Silver Trend 380 - Passt in eine Garage, hat aber auch Schwächen - Clever Campen / Test / Review
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- Fangen wir gleich mit dem schmerzhaften Teil an: Der Silver Trend 380 kostet in der Grundausführung 25 490 Euro. Das ist selbst 2023 eine Menge Geld. Was bekommt man woanders dafür? Zum Beispiel einen Eriba Touring 310 in Grundausstattung oder einen top ausstaffierten Dacia Duster als Zugwagen. Oder man legt etwa 1200 Euro dazu und kauft sich einen Fendt Apero 465 SFB. Man sieht also: Der französische Hubdachwagen schürt schon durch seinen Preis hohe Erwartungen. Ob er sie erfüllt, seht ihr im Video.
360-Grad Video zum Silver Trend 380:
• 360 Grad im Silver Tre...
Einen ausführlichen Test findet ihr auch in der CARAVANING 4/2023
Online bestellen:
shop.motorpresse.de/zeitschri...
Grundpreis zum Testzeitpunkt: 25.490 Euro
Testwagenpreis zum Testzeitpunkt: 30.095 Euro
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Clever Campen - Der gemeinsame TH-cam-Kanal von promobil und CARAVANING. Hier erfährst du alles zum Thema Campen. Die neuesten Trends bei Wohnmobilen und Caravans, die angesagtesten Gadgets für Reise und Freizeit, die besten Stellplätze im Check. Gehe mit uns auf Entdeckungstour und erlebe die Faszination Camping.
00:00 Einleitung - Silver Trend 380
01:56 Rundgang außen - Front - Silver Trend 380
04:55 Rundgang außen - Seite links Silver Trend 380
07:05 Rundgang außen - Heck Silver Trend 380
08:23 Rundgang außen - Seite rechts Silver Trend 380
10:13 Sitzgruppe - Silver Trend 380
14:55 Küche - Silver Trend 380
16:59 Bad - Silver Trend 380
20:24 Bett - Silver Trend 380
21:58 Dach - Silver Trend 380
23:27 Fazit - Silver Trend 380 - ยานยนต์และพาหนะ
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Im Detail sehr mäßige Verarbeitung für den Preis. (Gaskasten, krumme Kederleisten, Bad billige Fensterverdunkelung & Co.)
Das Video ist wie immer top! ❤
Die Idee mit dem Dach ist ok alles andere nein danke wirkt billig und bei 25000 ist sicher ein Schreibfehler gemeint 15000 grins kein Vergleich mit dem Eriba
Garagentauglichkeit bei gleichzeitiger Wetterfestigkeit ist ein Pluspunkt. Der geringe Luftwiderstand ist für Elektroautos sehr entscheidend. Ein Model Y braucht damit 25-26 kWh/100km, anstatt 30+. Man darf nicht so groß für den Wohnwagen sein und klar, diese Vorteile bringen auch Nachteile mit sich. Zu teuer sind die eh alle geworden.
Für den Preis ist die Verarbeitung und die Materialqualität einfach unterirdisch! Ich habe auch die ganze Zeit darauf gewartet, dass ihr diese extrem billigen Plastikscharniere mit den Minischräubchen erwähnt. Selbst die Badtüre hat wohl nur 3 Stück davon. Da fragt man sich wie lange das halten soll!
Ich verstehe das auch nicht recht, denn die Trigano-Gruppe baut doch seit Jahrzehnten diese Art Wohnwagen, auch als französisches Gegenstück der Eriba Touring-Reihe. Aber es scheint als hätten sie nur die Preise, aber nicht die Qualität kopiert.
Ansonsten wie immer ein sehr informatives Videos von euch!
Der 380 ist schon arg winzig innen. Ich fahre seit 2 Jahren einen Evasion 430 CP mit einer besseren Raumaufteilung dank größerer Länge. Dann passen Dinette, Stauraum und Bad auch besser. Der Caravan liegt hat herrlich flach und leicht hinter dem Zugfahrzeug, was mich einiges an Nerven und Sprit spart. Aber: es ist Nische und gegen "Kultfans" kommt man damit nicht an.
