ลองขับ ISUZU MU-X 2023 3.0 Phantom 190ม้า ขับเป็นไง กินน้ำมันเท่าไร 1.551ล้าน จบจริงมั้ยราคานี้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2023
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมา ลองขับ ISUZU MU-X 2023 รุ่น 3.0 PHANTOM ULTIMATE ราคา 1,551,000 บาท
รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยน เพิ่มเติม ในส่วนของอุปกรณ์ และความน่าใช้งาน ซึ่งผมจะพาทุกท่านไปรับชมกันว่า PPV 3 แถว 7 ที่นั่งคันนี้ เหมาะและตอบโจทย์กับคุณหรือไม่
ยาว 4,850 มิลลิเมตร
กว้าง 1,870 มิลลิเมตร
สูง 1,875 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ 2,855 มิลลิเมตร
ระยะห่างระหว่างล้อคู่หน้า / คู่หลัง 1,570 - 1,570 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น 235 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร
ดีเซล 3.0 VGS Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียงพร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + - ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ รองรับน้ำมันสูงสุด ดีเซล B20
รุ่นใหม่จะมีอะไรน่าสนใจบ้าง วันนี้ Cokey P พาชมรอบคันแบบเจาะลึกกันแล้ว รับชมกันได้เลยครับ
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
#ISUZU #ISUZUMUX2023 #CokeyP
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons - ยานยนต์และพาหนะ
ชอบมากครับ ชอบคนรีวิว❤️
อีซูซุ ดีสุด สำหรับผม
ทั้งเรื่องยี่ห้อ ทั้งเรื่องตลาด
ยังไงก็ เต็ง หนึ่ง มาหลายปี
สีสวย ความดุดันเพิ่มขึ้นมาหน่อยนึง เอาใจวัยกลางคนมากขึ้นเลยทีเดียว
ชอบลายล้อแม็กดำๆสวยมาก
แรงดีครับใช้อยู่
สำหรับผมคุ้มค่าครับ ppv บ้านเรามีทุกสถาพถนน ใช้งานกึ่งบรรทุกของก็ได้ ผมนี่ขนข้าวสารจากบ้านเกิดลงมาตลอด
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
รอทดสอบ 300แรงม้าอยู่นะพี่😁
หล่อมากครับ
ไม่กระด้าง ย้วยๆนั่งสบาย😊😊😊
ทำคลิปตัว1.9ให้ดูหน่อยครับ
เปลี่ยนโช๊ค monotube + สปริง FullSet + ล้อเบาขอบ 18 อารมณ์การขับขี่เปลี่ยนแน่นอน นิ่งกว่าเดิมและแก้พวกอาการสะท้านพวงมาลัยกับกินยางขอบใน
.ทะ
มีสีดำไห้จะดึมากครับ
ทั้งหมดราคาเท่าไหร่!
