Bardzo przyjemnie się ogląda :) Subik, jeśli chodzi o podjazd można by pomyśleć o delikatnie krótszym przełożeniu, i powinno trochę później go zamulać, bo widząc po innych jak podjeżdżają to już niekoniecznie mają prędkość w górnych partiach górki, ale jak koła się kręcą bo silnik ma jeszcze moc to dają rade podjechać.
Gratulacje po twoim wjechaniu na góre zarówno u Ciebie jak i umnie pojawił sie u śmiech ma twarzy więc morał z tego taki że w życiu jest jak na quadzie nigdy nie można sie poddawać pozdro czekam na materiały ☺
Zacznę od regulacji gaźników i zaworów, bo już dawno tego nie robiłem. Zębatki są raczej OK (nie słyszałem, żeby ktoś miał większą z tyłu i mniejszą z przodu). Ale nie bardzo wiem co mógłbym zbędnego wywalić.
@@Pospiech_ATV 15-44 jest bardzo podobne do 14-40 po zmianie na 14z odczujesz sporą poprawę;) ewentualnie będziesz zmieniał zależnie od okazji 14-15z ;)
Miałem okazję być na tej górze jest stromo tam ale jeśli dusisz go do końca to nie wjedziesz gdy słyszysz że ci dusi się silnik zredukuj ten bieg bo brakuje Ci momentu pod koniec poprostu mniejszy bieg i wejdzie
Próbowałem już nie raz redukować bieg, ale nic to nie daje. Niedługo montuję mniejszą przednią zębatkę (14z). Pierwsze testy będą w Chojnowie, a mam nadzieję, że niedługo później na BB :)
@@Pospiech_ATV jak robiłeś swapa to było wsadzić silnik od Kawasaki er6 jest napewno mocniejszy i pod górę tak nie dławi dusi się ten silnik ale ogólnie super filmik pozdrawiam
CBR 600 ma chyba nieco inną charakterystykę pracy niż CB500. O ile się nie mylę (możesz mnie skorygować), to Twój silnik zdecydowanie woli wyższe obroty. Jeśli tak to musiałbyś wlecieć na górkę na jak największej prędkości :)
@@Pospiech_ATV tak najwięcej momentu ma przy 10.5tyś obrotów Quad był robiony na ulice ale w terenie jak założe kostke idzie lepiej niż raptor 700 Myślę że jak będę się wbijał na 2czyli coś ok 65km/h to wejdę na samą górę bez redukcji ale przy rozpędzeniu to do odcinki trzeba kręcić hehe
Weź też pod uwagę, że tuż przed samą górą są spore wyboje, więc jak masz dobrą zawiechę, to po nich przelecisz na luzie, a jak masz serię to będzie Cię wybijać i stracisz sporo prędkości. Ja niestety z przodu mam serię, więc miotało mną jak szatan ;)
To zależy co znaczy "średnia wiedza mechaniczna". Przy swapie trzeba ciąć i spawać ramę, dospawać uchwyty pod silnik, najlepiej ogarnąć większą chłodnicę, trzeba też pomajstrować przy elektryce. To tak w bardzo dużym skrócie :)
Na tym filmie miałem 15z. Jakiś czas temu zmieniłem na 14z i na krótszych podjazdach (np. w Chojnowie), czułem poprawę. Nie mniej ok. 1 miesiąca temu na BB już się nie sprawdziło - udawało się podjechać, ale na 15z lepiej ciągnął. Możliwe, że to też była wina gaźników, bo nie pracowały wtedy zbyt równo, dlatego nie wrzucałem już update'u do tego filmu (mimo, że był taki plan :))
Z dwójki na jedynkę? To z założenia nie ma sensu, bo jest już za mała prędkość i quad się zakopuje. Ale oczywiście i tak próbowałem na zasadzie "a nóż się uda" ... i nigdy się nie udawało ;) Teraz nie ma to już takiego znaczenia, bo główny wjazd na górkę stał się bardziej przystępny, więc wiele Cebul już wjeżdża, a poza tym zmieniłem silnik na MTeka :)
W skrócie - byłem, podjechałem :) Miał być nawet nowy vlog z tego wypadu, ale niestety moja maszyna coś osłabła ostatnio (stawiam na regulację gaźników po ich czyszczeniu) i to nie było to co powinno, bo inne cebule podjeżdżały zdecydowanie lepiej. Nie mniej 18 września 2021r. będzie zlot w Białym Borze zwoływany przez Pegowiec ATV Team, więc postaram się ogarnąć maszynę i nagram vloga z moich podjazdów i ogólnie eventu :)
Sorki mam pytanko jaki robisz na ciąg łańcucha w swap cb 500 bo zmieniłem napęd na nowy i jaki luz ustawic dodatkowo zrobiłem rolke prowadzonca pomożesz w tej sprawie
Podobno przy swapach dobrze jak łańcuch jest dość mocno napięty. U mnie luzu praktycznie nie ma - łańcuch delikatnie się ugina przy ruszaniu nim. Nie bardzo wiem o co chodzi w "rolce prowadzącej" - zwykle rolkę stosuje się przy napinaczu. Chyba, że są patenty, o których nie wiem.