Wenn Ihr jeweils Fahrzeuge mit Klappdächern vorstellt, wäre es zu begrüssen, dass Ihr auch was zur Qualität der Abdichtung der Klappwände sagen würdet.
Ich habe einen 390 CP. Ich muss euch leider recht geben. Schlechte Verarbeitung und Sack teuer. Aber😂 der Wagen passt in einen normgarage. Ein Hymer Eriba nicht mehr. Der Wagen ist voll GFK mit XPS Schaum. Ich hoffe langlebig. Und den Wagen merkst du nicht hinter dem Auto du musst immer auf den Tacho schauen😂 übrigens die Verkabelung am Boden ist unterirdisch. Aber hey ein besonderen Geschmack kostet. Was braucht man im Urlaub? Ein Bett, eine Toilette, etwas zum Kochen, einen Kühlschrank, der Rest spielt sich draußen ab. Selbst im Winter saßen wir zu viert und haben gespielt. Und es wird warm😂 die Vorteile sind einfach. Keine Stellplatzmiete. er passt in eine Garage. 9 Liter Spritverbrauch auf 100 km und es gibt keinen vergleichbaren
Die Klappdach-Konstruktion ist einfach das Kaufargument schlechthin!
Das war bei den alten Rapido Caravans auch schon so - das können die Franzosen 🇫🇷. 👍🏻
Sie sagten das eine Vorzelt zu niedrig sein wird. Aber Kampa (AIR) und anderen haben spezielle Zelten die eine innenhöhe von über 2m geben. Nur zur Kenntnisnahme.
Das Like ist euch sicher, weil ihr es seid. Der Wohnwagen ist aber ein NoGo. Ich wüsste nicht, wo ich bei meiner Kritik anfangen soll.
Vielen Dank für das Vorstellungsvideo. Wie immer sehr gut präsentiert, ihr zwei macht das wirklich toll . 👍
Danke für das Lob! Viele Grüße vom CC Team
Wieder eine gelungene Vorstellung.
Preis-Leistung stimmen nicht überein.
Bad raus, dafür einen Kleiderschrank mit Höhe "Klappmaß". Dadurch mehr Platz für die Küche.
Kleiderschrank neben der Sitzgruppe weg und Sitzbank verlängern. Den Tisch etwas kleiner gestalten.
Dieser Wohnwagen ist ja da reinste Abenteuer 😂
Die Vorstellung von dem Trigano ist interessant. Im Endeffekt ist dieser Klappwohnwagen ein Nachfolger vom Rapido wenn man so will. Also wenn Ich mir jemals einen Klappwohnwagen holen sollte,Ich würde mir lieber da einen Gebrauchten Rapido Klappwohnwagen kaufen. Der Preis und die Qualität passen irgendwo nicht zusammen. Viel Geld, für wenig Qualität. Ich wünsche allen, ein schönes Wochenende.
Ihr macht wie immer die Videos ganz toll ! Was müsst Ihr für Schmerzen erleiden diesen teuren Schrott sooooo nett zu präsentieren.
Einfach mal bei jedem Testwagen etwas flüssige Kacke in den Spalt sickern lassen... dann bekommt ihr bald keine Testwagen mehr oder sie dichten ab.. ☺️
Danke für den Kommentar, er hat hier für große Erheiterung gesorgt :-) . Aber......nein ;-)
An den Kommentaren sieht man dass Euer Verriß gelungen ist. Für Personen an/über die 1,90 m ist dieser sehr kompakte Caravan sicher nicht gedacht. Die Vorteile des leichten GFK-Aufbaus mit festen Hubdach, der Unterbringung und des sparsamen Betriebs punkten trotz einigen Qualitäts-, Verarbeitungs-, Ambientemängeln. Wenn diese behoben werden, kostet der Silver auch soviel wie ein Eriba.
