Intéressant 👍 En résumé passer d'un pédalier a 350 a 800 fait gagner 4 dixièmes. Donc quand je serai 4 dixièmes des meilleurs je pourrais changer mon Fanatec Clubsport V3. J'ai encore de la marge.
Merci Naga pour cette vidéo. Peut-être que tu pourrais refaire l’expérience en commençant par le plus chère et finir par le moins chère et voir si les écarts se resserrent.
Salut Naga, salut @masr7335, j'suis assez d'accord avec ta remarque... bon du coup pour 1 seconde entre 50 euros et 700 ou même l'autre, mon choix est fait, je m'assieds bien sur la seconde... du coup je peux etre super bien payé 650€ la seconde !
Salut naga, Merci pour le conseil j’ai acheté le je suis passé du Fanatec clés de base et maintenant sur le Fanatec v3 il y a rien avoir , j’avais du mal à freiner et maintenant c’est parfait surtout avec la pression à 90kg , Un conseil à tout le monde qui possède un Fanatec v3 mettez les les autres pédales fournies avec car elles ne sont pas assez incliné 😊 Continue comme ça naga je te suis depuis un moment et tu ma aidé énormément je regarde toute tes vidéos 🙂
Salut Naga, pour ma part j'avais un G29, maintenant je suis passé sur un ts-pc-racer et un t-lcm j'ai gagné une demis seconde avec le nouveau matos. Une fois habituer au load cell et à la base qu'elle bonheur c'est un autre monde. Je suis plus régulier et constant. C'est cons à dire, mais j'use moin les pneus vu que j'ai plus de ressenti 😃
Merci Naga pour ce super test ! Pour ma part test totalement logique !Je suis passé il y a quelques mois d'un Tlcm modé (full rubber), à un HE Sprint (full rubber également) et c'est le jour et la nuit ! Le feeling incroyable, j'ai compris ce que c'etait le dégressif avec le HE...! presque 2 s de gain sur le Nurburgring (ACC) ! Après c'est comme tout, si tu veux de la qualité, ça se paye... ;)
Beaucoup de réflexions devant cette vidéo ... Déjà merci à toi, pour tout ce boulot 👊 Ce n`est pas certain, mais je pense que tu es le seul à l`avoir fait ... maintenant au moins, la preuve est faite qu`un bon pédalier aide énormément dans la course au temps . Concernant ce choix justement, je suis et je reste, de ceux qui prendront un modèle de milieu de gamme, quitte à installer un mod pour la pédale de frein, sans avoir à s`endetter pour du haut de gamme ( je parle de ceux qui coûtent plus de 1200 euros, en hydraulique et que sais je encore ) . Et j`encouragerai toujours ceux qui sont dans l`entrée de gamme, à faire un pas en avant, afin de trouver encore plus de plaisir dans ce milieu
Perso, j'ai un pxn v10 avec un pédalier de base assez bien. Je viens de changer le pédalier pour un Sim Jack Pro. Ben c'est plus la même dutout ! Le dosage du freinage c'est waou et surtout la sensi de l'accélérateur me permet de grandement baisser le TC et de bien mieux gérer mes sorties de virage. Donc pour moi le pédalier c'est super important, plus que le volant 😉
Merci Naga pour ce comparatif qui va casser les à priori des simracers débutants qui ne jurent que par le volant ! 😅 Je vais parler de mon expérience personnelle: J'ai acheté un T300 RS avec son pédalier de base T3PA, et me lance sur Assetto Corsa. Première impression horrible: alors que je conduit très régulièrement IRL, je n'arrive pas à faire ce que je voudrais dans le simu. ☹️ Je trouve la pédale de frein d'une mollesse digne d'un jouet. Plusieurs heures d'entraînement n'arrange guère la situation, ne m'habitue décidément pas avec cette pédale de frein.😕 Un mod 3drap améliore concrètement la résistance de la pédale de frein, mais sans néanmoins trouver satisfaction.😑 Je saisis l'occasion d'acquérir un pedalier T-LCM, avec son frein loadcell et là, enfin, j'arrive à faire de bons freinages dégressifs, à placer le véhicule en entrée de courbe comme je le souhaite ! 🙂 Mes temps s'en ressentent: 2s de gain par tour ! Et sur des circuits et des voitures différentes ! 😲 J'ai dernièrement installé des élastomères du mod 3drap, pour un ressenti encore plus réaliste, et encore 1s de gagné ! 😲 Alors que je commençais à désespérer de prendre du plaisir en simracing, je "kiffe ma life" aujourd'hui ! 😁
Après coup c’est clair que ça aurait été plus judicieux de faire ça pour être plus précis, mais quoiqu’il arrive un pédalier plus haut de gamme et avec de l’entrainement (car ce n.est pas forcément facile à prendre en main (pied?) sera plus vite car beaucoup plus de précision (même si un très bon pilote avec un pédalier bas de gamme sera plus vite qu’un pilote moyen avec un pédalier haut de gamme ) , après faut savoir ce qu’on veut mais l’essentiel est de prendre du plaisir ! Mais là encore un pédalier haut de gamme contribue encore plus au plaisir par rapport aux sensations qu’il peut t’apporter ^^ mais chaque chose en son temps, la plupart d’entre nous je pense on monte en gamme petit à petit et après comme toute passion on s’investit de plus en plus personnellement et dans le matos aussi 😄
Remarque très judicieuse, je pense sincèrement que les chronos auraient pu s’améliorer aussi en allant du plus cher vers le moins cher, simplement car plus on tourne sur un circuit, plus on a de chances de grignoter du temps. La vraie différence quand on met le prix, c’est le feeling des pédales et la robustesse de l’appareil.
