Подскажите как ведёт себя на дороге и какая средняя скорость делаю подобный, люди напугали что раскачиваться будет, вес планирую уложить до 200 кг все про все +телега соответсвенно
На ровных дорогах прекрасно плывет, средняя 80 км, парусность есть, если тягач на рессорах, не очень заметны пихания, даже на плохой груетовке. На пружинах тягач рвскачивает и пихается , особенно где неровности, волны . У нас тяжелый получился , не взвешивали , но по расчетам около 400 кг плюс прицеп, это вместе со скарбом.. высокий делали осмысленно, для удобства там находиться в полный рост, лучше чуть тише ехать, зато с комфортом отдыхать))
@@azonnnableGenadich Точно, я также думаю, что лучше в полный рост ходить, но тише ехать. Учитывая вес материалов и стоимость попробую сначала сделать тент, он 20 кг и легко клеится если что или меняется, ну с окнами конечно, а заднюю дверь обшил железом крашеным 0,45. Начну с такого варианта. Внутри попробую вспененным пвх листом, посмотрим что будет.
Лист 2000 х 3000 жёсткий ПВХ, стоимость была 2700 за лист. на прицеп ушло 5 листов. Лист толщиной 2 мм весил 18 кг. Покупали в питере на базе, не помню как называется, по инету нашли....
Жёсткий ПВХ, марку не помню, у нас мало , кто делает, можно погуглить, выбор не большой, в начале видео написал... стыки силиконовым герметиком проходили...
Клеили двухсторонний скотч местами, что бы не пузырился ПВХ, ПВХ очень тяжёлый, лист один вроде весит 19 кг. Крутили к каркасу кровельными саморезами по всему периметру. потом все швы силиконили...
Жесткий ПВХ... это не то чем откосы на окнах отделывают? Я в его сторону поглядываю для постройки процепа. Слышал что коэффициент расширения у него высокий... При эксплуатации не царапаетца от веток и т.д...?
@@inthermo3417 Лопнул весной, от яркого жгучего солнца.., задели об сосну углом прицепа, между деревьями протискивались, на кочке наклонило - результат скол в углу пошёл... пока скотчем залепили, но надо будет клеить.. Наверное это не самое лучшее решение было его использовать, минус ещё - он очень тяжёлый..
@@azonnnableGenadich Благодарю вас, информация бесценна. У меня предполагается в аналогичных дебрях протискиваться. Даже не мог подумать о таком поведении пластика летом. Хотя материал, в плане теплопроводности очень хорош в сравнении с композитом.
это то что я искал!!! весь ютюб завалин огрызками а не авто домами спасибо .летом начну строить .прицеп купил .переживаю что если в полный рост будет большая парусность ? не мотает на трассе ?
Спасибо за коммент, что понравился прицеп) Парусность на трассе не чувствуем, не мотает, есть особенности вождения , как и со всеми прицепами, тяжёлыми. Ни каких резких движений рулём, всё плавно и не торопливо, и самое главное тягач должен быть серьёзным, такие прицепы не для легковых машин. Чем тяжелее тягач , и если ещё задняя ось на рессорах - проблем нет вообще никаких. хамер его не чувствует, цепляли на доджа , нитрик, зад на пружинах, ощущается уже , пихается , особенно на грунтовке.... Удачи в постройке домика)) Недавно ездили на нём на зимнюю рыбалку с ночёвкой - эмоции только положительные , в домике тепло , даже очень, такого утепления - пенополистирол 2,0 см , вполне хватает, за глаза. Сделаю ролик , скоро выложу))
Внешняя отделка - жесткий ПВХ толщиной 2,0 мм. Лист 1500 на 3000 , весит 18 кг. Внутри размеры , как снаружи почти, 1900 на 3500 , минус толщина стенок 32 мм Х 2 =64 мм. Патриот не почувствует- нормально)))))
@@azonnnableGenadich здравствуйте. Прицеп хороший, спасибо за видео. Но вопрос про машину... У меня Митсубиси Делика (автобус), как с ним будет себя вести прицеп? Он без рессор. Масса 2050кг. Объем 2800?
