadne kolesa stat a po 30 sekundach koncis, pretoze prehrejes spojku pohonu zadnej napravy dimenzovanu iba na 800 Nm 4) Podla servisnej dokumentacie je recyklovane aj riadenie - je na chlp rovnake, ako malo Korando a pravdepodobne aj Tivole 5) Je moderny ten spodny displej zo stotisicovych aut ? Mozno ano, ale nie lepsi ako mechanicke ovladace z Koranda. Siahnes a mas, nemusis odputavat podhlad od cesty 6) Ze prevodovka nepodtaca motor ? Hmmmm, pri 50tke iba 1700 otacok - to nie je podtacanie (zdroj - ine videotesty) ? Po spomaleni na 30-40 otacky padadju kdesi k 1300 a pri sliapnuti na plyn mi prevodovka v Korande vzdy 2 sekundy vahala, co ma urobit (dalej to nechcem rozoberat, pretoze s Torresom som nesiel a moze mat iny software ako som mal v Korande). No spomenul si to aj Ty. To aj citroenacky robotizovany manual radil rychlejsie (za co sme sa mu ale vsetci v aute uklanali) 7) Opat otazka - bol si s tym v terene ? Ta vec prakticky nepribrzduje presmykujuce kolesa, ukazalo to uz dost vela videi, treba riadne dupnut na plyn a modlit sa, aby nezasiahla kontrola trakcie a neubrala vykon motora natolko, ze auto zastavi - s Korandom to mam vyskusane a overene. Po vypnuti ESP sa bohuzial vypne aj simulacia uzavierok, takze auto uz neprejde takmer nic. Len pre zaujimavost - presne rovnako sa sprava otcov Hyu Tucson s rokom vyroby 2010 - opat dalsia otazka - kde je ta moderna technologia ? Pozri videa s Vitarami alebo S-Crossmi, co robia tie v rezime s vypnutym ESP - krasne vidiet zasahy BTC v snahe o pribrzdenie presmykujucich kolies bez skrtenia motora, aby auto zostalo v pohybe (th-cam.com/video/wTybEmoudxE/w-d-xo.html od 7:00 do 8:00). Toto Korando jednoducho nevedelo a podla inych videi to nevie ani Torres a kratke Tivole takisto 8) Objem kufra 700 aj nieco litrov. Hmmm, videl si, ako vyzera 200 litrovy sud ? Dostal by si ich do Torresu 3 a k tomu este dalsich 100 litrov a to vsetko pod roletu ? Na milion percent nie, je to viditelne na prvy pohlad, ze tych 700 litrov je po strop. Skoda, ze si sa o tom nezmienil, pretoze SSY v cenniku bohapusto podvadza, ked spomina metodiku VDA213 (co je mimochodom pre 7 miestne auta - ani cennik nevedia urobit poriadne, nieto este auto !) 9) V zahranicnych testoch sa zopar testerov stazovalo, ze aj ten Autohold funguje pofiderne, auto sa pri rozjazde do kopca vzdy posunulo kusok dozadu (toto som na Korande nespozoroval), toto si nahodou netestoval ? A co parkovacie senzory, funguju lepsie, ako na mojom Korande a aj minimalne dalsich dvadsiatich vratane salonnych s rokom vyroby 10/2022 ? Kuk na th-cam.com/video/S-GpJvcGc3A/w-d-xo.html a th-cam.com/video/vmASUN6jAF8/w-d-xo.html Ked toto ma byt konkurencia pre Kodiak, zozeriem zablatene vojenske kanady. Toto nie je konkurenica ani pre Karoq, leda tak pre Duster, Vitaru, S-Cross. Co ma to auto v zakladnej cene 27k ? Jednym slovom NIC ! Je to manual, predohrab. ESP je povinne, ABS tiez, plus povinni asistenti, no ziadne BSM, RCTA, bezkluc, ci bedrove opierky v sedadlach. Vsetko toto dostanes v S-Crosse alebo Vitare vyssej vybavy a za menej penazi, ako bonus tam bude aj realne fungujuce 4x4. Ozaj, a naucil sa Ssangyong uz davat do najnizsej vybavy automaticky dojazd okna sofera dole a aj HORE ? Tak, ako to ma Sandero ? Nechapem, preco korejci pouzili takyto nechutny volant. No budiz, asi