@@teksound J'ai un g27, ce qui n'est ni le meilleur volant, encore moins le meilleur pédalier, et je roule en 27.0 sur donni.. C'est surtout une question de mémoire musculaire, et de galérer au début a développer une finesse.
Franchement c’est incroyable le temps que je passe à regarder tes vidéos. T’es hyper impliqué et en plus de la quantité de contenu, il y a la qualité aussi. Il manque peut être 1 truc: un site ou tu pourrais tout référencer. Mais franchement je kiffe t’es videos! Je vais peut-être me pencher à celui à 400€. Je pense que le test aurait été meilleur si il avait été bien fixé 👍.
Hello Naga, superbe vidéo comparative de pédalier. le prix du matériel peut donner un avantage sur la précision et donc sur un chrono au tour. Il ne faut pas oublier que plus tu fais des tours, mieux tu maitrises le circuit. Dommage que tu n'aies pas pu tester le pédalier de MOZA CRP pour ce comparatif
Ce test pourrais êtres intéressant en commençant par le plus haut de gamme Car comme tu dis t as commencer avec le pedalier à 50€ en étant froid De plus t es habitué à un bon pedalier donc tout est biaisée Faut faire un test à chaud de tout les pédaliers 😁
Bonjour Naga, merci pour ton retour, j'ai vu une vidéo du français lebois racing qui explique que un pédalier de G27, G29 mode fonctionne aussi bien qu'un pédalier bien cher a par le look, parce que il utilise tous des potentiomètre pas a pas.merci😻.
Perso je claque des records ( assetto corsa) du monde avec un pédalier T3PA de thrusmaster et un tmx pro en guise de volant + TH8A pour la boîte de vitesse Un pack entrée de gamme Donc oui et non, ça serait + complémentaire, ça t'aidera toujours à aller plus vite en montant en gamme, tu seras plus à l'aise, sachant que le playseat sur lequel tu joues est lui aussi important côté confort, si tu es bien installé, tu seras mieux concentré et donc plus rapide.
Salut Naga j'ai cassé mon load celle de mon V3 en pleine course et du coup j'avais mon frein qui freinait quand je relâchait mon frein. Donc commande chez Fanatec d'abord du vraie performance car je croyais d'abord que s'était mes élastomère qui étaient mort ben non donc changement du load cell. Mais en attendant je voulais continuer à rouler donc mon embrayage est devenu mon frein je suis passé de 90 kg à 1 kg avec plus de 10 cm de course de pédale. Quand j'ai monté mon nouveau load cell j'ai gagné sur le nurburgring gp plus de 1, 4 secondes. 😊
Merci Naga pour le partage. Il serait intéressant de voir un débutant faire ses premiers tours de pistes sur ACC. Pour que les youtubeurs se rendent compte de la difficulté car on a toujours des vidéos de pilotes qui semblent être sur des railles ! 🚅
Je suis passer du pédalier fanatec csl lc au venym et il y a une vrai différence sur mes chrono j'ai quand même gagné une demi seconde sur spa ce qui me permet de me classer dans les 5 premiers de mon split la ou avant j'étais souvent entre la 6eme et la 10 ème places sur la grille le ressenti joue énormément perso j'ai mis les élastomères 130kg sur le venym la pédale est très dur et je n'avais jamais fait des aussi beau dégressif que depuis que j'ai le venym quand j'ai pris le venym j'hésitais avec le simagic P2000 mais comme j'ai trouver le venym en full option à 550€ j'ai sauter sur l'occasion il ne me reste plus qu'à changer mon csl dd pour un DD1 et je serais au top parce que 8nm c'est trop peu si fanatec avait un DD en 15 je sauterais dessus mais bon obliger de prendre le dd1 en 20nm quand on veux upgrade le csl dd
Yo merci pour ta video, je souhaite acheter le R9 v2 avec le Ks steering wheel? mais quel pedalier me conseilles tu stp. j'ai l'impression que le CRP3 de moza n'est plus en vente
Salut, bonne vidéo mais j'ai une réserve sur le test du premier pédalier. J'ai l'impression que tu n'as jamais essayé de faire de degressif et fais que du on/off en ayant décalé tes points de freinage plus tôt. Perso je roule en 27.0 avec un pedalier de g27, qui est bien pourri, mais si on s'applique ça fonctionne. Pour moi tu ne t'appliques pas sur le premier stint. Secondo, peut etre commencer par le plus gros pédalier et finir par le moins bon aurait été mieux, vu que tu étais plus chaud qd même sur la fin.. mais à part ça, good job :)
Oui ce qui revient souvent c'est ça, la prochaine fois je commencerai avec le plus performant pour voir si ça tient... Puis y a tjr l'effet psychologique, il faudrait limite me bander les yeux et me changer le pédalier pour que ce soit exact 😂
Rien à voir, mais y’a un petit soucis d’acoustique, faudrait que tu replaces tes panneaux ou ajoutes des bass trap…!! 😅 merci pr le taf sinon, je découvre bcp de choses avec tes vidéos!!!
