BECZKA PO NAPRAWIE, KONTROLUJĘ WAŁEK I ROBIMY JAZDĘ PRÓBNĄ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Kup elementarz Profesora i weź udział w akcji: profesoramg.pl
Przygotowaliśmy dla Was bardzo ciekawe ebooki:
Elementarz Profesora S - to podróż do początków mojej internetowej kariery, a także niepowtarzalna kolekcja zdjęć przedstawiających modyfikacje Mercedesa GLC 43 AMG i mojego słynnego VW Golfa.
Elementarz Profesora M oprócz ebooka S będziecie mogli zapoznać się z rozszerzonym materiałem dotyczącą VW Golfa.
Elementarz Profesora L - to nie tylko opowieść o moich początkach w sieci, modyfikacji Mercedesa GLC 43 AMG, VW Golfa. W tym ebooku otrzymujesz również szczegółowy opis projektu Ursus V8.
Elementarz Profesora XL - stajesz się częścią ekskluzywnego grona uczniów Profesora Chrisa. Otrzymasz kompletną historię mojej działalności w internecie, poznasz modyfikacje Mercedesa GLC 43 AMG i VW Golfa oraz prześledzisz pełną fotorelację z projektu Ursus V8!
Dodatkowo zorganizowałem dla Was konkurs na mojego VW Golfa, Aby wziąć udział, musisz w kolejnym kroku, podczas zakupów, odpowiedzieć na pytanie „Dlaczego chcesz wygrać tego Golfa?". Do zwycięzcy konkursu zadzwonię osobiście!
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#W123 #MERCEDES #GOLF
Pierwszy stanął zawór na 100%.Zatarł się zawór w prowadnicy. Miałem to samo w 240D dwadzieścia parę lat temu. Stało się to też po remoncie. Wałek pękł bo nie mógł otworzyć zatartego zaworu...
Pozdrawiam,Andrzej.
Chris a taki pomysł: może zawór zacierał się i zatrzymał się w pozycji zamkniętej. Jak wałek chciał go otworzyć i nie był w stanie to krzywka obracając się dalej podniosła cały wałek i go złamała?
Też to samo mam na myśli.
Pod koniec zacierania mogły sprężyny go nie domykać i wtedy wystarczy że przez chwilę go przepychał na zmianę tłok i krzywka aż się ugiął, stanął na sztywno, siła poszła w obracający się wałek więc podporę wyrwało i wałek się złamał.
Bo tak właśnie bylo
@@michakobus1219 miałem podobną myśl
Ja myślę ze wałek pękł poźniej. Po pęknięciu już by krusza sześć się nie obracała wiec nie uszkodziło by stopy . Myślę ze zawór go przyblokował i go ukręciło
Olej Liqui Molly w Mercu - zatarł się zawór, pękł wałek. Olej Liqui Molly w skrzyni Forda - rozsypał się łańcuch. Pszypadek? Nie sondze....
Może lepiej nie "sondz"
Ot, po prostu - dyskotekowy olej.
ja takze nie jestem jakims zwolennikiem tego oleju, a tymbardziej cerateka, syf jak nic, gdyby byl taki cudny to na wyscigach by dodawali go do oleju, zamiast wymieniac silnikow co sezon
@@LfsJujekdwusuarczek molibdenu to bardzo popularny dodatek do oleju w silnikach wyścigowych.
Siedzą chłopy i zły olej robią 😂😂😂
Spokojnie, jeszcze 2 wałki pękną to znajdzie się przyczyna 😅
zawsze tak jest xD
Jeszcze 2 i znajdzie sie inny wlasciciel.
Chrisie nurtuje mnie jedno pytanie, ile zajmuje ci przejazd beczką pod bramy Choroszczy i spowrotem?