je to moderne. No dat ovladanie tempomatu na pravu stranu volantu (toto je OK) ale vlavo - teda dalej od venca a vpravo (blizsie k vencu volantu) ovladac palubneho pocitaca moze iba niekto, kto nechce, aby sa tempomat pouzival. Bolo to na Korande, ma to Rexton a zachovalo sa to aj na Torrese. Toto v aute za 40 tisic je este vacsi ergonomicky prehresok ako tycinky v budikoch poslednej Vitary a S-Crossu... Osobne mi stacila 7 mesacna skusenost s Korandom, aby som dvojhlaveho draka uz viac do garaze nepustil. Ked si predstavim, co ponuka Torres za 40k a porovnam to napr. s Karoqom, nie je co riesit - 2.0TSI 140 kW DSG 4x4 s aktivnym podvozkom je jasna volba. A ked podla ADACu do kufra pod roletu vojde 450 litrov (Skoda udava 521), co je minimalne porovnatelne s Torresom, uz duplom nie je co riesit. V kazdom pripade ale dakujem za velmi pekne prednesenu recenziu, velmi si vazim Tvoju pracu, no chcelo by to trochu viac technickeho vyskumu, co sa vlastne skryva za tymi nalestenymi plechmi, ktore snad budu antikorozne lepsie osetrene, ako na Korande, kde obcas hrdzaveju uz po pol roku.
Zatial az 6 servisov na Slovensku, navyse pofidernej kvality, ako sa uz par majitelov presvedcilo, vratane mna, ked mi v aytorizaku nevedeli narovnat uz od novoty presadeny volant, pretoze im nesiel stroj. Nahradny termin nedali, do ineho servisu som to mal o dalsich 100 km dalej. Inemu clenovi SSY klubu pri vymene celneho skla doskriabali farbu na A stlpikoch a rozmrvili elektroniku, dalsi clen cakal viac ako 3 mesiace na klimachladic rozstreleny sutrom odpalenym kolesom protiiduceho auta, iny zasa tiez 3 mesiace na sklo do piatych dveri, Jednalo sa o Koranda. Ja som to riziko kupy auta s mizernou servisnou sietou podstupil, do buducna by to mohlo byt lepsie, nieco som zachytil, ze od jari 2024 by mal pribudnut salon a asi aj servis v Trnave. Momentalne su predajne a servisy v Blave, Zlatych Moravciach, pri Bystrici, Trencine, Ziline a tusim v Presove.
Blokova vynimka a servis kdekolvek kde to co len trochu vedia by nemal byt problem, pretoze zaruku 5 rokov maju ako 5 rocnu, nie zakonne 2 roky plus pridane 3 za podmienky servisu u nich. Toto ale treba poriadne preverit. Ja nie som pravnik, no viem, ze v demokracii plati Co nie je zakazane je dovolene...
Po troch mesiacoch sa mi pokazilo riadenie a na novú súčiastku čakám už dva mesiace , lebo ju nemajú na sklade. Som uz dva mesiace bez auta a to nedajú ani náhradné auto ….. hanba
Ukazka, ako Torres nefunguje v piesku - th-cam.com/video/sKiPUXUsPRk/w-d-xo.html Stacilo 30 sekund a spojka pohonu sa prehriala, presne rovnaku skusenost mam s Korandom.
Keď si v ňom sám, tak mu ťah nechýba...........a nerozumiem tomu, prečo všetci použivate pojem na "na palube", palubu majú lietadla, poprípade lode. V žiadnom prípade nie auta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@Drago-re3ehExistuje oficialny letecky termin Flight Deck, v preklade letova paluba. Do ludsky znejucej slovenciny sa to preklada ako pilotna kabina. Odbornejsia verejnost tomu hovori kokpit. Takze lietadla palubu maju :) Inak len pre zaujimavost, vies preco ? Dam odpoved - vzducholode tu boli skor, ako lietadla. A aj sa podobali na lode, preto im paluba zostala. Nuz a prisli lietadla, tak palubu prevzali aj tieto nove stroje. A B747 ci A380 maju dokonca 2 paluby...