salut j'ai acheté un csl elite avec le pédalier 2 pedales et je me disais si je devais acheté le csl pedal elite avec le load cell compris ou je pouvais acheté a part le load celle celui du nouveau pedalier et le mettre avec l'ancien
Un petit questionnement, il me semble avoir lu que ACC n'est pas le meilleur jeux pour le freinage. Pourquoi ne pas avoir fais le test sur RF2 ou Iracing? merci pour le partage
Hello, ce sont des avis très isolés d'internet qui parlent de ça. Le freinage sur ACC est aussi bon qu'un autre. La sensation est différente certes, le ressenti aussi, mais le freinage +dégressif c'est la même mécanique.
Le but pour beaucoup c’est de ce approcher le plus possible du ressenti d’un vrai pédalier. La différence entre un milieu de gamme et un haut de gamme est elle flagrante ? J’ai souvent l’impression que dans le simracing c’est plus une question de plus c’est inaccessible comme matos plus en l’achetant je me différencie des autres que une recherche logique de sensation ou de ressenti . Qu’en penses-tu ?
@sergehercot-gh4io Ça fait quelques semaines que je l'utilise et après avoir fait les ajustements je le trouve vraiment bien!! Pour le prix c'est difficile à battre!!
On parle beaucoup du chrono, cette c'est le plus important mais il y a aussi les sensations, le ressenti au niveau des pédales. Certe il y a un gros écart de prix mais au niveau des sensations ça n'a rien à voir avec un pédalier un peu plus bas de gamme.
@@NagaRacing on peut quand même rigoler ;) et factuellement c'est quand même vrai que c'est pas un point fort de acc. Chaque jeu a ses forces et faiblesses
j'ai rajouté un ressort de soupape dans la pedale de frein du mien (G27) du coup il doit etre a environ 70 kg :) mais le mouvement manque de précision , et on a du mal a reproduire la meme attaque de frein le levier de la pedale est trop court , j'ai aussi mis le cable leo bodnar qui permet de brancher les pedales direct en usb sans les relier au volant , un gain sensible de precision par rapport a l'origine ,,, mais bon c'est pas génial j'envisage de plus en plus de vampiriser un pédalier de vraie voiture et d'y monter des load cell
Tout à fait d`accord, mais tout dépend du pédalier aussi .... quand je vois le nombre de modes à installer dans un csl lc de fanatec , par exemple .... 🤕 autant prendre autre chose .
Tu fais vien d'evoquer les deux biais en fin de video, meme si tu as effectivement fais tes tests de la facon la plus neutre possible. Il y a un de deux biais que tu pourrais annuler en refaisant les tests dans l'ordre inverse 😅
Exactement et tout en sachant qu’il a fait plus d’une dizaine de tour avant d’essayer le meilleur/plus chère forcément il améliore même si au fond je pense qu’un pédalier plus précis ne peut que aider
@@jsnjeeizy6128 il y a aussi un autre biais totalement inconscient : plus un pédalier sera proche de celui qu'il utilise habituellement, plus il sera rapidement à l'aise dessus. Mais sa démarche est honnête et ca reste intéressant.
J’hésite à modifier mon V3 en hydraulique ou à passer sur un pédalier comme le tien ( il est pas mal le Venym) , l’Aseteck Forte me fait de l’œil aussi 😁
@@BugDan Ahaha t'es trop chaud Dany ! Mais je crois que un bon hydraulique ça doit te faire kiffer ! Car je sais que tu aimes la technologie et la technique derrière
@@BugDan c'est des pédaliers de bagnolles,le ressenti sera plus ferme plus précis ,mais faut pas croire que tu va doubler tout le monde,si tu as vraiment l'argent et qu'il te fera pas défaut va y mon gars.tu me dira c'est toujours trop cher c'est vrai!.mais t'es pas ridicule avec un v3
Quelques tours avec le moins cher à la fin ça aurait été super intéressant pour voir si malgré l’expérience acquise pendant la session les chronos sont moins bons
Hello, je referai une version comme ça. Je me connais j'ai +1500 h de jeux sur ACC, j'ai pas besoin de le faire sur plusieurs jours pour voir une différence. Mais la prochaine édition j'essayerai même sur plusieurs semaines.