Ja rozumuje w ten sposób: zawór sie zacierał coraz bardziej do teg dochodzi temperatura silnika plus temperatura od zacierania w końcu zawór staje demba w momencie nacisku krzywki na niego i poddało się to co słabsze -wałek. Ale to tylko takie moje przemyślenia pozdrawiam
może złe porównanie ale u mnie w dużym ursusie była analogiczna sytuacja z z głowicą, cały silnik został rozebrany i nic nie było uszkodzone aby to spowodować. są rzeczy które sie fizjologom nie śniły
Jezu! Jak zobaczyłem te obszycie na kierownicy sprzed 40 lat to doznałem strzała dopaminy 🤣 . Chyba też muszę sobie kupić "beczkę"!
Idealnie się składa bo ta jest na otomoto :D
Wg mnie zawleczka zaworu puściła i weszła między krzywkę i zawór lub podkładka od zawleczki - silnik będzie chodził normalnie nawet dłuższy czas bo zawór siłą kompresji będzie odpychany do gniazda. Przerabiałem w dolnozaworowym silniku forda z 1951
Chrisie słuchając Ciebie i analizy przyczyny usterki przychodzi jedna mi możliwość do głowy. Zacierający się zawór blokuje się na amen w pozycji zamkniętej i krzywka próbując go wcisnąć powoduje pęknięcie wałka. Poza tym zacierający się zawór powodował duże obciążenia na wałku zanim stanął dęba.....
Tłok uderza w zawor który nie zdążył się cofnąć i łamie wałek lub dzwigienke miałem klika przypadków w swojej karierze mechanika ponad 50 lat w zawodzie L K pozdrawiam ciężko pracujacych w tym zawodzie ......
Profesorku bardzo dobry mechanik z ciebie. Warto uczyć się od najlepszych 😊
W tych silnikach trzeba po skręceniu czapki sprzedać osiowość podpór wałka rozrządu. Jeśli są nie osiowo to walki pękają. Wkładasz wałek bez dźwigienek zaworowych i musi się lekko kręcić.
Oddałeś do porządnego mechanika?
🤣
Wałek na politechnice xD. Czyli nie nastąpiło zużycie materiału, widocznie coś sie przestawiło, jakiś paproch przyblokował i jeßło. Super że beczka wróciła do żywych. Brawo professore.
Profesorze ja podobnie jak inni przychylam się do Twojej wersji. Zawór nie zaciera się zerojedynkowo. Zacierał się powodując na wałku dużo większe naprężenia (nie tylko siła od nacisku sprężyny ale dodatkowe tarcie pary trzpień-tulejka) wskutek czego drastycznie obniżyło to trwałość zmęczeniową wałka w obszarze pęknięcia. Fajny przypadek do policzenia w MESie. Gdybyś był zainteresowany daj znać możemy coś podziałać w temacie (w wolnej chwili :D). Ciekawe czy w teorii też pęka w takim przypadku.
Chris jedzie po mieście, widzę na liczniku 25 i tak myślę, że chłopa pogrzało. Ale potem jedzie ekspresówka i ma tylko 50, myślę wtf? A potem takie... aaa bo tam jest mph 😅
Z wałkiem jest tak, forum Mercedesa zrobiło lalkę woodo wałka (silnika) i wbiło szpilkę😂
Dupy pękły po pierwszym filmie to wałek też musiał pęknąć
Uwielbiam dźwięk tego silnika..
To jest klekot jak bociuś a nie passat i dzwiek jak skrzynka z kluczami plaskimi
Największy wałek to jest z katalizatorem 😂
W fabryce już zajebali 😅
Witam. Ja postawię swoją diagnozę. Otóż rzeczony zawór wedle projektu ma śmigać w swoim gnieździe i jedyny opór to sprężyna która dba by nasz zawór był zawsze blisko krzywki wałka. Gdy ten zaczął się zacierać powstały nowe siły które działały na podstawę i na sam wałek co w efekcie mogło doprowadzić do powolnego uszkadzania podpory i w końcowym rezultacie pękniecie wałka. Diagnoza z przed 9 min filmu :)
Cudowny ten rechot 💪🤩
No i super....Niech potomni w przyszłości zobaczą ,że kiedyś robiło się porządne auta z duszą , a nie ten szajs co teraz się robi i w niedalekiej przyszłości także będzie się robiło ! ( jeszcze coraz gorszy ) Szacun !
