전기차는 내연기관과 달라 타이어가 받는 하중도 틀린다고하더라구요 그래서 이런 전기차에 최적화돤 타이어가 우리들의 안전을 지켜준다네요 앞으로더욱 대중화될 전기 차 잖아요 전기차에 최저거화된 타이어 미래미래준비하고 세계시장에 선점이 참 중요한거 같아요 그만 큼 개발과 사장이 치열함 이 느껴지네요 우리 한국타이어가 세계 7이라는건 오늘 처음알았네요 앞으로 도 좋은 제품으로 우리 들의 안전을 지켜주는 타이어 개발이되기를 기대하고 응원합니다,
비슷한 등급에서 전기차 타이어가 더 저렴함, 비쌌던건 2023년도 이전 이야기 예전에 준프리미엄급 타이어 더 작은 사이즈도 더 비싸게 교환한 적도 있어요.. 코스트코 가격 기준으로 전기차의 무게 성능 기준으로 비슷하게 장착 할 수 있는 등급의 타이어를 찾아봐도 결코 저렴하지 않습니다. 현재는 금호, 넥센이 골고루 전기차 타이어를 만들면서 가격이 많이 내려간 상태입니다. 흡음제 스폰지가 없는 전기차타이어도 나오기 때문에, 더 조용한게 필요 없으신 분들은 4짝에 10만원정도 더 저렴하게 구입도 가능합니다. 현대기아 전기차들은 대체로 제네시스SUV 타이어와 거의 동일한 규격의 타이어라서, 제네시스 차량의 기본 타이어와 동일한 등급의 타이어로 구매해도 괜찮습니다만.... 하지만 고속 주행이 많아지면 전비가 떨어질 수 있습니다. 타이어 마일리지가 더 빨리 줄어들 가능성도... 한국 타이어 시장이 3사 독점이라고 하지만, 타이어 회사가 3사나 있기 때문에 저렴한 것도 있습니다. 저렴한 타이어 가격과 교체 공임 덕분에, 타이어 위치교환 하지 않고 4짝을 통째로 바꾸는 사람들이 꽤 많습니다. 그래서 마일리지가 꽤 남은 중고타이어가 상당히 많이 나오는데... 그 타이어를 모아서 수출을 하는데, 한국의 중고타이어를 가장 많이 수입하는 나라가 미국이라는 이야기가...
영상 시청하면서 타이어 산업의 흥미로운 내막을 깊이 이해할 수 있었습니다. 두 주요 타이어 브랜드, 한국타이어와 금호타이어의 재무제표를 비교하여, 시장에서의 위상과 성과를 파악할 수 있었네요. 특히, 한국타이어가 세계 7위의 입지를 갖고 있다는 점을 난생 처음 알았습니다. 생각보다 더 대단하네요. 반면 금호타이어의 브랜드 평판 지수 또한 높은 평가를 받고 있어서 인상적이었습니다. 전기차 시대의 도래가 타이어 업계에 미치는 영향에 대해서도 알게 되었고요. 전기차에 맞는 타이어와 일반 타이어의 차이점도 명확히 이해했습니다. 타이어가 검정색인 이유에 대한 설명도 흥미로웠고요. 타이어의 시장 점유율이 통신사와 비교될 정도로 크다는 점에서 타이어 산업의 중요성을 실감할 수 있었습니다. 영상의 각 주제가 잘 정리되어 있었고, 재무제표를 통해 기업의 경제적 상황을 분석하는 과정이 유익했습니다. 이처럼 타이어 업계의 경쟁 상황과 미래 전망을 이해할 수 있는 기회가 되어 좋았습니다. 오늘도 대신증권 고퀄리티 콘텐츠 잘 봤습니다. 앞으로도 이런 유익한 콘텐츠를 기대하겠습니다.