@@NagaRacing je suis d’accord avec toi sur ce point je viens d’acheter un CB V3 de fanatec avant j’avais un tlcm y’a un gap entre les deux. Un coup bien ajuster mes temps ont fondues de 1 a 2 secondes au tours. De toutes manières j’aimes ton dynamisme et ton entrain ta passion pour ce magnifique sports 🫶👍
Ca ne m'étonne pas pour ton résultat. Pour le volant tu auras le même effet. Plus tu mets d argent plus ton redour d informations dans le volant sera bon.
Je me suis fait limite rembarrer sur ton discord, en disant que un pédalier pas cher été forcement nul et donnait de mauvaises performances en soit vu que le ressenti est inexistant. Sans ressenti tu ne peux pas t'améliorer vu que tu ne ressens rien. Donc quand on dit que le défaut c'est entre le siège et le volant bah c'est faux. Apres faut voir comment les gens voient le Sim racing. Du matos de merde on va dire = aucune amélioration personnelle ce sera du bashing pur et dur de savoir ou tu dois freiner etc . Du matos de fou ne veut pas dire que tu auras de meilleures performances mais au moins tu comprendras ce qu'il se passe avec ta voiture et tu pourras t'améliorer sans avoir a regarder les vidéos hot lap pour savoir ou tu dois freiner au MM près. Mais n'est ce pas ca le réel plaisir de comprendre par soit même et de s'améliorer sans regarder les autres et pas sa propre réflexion sur la compréhension de tous les signes et ressenti que l'on a , a force de rouler la même voitures sur du matos qui le permet ? Sébastien Loeb en parlait dans la vidéos interview de Romain Monti dans le rallye tu as beaucoup plus le truc d'improviser avec la piste on va dire, car bah ca change réellement a chaque fois compare au circuit. Personnellement je reste d'avis que gagner cette improvisation personnelle même pour un jeu tel que Assetto est primordiale pour garder le max de plaisir.
Intéressant 👍
En résumé passer d'un pédalier a 350 a 800 fait gagner 4 dixièmes.
Donc quand je serai 4 dixièmes des meilleurs je pourrais changer mon Fanatec Clubsport V3.
J'ai encore de la marge.
Merci Naga pour cette vidéo. Peut-être que tu pourrais refaire l’expérience en commençant par le plus chère et finir par le moins chère et voir si les écarts se resserrent.
Salut Naga, salut @masr7335, j'suis assez d'accord avec ta remarque... bon du coup pour 1 seconde entre 50 euros et 700 ou même l'autre, mon choix est fait, je m'assieds bien sur la seconde...
du coup je peux etre super bien payé 650€ la seconde !
Salut naga,
Merci pour le conseil j’ai acheté le je suis passé du Fanatec clés de base et maintenant sur le Fanatec v3 il y a rien avoir , j’avais du mal à freiner et maintenant c’est parfait surtout avec la pression à 90kg ,
Un conseil à tout le monde qui possède un Fanatec v3 mettez les les autres pédales fournies avec car elles ne sont pas assez incliné 😊
Continue comme ça naga je te suis depuis un moment et tu ma aidé énormément je regarde toute tes vidéos 🙂
Salut Naga, pour ma part j'avais un G29, maintenant je suis passé sur un ts-pc-racer et un t-lcm j'ai gagné une demis seconde avec le nouveau matos.
Une fois habituer au load cell et à la base qu'elle bonheur c'est un autre monde.
Je suis plus régulier et constant.
C'est cons à dire, mais j'use moin les pneus vu que j'ai plus de ressenti 😃
Merci Naga pour ce super test !
Pour ma part test totalement logique !Je suis passé il y a quelques mois d'un Tlcm modé (full rubber), à un HE Sprint (full rubber également) et c'est le jour et la nuit ! Le feeling incroyable, j'ai compris ce que c'etait le dégressif avec le HE...! presque 2 s de gain sur le Nurburgring (ACC) !
Après c'est comme tout, si tu veux de la qualité, ça se paye... ;)
Superbe vidéo comme toujours, et super concept, très intéressant ! C'est vrai que ça serait sympa d'essayer avec les différents volants aussi ;)
Merci l'ami
Beaucoup de réflexions devant cette vidéo ...