Ee, da sa v tom zvladnut celkom pohodlne aj dlhsia cesta. Torres je hodne siroky zvonka aj zvnutra. Da sa mu vycitat kadeco, no priestornost interieru urcite nie.
S motorom 1.5 benzin? To je vysmech, ze konkurent kodiaku. Ten sa sice tiez predava s 1.5 tsi, ale to si asi nekupil nikto. Kodiak je vyspelejsie auto, lepsie servisovatelne, lahsie predatelne. Pokial do tohto torresa nedaju riadny diesel tak to neobstoji silou ani spotrebou.
skôr by som ešte od sang yongu dal ten rexton bližšie ku kodiaku ale aj tak to nie je konkurent toto je len reklamný názov . Chlapci moji robím a mám servis vidím tie ceny čo stoja súčiastky a myslím že momentálne sa stále naviac vypláca isť do vw group tam jednoznačne nemajú ani japonské ani korejci či čina , USA konkurenciu neviete čo máte doma chcete kupovať uplné hovadiny potom sa budete trieskať hlavou o múr čo ste to za mačku vo vreci kúpili potom to tak na slovensku vyzerá popletene . Indovia si kupujú české auta lebo sú super a predávajú nám indické sračky briti si kupujú škodu lebo sa vedia spolahnuť a majú tie autá nejaký štandart a retadovaný slovaci kupuju píč...viny a potom stoja auta kade tade popri cestách :D
najlepšie je že si slovaci kupujú japonske jazdene auta po 15 rokoch ktorým konči životnosť a potom nariekajú že sa všetko kazí všetko treba meniť a tam začínajú pálky za súčiatky ak ich vôbec zohnajú :D dobre aby som nebol kriticky torres je super auto pre slováka ktorý ročne najazdí 10000/15000 km tam je to v poriadku ale nové treba kupiť lebo po piatich rokoch už prvé príznaky korozie začnú trošku podvozok bude haprovať ale ok jazdiť sa prvých 5 rokov na dovolenky výletiky a už potom si treba dať pozor či dáčo neodchádza takže tak moje slova česť sang yongu dufám že vydrží dlho sú pekne dizajnom aj keď niektore plastiky vyzerajú ako z hračkárne
@@NutelaCamp Stoja v bazároch nie kade tade lebo sa zistí čo sú zač. Sy sú poskladané a pokopírované zo všetkého možného. Radšej priplatiť a kúpiť si normálne auto
@@schinkansen1658 Kia, Hyundai, Nissan, Renault, Mazda atd. Skoda je tiez normalne auto a aj ked ju velmi nemusim, ako byvaly majitel Koranda musim skonstatovat, ze je niekde uuuplne inde (rozumej vyssia liga), ako SSY. Vsetky SSY su skladacky, sice navonok pekne, ale ako celok nevyladene.
toto je čistá reklama ! ako môžete porovnávať Kodiak to sa nedá porovnávať celé auto je niekde inde ! Netvrdím že torres nie je dobré auto ale je to len základ pre kodiak . Kodiak ma lepšiu výbavu motorov lepšie a kvalitnejšie sedenie kvalitnejšie svetla väčšiu svetlú výšku infotaiment je na kodiaku testovaný a má nejakú tú vydrž nie je to činsky tablet a mnoho detailov ktoré kodiak má lepšie spracované a čo sa týka servisu určite je dostupnejší a možno aj lacnejší aj keď sa to nezdá ale na tieto sang yong sú predsa korejské autá a dostupnosť súčiatiek je dosť slabá !
Toto hovno vychadza z koranda. Nie je to super ani pre duster nie to este pre kodiak. Ty ktory maju skusenosti s korandom by vedeli rozpravat o totalnej nefunkcnosti.