Niestety nie powiem dokładnie, bo quada kupiłem od razu ze swapem. Jeśli liczyć samą przekładkę, to o ile wiem silnik ok. 2,5k, do tego robota i jakieś drobne części ok. kilku tys. (może ok. 3 - zależy kto robi). Nie mniej przy okazji swapu dobrze jest pomalować ramę, wymienić parę elementów jak tuleje, łożyska itp. i wtedy koszt odpowiednio rośnie.
Redukowałem (choć na innych przejazdach - poza materiałem filmowym) i to nic nie daje, a nawet jest gorzej. Cebula na BB potrzebuje odpowiedniej prędkości podjazdu i obrotów silnika.
Redukcja niestety nic nie daje (sprawdzane z 3 na 2 i z 2 na 1). Tutaj ważna jest też prędkość, bo po redukcji z 2 na 1 moc oczywiście wraca, ale wtedy już tylko ryjesz piach, ale nie podjeżdżasz. Zmieniłem już jednak zębatkę z przodu na mniejszą, ale nie miałem jeszcze okazji przetestować tego na BB. Na żwirce w Chojnowie się sprawdziło, więc możliwe, że na BB też będzie dobrze :)
![[VLOG] Jak dojechać do góry w Białym Borze bez mandatu? Access/Lucky Star w BB - obiektywny reportaż](http://i.ytimg.com/vi/MPWPKxiDFwg/mqdefault.jpg)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Super filmik i zadowolony człowiek fajne uczucie wiem bo sam mam yfz 450 i najlepsze są podjazdy pozdrawiam
Fajowe, moje gratulacje, radość i satysfakcja, to jest to ;) Pozdro
Jak już się udało, motywuje to do dalszych wyzwań :)
Pierwszy vlog a wyszło jakbyś robił to ze kilkadziesiaty raz, idź w tą stronę przyjemnie się ciebie słuchało 👍Pozdrawiam💪
O kurde, ale komplement! Dzięki! :)
Bardzo przyjemnie się ogląda :) Subik, jeśli chodzi o podjazd można by pomyśleć o delikatnie krótszym przełożeniu, i powinno trochę później go zamulać, bo widząc po innych jak podjeżdżają to już niekoniecznie mają prędkość w górnych partiach górki, ale jak koła się kręcą bo silnik ma jeszcze moc to dają rade podjechać.
Udało się gratulacje, radość niesamowita, super film pozdrawiam 🖐️
Dzięki wielkie! Również pozdrawiam :)
Prawdziwa determinacja zaowocowała że udało się wjechać na sam szczyt. gratulacje !!! I życzę by nie raz zdobyć ta górę.pozdrawiam
Lubię twoje filmiki
Dziękuję :)
Gratulacje po twoim wjechaniu na góre zarówno u Ciebie jak i umnie pojawił sie u śmiech ma twarzy więc morał z tego taki że w życiu jest jak na quadzie nigdy nie można sie poddawać pozdro czekam na materiały ☺
Zmiana zębatki, odchudzenie quada ze zbędnych rzeczy, łopaty na piach i musi wjechać :D
Super filmik, pozdrawiam
Zacznę od regulacji gaźników i zaworów, bo już dawno tego nie robiłem. Zębatki są raczej OK (nie słyszałem, żeby ktoś miał większą z tyłu i mniejszą z przodu).
