Ten film odcinek powinien kaaaazdy zobaczyc co ma rower elektryczny👍 ja przechowuje baterie na 48V i po 4mc nie mam zadnego spadku napiecia, konkret odcinek najleoszy do tej pory, bo w necie mnóstwo różnych teorii Pozdrowionka
Ja robie tak, że doładuje baterię do pełna i później rozładuje (jeżdżąc) do odpowiedniego napięcia i wtedy odłączam i przechowuje(co jakis czas kontrolując napięcie)... :)
i takiego filmu mi brakowało. Piękna sprawa :) w końcu się dowiedziałem ile bateria może mieć V jako minimalną wartość do działania. Akurat mam 48V i teraz wiem że do 39V nie dopuszczamy :) dziękuję za fachową pomoc
Tak napisali żeby nie było że ktoś przyjedzie z rozładowaną baterią i tak postawi rower na jakiś czas i baterie szlak trafi, a jak ładować i przechowywać to autor filmu dokładnie wyjaśnił a zna się na rzeczy
Dobra lekcja 👍👍👍 Ja akurat mam baterię z ogniw lifepo4 są bardziej bezpieczne i nie mają takiego spadku V podczas rozladowwywania. Może używasz takie i możesz zrobić lekcję o nich?
A co kiedy zostawimy ładowarke podpietą na dłuzej? Przykładowo ładujemy baterię wieczorem, ładowarka kończy ładowanie o 3-4 w nocy, a my odpinamy ją dopiero po kolejnych 5-6 h... czy to znacząco skraca żywotność baterii?
A dopiero co oglądałem filmik, gdzie gościu mówił, że bateria jest do ilus tam cykli (producent też tak pisze) a tutaj mówisz, żeby baterie ładować często, nawet jak ma 90% naładowania. Czy chodziło Ci o to, że przy ładowaniu, gdy ma już 90% to nie odłączać jej tylko czekać do końca, aż się naładuje ? I jeszcze pytanie jak tam wyżej ktoś pisał. Co jak zostawiam podłączona ładowarkę na noc i wiadomo. Wstajesz już naładowana i iles czasu już tak stoi podpięta ? I jeśli mam zamek (stacyjkę) na baterii to mogę ją ładować jeśli wyłączę rower, ale nie orzekrece kluczyka zapłonu baterii, a zarazem jej blokady ?
Ja mam baterię 48v i 13s 21p i mam smart bms i activ balanser jeszcze do tego i działa ok tylko mam problem z ustawieniem takiego bmsa po nieważ nie znam języka angielskiego a balansowanie ustawie np. Na 0.001 to spada na pięcie i pojemność bateri a jak ustawie na 0.015 to po jemność bateri się zwiększa i prąd bateri
Co się będzie dziać w dłuższej perspektywie czasu jeśli ładowarka zawsze ładuje do 54.1V a nie do prawidłowych 54.6. Czy to będzie strata 1-2% pojemności czy coś innego.
A czy gniazdo ładowania jest zabezpieczone przed przepięciem , przed zwarciem albo czymś takim gdyby nagle ładowarka zwariowała , czy bms jakoś to chroni ?
Te ciągłe ładowanie do 100% to chyba nienajlepszy pomysł. Ok. Rozumiem raz co jakiś czas , ale za każdym razem? Przecież nawet samochody elektryczne zaleca się ładować tylko do 80% jeśli nie jest to konieczne.
Z tym akurat się nie zgodzę, bms musi sekcje wyrównać, ja baterie przechowuje zawsze tak jak producent podaje, a po 4mc nie mialem zadnego spadku napiecia, potem jazda i jak już zostaje ok 25% zawsze zostawiam baterie podłączona do ladowarki na całą noc, niech bms robi swoje 😉
@@szczepantg7951 mamy tu dwie prawdy. Ładowanie 20%-80% faktycznie jest najlepsze dla akumulatora. Ale wtedy potrzebujemy aktywny BMS który na bieżąco wyrównuje sekcje. Przy tanich zwykłych BMSach wyrównanie następuje dopiero po pełnym naładowaniu.
Tak. Ładowanie 20-80% spowalnia zużycie baterii. Jeżeli jest sprawna to nawet raz na sezon dobicie do 100% wystarczy. Ja w swojej już kilkuletniej baterii po 20 cyklach ładowania 20-80% mam różnice napięc na sekcjach 0.03v. Balanser tak na prawdę pracuje, jak bateria jest już pod koniec żywota, albo została zbudowana z różnych ogniw. Ja wczoraj po zimie odkurzyłem żony rower i bateria miała napięcie niższe o 0,5v niż gdy zostawiłem jesienią.
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Ten film odcinek powinien kaaaazdy zobaczyc co ma rower elektryczny👍 ja przechowuje baterie na 48V i po 4mc nie mam zadnego spadku napiecia, konkret odcinek najleoszy do tej pory, bo w necie mnóstwo różnych teorii
Pozdrowionka
Serdeczne dzięki za cenny, fachowy wykład . Pozdrawiam :)
Ja robie tak, że doładuje baterię do pełna i później rozładuje (jeżdżąc) do odpowiedniego napięcia i wtedy odłączam i przechowuje(co jakis czas kontrolując napięcie)... :)
Fajne porady! Dziękuję :)
i takiego filmu mi brakowało. Piękna sprawa :) w końcu się dowiedziałem ile bateria może mieć V jako minimalną wartość do działania. Akurat mam 48V i teraz wiem że do 39V nie dopuszczamy :) dziękuję za fachową pomoc
WIELKIE dzieki za ten material.