не дешевле, строим под наши дороги, большую часть времени прицеп будет колесить именно по таким дорогам, на которых все эти кемпинги просто развалятся при первой же поездке. И на рыбалку привезем одни дрова - поверьте. Каркас дома должен быть сварной, металлический -тяжёлый , зато почти вечный и надёжный. без вариантов. А если только по асфальту колесить , наверное можно и б/у купить или сделать с деревянным каркасом))
@@azonnnableGenadich всё верно, и не малый плюс это то что этот модуль съёмный и будет возможность продолжать эксплуатировать прицеп по прямому его назначению
@@azonnnableGenadich, вы конечно правы на счет того что б\у кэмпер развалится по "рыбалочным" дорогам. Но вы сильно преувеличиваете необходимость использования железного каркаса. Грамотно спроектированный деревянный, обработанный каркас ничем не уступит металлическому в прочности и весе :). Хотя скорее всего себестоимость каркаса выйдет дороже. И в вашем случае, вы "выиграли" в прочности, но вы делаете утепленный модуль, а металл в этом случае это мостики холода. А это конденсат по металлопрофилю под вагонкой (пароизоляции я у вас не увидел, а снаружи закупорено пластиком) и соответственно ржавчина и какой каркас проживет дольше большой вопрос.... А еще жутко смотреть как у вас там болгаркой без кожуха и очков орудуют.... А в общем. очень симпатичный модулек получается, очень рад за вас!
караван заводского изготовления весьма и весьма ограничен в проходимости. Ни брод взять, ни через овраг не переехать. Тоже вот взялся строить, но у меня прицеп посерьёзней- двухосный МЗСА. Поставил туда большие колёса (315/75х16 от лендкруйзера) и балансир, на очереди- стабилизатор поперечной устойчивости. Потом буду браться за избу.
Подскажите как ведёт себя на дороге и какая средняя скорость делаю подобный, люди напугали что раскачиваться будет, вес планирую уложить до 200 кг все про все +телега соответсвенно
На ровных дорогах прекрасно плывет, средняя 80 км, парусность есть, если тягач на рессорах, не очень заметны пихания, даже на плохой груетовке. На пружинах тягач рвскачивает и пихается , особенно где неровности, волны . У нас тяжелый получился , не взвешивали , но по расчетам около 400 кг плюс прицеп, это вместе со скарбом.. высокий делали осмысленно, для удобства там находиться в полный рост, лучше чуть тише ехать, зато с комфортом отдыхать))
@@azonnnableGenadich Точно, я также думаю, что лучше в полный рост ходить, но тише ехать. Учитывая вес материалов и стоимость попробую сначала сделать тент, он 20 кг и легко клеится если что или меняется, ну с окнами конечно, а заднюю дверь обшил железом крашеным 0,45. Начну с такого варианта.
Внутри попробую вспененным пвх листом, посмотрим что будет.
А где приобретался такой пластик? И какова цена пластика?
Лист 2000 х 3000 жёсткий ПВХ, стоимость была 2700 за лист. на прицеп ушло 5 листов. Лист толщиной 2 мм весил 18 кг. Покупали в питере на базе, не помню как называется, по инету нашли....
Название, марка материала? Как герметизировали стыки?
@@azonnnableGenadich Подскажите, ПВХ не просвечивает через себя каркас металлический, утеплитель, герметик?
Что за материал для внешней отделки? И цена вопроса: сколько все обошлось? Если не коммерческая тайна
внешняя отделка - жесткий ПВХ толщиной 2,0 мм. Обошлось приблизительно 50 - 60 000 р. Точно ещё не подсчитывал..., это без прицепа...
@@azonnnableGenadich 50 тыс на отделку из пвх?
@@artempypkin7502 общая стоимость йопти
Название, марка материала? Как герметизировали стыки?
Жёсткий ПВХ, марку не помню, у нас мало , кто делает, можно погуглить, выбор не большой, в начале видео написал... стыки силиконовым герметиком проходили...
Подскажите. Вы ПВХ на скотч клеили по всему каркасу? И ещё вопрос ,кроме скотча чем то ещё крепили листы ПВХ?
Клеили двухсторонний скотч местами, что бы не пузырился ПВХ, ПВХ очень тяжёлый, лист один вроде весит 19 кг. Крутили к каркасу кровельными саморезами по всему периметру. потом все швы силиконили...
Жесткий ПВХ... это не то чем откосы на окнах отделывают?
Я в его сторону поглядываю для постройки процепа.
Слышал что коэффициент расширения у него высокий...
При эксплуатации не царапаетца от веток и т.д...?
Окна не этим делают, этот 2 мм толщина листа , гнётся, но тяжелый, ничего не боиться, даже рисунки, краска не стирается..