한국에서 타이어 회사하면 한국타이어와 금호타이어가 가장 먼저 떠오르는데 한국타이어가 세계 7위란건 처음 알았네요 ㅎ 전기차 시장이 커지고 있는 만큼 타이어도 전기차 타이어에 대한 지분이 커질 수 밖에 없죠 특히 전기차는 타이어가 내연기관차보다 더 중요하다고 하던데 앞으로 어떤 변화가 생길지 궁금하네요 오늘 영상도 잘 보고 갑니다~ 화이팅!
전기차 전용 타이어 다 상술임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 쓰나 안쓰나 연비차이 그닥 없고, 타이어값만 쩜오배 더 나감. 오히려 전기차 전용 타이어가 단단하게 만들어져서 접지력 떨어지고 슬립 잘 발생함. 기존 타이어 4짝 교체 80 나갈거 전기차 전용 타이어쓰면 120 나가는데, 40만원이면 전기차 1년 전기값임.
현대 기아차만 보더라도 전기차에 내연차 타이어 끼고 나오는데 뭔 전기차 전용 타이어를 써야만 한다는 잘못된 정보는 잡아 주세요. 전기차 타이어를 사용하면 좀 더 베네핏이 있다는 정도로 언급을 해야지 안전성 문제까지 거론하면 잘못된 거죠. 그럼 완성차에서는 안전성 무시하고 출고 하는 건가요?
좋은영상인데 잘못된부분이 있는것같습니다 전기차 운용중인데 미쉐린 타이어가 출고타이어인데 칠만인데 아직도 트레이드가 남아있습니다 전기차라고 마일리지가 짧지않고 오히려 깁니다 그리고 한국보다 금호성능이 리뷰영상들보면 더 좋습니다 기술력의 차이가 더 벌어지는 것 같아 보이진않습니다
그 금호 다니는 사람들 한국 사람들 이고 협력사도 한국 기업들 왜 하나만 보고 다른건 안볼려로 하나 그리고 차량 무거워서 일반 타이어 쓰면 갈려 나가는게 느껴질 정도로 수명이 짧고 차가 너무 조용해서 타이어 소음 그대로 들어옴 아이오닉5도 와이프가 타지만 아5 전기차 타이어 없을때 그냥 TA91 꼽아 타다가 아이온 달아보니 노면 소음 확 줄어들고 200마력도 내연 200과 전기차 200 비교 자체가 안됨 전기는 악셀 밟는 순간 최대 마력으로 치고 나갑니다 내연 기관 처럼 5000이니 6000이니 에서 최고 마력이 나오는게 아님
와 한국타이어가 세계 7위였다니 대박이내요
한국타이어 넥센타이어 금호타이어에 대해
많은걸 배울수 있었던 좋은 영상이내요
영상 퀄 진짜 좋네용 잘보고가요~
승자독식의 방향으로 가는 것이 아니 동반 성장의 흐름을 따르게 될 것으로 예상!
전기차 시대의 큰 기회라는 말이 공감이 가네요~^^
과연 금호타이어가 한국타이어를 넘어설 수 있을 것인가! 정말 흥미진진한 두 회사의 이야기군요.
그리고, 전기차 타이어는 기존의 내연기관 차의 타이어와 완전히 다른 타이어란 사실도 새롭게 알았어요.
매번 흥미진진한 주제로 영상을 만들어주시는 '재보자'를 응원합니다!
영상 좋네요
좋은 내용 감사합니다
대한민국 3대 타이어 회사들이 함께 동반 성장하면서 세계 1위되는날까지 응원합니다.
전기차는 내연기관과 달라 타이어가 받는 하중도 틀린다고하더라구요 그래서 이런 전기차에 최적화돤 타이어가 우리들의 안전을 지켜준다네요 앞으로더욱 대중화될 전기 차 잖아요 전기차에 최저거화된 타이어 미래미래준비하고 세계시장에 선점이 참 중요한거 같아요 그만 큼 개발과 사장이 치열함 이 느껴지네요 우리 한국타이어가 세계 7이라는건 오늘 처음알았네요 앞으로 도 좋은 제품으로 우리 들의 안전을 지켜주는 타이어 개발이되기를 기대하고 응원합니다,
잘봣습니다.전기차는 순간가속이 빨라서 휠스핀이 일어납니다.