Déjà merci à toi, pour tout ce boulot 👊
Ce n`est pas certain, mais je pense que tu es le seul à l`avoir fait ... maintenant au moins, la preuve est faite qu`un bon pédalier aide énormément dans la course au temps .
Concernant ce choix justement, je suis et je reste, de ceux qui prendront un modèle de milieu de gamme, quitte à installer un mod pour la pédale de frein, sans avoir à s`endetter pour du haut de gamme ( je parle de ceux qui coûtent plus de 1200 euros, en hydraulique et que sais je encore ) .
Et j`encouragerai toujours ceux qui sont dans l`entrée de gamme, à faire un pas en avant, afin de trouver encore plus de plaisir dans ce milieu
Perso, j'ai un pxn v10 avec un pédalier de base assez bien. Je viens de changer le pédalier pour un Sim Jack Pro. Ben c'est plus la même dutout ! Le dosage du freinage c'est waou et surtout la sensi de l'accélérateur me permet de grandement baisser le TC et de bien mieux gérer mes sorties de virage.
Donc pour moi le pédalier c'est super important, plus que le volant 😉
Merci Naga pour ce comparatif qui va casser les à priori des simracers débutants qui ne jurent que par le volant ! 😅
Je vais parler de mon expérience personnelle:
J'ai acheté un T300 RS avec son pédalier de base T3PA, et me lance sur Assetto Corsa.
Première impression horrible: alors que je conduit très régulièrement IRL, je n'arrive pas à faire ce que je voudrais dans le simu. ☹️
Je trouve la pédale de frein d'une mollesse digne d'un jouet.
Plusieurs heures d'entraînement n'arrange guère la situation, ne m'habitue décidément pas avec cette pédale de frein.😕
Un mod 3drap améliore concrètement la résistance de la pédale de frein, mais sans néanmoins trouver satisfaction.😑
Je saisis l'occasion d'acquérir un pedalier T-LCM, avec son frein loadcell et là, enfin, j'arrive à faire de bons freinages dégressifs, à placer le véhicule en entrée de courbe comme je le souhaite ! 🙂 Mes temps s'en ressentent: 2s de gain par tour ! Et sur des circuits et des voitures différentes ! 😲
J'ai dernièrement installé des élastomères du mod 3drap, pour un ressenti encore plus réaliste, et encore 1s de gagné ! 😲
Alors que je commençais à désespérer de prendre du plaisir en simracing, je "kiffe ma life" aujourd'hui ! 😁
Il serait intéressant de refaire le test en commençant par le plus cher et finir par le moins cher pour voir si il y a une différence
J’ai pensé pareil à un moment
Crois moi pas photo un bon pédalier ça te fait gagner des secondes , hâte de recevoir mes actives pedales de chez simucube
Après coup c’est clair que ça aurait été plus judicieux de faire ça pour être plus précis, mais quoiqu’il arrive un pédalier plus haut de gamme et avec de l’entrainement (car ce n.est pas forcément facile à prendre en main (pied?) sera plus vite car beaucoup plus de précision (même si un très bon pilote avec un pédalier bas de gamme sera plus vite qu’un pilote moyen avec un pédalier haut de gamme ) , après faut savoir ce qu’on veut mais l’essentiel est de prendre du plaisir ! Mais là encore un pédalier haut de gamme contribue encore plus au plaisir par rapport aux sensations qu’il peut t’apporter ^^ mais chaque chose en son temps, la plupart d’entre nous je pense on monte en gamme petit à petit et après comme toute passion on s’investit de plus en plus personnellement et dans le matos aussi 😄
Remarque très judicieuse, je pense sincèrement que les chronos auraient pu s’améliorer aussi en allant du plus cher vers le moins cher, simplement car plus on tourne sur un circuit, plus on a de chances de grignoter du temps.
La vraie différence quand on met le prix, c’est le feeling des pédales et la robustesse de l’appareil.
@@teksound J'ai un g27, ce qui n'est ni le meilleur volant, encore moins le meilleur pédalier, et je roule en 27.0 sur donni.. C'est surtout une question de mémoire musculaire, et de galérer au début a développer une finesse.
Salut naga..super tes videos..je te decouvre sur TH-cam en me lançant dans le simracing..continu c est un regal..on sent la passion que tu diffuses..
Franchement c’est incroyable le temps que je passe à regarder tes vidéos. T’es hyper impliqué et en plus de la quantité de contenu, il y a la qualité aussi. Il manque peut être 1 truc: un site ou tu pourrais tout référencer. Mais franchement je kiffe t’es videos! Je vais peut-être me pencher à celui à 400€. Je pense que le test aurait été meilleur si il avait été bien fixé 👍.
Merci beaucoup ça fait plaisir ce genre de commentaire, je donne ma vie je sais pas pourquoi mais pour l'instant je suis motivé
Hello Naga, superbe vidéo comparative de pédalier. le prix du matériel peut donner un avantage sur la précision et donc sur un chrono au tour. Il ne faut pas oublier que plus tu fais des tours, mieux tu maitrises le circuit.