👍 Super porady - 1-wszy film oglądany na Twoim kanale - masz kolejnego stałego subskrybenta
U mnie w instrukcji jest napisane, że najpierw podłącz baterię a później do gniazdka
Rower z dehatlonu w instrukcji do roweru jest napisane ,,Ladować baterię po każdej jeździe,, i tak robię
Tak napisali żeby nie było że ktoś przyjedzie z rozładowaną baterią i tak postawi rower na jakiś czas i baterie szlak trafi, a jak ładować i przechowywać to autor filmu dokładnie wyjaśnił a zna się na rzeczy
Dobra lekcja 👍👍👍
Ja akurat mam baterię z ogniw lifepo4 są bardziej bezpieczne i nie mają takiego spadku V podczas rozladowwywania. Może używasz takie i możesz zrobić lekcję o nich?
A co kiedy zostawimy ładowarke podpietą na dłuzej? Przykładowo ładujemy baterię wieczorem, ładowarka kończy ładowanie o 3-4 w nocy, a my odpinamy ją dopiero po kolejnych 5-6 h... czy to znacząco skraca żywotność baterii?
A dopiero co oglądałem filmik, gdzie gościu mówił, że bateria jest do ilus tam cykli (producent też tak pisze) a tutaj mówisz, żeby baterie ładować często, nawet jak ma 90% naładowania. Czy chodziło Ci o to, że przy ładowaniu, gdy ma już 90% to nie odłączać jej tylko czekać do końca, aż się naładuje ? I jeszcze pytanie jak tam wyżej ktoś pisał. Co jak zostawiam podłączona ładowarkę na noc i wiadomo. Wstajesz już naładowana i iles czasu już tak stoi podpięta ? I jeśli mam zamek (stacyjkę) na baterii to mogę ją ładować jeśli wyłączę rower, ale nie orzekrece kluczyka zapłonu baterii, a zarazem jej blokady ?
ja w xiaomi pro na zimę zostawiam naładowanie miedzy 72 a 75% i to wychodzi w programie że ogniwa mają coś koło 3,60v
Ja mam baterię 48v i 13s 21p i mam smart bms i activ balanser jeszcze do tego i działa ok tylko mam problem z ustawieniem takiego bmsa po nieważ nie znam języka angielskiego a balansowanie ustawie np. Na 0.001 to spada na pięcie i pojemność bateri a jak ustawie na 0.015 to po jemność bateri się zwiększa i prąd bateri
11:00 jeśli naładuję taką baterię tylko do nominalnego napięcia 48V to czy BMS da radę wyrównać ogniwa?
Jeżeli napiecie celi przekroczy 4,25V balanser pasywny zacznie zbijać napięcie. Niezależnie od napięcia całości.
Co się będzie dziać w dłuższej perspektywie czasu jeśli ładowarka zawsze ładuje do 54.1V a nie do prawidłowych 54.6. Czy to będzie strata 1-2% pojemności czy coś innego.
Hej a mi na wyświetlaczu kt lcd8s pokazuje przy maksymalnym naładowaniu 54,4 a na multimetrze 53,2 czy to jest dobrze?
jak chronic baterie przed deszczem? poleci Pan jakies pokrowce na baterie w czasie jazdy w deszczu?
A czy gniazdo ładowania jest zabezpieczone przed przepięciem , przed zwarciem albo czymś takim gdyby nagle ładowarka zwariowała , czy bms jakoś to chroni ?
W gnieździe nic nie ma. Bms robi tu robotę.
@@841106noel właśnie o to mi chodzi czy iak w gnieździe zrobi się zwarcie czy bms zabezpieczony jest przed awarią "bmsa"
@@dlaczegobynie.86aha, tak bms odetnie gniazdo od baterii.
A przecież na rowerze, na wyświetlaczu można sprawdzić poziom naładowania baterii i nie potrzeba multimetra, chyba że się mylę.
13:30 pozdrawiam wlascicieli tesli jadacych na minus 20 stopni w styczniu
Te ciągłe ładowanie do 100% to chyba nienajlepszy pomysł. Ok. Rozumiem raz co jakiś czas , ale za każdym razem? Przecież nawet samochody elektryczne zaleca się ładować tylko do 80% jeśli nie jest to konieczne.
Z tym akurat się nie zgodzę, bms musi sekcje wyrównać, ja baterie przechowuje zawsze tak jak producent podaje, a po 4mc nie mialem zadnego spadku napiecia, potem jazda i jak już zostaje ok 25% zawsze zostawiam baterie podłączona do ladowarki na całą noc, niech bms robi swoje 😉
@@szczepantg7951 Ładowanie między 20 a 80 % spowalnia proces degradacji trzykrotnie. Czego tu nie rozumiesz?
@@ataksnajpera jak bms nie zbalansuje sekcji to 3krotnie szybciej zabijesz baterie
@@szczepantg7951 mamy tu dwie prawdy. Ładowanie 20%-80% faktycznie jest najlepsze dla akumulatora. Ale wtedy potrzebujemy aktywny BMS który na bieżąco wyrównuje sekcje. Przy tanich zwykłych BMSach wyrównanie następuje dopiero po pełnym naładowaniu.
Tak. Ładowanie 20-80% spowalnia zużycie baterii. Jeżeli jest sprawna to nawet raz na sezon dobicie do 100% wystarczy. Ja w swojej już kilkuletniej baterii po 20 cyklach ładowania 20-80% mam różnice napięc na sekcjach 0.03v. Balanser tak na prawdę pracuje, jak bateria jest już pod koniec żywota, albo została zbudowana z różnych ogniw. Ja wczoraj po zimie odkurzyłem żony rower i bateria miała napięcie niższe o 0,5v niż gdy zostawiłem jesienią.
??