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
ตอนนี้Zenixมาตอบโจทย์รถสายครอบครัวทางเรียบมากกว่า🎉❤🎉
วิ่ง 2,000 รอบแต่หน้าไมล์ขึ้น 140 โคตรจัดเลย
2.4 กี่วิครับ
อยากเห็นทดสอบกลางคืนบ้างครับ 😅
เติมลมยางเท่าไหร่ครับ
อยากเห็นกล้องหลังตอนกลางคืนมั้งครับ ว่าสว่างไหม
ได้ยินคำว่า "โยน" บ่อยมากกกก
6:03 ผมหนีไป legender เพราะภายในหลังคาสีครีมนี่แหละอยากสปอร์ตควรเป็นสีดำให้หมดสวยและรักษาง่ายกว่าด้วย
🎉🎉🎉🎉🎉
ดีไซน์ภายในภายนอกสวยพวงมาลัยผมว่าสวยกว่าtritonตัวใหม่เสียดายกล้องรอบคันออกนอกเลนดึงกลับยังไม่มีแต่ออกนอกเลนดึงกลับมิตชู nissan ยังไม่มีเหมือนกันรอพี่โค้กรีวิวtritonตัวใหม่เทียบ0-100ออฟชั่นความปลอดภัยตัวไหนดีกว่ากัน
ผมดูราคาpvvเปรียบๆเทียบกันมาทำไมtoyotaราคาแรงจังคับ
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
น่าใช้มาก ต้องวัยรุ่นๆแบบนี้สิ เลิกเอาใจคนแก่ได้เเล้ววววววว
รถมันทำให้แรงกว่านี้ได้ แต่บริษัทเขาต้องการผลิตให้เป็นรถใช้งาน ฝรั่ง เรียกว่า เดลี่ยูส ใครเน้นแรงจากโรงงานผมว่า ไปซื้อ โตโยต้า 2.8 หรือ ฟอร์ด 2.0 ไบ ดีกว่าครับ
2.8 มันแรงกว่าเยอะมั้ยครับ
@@cchamp9067 ที่บ้านมี 3.0 ผมชอบนะ แรงต้นดีมาก ถึงจะมีนั่ง 7 คน + สัมภาระ ออกตัวไฟแดงชิล ๆ ระหว่างวิ่งทำความเร็ว จะแซงก็ง่าย ขึ้นเขาก็ไม่มีปัญหาเลย รถผม 1.9 นั่งแค่ 4 คน + สัมภาระ ยังตามเหนื่อยเลย
แต่ถ้าดูจากตัวเลขม้าของ 2.8 ผมคิดว่า (ไม่เคยขับ) ม้าที่ได้มาจากโรงงาน เน้นรอบสูง ๆ เอาไว้ข่ม 1.9 ควันดำ ๆ ตามถนนได้ดี และก็น่าจะวิ่งความเร็วสูงได้ดีกว่า 3.0 แต่ก็น่าจะกินน้ำมันเก่งกว่า 3.0 พอสมควรครับ
@@cchamp9067 แรงกว่านิดหน่อยครับ คันเร่งอีสุมันหน่วงด้วยครับ
@@cchamp9067 204 แรงม้า ครับเครีื่อง 2.8
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
ผมเปลี่ยนโช๊ค นกเหลือง4ต้น ขับดีขึ้นมากเลยครับ
เท่าไรครับ4ต้น
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
รอช่องนี้รีวิวไทรทั้น โมเดล 2024 ครับ
อดใจรอ อีกไม่กี่วัน ผมได้ไปทริป ทดสอบครับ
อาการหวิวจริงครับ ผมขับตลอด ไม่มีโอกาสนั่งเลย คนนั้งเค้าจะหวิวแบบเราไหมครับ
ของผมตัวนี้เลยครับขับมา8เดือนแล้ว ตามที่พี่cokeyว่าเลยครับผมชอบแบบนี้ขับสบายครับ มีดีมีเสียครับ ผมขับไม่เกิน120เลยคุ้มครับ
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
รถทรงนี้ไม่แนะนำให้ซิ่ง และเปลี่ยนเลนกระทันหันนะครับ โดยเฉพาะฝนตก
เปลี่ยน โช้ค+สปริง เป็น YSS Z series. ขับดีมาก
ราคาเท่าไหร่!