@@schinkansen1658 však som to napísal že torres je na začiatku cenovky kodiaka ale nemôžeme porovnávať kodiaka s torresom však je to kvalitov inde porovnávať sa to neda to je ina liga torres vravím ok za cenu jazdenky kodiaka vo fulke sa to dá ale oplatí sa to ? Podľa mňa s tým motorom tak torres životnosť 300000 km a ide do šrotu a kodiak pôjde ešte dalších 200000km samozrejme zo servisnou ale toto je niečo ako suzuki vitara ale väčšie kvalitou myslím dajme mu šancu ale myslím že niečo podobné príde v podobe činskych aut aj s podobnou cenovkou tam by som toto auto porovnával ale nie s kodiakom kodiak tak môžeme porovnávať vw tiguan all space alebo Audi Q5 alebo mercedes GLA alebo GLB skôr v nejakej zakladnej výbave a niečo má aj Jeeb niečo ford a podobne výbavou toto je nie konkurent kodiaka ani zdaleka !
@@schinkansen1658 Tak si to kúp. Keď ti začne vrešťať náprava po pár km ako v korande na ktorom je postavený alebo ho nabúraš vďaka funkčnosti asistentov tak potom neplač. Faktom je že Sy sa na škodu nechytá. Prevaha motorov? :D Majú až jeden motor ktorý žerie aj deti pri ceste.
Ak sa vám videotest páčil, budem vďačný za každý like, komentár a odber! 😊
ako vždy, super recenzia 👌👌
Diky!
Videá a recenzie super ale dosť ma ruší také tvoje sekané a spomalené vety....dosť mi pripomínaš Martina z Martina 😄😄😄
Diky. Snažím sa rozprávať hlavne tak, aby to nebolo príliš rýchle a nezrozumiteľné :)
Ešte k tomu motoru mal som 2,4 benzín bez turba a žral mi na diaľnici realna spotreba 8,5/9 l na 100 km a to som si ešte aj sem tam pridal a auto malo necelých 200 koní takže toto je neviem s kade motor ale je to jednotka ktora už sa nedáva v eu ani do traktorov nie to do auta! Inak tá 1,5 TSI čo dávajú do kodiaku povecme že fajn ale podľa mňa na veľkosť auta je to slabý motor chcelo by to aspoň 2,0 TSI ono tie dieselové motory už 2,0TDI 110kw je akurát ale ešte stale malo najlepšie je od 140kw a vyššie a bude to radosť šoférovať
Vies co je najvacisa tragedia ? Ze Korando, navrhovane v casoch, ked SSY bolo v podruci Mahindry mohlo dostat oturbeny dvojliter, ktory pre Mahindu vyvinula rakuska firma AVL (robili aj tuto 1.5ku). Pre ine trhy malo atmosfericky 150 konovy dvojliter. Miesta pod kapotou je dost. Oni tam ale strcili jedna-patku. Ked Mahindra hodila SSY cez palubu a neskor ich zobralo KG, na iny motor mohli zabudnut. Rovnako aj Torres. Ani KG nema na to, aby vyvinuli novy motor, nemaju s tym ziadne skusenosti a nechcu platit dalsiu licenciu, Ssangyonga musia najprv skonsolidovat (co sa im zatial paradne dari, predaje idu perfektne), az potom sa zrejme bude uvazovat o modernizacii. Dufam, ze tam vramci modernizacie nedaju trojhrnec mStallion 1.2 od Mahindry :)
Ten motor má 163koní a sporebu Priemernú ! Mám 6,9l.! motor má len 3000km a ešte to pojde dolu Tak nedrístaj.
Kúpil si si sang yong tores a je tam motor 1.5 dačo spotreba je teraz 6.9 l na 100km ja nemám sang yong torres jeden pán komentoval svoje auto nejdem to sem rozpisovať ale všetky chyby ktoré auto za 6 mesiacov vykazovalo rozpísal a po dočítani to bol šok koľko nové auto môže mať chyb ktoré dokonca ohrozovali jeho život na ceste . Aby som nebol negatívny čítam si aj ja nejaké články ohľadom sang yongu články naznačujú že motor ktorý má tores sa niekoľko krát upravoval dokonca tam boli aj nejaké úpravy takže veľa šťastia dúfam že ti autíčko poslúži.