Fajna zabawka na spacer te auto z duszą. Ale na trase dziękuje 100 km/h i 3 tys obrotóww. C klasa na 9 ma przy 2 tys 165 na godzinę.
Napinacz łańcucha dobrze zresetowany? Samo wciśnięcie napinacza powoduje za mocne napięcie łańcucha i pęknięcie wałka. Standard w Mercedesie.
Szacun Krzysztof, że poprawiłeś gwiazdę Mercedesa ma wstępie. Mnie tez zawsze to wkurzało jak mi ktoś ją dopłaszczył do maski 😮
Kurde ta beczunia to normalnie piękno w czystej postaci... Stara motoryzacja to złoto
Ja bym o tą obudowę popytał się w serwisie MB, oni mają dział old school i może to nie będzie aż tak kosztowne jak się wydaje. Piękna machina, Mi się marzy taka ale w kombiaku, lub równie piękna W123 230ce
Piękny dźwięk tego klekota ,jak miałem 13 lat to po polu jeździłem tym 2,4 litra diesel 4 biegi uuu piękne czasy i w najgorsza zimę na Aku z malucha odpalał,ten twój piękny jest pozdrawiam a że się zesrał życie
Oglądam twoje filmy i mam do Ciebie wielki szacun fajnie tłumaczysz
*dla jego
Ja się nie znam. Jednak myśle tak. Jeżeli zawór miał jakieś opory w swobodnej pracy a obstawiam że to mogło być spowodowane jakimś rodzajem zabrudzeniem. Opiłek metalu np. To kiedy wałek chciał go wciskać to cały opór skupiał się na obejmie podporze wałka. To ona musiała puścić 1 wsza a następnie pękł wałek. Jeszcze zanim pekł wałek to wiadomo że kiedy pracował bez podpory to w tym miescu ulegał lekkiemu wygieciu w litere u a to oznacza że krzywka popychajaca nieszczesny zawor zwiekszyła jak by zakres swojej pracy co dało ostatecznego strzała do zablokowania zaworu.Jakie skutki to powinno przynieść. Zawór wbity i zakleszczony, obejma pęknięta na skutek sił pionowych. Wałek natomiast powinien być nie do zdiagnozowania ponieważ na niego nie działała żadna siła po prostu brak podpory i wibracje go zniszczyły.
Kiedyś mechanik powiedział mi że jak merc chodzi to nie ruszaj się za naprawę, bo będzie tylko gorzej . Czyżby zemsta konstruktorów 😊
Stanął w pozycji zamknięty i to ukręciło wałek bo nie był w stanie przełamać albo wtedy pękła podpora i po niej pękł wałek. Myślałem też o luźnych śrubach podpory ale wtedy podpora była by raczej cała.. Oczywiście to są tylko luźne gdybania, nie poparte żadnymi dowodami.
Jechałem za Tobą w sobotę. Jak jechałeś w kierunku Łap. Jak przyciskałeś mocnej Mercedesa to puszczał delikatnie czarnego bąka jedynie przy zmianie biegu. Podczas przyspieszania zero chmury. 😂 ładne auto
Jak chcesz żeby nie było wycieków z przelewów wtryskiwaczy to kup przewód do przelewów oryginalny z ASO. Wytrzymuje kilka razy dłużej i jest lepiej dopasowany
no to już coś wiadomo, niech cieszy jak najdłużej!