YSS z-series + สปริง ozy
สุดจัด ผมนี่ถอดสปริง YSS ออกเลย
@@user-km8te4fu4o ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
สปริงออสชีกระด้างกว่าyssมัยคับ@@superdurianyumyum3700
ถ้าเป็นรถsuv(เรียกแบบนี้หมดตามสากลโลกไม่แบ่งกุรำ😂🤣)สวยดูดีผ่านเลยครับแต่ถ้ากะบะมัน....ล่างชัดๆ
สำหรับผม ไม่ขับรถเร็ว แค่นี้พอแล้ว
อาการโยนของตัวรถจับไปใส่watt link จะดีขึ้นไหมครับ
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
อยากให้รุ่นใหม่ 2024 มี Hybrid ดีเซล 20 กม++/ลิตร
Hybrid SUV หลายๆค่ายยังไม่ถึงเลยครับ PPV อาจจะยากหน่อย
รอไมเนอร์
ติทุกรุ่น
กระจังหน้า mu-x ใหม่ มาแน่นอน เร็ว ๆ นี้😂
เพราะ tripet Isuzu รอการ minor change ของ Fortuner อยู่....คาดว่าเปิดตัวหลัง Fortuner
แบบตามมาติด ๆๆ🎉🎉🎉🎉
ใครรอ MU-X หน้าใหม่ เปลี่ยนเล็กน้อย...แต่ขายไปยาว ๆๆ ได้หลายปีเลย🎉🎉🎉🎉
รอกันนิด สวยกว่าเดิม 😅
ช่วงนี้เอา แฟนทอม มากระตุ้นยอดขาย ไปเรื่อย ๆ
พนักงานมี OT ทำกันอย่างต่อเนื่อง
DMax ก็ขายดีเหลือเกิน😂😂😂
รอกล้องรอบคันครับจะมาไหม
@@user-wp7yq5qq5r
รอบนี้ ต้องมาละครับ🎉🎉🎉
คาดหวังไว้สูงเลย และเป็นไปได้มากๆๆ
กล้องกลัวปีนี้ไม่มามากเลยครับ รอแค่กล้องรอบคันอย่างเดียวจริงๆครับ
ตุลาคมนี้ dmax จะปรับโฉมใหม่ไหมครับ
@@theap6245 รอเลยครับดีไซน์ภายนอกภายในผมว่าisuzuขาดออฟชั่นยังไม่เต็ม
❤❤❤
รอ เครื่องยนต์ 2.2 ใบเทอร์โบ ใหม่ ดีกว่า อยู่ที่ว่า เดือน ตุลาคม 67 นี้ อีซูซุเขาทำเสร็จทันหรือเปล่า ถ้าไม่ทันก็ ปีหน้ามา แน่นอน
เครื่องใหญ่ขับมันกว่าเยอะครับ..ไม่ต้องเค้นเครื่อง
ชอบมิวx แต่เมียขับไกล เลยต้องไปไฟฟ้า เอาไว้ผ่อนหมด เราเจอกัน
ช่วงล่างเทียบกับตัวเก่าเป็นไงบ้างครับ
พอดีจะซื้อตัวเก่ามือ2ครับ
ต่างกันโขครับ ตัวใหม่หนึบแน่นกว่าเยอะครับผม
หลายคนบอกว่าไม่ขับเดิมเอาแต่งช่วงล่างอยู่แล้วคือมันไม่ใช่ทุกคนที่โอเคที่จะไปเสียเงินทำเพิ่มบางคนเขาอยากขับเดิมๆ สำหรับเราแค่เห็นคลิปนี้ก็ไม่อยากซื้อแล้ว คุณภาพกับราคาไม่ค่อยเหมาะสมกันเท่าไหร่ ไม่แปลกใจที่บางคนจะไปจบที่ฟอร์ดถึงจะเปลืองน้ำมันกว่าก็เถอะ
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
จอง Phantom เรียบร้อย รอรับรถ
ยินดีด้วยนะครับ ขับขี่ปลอดภัยครับ
แค่รีแมปค่ายนี้แรงมาก
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
ถ้ามีกล้องรอบคันเเจ่มเลย😂
เปลี่ยนโช๊คครับ
จบข่าว
ถ้าอีซูซุผมเอาไปแต่งอยู่แล้วครับผมไม่ขับเดิมๆหรอกครับ
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
รอชม mu x ตัว active ล่าสุดด้วยครับ
-1 ไม่เอาออฟชั่น อบต.