@@igorbrna3514 tak určitě,všichni majitelé přiznávají vysokou spotřebu,min. 7,5l+ , jen Tobě to jede za 6,9...... 😀
@@igorbrna3514 to sa da taká spotreba ako si stým autom celkovo spokojný
Na prve videnie a pocutie super recenzia. Ked som si ale zacal vsimat technicke detaily, tak bohuzial palec dole. A preco ?
1) auto nie je nabite modernou technologiou. Vsetky zasadne technicke zalezitosti su zrecyklovane z Koranda ! Motor, riadenie, prevodovka, zufalo poddimenzovana spojka zadneho pohonu, atd.
2) moderne auta neberu pri 130tke na dialnici 11 litrov, za tolko som jazdil s 15 rocnym oturbenym dvaapollitrom s vykonom 166 kW :) A ten siel inak, ako tato kopka nestastia, 80-120 robil za 4 a pol sekundy
3) Niekolkokrat si spomenul AWD LOCK ako uzavierku. Nie, NIE JE TO UZAVIERKA. Dokonca ani LOCK to nie je ! Staci mrknut do servisnej dokumentacie, kde sa jasne a zretelne pise, ze LOCK sa chova presne rovnako ako AUTO rezim - teda zadok pripaja az po preklze prednych kolies, rozdiel je iba v tom, ze na vinutie elektromagnetu spojky privadza dvojnasobny prud. Skus s tym liezt na 30 stupnovy kopec - predok bude hrabat a aj napriek AWD LOCK budu zadne kolesa stat a po 30 sekundach koncis, pretoze prehrejes spojku pohonu zadnej napravy dimenzovanu iba na 800 Nm
4) Podla servisnej dokumentacie je recyklovane aj riadenie - je na chlp rovnake, ako malo Korando a pravdepodobne aj Tivole
5) Je moderny ten spodny displej zo stotisicovych aut ? Mozno ano, ale nie lepsi ako mechanicke ovladace z Koranda. Siahnes a mas, nemusis odputavat podhlad od cesty
6) Ze prevodovka nepodtaca motor ? Hmmmm, pri 50tke iba 1700 otacok - to nie je podtacanie (zdroj - ine videotesty) ? Po spomaleni na 30-40 otacky padadju kdesi k 1300 a pri sliapnuti na plyn mi prevodovka v Korande vzdy 2 sekundy vahala, co ma urobit (dalej to nechcem rozoberat, pretoze s Torresom som nesiel a moze mat iny software ako som mal v Korande). No spomenul si to aj Ty. To aj citroenacky robotizovany manual radil rychlejsie (za co sme sa mu ale vsetci v aute uklanali)
7) Opat otazka - bol si s tym v terene ? Ta vec prakticky nepribrzduje presmykujuce kolesa, ukazalo to uz dost vela videi, treba riadne dupnut na plyn a modlit sa, aby nezasiahla kontrola trakcie a neubrala vykon motora natolko, ze auto zastavi - s Korandom to mam vyskusane a overene. Po vypnuti ESP sa bohuzial vypne aj simulacia uzavierok, takze auto uz neprejde takmer nic. Len pre zaujimavost - presne rovnako sa sprava otcov Hyu Tucson s rokom vyroby 2010 - opat dalsia otazka - kde je ta moderna technologia ? Pozri videa s Vitarami alebo S-Crossmi, co robia tie v rezime s vypnutym ESP - krasne vidiet zasahy BTC v snahe o pribrzdenie presmykujucich kolies bez skrtenia motora, aby auto zostalo v pohybe (th-cam.com/video/wTybEmoudxE/w-d-xo.html od 7:00 do 8:00). Toto Korando jednoducho nevedelo a podla inych videi to nevie ani Torres a kratke Tivole takisto
8) Objem kufra 700 aj nieco litrov. Hmmm, videl si, ako vyzera 200 litrovy sud ? Dostal by si ich do Torresu 3 a k tomu este dalsich 100 litrov a to vsetko pod roletu ? Na milion percent nie, je to viditelne na prvy pohlad, ze tych 700 litrov je po strop. Skoda, ze si sa o tom nezmienil, pretoze SSY v cenniku bohapusto podvadza, ked spomina metodiku VDA213 (co je mimochodom pre 7 miestne auta - ani cennik nevedia urobit poriadne, nieto este auto !)