"Nie znam się ale siem wypowiem" :D a taka mnie przyszła myśl. Czy w łożysku w tej pękniętej podporze nie było żadnych uszkodzeń ? bo co jeżeli to właśnie to łożysko miało wadę (nie pracowało w osi lub miało inna wadę), to spowodowało, że wałek był stresowany w tym miejscu az sie poddał. Skutkiem później było zatarcie zaworu.
Szacun, jeśli wszystko wygląda w miarę dobrze to ja bym obstawił że coś stanęło i wałek nie był w stanie otworzyć zaworu i pod naciskiem puścił najsłabszy punkt.
Stojąc nad analizą skutkowo przyczynową można wnioskować. 1.Zawór zawiesił się w prowadnicy zatarł nastąpiła dzida ze strony tłoka następnie wyrwanie podpory dzwigienek
2. Zawór zablokowany obciążył dzwigienki wałek i spękło
3. Chris zrobił redukcje ale nie mówi no i nie zdązyło A lekko się stykło 😁
Trzeba rozłożyć analizę Pareto i Ishikawe
Krzysztof jedzie i mówi to jest to miejsce kiedy mi wałek pękł.
Dokladnie w tym samy miejscu dzieje się to samo. Krzysztof pewnie miał by mielonkę w głowie
Podpory dźwigienek nie wyrwało,pękła dolna część podpory panewki wałka rozrządu;dzidy ze strony tłoka też nie było-Chris wyraźnie o tym powiedział-reszty nie rozumiem 😁.
Dobry :) w sam raz żeby jechać na wybory :)
Przyczyna jest prosta. Nie dolałeś FORTE do wałków.
Forte forte forte 😅
Super bardzo gratuluje ze beczka już sprawna , grzegorz
Początkiem tego nieszczęścia była podpora. Pod mikroskopem zobaczysz że powierzchnia pęknięcia podpory jest “zaklepana”
Można trzymać i się kotami nie martwić, tylko trzeba przykryć pokrowcem. Grubszy przeciwgradowy chroni przed pazurami.
Odnośnie pękniętego wałka.
Skoro zawór staną dęba że mołotkiem ledwo wyszedł to wychodzi ze wałek też nie dał rady popchnąć zawodu i się złamał 😀
Pozdrawiam 😉
Jeżeli był zablokowany to znaczy że popychacz go w każdym cyklu omijał. Profesorze w jakim połozeniu zatarł się zawor ?? W dolnym ? Co ja pisze gdyby było tak jak mowisz nikt by bie użył słowa enigma. Natomiast istnieje możliwość że odskoczył w niewłaściwym momencie, jednak w takim wypadku krzywka nosiła by ślad uderzenia a co dalej mogło to wbić zawór. Jednak tego nie dało by się przeoczyć. Tak myśle choć ja się nie znam
A może warto sprawdzić czy podpora nie była wadliwa i podczas gdy zawór sie przycierał nie pękła przed wałkiem?
Jakby walek pękł pierwszy to by podpory nie rozerwało. Bo ten uderzony zawor był po stronie peknietego wałka. Jakby pekł walek i zawor mialby udeżyć to udeżył by zawór na ostatnim cylindrze.
A tu mówisz o 4.
Wtedy predzej by 2 podpore oderwało albo polamalo by walek przy niej.
Peknieta 3podpora najpierw potem masz bez podpór ba 2 cyl i te zawory pracujące na tym odcinku pekly wałek.
Na moje wałek pękł pierwszy. Na badaniu nie mogło to wyjść, bo miejsce zmęczenia materiału było już zniszczone. Widocznie tylko w tym jednym miejscu się coś z nim stało i pękł, co zrobisz jak nic nie zrobisz.