Dommage que tu n'aies pas pu tester le pédalier de MOZA CRP pour ce comparatif
Ce test pourrais êtres intéressant en commençant par le plus haut de gamme
Car comme tu dis t as commencer avec le pedalier à 50€ en étant froid
De plus t es habitué à un bon pedalier donc tout est biaisée
Faut faire un test à chaud de tout les pédaliers 😁
Bonjour Naga, merci pour ton retour, j'ai vu une vidéo du français lebois racing qui explique que un pédalier de G27, G29 mode fonctionne aussi bien qu'un pédalier bien cher a par le look, parce que il utilise tous des potentiomètre pas a pas.merci😻.
exactement !
Perso je claque des records ( assetto corsa) du monde avec un pédalier T3PA de thrusmaster et un tmx pro en guise de volant + TH8A pour la boîte de vitesse
Un pack entrée de gamme
Donc oui et non, ça serait + complémentaire, ça t'aidera toujours à aller plus vite en montant en gamme, tu seras plus à l'aise, sachant que le playseat sur lequel tu joues est lui aussi important côté confort, si tu es bien installé, tu seras mieux concentré et donc plus rapide.
Salut Naga j'ai cassé mon load celle de mon V3 en pleine course et du coup j'avais mon frein qui freinait quand je relâchait mon frein. Donc commande chez Fanatec d'abord du vraie performance car je croyais d'abord que s'était mes élastomère qui étaient mort ben non donc changement du load cell. Mais en attendant je voulais continuer à rouler donc mon embrayage est devenu mon frein je suis passé de 90 kg à 1 kg avec plus de 10 cm de course de pédale. Quand j'ai monté mon nouveau load cell j'ai gagné sur le nurburgring gp plus de 1, 4 secondes. 😊
Le pédalier est vraiment un outil tres important , je suis actuellement sur celui du G29 , mais je vais bientot changer pour le V3 de fanatec
Excellent test mon ami !
Je partage chez EMK comme toujours 👍🤩↪️💗
Salut Naga ! Bonne vidéo 👍 le test est intéressant 😉
Bonsoir Naga,il faut un pédalier polyvalent pour rallye et circuit pour les gens qui pratique les2 discipline.a plus.😻
Merci Naga pour le partage.
Il serait intéressant de voir un débutant faire ses premiers tours de pistes sur ACC. Pour que les youtubeurs se rendent compte de la difficulté car on a toujours des vidéos de pilotes qui semblent être sur des railles !
🚅
Très bonne idée cette vidéo merci pour le partage
Je suis passer du pédalier fanatec csl lc au venym et il y a une vrai différence sur mes chrono j'ai quand même gagné une demi seconde sur spa ce qui me permet de me classer dans les 5 premiers de mon split la ou avant j'étais souvent entre la 6eme et la 10 ème places sur la grille le ressenti joue énormément perso j'ai mis les élastomères 130kg sur le venym la pédale est très dur et je n'avais jamais fait des aussi beau dégressif que depuis que j'ai le venym quand j'ai pris le venym j'hésitais avec le simagic P2000 mais comme j'ai trouver le venym en full option à 550€ j'ai sauter sur l'occasion il ne me reste plus qu'à changer mon csl dd pour un DD1 et je serais au top parce que 8nm c'est trop peu si fanatec avait un DD en 15 je sauterais dessus mais bon obliger de prendre le dd1 en 20nm quand on veux upgrade le csl dd
Ah c'est cool, oui clairement on voit une petit plus avec un bon pédalier comme tu l'as remarqué
Super vidéo comme d'habitude, super intéressant 👍
Yo merci pour ta video, je souhaite acheter le R9 v2 avec le Ks steering wheel? mais quel pedalier me conseilles tu stp. j'ai l'impression que le CRP3 de moza n'est plus en vente
Le Venym si tu as les moyens !
@@NagaRacing hors budget ! merci de ton retour
Super test merci !
Comme en vrai les derniers dixième sont les plus dur et les plus cher à aller chercher. Après pour moi le pédalier moza me vas bien
Oui c'est vraiment un test en surface pour voir ce qui est possible de faire
@@NagaRacing mais super test !
@@NagaRacing est-ce que tu as prévu de faire un test avec un ultrawide ?