타이어 전기차 전용 타이어 교체 한거랑 안한거랑 차이 큽니다.
타이어 엄청나게 다른제품도 교체 해보면서 타봣는데 전기차 전용 타이어 끼는게 좋습니다.
비슷한 등급에서 전기차 타이어가 더 저렴함, 비쌌던건 2023년도 이전 이야기
예전에 준프리미엄급 타이어 더 작은 사이즈도 더 비싸게 교환한 적도 있어요.. 코스트코 가격 기준으로
전기차의 무게 성능 기준으로 비슷하게 장착 할 수 있는 등급의 타이어를 찾아봐도 결코 저렴하지 않습니다.
현재는 금호, 넥센이 골고루 전기차 타이어를 만들면서 가격이 많이 내려간 상태입니다.
흡음제 스폰지가 없는 전기차타이어도 나오기 때문에, 더 조용한게 필요 없으신 분들은 4짝에 10만원정도 더 저렴하게 구입도 가능합니다.
현대기아 전기차들은 대체로 제네시스SUV 타이어와 거의 동일한 규격의 타이어라서,
제네시스 차량의 기본 타이어와 동일한 등급의 타이어로 구매해도 괜찮습니다만....
하지만 고속 주행이 많아지면 전비가 떨어질 수 있습니다. 타이어 마일리지가 더 빨리 줄어들 가능성도...
한국 타이어 시장이 3사 독점이라고 하지만, 타이어 회사가 3사나 있기 때문에 저렴한 것도 있습니다.
저렴한 타이어 가격과 교체 공임 덕분에, 타이어 위치교환 하지 않고 4짝을 통째로 바꾸는 사람들이 꽤 많습니다.
그래서 마일리지가 꽤 남은 중고타이어가 상당히 많이 나오는데... 그 타이어를 모아서 수출을 하는데,
한국의 중고타이어를 가장 많이 수입하는 나라가 미국이라는 이야기가...
2018 Model S 2년 반타니 타이어마모.
일반 한국 타이어로 교체 후 3년반째 타고 있는데 별 문제없이 잘 타고 있고 마모도 앞 타이어만 절반 조금 밑으로 마모. 가끔 농구공 튀는 소리있는데 오히려 공기압도 잘 유지되고 만족하고 있어요
영상 시청하면서 타이어 산업의 흥미로운 내막을 깊이 이해할 수 있었습니다. 두 주요 타이어 브랜드, 한국타이어와 금호타이어의 재무제표를 비교하여, 시장에서의 위상과 성과를 파악할 수 있었네요. 특히, 한국타이어가 세계 7위의 입지를 갖고 있다는 점을 난생 처음 알았습니다. 생각보다 더 대단하네요. 반면 금호타이어의 브랜드 평판 지수 또한 높은 평가를 받고 있어서 인상적이었습니다.
전기차 시대의 도래가 타이어 업계에 미치는 영향에 대해서도 알게 되었고요. 전기차에 맞는 타이어와 일반 타이어의 차이점도 명확히 이해했습니다. 타이어가 검정색인 이유에 대한 설명도 흥미로웠고요. 타이어의 시장 점유율이 통신사와 비교될 정도로 크다는 점에서 타이어 산업의 중요성을 실감할 수 있었습니다.
영상의 각 주제가 잘 정리되어 있었고, 재무제표를 통해 기업의 경제적 상황을 분석하는 과정이 유익했습니다. 이처럼 타이어 업계의 경쟁 상황과 미래 전망을 이해할 수 있는 기회가 되어 좋았습니다. 오늘도 대신증권 고퀄리티 콘텐츠 잘 봤습니다. 앞으로도 이런 유익한 콘텐츠를 기대하겠습니다.
한국에서 타이어 회사하면 한국타이어와 금호타이어가 가장 먼저 떠오르는데 한국타이어가 세계 7위란건 처음 알았네요 ㅎ
전기차 시장이 커지고 있는 만큼 타이어도 전기차 타이어에 대한 지분이 커질 수 밖에 없죠
특히 전기차는 타이어가 내연기관차보다 더 중요하다고 하던데 앞으로 어떤 변화가 생길지 궁금하네요
오늘 영상도 잘 보고 갑니다~ 화이팅!