Piękna ta beczunia…😍 👌
Hej Chrisie czy te stare diesle mają odcięcie paliwa przy hamowaniu silnikiem? Tzn jak puścisz gaz to dalej leje się dawka jak na wolnych obrotach czy pompa jest na tyle "inteligentna" że odcina całkowicie? A jeśli nie to czy można sobie w czasie jazdy z kabiny ruszyć tą dźwignia przy pompie która ma czerwona nalepkę i powoduje zagasniecie sionika? Jakby jadąc z górki ustawić pompę na "gaszenie" to by się oszczędzało ropkę niczym w common railach czy pompowytryskiwaczach ☺
jeśli wałek był ok, to może zawór chodził ale się zacierał i łapał temperaturę? aż w końcu spuchł w prowadnicy i stanął dęba w pozycji zamkniętego zaworu.
krzywka naciskając i nie mogąc go popchnąć naprężyła się i pękł wałek.
Może być że pech i wałek też był uszkodzony....
Chris masz z tym mietkiem przygody jak Petrolhead z "niezawodnym" passatem.
No bo przecież Beczka i Passat się nie psują.
Petrolhead większe przeboje miał chyba z talismanem😂
@@mmllmmll22 Psują się i się psuły tak jak lexusy audi czy beemki.
Bardzo - ale to bardzo fajne auto !! Jednak - jest pewien szczegół - w swojej motoryzacyjnej "przygodzie" miałem 9 mercedesów - 123,124 x3,201, 203, 210 x2 , 211- i w żadnym nie miałem tak wysokich wskazań zegara temperatury jak masz w swojej beczce - w mojej ocenie - o co najmniej 5 stopni za dużo - przynajmniej tak to na filmie wygląda....
Na zawór poszedł jakiś wiór. Zawór stanął w pozycji otwartej, po czym dostał strzał od tłoka który razem z wiórem wbił zawór w pozycje zamkniętą jak kolek rozporowy. Wałek opar się krzywką o zawór, ten się nie poddał i go urwał. To by było na tyle Watsonie.
Moja teza jest taka że zawór się zatarł w fazie zamkniętej wałek obracając się nie mógł go wcisnąć i poddała się podpora z wałkiem
Hurra beczka jeździ! Szkoda, że nie ma jednoznacznej przyczyny, oby jednak problem się nie powtórzył
Nie jestem specjalistą ale z wiedzy jaką wyniosłem z Politechniki to moim zdaniem badanie wałka czy to rentgenowskie czy ultradźwiękowe może wykazać czy są jakieś pęknięcia czy inkluzje. Moim zdaniem możliwe że doznał jakiegoś udaru i powstało wewnątrz pęknięcie co zaskutkowało tym uszkodzeniem.
A może jednak zatarł się zawór i jak tłok miał siłę wypchnąć zawór do góry to wałek już mógł mieć bardzo ciężko i nie wytrzymał.
Dobrze, że to się nie zepsuło zaraz po zakupie z mechanik...iem
a nie czekaj...
A tam jakiejś brzozy nie zahaczyłeś i pękło...
Chris podobne przypadki były w motocyklach Triumph zacierały się na prowadnicach i robiły sieczkę z motoru.
Widać Profesorze, że miałeś szczęście, jak to się mówi "jeden na milion". Proponuję zagrać w totka, może będzie podobnie....
Odrobina pasty polerskiej w prowadnicy może spowodować zatarcie zaworu. Miałem taką historię w gruźliku
Pokaż mikro zdjęcie pęknięć uszkodzonych części. Zobaczymy czy to był to jeden strzał czy może zmęczenie materiału. Ja bym stawiał na wibracje na wałku i zmęczenie materiału.
Profesorze, czy brałeś pod uwagę uderzenie hydrauliczne? Efekt znany głównie z gwiazdowych silników lotniczych gdzie w trakcie postoju olej spływał do dolnych cylindrów. Próba uruchomienia takiego silnika kończyła się poważnymi uszkodzeniami.
wałek przehartowany ! ukręcił się - zawór został nie zamknięty dostał tłokiem i wyrwało podporę - nie inaczej
Nie idz w zadne konkursy - to zraża ludzi do Ciebie (mnie również). Widzę, że pojawia się coraz mniej porzadnych materialow nie dotyczacych tuningu ze wschodu, aczkolwiek jeszcze nadal jest w czym wybierac. Oby tego typu materialy (jak dzisiejszy) nie zostały wyparte, gorąco na to liczę.