เลี้ยวซ้ายคือแน่นมาก
กับ innova zenix ตัวไหนน่าซื้อครับ สำหรับครอบครัว
สำหรับครอบครัว zenix ตอบโจทย์ ประหยัด นั่งสบาย ช่วงล่างนุ่ม ถ้า mu-x สำหรับครอบครัวสายลุย นุ่มกว่ากระบะ แข็งกว่ารถเก๋ง นั่งหลังไม่สบาย เน้นทน แรง ดุดัน ครับ รถคนละตลาดกันครับ
กำลังลังเลสองตัวนี้เลยครับ
Innova มันประกอบอินโดรึป่าวครับ ถ้าใช่ถอยเลย
ต่างกันตรงที่ ฟอร์ด ได้วัตลิ้ง
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
ถ้าเปรียบเทียบกับ CRV ES ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ ราคาไม่ต่างกันมาก
CR-V ES มันได้ 5 ที่นั่งเองครับ
CR-V 1.5 Turbo ES 4WD 5 ที่นั่ง : 1.599 ล.
CR-V e:HEV ES 2WD 5 ที่นั่ง : 1.589 ล.
อัตรา น่าจะ 15 กม. /ลิตร ได้นะ??
ส่วน 1.55 ล. ของ MU-x มันดีเซล ppv ได้ 7 ที่นั่ง เครื่อง 3000
จุดประสงค์ น่าจะต่างกัน ถ้าเทียบในแง่จำนวนผู้โดยสาร😅 ที่นั่งได้
ส่วนการขับขี่ ...รอท่านอื่นมาตอบ😅
*** แต่ถ้าจะเอา CR-V แบบ 7 ที่นั่ง ตัวนั้นเป็นเบนซิน (ไม่ใช่ hybrid) ราคา 1.649 ล. 😅
@@timestoryx ผมไม่เน้น 7 ที่นั่ง ส่วนใหญ่ใช้วิ่งทางไกล(เซลล์ต่างจังหวัด) เน้นขับสบาย ไม่เหนื่อย เกาะถนนดีครับ แต่ยังไงก็ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลครับ
@@KVivit
ถ้าแบบนั้น ไม่เน้น 7 ที่นั่ง
เป็นผม ไป CR-V ดีกว่า มัน suv นิ่ม หนึบกว่า
ขับน่าจะดีกว่าฟีลลิ่งดีกว่า แน่นอน
ขอบคุณมากครับ
อีสุเขาเน้นขับสบาย
เอาตัว 1.9 มาเทสให้หน่อยครับ
Mu-x 1.9 พอได้ แต่เหนื่อย ๆ นะครับ จะซื้อรถดีเซลแบบ พีพีวี ถ้าเป็นคนขับรถเร็ว ผมแนะนำไปเครื่อง 2.0 bi, 2.8, 3.0 จบเลย ไม่ต้องเสียดายทีหลัง ครับ
เพิ่มงบไป3.0เลยครับหรือมีงบพอ1.9ต้องไปเพิ่มแรงม้าแรงบิตอีกจะดีกว่านี้
คำว่าอีซูซุ ความทนทานเครื่องดีเซล ผมยกให้เบอร์ 1 เดิมๆ ก็ดี จูนนิดๆ แรง!.
ผมขำ
เครื่อง Isuzu นี่หรือทน
@@user-ys1zh8js7b ความชอบส่วนตัวน่ะครับ เพราะที่บ้านใช้เองอยู่
- รถปี 2002 (ใช้มา 21 ปี)
- รถปี 2014 (ใช้มา 9 ปี)
ยังใช้ดี ไม่จุกจิก ไม่เคยได้ซ่อมเครื่องเลย....มีแบรนด์ในตลาดเจ้าไหนคุณคิดว่าทนกว่าหน่อยครับ เผื่อผมเปลี่ยนใจย้ายค่าย😂
ความทน เขานับเป็นกิโลเมตรครับ ไม่ใช่นับอายุรถ ครับวิ่ง ล้านกิโล ไม่ผ่าเครื่อง นั่นทน