전기차 전용 타이어 다 상술임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 쓰나 안쓰나 연비차이 그닥 없고, 타이어값만 쩜오배 더 나감. 오히려 전기차 전용 타이어가 단단하게 만들어져서 접지력 떨어지고 슬립 잘 발생함. 기존 타이어 4짝 교체 80 나갈거 전기차 전용 타이어쓰면 120 나가는데, 40만원이면 전기차 1년 전기값임.
타이어 회사들의 재무재표 잘봤습니다. 한국타이어가 세계7위였다니 대박이내요
돈과 장비를 때려 부어도 고무라는 재료 자체가 응력이나 마찰계수 분석이 어려워요. 한국타이어가 저정도 위치까지 올라갔다는 것만해도 엄청 대단함.
금호타이어는 쭝꾹회사입니다
나름 취재 했는데 저기에 어쩌고 저쩌고 할 필요 없다 마음에 안들고 하면 안보고 패스 좋으면 구독 좋아요 눌러라 지가 타보니 어쩌고 저쩌고 똑똑한 척 말고.
한국 타이어가 세계 7위였군요!😯👍
세계1위 미쉐린은 전기차 전용을 삭제하고 공용으로 쓰는 방법으로 바꾼다고 하더라구요
현대 기아차만 보더라도 전기차에 내연차 타이어 끼고 나오는데 뭔 전기차 전용 타이어를 써야만 한다는 잘못된 정보는 잡아 주세요.
전기차 타이어를 사용하면 좀 더 베네핏이 있다는 정도로 언급을 해야지 안전성 문제까지 거론하면 잘못된 거죠. 그럼 완성차에서는 안전성 무시하고 출고 하는 건가요?
자기 전문 회계파트만 다루시면 될건데 자꾸..
들어봐도 EV타이어는 상술이라는 생각.. 그렇게 중요하다면서.. 업계 상위권 업체들이 너무 미온적으로 대처를...
한국타이어는 한국의1위답게 공장에 불도 잘남...
중국회사치고는 금호타이어의 국내시장 점유율이 굉장하군.
금호타이어가 중국회사라니? 허위 거짖소문에 책임 질수있나요?
@@방세-t9s 2018년 중국 더블스타에 매각되었습니다.
@@방세-t9s 지금 대주주는 중국 더블스타그룹이 맞습니다.
@@방세-t9s2018년에 중국회사에 팔렸습니다. 최대주주가 중국회사 입니다.
전기차 타이어 상술이에요 테슬라 일반타이어 3년째 운영중
하중지수도 충분합니다 마모도? 5만탔어도 아직도 한참남았네요
금호타이어는 중국회사로 넘어간 걸로 아는데.... 한국기업이 아닌 거 아님?
일반타이머 끼워도 됩니다.뭔 이상한 소리를 ㅋ ㅋ
전기차 차주입니다
일반타이어 전기차 타이어 둘다 끼워서 사용도 해보고 실험도 해본 결과
전기차타이어 사야합니다 ㅋㅋㅋ 그이유는 알아서 검색하시면 다 나오고 그 결과가 다~~피부로 와닫습니다 그러니 일단 전기차부터 사세요 그딴 소리하지마시고 ㅋㅋ
좋은영상인데 잘못된부분이 있는것같습니다 전기차 운용중인데 미쉐린 타이어가 출고타이어인데 칠만인데 아직도 트레이드가 남아있습니다 전기차라고 마일리지가 짧지않고 오히려 깁니다 그리고 한국보다 금호성능이 리뷰영상들보면 더 좋습니다 기술력의 차이가 더 벌어지는 것 같아 보이진않습니다
오토뷰 보면 한국타이어가 그나마 더 낫던데요
동영상공정이랑 설명이랑 틀린데요 동영상은 성형공정인데 설명은 가류공정이라고 나오내요
고성능 타이어의 필요성 : 전기차는 전통적인 내연기관차와는 다른 특성을 가지고 있습니다. 전기차는 전통적인 내연기관차보다 배터리의 무게와 힘을 실을 수 있는 능력이 훨씬 더 중요하기 때문에 많은 경우에 전기차는 매우 무겁습니다
그냥 사이드월 강화한거잖슴 ㅋㅋㅋ
아이오닉5 1900kg 소렌토 2000kg
@@hot9705 1900kg같은소리하네 확그냥 유압프레스로 눌러버릴라
@@hotgu9스탠다드 2000안되는데 개소리임?