Krzysiu to nie Mikiciuk, jednak styl kanału jaki był 3 lata temu to po prostu niebo a ziemia. A prawdziwa wiedza i tak wygra z komercją.
Chrisie , teledysk sztos !!!
Ale jak wałek pęka to zawory pozostają zamknięte czyli raczej zawory uciekłyby przed tłokiem. Raczej zawór się zatarł i strzelił tłokiem w wałek.
Wiadomo mechanik złodziej zamiast motula od klienta zalał kujawski z resztką platinum z obajtrenu. Brak smarowania.
Tak poważnie, mi wałek kiedyś pęknął w silniku vw rzędowej 6stce. Przyczyna była w montażu. Tam jest też taki bardzo długi wałek.
Nie oddawaj nigdzie swojego Merca! Do żadnego detailingu ani nigdzie! Nie oddasz,to nikt nie bedzie ci zażynał silnika!
Jak nie lubię diesla w samochodach osobowych tak klekotu mercedesowskiego diesla mógłbym słuchać każdego ranka.
Ależ ładny ten klasyczek.. Powodzenia prof. Krisie i czekamy na następny projekt.
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Beczka to nie demon prędkości Ale luksus i wygoda pozdrawiam serdecznie Robert 😊😊😊
Na kogo Chris głosuje? Bo nie wiem czy dalej subskrybować kanał
😂😂
Jakieś 6 filmów temu o tym mówił.
Moim zdaniem pierwszy zatarł się zawór i przez to na wałku były większe obciazenia i pękł wałek, a potem podpora, lub podpora pękła przed wałkiem. Mało prawdopodobne, żeby zawór się zatarł dopiero po pęknięciu wałka . A czemu zatarł się zawór? Tu musiała być jakaś wada.
Piękne stare auto.Masz chłopie złote ręce, do tej roboty 😊. Pozdrawiam.
Mogło się też zdarzyć, że podpora pękła jako pierwsza np. zmęczeniowo, co spowodowało brak podparcia wałka i jego pękniecie.
to prawda z tym odpalaniem, moje 320 CDI (642) nigdy tak nie kopało jak poprzednie 250 TD (om605)
Ładnie idzie, koło kierownicy do wyprostowania.
Na forum Beczki jak wejdzie ten fragment o pałowaniu wymuskanego klasyka na polu, to chyba kilka osób na zawał zejdzie : O
Chris wałek był chartowany i mogły wystąpić jakieś błędy np. nierówne zachartowanie przegrzanie i tym podobne, albo zmęczenie metalu ...
Lewy pas jest dla ludzi a nie lewusów!
Dobrze robisz!! :)
Się kiedyś zdarzyło że Wałek rozrządu pękł podczas skręcania go na głowicę w podporach. To było w silniku jeden dziewięć TDI no i podczas dokręcania podpór nagle usłyszałem takie pstryk patrze a Wałek jest Pęknięte wpół nawet dobrze się nie naciągnął i teraz dlaczego tak się stało. Ten silnik wcześniej miał kolizję urwał się rozrząd Zawory były tak z klepane że trzeba było je wycinać kątówką od góry i od dołu i wybijać razem z prowadnicami. Wtedy jeszcze nie wiedziałem że jak Wałek dostanie takiego strzała to trzeba go po prostu wy rzucić do śmietnika. Być może twój wałek też zaliczył kolizje kiedyś.
Załóż kamerkę pod pokrywą zaworów żeby widzieć kiedy zacznie znów pękać
Klątwa Beczkowoza!
To jest opisane teorią czy prawami Murphy'iego, (kanapka spadnie maslem do brudnej podlogi....) i nic nie zrobisz.