@@amporn02523 ครับผม ถ้าตามถนนบ้านเรา ผมมั่นใจว่าบริษัทขนส่งหลายๆ เจ้า (วิ่งงานทุกวัน) ก็ใช้อีซูซุเยอะน่ะครับ โตต้าก็เยอะครับ
0-100ออกตัว พุงกว่าเอฟเวอเรสมาก
เครื่อง 3.0 ขับลอยตัวที่ 120-140 กำลังดีครับไหลๆเลย
ออกตัวอมครับผมลองแล้วแต่พอลอยตัวถึงมา
เม้นแรก
หน้าเหมือนปลาดุกชนเขื่อน แบรนด์นี้ดีอย่างเดียว ทนทาน อะไหร่ถูกหาง่าย และขายต่อได้ราคาไม่ขาดทุน ช่วงล่างอารมณ์โหวงๆเวลาเข้าโค้ง แต่ถ้าทางตรงยาวๆ ประเสิดที่สุด เหล็กแข็ง ใจจริงคนไทยหลายคนชอบ ปาเจโล่ กับ เอเวอร์เรส แต่แดกน้ำมันอะไหร่แพง
พ่อหน้าศรรามหล่อเหลา
มีรถยี่ห้อไหนขายแล้วได้กำไรครับ
อัคติเด้ขี้อิจฉาเด้😅😂
@@user-qj4ti7oc8y หมายถึงกระจังหน้ารถพวก🤣
เอิ่ม😢
ราคา ใช้ได้เลย 1.55 ล้านบาท 🎉🎉🎉
ใครหา ppv ตัวแรง ต้องคันนี้ แฟนท่อม
ทนทาน แน่นอน ในพื้นฐานรถกระบะ แท้ ๆๆ ไม่ปลอม🎉🎉🎉
( แต่ถ้ามอง แนวอื่น....
ในงบ 1.55 ล้าน.... ได้ 2 คันเลยนะ😂😂
กระบะ 1 คัน 😂..ราคาสัก 9 แสน +++
บวก เก๋งเล็กอีกคันได้เลย 😂 ราคาแถว 6แสนบาท)
แต่เครื่องแรง phantom เน้นจัดหนัก
.... ไม่เหมาะกับสายเน้นประหยัด😅 แน่นอน
สรุป แฟนท่อม เวอร์ชั่น
กินน้ำมัน อัตรา 11.1 กม ต่อลิตร😅😅😅( ขับปรุ้ดปร้าด) ตามคลิป
0-100 ใน 10 วินาที🎉🎉🎉
เก็บเสียง ยังไม่ดีเท่าไร
ซ้อแหละทำไมค้แงเสียเงิน...ช่วงล่างเน้นครอบครัว..
อีซูซุ จะน่าไว้ใจกว่า ฟอร์ดได้อย่างไรครับ มูลค่าแบรนด์ อีซูซุ ยังไม่ติด10อันดับแรกของโลกเลยครับ 😅😅😅 แต่ผมเข้าใจว่าคนไทยรักอีซูซุมากครับ … มูลค่าแบรด์รถยนต์ปี2023 ล่าสุด คือ อันดับ 1 tesla , 2 Mercedes , 3 โตโยต้า , 4 bmw , 5 porsche, 6 Volkswagen, 7 honda, 8 ford , 9 เฟอรารี่ , 10 ฮุนได 😅😅😅 เอาไปแค่ 10 อันดับพอครับ ขี้เกียจพิมพ์มาก , ถ้าคุณจะเล่นรถตลาด ผมว่าอีซูซุ ไม่ใช่รถตลาดโลกครับ แต่น่าจะเป็นรถตลาดไทย , สุดท้ายนี้แล้วแต่ชอบครับ แต่จงอย่าลืมว่า ฟอร์ด อยู่ใน10อันดับแรก แต่อีซูซุ ไม่ติด 10อันดับแรกครับ😅😅😅
ในไทยซิครับ ผมรีวิวรถขายในไทย จะเทียบกับตลาดโลกทำไม ยังไม่ได้มีประโยคไหนในคลิปพูดถึงตลาดโลกเลยนะครับ
ส่วนที่ว่าคนไทยรักอีซูซุมาก ผมว่าไม่ได้ถูกทั้งหมด