전기차타이어 = 접지력 떨어지고 비만오면 슬립 잘 일어나서 되려 위험함. 가격은 쩜오배 더 받음. 에너지세이빙 타이어 쓰다가 생명의 위협 여러번 받음
금호타이어는 품질부터 개선해라
대한민국의 타이어회사가 국내뿐만 아니라 세계적으로도 인정받고 있군요~
타이어회사에 진입장벽이 엄청 높군요~ 그래서 신규회사들이 들어가기에는 엄청힘들고~
전기차가 나오면서, 매출이 다시 늘어나기 시작하네요~
타이어 회사들의 재무재표 재미있게 봤습니다.
금호타이어 중국회사.
마케팅 ㅋㅋㅋ지리누 한국사람들이라 다속아주는거보소
헛소리..무게비만따져서 잘끼우면됩니다 타이어 전문가면 양심을 버리지마세요 ㅡㅡ 타이어 업계(13년일하는중)
고출력 전기차 말고는 일반타이어 써도 될걸요. 200마력대 전기차는 상관없음.
금호는 이제 중국회사이니 안커도 별로 상관없음.
ㅋㅋ껄요는 뭐여
그 금호 다니는 사람들 한국 사람들 이고 협력사도 한국 기업들
왜 하나만 보고 다른건 안볼려로 하나
그리고 차량 무거워서 일반 타이어 쓰면 갈려 나가는게 느껴질 정도로 수명이 짧고 차가 너무 조용해서 타이어 소음 그대로 들어옴
아이오닉5도 와이프가 타지만 아5 전기차 타이어 없을때 그냥 TA91 꼽아 타다가 아이온 달아보니 노면 소음 확 줄어들고 200마력도 내연 200과 전기차 200 비교 자체가 안됨
전기는 악셀 밟는 순간 최대 마력으로 치고 나갑니다
내연 기관 처럼 5000이니 6000이니 에서 최고 마력이 나오는게 아님
@@LBJ00Q12suv도 2톤넘어개는거 천지라 하중지수는 suv타이어면 괜찮을듯합니다. 정숙성은 전기차 타이어가 워낙 그쪽으로 신경을 쓴 부분이니..
일반타이어 써서 많이 갈면 되요 참 @youseha562 이분 돈 많나보네 ㅋㅋㅋ ㅂㅅ
금호타이어는 이미지부터 바꿔야해...촌스러운 로고도 좀 바꾸고 싸구려좀 그만 팔아라
0:23 0:36
창립 이래 최대 실적인데 성과급은 중견 기업 수준 보다 못함 ㅋㅋㅋ, 그리고 전기차 타이어 상술입니다~ 엄청 남겨먹음
전기차 전용 타이어가 무조건 좋은건 아니에요. 마모에 강하게 하려고 하드하게 만든 타이어가 있는데 그만큼 그립이 좋지 않고 자꾸 미끄러집니다. 리뷰 보고 좋은걸 골라야 하고 가급적 맨첨에 달려 나온 타이어로 끼는게 좋습니다 제조사에서 충분히 테스트해본 제품이거든요
웃기지도 않네. 전옹타이어 언제부터 나왔다고 ㅋ
그동안의 1.8톤, 2.x톤 차량들은 전용타이어 꼈냐
ㅇㄱㄹㅇ 전기차에 일반타야끼고다니는데 아무상관없음