9) V zahranicnych testoch sa zopar testerov stazovalo, ze aj ten Autohold funguje pofiderne, auto sa pri rozjazde do kopca vzdy posunulo kusok dozadu (toto som na Korande nespozoroval), toto si nahodou netestoval ? A co parkovacie senzory, funguju lepsie, ako na mojom Korande a aj minimalne dalsich dvadsiatich vratane salonnych s rokom vyroby 10/2022 ? Kuk na th-cam.com/video/S-GpJvcGc3A/w-d-xo.html a th-cam.com/video/vmASUN6jAF8/w-d-xo.html
Ked toto ma byt konkurencia pre Kodiak, zozeriem zablatene vojenske kanady. Toto nie je konkurenica ani pre Karoq, leda tak pre Duster, Vitaru, S-Cross. Co ma to auto v zakladnej cene 27k ? Jednym slovom NIC ! Je to manual, predohrab. ESP je povinne, ABS tiez, plus povinni asistenti, no ziadne BSM, RCTA, bezkluc, ci bedrove opierky v sedadlach. Vsetko toto dostanes v S-Crosse alebo Vitare vyssej vybavy a za menej penazi, ako bonus tam bude aj realne fungujuce 4x4. Ozaj, a naucil sa Ssangyong uz davat do najnizsej vybavy automaticky dojazd okna sofera dole a aj HORE ? Tak, ako to ma Sandero ?
Nechapem, preco korejci pouzili takyto nechutny volant. No budiz, asi je to moderne. No dat ovladanie tempomatu na pravu stranu volantu (toto je OK) ale vlavo - teda dalej od venca a vpravo (blizsie k vencu volantu) ovladac palubneho pocitaca moze iba niekto, kto nechce, aby sa tempomat pouzival. Bolo to na Korande, ma to Rexton a zachovalo sa to aj na Torrese. Toto v aute za 40 tisic je este vacsi ergonomicky prehresok ako tycinky v budikoch poslednej Vitary a S-Crossu...
Osobne mi stacila 7 mesacna skusenost s Korandom, aby som dvojhlaveho draka uz viac do garaze nepustil. Ked si predstavim, co ponuka Torres za 40k a porovnam to napr. s Karoqom, nie je co riesit - 2.0TSI 140 kW DSG 4x4 s aktivnym podvozkom je jasna volba. A ked podla ADACu do kufra pod roletu vojde 450 litrov (Skoda udava 521), co je minimalne porovnatelne s Torresom, uz duplom nie je co riesit.
V kazdom pripade ale dakujem za velmi pekne prednesenu recenziu, velmi si vazim Tvoju pracu, no chcelo by to trochu viac technickeho vyskumu, co sa vlastne skryva za tymi nalestenymi plechmi, ktore snad budu antikorozne lepsie osetrene, ako na Korande, kde obcas hrdzaveju uz po pol roku.
Ahoj, vďaka za obsiahly komentár a technické pripomienky. Vážim si to.
A co servis na tento vehikel?
Servisy sú klasicky autorizované vo viacerých mestách na Slovensku
Zatial az 6 servisov na Slovensku, navyse pofidernej kvality, ako sa uz par majitelov presvedcilo, vratane mna, ked mi v aytorizaku nevedeli narovnat uz od novoty presadeny volant, pretoze im nesiel stroj. Nahradny termin nedali, do ineho servisu som to mal o dalsich 100 km dalej. Inemu clenovi SSY klubu pri vymene celneho skla doskriabali farbu na A stlpikoch a rozmrvili elektroniku, dalsi clen cakal viac ako 3 mesiace na klimachladic rozstreleny sutrom odpalenym kolesom protiiduceho auta, iny zasa tiez 3 mesiace na sklo do piatych dveri, Jednalo sa o Koranda. Ja som to riziko kupy auta s mizernou servisnou sietou podstupil, do buducna by to mohlo byt lepsie, nieco som zachytil, ze od jari 2024 by mal pribudnut salon a asi aj servis v Trnave. Momentalne su predajne a servisy v Blave, Zlatych Moravciach, pri Bystrici, Trencine, Ziline a tusim v Presove.
