Teho on vääntömomentti kertaa kulmanopeus. Kun vääntömomentti ei kasvanut käyntinopeisalueen yläpäässä paljoakaan, niin maksimitehokaan ei paljoa kasvanut. Käyntinopeuden kierrosta per minuutti muuttaminen SI-järjestelmän yksiköksi eli radiaania sekunnissa: jaetaan 60:llä niin saadaan kierrosta per sekunti. Yksi kierros on kulmana 360 astetta eli 2 x pii. Eli jaa 60:llä ja kerro sen jälkeen 6,28:lla.
Muutaman videon kattelin, ihailen hermoja ja pitkämielisyyttä. Tarvii todella tykätä harrastamisesta :) Otetaampa tilaukseen!
Kiitos.
Hienoa että jaksatte touhuta. Noinkin pitkään ja kärsivällisesti. Hyvää jatkoa kyllä se siitä...
Teho on vääntömomentti kertaa kulmanopeus. Kun vääntömomentti ei kasvanut käyntinopeisalueen yläpäässä paljoakaan, niin maksimitehokaan ei paljoa kasvanut. Käyntinopeuden kierrosta per minuutti muuttaminen SI-järjestelmän yksiköksi eli radiaania sekunnissa: jaetaan 60:llä niin saadaan kierrosta per sekunti. Yksi kierros on kulmana 360 astetta eli 2 x pii. Eli jaa 60:llä ja kerro sen jälkeen 6,28:lla.
Ei saabin etanolimuutoskatsastukseen ole koskaan mitään penkkilappuja tarvinnut..
Jos muutos tehdään valmiilla sarjalla niin silloin sarjan tyyppihyväksyntä riittää. Tässä autossa on täysin prototyyppitoteutus turbolla.