อาจเพราะเค้าทำตลาดมานานจนผู้บริโภคกันมานานหลายชั่วอายุคน เลยทำให้มีความมั่นใจและติดตลาดมากกว่า
ตัวโปรดักส์ ณ ตอนนี้ ถ้าเทียบกับฟอร์ด ฟอร์ดดีกว่าเกือบจะทั้งหมด แต่ถ้าภาพรวมเรื่อง ศูนย์บริการ อะไหล่ ราคาขายต่อ อีซูซุ เค้าแข็งกว่า ซึ่งผลก็มาจากด้านบนนั่นแหละนะครับ
@@CokeyPch ในคลิปเห็นพี่พูดว่าอีซูซุน่าไว้ใจกว่าฟอร์ดครับ ผมเลยกางข้อมูล แต่ผมก็พิมพ์ตอนท้ายเกี่ยวกับตลาดไทยครับ ไม่ถูกใจอย่างไรขออภัยครับ
@@ghostsub7374 ไม่มีปัญหาครับ คุยกันได้ ถกกันได้ สบาย ๆ เลยครับผม ไม่ใช่ไม่ถูกใจนะครับ แต่แค่ชี้แจ้งเพื่อเข้าใจตรงกันครับ
ถ้าเอาใช้งานจริง ความเสถียรของตัวรถ ระบบต่าง ๆ อีซูซุไว้ใจได้มากกว่าจริงครับ อาจจะด้วยเค้าไม่มีเทคโนโลยีอะไรเท่าฟอร์ดเลย ความงง ความเอ๋อ เลยไม่เกิด ซึ่งที่ทราบกันแรก ๆ everest ปัญหาเรื่องหน้าจอดับ จอค้าง deep sleep เจอกันเพียบเลย
แต่ปัจจุบันแก้ไขเรียบร้อยหมดแล้ว (รึเปล่า) อันนี้ก็ยังไม่ได้ตามข้อมูลครับผม
และที่ว่าไว้ใจได้มากกว่า ก็ภาพรวมหลาย ๆ อย่างตามคำตอบแรกนั่นด้วยครับ เลยแจ้งในคลิปว่า ซื้อเอาสบายใจไว้ใช้งาน ปัญหาน้อย อีซูซุ น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าจ้า
@@CokeyPch โดยส่วนตัวผมมีรถ 3 คัน และ 1 ในนั้น คือ Everest titanium+ 4x4 ใช้มา จะร่วม3ปีแล้วครับ และไม่เคยเจอปัญหาใดๆ อาจเป็นเพราะผมเช็คระยะเข้าศูนย์ตามกำหนดเสมอครับ แต่ผมก็ไม่เคยลองอีซูซุครับ ยังไงก็แล้วแต่คนชอบครับ
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
โยนครับโยน..โยนทุกค่าย.,ช่องนึ้..ยกเว้น f😂😂
ไม่แก้ไม่ได้เลยนั้งหลังมึนหัว ต้องบวกอีกแสนกว่าถึงจบ ถึงจะได้โช้คตัวจบโปเฟนเดอร์ ถ้าต้องจูนติดกล่องคันเร่งบวกกล่องเพิ่มม้าecu shop บวกอีกประมาณสองหมื่น ถึงขับดี รวมๆแล้วจบที่ 1.7 ล้าน
ก็มันโยนจริงจะให้เขาบอกว่าไง คนนั้งหลังมึนหัว เขาคอมเม้นอะดีแล้วค่ายรถจะได้แก้
ขอความคิดเห็น cokey p เทียบกับ เทอร่า ตัวไหนน่าใช้กว่ากัน ผู้ใช้ 50 กว่า
ผมไม่ใช่โคกี้ แต่ผมมองว่า เทอร่า ครับ 5555
อยากดูรีวิวgrs
6:33 ขายึดกล้อง DIY มากคัป ฮ่าๆ
ถ้า 120 พวงมาลัยมีอาการ อย่าใช้เลยอันตราย ถ้ารถคุณภาพมันต้องนิ่งครับ
ราคานี้terraคุ้มค่ากว่าเยอะ
คุ้มกว่าแล้วทำไมลั้งท้ายเอื่อย😂😅