Blokova vynimka a servis kdekolvek kde to co len trochu vedia by nemal byt problem, pretoze zaruku 5 rokov maju ako 5 rocnu, nie zakonne 2 roky plus pridane 3 za podmienky servisu u nich. Toto ale treba poriadne preverit. Ja nie som pravnik, no viem, ze v demokracii plati Co nie je zakazane je dovolene...
Po troch mesiacoch sa mi pokazilo riadenie a na novú súčiastku čakám už dva mesiace , lebo ju nemajú na sklade. Som uz dva mesiace bez auta a to nedajú ani náhradné auto ….. hanba
dnes už sa hrá na experta hocijaký mižukot 😅
Ukazka, ako Torres nefunguje v piesku - th-cam.com/video/sKiPUXUsPRk/w-d-xo.html Stacilo 30 sekund a spojka pohonu sa prehriala, presne rovnaku skusenost mam s Korandom.
💯👍
Keď si v ňom sám, tak mu ťah nechýba...........a nerozumiem tomu, prečo všetci použivate pojem na "na palube", palubu majú lietadla, poprípade lode. V žiadnom prípade nie auta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Skúšal som to samozrejme aj s viacerými ľuďmi na palube a nebolo to nič hrozné, v pohode sa s tým autom dalo jazdiť.
Palubu maju iba lode nie lietadla. Mam rad mudre rite ktory poucuju o veciach ktorym nerozumeju.
@@Drago-re3ehExistuje oficialny letecky termin Flight Deck, v preklade letova paluba. Do ludsky znejucej slovenciny sa to preklada ako pilotna kabina. Odbornejsia verejnost tomu hovori kokpit. Takze lietadla palubu maju :) Inak len pre zaujimavost, vies preco ? Dam odpoved - vzducholode tu boli skor, ako lietadla. A aj sa podobali na lode, preto im paluba zostala. Nuz a prisli lietadla, tak palubu prevzali aj tieto nove stroje. A B747 ci A380 maju dokonca 2 paluby...
Vzadu traja sa môžu tak akurát viesť v dedine do krčmy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ee, da sa v tom zvladnut celkom pohodlne aj dlhsia cesta. Torres je hodne siroky zvonka aj zvnutra. Da sa mu vycitat kadeco, no priestornost interieru urcite nie.
Vsetky ssangyongy degraduje ten jeden biedny a uzrany motor v ponuke.
S motorom 1.5 benzin? To je vysmech, ze konkurent kodiaku. Ten sa sice tiez predava s 1.5 tsi, ale to si asi nekupil nikto. Kodiak je vyspelejsie auto, lepsie servisovatelne, lahsie predatelne. Pokial do tohto torresa nedaju riadny diesel tak to neobstoji silou ani spotrebou.
