Scusate ma che Informazioni ERRATE fornite....... Velocità moderata e regole di precedenza La navigazione all’interno e in prossimità dei porti va eseguita a velocità moderata mai superiore ai 3 nodi che consentono di avere tutto il tempo di fermarsi o correggere la rotta in caso di necessità o per evitare ostacoli improvvisi. Durante l’ingresso in porto bisogna poi tenere la propria destra rispetto all’asse di entrata, anche se in alcuni approdi minori oppure di porti canale è bene avanzare al centro del corridoio di ingresso, tenendo conto che in prossimità dei moli il fondale si riduce. Molta attenzione deve essere data poi alle precedenze. Le unità in uscita hanno sempre la precedenza su quelle in entrata e le imbarcazioni devono dare in ogni caso la precedenza alle navi maggiori, che nei porti sono vincolate dal pescaggio e dagli spazi di manovra, e a quelle navi, come i traghetti, che hanno rotte obbligate. Di norma la precedenze è in uscita proprio perché è più difficoltoso fare manovre all'interno del porto.....
A me risulta che le unità in uscita abbiano sempre la precedenza su quelle in entrata. E comunque si tende a dare la precedenza al mezzo che ha più difficoltà di manovra.
![[ITA] MARSHALL M2 - Prova Gommone - The Boat Show](/img/n.gif)
Scusate ma che Informazioni ERRATE fornite.......
Velocità moderata e regole di precedenza
La navigazione all’interno e in prossimità dei porti va eseguita a velocità moderata mai superiore ai 3 nodi che consentono di avere tutto il tempo di fermarsi o correggere la rotta in caso di necessità o per evitare ostacoli improvvisi. Durante l’ingresso in porto bisogna poi tenere la propria destra rispetto all’asse di entrata, anche se in alcuni approdi minori oppure di porti canale è bene avanzare al centro del corridoio di ingresso, tenendo conto che in prossimità dei moli il fondale si riduce. Molta attenzione deve essere data poi alle precedenze.
Le unità in uscita hanno sempre la precedenza su quelle in entrata e le imbarcazioni devono dare in ogni caso la precedenza alle navi maggiori, che nei porti sono vincolate dal pescaggio e dagli spazi di manovra, e a quelle navi, come i traghetti, che hanno rotte obbligate.
Di norma la precedenze è in uscita proprio perché è più difficoltoso fare manovre all'interno del porto.....
la precedenza ce l'ha chi entra nel porto????mah....io sapevo l'opposto tranne nel porto di brindisi...
A me risulta che le unità in uscita abbiano sempre la precedenza su quelle in entrata. E comunque si tende a dare la precedenza al mezzo che ha più difficoltà di manovra.
Si in effetti la norma parla chiaro, chi esce ha la precedenza tranne al porto di Brindisi. :)
E già....
Grazie interessante
I piccoli non possono essere super potenti.