Mam lepsze pytanie, po co sa malowane kropki na nowych oponach, czerwona, żółta czy zielona. Czytajac wypowiedzi "mądrych" ludzi to ma byc znakowanie balansu danej opony i do tego znaku powinno sie odpowiednio nalozyc opone na felge wzgledem wentyla.
Jakos nie pasuje ta teoria patrzac na nowe auto, gdzie kropka czerwona jest w roznym miejscu wzgl wentyla.
Co sam Profesor Kris ma na ten temat do powiedzenia?
Zamieniam sie w słuch!
Ja ja sehr gute Mieczysław pozdrawiam Profesora ❤😊
To po prostu była klątwa osób z pewnej grypy mercedeso tematycznej
A może faktycznie zatarł się zawór? To miałoby sens, ponieważ wałek miałby zwiększone obciążenie aby otworzyć zawór który nie chciał się otworzyć i wyrwało wałek do góry z rozerwaniem podpory.
czesc ,,pierwsz pekła podpora potem skrzywio zawor a potem strzelił wałek ,pozdro
potem zawór się lekko wygiął i dlatego nie chciał wejść, ( bo raczej się nie spęczył ) każ sobie zgładzić przekrój wałka tego co się ukręcił i jakiegoś innego oryginalnego ( po oryginalnej obróbce cieplnej) - wtedy porównaj strukturę ziarn - jak głęboko był zahartowany - na bank za głęboko !
Może jakieś nagle zmiany termiczne wpłynęły na twardość stali. AlBo coś postawiło większy opór z jednej strony albo straciła wartość stal
Pękł wałek i dopiero był strzał bo innej opcji być nie ma prawa Na logikę to weź Tylko w punkcie jak by się rozjechało może nie być miejsca pod walkiem i wtedy wywali podporę
Jeśli miałby się zawór zacierać, to jak go tłok podepchnął do góry, to potem wałek musiał go wcisnąć na dół. I wtedy mogła pęknąć podpora.
"...słyszycie dźwięk silnika ?- on jest najważniejszy w tym samochodzie" - popieram bardzo, wystarczy sobie wyobrazić ten wóz i już go słychać 😅
Obroty zdecydowanie za wysokie. Może jednak dyfer na Kalifornię, gdzie się nie było wtedy jak rozpędzić.
Pięknie gada.
Sprawdziłeś pompę podciśnienia? Zazwyczaj one powodują pęknięcia walka.
When they fail, parts get under the chain and cause the timing to change and valves to touch the pistons.
A co ma piernik do wiatraka w przypadku tego silnika skoro wałek rozrządu nie napędza pompy vacum?
@@uazevo1 Jest na tym samym łańcuchu. Piernik i wiatrak na tym samym łańcuchu proszę pana. ;)
A zna zasadę działania i budowe tej pompy ? Tej konkretnie w beczce ?
Profesorze, części do tego auta znajdziesz na amerykańskim e-baju !
Skąd bierze się taki charakterystyczny dźwięk marudzenia między klekotaniem w starszych silnikach Mercoli a który nie występował w żadnym innym pojeździe?
Ale profesorze, jeśli pierwszy pękł wałek to jak mogła pęknąć podpora jeśli z resztą poza jednym popychaczem jest ok ?🤔 A może coś wpadło między wałek a popychacz...? Rzeczywiście enigma 😂
W życiu czasem zdarzają się takie sytuacje że ludzki mózg czasem tego nie ogarnie .
To jest bardzo proste do ogarnięcia, trudno dojść czy wałek pękł z powodu wady, mikropęknięcia czy błędu montażu. Ale przebieg awarii będący następstwem pęknięcia jest typowy i nie ma tu nic niezwykłego. Zdarza się, jak widać nawet w legendarnej "Beczce".
@@shogunlechuza6650 pamiętam, że u Taty w 300D po planowaniu głowicy przy dokręcaniu pękała stopka ostatniej łapy wałka