Ale nie bardzo wiem co mógłbym zbędnego wywalić.
@@Pospiech_ATV ori znmuenial zebatki, z przodu mniejsza z tyłu jak największa
@@Pospiech_ATV Jeździsz na 15-40? na 14-40 jest sporo mocniejsza nawet myślę wsadzić 13-40 albo 14-44.
@@buli20071 mam 44 z tyłu, więc zapewne wsadzę 14 z przodu.
@@Pospiech_ATV 15-44 jest bardzo podobne do 14-40 po zmianie na 14z odczujesz sporą poprawę;) ewentualnie będziesz zmieniał zależnie od okazji 14-15z ;)
Pośpiech no mega się ogląda chcemy więcej 💪
Dzięki! Będzie więcej, bo mam parę pomysłów, ale muszę je dopracować :)
Dobry patent 😉👍
Genialny odcinek!
Pozdrawiam ✌️
Miałem okazję być na tej górze jest stromo tam ale jeśli dusisz go do końca to nie wjedziesz gdy słyszysz że ci dusi się silnik zredukuj ten bieg bo brakuje Ci momentu pod koniec poprostu mniejszy bieg i wejdzie
Próbowałem już nie raz redukować bieg, ale nic to nie daje. Niedługo montuję mniejszą przednią zębatkę (14z). Pierwsze testy będą w Chojnowie, a mam nadzieję, że niedługo później na BB :)
@@Pospiech_ATV jak robiłeś swapa to było wsadzić silnik od Kawasaki er6 jest napewno mocniejszy i pod górę tak nie dławi dusi się ten silnik ale ogólnie super filmik pozdrawiam
@@Anonim_ano115 bo to gaźnik ogółem tak? Dlatego do stuntu się bierze.tersz te nowe xd na wtrysku dokładniejszą dawka
@@TheCapo1997 on po prostu ma złe przełożenia jak się nie mylę to raczej na prędkość i on się dusi mniejsza zębatka i ten motor robi się szybszy
Bylismy w ten sam dzień i była z nami cebula na 30 podejść weszła 3 razy
No to pewnie u mnie bilans był podobny, bo ja już nawet nie wiem ile było prób :)
Hello form Romania Nice video 👍
Zastosuj zębatkę przednią 14 zębów - zyskasz na mocy.
gmoto.pl/zebatka-przednia-f297-14-14z-rozmiar-525,15309.html
Możliwe, że tak zrobię - dzięki za cynk :)
Ciekawe czy moje cbr600 podjedzie zobaczymy w maju
CBR 600 ma chyba nieco inną charakterystykę pracy niż CB500. O ile się nie mylę (możesz mnie skorygować), to Twój silnik zdecydowanie woli wyższe obroty. Jeśli tak to musiałbyś wlecieć na górkę na jak największej prędkości :)
@@Pospiech_ATV tak najwięcej momentu ma przy 10.5tyś obrotów
Quad był robiony na ulice ale w terenie jak założe kostke idzie lepiej niż raptor 700
Myślę że jak będę się wbijał na 2czyli coś ok 65km/h to wejdę na samą górę bez redukcji ale przy rozpędzeniu to do odcinki trzeba kręcić hehe
Weź też pod uwagę, że tuż przed samą górą są spore wyboje, więc jak masz dobrą zawiechę, to po nich przelecisz na luzie, a jak masz serię to będzie Cię wybijać i stracisz sporo prędkości. Ja niestety z przodu mam serię, więc miotało mną jak szatan ;)
Czy przy takim swapie jest duzo pracy ? Mozna ogarnąc to samemu z srednia wiedza mechaniczna ?