Licht und Schatten.
1,98 m Höhe ist natürlich schon eine Nummer. Wir fahren den Eriba Touring 530, der ist zusammengeklappt 2,26 m, d.h. Garagen gehen nicht und in Frankreich höhere Maut.
Voll-GFK mit XPS ist auch toll, der Touring hat nur ein GFK-Dach, der Rest ist Alu und Styropor.
Der Gemütlichkeitsfaktor innen - insbesondere mit Kaltlicht - liegt schon im kritischen Bereich, das kann der Touring deutlich besser.
Der Kugelkopf am Heck ist pfiffig (Stützlast?) - aber: was macht ein montierter und bestückter Fahrradträger mit der Stützlast an der Deichsel?
Der Touring (Bj. 2019) hat auch eine kurze Deichsel, kann aber 2 Fahrräder dort aufnehmen, mit allerdings dann eingeschränktem Knickwinkel des Gespanns.
Die festen Wände des Hubdachs scheinen vorteilhaft, aber was passiert beim Auf-/Zuklappen bei Regen und Sturm? Man hat ja immer einen Moment die Seiten geöffnet.
Der Touring hat dort lediglich eine Zeltbahn, die halt nicht so gut isoliert wie feste Wände, dafür kommt aber beim Auf- und Zuklappen sicher nichts ins Fahrzeug.
Stärkste Argumente für den Silver sind die niedrige Höhe und GFK mit XPS, alles andere kann der Touring besser - allerdings auch zu mittlerweile deutlich höherem Preis.
Stüzlast ist 75kg. Die Beladung muss man extrem beachten wenn man hinten Fahrräder drauf hat.
Frage: sollte das Stützrad nicht eh unten sein wenn der WoWa so aufgebaut ist? Dachte die Stützen sind nur zum „abstützen“? 3:55
Ob das Deichselrad beim Stehen unten bleibt oder hochgezogen wird, darüber wird in Foren seit Jahren immer wieder diskutiert.
Ich halte es für ziemlich egal.
@@HolgerJakobs
Hm, mit dem Deichselrad kann ich einen Teil der Ausrichtung vornehmen und den Wagen in die Waage bringen. Nicht mit den Stützen. In den Foren diskutieren oder richtig machen ist ja nicht das Gleiche. :)
@@KSanko Die Frage ist ja, ob ich nach (!) dem Ausrichten das Rad hoch stelle oder unten lasse.
Das Ding, mit der Gemütlichkeit einer Bundesbahn Wartehalle, würd ich nicht geschenkt haben wollen.
Super Test wirklich.Aber ein viel zu Teurer Müllwohnwagen.Die Qualität ist schrecklich.
bonjour c'est pas trop petit ?
Gute Vorstellung eines billig gebauten und völlig überteuerten Wohnwagens! Die Qualitätsanmutung ist auf den ersten Blick schon mies!
Meinen Eriba Touring Bj. 98 gebe ich dafür auf keinen Fall her!
Cheaper than an Eriba
Also dieser Wohnwagen ist eine Zumutung und habe deshalb das Video vorzeitig beendet. so was solltet ihr euch nicht andrehen lassen.
Kein Vergleich zum eriba touring
christian und philipp: top, wowa: flop!
Was für eine Karre
Die Rechtschreibung bei den Sicherheitshinweisen lässt nur zu wünschen übrig.
Gewollt und nicht gekonnt, Preis ist für das Gebotene frech.
Preis- Leistung sehr schlecht.
Wer kauft sowas? Der Käuferkreis tendiert gen Null würde ich sagen 🤷♂️
Offensichtlich nicht. Sonst wäre die Produktion längst eingestellt worden. Diese Caravans - mit all ihren Mängeln - gibt es schon sehr lange.
Oh man ist dieser Wohnwagen hässlich….
Der Eriba Touring ist tausendmal geiler als dieser Schrott
Wenn Mann mit 💩 Geld verdient. Ich würde das Ding nicht Mal gratis haben wollen.