@@azonnnableGenadich Здравствуйте. Как ведет себя ПВХ на морозе, есть вариант что лопнет при деформациях каркаса на бездорожье?
@@inthermo3417 Лопнул весной, от яркого жгучего солнца.., задели об сосну углом прицепа, между деревьями протискивались, на кочке наклонило - результат скол в углу пошёл... пока скотчем залепили, но надо будет клеить.. Наверное это не самое лучшее решение было его использовать, минус ещё - он очень тяжёлый..
@@azonnnableGenadich Благодарю вас, информация бесценна. У меня предполагается в аналогичных дебрях протискиваться. Даже не мог подумать о таком поведении пластика летом. Хотя материал, в плане теплопроводности очень хорош в сравнении с композитом.
это то что я искал!!! весь ютюб завалин огрызками а не авто домами спасибо .летом начну строить .прицеп купил .переживаю что если в полный рост будет большая парусность ? не мотает на трассе ?
Спасибо за коммент, что понравился прицеп) Парусность на трассе не чувствуем, не мотает, есть особенности вождения , как и со всеми прицепами, тяжёлыми. Ни каких резких движений рулём, всё плавно и не торопливо, и самое главное тягач должен быть серьёзным, такие прицепы не для легковых машин. Чем тяжелее тягач , и если ещё задняя ось на рессорах - проблем нет вообще никаких. хамер его не чувствует, цепляли на доджа , нитрик, зад на пружинах, ощущается уже , пихается , особенно на грунтовке.... Удачи в постройке домика)) Недавно ездили на нём на зимнюю рыбалку с ночёвкой - эмоции только положительные , в домике тепло , даже очень, такого утепления - пенополистирол 2,0 см , вполне хватает, за глаза. Сделаю ролик , скоро выложу))
+Генадич у меня Уаз Патриот .наверное то что надо . в нутри какой размер получился .?
+Генадич из какова материала наружняя отделка .
Внешняя отделка - жесткий ПВХ толщиной 2,0 мм. Лист 1500 на 3000 , весит 18 кг. Внутри размеры , как снаружи почти, 1900 на 3500 , минус толщина стенок 32 мм Х 2 =64 мм. Патриот не почувствует- нормально)))))
@@azonnnableGenadich здравствуйте. Прицеп хороший, спасибо за видео. Но вопрос про машину... У меня Митсубиси Делика (автобус), как с ним будет себя вести прицеп? Он без рессор. Масса 2050кг. Объем 2800?
Генадич классно
Извините а не дешевле бы было купить или при гнать з Литвы или Беларуси готовы но бы ушный кемпинг домик на кольосах .
не дешевле, строим под наши дороги, большую часть времени прицеп будет колесить именно по таким дорогам, на которых все эти кемпинги просто развалятся при первой же поездке. И на рыбалку привезем одни дрова - поверьте. Каркас дома должен быть сварной, металлический -тяжёлый , зато почти вечный и надёжный. без вариантов. А если только по асфальту колесить , наверное можно и б/у купить или сделать с деревянным каркасом))
@@azonnnableGenadich всё верно, и не малый плюс это то что этот модуль съёмный и будет возможность продолжать эксплуатировать прицеп по прямому его назначению
@@azonnnableGenadich, вы конечно правы на счет того что б\у кэмпер развалится по "рыбалочным" дорогам. Но вы сильно преувеличиваете необходимость использования железного каркаса. Грамотно спроектированный деревянный, обработанный каркас ничем не уступит металлическому в прочности и весе :). Хотя скорее всего себестоимость каркаса выйдет дороже. И в вашем случае, вы "выиграли" в прочности, но вы делаете утепленный модуль, а металл в этом случае это мостики холода. А это конденсат по металлопрофилю под вагонкой (пароизоляции я у вас не увидел, а снаружи закупорено пластиком) и соответственно ржавчина и какой каркас проживет дольше большой вопрос....
А еще жутко смотреть как у вас там болгаркой без кожуха и очков орудуют....
А в общем. очень симпатичный модулек получается, очень рад за вас!
караван заводского изготовления весьма и весьма ограничен в проходимости. Ни брод взять, ни через овраг не переехать. Тоже вот взялся строить, но у меня прицеп посерьёзней- двухосный МЗСА. Поставил туда большие колёса (315/75х16 от лендкруйзера) и балансир, на очереди- стабилизатор поперечной устойчивости. Потом буду браться за избу.
пропал ювелир остался будочник отписка дизлайк
строй кемпер