To zależy co znaczy "średnia wiedza mechaniczna". Przy swapie trzeba ciąć i spawać ramę, dospawać uchwyty pod silnik, najlepiej ogarnąć większą chłodnicę, trzeba też pomajstrować przy elektryce. To tak w bardzo dużym skrócie :)
Jaka zebatke masz z przodu piszesz ze standardowa i jaka najlepsza jest opcja z tylna zebatka 44 zeby
Na tym filmie miałem 15z. Jakiś czas temu zmieniłem na 14z i na krótszych podjazdach (np. w Chojnowie), czułem poprawę. Nie mniej ok. 1 miesiąca temu na BB już się nie sprawdziło - udawało się podjechać, ale na 15z lepiej ciągnął. Możliwe, że to też była wina gaźników, bo nie pracowały wtedy zbyt równo, dlatego nie wrzucałem już update'u do tego filmu (mimo, że był taki plan :))
Ten quad nie ma biegów ? Czemu nie redukujesz w odpowiednim momencie
Z dwójki na jedynkę? To z założenia nie ma sensu, bo jest już za mała prędkość i quad się zakopuje. Ale oczywiście i tak próbowałem na zasadzie "a nóż się uda" ... i nigdy się nie udawało ;)
Teraz nie ma to już takiego znaczenia, bo główny wjazd na górkę stał się bardziej przystępny, więc wiele Cebul już wjeżdża, a poza tym zmieniłem silnik na MTeka :)
Cześć, dzień dobry !
Czy cb500 w lucky będzie mocniejszy niż seryjna LTZ na gaźniku?
Krótko mówiąc - tak. Przetestowane osobiście! 😃
Wracam tu po 4 miesiącach i pytanie czy byłeś i podjechałeś
W skrócie - byłem, podjechałem :) Miał być nawet nowy vlog z tego wypadu, ale niestety moja maszyna coś osłabła ostatnio (stawiam na regulację gaźników po ich czyszczeniu) i to nie było to co powinno, bo inne cebule podjeżdżały zdecydowanie lepiej. Nie mniej 18 września 2021r. będzie zlot w Białym Borze zwoływany przez Pegowiec ATV Team, więc postaram się ogarnąć maszynę i nagram vloga z moich podjazdów i ogólnie eventu :)
@@Pospiech_ATV to gratuluję podjazdu 😉
Sorki mam pytanko jaki robisz na ciąg łańcucha w swap cb 500 bo zmieniłem napęd na nowy i jaki luz ustawic dodatkowo zrobiłem rolke prowadzonca pomożesz w tej sprawie
Podobno przy swapach dobrze jak łańcuch jest dość mocno napięty. U mnie luzu praktycznie nie ma - łańcuch delikatnie się ugina przy ruszaniu nim.
Nie bardzo wiem o co chodzi w "rolce prowadzącej" - zwykle rolkę stosuje się przy napinaczu. Chyba, że są patenty, o których nie wiem.
Jakie są koszta przerobienia na taka 500 ? Pozdrawiam
Niestety nie powiem dokładnie, bo quada kupiłem od razu ze swapem. Jeśli liczyć samą przekładkę, to o ile wiem silnik ok. 2,5k, do tego robota i jakieś drobne części ok. kilku tys. (może ok. 3 - zależy kto robi). Nie mniej przy okazji swapu dobrze jest pomalować ramę, wymienić parę elementów jak tuleje, łożyska itp. i wtedy koszt odpowiednio rośnie.
A jaka to jest standardowa zębatka z przodu w cb 500? Ile zębów?
15 zębów.
Ja mam 14 obecnie ale na bialy chyba wejdzie 13 44
Nie kumam czemu nie redukujesz biegów
Redukowałem (choć na innych przejazdach - poza materiałem filmowym) i to nic nie daje, a nawet jest gorzej. Cebula na BB potrzebuje odpowiedniej prędkości podjazdu i obrotów silnika.
Zajefajne ujęcia🔥sub i kciuk leci💪zapraszam również na quadowanie na mój kanał🚜
Trzeba redukcje na 1 pod koniec gory 😅
Redukcja niestety nic nie daje (sprawdzane z 3 na 2 i z 2 na 1). Tutaj ważna jest też prędkość, bo po redukcji z 2 na 1 moc oczywiście wraca, ale wtedy już tylko ryjesz piach, ale nie podjeżdżasz.
Zmieniłem już jednak zębatkę z przodu na mniejszą, ale nie miałem jeszcze okazji przetestować tego na BB. Na żwirce w Chojnowie się sprawdziło, więc możliwe, że na BB też będzie dobrze :)