Salut, bonne vidéo mais j'ai une réserve sur le test du premier pédalier. J'ai l'impression que tu n'as jamais essayé de faire de degressif et fais que du on/off en ayant décalé tes points de freinage plus tôt. Perso je roule en 27.0 avec un pedalier de g27, qui est bien pourri, mais si on s'applique ça fonctionne. Pour moi tu ne t'appliques pas sur le premier stint. Secondo, peut etre commencer par le plus gros pédalier et finir par le moins bon aurait été mieux, vu que tu étais plus chaud qd même sur la fin.. mais à part ça, good job :)
Oui ce qui revient souvent c'est ça, la prochaine fois je commencerai avec le plus performant pour voir si ça tient... Puis y a tjr l'effet psychologique, il faudrait limite me bander les yeux et me changer le pédalier pour que ce soit exact 😂
Rien à voir, mais y’a un petit soucis d’acoustique, faudrait que tu replaces tes panneaux ou ajoutes des bass trap…!! 😅 merci pr le taf sinon, je découvre bcp de choses avec tes vidéos!!!
salut j'ai acheté un csl elite avec le pédalier 2 pedales et je me disais si je devais acheté le csl pedal elite avec le load cell compris ou je pouvais acheté a part le load celle celui du nouveau pedalier et le mettre avec l'ancien
Un petit questionnement, il me semble avoir lu que ACC n'est pas le meilleur jeux pour le freinage. Pourquoi ne pas avoir fais le test sur RF2 ou Iracing? merci pour le partage
Hello, ce sont des avis très isolés d'internet qui parlent de ça. Le freinage sur ACC est aussi bon qu'un autre. La sensation est différente certes, le ressenti aussi, mais le freinage +dégressif c'est la même mécanique.
Le but pour beaucoup c’est de ce approcher le plus possible du ressenti d’un vrai pédalier. La différence entre un milieu de gamme et un haut de gamme est elle flagrante ? J’ai souvent l’impression que dans le simracing c’est plus une question de plus c’est inaccessible comme matos plus en l’achetant je me différencie des autres que une recherche logique de sensation ou de ressenti . Qu’en penses-tu ?
Slt a tous je vais commander le moza r9 avec le dernier volant moza et le pedalier fanatec v3, c'est compatible ou il faut rajouter quelque chose ?
C'est compatible !
Génial!!
Très bonne vidéo vraiment interressante merci Naga de prendre du temps pour nous faire des vidéos de bonne qualité.
Yes, merci !!!
Maintenant les volants, les volants, les volants !!! 😅
ahah!
Salut je suis passé a CRP Racing Pedals moza je suis ravie
Salut Naga, intéressant comme vidéo, as-tu essayé le pédalier Camus LC100?
Non, j'ai pas tester. Tu sais j'aime pas trop tout tester, je teste que les produits qui me font kiffer ou qui m'intriguent (comme le c5)
Bonsoir, j'ai vu une vidéo de Franconen qui certifie que le pédalier lc100 cammus est bien meilleur que le fanatec V3, a plus 😻.
@sergehercot-gh4io Ça fait quelques semaines que je l'utilise et après avoir fait les ajustements je le trouve vraiment bien!! Pour le prix c'est difficile à battre!!
Super vidéo très instructive, j’ai un T300 gt édition tu me conseilles quoi comme pédalier, je joue super PS5
Voir du côté du T-LCM : amzn.to/3NSovgt
Merci beaucoup pour ton réponse aussi rapide
@@NagaRacing est il possible de mettre un pédalier fanatec
sur ma base
@@MemeGameuse Si c'est connecté avec USB peut être, mais je m'y connais pas FANATEC sur console, tu peux tjr poser ta question sur mon discord
On parle beaucoup du chrono, cette c'est le plus important mais il y a aussi les sensations, le ressenti au niveau des pédales. Certe il y a un gros écart de prix mais au niveau des sensations ça n'a rien à voir avec un pédalier un peu plus bas de gamme.
Totalement d'accord
Intéressant mais refais le test avec un jeu qui gère vraiment bien le freinage lol
Attention à bien parler et respecter tous les jeux :-) Pas toi quand même
@@NagaRacing on peut quand même rigoler ;) et factuellement c'est quand même vrai que c'est pas un point fort de acc. Chaque jeu a ses forces et faiblesses
Tjs dit,le pédalier et surtout le frein c est important !!!!!!!
Tu peux mettre la peinture de ta porsche ❤😊
YO TU PENSE QUOI DU WAVES ITALIA
avec pédalier g29 pas top du tout mais apres vue le prix d'un bon pedalier ^^
j'ai rajouté un ressort de soupape dans la pedale de frein du mien (G27) du coup il doit etre a environ 70 kg :) mais le mouvement manque de précision , et on a du mal a reproduire la meme attaque de frein le levier de la pedale est trop court , j'ai aussi mis le cable leo bodnar qui permet de brancher les pedales direct en usb sans les relier au volant , un gain sensible de precision par rapport a l'origine ,,, mais bon c'est pas génial j'envisage de plus en plus de vampiriser un pédalier de vraie voiture et d'y monter des load cell
Toujours la possibilité d'avoir un meilleur feeling avec des mods pour environ 30/40 euro
Exactement, le but de la vidéo est de montrer qu'un pédalier fait vraiment la différence
@@NagaRacing tout à fait c'est un élément important qu'on a tendence à négligé quand on ce lance en simracing enfin pour ma part c'était mon erreur
Tout à fait d`accord, mais tout dépend du pédalier aussi .... quand je vois le nombre de modes à installer dans un csl lc de fanatec , par exemple .... 🤕 autant prendre autre chose .