skôr by som ešte od sang yongu dal ten rexton bližšie ku kodiaku ale aj tak to nie je konkurent toto je len reklamný názov . Chlapci moji robím a mám servis vidím tie ceny čo stoja súčiastky a myslím že momentálne sa stále naviac vypláca isť do vw group tam jednoznačne nemajú ani japonské ani korejci či čina , USA konkurenciu neviete čo máte doma chcete kupovať uplné hovadiny potom sa budete trieskať hlavou o múr čo ste to za mačku vo vreci kúpili potom to tak na slovensku vyzerá popletene . Indovia si kupujú české auta lebo sú super a predávajú nám indické sračky briti si kupujú škodu lebo sa vedia spolahnuť a majú tie autá nejaký štandart a retadovaný slovaci kupuju píč...viny a potom stoja auta kade tade popri cestách :D
najlepšie je že si slovaci kupujú japonske jazdene auta po 15 rokoch ktorým konči životnosť a potom nariekajú že sa všetko kazí všetko treba meniť a tam začínajú pálky za súčiatky ak ich vôbec zohnajú :D dobre aby som nebol kriticky torres je super auto pre slováka ktorý ročne najazdí 10000/15000 km tam je to v poriadku ale nové treba kupiť lebo po piatich rokoch už prvé príznaky korozie začnú trošku podvozok bude haprovať ale ok jazdiť sa prvých 5 rokov na dovolenky výletiky a už potom si treba dať pozor či dáčo neodchádza takže tak moje slova česť sang yongu dufám že vydrží dlho sú pekne dizajnom aj keď niektore plastiky vyzerajú ako z hračkárne
@@NutelaCamp Stoja v bazároch nie kade tade lebo sa zistí čo sú zač. Sy sú poskladané a pokopírované zo všetkého možného. Radšej priplatiť a kúpiť si normálne auto
a to normálne auto je co ? Škodiak ? @@Drago-re3eh
@@schinkansen1658 Kia, Hyundai, Nissan, Renault, Mazda atd. Skoda je tiez normalne auto a aj ked ju velmi nemusim, ako byvaly majitel Koranda musim skonstatovat, ze je niekde uuuplne inde (rozumej vyssia liga), ako SSY. Vsetky SSY su skladacky, sice navonok pekne, ale ako celok nevyladene.
toto je čistá reklama ! ako môžete porovnávať Kodiak to sa nedá porovnávať celé auto je niekde inde ! Netvrdím že torres nie je dobré auto ale je to len základ pre kodiak . Kodiak ma lepšiu výbavu motorov lepšie a kvalitnejšie sedenie kvalitnejšie svetla väčšiu svetlú výšku infotaiment je na kodiaku testovaný a má nejakú tú vydrž nie je to činsky tablet a mnoho detailov ktoré kodiak má lepšie spracované a čo sa týka servisu určite je dostupnejší a možno aj lacnejší aj keď sa to nezdá ale na tieto sang yong sú predsa korejské autá a dostupnosť súčiatiek je dosť slabá !
Toto hovno vychadza z koranda. Nie je to super ani pre duster nie to este pre kodiak. Ty ktory maju skusenosti s korandom by vedeli rozpravat o totalnej nefunkcnosti.
tam kde nějaký trapný pozérský předražený Skodiak začíná tam Torres končí. OK paleta motoru má Šk absolutní převahu. A tím to končí.
Samozrejme, Kodiaq je v mnohých oblastiach niekde úplne inde, ale aj cenovo.
@@schinkansen1658 však som to napísal že torres je na začiatku cenovky kodiaka ale nemôžeme porovnávať kodiaka s torresom však je to kvalitov inde porovnávať sa to neda to je ina liga torres vravím ok za cenu jazdenky kodiaka vo fulke sa to dá ale oplatí sa to ? Podľa mňa s tým motorom tak torres životnosť 300000 km a ide do šrotu a kodiak pôjde ešte dalších 200000km samozrejme zo servisnou ale toto je niečo ako suzuki vitara ale väčšie kvalitou myslím dajme mu šancu ale myslím že niečo podobné príde v podobe činskych aut aj s podobnou cenovkou tam by som toto auto porovnával ale nie s kodiakom kodiak tak môžeme porovnávať vw tiguan all space alebo Audi Q5 alebo mercedes GLA alebo GLB skôr v nejakej zakladnej výbave a niečo má aj Jeeb niečo ford a podobne výbavou toto je nie konkurent kodiaka ani zdaleka !
@@schinkansen1658 Tak si to kúp. Keď ti začne vrešťať náprava po pár km ako v korande na ktorom je postavený alebo ho nabúraš vďaka funkčnosti asistentov tak potom neplač. Faktom je že Sy sa na škodu nechytá. Prevaha motorov? :D Majú až jeden motor ktorý žerie aj deti pri ceste.