@@THESHADOW97139 en effet il faut que ça reste logique ci on doit tout changer autant prendre autres chose
Tu fais vien d'evoquer les deux biais en fin de video, meme si tu as effectivement fais tes tests de la facon la plus neutre possible. Il y a un de deux biais que tu pourrais annuler en refaisant les tests dans l'ordre inverse 😅
Exactement et tout en sachant qu’il a fait plus d’une dizaine de tour avant d’essayer le meilleur/plus chère forcément il améliore même si au fond je pense qu’un pédalier plus précis ne peut que aider
@@jsnjeeizy6128 il y a aussi un autre biais totalement inconscient : plus un pédalier sera proche de celui qu'il utilise habituellement, plus il sera rapidement à l'aise dessus. Mais sa démarche est honnête et ca reste intéressant.
quel type de chaussures avec le pédalier ,tout est dans la chaussure naga.......
Ahaha ! pas mal
J’hésite à modifier mon V3 en hydraulique ou à passer sur un pédalier comme le tien ( il est pas mal le Venym) , l’Aseteck Forte me fait de l’œil aussi 😁
@@BugDan Ahaha t'es trop chaud Dany ! Mais je crois que un bon hydraulique ça doit te faire kiffer ! Car je sais que tu aimes la technologie et la technique derrière
@@BugDan c'est des pédaliers de bagnolles,le ressenti sera plus ferme plus précis ,mais faut pas croire que tu va doubler tout le monde,si tu as vraiment l'argent et qu'il te fera pas défaut va y mon gars.tu me dira c'est toujours trop cher c'est vrai!.mais t'es pas ridicule avec un v3
Ca fait cher les dixièmes quand même 😜
J'avoue :-D
Quelques tours avec le moins cher à la fin ça aurait été super intéressant pour voir si malgré l’expérience acquise pendant la session les chronos sont moins bons
ça sera pour le prochain épisode !
Desoler mais tu aurais du faire ta vidéo sur 3 jours c’est normal d’être plus rapide après 40-45 tours versus les tours 5-10 bonne journée 🫶🏁
Hello, je referai une version comme ça. Je me connais j'ai +1500 h de jeux sur ACC, j'ai pas besoin de le faire sur plusieurs jours pour voir une différence. Mais la prochaine édition j'essayerai même sur plusieurs semaines.
Ou commencer à l'envers le venym en premier et le camus en dernier
@@NagaRacing je suis d’accord avec toi sur ce point je viens d’acheter un CB V3 de fanatec avant j’avais un tlcm y’a un gap entre les deux. Un coup bien ajuster mes temps ont fondues de 1 a 2 secondes au tours. De toutes manières j’aimes ton dynamisme et ton entrain ta passion pour ce magnifique sports 🫶👍
Ca ne m'étonne pas pour ton résultat. Pour le volant tu auras le même effet. Plus tu mets d argent plus ton redour d informations dans le volant sera bon.
Je me suis fait limite rembarrer sur ton discord, en disant que un pédalier pas cher été forcement nul et donnait de mauvaises performances en soit vu que le ressenti est inexistant. Sans ressenti tu ne peux pas t'améliorer vu que tu ne ressens rien. Donc quand on dit que le défaut c'est entre le siège et le volant bah c'est faux. Apres faut voir comment les gens voient le Sim racing.
Du matos de merde on va dire = aucune amélioration personnelle ce sera du bashing pur et dur de savoir ou tu dois freiner etc .
Du matos de fou ne veut pas dire que tu auras de meilleures performances mais au moins tu comprendras ce qu'il se passe avec ta voiture et tu pourras t'améliorer sans avoir a regarder les vidéos hot lap pour savoir ou tu dois freiner au MM près.
Mais n'est ce pas ca le réel plaisir de comprendre par soit même et de s'améliorer sans regarder les autres et pas sa propre réflexion sur la compréhension de tous les signes et ressenti que l'on a , a force de rouler la même voitures sur du matos qui le permet ?
Sébastien Loeb en parlait dans la vidéos interview de Romain Monti dans le rallye tu as beaucoup plus le truc d'improviser avec la piste on va dire, car bah ca change réellement a chaque fois compare au circuit.
Personnellement je reste d'avis que gagner cette improvisation personnelle même pour un jeu tel que Assetto est primordiale pour garder le max de plaisir.
Merci pour ton commentaire, c'est intéressant